Ia comprar um automático novo achando q ele tava com problema e graças a seu vídeo escapei d comprar pois com os testes descobrir q ele estava bom, só troquei o porta escovas. Obrigado D us te abençoe
Muito obrigado pelo comentário, se inscreva no canal e ativa o sininho,assim você receberá notificações dos novos vídeos postados e me incentiva a elaborar novos conteúdo, muito obrigado
Vc esta de parabéns, vc explicou de forma técnica e didática , o funcionamento do automático com o multímetro, peguei outros teste so faltou eu tocar fogo no meu motor de aranque.
Boa noite me desculpe só agora pude ver seu comentário,se não tem os 12v é porque está isolando em algum lugar,provavelmente na saída do relé de partida,você tente que acompanhar o fio do automático até o relé e do relé até a chave de partida
E quando está em curto com a carcaça a linha 50/87 que vem do relé de partida, até em curto com o borne menor que leva tensão pro arranque girar, o meu está assim. O pior que ele no carro não pega de jeito nenhum, fica só girando o motor de arranque, mas fora do carro, jogando corrente direto nesse Borne da linha 50/87 direto da bateria ele aciona. Mas o teste de passagem de corrente acionando o embolo pra dentro o contato fecha e abre normal.
Você pode desligar o fio original que sai do pós chave e vai até o relé ,e ligar outro fio do pós chave até o relé ,com isso você elimina o curto. Este mesmo procedimento você pode fazer entre o 87 do relé até o automático do motor de partida
@@superdicasdoleo bom dia. Eu te liguei com DDD 75. Mas aproveitando, meu automatico em teste de continuidade com multímetro, no Borne que recebe a linha 87 que vem do relé de partida, neste mesmo Borne tem continuidade com a carcaça, lógico que em repouso desligado, o pistão tem sua função ok que transfere os 12v que vem da bateria direto pro arranque, mas essa continuidade do Borne da linha 87( parafuso menor ) do automático com o terra ou massa tá me deixando doido.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Olá, tudo bem com você e sua família, Olha fica muito difícil falar sem ver o motor de partida, existe três possibilidades de problema,pode ser bateria fraca,pode ser o automático ou o próprio motor de partida, recomendo testar a bateria,depois medir o automático e o motor de partida
Gostei muito bem explicado continui...
Muito obrigado pelo comentário
Muito boa a explicação deu para entender antes tinha muitas duvidas
Muito obrigado pelo comentário
Parabéns me ajudou muito 👍👍👍👍👍👍👍👍
Muito obrigado pelo comentário, sua inscrição no meu canal é muito bem vinda
Eu sou o D'Dias seu vídeo vale dez mil. É show
Muito obrigado mesmo, se você puder se inscrever no canal eu agradeço muito mesmo.
Muito bem explicado já tinha visto outro não consequia entender esse foi ótimo
Muito obrigado pelo comentário,
Valeu irmão já testei e deu certo bom dia
Muito obrigado
Ia comprar um automático novo achando q ele tava com problema e graças a seu vídeo escapei d comprar pois com os testes descobrir q ele estava bom, só troquei o porta escovas. Obrigado D us te abençoe
Amém
Muito obrigado pelo comentário, se inscreva no canal e ativa o sininho,assim você receberá notificações dos novos vídeos postados e me incentiva a elaborar novos conteúdo, muito obrigado
Muito bom você bom em motor de partida
Muito obrigado
Boa vídeo aula bem explicada!
Ótimo canal super dicas do Léo!
Com certeza ajuda muitas pessoas com os problemas corriqueiros do dia a dia.👏👏
Muito obrigado ,pelo comentário.
Muito obrigado 👍
👍
Obrigado! Muito bem explicado para um iniciante como eu.
Muito obrigado pelo comentário, você é um futuro ótimo profissional, 👍, ter você como um inscrito no meu canal será um prazer.
Se Deus quiser!
Vc esta de parabéns, vc explicou de forma técnica e didática , o funcionamento do automático com o multímetro, peguei outros teste so faltou eu tocar fogo no meu motor de aranque.
Agradecido
Valeu por suas explicações. Obrigado.
