【Eカラ比較】 ホンダ ヴェゼル vs スバル クロストレック ｜運転支援編 E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
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Test Car：CROSSTREK Limited
価格：¥3,289,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,480×1,800×1,580×2,670mm
車両重量：1,610kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ水平対向4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：107kW(145ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク：188Nm/4,000rpm
モーター最大出力：10kW(13.6ps)
モーター最大トルク：65Nm
Test Car：VEZEL e:HEV Z
価格：¥3,221,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,330×1,790×1,590×2,610mm
車両重量：1,450kg
駆動方式：4WD
動力源：1.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：78kW(106ps)/6,000-6,400rpm
エンジン最大トルク：127Nm/4,500-5,000rpm
モーター最大出力：96kW(131ps)/4,000-8,000rpm
モーター最大トルク：253Nm/0-3,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#クロストレック #ヴェゼル #五味やすたか

[@user-pv1qr2xl9f]

お二人のコラボは毎回楽しく拝見させてもらっています。

[@developmentadayinthe]

地味な所だけど、クロストレック前席の、カップホルダーが縦並びでも横並びでも無く、斜めになってるの凄く考えられてて良いな。スペース効率と使い勝手を両立してる。
この燃料高のご時世、燃費がね、、、。

[@Yoshi-pm9nr]

ホンダは加減速が速いんですよね…
ホンダ車にずっと乗っていましたが、センシングの急加速からのブレーキが個人的には使っていて嫌いでした
その面はアイサイトが流石と思います

[@user-sy9lk7du7f]

運転支援のEカラ比較は止めずに是非継続して下さい！
この分野はどのメーカーも力を入れていて日進月歩で進化しています。
操作系の扱いやすさ、表示の見やすさ、条件の違う道路での作動状態など色々な視点で比較してもらえると参考になります。
五味さん独自の操作方法なども勉強になります。
これからも楽しみにしています、是非続けて下さい！

[@user-ze2uz1tm2g]

先代レヴォーグ（アイサイト・ツーリングアシスト）だと、ボタン長押しで1Km/h単位で速度設定できます。最近のは分からないですが。

[@sumeshieder4963]

運転支援て技術の結晶だなーとこの動画でつくづく思い知らされます

[@YI-jz8bz]

実は五味さんを初めて知ったのは運転支援の動画でした。
E-CarLifeをはじめられる以前、CarTopかどこかの動画だったと思います。
試験場を使った運転支援の比較の動画は機能を知る上でとても有益でした。
また、時代が進んだら比較をしてください。

[@1610FREIZEIT]

ヴェゼルはヴァレオの単眼カメラ＋モービルアイEyeQ4に対してクロストレックはヴィオニアステレオカメラ＋デンソー広角カメラ＋ザイリングの構成ですが、スバルは1.7から2.3メガピクセルにカメラをバージョンアップしています。運転支援の精度は間違いなくアップしているでしょうね。

[@user-je3zi4ld2r]

五味さんの言う通り、後続車に「運転支援利用中」を知らしめる何かがあったほうがいいですね。お互いに運転状況を確認しあえば、トラブルも減り、安全運転につながるでしょう。
法規的に難しいのかなぁ？！

[@t.k.6037]

なんか最後にマリオさんの漢気を感じられた動画だった…。
マリオさんのスバルソロ動画も機会があれば見てみたいです。

[@user-np6wy1xm9m]

ほぼ毎回概要にスペック等載せてくれてるの地味に嬉しいのです。

[@kt-fs3ql]

ヴェゼルはミリ波無しですよね。フィットで単眼広角カメラのみになってヴェゼルまでがそれで、ステップワゴンでミリ波が追加されました。カメラの視野角100度なんで近距離からの割り込みには若干よわいのかも。

[@user-ma2motto]

軽のスーパーハイトの運転支援の比較が面白いと思います。
スズキがどこまで出来ているのかとても興味があります。

[@silverarrow-cr2ss]

