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西日本豪雨の際には、在来線が止まっていたため新幹線通勤していました。乗降扉まで口切一杯で運行していました。また、臨時便があったり、８両編成が１６両編成だったり、指定席が無くなって全席自由席だったり、JR西日本の機転で通勤が楽になりました。
西日本豪雨時、臨時でこだまの900号台が出てましたもんね。
人口20万人なんて東広島市は合併し過ぎ。いつのまにか海まで手に入れている。
なんで安芸津町が竹原ではなく東広島に編入したのか未だに謎だ
@@AlcoholBoatraceCarpDining安芸津が竹原市になったら車が福山ナンバーになって現状よりさらに違和感あるかも知れません。
東広島駅は新幹線単独で不便な駅だけと東広島駅があるからラッシュ時に本数増やすことも出来てその面でも重要な駅だと思ってます。
広島大学の移転が始まって駅が新設された頃は、大学からも結構離れていたし駅周辺は本当に何も無く田圃だらけだった。今だと本当に栄えてすっかり街に変わっていて、便利そうでその変貌ぶりに驚きました。空港とのアクセスがもう少し良いと便利なんですけどね、、、
今でも何もないけどねw
@@gionsyouji5831結構民家は増えてます。
撮影ありがとうございます❤
新尾道駅のお荷物具合もすごいですよ。新幹線専用の駅で在来線の尾道駅と分けられていますし、場所もかなり不便なもんで
豪雨災害の時は臨時こだまや16両に変更するなどの措置がとられた覚えがある。
いつもおもしろく、知識をためております。ありがとうございます。
自分の子供の頃は京都〜博多間各駅停車のひかり号があって、自分の出生地の三原まで新大阪から各駅停車の東京発ひかり号博多行きに乗ってよく行きました。
7:09あたりのマンションとかが無い方面（大阪東京行きホーム側）住宅街になってる辺り、20年以上前かな？大き目の日本家屋の前の広い田んぼ用地だったかお庭に20ｍくらいはありそうな長い鎖か紐で繋がれた柴わんがいて、新幹線利用するときには乗る便が来るまでその犬が楽しく駆けまわってる姿を見て楽しんでましたいつの間にかそこにはアパートが建ってしまって、外を駆け回る柴わんも見えなくなって寂しい限り。今もそのお家に他の犬が飼われてるか、全く見えなくなったのでわからないですし呉からだと一旦広島にＪＲで出るのも、車でこの東広島駅に来るのも同じくらいの時間なので荷物持ってウロウロするのを考えたら圧倒的にこの東広島で直に新幹線乗る方が楽ですね一番しんどいのは広島駅利用だとまず歩いてバス乗ってＪＲ呉線乗り換え、広島駅で新幹線乗り換え東広島駅利用だと、家から車で東広島駅の駐車場に停める→すぐ新幹線なのでめんどくさくない駐車料金もそんなに高くない乗り換えも福山や岡山でほぼ待ち時間なし（10分くらい）で乗り換えられます
東広島駅開業式典に小学生の時に見に行ったわ。昔は東京発広島行き京都から各駅停車のひかり号が1時間に1本くらいあって、16両編成もよく止まってたよ。東広島駅から高速通って広島空港までバスが出れば、空港の利便性も若干良くなるだろうなー
４０年くらい前だが、自分は広島に転勤させられ、実家が関東にあるが、年に３回くらい新幹線で往復したが、東広島なんて駅はなかった。しかも西条にも近くなく、安浦にも近くない。新しく栄えればいいけど。仕事で西条ベルディーにはよく行ったなあ。
確かに必要な駅ではあるけどだからこそやっぱり折角その市の代表新幹線駅が出来たのにこの閑散っぷりは正直勿体無いと思ってしまうねまず東広島駅から西条駅まで350円ってのが高すぎる。芸陽バスが高いのは正直どうしようもないけど、広島市みたいに市内の特定区間だと一律𓏸𓏸円ってのがあってもいい気がする僕が考えるのは西条駅から南西方向に広大・西農、南方向に東広島駅までの区間で一律200円
