Dari semua youtuber, cuma ini yg bisa ngasih penjelasan yang detail, dan scientific, sementara youtuber lainnya cuma "hmmm enak" "hmm joss banget lebih ngacir" dll. UA-camr satu ini pantes banget dapet lebih banyak subscriber dan viewer. Mantap bang lanjutkan!
Wah baik sekali, terima kasih mas Pramudito atas waktunya.. This means a lot! Ya, mudah-mudahan dapet kesempatan untuk reviews oli lain di atas motor matic yah 🍻🍻🍻
pengertian sintetik sekarang sudah beda dari jaman dulu. full sintetik yang sekarang kualitasnya malah ada di bawah oli mineral. Kalau menurut saya, kebutuhan gojek yang jalannya maksimal 50 kpj, nggak beda jauh dari yang suka ngebut. Sama sama butuh oli yang kalau dipakai nggak jadi makin encer. Dan ini butuh oli yang minim viscosity inderx improver atau yang bahannya PAO kalau bisa.
keren! auto subscribe nyebutin segala bentuk tentang perolian biar orang awam ga bingung salutnya meskipun ada brand “motul”, ttp secara gamblang merekomendasikan yang utamanya adalah “untuk tepat waktu ganti oli, karna oli baru itu lebih baik” salut!
Bener bgt, yg penting rutin ganti oli pada waktunya utk menjaga mesin tetap awet dan rewel. Satu lagi.. rajin cuci motor, paling ga, dilap tiap hari hehe... btw, ripiyu nya bagus dan menarik.. semoga sukses ya Gerl...
Rata2 110cc itu 10W30 mas Sukamahi. Kalau ridingnya normal2 aja. Base oil yg Mineral. Mineral nya Motul. Itu sudah lebih dari cukup. Cuma kalau kerja rada keras. 1 2x ke luar kota tapi riding nya biasa saja. Better pakai yg Semi Syhtetic. Kalo hampir tiap hari riding nya aggresive + motor kerja keras. Pakai base oil yg Synthetic. Karna toh dia lebih memberikan perlindungan + lebih awet ketimbang kalau pakai Mineral ataupun Semi. Sebagai catatan. Synthetic nya Motul kan encer bgt ya pada saat dingin dan pada saat panas dia itu lebih kental. Porsinya pas bgt. Pakai yg 5W40 di 110cc gpp koq. Motor lebih enteng dan sedikitkitkit lebih irit juga. Cuma ya itu mahal dan sayang kalau udah pakai itu gak diabwa ngebut.
@@maremac1639 Ga ada suhu suhu-an ahahaha kita sama koq mas Mac Scooter Power LE 5W40 dan Shell Advance Ultra Scooter 5W40. Pilih salah 1 yg mudah didapat aja mas hehe. Scooter Expert LE 10W40 dan yg pertama mas mentioned juga bagus. Ini mereka 2 satu level di bawah. Semi Synthetic. Ganti oli pas masuk 3500-4000KM. Wajib 10W40 ya mas.
Cari ilmu tentang oli sampe wondering how.. Tanda tanya besar saya kejawab dengan video 2 tahun yg lalu. Ei kenapa gak muncul dari kmaren sih ini video?
Halo mas Didi. Tidak. Saya tidak endorse Motul maupun sebaliknya. Tapi pihak mereka tau koq saya buat video ini, cuma tidak ada tanggapan HAH. Cuma karna saya beruntung sudah berkesempatan nyobain hampir semua oli motor matic. Hati dan pikiran jatuh kepada Motul. Wah bagus juga itu Shell Helix Ultra! Genio itu seharusnya 10W30 ya, tapi 5W30 masih make sense 🍻
Motul scooter power le ini cocok ngga sih kalo buat new Vario 160 pemakaian harian? Bantu jawab dong bang, semoga yang jawab selalu diberikan kesehatan dan kesuksesan,aamiin🙏
Sangat cocok. But first thing first mas Sengkuni. Itu Vario160 waktu garansi free oli AHM nya udah selesai kah? Garansi mesin selama setahun sudah selesai? Kalo sudah, berarti bagian dapur pacu sudah cukup inreyen. Boleh pake Motul. Kalo belom ya gpp. Cuma waktu garansi mesin aja yg pasti hangus klo pakai oli bukan AHM. Okay, Vario itu butuh 10W30. Power LE ini 5W40. 2 angka itu udah bagus bgt + dia full synthetic. Bukan cuma 1 atau bahkan kuran dari 1% Synthetic. Unit 5 pada 5W40 itu ngebuat oli muncrat dengan mudah pada keadaan mesin paling dingin, dan 40 nya bisa ngecover mesin kalo pas panas. Bisa ngecover lebih baik dr pada Unit 30. Jadi ya ini oli pilihan sempurna buat semua motor matic yg ada di Indonesia. Tapi... Dia mahal ya mas. Saya kasih tau dulu dan dia ini beneran full synthetic dan tahan lama. Jadi ya memang peruntukannya u/ mengcover mesin yang panas / motor dengan RPM tinggi / wajib ngebut hehe. Kalo di bawa pelan, sayang... Karna rasa "istimewa*nya itu ada di atas.
@@newtype101 bener² makasih banyaj banget bang buat penjelasannya, sangat bisa dimengerti dan detail banget untuk penjelasannya👍 O..iya untuk motor saya baru aja turun bang,makannya sejak dini saya mau bikin nyaman, terkhusus dari segi oli mesinnya,makannya saya lagi nyari² yang bagus,dan saya lihat konten abang langsung tertarik buat ngasih motor saya motul scooter power le ini. Sekali lagi makasih banyak untuk informasi dan penjelasannya bang🙏 Semoga selalu diberikan kesehatan dan kesuksesan untuk usahanya ya bang,aamiin.. Mohon izin untuk subscribe channelnya bang hehe🙏😄
@@sengkuni1112 Wah congrats mas Sengkuni untuk motor terbarunya! Keren deeeeehh Biasanya klo baru pertama kali ganti Motul, mesin akan terdengar lebih vocal. Bukan berisik. Tapi lebih vocal aja, karna viscosity nya lebih kental. Biasanya x2 pakai oli tersebut (kan udah ga ada residu bekas oli AHM tuh) langsung jozpar udah! Ibarat shock absorber, oli aftermarket itu jauh lebih baik. Either mas pilih Motul atau Shell itu udah paling bagus bgt on the market di Indo. Oli yang di create sama pabrikan ga ada yg bagus. Bahkan oli utamanya H*rley, Aprili*, dan Tr*umph pun gak ada yg bagus samsek. Ini saya bicarain oli motor pabrikan international lho, gimana oli pabrikan Indo huehe. Oli pabrik itu good, but not good enough. Mostly dipakai harian seminggu udah beda bgt rasanya. Iya pas faham, sama sama. Makasih juga udah subsribe dan atas doa nya. Amin amin, semoga mas awet ya di channel ini hehe
@@newtype101 haha siap mas, ini tadi malah denger dari temen katanya kalo cuma buat harian pake SAE 5W40 itu bikin motor berat,dan saya disarankan pakai yang semi sintetik aja yang SAE 10W30 mas, menurut mas sendiri gimana nih hehe.. Jadi binggung kalo gini😓
@@sengkuni1112 Saya setuju dengan kalimat dari teman mas, tapi di kalimat "Kalo cuma buat harian...". Sisanya ga setuju dan itu tidak benar hehe Dia bilang berat mungkin yang dia gunain itu Mineral base dan bukan Synthetic. Jadi begini mas. Kita itu sekarang lagi di hidup di jaman yang modern dimana dunia permesinan itu sudah sangat bagus saya akuin. Kita bukan lagi hidup di era sebelum Honda Astrea. Dimana mereka masih membicarakan "Synthetic vs Mineral". Kita tidak. Mesin kita itu sudah sangat bagus dan sanggup untuk di buat stress. Yes motor mas itu disarankan untuk pakai 10W30. Tapi di Motul, pilihannya cuma 2: Either mas ambil yg Mineral atau yg Semi Synthetic. 2 2 sudah sangat cocok, since mas butuh 10W30. 5W40 tidak akan membuat kinerja di dapur pacu lebih berat. Tidak sama sekali. Konsep dari teman mas itu salah. 5W40 itu akan membuat mesin jauh lebih enteng. KECUALI mas pakai 15W20. Mampus lah itu mesin... Memperpendek umur~ Rumusnya begini mas: Unit angka pertama itu boleh turun, tapi gaboleh naik // Unit angka kedua itu boleh naik, tapi gaboleh turun (Haram klo kata anak engineering di German). Misal mas disarankan 10W30. Mas mau pakai 5W40. Boleh binggitz! Tapi klo mas "mau" pakai 15W25, wah itu mesin akan super cepat panas - oli akan cepat habis - kinerja dapur pacu itu berat - menimbulkan keausan pada seluruh bagian dapur pacu - dan tidak akan seperti ngendarain Vario160. Vario kita ini, kalo mas baca Manual Book nya, Itu dikatakan BEBAS menggunakan Mineral, Semi, or even Synthetic. Yang paling penting 10W30 nya itu. Jadi klo mas mau gunain yg semi itu sah sah aja, karna buat harian kan. Seperti obrolan kita sebelumnya mas, Synthetic nya Motul ini overkill dan sayang klo riding style nya ga agresif. Kalo harian jalan santai, sekali dua kali pingin ngebut. Semi Synthetic udah bagus bgt!
Halo mas Esah. Sepengalaman saya pribadi, tidak. PCX itu wajib 10W30. Menggunakan 5W40 tidak menyalahi aturan sama sekali. Karna mesin / besi" yg ada di ruang dapur pacu itu akan bekerja jauh lebih ringan. Owya dan mesin kita ini adalah mesin motor modern. Jadi bukan seperti Honda Astrea sebagai contoh. Astrea itu juga butuh 10W30. Tapi mesin jaman dulu dengan jaman sekarang itu sudah sangat berbeda teknologi nya. Ketangguhannya juga sangat berbeda. Maksud saya disini adalah, mesin modern itu sanggup dengan hal seperti ini. Kalau PCX pakai 15W25 atau 20W20 itu justru tidak boleh sama sekali mas. Apa lagi menggunakan oli yg berstiker Energy Conserving. Tapi ya balik lagi, Power LE ini memang lebih di rekomendasikan untuk rider yg cukup agresif. Karna tingkat viskositas nya akan mengcover "ke agresifan" tersebut. Kalau motor dibawa santai, kualitas oli nya mubazir hehe Semoga membantu ya mas
Halo Met Y. NMax dan Aerox itu wajib 10W40. Kalau mas / mbak riding santai santai saja - Ga banyak debu di daerah kamu - Tidak angkut beban besar - Tidak cornering: GP Matic 10W40 (Mineral). Setelah 4000KM lebih dikit wajib ganti oli. Cuma kalau mas / mbak suka menggunakan RPM tinggi - bisa cornering - Ada yg bonceng: Ambil yang Scooter Expert LE 10W40 (Semi Synthetic). Setelah 4500 ke 5000 wajib ganti. Kalau di daerah mas / mbak cukup berdebu - RPM tinggi - Perjalanan jauh - Mau ngirit service bengkel interval tapi berani ngambil oli yg mahal: Scooter Power LE 5W40 (Synthetic). Setelah 5000 ganti oli. Sebetulnya masih bisa lebih bgt. Cuma untuk cc di bawah 250cc itu masih terbilang motor kecil. Ukuran 5000Km buat mereka semua itu udah jauh bgt. Mereka punya option 1Liter koq semuanya. Sisa 0,1lt bisa dipakai di pemakaian selanjutnya + beli yg 0,8lt. Semoga membantu, enjoy 🤘
@@mety3391 Iya mas gpp koq. Karna dulu waktu saya muda bengkel di support langsung oleh Motul. Kita pernah berkesempatan mengunjungi manufacture Motul di Vietnam dan saya menanyakan hal yg sama seperti mas. Manufacture Motul itu cuma ada 2 di dunia. Perancis dan Vietnam. Kalau mas lihat di belakang botol "Made in...." selain 2 negara itu, artinya palsu. Saya berani jawab resiko tidak ada, selain dompet boncos muhahaha. But thats just another story untuk efek motor yg lebih baik. Okay mas penjelasan rada panjang ya. Karna memang sebetulnya topic ini ga bisa cuma dibahas lewat video 10 menit doang hehe. Jadi begini... Manufacture kita itu tidak mengharuskan kita untuk menggunakan Mineral /pun Synthetic mas. Jadi memang bebas. Mau gunain Mineral oke. Semi Synthetic oke. Synthetic juga oke. Asal sesuai dengan riding style dan mengikuti Manual Book. 10W40. 10 itu angka pertama. 40 itu angka kedua. Unit 10 itu temperatur motor ketika baru dinyalakan. Unit 40 itu temperatur ketika motor sedang beoperasi. Karna teman saya yg asli German dan dia menguasai bidang permesinan mobil. Dia bilang. Angka Pertama pada pemilihan oli itu boleh turun. Angka Kedua boleh naik. Karna toh mesin motor dan mobil pasti kedepannya akan aus kan. Piston pasti pun akan aus. Mesin pasti semakin panas. Jadi Angka Kedua itu naik 1, itu make sense. Karna mesin butuh perlindungan lebih dari keausan // Angka Pertama itu turun itu gpp. Cuma riskan, karna kamu wajib tau dulu *kenapa* kamu memilih Angka Pertama turun. Berbeda cerita kalau mas pilih 15W30 di NMax. Angka Pertama itu naik. Angka Kedua itu turun. DISASTER! Mengurangi umur itu dapur pacu lebih cepat. Contoh Ducati Hypermotar 950SP itu wajibjibjib pakai Synthetic - Shell Advance 4T Ultra 15W-50 oil (JASO: MA2 and API: SN). Ganti oli setiap 15.000 KM. Karna kita motor kecil dengan kompresi kecil. Pihak manufacture itu membebaskan kita untuk pemilihan base oil mas. Mau Mineral, Semi, atau pun Synthetic bebas. Karna toh mereka mendesign motor ini untuk commuting, bukan untuk balap. Berbeda dengan motor besar. Mereka butuh perlindungan khusus, karna motor mereka di design untuk berbagai macam hal. Bahkan Ninja 25R aja masih tidak mengharuskan untuk menggunakan Synthetic. Maksudnya base oil bebas gitu. Karna kapasitas mesin memang masih terbilang kecil. Tapi yg pasti wajib 10W40. Kalau mas terbiasa menggunakan Mineral. Terus besok nih mas ganti dan menggunakan Synthetic terus ada kebocoran dibagian bawah motor. Mas tidak bisa menyalahkan keputusan mas menggunakan Synthetic. Karna kalimat seperti ini itu sudah hilang di 2008 - 2010 kemarin dimana oli oli dan motor motor di Indo masih belum ada yg bagus. Onderdilnya banyak yg fragile. Jadi memang karna "penggunaan oli sebelumya yg sedemikian rupa", berhasil membuat bagian bagian di dapur pacu motor NMax mas itu robek. Jadi karna molekul di oil Syntethic itu sempurna, dia pasti akan tidak sengaja menemukan dan menuju ke celah celah yg *dulu sebelumnya* sudah terbuka dimana oli oli sebelumnya yg mas gunakan tersebut - begitu thick / tebal / padat. Sehingga mereka tidak bisa memasuki celah tersebut. Oli oli tersebuh tidak berhasil melindungi mesin ... Tapi berhasil merusak atau membuat aus bagian dari dapur pacu tersebut. Gituuu..... Jadi 5W40 ini. Saya gak mau bilang mesin akan lebih enak. Terdengar tidak profesional jawaban ini. Tapi dengan mas menggunakan 5W40 (karna saya gunain ini oli di Aerox saya). Unit 5 atau angka 5 itu kalau mesin di starter oli akan langsung muncrat melindungi dapur pacu - apa lagi kalau cuaca lagi dingin. Irit - walau ga extreme - tapi karna saya bawanya kea orang gila - saya bilang ini motor lebih irit 1% dari sebelumnya. Unit 40 atau angka 40 pas dengan yg direkomendasikan Yamaha. Udah deh terjawab semua kebutuhan saya. Kalau track day pasti saya akan cari yg 5W50 buat Aerox ataupun NMax ini. Karna pasti menggunakan RPM tinggi terus kan. Wajib terjaga itu mesin. Kalau mas masih belum yakin dari penjelasan Viscosity Grade di atas ini. Start dari yg kecil dulu aja mas. Jangan langsung yg Synthetic 5W40 hehe. Yang penting wajib 10W40. Semoga membantu ya 🍻🍻🍻
Halo mas John, okay saya tampung dulu ya request nya. Oli bagus itu! Harus mengantri dengan yg lain nih hehe. Terima kasih sebelumnya. Owya, sudah lihat Community Page saya? Nanti malam mampir lagi ya mas jam 8, akan ada video terbaru nih 😍
Beat gw pake meditran sx😂, gegara pake oli mpx2 abis terus sebelum 2000km padahal gangebul gada bocor bocor. Karna tiap gari dipake ±50km, pake meditran sx jadi lumayan awet olinya, tepat 2000km masih 600ml, kekurangannya bensin jadi seidkit boros karena berat. Beat gw 50km/L setelah pke oli disel msx.
Saya inget udah respond komen ini yah, tapi sepertinya account ini kena trouble barusan. Nonetheless, terima kasih banyak mas Lorentinus! Semoga membantu dan menginspirasi 🍻
Hellow mas Octa, I'm back! Scoopy wajib 10W30. Sebetulnya yg Mineral Scooter LE 4T 10W30 itu cukup mas. Enak sama awetnya lebih better ketimbang Synthetic rekomendasinya AH*SS yg enaknya cuma sampai seminggu. Semi Synthetic - Scooter Expert LE 10W30 lebih baik. Kalau mas bawanya sedikit agresif.
@@Rc.97 Saya rekomendasi Scooter Expert LE 10W30 mas Roni. Semi Synthetic. Sebetulnya Scooter LE 4T 10W30 gpp bgt buat Vario. Tapi karna motor akan beroperasi terus dan kerja berat, ada nya Synthetic akan bikin ruang bakar makin awet dan less gesekan. Ketimbang full Mineral base disuruh kerja berat.
