Привет, работяги. Вы просто не прокачали топливную систему. При замене или обслуживании фильтра грубой очистки, тяжело потом простой помпочкой накачать в него топливо, особенно если мало топлива в баке. Плюс тонкие фильтра новые, плюс аппаратура с ремонта, форсунки тоже, всё сухое, без соляры. Вот и вся причина.
Всем привет!!! Женёк красавчег- полнометражный фильм однако годнота!!!👍👍👍👍👍 Наконец я понял почему хочется смотреть твои видосы!!!! Твой контент - это не КамАЗы!!! Твой контент - это ты и твоё окружение!!! То бишь люди!!! Настоящие!!! Всё душевно, жизненно и без пафоса!!! Всё ваше мужское население с наступающим праздником!!! Игоряну- Большому отдельный 👍 за роль " Самый Спокойный Клиент"!!!
Привет, заебись видос, когда Фима пришёл я думал видос к концу, а нет👍👍👍, а ребят ты не слушай что не снимай меня пришли и стоят толпой на входе с пакетами, а потом сковородки пропадают, а по поводу сковородок сходи на ближайшую приемку и спроси у приемщика приносил кто нет сковородки, по-любому они запомнили эти сковородки в мазуте, хоть для себя будешь знать кто их спер
Я не сторонник доп фильтров, т.к это дополнительные соединения и значит вероятность подсоса воздуха в соединениях ещи и корпус с подкачкой, подскос воздуха это беда номер 1, себе топливную делал и на проверку на подачу ставил прозрачный шланг, так эти бусинки воздуха (не паровозики) которые после тннд образуются в пену меня заебали, мягко говоря, я и подачу с заборником в сборе давлением опресовывал 5 бар, мыльной водой брызгал все норм, а на разряжение когда тннд качает воздух откуда-то подсасывало, топливщик так и сказал что на давление будет держать а на вакуум нет, так что старайся поменьше соединений, до насоса
Осевой люфт вала сошки регулируется винтом который стоит на крышке с противоположной стороны,винт с квадратом под ключ на 10 или 12,контрогайка под ключ на 22,гайку отпустить винт подтянуть,но без фанатизма,лучше пусть немного люфта останется,чем перетянуть.Регулировать когда колёса стоят в положении прямо.
Привет, рессоры смысла нет графиткой мазать, сначала мягка потом насобираешь песка, потом всё равно вымоет, есть графитный порошок (хотя бы песок не прилепает) применяется на сеялках, ну или карандашей настругать))), пружинку на редукционном клапане растягивать не желательно, большое давление скорее потекут резинки, дело к весне удачи.
Даров, с праздником прошедшим Жека, ты давай учись от нас, от доброжелателей тожа! Короче, гавкает, я тебе уже писал в прошлом году, надо регулировочный болт подтянуть, если не гавкает то выкрутить, пружину пусковую ни в коем случае кусатьрезатьломатьтянуть незя! (пусковая пружина крепится одним ушком за регулировочный болт а вторым за рычаг что крепиться на оси газульки, она тонкая, под основной...) Я тогда тебе, Жека, даже рисунок или ссылку выложил, где стоит регулировочный болт, если нужно еще раз покажу. По поводу клапана обратного. ЭТО НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Давление подгоняет для основных плунжеров, что бы там солярка была всегда, долго пояснять, но это нагнетательный, предварительное давление создает, небольшое, всего полтора два очка где то....и только во время работы подкачивающего насоса низкого давления! Если солярка уходит из системы, то налицо банальный подсос. Ищите поцаны и устраняйте, и будет вам по утрам счастье. Сделайте простой опыт, наполните прозрачный шланг водой опустив в емкость, потом середину вытащите из воды но концы что бы в воде оставались .... И УЗРИТЕ МАГИЮ где вода будет стоять в шланге как бы высоко он не был бы поднят, и заметьте, никаких обратных и прочих клапанов!... Поэтому нужно знать систему питания машин. В баке обратка и подача должны быть всегда в солярке, часто трубки ломаются, трещины появляются именно в них и происходит подсос, утром плохой запуск. В общем подсос виноват, а не какой то мифический обратный клапан.... Или заводом обратка отдельно стоит и это не трубка до дна бака а простой сброс, что в корне не верно, надо обратку тоже опускать до дна...