西条駅の近くに取引先があったため、東広島駅をよく利用しました。大阪からなので､東広島からタクシー利用が便利でした。もう２０年以上前で､駅前には何も無かったです。その当時を思うと、かなり発展しているみたいですね。
6:10 ひかり号は各駅に停まるため、実質ひかり号となっていますって変。実質こだま号ならわからなくもないが。でも東京行きは京都越えると普通にひかり号だし。いずれにしてもどういう意味？
言い間違いじゃない？
三原市民「のぞみに乗るまで時間がかかる……」
新幹線で気軽に移動とは贅沢な移動ですね。
在来線の瀬野駅～八本松駅（広島～西条間）は昔からよく知られた難所で頻繁に事故が起こります。（貨物列車が原因のことが多い）八本松駅は山陽本線の中で最も標高が高く、この区間は勾配がきついだけでなく山沿いで曲がりくねっており、しかも雪もよく降るからです。東広島駅はそういった事故の際に在来線の代替として使われます。また、東広島駅は田舎にあるので駅周辺に駐車場が数多くあります。日常的には東広島の中心部の西条や八本松の住民ではなく、在来線も整備されていない東広島駅の周辺の広域の住民の公共交通機関へのアクセスポイントとして使われています。
東広島を紹介するなら酒蔵も紹介してほしかった駅の中が和風の造りになってるのは、おそらく西条の酒蔵群をイメージしてるのでは？
場所は全然違って居るけどね。
広島カンツリークラブ西条コースに行くのに、とても便利な駅です。駅からタクシーで2メーターで、優雅にゴルフ場に乗り付けられます。ゴルフ宅急便も利用すれば、手ぶらで行き帰り…帰りはエキニシで飲み明かせます。笑
実は安芸津町民や呉市安浦町民からの利用者もいるのでは?呉線があるじゃんかと思うけど、新幹線も使う方々も居るのでは?
東海道新幹線と山陽新幹線に不要な駅は無い😮待避駅としての役割があるので😊マツダスタジアムは、とても便利な場所にあるのでgood❤取材お疲れ様でした。
近頃は､｢のぞみを新尾道に止めないと､JR－Wは対松山地区競争力を失う｣なる声がありますね！
@理生-s2y 様～臨時のぞみで、年間、数日程度停めてあげるのは、どうですかね😃✕止める◯停める訂正させて下さい。止める～元々、停車駅でない駅や信号所、線路上で、何らかの理由で、緊急的に停止する事😲
@kazushigenakamura6940 迂闊!!は
@@kazushigenakamura6940 迂闊!!
え、うちホークスファンやが普通に小倉から博多まで新幹線使ってるわ…
広島ならでは、でもないと思いますよ。ワタクシ、新大阪から名古屋まで🚄新幹線乗ってバンテリンドーム行きますし。熱血🐯党。
遠征ではなくて、沿線の県民が乗車するってのは広島ならではではと
東広島駅はひかり号も停車しますが！ひかり号がひかり号…読む前に原稿しっかり確認した方が
東広島は広大やその他研究機関が多いので技術者が多く利用しているイメージ。
小さくともキラリと光る存在ですね。広島へは中学校の頃の修学旅行で、行きましたね。原爆ドームと厳島神社へです。新幹線の中から見る市内は大雨だったのを今も記憶しています。あれから36年…昭和63年、1988年の頃でした。
今度、もう一度福山駅を撮影して下さい。
某UA-camr「いらない駅なんて言うなよ、本当に残念でしかない」
誰だそれ？
数年前の12月にｾﾉﾊﾁでｶﾓﾚが脱線し、山陽線が数日間ｳﾔになった時も活躍したぞ。
こだまのみ停車を正確に言うなら厚狭だけですね。
@@ホームランホームラン-b5g 様～厚狭駅以外、一応、かろうじて、こだまに近い、ひかりが停まる～と言うわけですね😄
東広島駅の近くにあるのは高速のICではなく自動車専用道路のIC
徳山駅って言われるかと思ってヒヤヒヤしたぜｗ（よく使うんです）
