Perpanjangan Jalur Kereta Cepat Whoosh Tahap Pertama Bakal Sampai Yogyakarta
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) akan memperpanjang jalur kereta cepat Whoosh dari Jakarta-Bandung menjadi Jakarta-Surabaya secara bertahap.
Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi pada Kamis (25/1/2024) mengatakan bahwa tahap pertama perpanjangan jalur kereta cepat Whoosh ini akan dilakukan sampai Yogyakarta.
Dengan pertimbangan jika jalur diperpanjang langsung sampai Surabaya kemungkinan akan membutuhkan biaya yang lebih besar dan waktu pembangunannya juga lebih lama.
Dia memastikan perencanaan pembangunan jalur kereta cepat sampai Surabaya ini akan lebih baik dari kereta cepat Jakarta-Bandung lantaran KCIC sudah memiliki pengalaman dari membangun kereta cepat Jakarta-Bandung.
Simak selengkapnya dalam video berikut.
Penulis: sna Rifka Sri Rahayu, Erlangga Djumena
Penulis Naskah: Adinda Septia Berliana
Narator: Adinda Septia Berliana
Video Editor: Dimas Septian Adiyathama
Produser: Holy Kartika Nurwigati Sumartiningtyas
Musik: Stellar Wind - Unicorn Heads
#Whoosh #KeretaCepat #KCIC #Yogyakarta #JakartaSurabaya #KeretaCepatJakartaBandung #KeretaCepatJakartaSurabaya #JernihMelihatDunia
Artikel Terkait:
money.kompas.c...
Artikel ini bisa dilihat di : video.kompas.c...
Gua yang kuliah di Jatinangor sangat suka dengan KCIC ini
Kuliah di mana ka di unpad
SAMAAAA HAHAHAHAHHA
Abdi oge urang cipacing sangat setuju, mudah mudahan jualan senapan angin tambah laris banyak yg melancong ke jatinangor
@@ayuttahya5957 ada link lapaknya a?
Mantap Lanjutkan Whoss, IKN keberlanjutan untuk Indonesia maju❤
Mantab, ini akan meningkatkan jumlah wisatawan di pulau jawa, baik dari wisatawan dalam negeri maupun wisatawan asing. Dan akan berdampak untuk ekonomi masyarakatnya. Yogyakarta akan semakin banyak jumlah wisatawannya nanti
Upil wkkk dapat ngutang saja sok bangga wkkk
klo bisa lewat Selatan Jabar
pemandangan lebih bagus
utara cuma sawah
selatan wisata jg banyak,
Pengandaran
Papandayan
Garut
Kearifan lokal desa² Garut Tasik ciamis
pemandangan alam desa yg memukau
Dieng Wonosobo
Big Rafting Banjarnegara
Desa² Temanggung Magelang
Merapi Merbabu
Grojogan sewu Waterfall
selain bertujuan meratakan pembangunan
Utara sudah banyak jalur
selain it benyak melewati kota² daerah: Cilacap
Garut
Tasik
Ciamis
Banjar
Pangandaran
Purwokerto Purbalingga
Banyumas (Banyumas Budaya)
Kebumen
Purworejo
Magelang
Wonosobo
Yogyakarta
Boyali
Gunung kidul
Kulon progo
Bantul
Sleman
Budaya Kasunanan Surakarta
Budaya Kasunanan Yogyakarta
Budaya Banyumas
Budaya Sunda Garut Tasik
Budaya Gunung Wonosobo
Borobudur
Prambanan
Keraton Yogya
Benteng² sejarah
Kilang Pertamina Cilacap
Jika jalur kereta cepat dibangun hanya ke Yogya dan Solo (Jalur selatan) dan tidak dibangunkan ke jalur utara (Semarang), malah jarum magnet kompas akan MENTOK ke arah selatan (#Antartika) dan kiblat kompas ibadah masjid yg mengarah ke Masjidil Haram Mekah Arab Saudi malah MENTOK ke arah tenggara Brisbane City Hall, Australia dan MENTOK ke tempat Auckland Skytower, Selandia Baru (#Brisbane #brisbanecityhall #brisbanemarathon #Australia) 🇦🇺 maupun (#Auckland #aucklandskytower #aucklandmarathon #newzealand) 🇳🇿 krn kedua kota itu (Jogja dan Solo) memiliki keraton Jawa yg cukup sakral dan mempunyai medan magnet yg kuat sekali bagi kompas dan mengacaukan navigasi pesawat maupun peralatan GPS kendaraan motor dan mobil. Jika dibangun 2 arah, termasuk jalur utara (Semarang) maka jarum kompas akan seimbang menuju arah utara (#Asia, #Arktik #china #russia) 🇨🇳 🇷🇺 dan tdk akan bergoyang2 saat jalur rel kereta cepat di jalur utara dan selatan dibangun secara bersamaan. Kota Semarang dinilai sbg jalur netralisir pada wilayah medan magnet dari kedua kota itu sehingga jarum kompas tetap mengarah ke utara (#Asia #Arktik) dan kiblat masjid tetap mengarah ke barat laut (#kakbah #mekah) 🇸🇦. Terima kasih
OGAH KE JOGJA, kota isinya cuma pengemis galak, preman parkir, orang2 intoleran, rasis, penjual makanan pemeras,
@@bionusantara-up2ftke cirebon jg gk papa,, soalnya gk ada penghubung (transportasi kereta) dari pusat jabar bagian tengah kepusat jabar bagian timur (wilayah cirebon dan sekitarnya)
Maju terus pembangunan Whoosh, sampai Yogyakarta 💪🏻
Maju terus pembangunan infrastruktur Indonesia🇮🇩
Maju terus bangsa Indonesia ❤
Kami yg diluar lebih membutuhkan sarana transportasi masal....knp lagi2 hrus jawa yg di prioritaskan...bukankah pulau jawa sedang tidak urgent untuk mslh transportasi?