Это фиаско братан, Жека грелку в дыхло суют когда на улице минус 25-30 а не когда говно на улице тает а соляру можно было проще закачать просто надо было в бак через обратку дунуть воздуха открутить трубку с одной форсунки и крутить за пать секунд дым пустили бы.
Евро Фильтр грубой очистки он такой точнее подкачка сам пол дня на трассе мучился с ней... Надо его откручивать переварачавать бошкой вниз и так качать и причём кочков 10 и система заполнина и потом обратно закручивать....
Женя амортизатор останавливает от биения пружины. Они рабочие. Внутри пластины с маленькими отверстия которые перепускают масло. Там пружин нет. С уважением.
Жека почитал коменты ну чюш пишут просто ужас не прокачивается иза фильтров тонкой очистки нет там клапана а на еврике с завода штуцер слива не такой возьми заклепку с калодки и забей в штуцер слива саляки и обтачи. Если хочеш завтро видос в инсту тебе кину и раскажу что и как.
На будущее прежде чем прокачать отпустите штуцер трубки на топливной который приходит с фильтров напротив обратного клапана.затем качаете помпой до того как пойдет хорошо дт после штуцер затянуть.качнуть помпой до сробатывания обратного клапана.система будет прокачана.успехов в работе
Жека привет, такое может быть из-за новых евриковских фильтров тонкой очистки т.к. на них нет обратного клапана, нужно обратку с насоса сделать через тройник в трубку обратки в бак, у меня такая хрень была когда я поставил евриковские фильтра.
Жека,чего такие глаза грустные ,у Большого человека? Ажно жалко стало!П.С. Да,Фима классный! Человек с открытой душой! Доверчивые такие люди! Пользуются ими! Привет передавай!
Горизонтально и к верхногами ни один аморт работать не будет! Перед установкой прокачивай их в рабочем положении! Раз пять шесть и не переворачивая ставь на место
есть комплекты чтоб на старый отстойник прикручивать еврофильтр.крышка остаётся старая с трубками а снизу переходная пластина с резьбой.пять минут замена.я себе делал но чё то снял потом -фильтра хорошие дорогие((
Привіт. Наступного разу коли поставиш топливну з ремонту, став каністру з солярою десь зверху, шланг подачі і обратки, прокачаєш скоріше, запустиш двигун на каністрі і потім переключиш на бак. Або грушею перед запуском, так як батько говорив. (трубку з форсунки відручуєш біля форсунки, і прокачуєш поки не піде соляра) . Ти ж знаєш сам, не маленький 🤔😁.. Я розмитнював, не доплачував, друзі розмитнювали, то доплачували, брокера погано порахували. Друг твій Ігор спокійний як мамонт, навіть як вимруть всі, як мамонти, він буде сидіти на пеньку і пускати дим з сигарети.. 🤘👍💪😁
Жека, просто плохо закачали. А на евро двигателях плохо закачивается из-за большого давления открытия форсунки. Чтобы заполнить трубку и форсунку соляркой нужно, чтобы она открывалась, а получается, что просто воздух в ней сжимается и разжимается, и ему некуда деться.
Обратный клапан раз был рабочий, значит нормально с ним всё. И кстати на малых оборотах гавкает двигатель, такого после ремонта аппаратуры быть не должно.
Зажигание не надо ставить раньше или позже.Надо ставить вовремя.В любой литературе подробно описано. Маховик на фиксаторе метки на корпусе тнвд и на муфте опережения впрыска совместить. Все элементарно. После того как завел машину и все прокачалось можно проверить по впрыску. Больше его крутить не надо. На метки на шкале смотреть не надо. Они просто для ориентира.
@@ZhekaSaltovsky Без обид. За канал спасибо, смотрю постоянно. За все лайк. Но какой смысл крутить не прокаченую аппаратуру раньше и позже пока не сядет аккумулятор. Удачи.