わい、徳山駅から広島へよく行くんだけど10月から始まるWESTERポイント超特典きっぷ使いたくても、100km満たない広島まででは使えないんだよねぇ。東広島まで行けば使えるんだけど、山陽線の接続がないから結局使えないという。休日に広大に用事があっても、東広島駅からバス出てないし東広島駅不便すぎるんよ、何とかしてくれよ。豪雨の時はいつもガラガラのこだまが凄まじい混雑だったのをよく覚えています。
東広島市のことを西条とよぶ人もいる☘️
以前は西条町だった。あと八本松町とか合併して東広島市になった。
@@OscarClaudeMinet東広島市は最初西条・高屋・八本松・志和の4町が合併して出来，後に福富・豊栄・河内・黒瀬・安芸津町が合併して北は山，南は海の学園都市になりました。
@@yuchy3511 詳しくありがとうございます。自分が広島で仕事していた頃は１９８１年頃なので、銘酒賀茂鶴のある小さな都市でした。ちょうど西条、高屋、八本松、志和が合併して東広島市ができてまもない頃でした。もう何十年も行ってないので、都会になった東広島市を見ていません。
肉玉そばとたこ焼きを食べ切る前に東広島に着いちゃいます
駅前はなにもないけど、2，3Km先国道がありその沿線はショッピングモール、ロードサイド店がつながっているから車があれば便利です 高原地帯で日当たりはいいし、土砂災害は心配いらない 広島駅11分だし、可部線沿線や、五日市あたりより、狙い目じゃないですか
東広島市が20万人？小田原市より多い！
久留米辺りからの博多行きも、(野球見物客)有りそうだ？
東広島駅はこだまの待避駅として重要
東広島駅近くに新福山競馬場でも作ってくれないかな？
考えれば分かるはず✋🏻新幹線は重要ななこうちつぅ手段
新尾道と厚狭は通過するひかり591号も東広島には停車しますね。しかも半分の8両が自由席なのでこの駅含めた広島地区の通勤需要にもしっかり対応してます。だけど停車駅が多すぎてバリ得勢には人気がないような…
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
今はひかり号は東京けらだと岡山駅までですね
上り列車に限れば広島発東京行きが１本残ってます。
JR西日本管内で県内乗降者No.1なのに、アレが使えない駅を取材してください。(ちなみに、県内No.2の駅はアレが使えます)
東海道山陽新幹線はだいたい30kmに１駅、100kmに３駅の間隔だよね。これが九州新幹線や北陸新幹線はもっと多い。
７時間の新幹線、別に当時はそれ以上長い間列車に乗って移動してたんだから。新幹線の各駅停車も在来線特急と同じくらいの停車駅だからね。
こだま以外に言うなら、JR九州の車両を停車させるのも有りかと
利便性あり☺️☺️
地下鉄を作らない決断と言い、東広島駅の新幹線と言い、広島県民には謎の先見の明がありますね失敗と言えば広島空港くらいかな…
不要駅でということで、新岩国駅を言ってるのかとおもたら。⁉️新岩国駅は、新幹線工事車両駅となってるし、新規車両装填駅とも成っている。
東広島駅が重要な駅とは知らなかった。新幹線単独駅なのが残念ですね。
東広島は発展してるから新幹線駅は必要だったかな。西条駅と同じ場所にあれば文句ないんじゃが(ただし新尾道駅はいらん)あと、2号線が山陽本線とかなり離れるところは不便じゃね。新幹線とは近いけどそれは意味ない。
東広島市は人口増やしているので、ダイソー本社もありますし、大学もあるしね。いずれさくらあたりは多少停車も増やすのではないかと感じますね。
東広島駅が出来たのは、谷川和穂国会議員のお陰です❗️
一番いらないのは新倉敷駅。岡山から福山まで16分の乗車なのに、東京から新横浜までと比べて自由席特急券が割高になるから。
そもそも一番いらない駅は新尾道だと思う
新尾道の有効利用法が見つかったのかと思ったら違った
それな。
いつもご迷惑をお掛けしております。(尾道市民より)
あれ？尾道～松山間のバスは､新尾道未停車なのですか？