Muito obrigado pelo comentário, se puder se inscreva no canal será muito bem vindo
Gostei do video. parabens. aprendi muito.
Muito obrigado, a intenção do canal é esta mesmo, muito obrigado por você ter se inscrevido no meu canal
Olá migo adorei
Muito obrigado pelo comentário
Obrigado meu amigo muito bom vídeo muito bem explicado continue assim😀✌✌💙💛
Muito obrigado
Gostei muito meu amigo obrigado Deus te abençoe
Muito obrigado, que Deus ti abençoe
Muito obrigado pela atenção gostei
Eu é que agradeço o senhor
Brigado pelo apóio professor muuuito bom.
Sou eu que agradeço 👍
Muito bem explicado
Muito obrigado pelo comentário, ter você como um inscrito no canal é motivo de muita alegria pra mim.
Gostei muito, faz mais vidio pra nois amigo, obrigado
Vamos fazer sim👍
Valeu bem explicado nota mi,l
Muito obrigado pelo comentário
~Vídeo Excelente 👏👏👏👏👏🤝 Obrigado!
Muito obrigado
Boa compreensão amigo
Muito obrigado pelo comentário, conto com sua inscrição no canal
Ai sim valeu explicaçáoens
Muito claro parabéns
Muito obrigado pelo comentário
@windkartesporte
Já me inscrevi lá no seu canal, só que está bloqueado os comentários.
@@superdicasdoleo muito obrigado, vou verificar isso kkk só eu mesmo.
muito bom
Muito obrigado
Bem explicado 👏👏👏👏
Muito obrigado
Gostei parabens
👍🙌
👍🙌
Bem explicado! 👍
muito obrigado
👍🙌
Muito bom!
Muito obrigado
Boa tarde medir com o multimetro a saída do pós chave não tá chegando 12v está dando 8v o que vc acha que pode ser
Boa noite me desculpe só agora pude ver seu comentário,se não tem os 12v é porque está isolando em algum lugar,provavelmente na saída do relé de partida,você tente que acompanhar o fio do automático até o relé e do relé até a chave de partida
Acompanha com multimetro e sua limpa contato para eliminar os mau contato
Caso precise de mais ajuda pode mandar msg blz, se for o caso pode me ligar
Muito obrigado pela atenção tirei minha dúvida
E quando está em curto com a carcaça a linha 50/87 que vem do relé de partida, até em curto com o borne menor que leva tensão pro arranque girar, o meu está assim. O pior que ele no carro não pega de jeito nenhum, fica só girando o motor de arranque, mas fora do carro, jogando corrente direto nesse Borne da linha 50/87 direto da bateria ele aciona. Mas o teste de passagem de corrente acionando o embolo pra dentro o contato fecha e abre normal.
Me liga durante o dia (18)997630054
Vou tentar ajudar você
Você pode desligar o fio original que sai do pós chave e vai até o relé ,e ligar outro fio do pós chave até o relé ,com isso você elimina o curto. Este mesmo procedimento você pode fazer entre o 87 do relé até o automático do motor de partida
Chama no watsap
@@superdicasdoleo bom dia. Eu te liguei com DDD 75. Mas aproveitando, meu automatico em teste de continuidade com multímetro, no Borne que recebe a linha 87 que vem do relé de partida, neste mesmo Borne tem continuidade com a carcaça, lógico que em repouso desligado, o pistão tem sua função ok que transfere os 12v que vem da bateria direto pro arranque, mas essa continuidade do Borne da linha 87( parafuso menor ) do automático com o terra ou massa tá me deixando doido.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Quando viro a chave faz o famoso tec,tec,tec,e as vezes pega de primeira,a pergunta é,o poblema esta automatico,ou escova motor partida.
Olá, tudo bem com você e sua família, Olha fica muito difícil falar sem ver o motor de partida, existe três possibilidades de problema,pode ser bateria fraca,pode ser o automático ou o próprio motor de partida, recomendo testar a bateria,depois medir o automático e o motor de partida
No meu canal tenho mais dois vídeos explicando tudo sobre motor de partida
@@superdicasdoleobateria é nova 60ahp,valeu pela dica👍
Automático ruim arranque não vai 👏👏
Muito obrigado