Cambiar filtro combustible BMW 320d 325d 330d(E90, E81, E87, E60, X3) - How to change fuel filter
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- Опубліковано 4 жов 2015
- ¡ Hola de nuevo !
En este vídeo tutorial os voy a enseñar cómo he cambiado el filtro a mi 320d de 2005 motor M47. Pero este vídeo es válido para otros muchos motores de BWW pues muchos de ellos utilizan el mismo filtro (mann filter WK 5001) - Наука та технологія
![⚠Changing BMW Turbo Filter⚠ | 🔰Improving Engine 💣 [PART 1]](http://i.ytimg.com/vi/OdJk_uGp2ps/mqdefault.jpg)
![Cоmo cambiar filtro de combustible BMW 3 (E90) [INSTRUCCIÓN AUTODOC]](/img/n.gif)
La voz parece que habla desde el más allá. Buen video y gracias por compartir!
Gracias por el comentario. En los últimos vídeos he intentado mejorar el audio. saludos!
Gracias por tu aportación, me pongo manos a la obra seguro en un taller me meten un clavo por hacer alto tan facil. Un saludo
Muchas gracias, buen video
Muy buen. Video buen aporte gracias
Thanks this is a great vid. You have done well with the English subtitles, good explanation and good camera work.
Thanks for the comment!
Buen tutorial!
Muchas gracias, buen video!!
De nada! me alegra que te haya gustado!
OBRIGADO...
Muchas gracias x dejar saber para la transmisión de de automática de bmw 2000 323 ci
Hola muy buen video, una pregunta: cuales son los síntomas de un coche que necesite un cambio de filtro de gasolina? tengo un bmw 525i 2006 y ocurre que tiene un síntoma de como que le falta gasolina, pero la bomba esta buena, no se que pasa y hasta se me apaga porque no recibe gasolina. gracias de antemano
Thanks for the subs..good video
Thanks!
Muchas gracias por compartir máquina, gracias a ti le estoy haciendo yo el mantenimiento a mi 320d.
P. d: Ya no tienes el 320? no subes más mantenimientos de él!!!
Que tal señoritas
Muchas gracias me fue muy útil el video una pregunta en estos coches serie 1 e87 para ajustar el freno de mano donde estas
Hola, gracias. me alegra que te haya gustado el vídeo. El freno de mano se ajusta a través de los agujeros de los tornillos de las ruedas traseras. Se quita un tornillo y se gira la rueda hasta alinear el agujero que la tuerca dentada que tensa el cable. Se mete un destornillador por el agujero y se tensa esa tuerca. La dirección en la que hay que girar la tuerca tensora es diferente en cada rueda. Tengo pendiente hacerlo, en los próximos meses a ver si lo hago en mi coche y subo un vídeo explicativo. saludos.
DIFACIL PROJECTS nada dificila gracias 👍
Hola máquina! Muchas gracias por hacer estos videos y compartirlos con nosotros, nosotros que estamos hartos de que nos la claven en el taller por 30 min de trabajo. Así que he comprado borriquetas, caja de herramientas profesionales con el dinero que me voy a ahorrar. Una pregunta me hago es a la hora de levantar el 320d E90. ¿Mejor levantarlo por un lado que por los 2? Si solamente tiene 2 puntos de apoyo para levantarlo por cada lateral cercano a las ruedas, ¿Donde coloco las borriquetas sin fastidiar al faldón de que es de pasta? Gracias y un saludo.
Hola, gracias! me alegra que te gusten mis vídeos. Oficialmente el E90 tiene 6 puntos para levantarlo. Los 4 tacos de plastico que van 2 en cada lateral. Un punto central delantero, situado entre las dos ruedas delanteras. Y por último, la carcasa del diferencial trasero. Yo normalmente levanto solo por un lado. Para vaciar el aceite o el filtro del combustible, levanto todo lo que puedo con el gato desde el taco lateral izquierdo cercano a la rueda delantera. Pongo una borriqueta en el taco lateral trasero izquierdo y otra borriqueta en algún punto fiable en los brazos de suspensión de la rueda delantera izquierda. Con eso, me suelo apañar aunque ya te aviso que trabajar tirado en el suelo no es nada cómodo. En este vídeo enseña una forma correcta donde colocar las borriquetas:
ua-cam.com/video/6ubfvp31MLg/v-deo.html
saludos!