@@Rc.97 Bisa mas boleh. Sudah ada yg pernah nanya juga sebelumnya di kolom ini. Untuk Vario memang sangat dianjurkan untuk menggunakan 10W30. Perlu diketahui. Kalau angka yg berubah itu sebelum W dan lebih kecil - gapapa (oli akan otomatis muncrat kesegala ruangan). Cuma kalau angka sebelum W tapi dia lebih tinggi - jangan dipakai. Kea misal 15W30. Ini jangan dipakai untuk Vario. 5W40. Unit angka 5 itu tipis / encer dan 40 itu tebal / kental. Jadi oli ini "bekerja seperti" oli cair ketika saat dingin dan dia akan "bekerja seperti" oli kental ketika mesin beroperasi tinggi. Nah dalam hal ini 5W40. Sebetulnya ini lebih menjurus ke riding style mas. Apa lagi sudah Full Synthetic seperti ini, sayang kalau dipakai pelan. Dilain sisi, sisa 10 angka dalam oli ini akan mubazir (kan 10W30 tapi mas akan gunain 5W40). Karna Vario itu tidak panas sama sekali. Juga Power LE itu rada mehong hiahahaha. Tapi ya gapapa koq, malah makin super awet itu motor jadinya.
Halo mas Jefry, Menurut pendapat dan pengalaman saya pribadi. Oli AHM SPX-2 itu well-made mas. Bagus. Sama cerita dengan oli manufacture lain seperti Suzuki atau pun Yamaha. They are good ... But not good enough! Dari segi spesifikasi sudah sangat mumpuni ya. SAE 1OW30 // API Service - SL // JASO - MB // Base Oil - Fully Synthetic // Kapasitas - 800ml 1lt. Standards jaman now. Cuma ini SPX2 saya rasa lebih cocok buat rider yg prefer santai di jalan dan jarang nge push mesin. Tidak suka touring, cornering, atau pun gunain RPM tinggi (apa lagi balapan). Walau pun base oil mereka menggunakan Fully Synthetic. Tapi rasa "enak"nya tuh hilang setelah 1 Minggu pemakaian, paling mentok 2 Minggu. Jadi saya pun pernah meragukan apakah ini benar benar fully synthetic base gitu? Cuma yasudahlah... Hehe Saya bawa motor cukup ngebut. Tapi ga pernah sampai gaspol kea dikejar setan gitu. Selalu di kota jadi suhu itu cukup konstan dan debu itu ada tapi cukup minim. Nah ini SPX2 itu punya teknologi di dalam nya. Ada beberapa. Tapi tidak banyak. Tapi itu cukup. Jadi menurut saya - kenapa oli tersebut tidak cukup tahan lama? *Ya karna teknologi yg ada itu sedikit. Jadi make sense kalau harga oli tersebut, segitu.* SPX2 cocok dan pasti saya gunakan oli ini kalau motor saya beli baru dari Honda. Saya pakai oli ini / rekomendasi Honda sampai motor itu break-in atau inreyen mas. Habis itu baru saya gunain oli motor yg lebih baik dari oli manufacture. Yang sesuai dengan riding style saya.
telat komen...btw motor saya new vario 125 2024...tiap hari jalan sekitar 100km,,maklum ojol...oli yg saya pake sih ENDURO RACING 4T...itu oli enak banget...kerasa adem mesin nya😂😂
Keren dan terbaik cara penyampaiannya gan... Oli terbaik untuk motor matic??? Klo menurut gw ya oli mobil.. hahhaha.. gw pake fastron gold 5/30 oli curah pula.. beli 800ml harga 50rb - 60rb (lupa) dan drain setiap 5.000 KM.. Motor PCX 150 on going 83.000 KM dan rasa tetap enak minim getaran.. hehehe...
Halo mas Permana. Either pakai yg SEMI SYNTHETIC OIL - Scooter Expert LE 10W30 atau yg SYNTHETIC OIL - Scooter Power LE 5W40. Saya sudah pakai yg Power LE setahun lebih. Juga upgrade kirian dan saya bawanya memang cukup agresif. Bagus, awet, dan cocok bgt. Btw sudah lihat Community Page saya mas? Nanti malam akan ada video terbaru jam 8 ya. Jangan lupa mampir hehe
@@ferdiyansyah597 Iya 4000km mas. Walaupun Bogor Jakarta Bogor Jakarta. 4000km. Gardan sekarang pakai Shell karna di Jakarta sini panas tapi gak panas2 bgt. Jadi shell lebih bisa provide kecepatan saya disini. Motul biasa nya kalo lg mood aja atau track day, karna oli gardan nya Motul itu siap cover transmisi yg kerja keras bgt! Kalo saya harian cuma 60 70kmh ya sayang. Walaupun oli gardan itu murah hehe. Ganti setiap 2x interval ganti oli. Kadang pakai Motul kadang pakai Shell kadang pakai Yamaha. Honda gk enak. Lebih ke gak jelas sebetulnya asal/ul nya lol
Halo mas My Galery, Mau pake yg 10W30 /pun 10W40. Aman dan cocok koq itu mas. Tapi itu 1K penggantian oli sangat sangat terlalu cepat itu mas. Kasihan dompet mas karna oli yg mas buang itu masih bagus bgt. Kalo sudah konstan pakai Motul, ganti setiap 4000KM 😉
@@newtype101 kl pnggantian oli dgn patokan bulan gmn bang ger? scoopy sy jrg dipake jauh², sy pke motul xpert LE & gnti oli plg lma kdg 5bln skali (smoga di respon) sy ud bc bku mnual honda si tp pgn dgr pnjlsan bang ger jg 🙏😬
Halo mas Eka. Sekarang di Vario 125 dan XMax saya lagi gunain Scooter Power LE 5W40 nih. Sebetulnya untuk Vario rada overkilled yah hehe. Tapi karna kondisi perjalanan saya dalam sehari itu 30km - di kota saja - suka RPM tinggi - dan cornering. Oli ini cocok bgt buat kebutuhan mereka ber2. Apa lagi XMax. Vario itu wajib 10W30. XMax itu wajib 10W40. Scooter Power LE ini pas bgt. Viscosity Grade nya tidak menyalahi aturan dr mereka ber2. Dulu bgt pas awal punya Vario, saya selalu pakai Scooter Expert LE 10W30 (Semi Synthetic). Ini lebih dari cukup. Service besar setelah 3-4 tahun. Tidak ada kondisi jeroan yg rusak parah samsek. Saya rekomendasi ini kalau mas normal normal saja dengan sedikit ngebut. Itu 60km menurut saya pribadi jauh ya dalam sehari. Kalau di daerah mas itu panas, berdebu, dan apa lagi kerja berat. Pakai Scooter Power LE aja mas. Yes mahal bgt betull. Tapi kalau dihitung secara financial. Mas bisa skip 2x interval penggantian service oli di AHASS. Karna Synthetic ini punya jarak jelajah yang jauh. Saya biasa ganti setelah 5000KM untuk ke2 motor. Dengan kondisi mesin sudah rada berat dan oli sudah mulai memuai / turun sedikit hehe. Tapi again, Scooter Expert LE 10W30 itu sudah sangat cukup untuk harian ke 2 motor mas Eka.
@@e.w666 Oh engga mas. Saya sayang sama motor saya. Motul Biru itu saya gunain pasca kalau habis beli motor baru, terus garansi service gratis nya habis inget ga mas? Nah pas garansi habis saya langsung gunain itu Scooter LE 4T 10W30. Menyusut mas dengan jarak segitu. Nyusutnya ga sebanyak ketika 1on1 dengan 2 oli utama AH*SS koq. Tetap formulasinya si Motul paten. Sayangnya Mineral itu punya molekul yg tidak sama. Molekul" ini lah yg membuat oli tersebut MUDAH teroksidasi. Mengakibatkan pendinginan yg kurang maksimal, dan dapat "hancur" lebih mudah dari ridng style saya. Pertanyaan yg paling simple dan tak terjawabkan tapi sudah ada hasil yg nyata itu begini: Kalau Motul Scooter LE 4T 10W30 (Mineral) itu bisa sampai 3000KM dan menyusut hanya dikit dan enaknya masih ada. Kenapa botol dengan tulisan "Full Synthetic" nya AH*SS yg selalu dimasukan ke seluruh motor Matic Sayap Merah ini - hanya enak selama 2 minggu??
@@e.w666 Oli pasti menyusut mas Eka. Berdasarkan riding style orang, kondisi wilayah (panas / salju), dan kerja berat apa tidak itu motor. Setiap orang punya hasil yg berbeda. Tapi hasil besarnya seperti itu. Dengan oli ini. Dari dimasukin 0,8lt. Habis 5000 ga akan sampai 0,5lt koq huahahaa.... Palingan 0,7an 0,6 mentok kalau habis dibawa ke luar kota. Dan itu hitam dan kotor. Karna oli hitam aja tapi ga kotor masih bisa digunain. Ini hitam dan cukup kotor. Karna sebelum Natal kemarin saya service mas jadi tau hasilnya hehe..
Manual Book menyatakan 10W40. Tapi Aerox saya gunain 5W40 sudah 2 tahun. So far okok aj dan sedikit lebih enteng hehe. Tapi lagi lagi, Manual Book menyarankan 10W40 mas Rizwan 😉
Mantaaap,, nemu video seperti ini.. Kebetulan saya pengguna All New Nmax dan sudah sedari awal pakai Motul Scooter Power LE dan memang mantaaap,, pernah coba lg ke Yamalube Super Matic motor terasa berat di tarikan, akhirnya memang jodoh dan cocoknya nya tetap di Motul Scooter Power LE 👍
Kesannya nagih karna bisa dihandalkan. Kalau dihitung secara financial akan sama saja VS oli keluaran Honda yg pada faktanya tidak tahan lama sama sekali. Untuk Vario 125 Fi dengan pemakaian setiap hari dan jarang ngerem, sangat cukup dan mumpuni mas Kamal. Sebulan commuting di Jakarta pakai motor ini itu kurang lebih bisa reach 1000Km. Daya tahan ini oli sangat bagus dan throttle management saya di motor ini juga konstan. Penggunaan RPM cukup tinggi tapi ga brutal maksudnya. Jadi oli nya tahan lama / rasa enaknya setelah 3 bulan itu masih ada. Juga dilain sisi ini motor udah mau 5 tahun. Jadi saya better pakai Semi Synthetic. Daerah ruang bakar setelah di service besar kotor. Dimana-mana kalau motor digunakan itu pasti kotor. Tapi tidak ada parts yg kena damage sama sekali. Karna keseringan saya menggunakan Motul pada Vario ini hehe
Halo mas Hersa. Scooter Expert LE 10W40 kalau ga gitu ngebut atau pun cornering. karna NMax itu wajib pakai 10W-40. Scooter Power 5W40. Kalau mas ngebut, cornering, dan mau ngirit. Karna hitungannya begini. Mas itu kan menjelajah antar kota. Which is itu jauh bgt. Dengan harga Scooter Power 5W40 yg cukup mehong. Mas bisa skip ganti oli dengan interval yg lebih lama - dari interval ganti oli pada umumnya. Karna Synthetic Motul ini sangat tahan banting dan punya jelajah yg jauh. Jadi bisa ngirit sampe 2x interval ganti oli. Karna saya cuma gunain di perkotaan. Pp 30km setiap hari dan jarang ada debu (well ada sih). Pada 5000km itu mesin baru ngerasa ga enak dan tarakan mulai turun hehe. Semoga membantu mas Hersa. Owya besok ada special video menutup tahun, jangan lupa mampir ya 🍻
Halo mas Lukman, PCX 160 // Kompresi 12:1 // Bensin yg disarankan Octan 91 ke atas // Oli wajib pakai JASO MB, SAE 10W30, API SG atau lebih. Kalau itu PCX dibawa untuk commuting dan weekend mas jalan sendiri, cornering santai, dan rada ngebut. Saya saranin pakai Motul Scooter Expert LE 10W30 (Semi-Synthetic) // Bensin: Paling minim pakai ~> Pertamax // Shell Super // Performance 92 (Cuma kalau saya pribadi pakai Turbo karna rasio kompresi mesin terbilang tinggi dan panas ya 12:1). More octane = More power and faster, itu SALAH. Tapi bensin yg lebih tinggi (sesuai kompresi) akan menjaga engine tetap BERSIH agar in the long run: Power nya tetap ada + Irit + dan akselerasi gas yg responsif karna pembakaran yg sempurna. Tapi mas kalau di jalan santai, ga ngebut, ga cornering, jarang gunain RPM tinggi. Motul Scooter LE 10W30 (Mineral) lebih dari cukup. Mas bisa pakai yg Synthetic Scooter Power LE 5W40. Cuma angka 40 dari yg di haruskan 10W30. Sisa 10 nya itu mubazir mas dan kalau pakai Sythetic, alangkah lebih baiknya ngebut. Tapi tetep boleh koq, cuma ya mubazir. Owya, gunain oli AHM dulu ya mas. Sampe batas tenggang Service Pertama ya namanya?? Itu sampai habis dan motor sudah inreyen. Baru gunain brand oli di luar pabrik. Oh dan JANGAN PERNAH pakai oli dengan tulisan "Energy Conserving" ya. Sebagaimana pun manis nya marketing / yg jual nawarin. Jangan pernah gunain. Semoga membantu 👍
Perjalanan jauh dan terbilang sangat jauh itu mas Ageng dalam sehari. Lebih baik Full Synthetic yg 5W40. NMax itu butuh 10W40. Angka di awal turun 1 level masih gpp bgt. Jadi lebih encer dan bisa tinggal stop and go stop and go terus. Mahal? Jujur gpp. Malah sebetulnya pengeluaran dompet lebih sedikit. Karna interval pergantian oli bisa lebih lama dari pada oli bawaan pabrik yg 2000-3000 KM aja sudah tidak enak. Full Synthetic ini 5000KM lebih dikit, ganti oli.
Halo mas Aditya, nanti malam akan ada video terbaru. Barangkali tertarik untuk mampir ya mas 🙏 Owya ngomongin soal oli. Mio Gear 125 itu seinget saya mengharuskan untuk 10W40 ya. Saya merekomendasi either Motul GP Matic 10W40 (Mineral) dan Scooter Expert LE 10W40 (Semi Synthetic). Kalau mas pakai yg GP Matic. Ganti oli ketika mencapai 4000KM. Kalau pakai Scooter Expert LE ganti setelah 4000 - 5000 KM. Oli masih sanggup. Kalau motor ga kerja berat: Tidak cornering, tidak mengangkut beban berat, suhu di sekitar tidak panas tapi relatif sejuk, dan ga banyak debu. Ambil yg Motul GP ya mas. Tapi sayangnya oli tersebut cuma ada yg 1lt. Sedangkan Mio Gear 125 itu 0,9lt ya kalau ga salah? Tapi gpp koq, sisa 0,1lt bisa disimpan untuk 4 bulan lagi.
mau tanya, kebanyankan ato mungkin semua motor honda yang bebek, mengharuskan pakai oli 10w-30, sedangkan pilihan oli kopling basah di pasaran kebanyakan 10w-40, apa efeknya kalau pakai yang 10w-40, sedangka harus pakai 10w-30?
Halo kak Doesn`t Matter, okay berarti kita bicara tentang Viscosity Grade yah dan bukan Base Oil. Jawaban saya sebetulnya lebih menjurus ke kondisi temperature di daerah kamu. Mengubah ke 10W40 itu bagus jika di daerah kamu relatif memiliki suhu yang lebih tinggi, seperti Surabaya. Menggunakannya 10W40 di daerah yg panas (tapi tidak sepanas di Arab) akan membantu melumasi seluruh bagian mesin dari pada 10W30. Tapi jika rekomendasi Owner`s Manual adalah 10W40 tapi kamu menggunakan 10W30 atau pun 10W20, itu saya pastikan *AKAN MERUSAK MESIN* . Tidak langsung ketika mesin dijalankan, tapi pasti akan merusak komponen secara perlahan. Beneran deh ini. Angka kekentalan pertama, Unit “10” untuk kedua oli ini (10W30 10W40), menunjukkan seberapa mudah oli mengalir pada suhu terendah, seperti menghidupkan mesin selama musim dingin / subuh-subuh. Semakin rendah angka ini, semakin mudah mengalir saat dingin, jadi oli dengan peringkat "5" akan mengalir lebih cepat daripada oli yang diberi peringkat "10". Angka kedua, "30" dan "40" untuk oli ini, adalah peringkat seberapa mudah oli mengalir pada suhu operasi dan dalam cuaca panas. Semakin tinggi angka ini, semakin baik ia melekat dan melindungi komponen di bawah tekanan dan panas yang ekstrem / pas di gaspol. Satu-satunya perbedaan antara oli 10w30 dan 10w40 adalah ketebalannya pada suhu pengoperasian mesin (panas). Mereka akan mengalir pada kecepatan yang sama selama startup dingin karena viskositas awal adalah "10" untuk kedua formulasi. Kalau mesin kamu itu direkomendasi 10W30, berarti istilah kasarnya - Suhu terpanas mesin kamu itu hanya sampai di range "Unit 30" saja. Kalau pakai oli 10W40, sisa grade "Unit 10" itu akan mubazir. Kasarnya. Saya pernah dengar dari 1 orang montir ketika tinggal di luar negri. Orang German, dia bilang, kalau mau mengubah Viscosity Grade karna jenis oli rekomendasi dari pabrikan tersebut sangat sulit untuk dicari. Ubahlah angka sebelum “W” ketimbang angka setelah “W”. Karna mesin akan panas, bukan akan dingin ketika dinyalakan. Jadi rekomendasi 10W40 tapi di pasaran hanya ada 5W40 dan 0W40. Itu tidak apa apa
@@newtype101 gilaaa baangg jawabannya ngebantu bangeett.. 😭🙏 berminggu-minggu guglinv baru paham disini.. thanks banget bang.. bisa banget ini dijadiin bahan video.. cheers🙏👍
@@ordnryzain Senang bisa membantu ya mas Doesn't Matter, takutnya kebanyakan itu penjelasannya. Bisa! Tenang aja, kalau sudah merambah ke dunia motor kopling / bebek. Saya jadiin bahan ini ya. Owya jangan lupa mampir lagi malam ini jam 8 ya. Akan ada video 3 saya. It's gonna be awesome! 🍻
Semoga belom terlambat membalas ini. Halo mas Anton. Saya pribadi belum pernah nyobain langsung di motor2 saya. Tapi dari teman yg saya percaya betul dengan dunia motor. Kata dia bagus, tapi gak begitu istimewa. Dia sandingin dengan Shell Semi Synthetic dengan Motul yg Semi Synthetic juga katanya masih kalah jauh. Rasanya kea pakai oli Mineral atau seperti menggunakan oli standard pabrikan. Saya pribadi cukup meragukan. Karna dimana-mana, Ester itu tidak akan ada yg murah. Bahkan oli mobil pum. Mungkin Xten itu ada beneran Ester nya di dalam tapi (mungkin) kurang dari 1%. Karna Ester itu masuk base oil Full Synthetic tapi 1 tier di atas nya lagi. Base oil terbaik di dunia. Tidak make sense kalau semurah itu. Tapi jangan pegang omongan saya ya mas Anton, kemungkinan bisa salah hehe 😉
@@newtype101 oke trmksih infonya min. Saya pake xten double ester emng smpai 700km enak tpi di atas itu jadi kurang enak suara kasar tpi tarikan jadi enteng.. rncana mau ganti oli lagi tpi msih bngung oli yang bagus apa slain motul. Motor saya aerox new.