@@misrun1692..slhkn orang2 yg.selalu menyalahkan infrastruktur g penting.. jkw sebenarnya ingin memeratakan pembangunn.tpi selalu disalahin🤣🤣🤣🤭
@@siliwang818 spertinya anda gagal paham🤦🤦
@@siliwang818tolol banget sih. Tanya kemana jawab kemana.
@@misrun1692proporsional, di bangun kereta cepat di luar jawa berapa banyak yang mampu jadi penumpang? Maka nya bertahap di bikin tol dulu sama rel kereta biasa
Pembangunan harus dilanjutkan sesuai rencana besar Indonesia maju
**Gak perlu di ubah ubah
Kalo anis jadi presiden
@@haryono919sepertinya akan di naturalisasi , dikembalikan lagi ke transportasi jalan kaki wkwkwk
Semoga bukan cuma potret berkedok pmbgunan untuk mengelabui rakyat...
Hati2 jika kekuasaan hanya dikuasai oleh org2 yg brda dlm cyrcle itu2 saja,negara akan lebih rawan dan lebih beresiko didalamnya trjdi skandal yg brjln scra terstruktur,sistematis dan berterusan
Benar Indonesia tidak butuh perubahan .. negeri ini perlu kesinambungan... pembangunan agar cepat lagi. ...
@@misrun1692 Lu aja mau di tipu sama pemberontak anies. Mau di kata dinasti atau rezim yg penting negara maju maka mau bentuknya kerajaan, otoriter lah kita enggak peduli.
Lanjutkan pembangunan kereta cepat.
🇮🇩🫰 Salam Indonesia Maju ✌️🇮🇩
Salam Jawa Maju 🤭
@@nonymuous Alhamdulillah Saya menjadi pelaku langsung pembangunan di Papua.
Kami mengerjakan Pembangunan Belasan BTS di Kab. Pegunungan Arfak, Kab. Puncak, Kab. Tolikara & Kab. Lanny jaya.
Dan juga telah mengerjakan puluhan PLTS di Kab. Nabire, Kab. Lanny Jaya, Kab. Tolikara, Kab. Asmat.
Alhamdulillah sudah Comtest, sisa 1site lagi menuju Comtest.
Bulan ini kita ditunjuk lagi kerjakan 8lokasi lainnya.
Beres dari Sini kita akan kerjakan pembangunan 20an site PLTS di sulteng, Sultra & Sulut.
Kita support keberlanjutan pembangunan Indonesia sesuai dengan kebutuhan dan porsi masing-masing daerah.
🇮🇩 Salam Papua Maju 🇮🇩
🇮🇩 Salam Sulawesi Maju 🇮🇩
🇮🇩 Salam Indonesia Maju 🇮🇩
@@contractsmansa oh baru tahu kalau kereta cepat sampai Papua 🤭🤣
@@nonymuous Pembanguanan Itu sesuai Kebutuhan & Porsinya bang.
Gak mungkin kita bangun BTS & PLTS di jawa. Sebagaimana bangun Kereta cepat di Papua.
Pembangunan kereta cepat di Jawa itu sudah kewajiban, karena 55% penduduk Indonesia ada disana.
Jika tidak mampu memenuhi kebutuhan transportasi massal yang cepat dan Efisien.