Hola muy buenas, primero felicitarte por tus videos 👍 son muy útiles. Me gustaría saber si para un bmw e92 320i de el año 2008 el filtro esta en el mismo sitio? Gracias de antemano, un saludo
Hola, me alegra que te gusten! Pues me temo que no. Los modelos de gasolina llevan el filtro integrado en el depósito, en la parte izquierda del mismo. Es una pieza con unos tubos que se conecta también a la bomba de baja presión que esta por esa zona, en la parte derecha del depósito creo. BMW dice que es de por vida, no estoy de acuerdo. Yo he visto por internet fotos del filtro desmontado totalmente negro de la mierdecilla que va acumulando. Vale unos 200 euros creo, pero desde luego es un mantenimiento que yo recomendaría a alguien que quiere cuidar su coche y cambiarlo cada 100.000km-130.000 km. un saludo!
q año es ese carro? o asta q años son iguales los filtros?
Tenia dudas de que era el aparato electrico en la entrada del filtro, ahora ya se que es un precalentador
@@miguelacosta7755 👍
The Fuel Pump on an E90 Diesel works only when engine is running !!!
If you dont want to demage your high pressure pump or the injectors you have to use a diagnosis!
+Mac Hinse Hi, thank you very much for the information. I will try to do it the right way next time. Do you know which programme can I use to do that kind of diagnosis?
I only use the original BMW Diagnoses, so I have no experience with other programmes.
+Mac Hinse ok, thanks.
No hay dios que meta el pasador clip de nuevo
Bue video y en hora buena por hacértelo tu mismo. lo que dices que aun podía aguantar mas kilómetros estas equivocado ya se ve muy negro y lo as cambiado a su debido tiempo.
Gracias por el comentario. Me alegra que te guste el vídeo. El color no es un indicativo exclusivo del mal estado del filtro. Según BMW este filtro puede llegar hasta los 90.000km de uso, que me parece algo excesivo. Desde luego mejor cambiarlo antes que esperar a que esté demasiado obstruido y pueda dar problemas. saludos.
hola, tus videos están estupendo, tendrás tu BMW en perfecto estado.Tu sabes cada cuanto hay que cambiar el FAP??? para cuando un tutorial de eso!!?? jajajay una ultima duda: se cambia el aceite de la caja de cambios?? si es asi, cada cuanto?
caja de cambios automática, me referia
+Jesus Brasero Gracias me alegra que te gusten. Si, intento que mi coche este impoluto. EL mio no tiene ni FAP ni caja automática.
Los FAP suelen dar problema sobre los 200.000km, cuanta más ciudad y más bajo de revoluciones se conduce pues el FAP se suele atascar antes. Se pueden usar productos de limpieza, se puede vaciar... por los foros la gente comenta diferentes soluciones. Sobre la caja automática, BMW dice que no necesita mantenimiento, en cambio, el fabricante de la caja (ZF) creo que recomienda el cambio sobre los 120.000km. Si tu intención es cuidar el coche y que te dure mucho cambiar el aceite de la caja es totalmente recomendable. El problema es que para hacerlo bien hay que llevarlo a un servicio oficial. Ellos son los únicos que puede cambiar la totalidad del aceite, reprograman la caja y te la vuelven a dejar trabajando tan fina como nueva.
El siguiente tutorial que voy a sacar es el de cambio de líquido de frenos.
+DIFACIL PROJECTS ok muchas gracias por responder tan rapido.
sigue colgando cosas, q da gusto ir siguiendo tus pasos, super util todo
me interesa el tutorial de cambio de frenos
Hola buenas queria saver para que sirve el filtro del video porque tengo un bmw 320d y nose para que sirve gracias
Hola, como el vídeo dice. Es el filtro del combustible. Es decir, filtra el combustible diesel antes de que llegue al motor por si este tuviera alguna impureza que venga del depósito o de la gasolinera. En mi experiencia este filtro se debe de cambiar cada 60.000 km aprox.
hola,gracias por el video,cada cuanto tiempo hay que cambiar el filtro?
