Ein klassischer 911er kann sich leicht zum Groschengrab entwickeln. Der Motor ist nicht luftgekühlt, sondern mit ca. 12 Litern im Tank ölgekühlt. Undichtigkeit ist bei schlechten Fahrzeugen normal, aber nur bei diesen. Leider gibt es sehr viele schlechte Fahrzeuge am Markt. Dies gilt insbesondere für komische wirkende Umbauten. Gute Fahrzeuge werden zu Mondpreisen gehandelt, die an holländische Tulpen erinnern. Selbst dann kann eine der gefürchteten Motorrevisionen (Kosten ca. 10.000 €) anstehen, denn das ist leider sehr häufig der Verkaufsgrund. Einen guten 911er verkauft man nicht! Lange Rede kurzer Sinn: Hände weg von 911er-Schrott.
35.000 Euro für nen G Modell ist heute leider utopisch :(
Maxim Vlk naja aus California bekommst du noch einige
Der steht immer noch 😊
@@SatHoschi1834 die Attribute wurden allerdings wieder entfernt. War halt etwas zu speziell
@@maxwengler7246 ne der hat seine Internetseite irgendwie nicht aktualisiert 》der Schnarchzapfen《 🤣🤣🤣
RENNSPORT
😂😂😂😂😂
Ein klassischer 911er kann sich leicht zum Groschengrab entwickeln. Der Motor ist nicht luftgekühlt, sondern mit ca. 12 Litern im Tank ölgekühlt. Undichtigkeit ist bei schlechten Fahrzeugen normal, aber nur bei diesen. Leider gibt es sehr viele schlechte Fahrzeuge am Markt. Dies gilt insbesondere für komische wirkende Umbauten. Gute Fahrzeuge werden zu Mondpreisen gehandelt, die an holländische Tulpen erinnern. Selbst dann kann eine der gefürchteten Motorrevisionen (Kosten ca. 10.000 €) anstehen, denn das ist leider sehr häufig der Verkaufsgrund. Einen guten 911er verkauft man nicht!
Lange Rede kurzer Sinn: Hände weg von 911er-Schrott.