Hanya ada dua solusinya. Pindahkan /transmigrasikan penduduk jawa tersebut keluar jawa atau Program penekanan jumlah kelahiran (Natalitas) menggunakan KB.
@@contractsmansa kalau semua fasilitas dibangun untuk memenuhi kebutuhan dan memanjakan rakyat jawa ya dampaknya yang luar jawa akan semakin banyak yang tinggal di jawa. Lalu dimana yang katanya pemerataan ekonomi? 😅
NKRI HARUS JADI NEGARA MAJU ... PELAN TAPI PASTI ✌️❤️❤️❤️✌️
Maju seperti bibirmu haaa Indonesia itu majunya cuma satu koruptornya wkkk
@@orangbiasa4209 si pesimis😂😂
@@nurhusen1227 negara koruptor ngimpi maju wkkkk
indonesia ga akan maju selamanya. karena mayoritas rakyatnya itu tolol, miskin dan males. anaknya juga akan jadi tolol miskin dan males. selamanya akan begitu
@@orangbiasa4209 kocak sdm rendah bukannya membantu malah ngatain kalo kagak bisa apa apa minimal ngedukung udah Makan uang bansos mulu keliatan dari namanya
Serius deh kalo sampe jogja bakalan laku keras. Org skrg aja kereta jakarta-jogja udh kek angkot .. rame bener. Yang kebiasa naik kereta ke jkt dari stasiun tugu pasti paham, penumpangnya dari tugu udh kek mau demo, rame banget dan hampir bisa menuhin 1 rangkaian kereta sendiri 😂
Makanya jogja tempat lahan basah KAI, PO bus, maskapai 😅
Itu dari jakarta. Sementara yg KRL Jogja Solo aja pas wiken 8 gerbong bisa full desek desekan. Antrinya sampe di luar stasiun.
@@thebestprayer486 iya betul, orang penumpang kereta jarak jauhnya aja udah banyak ditambah penumpang KRL dan prameks jd makin gk ketampung penumpangnya. Coba kalo ke stasiun tugu lagi, apalagi pas musim libur, lihat Itu penumpangnya kereta jarak jauh bisa ratusan dan full 1 peron pada naik kereta yg sama semua 😂
Apa lgi angkot di Bogor anjir,asal berenti,berhentinya dipalangi ditengah kan macet emang tolol,pas kesel mana hujan lebat saya juala pake becak berhenti pas gang kan mau masuk mana sudah kedinginan eh malah diam saja tabrak ajj gerobak saya besi ini lumayan kan bemper belakang penyok kirain mau keluar eh tahunya berangkat juga
Bener, pesen kereta ke jogja dr jakarta kalo weekend hrs 2-3 hari sebelumnya.
Mau yg ekonomi, ekse, luxury full terus.
Bus juga sama, okupansinya bagus terus mau tarif murah sampe sleeper.
Jangan harap mantan melanjutkan ini.
Cukup pilih yang pro Indonesia emas saja ✌🤟
Yoi .klo si mantan Jakarta menang jgn berharap mau dilanjutkan...ikn aja udah diancam ga dilanjutkan
Kalo ada yg mempermasalah kan soal beban hutang negara kita karena kereta cepat ini..
Sekarang indonesia sedang melatih masinis dan operator kereta cepat.
ToT sedang berjalan, ini kesempatan berharga untuk bangsa ini, untuk generasi masa depan indonesia, anak cucu qta yg merasakannya,
Saat kereta cepat diperpajang ke SBY, kita butuh ratusan masinis dan operator jalur kereta cepat ini
Dan ketika jalur KA cepat whoosh ini selesai sampai Jogja, Rolling stocknya sudah tidak beli dari Tiongkok lagi karena PT INKA sudah mampu membuat akibat transfer teknologi... Joos.....
Pemimpin yg punya visi & misi ke depan ialah sosok yg sadar betul akan efisiensi waktu dan efektivitas infrastruktur.
Justru sosok yg patut diragukan ialah dia yg menggunakan cara2 lama + memakan waktu lebih lama dgn dalih "Sudah terbiasa..."
Nah begitu pembangunan harus dilanjutkan jgn takut.
Indonesia semakin maju baik insfrastruktur n SDMnya...insyaAllah 2030 RI sdh makmur 🙏🇲🇨
Wkkwkw indonesia yang mana nih? 😂
@@raflykato1789 la menurutmu Indonesia yang mana . Indonesia cuman satu .