@@antonantoni512 Berarti cukup bagus itu mas. 700 itu more or less 2 minggu lah ya. Asal itu Xten ga berkurang banyak aja mas, berarti itu oli lumayan. Tapi variable oli ini dipengaruhi sama cuaca di daerah mas + riding style + management throttle mas juga. Biasanya dan mostly oli pabrikan, mau garpu tala or sayap - seminggu pasti udah drop kualitas oli nya. Makanya banyak rider yg lebih prefer memilih oli aftermarket. Bentuknya tetap oli huahaha tapi viskositas berubah / oli rusak. Pokoknya brand2 yg sudah dipakai di ajang balap dunia, itu bagus mas. Teman2 Aerox saya, beberapa pakai Shell. Mungkin mas mau cobain yg Synthetic Blend 10W40 nya mereka dulu. Pilihan lain selain Motul hehe
Halo mas Fajar maaf baru bales. Semoga belum terlambat ya. Saya pribadi pakai Scooter Power LE 5W40 mas. Udah 2 tahun ini. Karna memang cara bawa saya rada ngebut dan udah pasti cornering setiap hari. Kemampuan tipe oli ini PAS dengan kebutuhan saya. November kemarin karna sudah masuk 5 tahun, saya service besar di AHASS mas. Tidak ada yg rusak pada jeroan mesin. Ada pergantian parts karna memang sudah aus pemakaian (umur), cuma itu tidak begitu berarti. Vario kita ini butuh dan wajib 10W30 mas. Saya rekomendasi pakai Scooter Expert LE 10W30. Kalau mas jalannya santai, sesekali cornering, atau pun perjalanan jauh dalam seminggu (300-400KM seminggu). Tapi kalau riding style mas itu santai bgt. Scooter LE 4T 10W30 itu sudah lebih dari cukup mas. Ketika saya pakai Scooter Power LE 5W40. Saya ganti pas Kilometer sudah +5000 Pas pakai Mineral yg Scooter LE 4T. Saya ganti oli / service pas Kilometer sudah +4000 Semi Synthetic di antara mereka berdua. Yes Power LE ini memang mahal mas. Cuma interval ganti oli nya lama. Maksudnya dia memang oli yg tahan banting dan ga cepat Breakdown. Jadi mahalnya ini botol oli, menurut saya tergolong murah - karna hampir bisa skip 1x pergantian oli.
@@newtype101 saya kayak nya termasuk yang jarang ugal2an bang, karna sering bawa anak istri juga. baiklah nanti saya bakal coba oli yang scooter expert LE 10W30. makasih penjelasannya bang. detail banget. 😁👍🏻
kak mau tanya untuk motor matic saya (beat karbu 2008) kalau tidak lupa di rekomendasikan oleh manual book kekentalan 10-30, tapi kalau pake 10-40 semi sintetik/full sintetik bagaimana kak? soalnya bisa dikatakan motor saya adalah motor cape untuk bekerja di lapangan
Halo mas Eka Khaerull, Semoga saya tidak terlambat untuk membalas ya. Sudah pernah service besar sampai jeroan dapur piston nya kelihatan mas? Kalo sudah gak ada yg rusak kan? Harus di cek 5 tahun sekali. Kalo ga ada yg rusak berarti tidak ada sebutan "motor sudah capek" mas. Mungkin.............. Tertinggal dari motor2 modern yg lain, seperti Tiger Revo 2008 saya ;) Waduh rada panjang nih mas. Cuma 1 per 1 koq ya saya jelasin. Yes betul mas. Wajib viskositas 10W30 mas. Tapi base oil bebas. Mau gunain Mineral, mau Semi, mau Full Synthetic bebas mas. Tapi perlu saya kasih tau mas. Jika mas pakai yg Full Synthetic 5W40. Pas mas gunain, tiba2 mas lihat ada kebocoran oli, netes2 di bawah. Itu bukan karna oli yg mas lg pakai jelek mas. Bukan. Tapi itu hasil dari penggunaan oli oli sebelumnya. Body mesin kan bisa aus juga ya. Tapi aus yg gabisa dilihat oleh mata kita. Nah oli Full Synthetic itu karna super cair bgt, mirip air putih. Sedangkan Mineral itu ibarat sebuah madu. Oli yg cair ini berhasil menemukan celah di mesin mas yg bolong itu. Bolong dari penggunaan oli oli sebelumnya or juga bisa dibilang umur. Sehingga mengakibatkan - rembes. Malah bagus. Jadi kita tau ada something wrong dengan motor kita. Motor mas itu terbilang produksi modern koq mas. Bandel dan saya punya masih saya gunain untuk Road Race di Sentul. Jadi bukan motor2 yg keluaran 90an gitu yg mewajibkan harus pakai Mineral ato oli yg lebih kental ato gimana juga hehe Kalo pakai Full Synthetic biasanya mesin lebih vocal. Bukan berisik rusak. Tapi vocal karna oli yg digunakan lebih cair. Itu 2 suara yg berbeda // Akselerasi lebih terasa // Sedikit lebih irit dari pada Mineral dan Semi // Siap kerja keras dan perjalanan jauh sampai 5000KM Service di AHASS: Ganti oli + tune up + bersihin carbu + bersihin CVT Semoga membantu mas 🍻
Terima kasih mas Muis sudah mampir! Variants oli yg luar biasa itu. Okay siap dibahas next time ya mas. Oh nanti malam jam 8 akan ada video ke 3 saya. Jangan lupa mampir lagi yaa ✌
Terima kasih mas Luthfi, senang video nya bisa diterima dengan baik. Siap, in the future pasti akan ada lagi topik tentang oli u/ cc yg lebih besar hehe. Saya baru aja upload video terbaru nih mas, jangan lupa mampir yaaa 🙏
Halo mas, sebelumnya Terima kasih atas videonya yang sangat detail ada yg terutama mudah untuk dimengerti. Btw mas saya mau tanya, kalo untuk Pcx 150 lebih baik menggunakan motul yg mana ya? Kebutuhan saya sih lumayan sering perjalanan jauh mas, bisa sekitaran 300KM dalam seminggu, jadi kalo menurut pendapat mas saya pilih oli yang mana ya? Terimakasih sebelumnya.
Halo mas Albar terima kasih sebelumnya, nanti malam akan ada video terbaru ya. Barangkali tertarik, jangan lupa mampir ya mas 🙏 Owya perihal oli. Jarak tempuh mas percis dengan saya setiap minggu nya. Saya gunain Scooter Power LE 5W40 pada PCX 160 saya mas. Mesin kita sama koq. Ini oli Synthetic base, bukan Synthetic base nya AH*SS ya hehe. Yes dia memang mehong, paling mahal di video. Tapi sangat tahan banting, tahan lama, dan bisa menjaga mesin seusai dg yg saya mau. Apa lagi itu motor kerja cukup berat ya bisa mencapai 300KM setiap minggu. Kenapa saya pilih yg Synthetic, karna sesuai dengan riding style saya yg kea setan mas. Juga cornering pastinya setiap hari. Walaupun cuma di kota. Ga panas panas bgt. Juga ga banyak debu juga. Tapi saya ngebut, jadi oli ini cocok bgt untuk saya. Opsi ke 2 dari ini adalah Scooter Expert LE 10W30 (Semi Synthetic). Kalau mas riding style nya santai. Biasa ganti oli setelah mencapai 5500-6000KM. Semoga membantu ya 🍻
@@newtype101 Wah oke mas akan saya coba, Terima kasih sebelumnya atas informasinya yg sangat bermanfaat, ditunggu video video yang lain mas, sukses selalu🍻
Sy selalu senyum2 sendiri dgn style nya om NT yg lucu dan enerjik. So smart. Ijin nanya om. Sy pengguna honda adv 150. Sy pake motul scooter expert le 4T 10W/30. Apakah bgs buat menjaga performa mesin tetap awet om. Terima kasih.
Hello om Ilham Sapo, Cocok om. ADV butuh dan wajib viskositas 10W30. Untuk penggunaan base oil? Bebas. Om bisa gunain Mineral, Semi, ataupun Full Synthetic. Tergantung medan perjalanan om + riding style + beban di atas motor. Kalo om aggresive or at leaast si ADV kerja berat setiap harinya. Pakai 5W40. Mahal, betul. Tapi oli nya itu sanggup untuk "ngecover" kebutuhan om berkendara.Juga akan ada rasa irit konsumi bensinnya. Tapi gak extreme gitu koq om. Kalo extreme saya gak realistis dong ya ngomongnya. Ada kali 30-50km sampai bensin bener2 tinggal setetes. Ganti oli + tune up + bersihin CVT. Dah pasti dapur pacu selalu sehat. Semoga membantu om Ilham 🍻
Tenang aja mas Gerry. Engagement Ratings di channel ini tinggi koq hehe. Saya pribadi akan mengglontorkan Scooter Power LE 5W40 (0,8lt Synthetic) ke itu ADV. Dengan alasan 100km itu sendiri. 100km itu jauh lho setiap harinya. Kerjanya lumayan itu ADV, apa lagi kalau ada yg bonceng di belakang. Kalau tetap jalan santai + bawa boncengan + touring / ke luar kota. Pakai Scooter Power LE. Mahal memang, tapi dia punya jarak jelajah yg sangat jauh + oli nya ga akan breakdown / pecah seperti Mineral sampai masa akhir pemakaian. But nontheless, kalau mas Gerry bawaannya santai setiap hari. Scooter Expert LE 10W30 (0,8lt Semi Synthetic) cukup. Ganti interval oli setiap 6000KM ya. ADV itu wajib pakai 10W30. Pakai 5W40 gpp. Ketika di starter, oli akan langsung muncrat dan melapisi kesegala penjuru dari dapur pacu. Tapi sisa "Unit 10" dari "5W40" (Karna ADV itu wajib 10W30) itu akan mubazir. Karna ADV jarang sekali akan panas dan mencapai suhu sampai Unit 40. TAPI keuntungan terbesar pakai Sythetic ini adalah, jarak jelajah yg jauh. Semoga membantu ya
Ya Billy, tentu saja. Ada harga ada rasa. 75% atau lebih dari biaya Oli siap beli adalah karena paket Additives di dalam Base Oil. Semakin murah kualitasnya semakin rendah atau semakin sedikit Additives di dalam oli. Base Oil untuk sepeda motor dan mobil itu sangat identik! Hampir semua perbedaan terletak pada Additives. Berapa %% Additives yg ada di dalam botol oli? Tidak ada yg tau. Karna ini very confidential informations / rahasia dari setiap pabrikan. Yang kita tau hanya berapa %% total Base Oil yg ada dan berapa %% total Additives yang ada. Berapa %% setiap Additives nya itu adalah rahasia perusahaan. Tapi yg pasti, lihat scene ini -> 10:47 Engine oil is really the lifeblood of your engine. Resiko menggunakan oli yg tidak bagus: - Perbaikan mesin yang mahal dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Menggunakan oli yg berkualitas: - Durability / Daya tahan / Tahan lama (80rb bisa sampai 4000km vs 30rb bisa sampai 2000km) - Performance - Hemat biaya perbaikan - Efisiensi bahan bakar
Pertimbangan lainnya: • Compliance Standards. Again, semakin rumit mereka, semakin berkualitas oli tersebut. Mereka akan memiliki tanda SAE, JASO, atau pun API di botolnya. Simbol-simbol ini menunjukkan opsi berkualitas tinggi! TAPI, lihat kode di bawah tulisan API SN di menit -> 05:00 // JASO itu punya serial code, itu bisa di search di Google. Apakah oli tersebut Original / TERSERTIFIKASI sudah diakui dunia dan sudah lulus test international atau belum. • Gaya Berkendara. Sangat penting bagi Anda untuk mengetahui gaya berkendara Anda karena oli sepeda motor bervariasi sesuai dengan ini. Jika Anda seorang penggila performa, Anda harus mempertimbangkan untuk mendapatkan Oli Synthetic karena berkendara dengan keras menyebabkan suhu yang lebih tinggi dibandingkan dengan berkendara normal. Oli Synthetic dirancang khusus untuk menahan kerusakan pada suhu extreme. Namun, jika Anda seorang pengemudi yang tenang, membeli oli Mineral akan menjadi pilihan yang ideal. • Pendapat orang lain Yang sudah menggunakan oli tersebut (bukan orang yg jualan), Forums, pembalap dunia, dan hasil test. Cukup banyak UA-camrs dari luar yg ngetest oli-oli motor beserta results nya. Bahkan ada yg niat bgt ngetest semua Oli Utama dari setiap pabrikan motor xD
Bang, mau tanya donk kalau buat motor scoopy karbu tahun 2010 cocok pakai oli motul apa bang 5w40 atau 10w40, alhamdulillah untuk mesin sampai saat ini masih bagus dan halus.
Halo kak Diary Yenist. Mudah2an saya belum terlambat ya balesnya. Alhamdulillah mas mesin masih running! Untuk pemilihan oli. Fully Synthetic 5W40 udah sangat bagus bgt. Tapi saya bilangin di awal, itu rada mahal. Juga suara motor akan makin vocal. BUKAN berisik ya. Saya berani jamin, orang lain gak bisa bedain mana berisik rusak dan vocal karna oli mesin itu lebih ringan dari oli yg mereka pakai sebelumnya. 5W40 itu cocok untuk riding rada aggresive mas. Perjalanan jauh. Touring. Kerja keras. Track day dll. Juga klo pake Fully Synthetic. Interval penggantian bisa lebih lama mas. Soul GT saya udah 6 tahun habis bongkar jeroan, ga ada yg perlu diganti, selain klep doang aus. Soul GT ganti setiap 5000KM pake 5W40 itu. Juga ada tanda klo konsumsi bensin nya sedikit lebih irit. Sedikit lho. Gak banyak. Kalo banyak ga realistis berarti saya ahahaha. Which is lumayan. Kalo mas jalan santai2 saja. 10W30 cukup. 10W30 dan 10W40 nya Motul kan sama" Semi Synthetic ya. Better mas yg 10W30 aja. Karna Scoopy wajib yg 10W30.
Mas kasih penjelasan dong tentang, boleh ga ya vario 160 ( di manual rekomen 10w 30 ) saya menggunakan oli 10w 40? Soalnya kebanyakan 100% synthetic itu 10w 40 di motul.
Halo mas Firdaus, Boleh mas. Karna Vario masih tergolong mesin yg modern, kita bebas mau gunain Base Oil apa aja. Kalo perihal Viscosity, di Manual memang direkomen 10W30 tapi kita bisa gunain 10W40 apa lg 5W40 koq. Viscosity angka pertama turun 1 gpp, misal dr 10 terus pakai yg 5. Asalkan GAK BOLEH naik itu angka. 10 ke 15 or 20
Iyes betul mas Ikhsan. Sangat disarankan untuk menggunakan viskositas 10W30. Base oil nya bebas. Mau pake Mineral, Semi, ataupun Full Synthetic. Cuma motor Vario yg saya pakai di video. Gapernah pakai 10W30. Selalu yg 5W40 😆
Kalo untuk Vario 160 cocoknya yang mana? Gaya berkendara saya santai tapi sekali-kali juga rpm tinggi.. Pemakaian dalam kota.. Dianjurkan berapa km baru ganti olinya?
Halo mas Ivan. Untuk gaya berkendara santai Scooter LE 4T 10W30 itu cukup. Ganti setelah 4000. walaupun Mineral, kualitas dr awal tengah sampai akhir itu lebih baik dari pada Synthetic nya AH*SS. Yang mana hanya enak cuma sampai seminggu. Kalau berencana touring / perjalan jauh / panas / membawa beban lebih / RPM rada tinggi - pakai Scooter Expert LE 10W30 mas. Vario wajib 10W30. Semoga membantu dan jangan lupa mampir lagi malam ini ya. Akan ada video terbaru nih Scooter Expert LE 10W30 🔥😍🔥
Cocok donggg mas Adrian.... Dapur pacu lebih enteng dari sebelumnya, karna viskositas oli pakai Unit 5 bukan Unit 10 (seperti biasanya). Aerox NMax Xmax dan Tmax itu butuh 10W40 koq. Ini 5W40. Yang artinya dalam keadaan suhu terdingin, ketika mesin dinyalain - itu oli langsung muncrat keseluruh bagian mesin. Juga kalo mungkin mas berencana track day, tipe ini sudah menjadi salah satu pilihan oli terbaik di luar sana. Karna full synthetic. Owya btw ini rada mahal ya mas. Perlu saya kasih tau dulu. Juga garansi mesin NMax mas udah selesai kan ya? Klo sebelumnya pakai oli Yamaha terus pindah ke Motul, biasanya suara mesin akan lebih vocal. Biasanya. Bukan berisik lho ya, tapi lebih vocal aja dan siap digeber sampai 4000 - 5000KM pagi siang malam.
@@newtype101tertarik sama jawaban ini karena bahas garansi. Berarti untuk motor beli baru, ganti oli nya tetep ikutin dulu aja jadwal servis bergaransi nya ya sampai habis (berarti pake oli bawaan bengkel)? Setelah garansi selesai baru coba oli oli lain ya? Nuhuun
Gara gara nonton ini bbrpa bulan lalu, kmarin memutuskan untuk beli motul expert 10-30 sekalian buat oli gardan untuk spuky yg penggunan oli standard pabrik masih di 1000km, 🤣🤣. Ini aku nontonya udah ke 6-7x diulang, yg zs611 juga, ah bikin pgen kan 😏😏
Keren penjelasannya. Sya suka mulai dri review zeus 611 n akhirnya sya jg beli helm itu. Mau tanya Min, motor saya ADV 150, dengan bahan bakar Shell V-Power dan oli motul power Le. Apakah mubajir dengan spek motor saya yg standar ? Terima kasih
Halo mas Edo, wah keren! Semoga helm nya awet dan berfungsi dengan baik ya mas. Senang bisa menginspirasi 👍 Motor bagus itu ADV150. Fork nya istimewa dikelasnya! Pilihan bensin nya juga tepat. Kalau untuk oli, pakai Motul Power LE sepertinya sedikit overkill ya mas. ADV150 itu membutuhkan 10W30. Power LE itu 5W40. "Angka 5" pada viscosity nya bagus bgt di ADV, oli akan cepat menyebar kesegala penjuru ketika mesin dinyalakan. Cuma angka 40 nya yg rada mubazir. Karna mesin Honda di bawah 200cc itu terbilang tidak panas. Jarang overheat juga. Jadi sisa "angka 10" nya itu yg mubazir.
