да уж,ещё делают плюс от применении хим.элементов,преподнося как само совершенство-позорище,заботятся они -конечно добиваются того,что б от небольшого дтп авто полностью пришла в негодность.
Они делают все более дешевым и одноразовым! Втирают насчёт легкости и т.д. Всё рассчитано так, чтоб человек скорее бежал за новой погремушкой. Ещё в 90-е годы Дженерал Моторс производил автомобили со стеклопластиковыми панелями кузова. Например Pontiac Trans Sport. Так эти машины до сих пор выглядят как новые. А потом поняли что не выгодно это и следующую модель уже сделали из железа, так они уже все проржавели. Здесь всё дело в деньгах, в выгоде. Сейчас автопроизводители не заинтересованы в производстве надежных машин. Втирают о легкости и безопасности, а на самом деле это одноразовый хлам. Всех уже приучили к тому что машины хватает на несколько лет и надо её выбрасывать, чтоб скорее бежать за новой, ещё более ненадежной. И главное что люди на это ведутся.
Все из за экономии производителей немецкие машины старые на днище на стыках деталей очно толстый был какчуковый антикор сейчас он сам по себе отслаивается от кузова от камней от воды наверное чтоб быстрее гнили
Алюминий тоже корродирует, правда это не так легко заметит. Да, на нем есть оксидная пленка, которая защищает его от кислорода, но в воздухе полно веществ которые ее растворяют и сам алюминий тоже. Цеменнтная пыль, йод в морском климате сжирают алюминий очень быстро.
Лёгкость и безопасность понятия несовместимые. При столкновении приемущество имеет машина которая тяжелее.
Тогда есть смысл ездить на тепловозе.
на тагазе одно время собирали Аквиллу - внешка вся из пластика) проблема была найти при дтп кузовщину...
Филенка двери 1,5 миллиметра))))) должно быть этот SE весил под 3 тонны
Может тогда и пули делать из собачьей шоколадки? Главное же чтобы выглядела красиво. )
да уж,ещё делают плюс от применении хим.элементов,преподнося как само совершенство-позорище,заботятся они -конечно добиваются того,что б от небольшого дтп авто полностью пришла в негодность.
Они делают все более дешевым и одноразовым!
Втирают насчёт легкости и т.д. Всё рассчитано так, чтоб человек скорее бежал за новой погремушкой.
Ещё в 90-е годы Дженерал Моторс производил автомобили со стеклопластиковыми панелями кузова. Например Pontiac Trans Sport. Так эти машины до сих пор выглядят как новые. А потом поняли что не выгодно это и следующую модель уже сделали из железа, так они уже все проржавели.
Здесь всё дело в деньгах, в выгоде.
Сейчас автопроизводители не заинтересованы в производстве надежных машин. Втирают о легкости и безопасности, а на самом деле это одноразовый хлам. Всех уже приучили к тому что машины хватает на несколько лет и надо её выбрасывать, чтоб скорее бежать за новой, ещё более ненадежной. И главное что люди на это ведутся.
Все из за экономии производителей немецкие машины старые на днище на стыках деталей очно толстый был какчуковый антикор сейчас он сам по себе отслаивается от кузова от камней от воды наверное чтоб быстрее гнили
Ауди А-2 алюминиевый тесный кузов, вес 850 кг. Фольксваген гольф-2, кузов стальной просторнее и сзади, вес 850 кг. В чём подкол понятно?
Алюминий тоже корродирует, правда это не так легко заметит. Да, на нем есть оксидная пленка, которая защищает его от кислорода, но в воздухе полно веществ которые ее растворяют и сам алюминий тоже. Цеменнтная пыль, йод в морском климате сжирают алюминий очень быстро.
Я машины после 2000 года вообще за машины не считаю , так как они сделаны из фольги .
Ты наверно даже не знаеш почему
Нахер нада машины из пластика, их на метал не здаш, будут валятса как пластиковые бутылки везде.
Хочу себе легкую машинку! )