Maju terus ke Surabaya..Amin👍🏻
baeknya dari bandung dibuat jalur yg cenderung lurus dan tidak selalu berada di pusat kota2 yg dilalui tp lebih ke pinggir atau luar kota spt garut,tasik,ciamis,banjar,majenang,banyumas,banjarnegara,purworejo,sleman,klaten,solo dst..agar biaya lahan tidak mahal dan panjang lintasan track akan makin pendek...akan tercipta kota2 baru di luar kota yg ada,..di korea juga begitu jalur KTX kira2 berada ditengah2 daratan pulau agar tiap jalur pesisir baik barat dan timur akan sama jauh untuk mengakses jalur kereta cepat KTX yg berada di tengah2 pulau tsb.
Lebih setuju melalui kota kota besar, salah satunya jogja. salah satu alasanya untuk memobilisasi wisatawan juga. dari stasiun kereta cepat bisa dihubungkan dengan kereta komuter yg menjangkau kota lain. gue lebih condong ke sistem perkereta apian di jepang, menurut gue salah satu yg terbaik didunia, menjangkau setiap pelosok
@@VirtualWalkmaniya saya lebih setuju sama anda, meskipun pendapat TS juga tidak ada salahnya. Jadi saya like dua-duanya.
Sleman kan msh di yogyakarta,sy orng sleman yg kelurahan sy tinggal sdng dibangun toll jogja-smrng,jogja-YIA. Tp klo lwt sleman kemungkinan hrs muter dr purworejo ke magelang dulu krn terhalang pegunungan menoreh. Klo sejalur dng kereta jarak jauh lwt kulon progo-sbgian sleman-kota jogja-sbagian sleman timur-klaten-solo. @@VirtualWalkman
Alasannya adalah Jogja termasuk daerah Wisata apalagi wisman mancanegara diharapkan bisa bertambah 🙏
Ya nanti kena nyiniyi lagi karna GK smpe kota.
alhamdulillaah, semoga lancar pembangunan nya.. biar kl pulang jogja bisa naik whoosh 🚄
Kalo kereta cepat ke JKT Yogyakarta Surabaya, saya setuju .. kalo cuma sampe bandung tanggung banget ...
Iya kan itu juga..
Anggap aja JKT BDG itu tahap pembuka, itu belum finish.
Jkt bdg aja yg menggonggong gk kelar2, perlu pemimpin yg tutup telinga dan fokus melanjutkan pekerjaan demi Indonesia maju!
duitnya yg nggak ada.. full hutang nanti ribut semua..makanya dibuat bertahap
Anggap aja ini proyek perdana ke Bandung dulu , padahal jaman dulu hanya WACANA kereta cepat Jakarta Surabaya saja. Bisa kok dilanjutkan ke Surabaya secara bertahap. Ini juga idenya presiden Suharto dulu😅
CHINA SAAT MULAI DAN TUNTAS 2008, KERETA CEPAT PERTAMA (BEIJING- TIANJIN) JUGA BERJARAK ± SAMA 148 KM, SEKARANG UDAH MENCAPAI 42.000 KM !!!
MAKA PILIH YG MELANJUTKAN !!! 😁😁😁😁😁
Majuuu terus Indonesia.... Indonesia kerennnn..pasti yg lain iri lihat kemajuan Indonesia....❤❤❤
Yg iri yg diluar jawa
Walaupun saya belum pernah mencobanya tetap kami mendukung setiap pembangunan dan transportasi nya dan memang jangan sampai bocor untuk daerah mana saja yang akan dilaui kereta api cepat
Mknya 14 feb tlg jgn sampe pilih 01 ya bs macet semua pembangunan di ubah2 seenaknya ky jkt jd project bancakan bersama
Bayangin aja lu orang jogja yg sore nya pergi ke mall jakarta trs malem nya udah ngopi di rumah🗿
Anjir
Make sense. Macam kalau sekarang by pesawat, breakfast di Jogja, lunch di Bali, dinner di Singapore, dan istirahat di Jakarta. Hahaha
yo a... tp smua ini berlaku buat yg tggl di tengah kota aja
Paling bagus kereta cepat di sambungkan ke seluruh pulau2 di indo asli paling mantap itu
@@robotik2066 paling makesense cuma nyambung 3 pulau aja.. buak ke pulau lain susah
20 OKTOBER 2024 MARI BERSAMA2 MENGANTAR PRABOWO SUBIANTO KE ISTANA NEGARA ✌️
Gassss polll
Semoga doanya dikabulkan Allah.. Aamiin 🤲
Amiinn prabowo gibrannn😊
Oke gas
Inget umur drun
Muantaafff, sdh tdk sabar lanjutkan Whoosh tahap pertama Bandung Yogyakarta, jangan ada perubahan.
