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サブチャンネルua-cam.com/channels/8_QOGrOlKuK0JR2uhAR17w.html
人口20万人なんて東広島市は合併し過ぎ。いつのまにか海まで手に入れている。
数年前の12月にｾﾉﾊﾁでｶﾓﾚが脱線し、山陽線が数日間ｳﾔになった時も活躍したぞ。
こだまのみ停車を正確に言うなら厚狭だけですね。
某UA-camr「いらない駅なんて言うなよ、本当に残念でしかない」
誰だそれ？
6:10 ひかり号は各駅に停まるため、実質ひかり号となっていますって変。実質こだま号ならわからなくもないが。でも東京行きは京都越えると普通にひかり号だし。いずれにしてもどういう意味？
言い間違いじゃない？
豪雨災害の時は臨時こだまや16両に変更するなどの措置がとられた覚えがある。
広島ならでは、でもないと思いますよ。ワタクシ、新大阪から名古屋まで🚄新幹線乗ってバンテリンドーム行きますし。熱血🐯党。
遠征ではなくて、沿線の県民が乗車するってのは広島ならではではと
実は安芸津町民や呉市安浦町民からの利用者もいるのでは?呉線があるじゃんかと思うけど、新幹線も使う方々も居るのでは?
東広島駅はひかり号も停車しますが！ひかり号がひかり号…読む前に原稿しっかり確認した方が
今度、もう一度福山駅を撮影して下さい。
東広島駅開業式典に小学生の時に見に行ったわ。昔は東京発広島行き京都から各駅停車のひかり号が1時間に1本くらいあって、16両編成もよく止まってたよ。東広島駅から高速通って広島空港までバスが出れば、空港の利便性も若干良くなるだろうなー
自分の子供の頃は京都〜博多間各駅停車のひかり号があって、自分の出生地の三原まで新大阪から各駅停車の東京発ひかり号博多行きに乗ってよく行きました。
東広島市が20万人？小田原市より多い！
西条駅の近くに取引先があったため、東広島駅をよく利用しました。大阪からなので､東広島からタクシー利用が便利でした。もう２０年以上前で､駅前には何も無かったです。その当時を思うと、かなり発展しているみたいですね。
東広島は広大やその他研究機関が多いので技術者が多く利用しているイメージ。
東広島を紹介するなら酒蔵も紹介してほしかった駅の中が和風の造りになってるのは、おそらく西条の酒蔵群をイメージしてるのでは？
東広島駅が重要な駅とは知らなかった。新幹線単独駅なのが残念ですね。
JR西日本管内で県内乗降者No.1なのに、アレが使えない駅を取材してください。(ちなみに、県内No.2の駅はアレが使えます)
こだま以外に言うなら、JR九州の車両を停車させるのも有りかと
いつもおもしろく、知識をためております。ありがとうございます。
山陽新幹線停車駅には、「北広島駅」はないのですね。
今はひかり号は東京けらだと岡山駅までですね
わい、徳山駅から広島へよく行くんだけど10月から始まるWESTERポイント超特典きっぷ使いたくても、100km満たない広島まででは使えないんだよねぇ。東広島まで行けば使えるんだけど、山陽線の接続がないから結局使えないという。休日に広大に用事があっても、東広島駅からバス出てないし東広島駅不便すぎるんよ、何とかしてくれよ。豪雨の時はいつもガラガラのこだまが凄まじい混雑だったのをよく覚えています。
セリーグは巨人が優勝しました。
利便性あり☺️☺️
2:48 おいユアーズ、広島風はあかんやろ（笑）。この駅と比べてしまうと、似たような立ち位置の本庄早稲田駅はやっぱり停め過ぎだよなあ。ときは全通過にすべきだと思う。
小さくともキラリと光る存在ですね。広島へは中学校の頃の修学旅行で、行きましたね。原爆ドームと厳島神社へです。新幹線の中から見る市内は大雨だったのを今も記憶しています。あれから36年…昭和63年、1988年の頃でした。
新尾道と厚狭は通過するひかり591号も東広島には停車しますね。しかも半分の8両が自由席なのでこの駅含めた広島地区の通勤需要にもしっかり対応してます。だけど停車駅が多すぎてバリ得勢には人気がないような…
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
東広島市は人口増やしているので、ダイソー本社もありますし、大学もあるしね。いずれさくらあたりは多少停車も増やすのではないかと感じますね。
新尾道の有効利用法が見つかったのかと思ったら違った
それな。
東広島駅は、広島大学の最寄り駅。広島大学は全国有数の面積とかでキャンパス内もものすごく広くて校舎間をバスや車で利用するほど。そんな広島大学と広島市を結ぶ重要な駅でもありますね。
その割には東広島駅からのバスの便ほとんどないんすよ。ホントびっくりするぐらい少ない。
一番いらないのは新倉敷駅。岡山から福山まで16分の乗車なのに、東京から新横浜までと比べて自由席特急券が割高になるから。
8:18「駅舎は木造作りとなっており」
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人口20万人なんて東広島市は合併し過ぎ。いつのまにか海まで手に入れている。
数年前の12月にｾﾉﾊﾁでｶﾓﾚが脱線し、山陽線が数日間ｳﾔになった時も活躍したぞ。
こだまのみ停車を正確に言うなら厚狭だけですね。
某UA-camr「いらない駅なんて言うなよ、本当に残念でしかない」
誰だそれ？
6:10
ひかり号は各駅に停まるため、実質ひかり号となっていますって変。
実質こだま号ならわからなくもないが。でも東京行きは京都越えると普通にひかり号だし。いずれにしてもどういう意味？
言い間違いじゃない？
豪雨災害の時は臨時こだまや16両に変更するなどの措置がとられた覚えがある。
広島ならでは、でもないと思いますよ。ワタクシ、新大阪から名古屋まで🚄新幹線乗ってバンテリンドーム行きますし。熱血🐯党。
遠征ではなくて、沿線の県民が乗車するってのは広島ならではではと
実は安芸津町民や呉市安浦町民からの利用者もいるのでは?呉線があるじゃんかと思うけど、新幹線も使う方々も居るのでは?