Kecuali kalau mas riding cukup aggresive setiap harinya. Cornering, RPM tinggi, perjalanan jauh, dll. Itu gpp, Power LE sangat cocok buat riding style mas dan mesin butuh itu.
Sy pake jg ADV bahan bakar BP 92 ato shell super, untuk penggunaan oli fastron gold 5W30 dijamin ngacir mas, motor larinya kyk ganti roller ringan, padahal setelan pabrik 😂🤭
@@derissupraptosaya sudah terbiasa pake v power sih, motor saya Vario n Beat FI n ADV semua selalu pake v power n blm pernah ada FD sih. Terima kasih Om, besok saya coba pake super n oli motul scooter expert dulu.
Halo mas Imron, nanti malam akan ada video terbaru. Barangkali tertarik, jangan lupa mampir ya mas 🙏 Owya perihal oli. Maaf, kalau boleh tau motor buat operasionalnya apa ya mas? Kemungkinan besar saya akan rekomendasi Scooter Power LE 5W40. Synthetic base. Yes dia mahal, paling mahal di video. Tapi sangat tahan banting dan tahan lama. Apa lagi itu motor kerja supeeeer berat bgt setiap hari. Ini Scooter Power LE 5W40 (menurut saya) hitungannya investasi biar bisa cari rejeki. Karna kalau pakai Mineral base + kerja berat = Oli bisa breakdown hitungan 1 bulan. Motor udah ga enak. Jadi nya interval ganti oli makin cepat. Tapi bukan motor jadi ga enak yg buruk ya mas hehe. Cuma oli nya breakdown saja, karna kerja keras.
@@muhammadimron3584 Nah pas bgt mas Imron, PCX itu butuh 10W30. Ini Scooter Power LE 5W40 tidak menyalahi anturan mesin sama sekali. Malah kalau sebelum kerja, motor dipanasin 2 menit pagi pagi. Oli langsung muncrat kesegala arah mesin. Karna angka 5 / Unit 5 pada 5W40 nya itu berperan besar. Tapi opsi ke 2 dari ini adalah Scooter Expert LE 10W30 (Semi Synthetic). Ganti oli setelah mencapai 5000-6000KM ya mas.
Terlampau bagus bgt mas Agung kalau pakai Scooter Power 5W40. Tapi harus diimbangi dengan gaya pemakaian nya juga. Kalau tidak dipakai dalam perjalanan jauh dan menggunakan RPM tinggi. Oli tersebut sangat mubazir, apa lagi karna harga nya segitu. Base tipe Synthetic ini sangat tahan banting koq, karna punya jarak jelajah yg sangat jauh. Juga karna mesin motor kita ini masih terbilang kecil. sisa "Unit 10" pada angka "Unit 40" dalam 5W40. Itu mubazir. Karna mesin (hampir) tidak akan sampai sepanas unit tersebut. Scooter LE 4T 10W30 dan Scooter Expert LE 10W30. Lebih dari cukup buat ngerasain "Motul" mas 👍
bang pendapat lu tetang user motor yg pakai oli mobil buat motor nya khususnya untuk motor matic bagaimana??? soalnya akhir² ini banyak user matic yg pakai oli mobil untuk motor nya
Sudah terlalu banyak bgt mas Alfa yang request video ini. Bisa dibaca ke bawah-bawah. Huahaha belum saya jawab semua. Sebetulnya saya bisa dan mau. Karna saya tau jawabannya + ayah saya melakukan ini juga di tahun 2000an. Sempet pakai oli mobil 2 tahun. Habis itu dia switch lagi ke oli motor lg sampai sekarang. Saya mau buat video tentang ini. Video yg lebih proper. Cuma sepertinya Subscribers nya belum cukup mas. Progress yg nonton lambat tentang topik ini + saya channel baru, nanti malah gak dilirik sama brand. Tapi kalau mas butuh jawabannya. Ok saya jawab singkat. Hampir semua yg review “pakai oli mobil di motor”nya, gak pernah kasih result long term nya kea gimana. Oli motor ke mobil gpp. Oli mobil ke mobil gpp // Oli motor ke motor gpp. Oli mobil ke motor gaboleh. Kenapa? Karena di oli mobil itu ada detergents dan Friction Modifiers. Nah FM ini bisa ngurangin umur dari kopling dan ruang transmisi. Komponen di dalam oli mobil itu gak cocok untuk motor, ini udah pembahasan makanan sehari-hari orang Jepang di tahun 80 90an. Mesin mobil dengan mesin motor itu sangat berbeda. Oli mobil melumasi -> mesin mobil saja // Oli motor melumasi -> mesin motor, ruang transmisi, dan kopling. Ini dari sini aja udah ketemu jawabannya. Mesin motor juga punya RPM yg lebih tinggi dari mobil. Lebih panas dari mesin mobil dan buat tenaga per liter jauh lebih besar ketimbang mobil. Ini udah kea bandingin jeruk sama apel. Jaman TV masih hitam putih. Oli mobil dan motor itu 1. Sekarang? Sudah sangat spesifik. Pokoknya kalau pakai oli mobil siap2 keluarin dana untuk sering2 ganti kopling dan ruang transmisi. Karna oli mobil mengurangi umur mereka + ruang dapur pacu. Kenapa? Fitur nya oli mobil itu ga mampu meng-cover mesin motor. Jadi oli terbebut "break down" dan jadi tipis di dalam mesin motor. Hebat ya? Neraka bgt mesin motor itu. Siap2 slip terus kopling nya itu motor. Mesin mobil lebih besar dari mesin motor, doesnt mean mesin mobil lebih advance dari mesin motor. Yes tentu saja komentar dari mereka yg menggunakan mesin mobil adalah “enak dan mesin jadi lebih enteng bla bla bla”. Ini mempercepat umur. Tapi misal mas lagi perjalanan touring nih. Misal dari Sabang sampai Merauke. Kalau di tengah jalan mas perlu top up oli. Tapi cuma ada nya oli mobil - untuk temporary - itu gpp. Jalan 200 300km gpp. Tapi sebisa mungkin klo udah ketemu oli motor, ganti. Soal mesin motor kopling dengan matic. Tinggal konsep nya minus kopling aja. Sisanya tetap sama seperti penjabaran saya di atas. Kalau mesin mobil jauh lebih baik dari motor. Kenapa tidak ada 1 pun yg menggunakan mesin mobil di kejuaraan balap motor??? Coba nih tanyain ke mereka hehe
Halo mas Syhri, wah pemilihan bensin yg baik itu. Entah kenapa saya rekomendasi Scooter Expert LE 10W30 (Semi Synthetic) ketimbang Scooter LE 4T 10W30 (Mineral). Owya mas nanti malam akan ada video terbaru. Barangkali tertarik, ditunggu mampir ya mas hehe PCX itu butuh 10W30. Mesin terbilang adem. Tapi dengan body motor yg terbilang "rada berat" untuk hitungan mesin tersebut. Menjadikan mensin sedikit kerja keras. Sedikit. That's why saya lebih rekomendasi pakai yg Semi Synthetic. Ganti setelah mencapai 6000KM ya mas. Takutnya mas diperlukan untuk ngebut karna suatu hal / tiba" harus ke luar kota. Nah ini oli pilihan yg lebih baik.
@@syhrlrmdhn7573 Kalau sebelumnya Motul terus ganti ke Motul lagi gpp. Ini saya hanya narik garis merah antara standard kapan harus ganti oli PCX dengan ini jenis oli itu bisa tahan seberapa jauh (rata-rata). Semua tergantung siapa yg makai dan cara mereka memakai itu motor mas. Banyak sekali faktor sebetulnya, oli itu rasanya mulai ga enak. Oli hitam belum tentu harus diganti, oli hitam dan kotor itu baru harus diganti. Saya misal ganti di 5000KM, belum tentu mas di 5000KM sudah ga enak, belum tentu. Bisa jadi itu oli masih cukup bagus. Jadi memang harus dirasain sendiri. Nah di luar sana rata rata cuma ada 2 orang mas. Orang yg bener bener base on kilometer ganti oli nya dan ada orang yg ganti oli base on feeling.
Ijin tanya om.. rekomendasi untuk nmax 2020 yg di pake harian boncengan cocok nya pake motul yg mana ya.. pertama ganti oli ke motul biasa nya pake yamalube matic super
Halo mas Abok Muda, iya betul GP Matic masih Mineral tapi dia ada yg 10W40. Teman saya banyak yg menggunakan ini, tapi karena mereka tipe rider Aerox santai kalau di jalan. Saya pakai Motul Expert LE 10W40 nih di Aerox saya dari awal tahun ini. Saya rekomendasi ini buat mas. Beli yg 1lt, sisa 0,1 nya buat 3-4 bulan nanti kalau ganti oli. Tinggal dicampur dan beli yg Expert LE lagi yang 0,8lt. Berhubung di Manual Book mereka mengharuskan 10W40 tapi sangat membebaskan tipe Base Oil nya. Jadi saya pakai yg tengah" aja mas, Semi Synthetic. Sudah lebih dari cukup. Pulang pergi Jakarta. 60-80kmh. Pagi malam pagi malam. Aggresive. Shell Super. 4000Km-an baru ada rasa" harus ganti oli. Power LE betul memang pricey tapi sayang kalau sudah pakai Synthetic tapi motor dibawa santai. Jadi potensi yg paling cocok buat harian saya, Expert LE Semoga membantu ya 🙏
@@newtype101 saya pake oli Power le mas buat aerox old tahun 2017 ,apakah coco oli itu dengan tipe riding saya yang aggresive ? Dan kalo ganti oli pake power le di 2000 km apakah itu terlalu lama mas ? Semoga dijawab terimakasih 🙏
Mas I've been binge watching ur videos haha. Bener2 fresh konsepnya! Beda sm yg lain. Memang agak extreme sih dan cenderung segmented, tp saya sukaaa. Boleh tanya mas? Saya pakai nmax 2019, sudah coba pakai motul 10w40 sesuai rekomendasi spek nmax. Kalau ganti yg 10w30 ngaruh gak ya mas?
Thank you so much mas Rafif! Senang video bisa diterima dengan baik... Iya mas saya paham betul koq, dari sebelum memulai New Type ini. Memang konsep saya niche nya itu rada besar - tidak mengikuti arus yg sudah sudah ada. Tapi menurut mas Rafif bagus kah selama ini?? Saya memang ada pendidikan berkendara motor di luar mas. Jadi saya kepingin share buat masyarakat Indonesia, tentang apa yg saya pahami / percaya. Yup mas boleh bgt! Tidak saya rekomendasi samsek mas menggunakan 10W30. Yamaha family itu wajib 10W40. Klo kita bicarain NMax, bebas dia mau gunain Mineral - Semi - atau pun Full Synthetic. Tapi wajib 10W40. Jadi klo ANGKA KEDUA itu turun 1. Mesin akan cepat bgt panas mas // Terjadi wear yg lebih cepat di dalam dapur pacu // Berat, karna oli di dalam itu cepat rusak karna suhu mesin tidak BERJODOH dengan viskositas oli // DAN kemungkinan ga irit bahan bakar. ANGKA PERTAMA - Unit 10 di 10W40. Kalau TURUN 1 level gpp mas. Maksudnya 5W40. Itu gpp. Dia kalau NAIK 1 level malah ga boleh. ANGKA KEDUA - Unit 40 di 10W40. Malah sebaliknya. Gaboleh TURUN, bolehnya NAIK. Seperti menggunakan 10W50. Karna mesin itu punya Operating Temperature based on how engineers designed their bike kan ya mas. Jadi kita tgl follow saja. Semoga membantu ya mas. Owya, sudah lihat Community Page saya? Mampir lagi malam ini yaa
Dari semua youtuber, cuma ini yg bisa ngasih penjelasan yang detail, dan scientific, sementara youtuber lainnya cuma "hmmm enak" "hmm joss banget lebih ngacir" dll. UA-camr satu ini pantes banget dapet lebih banyak subscriber dan viewer. Mantap bang lanjutkan!
Setuju om. Kt sepemikiran. Yg sy suka dgn om NT ini yaitu style nya yg enerjik dan agak funny.
SETUJU
Keren cara penyampaiannya ,,, mantul 👍👍👍
Ini sih ud professional banget.. Editing oke.. Lanjutkan bos.. semoga jadi besar channelnya..
Terima kasih atas doa nya mas Alexander, amin. Jangan lupa nonton video yg lain juga ya. Biar channel nya gak low budget bgt hehe 🍻
Motul udah, saatnya oli buatan yang lain (entah Pertamina, Shell, atau bahkan Top 1). Soalnya cara nyampein sudut pandangnya oke banget
😙😙😙👍🏻
Wah baik sekali, terima kasih mas Pramudito atas waktunya.. This means a lot! Ya, mudah-mudahan dapet kesempatan untuk reviews oli lain di atas motor matic yah 🍻🍻🍻
Belum pernah saya nonton video tentang oli sampai segininya di Indo. Request pembahasan oli mineral vs synthetic dong mas Ger!
Meyakinkan. Pertahankan antusiasme dari awal smp akhir presentasi. Sip tenan.
Terima kasih om Danan! Ditunggu mampir di video ke 3 saya malam ini ya om 🙏
Kereeeen, kalo channel berkualitas kayak gini nggak jutaan subscriber nya kelewatan sih..
Waduuuuh masih jauh bgt mas huahaa.. Tapi amin amin, semoga tercapai ya. Terima kasih sebelumnya mas Donny, ditunggu mampir di video selanjutnyaaa 🍻
pengertian sintetik sekarang sudah beda dari jaman dulu. full sintetik yang sekarang kualitasnya malah ada di bawah oli mineral. Kalau menurut saya, kebutuhan gojek yang jalannya maksimal 50 kpj, nggak beda jauh dari yang suka ngebut. Sama sama butuh oli yang kalau dipakai nggak jadi makin encer. Dan ini butuh oli yang minim viscosity inderx improver atau yang bahannya PAO kalau bisa.
GOKIL nih orang penjelasannya keren bgt dan mudah dipahami, harusnya viewers dan subscriber nya banyak nihhhh SALUT Bro..
WOW terima kasih sebelumnya mas Bayu. Amin amin. Jangan bosan untuk mampir. Share ke teman"nya ya 🍻
Betul..calon² reviewer besar ga si ini mah
Izin berbagi video ilmu bermanfaat ny
Siap monggo mas Ryan, terima kasih sebelumnya ✌
Penyampaiannya mantep, ga biasa
Terima kasih mas Alvan woohoo! Akhirnya ada yg nangkep konsep video nya. Ditunggu review selanjutnya ya 🍻
Pembawaan yg menarik
Saya suka👌🏻
Informatif ..akurat
Terima kasih mas Sony, semoga awet 🍻
keren! auto subscribe
nyebutin segala bentuk tentang perolian biar orang awam ga bingung
salutnya meskipun ada brand “motul”, ttp secara gamblang merekomendasikan yang utamanya adalah “untuk tepat waktu ganti oli, karna oli baru itu lebih baik” salut!
Bener bgt, yg penting rutin ganti oli pada waktunya utk menjaga mesin tetap awet dan rewel. Satu lagi.. rajin cuci motor, paling ga, dilap tiap hari hehe... btw, ripiyu nya bagus dan menarik.. semoga sukses ya Gerl...
iyesss bener banget. aku juga usahain banget rutin ganti federal oil buat motorku. biar tetep nyaman kalo dipake
Jadi buat 110 cc yg cocok yg mana bang?
Up
Rata2 110cc itu 10W30 mas Sukamahi. Kalau ridingnya normal2 aja. Base oil yg Mineral. Mineral nya Motul. Itu sudah lebih dari cukup.
Cuma kalau kerja rada keras. 1 2x ke luar kota tapi riding nya biasa saja. Better pakai yg Semi Syhtetic.
Kalo hampir tiap hari riding nya aggresive + motor kerja keras. Pakai base oil yg Synthetic. Karna toh dia lebih memberikan perlindungan + lebih awet ketimbang kalau pakai Mineral ataupun Semi.
Sebagai catatan. Synthetic nya Motul kan encer bgt ya pada saat dingin dan pada saat panas dia itu lebih kental. Porsinya pas bgt. Pakai yg 5W40 di 110cc gpp koq. Motor lebih enteng dan sedikitkitkit lebih irit juga. Cuma ya itu mahal dan sayang kalau udah pakai itu gak diabwa ngebut.
sukakkk.... so fun...informatif bangett! Thank you Kak ^^
Yeiy terima kasih Kak Renadya, senang kosepnya bisa diterima dgn baik, ditunggu video berikutnya ya 🍻
Halo Bro,, Shell AX7 scooter 10W 40 itu semi sintetik atau full sintetik ya??
Halo mas Mac, Shell AX7 scooter 10W40 itu Semi Synthetic itu mas. Shell Advance Ultra Scooter 5W40 itu baru Full Synthetic.
@@newtype101 saya pakai Yamaha Gear 125, biasa boncengan +- 140 kg jarang banget ngebut / di atas 70 km/jam
Kira - kira lebih cocok yg mana suhu??
@@maremac1639 Ga ada suhu suhu-an ahahaha kita sama koq mas Mac
Scooter Power LE 5W40 dan Shell Advance Ultra Scooter 5W40. Pilih salah 1 yg mudah didapat aja mas hehe.
Scooter Expert LE 10W40 dan yg pertama mas mentioned juga bagus. Ini mereka 2 satu level di bawah. Semi Synthetic.
Ganti oli pas masuk 3500-4000KM. Wajib 10W40 ya mas.
@@newtype101 saya biasa ganti pas 3000 km mas
Berarti sayang ya tidak sampai 4000 km??
@@maremac1639 3000 masih ok mas hehe. Cuma rada sayang aja, karna harganya juga lumayan. Ada additives yg ngebuat itu oli tahan lama soalnya hehe
Cari ilmu tentang oli sampe wondering how.. Tanda tanya besar saya kejawab dengan video 2 tahun yg lalu. Ei kenapa gak muncul dari kmaren sih ini video?
Ini channel endorse Motul kah? Klo saya pakai Shell Ultra 5W-40 dipakai di Honda Genio 2019.😀
Halo mas Didi. Tidak. Saya tidak endorse Motul maupun sebaliknya. Tapi pihak mereka tau koq saya buat video ini, cuma tidak ada tanggapan HAH. Cuma karna saya beruntung sudah berkesempatan nyobain hampir semua oli motor matic. Hati dan pikiran jatuh kepada Motul.
Wah bagus juga itu Shell Helix Ultra! Genio itu seharusnya 10W30 ya, tapi 5W30 masih make sense 🍻
Memang ya ada apa y shell ultra 5w30 setahu saya 5w40
Enak kah shell ultra di genio 2019?