2:48 おいユアーズ、広島風はあかんやろ（笑）。この駅と比べてしまうと、似たような立ち位置の本庄早稲田駅はやっぱり停め過ぎだよなあ。ときは全通過にすべきだと思う。
新尾道「😒…」
東広島駅は、広島大学の最寄り駅。広島大学は全国有数の面積とかでキャンパス内もものすごく広くて校舎間をバスや車で利用するほど。そんな広島大学と広島市を結ぶ重要な駅でもありますね。
その割には東広島駅からのバスの便ほとんどないんすよ。ホントびっくりするぐらい少ない。
基本的に広島市内から通う学生は西条駅に行きますので、東広島駅に行く人はレアかと教授クラスなら新幹線通勤している方もいましたね
もともと，東広島駅は新幹線が基本的に1時間に1本なので，それに合わせてバスも1時間に1本（ラッシュの往復に合わせている感じ）。増やしても新幹線接続と考えれば実は合理的な経営判断だったりする。バス便を増やすなら，新幹線増便と相補的にならないと難しい。あるいは東広島駅周辺に施設が別にできるなど。
ゴミコメントはどうでもいい。大学教授クラスなら新幹線とタクシー。広島大学に招聘されたら、空港から送迎車。
8:18「駅舎は木造作りとなっており」
何時の便でもすぐ近くの広島大学への乗り降りがめちゃくちゃ多い駅キャンパスステーション東広島駅アンガールズ田中の母校旨いで🍴😆✨ガンす-元就より-
国立大行く子供が居たら新幹線駅近くにお住まいがお勧めでも田中ように育つ🈲️❌
山陽新幹線停車駅には、「北広島駅」はないのですね。
広島的に北は鬼門なのか、鉄道駅ではJRはもとより広電でも東西南北の北云々だけ名前がない。区政ですら北は安佐区の南北に括られてる。広島では北という地勢は山陰に通じるものに近い陰を感じる。
セリーグは巨人が優勝しました。
広島でその話したり顔で言うと今年に限らずボコられるか睨まれますよ。いまだに『メイクミラクル』は広島では禁句ですからね。
広島駅 不用品
いや、あんな駅要らない。西日本豪雨が毎年やってくるわけじゃないのに、こんなものを維持管理していくのは無駄でしかない。まあ民間企業のすることだからどうぞご勝手に、ですが。
サブチャンネル
ua-cam.com/channels/8_QOGrOlKuK0JR2uhAR17w.html
西日本豪雨の際には、在来線が止まっていたため新幹線通勤していました。
乗降扉まで口切一杯で運行していました。
また、臨時便があったり、８両編成が１６両編成だったり、指定席が無くなって全席自由席だったり、JR西日本の機転で通勤が楽になりました。
西日本豪雨時、臨時でこだまの900号台が出てましたもんね。
人口20万人なんて東広島市は合併し過ぎ。いつのまにか海まで手に入れている。
なんで安芸津町が竹原ではなく東広島に編入したのか
未だに謎だ
@@AlcoholBoatraceCarpDining
安芸津が竹原市になったら車が福山ナンバーになって現状よりさらに違和感あるかも知れません。
東広島駅は新幹線単独で不便な駅だけと東広島駅があるからラッシュ時に本数増やすことも出来てその面でも重要な駅だと思ってます。
広島大学の移転が始まって駅が新設された頃は、大学からも結構離れていたし駅周辺は本当に何も無く田圃だらけだった。今だと本当に栄えてすっかり街に変わっていて、便利そうでその変貌ぶりに驚きました。空港とのアクセスがもう少し良いと便利なんですけどね、、、
今でも何もないけどねw
@@gionsyouji5831結構民家は増えてます。
撮影ありがとうございます❤
新尾道駅のお荷物具合もすごいですよ。新幹線専用の駅で在来線の尾道駅と分けられていますし、場所もかなり不便なもんで
豪雨災害の時は臨時こだまや16両に変更するなどの措置がとられた覚えがある。
いつもおもしろく、知識をためております。
ありがとうございます。
自分の子供の頃は京都〜博多間各駅停車のひかり号があって、自分の出生地の三原まで新大阪から各駅停車の東京発ひかり号博多行きに乗ってよく行きました。