ayo segera di gass yokkkk
mantap lanjutkan pembangunan indonesia
Mantap untuk transportasi mudik lebaran tidak macet
turis mancanegara banyak ke Jogja
Nah bisa jadi potensi besar selain Bali kalo ada kereta cepat dari Jakarta. Buktinya yg ke Bandung aja banyak😅
@@dimassony5247 Kalo dari rencana besar KCIC emang bakal sampe denpasar nih whoosh. tapi susah karena orang bali pasti banyak yang nolak
Pelan-pelan tapi pasti! Semoga lancar tanpa hambatan. Jakarta - Bandung, lanjut Bandung - Jogja - Surabaya bertahap. 🙏🏼
Lalu nanti di IKN buat nyambungin kalimantan timur sampai barat
Prediksi trase KCIC Jakarta - Yogyakarta
1. Bandung Tegaluar - Bandung Jatinangor - Sumedang - Kertajati - Cirebon:
Memakai trase pinggir Tol Padaleunyi, Cisumdawu, dan Cipali
2. Cirebon - Tegal - Pekalongan - Semarang:
Memakai trase pinggir Tol Trans Jawa atau trase Rel Pantura KAI
3. Semarang - Ambarawa - Magelang - Yogyakarta:
Ini yang agak rumit karena masalah kontur dan manajemen risiko dari Gunung Merapi
Alasan prediksi trase tersebut:
1. Potensi konsumen
2. Pembebasan tanah
3. Biaya
Tambahan: akan lebih murah kalau trase dari Semarang dilanjutkan lewat Salatiga dan berakhir di Solo memakai trase pinggir tol Trans Jawa
Opsinya dari bandung langsung lewat selatan via tasik - purwokerto - jogja atau ke utara dulu via kertajati - cirebon baru ke selatan lewat purwokerto - jogja
memang tidak ada opsi lewat semarang, sudah disampaikan dirut kcic dan menhub
Kalo Bandung - Yogyakarta lewat jalur selatan lah ga bakalan lewat Cirebon. Bandung - Tasikmalaya - Purwokerto - Yogyakarta.
@@yayat9015 iya gak lewat Cirebon ntar muter muter gak jadi kereta cepat namanya jd kereta puter puter haa
Lewat trase pinggir tol jogja-bawen
@@yayat9015cirebon trmasuk kota besar sayang kalau gak dilewatin
Pasukan nyinyir pasti tutup mata kalo beneran jadi pasti diklaim orang lain kayak MRT sekarang pokonya pakde emang the best ❤
@momochiochiochi Wkwkwk iya² bahkan hasil pendapat saja terbesar sumber daya alam berasal dari luar pulau jawa. Kami hanya memberi bantuan kepqda kalian berarti yah. Kalau kami minta negara kesatuan federasi kalian malah menyangkalnya. Untuk apa kami berada dalam NKRI jika masih diperlakuan seperti itu. Apa gunanya jila hak kami tidak didengarkan.
@@raflykato1789 liat pembangunan pemerintah sekarang moto GP di mandalika, tol Sumatera nyaris nyambung, ikn di Kalimantan, kereta pertama di Sulawesi , pembangunan di Papua (dana Otsus) masih bilang jawasentris ? Giliran daerah dibangun pada demo tolak investasi, rusak lingkungan dll
@@raflykato1789 intinya kalian benci Jokowi tutup mata keberhasilan beliau dicari cari aja kesalahannya
@@raflykato1789 sana pindah ke planet mars 😅😂
Yang nyinyir sudah mati kemaren kisanak...si Lizal Lamli .
udah bener si lewat Yogyakarta,, kereta rute Jakarta - Yogyakarta, rata-rata penumpangnya hampir penuh terus,, bahkan ada yang bilang rute Jakarta - Yogyakarta atau Yogyakarta - Jakarta, jadi pabrik duitnya PT KAI karena saking banyaknya penumpang tujuan 2 kota itu,,
Semoga para adik mahasiswa ugm dapat turut menikmatinya nanti ... jangan nyir" lagi y!.
😂😂😂 memang para politisi nyinyirin mulu, dulu dlu trans Jakarta pas Sutiyoso, MRT by Jokowi Ahok trus LRT oleh pemerintah pusat, kereta whoosh juga dinyinyirin, kereta ke Bandara juga dinyinyirin. Padahal bagus banget, Indonesia jadi makin keren
mantap indonesia semakin maju dipimpin oleh Jokowi, semoga presiden selanjutnya melanjutkan program jokowi agar indonesia bisa jadi negara maju di tahun 2045
Bangun segera, tinggal mikir persentase yg didpt...asalkan tdk terlampaui jomplang perbandingannya.