+manuel fdez Es dífcil de dar una respuesta exacta. Yo personalmente lo cambiaré cada 2-3 cambios de aceite. Dado que a veces podemos repostar diesel no muy limpio, yo creo que mínimo se debe de cambiar cada 40.000 km mas o menos.
el deposito de combustible tiene que estar vacio?
Hola, es indiferente. Da igual cómo esté el depósito. Solo va a caer el líquido que queda en los tubos, como se ve en el vídeo. Saludos
il ne faut pas remplir le filtre de gasoil ? pour les prise d'air ?
+Hous Ros Salut,
Oui. Il est également une bonne idée de remplir le nouveau filtre avec le diesel.
+DIFACIL PROJECTS Je dit sa car je n'est jamais vu le montage d'un filtre a gasoil a sec ......il faut le remplir normalement laisser le bouchon plastique d'un côté et le remplir du coté ou se trouve la fiche (le grand orrifice vers l'avant ).
hola tengo un bmw 530d e60 del año 2004 y se me aparado en marcha y no arranca
Has probado a meter la llave y girar? Un saludo.
En bmw purgaua circuito con diagnosis , como mecanico ecuentro mad coches con probkema de inyección , averia de 3000 -4000 e porque la bomba de alta se lubrifica con gasoil y todo ese intento del final va seca , es de aluminio por dentro , se raya y crea biruta y rn timpo , aoarte de dañar la bomba se parara y hay que cambia todo : inyectores rampo bomba de alta bomba combistible filtro limpiar circuito de biruta y deposito ! Purgar circuito con diagnosis no asi !
BUEN VIDEO, PERO NO SERIA MEJOR PARA QUE NO SUFRA TANTO MOTOR DE ARRANQUE, RELLENAR EL FILTRO NUEVO CON UNA JERINGA Y GASOIL?
+angel barja Gracias. Pues si, rellenar el filtro nuevo antes de montarlo es aconsejable y para la próxima vez seguramente lo haga así.
+DIFACIL PROJECTS y ANGEL BARJA, he leído que justo al lado del filtro del gasoil va una electrobomba que bombea el gasoil rápidamente, por eso no tarda en arrancar casi nada... sino, tardaría mucho más y perjudicaría al motor de arranque...... o eso he leído... que yo no soy ningún experto.
+Jesus Brasero Hola, creo que eso no es así. No se a que electrobomba te puedes referir. La pieza plástica que va al lado del filtro es un calentador del combustible. Rellenar el filtro nuevo como comenta Angel Barja es una pequeña ayuda para que el sistema de combustible este lleno y listo cuanto antes. Mas que el posible sufrimiento en el motor de arranque, que yo creo que es mínimo, el problema en esos segundo por trabajar sin gasoil es que podría dañar la bomba de alta presión, los inyectores o alguna otra pieza sensible.
Pero que esos daños no van a ocurrir por cambiar el filtro de esta forma cuando toque su cambio.
Cuando se producen otras fallas en el sistema y este se queda sin gasoil se puede conectar la máquina de diagnosis al coche y hacer que la bomba purgue el sistema sin arrancar el motor. Esto se podría hacer también cuando se cambia el filtro y así no tardaría esos segundos en arrancar. Pero yo ese sistema, de momento, no lo controlo. Desconozco además si se puede utilizar algún programa que no sea el de BMW para hacerlo.