Большой человек никуда не уходил даже, как сидел на пеньке так и сидит
Точно😄
он заместь сторожа на пол ставки
сергей ганзий собакой на пару
Игорь сидит так вдумчиво. Аж хочется спросить у него за проблемы по жизни)))) Игорь больше жизни в кадре!!!)))
Каждый раз смотрю и какие то новые камфузы и поломки интересно и занимательно. Владимир.
Привет, работяги. Вы просто не прокачали топливную систему. При замене или обслуживании фильтра грубой очистки, тяжело потом простой помпочкой накачать в него топливо, особенно если мало топлива в баке. Плюс тонкие фильтра новые, плюс аппаратура с ремонта, форсунки тоже, всё сухое, без соляры. Вот и вся причина.
Фильтр грубой очистки я подкачкой так не прокачал😁😂токо груша,а потом подкачивал
Дарова Жека! Сначала как обычно лайк потом просмотр!!!)))
Фиме респект!!! По понятиям базарит.
Всем привет!!! Женёк красавчег- полнометражный фильм однако годнота!!!👍👍👍👍👍
Наконец я понял почему хочется смотреть твои видосы!!!! Твой контент - это не КамАЗы!!! Твой контент - это ты и твоё окружение!!! То бишь люди!!! Настоящие!!! Всё душевно, жизненно и без пафоса!!! Всё ваше мужское население с наступающим праздником!!! Игоряну- Большому отдельный 👍 за роль " Самый Спокойный Клиент"!!!
Заставляют нас нервно ждать шедевры))))
Крепись. Удачи в работе🤝. Бог терпел и нам велел терпеть.
Фима клёвый мужик, нравятся такие люди мне)
Привет, заебись видос, когда Фима пришёл я думал видос к концу, а нет👍👍👍, а ребят ты не слушай что не снимай меня пришли и стоят толпой на входе с пакетами, а потом сковородки пропадают, а по поводу сковородок сходи на ближайшую приемку и спроси у приемщика приносил кто нет сковородки, по-любому они запомнили эти сковородки в мазуте, хоть для себя будешь знать кто их спер
Хоп и новый день))) а Игорьян начевал наверное, на одном месте🤣🤣🤣
Да наконец то подписался, удачи
Жека, видосы топ! Снимай и не переживай за камаз свой. Это проект, он не всегда прибыльный по деньгам, главное чтобы тебе и нам зрителям нравилось.
Я не сторонник доп фильтров, т.к это дополнительные соединения и значит вероятность подсоса воздуха в соединениях ещи и корпус с подкачкой, подскос воздуха это беда номер 1, себе топливную делал и на проверку на подачу ставил прозрачный шланг, так эти бусинки воздуха (не паровозики) которые после тннд образуются в пену меня заебали, мягко говоря, я и подачу с заборником в сборе давлением опресовывал 5 бар, мыльной водой брызгал все норм, а на разряжение когда тннд качает воздух откуда-то подсасывало, топливщик так и сказал что на давление будет держать а на вакуум нет, так что старайся поменьше соединений, до насоса
Принял!
Сегодня прям видосик))))
Вчера сделал, только разблочили!
Жень привет, какой нужен подшипник опорный на старика вместо опорной шайбы на шкворня? Подскажи номер если знаешь
ГУР надо ставить сразу большой с 6520😀маленькие гуры так и будут с сальника течь постоянно
Жек не расстраивайся по поводу камазика все сам пересыпиш и будеш зарабытывать темболие есть с чего делать.
Осевой люфт вала сошки регулируется винтом который стоит на крышке с противоположной стороны,винт с квадратом под ключ на 10 или 12,контрогайка под ключ на 22,гайку отпустить винт подтянуть,но без фанатизма,лучше пусть немного люфта останется,чем перетянуть.Регулировать когда колёса стоят в положении прямо.
Большой человек как с вечера сидел, так до утра и просидел на пеньке. Я думаю было мало топлива в баке. У меня тоже так было.
Привет Женек из Курска надо было обратку заглушить это из за новых фильтров
Я тоже так мучился после ремонта тнвд, масла закачал в помпу и потом только покачал.