ＺＲ－Ｖ、シビック、ステップワゴンのホンダセンシングもかなり進化していますが
さすがスバルのアイサイトですね。
運転支援の次は後部座席の乗り心地比較を是非お願いしたいです。

[@mo-lh4nn]

渋滞時の運転支援とかも比較してほしいです！

[@user-hg5uu6ps9c]

2台とも流石日本カーオブザイヤーの10ベストに選ばれているだけの事はありますね。

[@niri966]

今はN-BOXに乗ってますがいつかはヴェゼルに乗りたいです

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@mikiyaookura8332]

【比較希望1】ボクサーエンジン対決として、ポルシェ718ケイマンとBRZ。価格差はあるものの水平対向4気筒ボクサーエンジンを搭載する車種としてのコンセント、シャーシ、そして燃費の比較（スバルが勝つか負けるのか？)、そしてマリオさんの反応はいかに？！
【比較希望2】ポルシェの運転支援と新型BRZの安全装置について。718ケイマンGTSには通常の運転支援のみならず、自動ブレーキまで用意されているそうです（オプションかな？)。ケイマンとBRZで運転支援と自動ブレーキ比較をして欲しいです。

[@user-tw8mh4lc6f]

運転支援編で１本分けてレビューしてくれているの助かります。ヴェゼルのマイチェンが気になってきたのでMC前の運転支援てどうだっけと思って参考になりました。

[@cafeblue2023]

追加です。軽自動車の安全装置の一括比較を最後にして欲しいです。

[@user-uu8kq1jc7y]

渋滞運転支援がある車の場合はそういうのも比較してもらえると助かりますよ？

[@rei8117]

新型スペーシアは車線変更する時に隣の車線見て先読みで減速、加速する機能付いたから急に進化ですごいから実際どうか五味さんのレビュー楽しみ

[@ki14685]

五味ちゃんスバルの運転支援の質は世界一って言ってたもんね。

[@proarginineplus]

クロストレックはアイサイトXついていないんですよね。
外部機器をつなぐことによってシステムが壊れる事例が広がっているそうです。
走れても支援市捨てもすべてお釈迦だそうですよ。
まだスバルの事例は見たことは無いのですけどマツダとトヨタの整備士がディーラーでは直せないし見つけることもできない事例を広めようと頑張っています。
スバルも蚊帳の外というわけにはいかずにどこかで異常が出てくると考えられます。
ua-cam.com/video/g35YZw_k35A/v-deo.html
ua-cam.com/video/v2zj8V1-iNc/v-deo.html

[@jalote]

五味さんが乗ってきた時と、
土屋圭市さんが乗ってきた時は、
タクシーの運転手さん絶対緊張しそう(笑)

[@taka_yry]

HONDA 新型アコードは運転支援が変わっていると思われるのでやって頂けると嬉しいです！

[@zundo1855]

バスやトラックなどの運転支援，安全技術はどのようになっているのかの解説動画もいつかやってほしいです

[@wolfai6570]

18:45　オモロイです！ヒヤヒヤw

[@user-is5qh2bq3d]

ホンダセンシング360は気になりますね!

[@mamucys1426]

新型Nboxと新型スペーシアの運転支援比較を希望します。

[@inunekolaifu]

五味さんのUA-camのホーム画面みたいなのに乗ってる車って何の車ですか？

[@over40784]

五味さんマリオさんお疲れ様です♪マリオさんの身体のセンサーが随分と研ぎ澄まされて来てますね😊五味さんとコンビ組むとこんなに運転に必要な五感が研がれるんですね😊

[@user-xf4ye7bd7q]

運転支援でスバルが負けるわけない。。はず

[@hirowalk]

メルセデスCクラスから、クロストレックに乗り換えたのですが、メルセデスも３眼でスムーズな加速、レーンキープでした。 クラスが違うけど、比較できればお願いします。比較できれば、

[@umanome]