7:09あたりのマンションとかが無い方面（大阪東京行きホーム側）
住宅街になってる辺り、20年以上前かな？大き目の日本家屋の前の広い田んぼ用地だったか
お庭に20ｍくらいはありそうな長い鎖か紐で繋がれた柴わんがいて、新幹線利用するときには
乗る便が来るまでその犬が楽しく駆けまわってる姿を見て楽しんでました
いつの間にかそこにはアパートが建ってしまって、外を駆け回る柴わんも見えなくなって
寂しい限り。今もそのお家に他の犬が飼われてるか、全く見えなくなったのでわからないですし
呉からだと一旦広島にＪＲで出るのも、車でこの東広島駅に来るのも同じくらいの時間なので
荷物持ってウロウロするのを考えたら圧倒的にこの東広島で直に新幹線乗る方が楽ですね
一番しんどいのは広島駅利用だとまず歩いてバス乗ってＪＲ呉線乗り換え、広島駅で新幹線乗り換え
東広島駅利用だと、家から車で東広島駅の駐車場に停める→すぐ新幹線なのでめんどくさくない
駐車料金もそんなに高くない
乗り換えも福山や岡山でほぼ待ち時間なし（10分くらい）で乗り換えられます
東広島駅開業式典に小学生の時に見に行ったわ。昔は東京発広島行き京都から各駅停車のひかり号が1時間に1本くらいあって、16両編成もよく止まってたよ。
東広島駅から高速通って広島空港までバスが出れば、空港の利便性も若干良くなるだろうなー
４０年くらい前だが、自分は広島に転勤させられ、実家が関東にあるが、年に３回くらい新幹線で往復したが、東広島なんて駅はなかった。
しかも西条にも近くなく、安浦にも近くない。
新しく栄えればいいけど。
仕事で西条ベルディーにはよく行ったなあ。
確かに必要な駅ではあるけどだからこそやっぱり折角その市の代表新幹線駅が出来たのにこの閑散っぷりは正直勿体無いと思ってしまうね
まず東広島駅から西条駅まで350円ってのが高すぎる。
芸陽バスが高いのは正直どうしようもないけど、広島市みたいに市内の特定区間だと一律𓏸𓏸円ってのがあってもいい気がする
僕が考えるのは西条駅から南西方向に広大・西農、南方向に東広島駅までの区間で一律200円
西条駅の近くに取引先があったため、東広島駅をよく利用しました。
大阪からなので､東広島からタクシー利用が便利でした。
もう２０年以上前で､駅前には何も無かったです。
その当時を思うと、かなり発展しているみたいですね。
6:10
ひかり号は各駅に停まるため、実質ひかり号となっていますって変。
実質こだま号ならわからなくもないが。でも東京行きは京都越えると普通にひかり号だし。いずれにしてもどういう意味？
言い間違いじゃない？
三原市民「のぞみに乗るまで時間がかかる……」
新幹線で気軽に移動とは贅沢な移動ですね。
在来線の瀬野駅～八本松駅（広島～西条間）は昔からよく知られた難所で頻繁に事故が起こります。（貨物列車が原因のことが多い）
八本松駅は山陽本線の中で最も標高が高く、この区間は勾配がきついだけでなく山沿いで曲がりくねっており、しかも雪もよく降るからです。東広島駅はそういった事故の際に在来線の代替として使われます。
また、東広島駅は田舎にあるので駅周辺に駐車場が数多くあります。
日常的には東広島の中心部の西条や八本松の住民ではなく、在来線も整備されていない東広島駅の周辺の広域の住民の公共交通機関へのアクセスポイントとして使われています。
東広島を紹介するなら
酒蔵も紹介してほしかった
駅の中が和風の造りになってるのは、おそらく西条の酒蔵群をイメージしてるのでは？
場所は全然違って居るけどね。
広島カンツリークラブ西条コースに行くのに、とても便利な駅です。
駅からタクシーで2メーターで、優雅にゴルフ場に乗り付けられます。
ゴルフ宅急便も利用すれば、手ぶらで行き帰り…帰りはエキニシで飲み明かせます。笑
実は安芸津町民や呉市安浦町民からの利用者もいるのでは?呉線があるじゃんかと思うけど、新幹線も使う方々も居るのでは?
