Un detaliu care pentru mine face comparatia asta nu prea utila este cutia de viteze in 5 trepte. Pe autostrada cu o masina in 5 trepte fie mergi cu 90 impreuna cu tirurile, fie mergi cu ea foarte turat ca sa tii pasul cu cei de pe banda 2, 4000 >> 4500 de ture ca sa mergi cu 130-140. In clasa asta de preturi multi oameni cauta o masina multipurpose si cutia de viteza in 5 trepte e un handicap mare pt mersul pe autostrada. La un logan 3 TCE90 in 6 trepte la 130km/h eram cu turatiile undeva intre 2800-3000 de ture. Pe autostrada diferenta intre 140 si 90 e mare, pierzi mult timp daca vrei sa nu fortezi motorul. La modelele listate aici dar si in grupul VAG ai preturile alea atragatoare doar la echipari care vin cu motorizari mici si cutii in 5 trepte; Daca vrei 6 trepte trebuie sa iei un nivel de echipare superior si pretul creste considerabil. Legat de garantie, un factor important daca tot iti iei masina noua :D. Avem producatorii astia care ofera niste cifre care suna prea bine ca sa fie adevarate. Spre exemplu, garantia Suzuki mi se pare super inselatoare. Multi oameni vad 3+7 ani garantie acolo si cred ca e pentru toata masina dar platesti in plus si faci 7 ani revizii la ei pentru ceva care acopera doar componente din motor (nu acopera schimbarea motorului daca este necesara), componente din cutia de viteze, turbosuflanta si componente din sistemul de hibridizare (acumulatorul este acoperit doar pentru scurt circuit, nu si pentru degradare prematura spre exemplu). Suzuki folosteste tehnolonii vechiute deci sansele ca ceva din ce acopera ei sa se strice sunt oricum foarte mici. In astia 7 ani nu ai acoperita caseta de directie asistata electric, faruri, Aer conditionat, nu ai acoperit de garantie nimic din senzori sau alte sisteme electronice care hai sa fim seriosi, astea au sansele cele mai mari sa se strice si astea nu pot fi demontate si reparate, se inlocuiesc cu totul, pe banii tai. Pe langa asta, un mare handicap este ca pierzi flexibilitatea de a face reviziile dupa cum vrei tu (poate vrei sa schimbi uleiul mai devreme pentru ca ai mers foarte mult o perioada) sau de a modifica masina (soft arăbesc😁).
Îmi plac comparațiile tale, sunt pe stilul meu. :) Aș mai fi adăugat și economia în euro din mersul pe gpl. La un calcul rapid mai înseamnă minim 2k euro în minus pentru motorizările cu gpl in 100k km. Succes!!
Era interesant să fii vazut și o astfel de comparatie cu mașini având cutie automata. Într-un final sper să migrăm și noi spre ele și să nu mai avem, cel puțin unii dintre noi, ideea aia de om cu 10 clase conform căreia nu esti șofer dacă nu conduci manuală.
foarte frumos ...dar ai circulat pe acostament ( aia nu este banda de circulatie ) in video...(este interzis) ..te cert :D .. sa numai postezi incalcari ale legii .ms!:P
Salut! Da, stiu ca mai circul pe acostament, nu e ok, cunosc legislatia dar mergand pe banda mereu am avut cate o aventura, flashuri, depasiri aiurea, sicanari etc. Ma retrag pe acostament si ii las sa isi continue drumul..
Tu ce SUV nou ai alege prin Programul Rabla 2022 pentru același buget?
00:00 Intro
00:23 Precizări
02:37 Prețuri
05:32 Garanție
05:56 Testele Euro NCAP
06:52 Sisteme Siguranță
09:51 Dotări Exterior
12:38 Dotări Confort
14:52 Multimedia
15:58 Dimensiuni
19:04 Performanțe
21:12 Clasament
26:43 Dotări opționale
30:36 Încheiere
Un detaliu care pentru mine face comparatia asta nu prea utila este cutia de viteze in 5 trepte. Pe autostrada cu o masina in 5 trepte fie mergi cu 90 impreuna cu tirurile, fie mergi cu ea foarte turat ca sa tii pasul cu cei de pe banda 2, 4000 >> 4500 de ture ca sa mergi cu 130-140. In clasa asta de preturi multi oameni cauta o masina multipurpose si cutia de viteza in 5 trepte e un handicap mare pt mersul pe autostrada. La un logan 3 TCE90 in 6 trepte la 130km/h eram cu turatiile undeva intre 2800-3000 de ture. Pe autostrada diferenta intre 140 si 90 e mare, pierzi mult timp daca vrei sa nu fortezi motorul.
La modelele listate aici dar si in grupul VAG ai preturile alea atragatoare doar la echipari care vin cu motorizari mici si cutii in 5 trepte; Daca vrei 6 trepte trebuie sa iei un nivel de echipare superior si pretul creste considerabil.
Legat de garantie, un factor important daca tot iti iei masina noua :D. Avem producatorii astia care ofera niste cifre care suna prea bine ca sa fie adevarate. Spre exemplu, garantia Suzuki mi se pare super inselatoare.
Multi oameni vad 3+7 ani garantie acolo si cred ca e pentru toata masina dar platesti in plus si faci 7 ani revizii la ei pentru ceva care acopera doar componente din motor (nu acopera schimbarea motorului daca este necesara), componente din cutia de viteze, turbosuflanta si componente din sistemul de hibridizare (acumulatorul este acoperit doar pentru scurt circuit, nu si pentru degradare prematura spre exemplu). Suzuki folosteste tehnolonii vechiute deci sansele ca ceva din ce acopera ei sa se strice sunt oricum foarte mici. In astia 7 ani nu ai acoperita caseta de directie asistata electric, faruri, Aer conditionat, nu ai acoperit de garantie nimic din senzori sau alte sisteme electronice care hai sa fim seriosi, astea au sansele cele mai mari sa se strice si astea nu pot fi demontate si reparate, se inlocuiesc cu totul, pe banii tai.
Pe langa asta, un mare handicap este ca pierzi flexibilitatea de a face reviziile dupa cum vrei tu (poate vrei sa schimbi uleiul mai devreme pentru ca ai mers foarte mult o perioada) sau de a modifica masina (soft arăbesc😁).
Si la Dacia ce acoperă garanția?
Multumim pentru munca depusa
Ma bucur ca este apreciata.
Îmi plac comparațiile tale, sunt pe stilul meu. :) Aș mai fi adăugat și economia în euro din mersul pe gpl. La un calcul rapid mai înseamnă minim 2k euro în minus pentru motorizările cu gpl in 100k km. Succes!!
Multumesc! Da, am uitat de acea economie.
Era interesant să fii vazut și o astfel de comparatie cu mașini având cutie automata. Într-un final sper să migrăm și noi spre ele și să nu mai avem, cel puțin unii dintre noi, ideea aia de om cu 10 clase conform căreia nu esti șofer dacă nu conduci manuală.
Salut! Cam greu la acest buget sa fie si cu cutie automata. Dar sunt de acord ca trebuie indreptata atentia mai mult spre cutii automate.
foarte frumos ...dar ai circulat pe acostament ( aia nu este banda de circulatie )
in video...(este interzis) ..te cert :D .. sa numai postezi incalcari ale legii .ms!:P
Salut! Da, stiu ca mai circul pe acostament, nu e ok, cunosc legislatia dar mergand pe banda mereu am avut cate o aventura, flashuri, depasiri aiurea, sicanari etc. Ma retrag pe acostament si ii las sa isi continue drumul..