Yg nonton 6.5k yg like masi 100an.
Tolong guys... Like nya donk 😁🙏.
Ini review bukan main. Semangat terus buat video Mas. Sukses terus. 💎
Terima kasih mas Agust! Amin mas, udah semangat bgt ini hehe. Jangan lupa mampir lagi malam ini ya 🙏
Cerdas.... Enak penyampaiannya
Terima kasih atas waktunya mas Purwanto, ditunggu video berikutnya 🙏
keren mas jadi paham nih , sukses terus mas
Terima kasih mas Abie, semoga bisa menginspirasi dengan baik ya. Sukses juga buat sampean! Terima kasih sudah mampirr 🍻
Motul scooter power le ini cocok ngga sih kalo buat new Vario 160 pemakaian harian?
Bantu jawab dong bang, semoga yang jawab selalu diberikan kesehatan dan kesuksesan,aamiin🙏
Sangat cocok.
But first thing first mas Sengkuni. Itu Vario160 waktu garansi free oli AHM nya udah selesai kah? Garansi mesin selama setahun sudah selesai? Kalo sudah, berarti bagian dapur pacu sudah cukup inreyen. Boleh pake Motul.
Kalo belom ya gpp. Cuma waktu garansi mesin aja yg pasti hangus klo pakai oli bukan AHM.
Okay, Vario itu butuh 10W30. Power LE ini 5W40. 2 angka itu udah bagus bgt + dia full synthetic. Bukan cuma 1 atau bahkan kuran dari 1% Synthetic. Unit 5 pada 5W40 itu ngebuat oli muncrat dengan mudah pada keadaan mesin paling dingin, dan 40 nya bisa ngecover mesin kalo pas panas. Bisa ngecover lebih baik dr pada Unit 30. Jadi ya ini oli pilihan sempurna buat semua motor matic yg ada di Indonesia.
Tapi...
Dia mahal ya mas. Saya kasih tau dulu dan dia ini beneran full synthetic dan tahan lama. Jadi ya memang peruntukannya u/ mengcover mesin yang panas / motor dengan RPM tinggi / wajib ngebut hehe. Kalo di bawa pelan, sayang... Karna rasa "istimewa*nya itu ada di atas.
@@newtype101 bener² makasih banyaj banget bang buat penjelasannya, sangat bisa dimengerti dan detail banget untuk penjelasannya👍
O..iya untuk motor saya baru aja turun bang,makannya sejak dini saya mau bikin nyaman, terkhusus dari segi oli mesinnya,makannya saya lagi nyari² yang bagus,dan saya lihat konten abang langsung tertarik buat ngasih motor saya motul scooter power le ini.
Sekali lagi makasih banyak untuk informasi dan penjelasannya bang🙏
Semoga selalu diberikan kesehatan dan kesuksesan untuk usahanya ya bang,aamiin..
Mohon izin untuk subscribe channelnya bang hehe🙏😄
@@sengkuni1112 Wah congrats mas Sengkuni untuk motor terbarunya! Keren deeeeehh
Biasanya klo baru pertama kali ganti Motul, mesin akan terdengar lebih vocal. Bukan berisik. Tapi lebih vocal aja, karna viscosity nya lebih kental. Biasanya x2 pakai oli tersebut (kan udah ga ada residu bekas oli AHM tuh) langsung jozpar udah!
Ibarat shock absorber, oli aftermarket itu jauh lebih baik. Either mas pilih Motul atau Shell itu udah paling bagus bgt on the market di Indo. Oli yang di create sama pabrikan ga ada yg bagus. Bahkan oli utamanya H*rley, Aprili*, dan Tr*umph pun gak ada yg bagus samsek. Ini saya bicarain oli motor pabrikan international lho, gimana oli pabrikan Indo huehe. Oli pabrik itu good, but not good enough. Mostly dipakai harian seminggu udah beda bgt rasanya.
Iya pas faham, sama sama. Makasih juga udah subsribe dan atas doa nya. Amin amin, semoga mas awet ya di channel ini hehe
@@newtype101 haha siap mas, ini tadi malah denger dari temen katanya kalo cuma buat harian pake SAE 5W40 itu bikin motor berat,dan saya disarankan pakai yang semi sintetik aja yang SAE 10W30 mas, menurut mas sendiri gimana nih hehe..
Jadi binggung kalo gini😓
@@sengkuni1112 Saya setuju dengan kalimat dari teman mas, tapi di kalimat "Kalo cuma buat harian...". Sisanya ga setuju dan itu tidak benar hehe
Dia bilang berat mungkin yang dia gunain itu Mineral base dan bukan Synthetic.
Jadi begini mas. Kita itu sekarang lagi di hidup di jaman yang modern dimana dunia permesinan itu sudah sangat bagus saya akuin. Kita bukan lagi hidup di era sebelum Honda Astrea. Dimana mereka masih membicarakan "Synthetic vs Mineral". Kita tidak. Mesin kita itu sudah sangat bagus dan sanggup untuk di buat stress.
Yes motor mas itu disarankan untuk pakai 10W30. Tapi di Motul, pilihannya cuma 2: Either mas ambil yg Mineral atau yg Semi Synthetic. 2 2 sudah sangat cocok, since mas butuh 10W30.
5W40 tidak akan membuat kinerja di dapur pacu lebih berat. Tidak sama sekali. Konsep dari teman mas itu salah.
5W40 itu akan membuat mesin jauh lebih enteng.
KECUALI mas pakai 15W20. Mampus lah itu mesin... Memperpendek umur~
Rumusnya begini mas: Unit angka pertama itu boleh turun, tapi gaboleh naik // Unit angka kedua itu boleh naik, tapi gaboleh turun (Haram klo kata anak engineering di German).
Misal mas disarankan 10W30. Mas mau pakai 5W40. Boleh binggitz! Tapi klo mas "mau" pakai 15W25, wah itu mesin akan super cepat panas - oli akan cepat habis - kinerja dapur pacu itu berat - menimbulkan keausan pada seluruh bagian dapur pacu - dan tidak akan seperti ngendarain Vario160.
Vario kita ini, kalo mas baca Manual Book nya, Itu dikatakan BEBAS menggunakan Mineral, Semi, or even Synthetic. Yang paling penting 10W30 nya itu. Jadi klo mas mau gunain yg semi itu sah sah aja, karna buat harian kan. Seperti obrolan kita sebelumnya mas, Synthetic nya Motul ini overkill dan sayang klo riding style nya ga agresif. Kalo harian jalan santai, sekali dua kali pingin ngebut. Semi Synthetic udah bagus bgt!
Fantastic video bro
Cheers! Thank you Mare Mac 🍻
Saya punya pcx 160 kalau ganti oli motul power LE 5w40 apa gak ngaruh gesekan yamg tinggi , mohon info nya
Halo mas Esah. Sepengalaman saya pribadi, tidak. PCX itu wajib 10W30. Menggunakan 5W40 tidak menyalahi aturan sama sekali. Karna mesin / besi" yg ada di ruang dapur pacu itu akan bekerja jauh lebih ringan. Owya dan mesin kita ini adalah mesin motor modern. Jadi bukan seperti Honda Astrea sebagai contoh.
Astrea itu juga butuh 10W30. Tapi mesin jaman dulu dengan jaman sekarang itu sudah sangat berbeda teknologi nya. Ketangguhannya juga sangat berbeda. Maksud saya disini adalah, mesin modern itu sanggup dengan hal seperti ini.
Kalau PCX pakai 15W25 atau 20W20 itu justru tidak boleh sama sekali mas. Apa lagi menggunakan oli yg berstiker Energy Conserving. Tapi ya balik lagi, Power LE ini memang lebih di rekomendasikan untuk rider yg cukup agresif. Karna tingkat viskositas nya akan mengcover "ke agresifan" tersebut. Kalau motor dibawa santai, kualitas oli nya mubazir hehe
Semoga membantu ya mas
@@newtype101 wahh mantap penjelasannya terima kasih byk masukannya om , sukses dan sehat selalu byk rejeki aminnn 🤲🤲
Minta pencerahan nya donk mas buat n max yg cocok pakai oli apa
Halo Met Y. NMax dan Aerox itu wajib 10W40. Kalau mas / mbak riding santai santai saja - Ga banyak debu di daerah kamu - Tidak angkut beban besar - Tidak cornering: GP Matic 10W40 (Mineral). Setelah 4000KM lebih dikit wajib ganti oli.
Cuma kalau mas / mbak suka menggunakan RPM tinggi - bisa cornering - Ada yg bonceng: Ambil yang Scooter Expert LE 10W40 (Semi Synthetic). Setelah 4500 ke 5000 wajib ganti.
Kalau di daerah mas / mbak cukup berdebu - RPM tinggi - Perjalanan jauh - Mau ngirit service bengkel interval tapi berani ngambil oli yg mahal: Scooter Power LE 5W40 (Synthetic). Setelah 5000 ganti oli. Sebetulnya masih bisa lebih bgt. Cuma untuk cc di bawah 250cc itu masih terbilang motor kecil. Ukuran 5000Km buat mereka semua itu udah jauh bgt.
Mereka punya option 1Liter koq semuanya. Sisa 0,1lt bisa dipakai di pemakaian selanjutnya + beli yg 0,8lt. Semoga membantu, enjoy 🤘
M'f ya mas kalau pakai scoter power Le 5w 40 apa ada resiko nya mas
@@mety3391 Iya mas gpp koq. Karna dulu waktu saya muda bengkel di support langsung oleh Motul. Kita pernah berkesempatan mengunjungi manufacture Motul di Vietnam dan saya menanyakan hal yg sama seperti mas. Manufacture Motul itu cuma ada 2 di dunia. Perancis dan Vietnam. Kalau mas lihat di belakang botol "Made in...." selain 2 negara itu, artinya palsu.
Saya berani jawab resiko tidak ada, selain dompet boncos muhahaha. But thats just another story untuk efek motor yg lebih baik.
Okay mas penjelasan rada panjang ya. Karna memang sebetulnya topic ini ga bisa cuma dibahas lewat video 10 menit doang hehe. Jadi begini...
Manufacture kita itu tidak mengharuskan kita untuk menggunakan Mineral /pun Synthetic mas. Jadi memang bebas. Mau gunain Mineral oke. Semi Synthetic oke. Synthetic juga oke. Asal sesuai dengan riding style dan mengikuti Manual Book. 10W40.
10 itu angka pertama. 40 itu angka kedua. Unit 10 itu temperatur motor ketika baru dinyalakan. Unit 40 itu temperatur ketika motor sedang beoperasi.
Karna teman saya yg asli German dan dia menguasai bidang permesinan mobil. Dia bilang. Angka Pertama pada pemilihan oli itu boleh turun. Angka Kedua boleh naik. Karna toh mesin motor dan mobil pasti kedepannya akan aus kan. Piston pasti pun akan aus. Mesin pasti semakin panas. Jadi Angka Kedua itu naik 1, itu make sense. Karna mesin butuh perlindungan lebih dari keausan // Angka Pertama itu turun itu gpp. Cuma riskan, karna kamu wajib tau dulu *kenapa* kamu memilih Angka Pertama turun.
Berbeda cerita kalau mas pilih 15W30 di NMax. Angka Pertama itu naik. Angka Kedua itu turun. DISASTER! Mengurangi umur itu dapur pacu lebih cepat.
Contoh Ducati Hypermotar 950SP itu wajibjibjib pakai Synthetic - Shell Advance 4T Ultra 15W-50 oil (JASO: MA2 and API: SN). Ganti oli setiap 15.000 KM. Karna kita motor kecil dengan kompresi kecil. Pihak manufacture itu membebaskan kita untuk pemilihan base oil mas. Mau Mineral, Semi, atau pun Synthetic bebas. Karna toh mereka mendesign motor ini untuk commuting, bukan untuk balap. Berbeda dengan motor besar. Mereka butuh perlindungan khusus, karna motor mereka di design untuk berbagai macam hal. Bahkan Ninja 25R aja masih tidak mengharuskan untuk menggunakan Synthetic. Maksudnya base oil bebas gitu. Karna kapasitas mesin memang masih terbilang kecil. Tapi yg pasti wajib 10W40.
Kalau mas terbiasa menggunakan Mineral. Terus besok nih mas ganti dan menggunakan Synthetic terus ada kebocoran dibagian bawah motor. Mas tidak bisa menyalahkan keputusan mas menggunakan Synthetic. Karna kalimat seperti ini itu sudah hilang di 2008 - 2010 kemarin dimana oli oli dan motor motor di Indo masih belum ada yg bagus. Onderdilnya banyak yg fragile.
Jadi memang karna "penggunaan oli sebelumya yg sedemikian rupa", berhasil membuat bagian bagian di dapur pacu motor NMax mas itu robek. Jadi karna molekul di oil Syntethic itu sempurna, dia pasti akan tidak sengaja menemukan dan menuju ke celah celah yg *dulu sebelumnya* sudah terbuka dimana oli oli sebelumnya yg mas gunakan tersebut - begitu thick / tebal / padat. Sehingga mereka tidak bisa memasuki celah tersebut. Oli oli tersebuh tidak berhasil melindungi mesin ... Tapi berhasil merusak atau membuat aus bagian dari dapur pacu tersebut. Gituuu.....
Jadi 5W40 ini. Saya gak mau bilang mesin akan lebih enak. Terdengar tidak profesional jawaban ini. Tapi dengan mas menggunakan 5W40 (karna saya gunain ini oli di Aerox saya). Unit 5 atau angka 5 itu kalau mesin di starter oli akan langsung muncrat melindungi dapur pacu - apa lagi kalau cuaca lagi dingin. Irit - walau ga extreme - tapi karna saya bawanya kea orang gila - saya bilang ini motor lebih irit 1% dari sebelumnya. Unit 40 atau angka 40 pas dengan yg direkomendasikan Yamaha. Udah deh terjawab semua kebutuhan saya. Kalau track day pasti saya akan cari yg 5W50 buat Aerox ataupun NMax ini. Karna pasti menggunakan RPM tinggi terus kan. Wajib terjaga itu mesin.
Kalau mas masih belum yakin dari penjelasan Viscosity Grade di atas ini. Start dari yg kecil dulu aja mas. Jangan langsung yg Synthetic 5W40 hehe. Yang penting wajib 10W40. Semoga membantu ya 🍻🍻🍻
Trima kasih banyak mas 🙏sudah begitu paham saya,semoga mas sukses trus & rejeki banyak🤲
nmax pake federal oil om. buat sae nya bisa pakai 10w-40
Bahas oli ipone dong bang
Halo mas John, okay saya tampung dulu ya request nya. Oli bagus itu! Harus mengantri dengan yg lain nih hehe. Terima kasih sebelumnya.
Owya, sudah lihat Community Page saya? Nanti malam mampir lagi ya mas jam 8, akan ada video terbaru nih 😍
Beat gw pake meditran sx😂, gegara pake oli mpx2 abis terus sebelum 2000km padahal gangebul gada bocor bocor. Karna tiap gari dipake ±50km, pake meditran sx jadi lumayan awet olinya, tepat 2000km masih 600ml, kekurangannya bensin jadi seidkit boros karena berat. Beat gw 50km/L setelah pke oli disel msx.
bang bahas oli x tend dong hihi... aga aneh banyak yang anggap remeh tapi ko coba di vario 150 saya itu enak dan enaknya tahan lama
Mantap gan; infonya pas buat skutik ane 👍
Saya inget udah respond komen ini yah, tapi sepertinya account ini kena trouble barusan. Nonetheless, terima kasih banyak mas Lorentinus! Semoga membantu dan menginspirasi 🍻
gw pake kendall semi synthetic 10w-30 buat vario 125 led ud 5 thn dr 2017
so far enak terus.
bisa ampe 4000an km.
Thank you for the information masbro NT! 👍🙏
ada rekomen buat motor fazzio? kalau bisa yang full synthetic
Lagi lagi lagi lagi lagi lagi...🤘🤘
Okay okay okay okay okay okay ditunggu ya review bombastis berikutnya 🍻🍻
Infonya mantap
Terima kasih mas Firmansyah, semoga berguna dan menginspirasi 🙏
Klo buat scoopy 2019 cocok yang mana bang?
scoppy pake 10w-30 nya federal oil aja om
Hellow mas Octa, I'm back!
Scoopy wajib 10W30. Sebetulnya yg Mineral Scooter LE 4T 10W30 itu cukup mas. Enak sama awetnya lebih better ketimbang Synthetic rekomendasinya AH*SS yg enaknya cuma sampai seminggu.
Semi Synthetic - Scooter Expert LE 10W30 lebih baik. Kalau mas bawanya sedikit agresif.
@@newtype101 makasih bang, berarti scooter LE 10W30 ya bang
Mantap konsep penyampaianya dan informasi produknya.
Terima kasih mas Hanafie, senang konsepnya bisa diterima dengan baik! Ditunggu malam ini jam 8, akan ada video ke 3 saya ya mas hehe. It's legit! 🙏🙏
Bikin compare oli motul dgn spx dan mpx
Siap menyusul ya mas Kamal 🙏
Bang tolong nanti bahas oli terbaik buat motor kopling sekelas R15,CBR dll dong
Boleh mas Taufiq, menyusul ya perlahannn 😉
@@newtype101 oke bang thanks 😄 semangat bang
Kalo buat ojol cococknya pakai yang mana y. Mau coba motul. ?
Halo mas Roni, kalau boleh tau motor nya apa dan sudah berapa tahun ya mas?
Vario 125 2019
@@Rc.97
Saya rekomendasi Scooter Expert LE 10W30 mas Roni. Semi Synthetic. Sebetulnya Scooter LE 4T 10W30 gpp bgt buat Vario. Tapi karna motor akan beroperasi terus dan kerja berat, ada nya Synthetic akan bikin ruang bakar makin awet dan less gesekan. Ketimbang full Mineral base disuruh kerja berat.
@@newtype101 pakai motul scooter power le 5w40 bisa gan. Itu kan sncer tapi udh full synthetic?
@@Rc.97
Bisa mas boleh. Sudah ada yg pernah nanya juga sebelumnya di kolom ini. Untuk Vario memang sangat dianjurkan untuk menggunakan 10W30. Perlu diketahui. Kalau angka yg berubah itu sebelum W dan lebih kecil - gapapa (oli akan otomatis muncrat kesegala ruangan). Cuma kalau angka sebelum W tapi dia lebih tinggi - jangan dipakai. Kea misal 15W30. Ini jangan dipakai untuk Vario.
5W40. Unit angka 5 itu tipis / encer dan 40 itu tebal / kental. Jadi oli ini "bekerja seperti" oli cair ketika saat dingin dan dia akan "bekerja seperti" oli kental ketika mesin beroperasi tinggi.
