Złożone ramiona semaforów w Lidzbarku, już wtedy zwiastowały upadek stacji. Szkoda, bo akurat w tamtym regionie sieć kolejowych szlaków nie była jakoś bardzo rozbudowana. Kolejny bezcenny kawałek historii panie Andrzeju, dzięki.
14:35 wiadukt kolejowy w Górowie iławeckim droga do Dwórzna. Niestety już rozebrany. Wysadzony w czasie drugiej wojny i odbudowany po jej zakończeniu. Solidna to była robota , koparkę z młotem było słychać w miasteczku długi czas.
15.46 przejazd kolejowy. Droga do wsi Nerwiki. Jeździłem na wakacje na wieś. Maszynista zatrzymywał się czasem na prośbę na przejeździe. Co za czasy 😢łezka w oku.
Do Lidzbarka Warmińskiego jeździłem za małolata na kolonie w lecie. I choć co prawda ostatnie moje kolonie były w 1992 to obraz tamten niewiele różnił się od tego z filmu. Szczególnie kiedy 20 lat później odwiedziłem Lidzbark ponownie, w tym stacje kolejową, która przywitała mnie resztkami torów i widokiem zrujnowanego dworca i zapuszczonego peronu.
20 lat później - coraz mniej połączeń kolejowych wszelkiego rodzaju, wszystko niszczeje (jeśli już nie jest bezpowrotnie zniszczone..) i marnuje się. W miastach, coraz mniej połączeń tramwajowych, torowiska i tabor niszczeją, marnują się. Słowem - pełny rozwój, EŁYROPA PANIE. . .
To były piękne linie kolejowe nie które jeszcze istnieją pozostałe niestety bezmyślnie po przez bezmózgowie i chęć zysku różnych przygodnych i często złodziejskich spółęk złomiarskich, np typu .agencji mienia kolejowego.. znajomości ,układów ,często łapówkarstwa ? ,decyzji,t.z.w;o nieopłacalności kolejowych przewozów całkowicie bzdurnej oczywiście !!!itp , żekomego lobbingu biznesowego.i.t.p. ;szyna kolejowa trochę waży stalowe mosty są atrakcyjne dla biznesmenów złomiarzy i wystarczająco ciężkie intratne,najczęściej od tego ZACZYNANO dewastację linii potem przystanki stacje na końcu wywóz podsypki i żwiru itd..i po \inji kolejowej, nie pomogła nawet ustawa o działalności na liniach kolejowych bo ludzie którzy chcieli niektóre utrzymać w ruchu, po prostu nie dano zezwolenia : tak stało się np linia ,222, 225,najpierw rozszabrowano a potem złomowano w imię byznesu . to wszystko przepraszam za dygresję miałem do czynienia bezpośrednio do czynienia z przekrętami i decydentami chdziło o 222. okres 2003 - 2014 roku gdy zniszczono ostatni element ograbioną zezłomowano obrotnicę w Morągu.
Ty2-1279 Piękna maszyna, aktualnie znajduje się chyba w Gliwicach. Należałoby go przywrócić do ruchu, tak samo Ty2-1285, Ty2-406, Ty2-1298, Ty42-148, Ty2-911, Ty2-953, Ty42-149, Ty2-7, a już na pewno Ty3-2!! Ale wygląda na to, że szanse może mieć tylko Ty2-1258 i też nie do końca wiadomo czy się uda.
Znakomity material. Jego wartosc bedzie rosla z uplywem lat. Dziwnie nie uslyszalem wyrazow na k. albo ch., ponadto brakujeosob wyraznie otylych. A bardziej powaznie to autobusy szynowe - wahadla z Bartoszyc do Korsz i z Lidzbarka do Czewonki moglyby jezdzic. Czerwonke pamietam z lat studenckich - zatrzymywaly sie tam wszystkie pospieszne. Na Mragowo - Mikolajki chodzily osobowe, do Lidzbarka tez. Teraz tor do Lidzbarka jest juz zdjety, a do Mragowa - Mikolajek nic nie jezdzi bo kumus nie chcialo wymienic sie toru pomiedzy tymi miastami. Pomimo ze dalej od Orzysza do Elku chyba czynniki wojskowe postaraly sie o dobry stan toru. O polska gospodarko.... Uklony dla Pana Andrzeja Mastalerza !
@@tomaszklarenbach9940 Burmistrz Mragowa obiecal wyremontowanie calej linii Czerwonka - Mragowo - Mikolajki - Orzysz. Trzymajcie go za slowo i miejmy nadzieje ze nie byla to przyslowiowa " kielbasa wyborcza ". Chciec to moc.
Again a beautiful historic video. I hope Ty2-1279 remains and is perhaps made ready for use again. Wieder ein wunderschönes historisches Video. Ich hoffe Ty2-1279 bleibt erhalten und wird vielleicht wieder einsatzbereit gemacht.
Widać jak już wtedy zaczęto powoli likwidować kolej. To smutne. Do dziś Polska infrastruktura kolejowa degradowana fizycznie linie kolejowe likwidowane. 😔😖😞😢😤😡 ale film bardzo piękny gimbaza nie znajo 😏
Uważam, że likwidacja linii kolejowej powinna być uznana za przestępstwo i ściana z mocy prawa, wyrok w takim wypadku powinien być stosowany tylko jeden, i to bezwzględnie - odbudować to, co zostało zniszczone. Kara pozbawienia wolności powinna łączyć się z koniecznością odbudowywania zniszczonej infrastruktury i trwać tak długo, aż jej całość nie zostanie przywrócona do ruchu. Łopaty w dłoń i do roboty, nieważne czy to minister czy zwykły złomiarz.