Привет, рессоры смысла нет графиткой мазать, сначала мягка потом насобираешь песка, потом всё равно вымоет, есть графитный порошок (хотя бы песок не прилепает) применяется на сеялках, ну или карандашей настругать))), пружинку на редукционном клапане растягивать не желательно, большое давление скорее потекут резинки, дело к весне удачи.
И с праздником жека.я сам с луганской области учился в Харькове теперь в связи с обстановкой живу в Белгородской области удачи евгеша
ну ёмоё , через монитор даже видно что система не прокачана.подкачка пустая- легко ходит..а они гоняют его..
А что за шланги к фильтру которые подсоединены с металокордом или нет?
А зеркало подходит и на мазду и на фиат и на тойоту и на хонду сивик, универсалочка однако, классное зеркало Фима припер))))
Со стороны радиатора болт регулировочный есть на гуре
Получаеться камазовские передние ресоры можно на ЗиЛ назад поставить?
Да.
Жека с днем Советской армии и Военно морского флота !!! С 23 февраля!!!
Даров, с праздником прошедшим Жека, ты давай учись от нас, от доброжелателей тожа!
Короче, гавкает, я тебе уже писал в прошлом году, надо регулировочный болт подтянуть, если не гавкает то выкрутить, пружину пусковую ни в коем случае кусатьрезатьломатьтянуть незя! (пусковая пружина крепится одним ушком за регулировочный болт а вторым за рычаг что крепиться на оси газульки, она тонкая, под основной...)
Я тогда тебе, Жека, даже рисунок или ссылку выложил, где стоит регулировочный болт, если нужно еще раз покажу.
По поводу клапана обратного.
ЭТО НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
Давление подгоняет для основных плунжеров, что бы там солярка была всегда, долго пояснять, но это нагнетательный, предварительное давление создает, небольшое, всего полтора два очка где то....и только во время работы подкачивающего насоса низкого давления!
Если солярка уходит из системы, то налицо банальный подсос. Ищите поцаны и устраняйте, и будет вам по утрам счастье.
Сделайте простой опыт, наполните прозрачный шланг водой опустив в емкость, потом середину вытащите из воды но концы что бы в воде оставались .... И УЗРИТЕ МАГИЮ где вода будет стоять в шланге как бы высоко он не был бы поднят, и заметьте, никаких обратных и прочих клапанов!...
Поэтому нужно знать систему питания машин. В баке обратка и подача должны быть всегда в солярке, часто трубки ломаются, трещины появляются именно в них и происходит подсос, утром плохой запуск. В общем подсос виноват, а не какой то мифический обратный клапан....
Или заводом обратка отдельно стоит и это не трубка до дна бака а простой сброс, что в корне не верно, надо обратку тоже опускать до дна...
Ух расписал, класс!)
Евген салам чувашский! Дождался видос! А то хотел Яну пожалится ,чой то Жека филонит)))
Это фиаско братан, Жека грелку в дыхло суют когда на улице минус 25-30 а не когда говно на улице тает а соляру можно было проще закачать просто надо было в бак через обратку дунуть воздуха открутить трубку с одной форсунки и крутить за пать секунд дым пустили бы.
Жека с наступающим праздником!
Евро Фильтр грубой очистки он такой точнее подкачка сам пол дня на трассе мучился с ней... Надо его откручивать переварачавать бошкой вниз и так качать и причём кочков 10 и система заполнина и потом обратно закручивать....
Из за обратного клапана много зависит обезательно должен звенет при прокачке
Специалисты бомбезные ))
Нужно трубку обратки с насоса снять с фильтров, с них должна идти одна трубка и в неё врезать через тройник трубку обратки насоса.
На евро фильтре корпуса не стоит клапан обратки вот где соединятся две трубки туда за место штуцера надо поставить клапан обратки
Фима молодчага!......где "болтик" (малой на шестерке)?
На старых моделях тарелки под подушками стояли, а на новых уже не ставят, наверное на железе экономят.
Женя амортизатор останавливает от биения пружины. Они рабочие. Внутри пластины с маленькими отверстия которые перепускают масло. Там пружин нет. С уважением.