Whoosh mesti diperpanjang untuk meningkatkan konektivitas dan daya saing bangsa
Smg smua kereta api di Indonesia byk penumpang
Masuk akal kalo sampe jogja karena jogja market utama perkeretapian dan anak emas KAI
yup. bertahap. sampai jogja itu sudah luar biasa.
Blink of eye bisa dibilang.
Karena targetnya harus saingan sama pesawat yang durasinya 52 menit
Sementara kalau konsisten 350 saja palingan kecepatan dan durasi tempuhnya yang rada handicap
Masih bisa 1.5 jam, tapi hanya 6 pemberhentian
Maskapai penerbangan yang suka delay bakal punya pesaing. Gw yakin nanti tarif nya bakal mepet ke batas terendah tarif pesawat. Kalo sekarang whoosh kasihan dipaksa melawan tarif argo parahyangan. Tarif kayaknya bakal 700-900 rb. Whoosh Bandung 250 = 30 menit, Whoosh Jogja 1.5 jam = 750rb.
Pokoke budget airlines bakal ketar ketir bersaing dengan whoosh. Selisih perjalanan paling 30-45 menit dengan Pesawat. Dan YAI posisi dikuar kota Jogja.
Jelas pasti lewat jalur selatan. Bandung - Tasikmalaya - Purwokerto - Yogyakarta.
Semoga sat - set biar mudik lebaran bisa naik Woosh.
Kemungkinan tidak melewati Purwokerto, tapi Kroya.
Kayaknya, Tegaluar - Tasikmalaya - Banjar - Purwokerto - Yogyakarta
Ko gk ada sih yg nyinggung lewat wonosobo...emg gk boleh ya😂😂😂
tapi bagusan lewat Kertajati - Cirebon - Purwokerto - Kroya - Kebumen - Yogyakarta si,, kalau lewat Tasik kayaknya agak susah lewat Purwokerto karena Purwokerto letaknya agak ke tengah pulau jawa,,
dengan lewat Kertajati dan Cirebon, bisa mendukung mobilitas bandara kertajati sebagai bandara utama di Jawa Barat, dan Cirebon sebagai kota penghubung di jalur pantura,,
Kalo kereta cepat nantinya sampai Yogyakarta bakal seru sih, karena waktu tempuh hampir menyamai dengan Pesawat terbang yang 1 jam, kereta cepat kemungkinan 1.5 jam dengan asumsi jarak tempuhnya 500 km. Lokasi bandara YIA yang sangat jauh dari kota Yogyakarta, akan menguntungkan Whoosh. Apalagi kalo tarifnya tidak lebih mahal dari tiket pesawat LCC dan bersaing dengan dengan kereta api eksekutif ( 6-7 jam perjalanan).
Berbeda dengan Kereta cepat Jakarta-Bandung bersaing juga dengan mobil pribadi, yang jika lancar ke Bandung hanya butuh 3 jam, berangkat pulang sesukanya, dan mobilitas di dalam kota Bandung jadi lebih mudah.
Iya udah mengurangi macet bandung
Lanjut gas, gw asli jogja yg kerja d jkt. Dtunggu hingga slesai, suapaya bisa menikmati saat pulkam
keren... makin maju indonesia... jokowi terbaik
Jokowi is th best 👍👍🇲🇨🇲🇨💖💖💪💪 Dengan tidak memilih 01 kita sudah menyelamatkan NKRI 👍👍
Kalau presiden RI seperti pak Jokowi, rencana tersebut akan terealisasi,maju jaya Indonesia ku
Ok tegalluar- Yogya ....dibagi 5 sesi, Bila design sudah matang artinya posisi Foundasi utama sdh jelas Koordinatnya dan elevasinya mk Dapat dibangun secara Paralel Foundasi 5 sesi tsb. KARYA2 BUMN sdh puluhan kali berpengalaman. Asal skema pem beayaan sdh jelas n. LANJUUT TUHAN MEMBERKATI .Amin
Wisatawan ke Jogja ramai sich....jutaan dan saat musim mudik juga membludak.
Jogja makin rame wisatawan
Sampai Jogja, harus langsung masuk kota, kalau bisa. Jadi tidak perlu Feeder2 lan lagi, seperti ke Bandung. Coba usulkan..! Karena yang ke Bandung juga, lg cari lahan nyampe ke Kota Bandung, di Kopo. Kan jd mubazir tuh nanti yang Tegal Luar.