東広島駅はひかり号も停車しますが！ひかり号がひかり号…読む前に原稿しっかり確認した方が
今度、もう一度福山駅を撮影して下さい。
東広島駅開業式典に小学生の時に見に行ったわ。昔は東京発広島行き京都から各駅停車のひかり号が1時間に1本くらいあって、16両編成もよく止まってたよ。
東広島駅から高速通って広島空港までバスが出れば、空港の利便性も若干良くなるだろうなー
自分の子供の頃は京都〜博多間各駅停車のひかり号があって、自分の出生地の三原まで新大阪から各駅停車の東京発ひかり号博多行きに乗ってよく行きました。
東広島市が20万人？小田原市より多い！
西条駅の近くに取引先があったため、東広島駅をよく利用しました。
大阪からなので､東広島からタクシー利用が便利でした。
もう２０年以上前で､駅前には何も無かったです。
その当時を思うと、かなり発展しているみたいですね。
東広島は広大やその他研究機関が多いので技術者が多く利用しているイメージ。
東広島を紹介するなら
酒蔵も紹介してほしかった
駅の中が和風の造りになってるのは、おそらく西条の酒蔵群をイメージしてるのでは？
東広島駅が重要な駅とは知らなかった。新幹線単独駅なのが残念ですね。
JR西日本管内で県内乗降者No.1なのに、アレが使えない駅を取材してください。(ちなみに、県内No.2の駅はアレが使えます)
こだま以外に言うなら、JR九州の車両を停車させるのも有りかと
いつもおもしろく、知識をためております。
ありがとうございます。
山陽新幹線停車駅には、「北広島駅」はないのですね。
今はひかり号は東京けらだと岡山駅までですね
わい、徳山駅から広島へよく行くんだけど
10月から始まるWESTERポイント超特典きっぷ使いたくても、100km満たない広島まででは使えないんだよねぇ。
東広島まで行けば使えるんだけど、山陽線の接続がないから結局使えないという。
休日に広大に用事があっても、東広島駅からバス出てないし
東広島駅不便すぎるんよ、何とかしてくれよ。
豪雨の時はいつもガラガラのこだまが凄まじい混雑だったのをよく覚えています。
セリーグは巨人が優勝しました。
利便性あり☺️☺️
2:48 おいユアーズ、広島風はあかんやろ（笑）。
この駅と比べてしまうと、似たような立ち位置の本庄早稲田駅はやっぱり停め過ぎだよなあ。ときは全通過にすべきだと思う。
小さくともキラリと光る存在ですね。広島へは中学校の頃の修学旅行で、行きましたね。原爆ドームと厳島神社へです。新幹線の中から見る市内は大雨だったのを今も記憶しています。あれから36年…昭和63年、1988年の頃でした。
新尾道と厚狭は通過するひかり591号も東広島には停車しますね。しかも半分の8両が自由席なのでこの駅含めた広島地区の通勤需要にもしっかり対応してます。
だけど停車駅が多すぎてバリ得勢には人気がないような…
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
東広島市は人口増やしているので、ダイソー本社もありますし、大学もあるしね。いずれさくらあたりは多少停車も増やすのではないかと感じますね。
新尾道の有効利用法が見つかったのかと思ったら違った
それな。
東広島駅は、広島大学の最寄り駅。広島大学は全国有数の面積とかでキャンパス内もものすごく広くて校舎間をバスや車で利用するほど。そんな広島大学と広島市を結ぶ重要な駅でもありますね。
その割には東広島駅からのバスの便ほとんどないんすよ。ホントびっくりするぐらい少ない。
一番いらないのは新倉敷駅。岡山から福山まで16分の乗車なのに、東京から新横浜までと比べて自由席特急券が割高になるから。
8:18「駅舎は木造作りとなっており」