Nah dalam hal ini 5W40. Sebetulnya ini lebih menjurus ke riding style mas. Apa lagi sudah Full Synthetic seperti ini, sayang kalau dipakai pelan. Dilain sisi, sisa 10 angka dalam oli ini akan mubazir (kan 10W30 tapi mas akan gunain 5W40). Karna Vario itu tidak panas sama sekali. Juga Power LE itu rada mehong hiahahaha. Tapi ya gapapa koq, malah makin super awet itu motor jadinya.
Mau nanya bro,kalo spx2 bgmn pendapat nya 🙏 mohon pencerahannya 🙏
Halo mas Jefry,
Menurut pendapat dan pengalaman saya pribadi. Oli AHM SPX-2 itu well-made mas. Bagus. Sama cerita dengan oli manufacture lain seperti Suzuki atau pun Yamaha. They are good ... But not good enough!
Dari segi spesifikasi sudah sangat mumpuni ya. SAE 1OW30 // API Service - SL // JASO - MB // Base Oil - Fully Synthetic // Kapasitas - 800ml 1lt. Standards jaman now.
Cuma ini SPX2 saya rasa lebih cocok buat rider yg prefer santai di jalan dan jarang nge push mesin. Tidak suka touring, cornering, atau pun gunain RPM tinggi (apa lagi balapan). Walau pun base oil mereka menggunakan Fully Synthetic. Tapi rasa "enak"nya tuh hilang setelah 1 Minggu pemakaian, paling mentok 2 Minggu. Jadi saya pun pernah meragukan apakah ini benar benar fully synthetic base gitu? Cuma yasudahlah... Hehe
Saya bawa motor cukup ngebut. Tapi ga pernah sampai gaspol kea dikejar setan gitu. Selalu di kota jadi suhu itu cukup konstan dan debu itu ada tapi cukup minim.
Nah ini SPX2 itu punya teknologi di dalam nya. Ada beberapa. Tapi tidak banyak. Tapi itu cukup. Jadi menurut saya - kenapa oli tersebut tidak cukup tahan lama? *Ya karna teknologi yg ada itu sedikit. Jadi make sense kalau harga oli tersebut, segitu.*
SPX2 cocok dan pasti saya gunakan oli ini kalau motor saya beli baru dari Honda. Saya pakai oli ini / rekomendasi Honda sampai motor itu break-in atau inreyen mas. Habis itu baru saya gunain oli motor yg lebih baik dari oli manufacture. Yang sesuai dengan riding style saya.
@@newtype101 terimakasih infonya 🙏
Ayo dong Cobain Oli yang diatas Motul kya Liqui Moly, Amsoil, Apalagi RAVENOL
Cara Ngedapetin Nya Gimana 😢 Online/indent ?
telat komen...btw motor saya new vario 125 2024...tiap hari jalan sekitar 100km,,maklum ojol...oli yg saya pake sih ENDURO RACING 4T...itu oli enak banget...kerasa adem mesin nya😂😂
Bahas soal additive donk kak, PAO, Ester, Molyb, etc
Pas prodak motul semua yg di review,kayak pesanan aja..
Murni modal dan research sendiri, kea nya Subscribers pas buat video ini masih 500 perak dan ini video ke-2 😉
Keren dan terbaik cara penyampaiannya gan...
Oli terbaik untuk motor matic??? Klo menurut gw ya oli mobil.. hahhaha.. gw pake fastron gold 5/30 oli curah pula.. beli 800ml harga 50rb - 60rb (lupa) dan drain setiap 5.000 KM.. Motor PCX 150 on going 83.000 KM dan rasa tetap enak minim getaran.. hehehe...
Sejauh ini oli fastron gold yang paling jauh drain di km 7 ribuan di vario kzr saya 😂
bang motor saya vario 150old, spek upgrade kirian, yg cocok pake oli yg mana ya?
Halo mas Permana. Either pakai yg SEMI SYNTHETIC OIL - Scooter Expert LE 10W30 atau yg SYNTHETIC OIL - Scooter Power LE 5W40. Saya sudah pakai yg Power LE setahun lebih. Juga upgrade kirian dan saya bawanya memang cukup agresif. Bagus, awet, dan cocok bgt.
Btw sudah lihat Community Page saya mas? Nanti malam akan ada video terbaru jam 8 ya. Jangan lupa mampir hehe
@@newtype101 iya terimakasih bang, in shaa alloh mau di coba
Vario nya pake yg 10w30 atau yg 10w40?
Vario nya udah 3 tahun selalu pakai yg 5W40 mas Ferdi 😉
@@newtype101 per 4000km ya mas gantinya? Oli gardan juga pake motul?
@@ferdiyansyah597 Iya 4000km mas. Walaupun Bogor Jakarta Bogor Jakarta. 4000km.
Gardan sekarang pakai Shell karna di Jakarta sini panas tapi gak panas2 bgt. Jadi shell lebih bisa provide kecepatan saya disini.
Motul biasa nya kalo lg mood aja atau track day, karna oli gardan nya Motul itu siap cover transmisi yg kerja keras bgt! Kalo saya harian cuma 60 70kmh ya sayang. Walaupun oli gardan itu murah hehe.
Ganti setiap 2x interval ganti oli. Kadang pakai Motul kadang pakai Shell kadang pakai Yamaha. Honda gk enak. Lebih ke gak jelas sebetulnya asal/ul nya lol
@@newtype101 oke makasih banyak mas
Amazing
Thank you! Cheers Angelo!
Scoopy 2022 pakai Expert LE gmna mnurut mu bg ??
Sy selalu ganti setiap 1.000km
Pemakaian hanya sehari2 utk ngantor
Halo mas My Galery,
Mau pake yg 10W30 /pun 10W40. Aman dan cocok koq itu mas. Tapi itu 1K penggantian oli sangat sangat terlalu cepat itu mas. Kasihan dompet mas karna oli yg mas buang itu masih bagus bgt. Kalo sudah konstan pakai Motul, ganti setiap 4000KM 😉
@@newtype101 kl pnggantian oli dgn patokan bulan gmn bang ger? scoopy sy jrg dipake jauh², sy pke motul xpert LE & gnti oli plg lma kdg 5bln skali (smoga di respon) sy ud bc bku mnual honda si tp pgn dgr pnjlsan bang ger jg 🙏😬
Mau tanyak min kalau buat motor rx king cocok nya yg mana ya
New type angkatan Amuro nih kayaknya yaaa bang😁
Angkatannya Char mas Dhanny 😂
Vario 125 dan Vario 150 recommended yg mn bang?jarak tempuh setiap hari 60km.
Halo mas Eka. Sekarang di Vario 125 dan XMax saya lagi gunain Scooter Power LE 5W40 nih. Sebetulnya untuk Vario rada overkilled yah hehe. Tapi karna kondisi perjalanan saya dalam sehari itu 30km - di kota saja - suka RPM tinggi - dan cornering. Oli ini cocok bgt buat kebutuhan mereka ber2. Apa lagi XMax.
Vario itu wajib 10W30. XMax itu wajib 10W40. Scooter Power LE ini pas bgt. Viscosity Grade nya tidak menyalahi aturan dr mereka ber2. Dulu bgt pas awal punya Vario, saya selalu pakai Scooter Expert LE 10W30 (Semi Synthetic). Ini lebih dari cukup. Service besar setelah 3-4 tahun. Tidak ada kondisi jeroan yg rusak parah samsek. Saya rekomendasi ini kalau mas normal normal saja dengan sedikit ngebut.
Itu 60km menurut saya pribadi jauh ya dalam sehari. Kalau di daerah mas itu panas, berdebu, dan apa lagi kerja berat. Pakai Scooter Power LE aja mas. Yes mahal bgt betull. Tapi kalau dihitung secara financial. Mas bisa skip 2x interval penggantian service oli di AHASS. Karna Synthetic ini punya jarak jelajah yang jauh.
Saya biasa ganti setelah 5000KM untuk ke2 motor. Dengan kondisi mesin sudah rada berat dan oli sudah mulai memuai / turun sedikit hehe. Tapi again, Scooter Expert LE 10W30 itu sudah sangat cukup untuk harian ke 2 motor mas Eka.
Mantap!!Oya bang dgn jrk segitu dgn motor itu.pakai Motul biru mineral g berani y??
Serius itu penggunaan sampai 5000 bang??apa g nyusut banyak olinya?
@@e.w666 Oh engga mas. Saya sayang sama motor saya. Motul Biru itu saya gunain pasca kalau habis beli motor baru, terus garansi service gratis nya habis inget ga mas? Nah pas garansi habis saya langsung gunain itu Scooter LE 4T 10W30.
Menyusut mas dengan jarak segitu. Nyusutnya ga sebanyak ketika 1on1 dengan 2 oli utama AH*SS koq. Tetap formulasinya si Motul paten. Sayangnya Mineral itu punya molekul yg tidak sama. Molekul" ini lah yg membuat oli tersebut MUDAH teroksidasi. Mengakibatkan pendinginan yg kurang maksimal, dan dapat "hancur" lebih mudah dari ridng style saya.
Pertanyaan yg paling simple dan tak terjawabkan tapi sudah ada hasil yg nyata itu begini: Kalau Motul Scooter LE 4T 10W30 (Mineral) itu bisa sampai 3000KM dan menyusut hanya dikit dan enaknya masih ada. Kenapa botol dengan tulisan "Full Synthetic" nya AH*SS yg selalu dimasukan ke seluruh motor Matic Sayap Merah ini - hanya enak selama 2 minggu??
@@e.w666 Oli pasti menyusut mas Eka. Berdasarkan riding style orang, kondisi wilayah (panas / salju), dan kerja berat apa tidak itu motor. Setiap orang punya hasil yg berbeda. Tapi hasil besarnya seperti itu.
Dengan oli ini. Dari dimasukin 0,8lt. Habis 5000 ga akan sampai 0,5lt koq huahahaa.... Palingan 0,7an 0,6 mentok kalau habis dibawa ke luar kota. Dan itu hitam dan kotor. Karna oli hitam aja tapi ga kotor masih bisa digunain. Ini hitam dan cukup kotor. Karna sebelum Natal kemarin saya service mas jadi tau hasilnya hehe..
Kalau new nmax cocok nya 5w 40 atau 10W 40 yaa??
Manual Book menyatakan 10W40. Tapi Aerox saya gunain 5W40 sudah 2 tahun. So far okok aj dan sedikit lebih enteng hehe. Tapi lagi lagi, Manual Book menyarankan 10W40 mas Rizwan 😉
Mantaaap,, nemu video seperti ini.. Kebetulan saya pengguna All New Nmax dan sudah sedari awal pakai Motul Scooter Power LE dan memang mantaaap,, pernah coba lg ke Yamalube Super Matic motor terasa berat di tarikan, akhirnya memang jodoh dan cocoknya nya tetap di Motul Scooter Power LE 👍
Motor bagus itu mas Imanuel! Jodoh memang ga kemana ya, pilihan terbaik untuk jenis oli. Awet terus buat motornya ya mas dan ride safe as always 🍻
Kesananya pakai oli motul semi sintetic 10w30 di vario gi mana bang....apakah mesin kasar atau gi mana
Kesannya nagih karna bisa dihandalkan. Kalau dihitung secara financial akan sama saja VS oli keluaran Honda yg pada faktanya tidak tahan lama sama sekali.
Untuk Vario 125 Fi dengan pemakaian setiap hari dan jarang ngerem, sangat cukup dan mumpuni mas Kamal. Sebulan commuting di Jakarta pakai motor ini itu kurang lebih bisa reach 1000Km. Daya tahan ini oli sangat bagus dan throttle management saya di motor ini juga konstan. Penggunaan RPM cukup tinggi tapi ga brutal maksudnya. Jadi oli nya tahan lama / rasa enaknya setelah 3 bulan itu masih ada. Juga dilain sisi ini motor udah mau 5 tahun. Jadi saya better pakai Semi Synthetic.
Daerah ruang bakar setelah di service besar kotor. Dimana-mana kalau motor digunakan itu pasti kotor. Tapi tidak ada parts yg kena damage sama sekali. Karna keseringan saya menggunakan Motul pada Vario ini hehe
kalo ane pribadi sih gak cocok om. buat vario, biasanya ane pake 10w-30 nya federal oil
Oli nmax 2021 yang cocok pake apa ya mas untuk berkendara dengan jarak yg lumayan Dr satu kota ke kota lain
Halo mas Hersa. Scooter Expert LE 10W40 kalau ga gitu ngebut atau pun cornering. karna NMax itu wajib pakai 10W-40.
Scooter Power 5W40. Kalau mas ngebut, cornering, dan mau ngirit. Karna hitungannya begini. Mas itu kan menjelajah antar kota. Which is itu jauh bgt. Dengan harga Scooter Power 5W40 yg cukup mehong. Mas bisa skip ganti oli dengan interval yg lebih lama - dari interval ganti oli pada umumnya. Karna Synthetic Motul ini sangat tahan banting dan punya jelajah yg jauh. Jadi bisa ngirit sampe 2x interval ganti oli.
Karna saya cuma gunain di perkotaan. Pp 30km setiap hari dan jarang ada debu (well ada sih). Pada 5000km itu mesin baru ngerasa ga enak dan tarakan mulai turun hehe. Semoga membantu mas Hersa. Owya besok ada special video menutup tahun, jangan lupa mampir ya 🍻
10w-40 dari federal oil rekomen om buat nmax.
Cara Penyampaianya keren bro kaya di film film
Good taste, terima kasih mas Surya! Semoga bukan film porno ya mas, bukan di UA-cam ntar upload nya hiahahahaa 🍻
Informatif 😊👍
Minta saran dong buat pcx 160 yang baru
Halo mas Lukman,
PCX 160 // Kompresi 12:1 // Bensin yg disarankan Octan 91 ke atas // Oli wajib pakai JASO MB, SAE 10W30, API SG atau lebih.
Kalau itu PCX dibawa untuk commuting dan weekend mas jalan sendiri, cornering santai, dan rada ngebut. Saya saranin pakai Motul Scooter Expert LE 10W30 (Semi-Synthetic) // Bensin: Paling minim pakai ~> Pertamax // Shell Super // Performance 92 (Cuma kalau saya pribadi pakai Turbo karna rasio kompresi mesin terbilang tinggi dan panas ya 12:1). More octane = More power and faster, itu SALAH. Tapi bensin yg lebih tinggi (sesuai kompresi) akan menjaga engine tetap BERSIH agar in the long run: Power nya tetap ada + Irit + dan akselerasi gas yg responsif karna pembakaran yg sempurna.
Tapi mas kalau di jalan santai, ga ngebut, ga cornering, jarang gunain RPM tinggi. Motul Scooter LE 10W30 (Mineral) lebih dari cukup. Mas bisa pakai yg Synthetic Scooter Power LE 5W40. Cuma angka 40 dari yg di haruskan 10W30. Sisa 10 nya itu mubazir mas dan kalau pakai Sythetic, alangkah lebih baiknya ngebut. Tapi tetep boleh koq, cuma ya mubazir.
Owya, gunain oli AHM dulu ya mas. Sampe batas tenggang Service Pertama ya namanya?? Itu sampai habis dan motor sudah inreyen. Baru gunain brand oli di luar pabrik. Oh dan JANGAN PERNAH pakai oli dengan tulisan "Energy Conserving" ya. Sebagaimana pun manis nya marketing / yg jual nawarin. Jangan pernah gunain.
Semoga membantu 👍
@@newtype101 terimakasih banyak, sangat jelas, semoga sukses yah
Motor sya all new nmax..biasa perhari 100km,maklum kurir..cocoknya pake type apa??thanx
Perjalanan jauh dan terbilang sangat jauh itu mas Ageng dalam sehari.
Lebih baik Full Synthetic yg 5W40. NMax itu butuh 10W40. Angka di awal turun 1 level masih gpp bgt. Jadi lebih encer dan bisa tinggal stop and go stop and go terus.
Mahal? Jujur gpp. Malah sebetulnya pengeluaran dompet lebih sedikit. Karna interval pergantian oli bisa lebih lama dari pada oli bawaan pabrik yg 2000-3000 KM aja sudah tidak enak.
Full Synthetic ini 5000KM lebih dikit, ganti oli.
@@newtype101 iya oli bawaan pabrik 1000km jg udah gak enak,biasa ganti di 1500km..oke sya coba yg syntetc..trima kasih bnyak jawabannya..sukses terus channelnya
Kalo untuk Yamaha Mio gear 125 cocok nya pake apa ya?, Tipe berkendara saya santai
Halo mas Aditya, nanti malam akan ada video terbaru. Barangkali tertarik untuk mampir ya mas 🙏
Owya ngomongin soal oli. Mio Gear 125 itu seinget saya mengharuskan untuk 10W40 ya. Saya merekomendasi either Motul GP Matic 10W40 (Mineral) dan Scooter Expert LE 10W40 (Semi Synthetic).
Kalau mas pakai yg GP Matic. Ganti oli ketika mencapai 4000KM. Kalau pakai Scooter Expert LE ganti setelah 4000 - 5000 KM. Oli masih sanggup.
Kalau motor ga kerja berat: Tidak cornering, tidak mengangkut beban berat, suhu di sekitar tidak panas tapi relatif sejuk, dan ga banyak debu. Ambil yg Motul GP ya mas. Tapi sayangnya oli tersebut cuma ada yg 1lt. Sedangkan Mio Gear 125 itu 0,9lt ya kalau ga salah? Tapi gpp koq, sisa 0,1lt bisa disimpan untuk 4 bulan lagi.
Ok terimakasih banyak min
kalo buat sae biasanya yamaha pake yang 10w-40. nah buat oli nya sendiri aku biasa pake federal oil
Cuman saran nih bang Coba deh backgroundnya ganti abu2
Kalo hitam agak gimana gitu
mau tanya, kebanyankan ato mungkin semua motor honda yang bebek, mengharuskan pakai oli 10w-30, sedangkan pilihan oli kopling basah di pasaran kebanyakan 10w-40, apa efeknya kalau pakai yang 10w-40, sedangka harus pakai 10w-30?
Halo kak Doesn`t Matter, okay berarti kita bicara tentang Viscosity Grade yah dan bukan Base Oil.
Jawaban saya sebetulnya lebih menjurus ke kondisi temperature di daerah kamu. Mengubah ke 10W40 itu bagus jika di daerah kamu relatif memiliki suhu yang lebih tinggi, seperti Surabaya. Menggunakannya 10W40 di daerah yg panas (tapi tidak sepanas di Arab) akan membantu melumasi seluruh bagian mesin dari pada 10W30.
Tapi jika rekomendasi Owner`s Manual adalah 10W40 tapi kamu menggunakan 10W30 atau pun 10W20, itu saya pastikan *AKAN MERUSAK MESIN* . Tidak langsung ketika mesin dijalankan, tapi pasti akan merusak komponen secara perlahan. Beneran deh ini.