Presiden Jokowi kerja satset hasil nyata untuk Indonesia❤
Semoga terwujud demi kemajuan dan kemakmuran rakyat Indonesia ❤❤❤❤
Terbanglah setinggi²nya Indonesia Ku
Semoga bisa diperpanjang juga di kota - kota lainnya di Indonesia 🔥🔥
Semoga segera direalisasikan, setelah itu lanjut ke Surabaya. Amin...🙏🏼
Mantap Indonesia maju terus
Cocok.... Sip dah...
Ini jelas Visi Keberlanjutan & Penyempurnaan Pembangunan. Visi Perubahan dan Visi Kebingungan yakin gak akan klop.
Sebaiknya jalurnya melintasi selatan pulau jawa yang cenderung masih tertinggal demi nenunjang ekononi2 baru di selagan
Iya rencananya lewat selatan, mengikuti data PT.KAI okupansi penumpang via selatan lebih ramai
@@adelard7160pastinya bisa buat bayar hutang proyek kereta cepat kalo ramai penumpang
Bergantung, Keraton Jogja mau ngga tuh
Indonesia maju truss🙏🙏🙏
Ayo lanjutkan, Indonesia mantap 🔥
Telalu mahal untuk membangun di salatan yang banyak pergunugan. Saya sarankan pemerintah lewat koridor utara di sebelah tol jadi gak susah melakukan pembebasan lahan
Indonesia Hebat 🇮🇩
Pantes diprioritaskan argo lawu dwipangga dan taksaka yang di upgrade. Agar bisa bersaing dengan kereta cepat dimasa depan.
Wes gek digaske rasah nggo kesuwen, jakarta - bandung thok isih krg puas. Gur sedelo, nyawang pemandangane mung sakedepan.
Cakep deh,, keren
Pelan pelan tp pasti
semoga terwujud
Mantap juga nih,,,
Makanya pilih pemimpin yg mau bangun NKRI
Ada 4 macam orang yg susah dinasehatin, yaitu;
1. Penjudi
2. Pemabuk
3. Pendukung Ganjar dan
4. Pendukung Anies.
Kok ya bner lho😂😂😂😂
Nomer 3 masih mendingan sih, yang ke 4 itu yang fatal, engga ada obat 🤣
Kadrun pemuja rijik oon
@@odihrzsependapat yg benar2 koplak pendukung Aibon 😂😂😂
🤣🤣🤣
Infratruktur terus dibangun. Gw tinggal diEropa & AS lebih dari 15th, bedanya.. dari kota A ke kota B, banyak pilihan jalur jalan, bukan cuma 1, 2 saja. Dan tidak melalui sekolah2, pasar yg sangat semrawut macam Indo India.
saya warga Jogja
sangat setuju KCIC lanjut hingga Jogja 🙏
melewati Cirebon
mengingat Tasikmalaya saya banyak yg tidak cocok dengan org sana
saya pilih lewat Cirebon
Mantap gitu dong gue emongin soal whos pada 1 tahun yg lalu baru di baca sekarang
Sekarang banyak yg mendukung adanya kereta cepat whooos yg grup nyinyir biarkan sadar lamma jugak mati sendiri nggak seneng Indonesia maju
mantap nih, semoga kesampaian buat naik kereta cepat
DI. Yogyakarta adalah provinsi yang berbasiskan budaya dan wisata alam. Ada kemiripan dengan Bali yaitu sama-sama menjadi provinsi dengan jumlah kunjungan wisatawan terbanyak baik dalam maupun luar negeri. Selain ada keanekaragaman budaya didalamnya termasuk event-event yang berkaitan dengan budaya yang diadakan oleh masyarakat.
Untuk itu setiap pembangunan sejatinya diperlukan kajian yang matang seperti pada provinsi DIY yang hendak dibawa kemana dimasa depan, apakah menjadi kota industri seperti halnya setiap kota di Indonesia atau apakah tetap sebagai salah satu penghasil kunjungan wisata terbanyak?
Jika pembangunan terlalu masif pada DIY maka korelasinya akan mengubah tatanan lingkungan baik lingkungan sosial maupun alam. DIY tidak hanya diketahui Candi Prambanan saja tetapi banyak wisata berkonsep alam yang jumlahnya sangat banyak di area lahan hijau dan banyak acara-acara tradisi masyarakat sebagai perpaduan antara budaya dan wisata.
Sehingga apabila pembangunan atau proyek besar yang terlalu masif dikhawatirkan akan menggerus secara perlahan budaya dan lingkungan alam sebagai ciri maupun keunikan dari Yogyakarta.
Sebagai contoh untuk proyek Tol saja dirasa sudah termasuk proyek besar yang ada di DIY (setelah pembangunan bandara), banyak pohon besar perindang ditebang, lahan pertanian semakin berkurang, tatanan adat dalam masyarakat akan terdampak, potensi wisata alam yang tidak lagi alami termasuk pengendali banjir alami dan lain sebagainya.