以前イギリスにいた時、高速道路(M)では、各車それぞれ自分の好きな速度で流れ、連なることがないのを見てなるほどと思いました。一方、日本人は一緒に連なりたがる民族なのだと実感しました。（ちなみに、高速道路の制限速度は時速何マイルなのか尋ねたのですが、誰一人知りませんでした。）

[@user-hk7wh7mo5i]

そのとおりだと思います。誰かコケたらみんなコケる😂

[@user-qk4er5ex8o]

オチが😂
連なろうとしないのは誰も速度制限知らないから説😂😂

[@khoomiss]

人間が将棋でAIに勝てないように、そのうち運転もそうなるんでしょうね。
一般のドライバーはすでに部分的には負けてるし、完全自動運転は意外と早くくるのかもしれないと思わせられました。

[@user-fe6ns3ny1f]

ステップ乗ってるけど急加速、急減速が過ぎると思うんですが。どのクルマが滑らかか検証して欲しいです。

[@masterbacon22]

クレストレックは知りませんが、ヴェゼルは検知されているのにも関わらず、たまに反応せず急減速する時ありますね。ただ車間距離が長いのと左右の検知可能な視野が広いのがいい気がします。ただ止まる時のショックはアイサイトver2より新型ヴェゼルの方がありますね。

[@kt-fs3ql]

次はN-BOX、ルークス、新型スペーシアの運転支援比較をお願いします。

[@pinetail-fivehundredcastles]

クロストレックの直安（直進安定性）を絶賛さてますが、STIパーツの有無は関係してませんか？

[@Dsk-tog12]

ヴェゼルの運転支援はマイチェンでZR-Vとかと同じ仕様になりますかね？

[@tsrn76]

なると思います。流石にフィット以下にすることはないだろうと思いますので。

[@i.a.313]

以前のフィットもですが、低価格帯のホンダ車はメーターを「シンプル」にするとブレーキランプ等が見れるようになりますよ！

[@user-hx8sw8bc9t]

現在のSUV人気の先駆者はホンダです。ヴェゼルが爆発的ヒットしましたからね。他メーカーも真似したくなりますよ。

[@user-qt8fq8nm7i]

クロストレック走り素晴らしいけど人気が⤵️⤵️若い方々にどんどん購入して乗ってほしいけど😅燃費ハイブリッドで20km/L以上ほしいかな😂✌️

[@ki14685]

今後TOYOTAのハイブリッドを乗せるみたいだけど、走り等を優先して、水平対向、AWD、同車格の中では重いという燃費の弱点をかかえてるSUBARU。もちろんその分メリットも大きいけど、これでTOYOTAのハイブリッド乗せても燃費20は行くのかな？

[@user-qt8fq8nm7i]

@@ki14685 さん　水平対向ハイブリッドなら15km/Lでしょう😫プラグイン🔌導入するかもよ😆

[@YosukeNakane]

五味さん多分先行者追従に影響されてると思います。白線認識してても先行者が寄るとちょっと影響されます

[@user-rm5cc2nn2d]

ヴェゼルの白の内装色はプレイのみなので2wdじゃないですか？

[@yukiy6492]

マイナーチェンジでPlayじゃなくともZグレードで内装グレージュカラーを選べるようになりました。ただ、一番人気のパールホワイトでは、内装はブラック固定です。

[@grassvalleyez]

五味さん、シートベルトちゃんと！

[@1981yamadai]

スバルの運転支援を見るとエクシーガクロスオーバー7もカーセンサーで見ちゃうんだよ。

[@7stadridag63]

スバルってアピール？広報？下手くそ感ある。走りはいいのに知られてない感じ。

[@suzukinrider8868]

今のcmもアイサイトの事ばかり。しかも危険な場面での
もっと車としての素晴らしさを広めて欲しい。

[@user-sj3qv1yl4v]

カテゴリーは違うけどNikonと同じ匂いがする

[@joe-8190]

ダイハツがどんだけ酷いかを世に広めて欲しい🥺笑 ダイハツにはもっと頑張ってもらわないと...