東海道新幹線と山陽新幹線に不要な駅は無い😮待避駅としての役割があるので😊マツダスタジアムは、とても便利な場所にあるのでgood❤取材お疲れ様でした。
近頃は､｢のぞみを新尾道に止めないと､JR－Wは対松山地区競争力を失う｣なる声がありますね！
@理生-s2y 様～臨時のぞみで、年間、数日程度停めてあげるのは、どうですかね😃
✕止める
◯停める
訂正させて下さい。
止める～元々、停車駅でない駅や信号所、線路上で、何らかの理由で、緊急的に停止する事😲
@kazushigenakamura6940 迂闊!!は
@@kazushigenakamura6940 迂闊!!
え、うちホークスファンやが普通に小倉から博多まで新幹線使ってるわ…
広島ならでは、でもないと思いますよ。ワタクシ、新大阪から名古屋まで🚄新幹線乗ってバンテリンドーム行きますし。熱血🐯党。
遠征ではなくて、沿線の県民が乗車するってのは広島ならではではと
東広島駅はひかり号も停車しますが！ひかり号がひかり号…読む前に原稿しっかり確認した方が
東広島は広大やその他研究機関が多いので技術者が多く利用しているイメージ。
小さくともキラリと光る存在ですね。広島へは中学校の頃の修学旅行で、行きましたね。原爆ドームと厳島神社へです。新幹線の中から見る市内は大雨だったのを今も記憶しています。あれから36年…昭和63年、1988年の頃でした。
今度、もう一度福山駅を撮影して下さい。
某UA-camr「いらない駅なんて言うなよ、本当に残念でしかない」
誰だそれ？
数年前の12月にｾﾉﾊﾁでｶﾓﾚが脱線し、山陽線が数日間ｳﾔになった時も活躍したぞ。
こだまのみ停車を正確に言うなら厚狭だけですね。
@@ホームランホームラン-b5g 様～厚狭駅以外、一応、かろうじて、こだまに近い、ひかりが停まる～と言うわけですね😄
東広島駅の近くにあるのは高速のICではなく自動車専用道路のIC
徳山駅って言われるかと思ってヒヤヒヤしたぜｗ（よく使うんです）
わい、徳山駅から広島へよく行くんだけど
10月から始まるWESTERポイント超特典きっぷ使いたくても、100km満たない広島まででは使えないんだよねぇ。
東広島まで行けば使えるんだけど、山陽線の接続がないから結局使えないという。
休日に広大に用事があっても、東広島駅からバス出てないし
東広島駅不便すぎるんよ、何とかしてくれよ。
豪雨の時はいつもガラガラのこだまが凄まじい混雑だったのをよく覚えています。
東広島市のことを西条とよぶ人もいる☘️
以前は西条町だった。
あと八本松町とか合併して東広島市になった。
@@OscarClaudeMinet東広島市は最初西条・高屋・八本松・志和の4町が合併して出来，後に福富・豊栄・河内・黒瀬・安芸津町が合併して北は山，南は海の学園都市になりました。
@@yuchy3511
詳しくありがとうございます。
自分が広島で仕事していた頃は１９８１年頃なので、銘酒賀茂鶴のある小さな都市でした。
ちょうど西条、高屋、八本松、志和が合併して東広島市ができてまもない頃でした。
もう何十年も行ってないので、都会になった東広島市を見ていません。
肉玉そばとたこ焼きを食べ切る前に東広島に着いちゃいます
駅前はなにもないけど、2，3Km先国道がありその沿線はショッピングモール、ロードサイド店がつながっているから
車があれば便利です 高原地帯で日当たりはいいし、土砂災害は心配いらない 広島駅11分だし、可部線沿線や、五日市あたりより、狙い目じゃないですか
東広島市が20万人？小田原市より多い！
久留米辺りからの博多行きも、(野球見物客)有りそうだ？
東広島駅はこだまの待避駅として重要
東広島駅近くに新福山競馬場でも作ってくれないかな？
考えれば分かるはず✋🏻
新幹線は重要ななこうちつぅ手段
新尾道と厚狭は通過するひかり591号も東広島には停車しますね。しかも半分の8両が自由席なのでこの駅含めた広島地区の通勤需要にもしっかり対応してます。
だけど停車駅が多すぎてバリ得勢には人気がないような…
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