Этой европодкачкой на фильтре грубой очистке обычно нормально прокачивается так что проблема еще в чем то была
Жека почитал коменты ну чюш пишут просто ужас не прокачивается иза фильтров тонкой очистки нет там клапана а на еврике с завода штуцер слива не такой возьми заклепку с калодки и забей в штуцер слива саляки и обтачи. Если хочеш завтро видос в инсту тебе кину и раскажу что и как.
В штуцер под расширительным тот что? )
@@ZhekaSaltovsky да да
Привет Жека у тебя амортизаторы двух сторонние есть амортизаторы работающие только на одну сторону. Не парься они у тебя рабочие.
На будущее прежде чем прокачать отпустите штуцер трубки на топливной который приходит с фильтров напротив обратного клапана.затем качаете помпой до того как пойдет хорошо дт после штуцер затянуть.качнуть помпой до сробатывания обратного клапана.система будет прокачана.успехов в работе
Так и делали, обратный не срабатывал только!
Жека молоток , всё-таки много хороших людей , как не крути 👍
Вот это поворот!
Женя ТНВД делают хорошо в Одессе на КамАЗ сервере с горантией и недорого!!!
Удивительно большой без сигареты.
Жека привет, такое может быть из-за новых евриковских фильтров тонкой очистки т.к. на них нет обратного клапана, нужно обратку с насоса сделать через тройник в трубку обратки в бак, у меня такая хрень была когда я поставил евриковские фильтра.
Хоть один что-то по делу и правильно написал😉
Как нет клапана стоит 450 рублей на фильтра под евро.и все работает
Не прочачвли фильтр грубой очистки
На фильтр надо клапан поставить на обратку в бак вся уходит
Привет Жека. Надо было сказать что просел рессора с водительской стороны)))
Жека,чего такие глаза грустные ,у Большого человека? Ажно жалко стало!П.С. Да,Фима классный! Человек с открытой душой! Доверчивые такие люди! Пользуются ими! Привет передавай!
Здорова тёска. Подскажи какой пневмо гайковерт прикупить для обслуживания камаза.
Топтул, Джонсвей, джитиси, много хороших!
1300 ньютонов достаточно будет. Или слабоват?
Жека здарова. Почему на камазе 55102 все передачи встают нормально, а 3 с хрустом еле залазит (иногда нормально). Машина 94 года.
Синхрон думаю
Пробочка должна быть в насосе, или обратный клапан ослаблять нужно чтоб воздух сдуть
reg13 insar согласен, я штуцер с клапаном приоткручеваю штоб трубку отпустить пока соляра не пирскнет
Женя Привет у вас весело фима Красавчик
В бытность Коляна86 на северах они заводили камазы с пустой системой - подавая воздух в бак через обратку.
Видал.
Жеке лайк от нового подписчика!
Принял!
Горизонтально и к верхногами ни один аморт работать не будет! Перед установкой прокачивай их в рабочем положении! Раз пять шесть и не переворачивая ставь на место
Можно подробности аморта как пораачать
Прокачать
@@user-wf3kc1uc6r вверх вниз на полный вылет
Привет ребята при установке евро фильтров надо закрывать слив с фильтров топливо уходит сразу в бак
есть комплекты чтоб на старый отстойник прикручивать еврофильтр.крышка остаётся старая с трубками а снизу переходная пластина с резьбой.пять минут замена.я себе делал но чё то снял потом -фильтра хорошие дорогие((
Жэня поста будку и шллакбаум и фима за въезд торгуед фонарик уже есть, лайкос фиме и тибе.
А што за недотоможка? Что есть такое? Просто для меня что-то новое, ты не спрашивал что они курят))))
И снова здорОво!!!
Виталий Костюков вам Харьковчанин нравятся
Kamaz 55111 ага)
Обратный клапан он держит топливо чтобы не воздушелось
Привіт.
Наступного разу коли поставиш топливну з ремонту, став каністру з солярою десь зверху, шланг подачі і обратки, прокачаєш скоріше, запустиш двигун на каністрі і потім переключиш на бак.
Або грушею перед запуском, так як батько говорив. (трубку з форсунки відручуєш біля форсунки, і прокачуєш поки не піде соляра) . Ти ж знаєш сам, не маленький 🤔😁..