+DIFACIL PROJECTS es algo q lei por ahi, me fio mas de ti, asiq usare una jeringuilla para rellenarlo.
muchas gracias, como siempre de ayuda.
por cierto sabes algun sitio donde pueda descargarme el libro de mantenimiento del 320d e90.
un saludo
+Jesus Brasero De nada. Pues libro de taller/reparaciones solo conozco el de la editorial Haynes, algún día me lo compraré. Está solo en inglés eso si. Luego online, aunque yo compre el DVD en ebay, creo que se puede encontrar gratis el programa TIS. En este programa vienen bastantes procedimientos y detalles de todos los modelos y motores BMW.
ke puede ser porfabor
Tienes que dejarlo que se puerge mas madremia el motor de arranque medio muerto ya
Como te entro tan facil????
Hola, te refieres al clip del minuto 5:40 ?? Pues la verdad, no tiene dificultad. Tiene que entrar fácil. La referencia de tu filtro es la correcta? Algo raro estarás haciendo a la hora de colocarlo porque eso no te debería de dar problemas. Saludos.
Buen video para los que desean ser manita, pero no te la des de super batman jajaja los bmw no hace falta purgar el sistema ni de la mismísima bomba, osea lo de poner el contacto para pulgar o con la intención de pulgar el circuito es una total estupidez.
Gracias por el comentario, Robin.
Hola Vladi. Muy de acuerdo con tu comentario. El batman no entiende de pulgares y meñiques jejeje. Gracias por tu aporte, a ver si aprende a ser buen superhéroe.
a 6 mecanicos no le gusto el video
Cuando se vuelve a montar el filtro lo suyo es meterle combustible con una cánula.
Hola Miguel, gracias por el consejo. Es recomendable si, para facilitar el arranque. saludos!
wtf 33 mil kms...
jaja, Hola. te parecen muchos o pocos?
@@difacilprojects6676 que carajo 33 mil kms tienes que cambiar juntamente con el aceite a los 15 mil maximo es un diesel no gasolina!!! el diesel es muy sucio el filtro no aguanta tanto tiempo a ti te parece que no pasa nada pero no es aconsejable
@@daniellozan350 Suponía que lo decías por eso. No hombre, yo creo que no es así. Yo lo cambie "tan pronto" porque quería hacer el vídeo. Actualmente el diesel viene muy bien filtrado. Como ves, al abrirlo. El filtro se ve que está en buen estado. Ten en cuenta que Bmw recomienda hacerlo en la 3a revisión, es decir, 90.000km. Y estos filtros tienen capacidad para aguantar ese intervalo sin problemas en condiciones normales. Ahora, un día das con una gasolinera con los depósitos en mal estado y se te puede atascar mas de la cuenta. Por eso yo recomendaría mejor cambiarlo cada 40-50.000 km. Valen poco si, pero tampoco vas a cambiar un filtro por cambiar creo yo. Aparte que tampoco le pasaría nada al coche, si este filtro se obstruye, el diese no pasa y el motor no arranca porque no le llega gasoil y eso, es muy muy difícil que pase. Saludos.
Hola muy buen video, una pregunta: cuales son los síntomas de un coche que necesite un cambio de filtro de gasolina? tengo un bmw 525i 2006 y ocurre que tiene un síntoma de como que le falta gasolina, pero la bomba esta buena, no se que pasa y hasta se me apaga porque no recibe gasolina. gracias de antemano
Hola muy buen video, una pregunta: cuales son los síntomas de un coche que necesite un cambio de filtro de gasolina? tengo un bmw 525i 2006 y ocurre que tiene un síntoma de como que le falta gasolina, pero la bomba esta buena, no se que pasa y hasta se me apaga porque no recibe gasolina. gracias de antemano
Hola José Alberto. Es díficil que te de una solución desde mi ordenador. Los síntomas son varios: que el motor se apague, falta de rendimiento, ralentí inestable, tirones o falta de potencia momentánea... Pero esos síntomas también puede venir por una bomba que falle a veces o problemas de inyección. ¿cuántos km tiene tu coche? Habría que mirar todo el sistema de gasolina para ir descartando otras opciones. En tu coche el filtro, si no me equivoco, va escondido dentro del depósito. No lo venden suelto por lo que tendrás que comprar varias piezas y dentro va el filtro nuevo. Si sospechas que es el filtro y tu coche tiene más de 150.000km, si merece la pena que intentes cambiarlo. saludos!