今はひかり号は東京けらだと岡山駅までですね
上り列車に限れば広島発東京行きが１本残ってます。
JR西日本管内で県内乗降者No.1なのに、アレが使えない駅を取材してください。(ちなみに、県内No.2の駅はアレが使えます)
東海道山陽新幹線はだいたい30kmに１駅、100kmに３駅の間隔だよね。
これが九州新幹線や北陸新幹線はもっと多い。
７時間の新幹線、別に当時はそれ以上長い間列車に乗って移動してたんだから。新幹線の各駅停車も在来線特急と同じくらいの停車駅だからね。
こだま以外に言うなら、JR九州の車両を停車させるのも有りかと
利便性あり☺️☺️
地下鉄を作らない決断と言い、東広島駅の新幹線と言い、広島県民には謎の先見の明がありますね
失敗と言えば広島空港くらいかな…
不要駅でということで、新岩国駅を言ってるのかとおもたら。⁉️
新岩国駅は、新幹線工事車両駅となってるし、新規車両装填駅とも成っている。
東広島駅が重要な駅とは知らなかった。新幹線単独駅なのが残念ですね。
東広島は発展してるから新幹線駅は必要だったかな。西条駅と同じ場所にあれば文句ないんじゃが(ただし新尾道駅はいらん)
あと、2号線が山陽本線とかなり離れるところは不便じゃね。新幹線とは近いけどそれは意味ない。
東広島市は人口増やしているので、ダイソー本社もありますし、大学もあるしね。いずれさくらあたりは多少停車も増やすのではないかと感じますね。
東広島駅が出来たのは、谷川和穂国会議員のお陰です❗️
一番いらないのは新倉敷駅。岡山から福山まで16分の乗車なのに、東京から新横浜までと比べて自由席特急券が割高になるから。
そもそも一番いらない駅は新尾道だと思う
新尾道の有効利用法が見つかったのかと思ったら違った
それな。
いつもご迷惑をお掛けしております。
(尾道市民より)
あれ？
尾道～松山間のバスは､新尾道未停車なのですか？
2:48 おいユアーズ、広島風はあかんやろ（笑）。
この駅と比べてしまうと、似たような立ち位置の本庄早稲田駅はやっぱり停め過ぎだよなあ。ときは全通過にすべきだと思う。
新尾道「😒…」
東広島駅は、広島大学の最寄り駅。広島大学は全国有数の面積とかでキャンパス内もものすごく広くて校舎間をバスや車で利用するほど。そんな広島大学と広島市を結ぶ重要な駅でもありますね。
その割には東広島駅からのバスの便ほとんどないんすよ。ホントびっくりするぐらい少ない。
基本的に広島市内から通う学生は西条駅に行きますので、東広島駅に行く人はレアかと
教授クラスなら新幹線通勤している方もいましたね
もともと，東広島駅は新幹線が基本的に1時間に1本なので，それに合わせてバスも1時間に1本（ラッシュの往復に合わせている感じ）。
増やしても新幹線接続と考えれば実は合理的な経営判断だったりする。
バス便を増やすなら，新幹線増便と相補的にならないと難しい。
あるいは東広島駅周辺に施設が別にできるなど。
ゴミコメントはどうでもいい。大学教授クラスなら新幹線とタクシー。広島大学に招聘されたら、空港から送迎車。
8:18「駅舎は木造作りとなっており」
何時の便でもすぐ近くの広島大学への乗り降りがめちゃくちゃ多い駅キャンパスステーション東広島駅アンガールズ田中の母校旨いで🍴😆✨ガンす-元就より-
国立大行く子供が居たら新幹線駅近くにお住まいがお勧めでも田中ように育つ🈲️❌
山陽新幹線停車駅には、「北広島駅」はないのですね。
広島的に北は鬼門なのか、
鉄道駅ではJRはもとより広電でも東西南北の北云々だけ名前がない。
区政ですら北は安佐区の南北に括られてる。
広島では北という地勢は山陰に通じるものに近い陰を感じる。
セリーグは巨人が優勝しました。
広島でその話したり顔で言うと今年に限らずボコられるか睨まれますよ。
いまだに『メイクミラクル』は広島では禁句ですからね。
広島駅 不用品
いや、あんな駅要らない。
西日本豪雨が毎年やってくるわけじゃないのに、こんなものを維持管理していくのは無駄でしかない。
まあ民間企業のすることだからどうぞご勝手に、ですが。