Memang bagusnya indonesia kembali ke zaman batu ya.. biar terjaga alam nya
ribet amat skrg itu jamannya sat set
Yang namanya perubahan dan pembangunan pasti ada saja sisi yg "dikorbankan". Dulu waktu bangun tol trans jawa juga dianggap mengorbankan para pelaku usaha rumah makan, pusat oleh2 di jalur pantura.
Tapi seiring berjalanya waktu, pasti akan ketemu jalan keluarnya. Krn memang pembangunan itu ya perlu dan wajib. Kan tinggal kebijakan2nya aja yg perlu diperhatikan.
Kalau masuk jogja, semoga dari purwokerto bs lewat banjar negara lalu masuk lewat sleman
maju terooss sampe mentok Banyuwangi tinggal nyebrang ke Bali
kalo mau terealisasi jangan pilih yg gak ngelanjutin😂
Hidup pak jokowiii. 02 pilihankuu
Mantap, gasss lanjutkan🚄
Mantaaabbbbbb
Alhamdulillah.. lanjutkan
Jalur utara-selatan: Bandung - Sumedang - Cirebon - Purwokerto - Yogyakarta
Menurutku lebih baik membangun di pulau2 lain dahulu,kereta dan pelabuhan supaya ekonomi di sana bertumbuh juga selanjutnya baru msuk secara brrtahap kereta cepat
Stasiun yg akan di lalui woosh mestinya memakai stasiun yg sdh ada dan di renovasi saja supaya luas dan mewah menjadi satu dg umum biasanya jadi masyarakat lebih mudah menjangkau whoosh dan kereta api umum tdk seperti di Halim dan bandung yg masih memakai kereta feeder untuk mencapai ke kota
Mantap lanjutkan!!!
bentar ada orang yg komen mengatas namakan rakyat miskin . ga butuh begituan pasti bilangnya😅 .. mungkin biasa hidup di zaman purba 😂 miskin ko bawa" pemerintah .. salahin diri sendiri knp ga bisa merubah status ekonominya . tetangga" saya emak" nya miskin tapi kreatif bisa memanfaatkan sosial media . skrg udah pada sukses punya penghasilan yg cukup untuk beli rumah / renovasi rumah .. kalian gimana ? cuma rebahan dan berkomentar saja?? kapan suksesnya 🙈kunci sukses bukan hanya modal kerja keras , tapi juga kerja pintar ,. semoga ada yg tersadarkan
Mantap benar2 joos indonesia
Presiden jokowi pembawa misi perubahan indonesia lebih baik dan indonesia maju modern dan terdepan. Anies membawa misi perubahan kearah yg buruk dan kemunduran menuju indonesia mjd negara gagal.
Asik, mudik ke banjar nanti cuman 1 jam setengah 😂
Stasiunnya ada kemungkinan cuma di tasik
kawal terussss!!!!
Disemogakan 😊
Lanjut terus jurusan Jakarta medan
Mantap lanjutkan
Jakarta bandun sumedang cirebon powerkerto jogja semoga jalur nya lewat situ amin.
Mantap 💪🇮🇩✊
Berdasar pengalaman pembangunan track kereta cepat Jakarta Bandung yang begitu mahal maka perlu dipikirkan bagaimana cara menekan biaya agar bisa lebih murah. Terutama biaya pembebasan lahan. Mungkin dengan mengikuti track jalan tol atau kereta reguler biaya pembebasan lahan bisa ditekan.
Saya tidak setuju kereta cepat di perpanjang ke Surabaya sedangkan masih banyak warga Indonesia di luar pulau Jawa Sumatra dan Sulawesi yang belum merasakan rasanya naik kereta
Lah dibangun sesuai kebutuhan.
Jawa itu ga sebesar Sumatra, kalimantan sama sulawesi tp penduduk jawa itu lbh dari 50% penduduknya Indonesia.
Sumatra lg dibangun toll trans Sumatra, kereta jg sudah ada walaupun blm semua.
Kalimantan lg dibangun IKN yg salah 1 tujuanya utk pemerataan pembangunan.
Sulawesi udh ada kereta baru2 ini.
Jd jawa itu urgent bgt dg inovasi transportasi macam kereta cepat ini. Ini aja di kota2 besar masih macet.
Dan kerugian akibat macet di jabosetabek aja bs 100 triliunan per tahun, blm lg kerugian krn polusi dll.
Sabar dulu, semua dibangun sesuai kebutuhan.