Angka kekentalan pertama, Unit “10” untuk kedua oli ini (10W30 10W40), menunjukkan seberapa mudah oli mengalir pada suhu terendah, seperti menghidupkan mesin selama musim dingin / subuh-subuh. Semakin rendah angka ini, semakin mudah mengalir saat dingin, jadi oli dengan peringkat "5" akan mengalir lebih cepat daripada oli yang diberi peringkat "10".
Angka kedua, "30" dan "40" untuk oli ini, adalah peringkat seberapa mudah oli mengalir pada suhu operasi dan dalam cuaca panas. Semakin tinggi angka ini, semakin baik ia melekat dan melindungi komponen di bawah tekanan dan panas yang ekstrem / pas di gaspol.
Satu-satunya perbedaan antara oli 10w30 dan 10w40 adalah ketebalannya pada suhu pengoperasian mesin (panas). Mereka akan mengalir pada kecepatan yang sama selama startup dingin karena viskositas awal adalah "10" untuk kedua formulasi. Kalau mesin kamu itu direkomendasi 10W30, berarti istilah kasarnya - Suhu terpanas mesin kamu itu hanya sampai di range "Unit 30" saja. Kalau pakai oli 10W40, sisa grade "Unit 10" itu akan mubazir. Kasarnya.
Saya pernah dengar dari 1 orang montir ketika tinggal di luar negri. Orang German, dia bilang, kalau mau mengubah Viscosity Grade karna jenis oli rekomendasi dari pabrikan tersebut sangat sulit untuk dicari. Ubahlah angka sebelum “W” ketimbang angka setelah “W”. Karna mesin akan panas, bukan akan dingin ketika dinyalakan. Jadi rekomendasi 10W40 tapi di pasaran hanya ada 5W40 dan 0W40. Itu tidak apa apa
@@newtype101 gilaaa baangg jawabannya ngebantu bangeett.. 😭🙏 berminggu-minggu guglinv baru paham disini.. thanks banget bang.. bisa banget ini dijadiin bahan video.. cheers🙏👍
@@ordnryzain Senang bisa membantu ya mas Doesn't Matter, takutnya kebanyakan itu penjelasannya. Bisa! Tenang aja, kalau sudah merambah ke dunia motor kopling / bebek. Saya jadiin bahan ini ya. Owya jangan lupa mampir lagi malam ini jam 8 ya. Akan ada video 3 saya. It's gonna be awesome! 🍻
goog job man
Thanks bro 🍻
Bahas rangka esaf bang
Keren ngab 🔥
Terima kasih mas Yovanka 🤘
Min kalo oli xten double ester itu bagus gak soalnya ester itu katanya mahal tapi oli xten bisa murah.?
Semoga belom terlambat membalas ini. Halo mas Anton. Saya pribadi belum pernah nyobain langsung di motor2 saya. Tapi dari teman yg saya percaya betul dengan dunia motor. Kata dia bagus, tapi gak begitu istimewa. Dia sandingin dengan Shell Semi Synthetic dengan Motul yg Semi Synthetic juga katanya masih kalah jauh. Rasanya kea pakai oli Mineral atau seperti menggunakan oli standard pabrikan.
Saya pribadi cukup meragukan. Karna dimana-mana, Ester itu tidak akan ada yg murah. Bahkan oli mobil pum. Mungkin Xten itu ada beneran Ester nya di dalam tapi (mungkin) kurang dari 1%. Karna Ester itu masuk base oil Full Synthetic tapi 1 tier di atas nya lagi. Base oil terbaik di dunia. Tidak make sense kalau semurah itu.
Tapi jangan pegang omongan saya ya mas Anton, kemungkinan bisa salah hehe 😉
@@newtype101 oke trmksih infonya min. Saya pake xten double ester emng smpai 700km enak tpi di atas itu jadi kurang enak suara kasar tpi tarikan jadi enteng.. rncana mau ganti oli lagi tpi msih bngung oli yang bagus apa slain motul. Motor saya aerox new.
@@antonantoni512 Berarti cukup bagus itu mas. 700 itu more or less 2 minggu lah ya. Asal itu Xten ga berkurang banyak aja mas, berarti itu oli lumayan. Tapi variable oli ini dipengaruhi sama cuaca di daerah mas + riding style + management throttle mas juga. Biasanya dan mostly oli pabrikan, mau garpu tala or sayap - seminggu pasti udah drop kualitas oli nya. Makanya banyak rider yg lebih prefer memilih oli aftermarket. Bentuknya tetap oli huahaha tapi viskositas berubah / oli rusak.
Pokoknya brand2 yg sudah dipakai di ajang balap dunia, itu bagus mas. Teman2 Aerox saya, beberapa pakai Shell. Mungkin mas mau cobain yg Synthetic Blend 10W40 nya mereka dulu. Pilihan lain selain Motul hehe
First comment 🤘😁
Hellyeah, you're awesome! 🍻
bang saya pake vartech 125 old kayak punya abang. pemakaian tiap hari juga. cocok nya pake oli apa ya? semoga berkenan di balas. makasih bang.
Halo mas Fajar maaf baru bales. Semoga belum terlambat ya.
Saya pribadi pakai Scooter Power LE 5W40 mas. Udah 2 tahun ini. Karna memang cara bawa saya rada ngebut dan udah pasti cornering setiap hari. Kemampuan tipe oli ini PAS dengan kebutuhan saya. November kemarin karna sudah masuk 5 tahun, saya service besar di AHASS mas. Tidak ada yg rusak pada jeroan mesin. Ada pergantian parts karna memang sudah aus pemakaian (umur), cuma itu tidak begitu berarti.
Vario kita ini butuh dan wajib 10W30 mas. Saya rekomendasi pakai Scooter Expert LE 10W30. Kalau mas jalannya santai, sesekali cornering, atau pun perjalanan jauh dalam seminggu (300-400KM seminggu). Tapi kalau riding style mas itu santai bgt. Scooter LE 4T 10W30 itu sudah lebih dari cukup mas.
Ketika saya pakai Scooter Power LE 5W40. Saya ganti pas Kilometer sudah +5000
Pas pakai Mineral yg Scooter LE 4T. Saya ganti oli / service pas Kilometer sudah +4000
Semi Synthetic di antara mereka berdua.
Yes Power LE ini memang mahal mas. Cuma interval ganti oli nya lama. Maksudnya dia memang oli yg tahan banting dan ga cepat Breakdown. Jadi mahalnya ini botol oli, menurut saya tergolong murah - karna hampir bisa skip 1x pergantian oli.
@@newtype101 saya kayak nya termasuk yang jarang ugal2an bang, karna sering bawa anak istri juga.
baiklah nanti saya bakal coba oli yang scooter expert LE 10W30. makasih penjelasannya bang. detail banget. 😁👍🏻
New vario125 cocok make oli apa bg?
Motul 4T Scooter 10W-30 cocok gak bang?1
Di video kan lengkap penjelasannya 😭
kak mau tanya untuk motor matic saya (beat karbu 2008) kalau tidak lupa di rekomendasikan oleh manual book kekentalan 10-30, tapi kalau pake 10-40 semi sintetik/full sintetik bagaimana kak?
soalnya bisa dikatakan motor saya adalah motor cape untuk bekerja di lapangan
Halo mas Eka Khaerull,
Semoga saya tidak terlambat untuk membalas ya.
Sudah pernah service besar sampai jeroan dapur piston nya kelihatan mas? Kalo sudah gak ada yg rusak kan? Harus di cek 5 tahun sekali. Kalo ga ada yg rusak berarti tidak ada sebutan "motor sudah capek" mas. Mungkin.............. Tertinggal dari motor2 modern yg lain, seperti Tiger Revo 2008 saya ;)
Waduh rada panjang nih mas. Cuma 1 per 1 koq ya saya jelasin.
Yes betul mas. Wajib viskositas 10W30 mas. Tapi base oil bebas. Mau gunain Mineral, mau Semi, mau Full Synthetic bebas mas.
Tapi perlu saya kasih tau mas. Jika mas pakai yg Full Synthetic 5W40. Pas mas gunain, tiba2 mas lihat ada kebocoran oli, netes2 di bawah. Itu bukan karna oli yg mas lg pakai jelek mas. Bukan.
Tapi itu hasil dari penggunaan oli oli sebelumnya. Body mesin kan bisa aus juga ya. Tapi aus yg gabisa dilihat oleh mata kita. Nah oli Full Synthetic itu karna super cair bgt, mirip air putih. Sedangkan Mineral itu ibarat sebuah madu. Oli yg cair ini berhasil menemukan celah di mesin mas yg bolong itu. Bolong dari penggunaan oli oli sebelumnya or juga bisa dibilang umur. Sehingga mengakibatkan - rembes.
Malah bagus. Jadi kita tau ada something wrong dengan motor kita.
Motor mas itu terbilang produksi modern koq mas. Bandel dan saya punya masih saya gunain untuk Road Race di Sentul. Jadi bukan motor2 yg keluaran 90an gitu yg mewajibkan harus pakai Mineral ato oli yg lebih kental ato gimana juga hehe
Kalo pakai Full Synthetic biasanya mesin lebih vocal. Bukan berisik rusak. Tapi vocal karna oli yg digunakan lebih cair. Itu 2 suara yg berbeda // Akselerasi lebih terasa // Sedikit lebih irit dari pada Mineral dan Semi // Siap kerja keras dan perjalanan jauh sampai 5000KM
Service di AHASS: Ganti oli + tune up + bersihin carbu + bersihin CVT
Semoga membantu mas 🍻
Bahas yg motul moto, 300 plus, 3100, 5100 dong bang
Terima kasih mas Muis sudah mampir! Variants oli yg luar biasa itu. Okay siap dibahas next time ya mas. Oh nanti malam jam 8 akan ada video ke 3 saya. Jangan lupa mampir lagi yaa ✌
perbanyak lagi konten tentang oli gw demen bangat penjelasannya
Terima kasih mas Luthfi, senang video nya bisa diterima dengan baik. Siap, in the future pasti akan ada lagi topik tentang oli u/ cc yg lebih besar hehe. Saya baru aja upload video terbaru nih mas, jangan lupa mampir yaaa 🙏
@@newtype101 siap min
Keren...keren... 😘👍
Terima kasih om Pri! Semoga keluarga sehat selalu... Jangan lupa mampir lagi nanti malam jam 8 yah, akan ada video terbaru nih 🙏
Halo mas, sebelumnya Terima kasih atas videonya yang sangat detail ada yg terutama mudah untuk dimengerti. Btw mas saya mau tanya, kalo untuk Pcx 150 lebih baik menggunakan motul yg mana ya? Kebutuhan saya sih lumayan sering perjalanan jauh mas, bisa sekitaran 300KM dalam seminggu, jadi kalo menurut pendapat mas saya pilih oli yang mana ya? Terimakasih sebelumnya.
Halo mas Albar terima kasih sebelumnya, nanti malam akan ada video terbaru ya. Barangkali tertarik, jangan lupa mampir ya mas 🙏
Owya perihal oli. Jarak tempuh mas percis dengan saya setiap minggu nya. Saya gunain Scooter Power LE 5W40 pada PCX 160 saya mas. Mesin kita sama koq. Ini oli Synthetic base, bukan Synthetic base nya AH*SS ya hehe. Yes dia memang mehong, paling mahal di video. Tapi sangat tahan banting, tahan lama, dan bisa menjaga mesin seusai dg yg saya mau. Apa lagi itu motor kerja cukup berat ya bisa mencapai 300KM setiap minggu.
Kenapa saya pilih yg Synthetic, karna sesuai dengan riding style saya yg kea setan mas. Juga cornering pastinya setiap hari. Walaupun cuma di kota. Ga panas panas bgt. Juga ga banyak debu juga. Tapi saya ngebut, jadi oli ini cocok bgt untuk saya.
Opsi ke 2 dari ini adalah Scooter Expert LE 10W30 (Semi Synthetic). Kalau mas riding style nya santai. Biasa ganti oli setelah mencapai 5500-6000KM.
Semoga membantu ya 🍻
@@newtype101 Wah oke mas akan saya coba, Terima kasih sebelumnya atas informasinya yg sangat bermanfaat, ditunggu video video yang lain mas, sukses selalu🍻
Sy selalu senyum2 sendiri dgn style nya om NT yg lucu dan enerjik. So smart.
Ijin nanya om. Sy pengguna honda adv 150. Sy pake motul scooter expert le 4T 10W/30.
Apakah bgs buat menjaga performa mesin tetap awet om.
Terima kasih.
Hello om Ilham Sapo,
Cocok om. ADV butuh dan wajib viskositas 10W30. Untuk penggunaan base oil? Bebas. Om bisa gunain Mineral, Semi, ataupun Full Synthetic.
Tergantung medan perjalanan om + riding style + beban di atas motor.
Kalo om aggresive or at leaast si ADV kerja berat setiap harinya. Pakai 5W40. Mahal, betul. Tapi oli nya itu sanggup untuk "ngecover" kebutuhan om berkendara.Juga akan ada rasa irit konsumi bensinnya. Tapi gak extreme gitu koq om. Kalo extreme saya gak realistis dong ya ngomongnya.
Ada kali 30-50km sampai bensin bener2 tinggal setetes.
Ganti oli + tune up + bersihin CVT. Dah pasti dapur pacu selalu sehat. Semoga membantu om Ilham 🍻
@@newtype101 makasih om responnya.
Bro balas. Bro. Adv 150 . Tiap hari jalan 100km . Pemakian santai paling laju juga rpm 60 . Motul apa yg cocok bro ? Makasih bro mudahan di balas
Tenang aja mas Gerry. Engagement Ratings di channel ini tinggi koq hehe. Saya pribadi akan mengglontorkan Scooter Power LE 5W40 (0,8lt Synthetic) ke itu ADV. Dengan alasan 100km itu sendiri. 100km itu jauh lho setiap harinya. Kerjanya lumayan itu ADV, apa lagi kalau ada yg bonceng di belakang. Kalau tetap jalan santai + bawa boncengan + touring / ke luar kota. Pakai Scooter Power LE. Mahal memang, tapi dia punya jarak jelajah yg sangat jauh + oli nya ga akan breakdown / pecah seperti Mineral sampai masa akhir pemakaian.
But nontheless, kalau mas Gerry bawaannya santai setiap hari. Scooter Expert LE 10W30 (0,8lt Semi Synthetic) cukup. Ganti interval oli setiap 6000KM ya. ADV itu wajib pakai 10W30.
Pakai 5W40 gpp. Ketika di starter, oli akan langsung muncrat dan melapisi kesegala penjuru dari dapur pacu. Tapi sisa "Unit 10" dari "5W40" (Karna ADV itu wajib 10W30) itu akan mubazir. Karna ADV jarang sekali akan panas dan mencapai suhu sampai Unit 40. TAPI keuntungan terbesar pakai Sythetic ini adalah, jarak jelajah yg jauh.
Semoga membantu ya
Motul, ajib no debat.
Bukan maen mas Rovi 🤘
Atraktif 👍👍👍😁
Terima kasih mas Diazo 🍻🍻🍻🙏
Msalnya nih bg, sama" 10W-30, tp kok bsa beda harga yah, ada yg lbh mahal gt. Apa krna ada harga, ada kualitas?
Ya Billy, tentu saja. Ada harga ada rasa. 75% atau lebih dari biaya Oli siap beli adalah karena paket Additives di dalam Base Oil. Semakin murah kualitasnya semakin rendah atau semakin sedikit Additives di dalam oli.
Base Oil untuk sepeda motor dan mobil itu sangat identik! Hampir semua perbedaan terletak pada Additives.
Berapa %% Additives yg ada di dalam botol oli? Tidak ada yg tau. Karna ini very confidential informations / rahasia dari setiap pabrikan. Yang kita tau hanya berapa %% total Base Oil yg ada dan berapa %% total Additives yang ada. Berapa %% setiap Additives nya itu adalah rahasia perusahaan. Tapi yg pasti, lihat scene ini -> 10:47
Engine oil is really the lifeblood of your engine.
Resiko menggunakan oli yg tidak bagus:
- Perbaikan mesin yang mahal dan peningkatan konsumsi bahan bakar.
Menggunakan oli yg berkualitas:
- Durability / Daya tahan / Tahan lama (80rb bisa sampai 4000km vs 30rb bisa sampai 2000km)
- Performance
- Hemat biaya perbaikan
- Efisiensi bahan bakar
Pertimbangan lainnya:
• Compliance Standards.
Again, semakin rumit mereka, semakin berkualitas oli tersebut. Mereka akan memiliki tanda SAE, JASO, atau pun API di botolnya. Simbol-simbol ini menunjukkan opsi berkualitas tinggi! TAPI, lihat kode di bawah tulisan API SN di menit -> 05:00 // JASO itu punya serial code, itu bisa di search di Google. Apakah oli tersebut Original / TERSERTIFIKASI sudah diakui dunia dan sudah lulus test international atau belum.
• Gaya Berkendara.
Sangat penting bagi Anda untuk mengetahui gaya berkendara Anda karena oli sepeda motor bervariasi sesuai dengan ini. Jika Anda seorang penggila performa, Anda harus mempertimbangkan untuk mendapatkan Oli Synthetic karena berkendara dengan keras menyebabkan suhu yang lebih tinggi dibandingkan dengan berkendara normal. Oli Synthetic dirancang khusus untuk menahan kerusakan pada suhu extreme. Namun, jika Anda seorang pengemudi yang tenang, membeli oli Mineral akan menjadi pilihan yang ideal.
• Pendapat orang lain
Yang sudah menggunakan oli tersebut (bukan orang yg jualan), Forums, pembalap dunia, dan hasil test. Cukup banyak UA-camrs dari luar yg ngetest oli-oli motor beserta results nya. Bahkan ada yg niat bgt ngetest semua Oli Utama dari setiap pabrikan motor xD
Bang, mau tanya donk kalau buat motor scoopy karbu tahun 2010 cocok pakai oli motul apa bang 5w40 atau 10w40, alhamdulillah untuk mesin sampai saat ini masih bagus dan halus.
Halo kak Diary Yenist. Mudah2an saya belum terlambat ya balesnya.
Alhamdulillah mas mesin masih running! Untuk pemilihan oli. Fully Synthetic 5W40 udah sangat bagus bgt. Tapi saya bilangin di awal, itu rada mahal. Juga suara motor akan makin vocal. BUKAN berisik ya. Saya berani jamin, orang lain gak bisa bedain mana berisik rusak dan vocal karna oli mesin itu lebih ringan dari oli yg mereka pakai sebelumnya.