[@user-zg6fh2ig8f]

俺のロッキーまじでヤバいです😞

[@joe-8190]

@@user-zg6fh2ig8f 初期ロッキーですか😅？ダイハツ初のACCなので1番やばいやつです...笑

[@user-zg6fh2ig8f]

いや、ロッキーHEV なんですが、ずっと加速、減速を繰り返し、前に割り込まれると急ブレーキ、ヤバいやつが運転してるって絶対思われてますね。

[@joe-8190]

@@user-zg6fh2ig8f でしたら多少マシになった2世代目ですね😅それでも乗れたもんじゃないですよね、周りに誰もいない時しか使えないクルコンに価値無しっ(　˙-˙　)！笑

[@user-wb1yn6np5j]

あれ?。
ダイハツVSスズキは?。
やってないはずですよ。

[@たかちゃん05]

やっぱVEZELだなー。😊

[@ka-zuc]

ボッテガのモザイク

[@cafeblue2023]

こんばんわ。ZR-V e:HEV X乗りです。個人的には、赤信号を理解して欲しいです。また、左折レーンで左折時に、先行車が曲がった際に、先行者が居なくなったと判断して加速するのは勘弁です。

[@KS-zc9fs]

そもそもACCを左折レーンで使って大丈夫なんですか？

[@tsrn76]

一般道で使用するのは推奨されてないです。

[@smcr5395]

ヴェゼルは単眼カメラでがんばってるよねw

[@Cobryun]

ヴェゼルってまだマイチェン無いから、運転支援はフィットよりも型が古い？

[@ti6687]

そうですね、トラジャムアシストや急アクセル抑制機能はまだありません。フリードはモデルチェンジしてもそれらは設定しないのかなぁ？

[@user-hx8sw8bc9t]

新型ヴェゼルに乗っていますが、この車にSEV社のエアバルブキャップを付けるだけで、乗り心地がかなり変わります。ただエアバルブキャップの価格が高いので、今の乗り心地で満足されている方にはオススメしません。エアバルブキャップで変わるはずがないと買う前は疑っていましたが、今井優杏さんやレーサーの方たちの評価は本当でした。騙されたみたいにヴェゼルの乗り心地が変わります。ヴェゼルのタイヤはミシュランで元々良いタイヤですが。さらに良くなります。しかし、燃費は変わりませんよ！誤解されませんように。

[@smcr5395]

難しいとは思うけど四駆の性能を比べてほしい

[@yocchan54321]

ヴェゼルの運転支援が60km以下でのハンドル支援が無いのが気になる。

[@notoriouskg8454]

個人的になくてもいいかなって思っちゃう

[@user-ck5nj1bk7w]

必要でしょ？

[@ti6687]

そのかわりいったんスイッチオンしたらエンジン切るまで全自動で、普通に運転してるだけで速度や車線認識の条件が揃いしだいガンガン支援してくれるのですごく使えます。他社は少なくともトヨタやニッサンは、最新車種でもこのような芸当はムリっぽいですね･･･。

[@mauve_ive]

4:18 追い越しで目視しないの怖くないのかな

[@hinatacamera]

人間はクルマの運転に向いてないんだろうなあ

[@user-ng9ow2gv2t]

いち

[@user-fc9sy5cf9u]

５コメ！

[@user-zs8gu8gi2d]

🥩

[@daphneodora1]

大型車駐車スペースに乗用車を止めないで下さい。

[@user-wb1yn6np5j]

2:36私は、
前の車が、
速度コントロールを
してくれた方が
マシと思うので、
クルコン付きの車は、
#有り難い　ですね。
障害者ドライバーだからでしょうね。

[@ataka3325]

運転支援使用時だけでなく、通常時でも意図しない吹け上がりは不快です。

[@PreludeTypeR]

いち