Я розмитнював, не доплачував, друзі розмитнювали, то доплачували, брокера погано порахували.
Друг твій Ігор спокійний як мамонт, навіть як вимруть всі, як мамонти, він буде сидіти на пеньку і пускати дим з сигарети..
🤘👍💪😁
)))
@@ZhekaSaltovsky
За пасат b7 ~~500-600 € і на тойоті авенсес ~~ то саме доплачували при розмитнені хлопці.
Жек надо было под шумок поменять КАМАЗы))) большой человек не заметил бы, и тебе работа была б тебе))))
На газель они такие же. Тарелочки под подушки..
никогда не забуду как я маленький встречаю папу вечером с работы а он приносит мне такую игрушку ниву.вот счастья было))))
Так и было!
металлолом кидай в кузов камаза сразу и вывезешь потом!
О наше с Борисова втягивающие сделано в Беларуси 40$
Жека здорова эта подкачка работает просто на тнвд подкачку открути вверх и качай этой .
Жека с другой стороны есть вить регулировочный подведи и люфта не будет.
Жека привет, гур можно отрегулировать сзади болт под квадрат
Какая цена 15 хи??
Лайк
Ооооо нарешті відео
Топливную хорошо прокачивать электро насосом от машины .
Жека привет. За ремонт насоса это ещё адекватная цена у нас в Беларуси 230$за насос и 12$ за каждую форсунку
Жека а шо с мотоциклистом прикурил)))))
Женя, вы не смогли закачать дп - потому что фильтр на раме поставили ниже чем завод. Такая закачка будет пока не поднимете фильтр. Удачи...
Такой подкачкой в насос с бака топливо не затянешь. Нужно напрямую делать - канистру выше ТНВД поставить и самотеком наполнить насос!
Жека, просто плохо закачали.
А на евро двигателях плохо закачивается из-за большого давления открытия форсунки. Чтобы заполнить трубку и форсунку соляркой нужно, чтобы она открывалась, а получается, что просто воздух в ней сжимается и разжимается, и ему некуда деться.
Привет жека я прокачиваю отпускаю штутср обратки на фильтрах тогда точно знаешь что насос полный будет
Женя почему тебе мазы не заезжают на ремонт ?
Фильтр грубой очистки с подкачкой - это фигня . лучшей грушу с клапанами и родной грубой очистки
По гуру нужно убрать люфт осевого смещения.гур сухой это редкость.будет ещё долго служит
Капец сегодня заехал на яму затянуть ПГУ которое открутилось .и увидел что передние рессоры лопнули в задней части постели.)) Я такого ещё не видел .
Чей миксер делаешь?)))
Лайк Ігоряну
Эти "нивы" выпускал завод Хартрон. За них сейчас хорошие деньги дают
Если они целые, то да, Я первый раз услышал, что они ценность имеют! )
@@ZhekaSaltovsky ценность для тех кто их помнит. А в инете они примерно по 250грн
👍
Обратный клапан раз был рабочий, значит нормально с ним всё. И кстати на малых оборотах гавкает двигатель, такого после ремонта аппаратуры быть не должно.
Гавкает потому что пружинка слабая на рейке , плюс ещё масло густое ...
Офигеть ты за " дёшево" жопика взял ! Со всеми вложениями ,по ходу можно есчо один пыжик возьмить)))
😁
Фильтра поставили а евро клапан не поставили который с боку как штуцер но внутри клапан
Зажигание не надо ставить раньше или позже.Надо ставить вовремя.В любой литературе подробно описано. Маховик на фиксаторе метки на корпусе тнвд и на муфте опережения впрыска совместить. Все элементарно. После того как завел машину и все прокачалось можно проверить по впрыску. Больше его крутить не надо. На метки на шкале смотреть не надо. Они просто для ориентира.
Чтоб Я всю жизнь без вас делал! )
@@ZhekaSaltovsky Без обид. За канал спасибо, смотрю постоянно. За все лайк. Но какой смысл крутить не прокаченую аппаратуру раньше и позже пока не сядет аккумулятор. Удачи.
Насос у Жоры делаем на хтз . НОРМ ДЕЛАЕТ