5W40 itu cocok untuk riding rada aggresive mas. Perjalanan jauh. Touring. Kerja keras. Track day dll. Juga klo pake Fully Synthetic. Interval penggantian bisa lebih lama mas. Soul GT saya udah 6 tahun habis bongkar jeroan, ga ada yg perlu diganti, selain klep doang aus.
Soul GT ganti setiap 5000KM pake 5W40 itu. Juga ada tanda klo konsumsi bensin nya sedikit lebih irit. Sedikit lho. Gak banyak. Kalo banyak ga realistis berarti saya ahahaha. Which is lumayan.
Kalo mas jalan santai2 saja. 10W30 cukup. 10W30 dan 10W40 nya Motul kan sama" Semi Synthetic ya. Better mas yg 10W30 aja. Karna Scoopy wajib yg 10W30.
Mas kasih penjelasan dong tentang, boleh ga ya vario 160 ( di manual rekomen 10w 30 ) saya menggunakan oli 10w 40? Soalnya kebanyakan 100% synthetic itu 10w 40 di motul.
Halo mas Firdaus,
Boleh mas. Karna Vario masih tergolong mesin yg modern, kita bebas mau gunain Base Oil apa aja. Kalo perihal Viscosity, di Manual memang direkomen 10W30 tapi kita bisa gunain 10W40 apa lg 5W40 koq.
Viscosity angka pertama turun 1 gpp, misal dr 10 terus pakai yg 5. Asalkan GAK BOLEH naik itu angka. 10 ke 15 or 20
Lalu Untuk Old Vario 125 LED, Bagusnya Pasnya ga mubazir pakai yang mana ya?
Dan ganti di berapa Km?
Terimakasih
Prati untuk vario 125 cocoknya yg 10W-30 yh mas?
Iyes betul mas Ikhsan. Sangat disarankan untuk menggunakan viskositas 10W30. Base oil nya bebas. Mau pake Mineral, Semi, ataupun Full Synthetic.
Cuma motor Vario yg saya pakai di video. Gapernah pakai 10W30. Selalu yg 5W40 😆
Kalo untuk Vario 160 cocoknya yang mana?
Gaya berkendara saya santai tapi sekali-kali juga rpm tinggi.. Pemakaian dalam kota..
Dianjurkan berapa km baru ganti olinya?
kalo vario, coba pake federal oil aja om. ane sih pake sae yang 10w-30 buat vario
Halo mas Ivan. Untuk gaya berkendara santai Scooter LE 4T 10W30 itu cukup. Ganti setelah 4000. walaupun Mineral, kualitas dr awal tengah sampai akhir itu lebih baik dari pada Synthetic nya AH*SS. Yang mana hanya enak cuma sampai seminggu.
Kalau berencana touring / perjalan jauh / panas / membawa beban lebih / RPM rada tinggi - pakai Scooter Expert LE 10W30 mas. Vario wajib 10W30.
Semoga membantu dan jangan lupa mampir lagi malam ini ya. Akan ada video terbaru nih Scooter Expert LE 10W30 🔥😍🔥
@@newtype101 Akhirnya saya pilih Motul Scooter Expert LE 10W-30 untuk penggantian oli pertama di Vario 160 saya.. Diganti berikut tiap 4000km ya?
Bang mau nanya semoga di jawab yaa, buat all new nmax 2021 pakai oli motul 5W40 cocok tidak bang?
Cocok donggg mas Adrian....
Dapur pacu lebih enteng dari sebelumnya, karna viskositas oli pakai Unit 5 bukan Unit 10 (seperti biasanya). Aerox NMax Xmax dan Tmax itu butuh 10W40 koq. Ini 5W40. Yang artinya dalam keadaan suhu terdingin, ketika mesin dinyalain - itu oli langsung muncrat keseluruh bagian mesin. Juga kalo mungkin mas berencana track day, tipe ini sudah menjadi salah satu pilihan oli terbaik di luar sana. Karna full synthetic.
Owya btw ini rada mahal ya mas. Perlu saya kasih tau dulu. Juga garansi mesin NMax mas udah selesai kan ya? Klo sebelumnya pakai oli Yamaha terus pindah ke Motul, biasanya suara mesin akan lebih vocal. Biasanya. Bukan berisik lho ya, tapi lebih vocal aja dan siap digeber sampai 4000 - 5000KM pagi siang malam.
@@newtype101tertarik sama jawaban ini karena bahas garansi. Berarti untuk motor beli baru, ganti oli nya tetep ikutin dulu aja jadwal servis bergaransi nya ya sampai habis (berarti pake oli bawaan bengkel)? Setelah garansi selesai baru coba oli oli lain ya? Nuhuun
Gara gara nonton ini bbrpa bulan lalu, kmarin memutuskan untuk beli motul expert 10-30 sekalian buat oli gardan untuk spuky yg penggunan oli standard pabrik masih di 1000km, 🤣🤣. Ini aku nontonya udah ke 6-7x diulang, yg zs611 juga, ah bikin pgen kan 😏😏
Keren penjelasannya. Sya suka mulai dri review zeus 611 n akhirnya sya jg beli helm itu.
Mau tanya Min, motor saya ADV 150, dengan bahan bakar Shell V-Power dan oli motul power Le. Apakah mubajir dengan spek motor saya yg standar ? Terima kasih
Halo mas Edo, wah keren! Semoga helm nya awet dan berfungsi dengan baik ya mas. Senang bisa menginspirasi 👍
Motor bagus itu ADV150. Fork nya istimewa dikelasnya! Pilihan bensin nya juga tepat. Kalau untuk oli, pakai Motul Power LE sepertinya sedikit overkill ya mas. ADV150 itu membutuhkan 10W30. Power LE itu 5W40. "Angka 5" pada viscosity nya bagus bgt di ADV, oli akan cepat menyebar kesegala penjuru ketika mesin dinyalakan. Cuma angka 40 nya yg rada mubazir. Karna mesin Honda di bawah 200cc itu terbilang tidak panas. Jarang overheat juga. Jadi sisa "angka 10" nya itu yg mubazir.
Kecuali kalau mas riding cukup aggresive setiap harinya. Cornering, RPM tinggi, perjalanan jauh, dll. Itu gpp, Power LE sangat cocok buat riding style mas dan mesin butuh itu.
Sy pake jg ADV bahan bakar BP 92 ato shell super, untuk penggunaan oli fastron gold 5W30 dijamin ngacir mas, motor larinya kyk ganti roller ringan, padahal setelan pabrik 😂🤭
Sesuai kompresi mesin cocoknya BBM di ron 92, kalo lebih dari itu rawan fuel delution, bbm merusak oli di mesin, bikin oli mesin cepet rusak.
@@newtype101 Terima kasih min saran n responnya.
@@derissupraptosaya sudah terbiasa pake v power sih, motor saya Vario n Beat FI n ADV semua selalu pake v power n blm pernah ada FD sih. Terima kasih Om, besok saya coba pake super n oli motul scooter expert dulu.
Klo motor buat ojol Motul yang mana ya mas
Halo mas Imron, nanti malam akan ada video terbaru. Barangkali tertarik, jangan lupa mampir ya mas 🙏
Owya perihal oli. Maaf, kalau boleh tau motor buat operasionalnya apa ya mas? Kemungkinan besar saya akan rekomendasi Scooter Power LE 5W40. Synthetic base. Yes dia mahal, paling mahal di video. Tapi sangat tahan banting dan tahan lama. Apa lagi itu motor kerja supeeeer berat bgt setiap hari. Ini Scooter Power LE 5W40 (menurut saya) hitungannya investasi biar bisa cari rejeki.
Karna kalau pakai Mineral base + kerja berat = Oli bisa breakdown hitungan 1 bulan. Motor udah ga enak. Jadi nya interval ganti oli makin cepat. Tapi bukan motor jadi ga enak yg buruk ya mas hehe. Cuma oli nya breakdown saja, karna kerja keras.
@@newtype101 motor nya PCX 150 mas
@@muhammadimron3584 Nah pas bgt mas Imron, PCX itu butuh 10W30. Ini Scooter Power LE 5W40 tidak menyalahi anturan mesin sama sekali. Malah kalau sebelum kerja, motor dipanasin 2 menit pagi pagi. Oli langsung muncrat kesegala arah mesin. Karna angka 5 / Unit 5 pada 5W40 nya itu berperan besar.
Tapi opsi ke 2 dari ini adalah Scooter Expert LE 10W30 (Semi Synthetic). Ganti oli setelah mencapai 5000-6000KM ya mas.
Terimakasih info nya mas bro
Klo ganti nya per 2.000 gi mna mas bro
keren bang
Jadi kesimpulannya motul Scooter Power 5W 40 kurang bagus ya buat matic 110 cc kaya beat?
Terlampau bagus bgt mas Agung kalau pakai Scooter Power 5W40. Tapi harus diimbangi dengan gaya pemakaian nya juga. Kalau tidak dipakai dalam perjalanan jauh dan menggunakan RPM tinggi. Oli tersebut sangat mubazir, apa lagi karna harga nya segitu. Base tipe Synthetic ini sangat tahan banting koq, karna punya jarak jelajah yg sangat jauh. Juga karna mesin motor kita ini masih terbilang kecil. sisa "Unit 10" pada angka "Unit 40" dalam 5W40. Itu mubazir. Karna mesin (hampir) tidak akan sampai sepanas unit tersebut.
Scooter LE 4T 10W30 dan Scooter Expert LE 10W30. Lebih dari cukup buat ngerasain "Motul" mas 👍
bang pendapat lu tetang user motor yg pakai oli mobil buat motor nya khususnya untuk motor matic bagaimana??? soalnya akhir² ini banyak user matic yg pakai oli mobil untuk motor nya
Sudah terlalu banyak bgt mas Alfa yang request video ini. Bisa dibaca ke bawah-bawah. Huahaha belum saya jawab semua.
Sebetulnya saya bisa dan mau. Karna saya tau jawabannya + ayah saya melakukan ini juga di tahun 2000an. Sempet pakai oli mobil 2 tahun. Habis itu dia switch lagi ke oli motor lg sampai sekarang.
Saya mau buat video tentang ini. Video yg lebih proper. Cuma sepertinya Subscribers nya belum cukup mas. Progress yg nonton lambat tentang topik ini + saya channel baru, nanti malah gak dilirik sama brand.
Tapi kalau mas butuh jawabannya. Ok saya jawab singkat.
Hampir semua yg review “pakai oli mobil di motor”nya, gak pernah kasih result long term nya kea gimana.
Oli motor ke mobil gpp. Oli mobil ke mobil gpp // Oli motor ke motor gpp. Oli mobil ke motor gaboleh.
Kenapa? Karena di oli mobil itu ada detergents dan Friction Modifiers. Nah FM ini bisa ngurangin umur dari kopling dan ruang transmisi. Komponen di dalam oli mobil itu gak cocok untuk motor, ini udah pembahasan makanan sehari-hari orang Jepang di tahun 80 90an.
Mesin mobil dengan mesin motor itu sangat berbeda. Oli mobil melumasi -> mesin mobil saja // Oli motor melumasi -> mesin motor, ruang transmisi, dan kopling. Ini dari sini aja udah ketemu jawabannya.
Mesin motor juga punya RPM yg lebih tinggi dari mobil. Lebih panas dari mesin mobil dan buat tenaga per liter jauh lebih besar ketimbang mobil. Ini udah kea bandingin jeruk sama apel.
Jaman TV masih hitam putih. Oli mobil dan motor itu 1. Sekarang? Sudah sangat spesifik.
Pokoknya kalau pakai oli mobil siap2 keluarin dana untuk sering2 ganti kopling dan ruang transmisi. Karna oli mobil mengurangi umur mereka + ruang dapur pacu. Kenapa? Fitur nya oli mobil itu ga mampu meng-cover mesin motor. Jadi oli terbebut "break down" dan jadi tipis di dalam mesin motor. Hebat ya? Neraka bgt mesin motor itu. Siap2 slip terus kopling nya itu motor.
Mesin mobil lebih besar dari mesin motor, doesnt mean mesin mobil lebih advance dari mesin motor.
Yes tentu saja komentar dari mereka yg menggunakan mesin mobil adalah “enak dan mesin jadi lebih enteng bla bla bla”. Ini mempercepat umur.
Tapi misal mas lagi perjalanan touring nih. Misal dari Sabang sampai Merauke. Kalau di tengah jalan mas perlu top up oli. Tapi cuma ada nya oli mobil - untuk temporary - itu gpp. Jalan 200 300km gpp. Tapi sebisa mungkin klo udah ketemu oli motor, ganti.
Soal mesin motor kopling dengan matic. Tinggal konsep nya minus kopling aja. Sisanya tetap sama seperti penjabaran saya di atas.
Kalau mesin mobil jauh lebih baik dari motor. Kenapa tidak ada 1 pun yg menggunakan mesin mobil di kejuaraan balap motor??? Coba nih tanyain ke mereka hehe
Cara lu ngulas asyik bang 😂👍
Masih banyak yg perlu di improve mas Yunus hehe. Terima kasih sebelumnya, jangan lupa share ke kerabatnya ya 🍻
Kalo pcx 160 sering dipake 40/50Km jam dan bensin shell v-power, bagus oli motul mineral atau semi sintetik mas?
Halo mas Syhri, wah pemilihan bensin yg baik itu. Entah kenapa saya rekomendasi Scooter Expert LE 10W30 (Semi Synthetic) ketimbang Scooter LE 4T 10W30 (Mineral).
Owya mas nanti malam akan ada video terbaru. Barangkali tertarik, ditunggu mampir ya mas hehe
PCX itu butuh 10W30. Mesin terbilang adem. Tapi dengan body motor yg terbilang "rada berat" untuk hitungan mesin tersebut. Menjadikan mensin sedikit kerja keras. Sedikit. That's why saya lebih rekomendasi pakai yg Semi Synthetic. Ganti setelah mencapai 6000KM ya mas.
Takutnya mas diperlukan untuk ngebut karna suatu hal / tiba" harus ke luar kota. Nah ini oli pilihan yg lebih baik.
@@newtype101 kalo sebelum 6000KM sudah diganti motul kenapa bang?
@@syhrlrmdhn7573 Kalau sebelumnya Motul terus ganti ke Motul lagi gpp. Ini saya hanya narik garis merah antara standard kapan harus ganti oli PCX dengan ini jenis oli itu bisa tahan seberapa jauh (rata-rata).
Semua tergantung siapa yg makai dan cara mereka memakai itu motor mas. Banyak sekali faktor sebetulnya, oli itu rasanya mulai ga enak. Oli hitam belum tentu harus diganti, oli hitam dan kotor itu baru harus diganti. Saya misal ganti di 5000KM, belum tentu mas di 5000KM sudah ga enak, belum tentu. Bisa jadi itu oli masih cukup bagus. Jadi memang harus dirasain sendiri.
Nah di luar sana rata rata cuma ada 2 orang mas. Orang yg bener bener base on kilometer ganti oli nya dan ada orang yg ganti oli base on feeling.
Oli mobil dipake di motor matic aman ga bg?
Ijin tanya om.. rekomendasi untuk nmax 2020 yg di pake harian boncengan cocok nya pake motul yg mana ya.. pertama ganti oli ke motul biasa nya pake yamalube matic super
Mau pake motul gp matic tapi oli bawaan aerox full sintetik sedangkan motul gp matic belum, mau power le kemahalan. Ada saran oli untuk new aerox ?
Halo mas Abok Muda, iya betul GP Matic masih Mineral tapi dia ada yg 10W40. Teman saya banyak yg menggunakan ini, tapi karena mereka tipe rider Aerox santai kalau di jalan.
Saya pakai Motul Expert LE 10W40 nih di Aerox saya dari awal tahun ini. Saya rekomendasi ini buat mas. Beli yg 1lt, sisa 0,1 nya buat 3-4 bulan nanti kalau ganti oli. Tinggal dicampur dan beli yg Expert LE lagi yang 0,8lt. Berhubung di Manual Book mereka mengharuskan 10W40 tapi sangat membebaskan tipe Base Oil nya. Jadi saya pakai yg tengah" aja mas, Semi Synthetic. Sudah lebih dari cukup. Pulang pergi Jakarta. 60-80kmh. Pagi malam pagi malam. Aggresive. Shell Super. 4000Km-an baru ada rasa" harus ganti oli.
Power LE betul memang pricey tapi sayang kalau sudah pakai Synthetic tapi motor dibawa santai. Jadi potensi yg paling cocok buat harian saya, Expert LE Semoga membantu ya 🙏
@@newtype101 saya pake oli Power le mas buat aerox old tahun 2017 ,apakah coco oli itu dengan tipe riding saya yang aggresive ? Dan kalo ganti oli pake power le di 2000 km apakah itu terlalu lama mas ? Semoga dijawab terimakasih 🙏
Mas I've been binge watching ur videos haha. Bener2 fresh konsepnya! Beda sm yg lain. Memang agak extreme sih dan cenderung segmented, tp saya sukaaa.
Boleh tanya mas?
Saya pakai nmax 2019, sudah coba pakai motul 10w40 sesuai rekomendasi spek nmax. Kalau ganti yg 10w30 ngaruh gak ya mas?
Thank you so much mas Rafif! Senang video bisa diterima dengan baik...
Iya mas saya paham betul koq, dari sebelum memulai New Type ini. Memang konsep saya niche nya itu rada besar - tidak mengikuti arus yg sudah sudah ada. Tapi menurut mas Rafif bagus kah selama ini??
Saya memang ada pendidikan berkendara motor di luar mas. Jadi saya kepingin share buat masyarakat Indonesia, tentang apa yg saya pahami / percaya.
Yup mas boleh bgt! Tidak saya rekomendasi samsek mas menggunakan 10W30. Yamaha family itu wajib 10W40. Klo kita bicarain NMax, bebas dia mau gunain Mineral - Semi - atau pun Full Synthetic. Tapi wajib 10W40.
Jadi klo ANGKA KEDUA itu turun 1. Mesin akan cepat bgt panas mas // Terjadi wear yg lebih cepat di dalam dapur pacu // Berat, karna oli di dalam itu cepat rusak karna suhu mesin tidak BERJODOH dengan viskositas oli // DAN kemungkinan ga irit bahan bakar.
ANGKA PERTAMA - Unit 10 di 10W40. Kalau TURUN 1 level gpp mas. Maksudnya 5W40. Itu gpp. Dia kalau NAIK 1 level malah ga boleh.
ANGKA KEDUA - Unit 40 di 10W40. Malah sebaliknya. Gaboleh TURUN, bolehnya NAIK. Seperti menggunakan 10W50. Karna mesin itu punya Operating Temperature based on how engineers designed their bike kan ya mas. Jadi kita tgl follow saja.
Semoga membantu ya mas. Owya, sudah lihat Community Page saya? Mampir lagi malam ini yaa