Są pozostałości splotu szynowego, normalno i szeroko torowego. Szerokie tory dochodziły do Elewatora i tam nastąpywał przeładunek towarów z rosji. A tory normalne dochodzą do stacji Bartoszyce.
Jak zwykle materiał najwyższej próby. Dziękuję.
Złożone ramiona semaforów w Lidzbarku, już wtedy zwiastowały upadek stacji. Szkoda, bo akurat w tamtym regionie sieć kolejowych szlaków nie była jakoś bardzo rozbudowana. Kolejny bezcenny kawałek historii panie Andrzeju, dzięki.
14:35 wiadukt kolejowy w Górowie iławeckim droga do Dwórzna. Niestety już rozebrany. Wysadzony w czasie drugiej wojny i odbudowany po jej zakończeniu. Solidna to była robota , koparkę z młotem było słychać w miasteczku długi czas.
15.46 przejazd kolejowy. Droga do wsi Nerwiki. Jeździłem na wakacje na wieś. Maszynista zatrzymywał się czasem na prośbę na przejeździe. Co za czasy 😢łezka w oku.
Przepiękne materiały archiwalne ma Pan w swoich zbrojach, świetny film, czuć klimat tamtych dni.
Do Lidzbarka Warmińskiego jeździłem za małolata na kolonie w lecie. I choć co prawda ostatnie moje kolonie były w 1992 to obraz tamten niewiele różnił się od tego z filmu. Szczególnie kiedy 20 lat później odwiedziłem Lidzbark ponownie, w tym stacje kolejową, która przywitała mnie resztkami torów i widokiem zrujnowanego dworca i zapuszczonego peronu.
Niestety, jak dbamy tak mamy. Polaczenia do Czerwonki szkoda ale przeciez kolej to 19-wieczny wynalazek........
Lidzbark War. ,Jeziorny Czerwonka.Jeździłem takimi pociagami do szkoły w Olsztynie
W Jezioranach torów już nie ma.Została rampa przeladunkowa.
20 lat później - coraz mniej połączeń kolejowych wszelkiego rodzaju, wszystko niszczeje (jeśli już nie jest bezpowrotnie zniszczone..) i marnuje się. W miastach, coraz mniej połączeń tramwajowych, torowiska i tabor niszczeją, marnują się. Słowem - pełny rozwój, EŁYROPA PANIE. . .
cudowne nagranie i przezycie, pozazdroscic. Dziekuje, lza sie w oku kreci.
To były piękne linie kolejowe nie które jeszcze istnieją pozostałe niestety bezmyślnie po przez bezmózgowie i chęć zysku różnych przygodnych i często złodziejskich spółęk złomiarskich, np typu .agencji mienia kolejowego.. znajomości ,układów ,często łapówkarstwa ? ,decyzji,t.z.w;o nieopłacalności kolejowych przewozów całkowicie bzdurnej oczywiście !!!itp , żekomego lobbingu biznesowego.i.t.p. ;szyna kolejowa trochę waży stalowe mosty są atrakcyjne dla biznesmenów złomiarzy i wystarczająco ciężkie intratne,najczęściej od tego ZACZYNANO dewastację linii potem przystanki stacje na końcu wywóz podsypki i żwiru itd..i po \inji kolejowej, nie pomogła nawet ustawa o działalności na liniach kolejowych bo ludzie którzy chcieli niektóre utrzymać w ruchu, po prostu nie dano zezwolenia : tak stało się np linia ,222, 225,najpierw rozszabrowano a potem złomowano w imię byznesu . to wszystko przepraszam za dygresję miałem do czynienia bezpośrednio do czynienia z przekrętami i decydentami chdziło o 222. okres 2003 - 2014 roku gdy zniszczono ostatni element ograbioną zezłomowano obrotnicę w Morągu.
Ty2-1279 Piękna maszyna, aktualnie znajduje się chyba w Gliwicach. Należałoby go przywrócić do ruchu, tak samo Ty2-1285, Ty2-406, Ty2-1298, Ty42-148, Ty2-911, Ty2-953, Ty42-149, Ty2-7, a już na pewno Ty3-2!! Ale wygląda na to, że szanse może mieć tylko Ty2-1258 i też nie do końca wiadomo czy się uda.
Znakomity material. Jego wartosc bedzie rosla z uplywem lat. Dziwnie nie uslyszalem wyrazow na k. albo ch., ponadto brakujeosob wyraznie otylych. A bardziej powaznie to autobusy szynowe - wahadla z Bartoszyc do Korsz i z Lidzbarka do Czewonki moglyby jezdzic. Czerwonke pamietam z lat studenckich - zatrzymywaly sie tam wszystkie pospieszne. Na Mragowo - Mikolajki chodzily osobowe, do Lidzbarka tez. Teraz tor do Lidzbarka jest juz zdjety, a do Mragowa - Mikolajek nic nie jezdzi bo kumus nie chcialo wymienic sie toru pomiedzy tymi miastami. Pomimo ze dalej od Orzysza do Elku chyba czynniki wojskowe postaraly sie o dobry stan toru. O polska gospodarko.... Uklony dla Pana Andrzeja Mastalerza !
W Mikołajkach most kolejowy jest w złym stanie i są zbyt duże koszta remontu
@@tomaszklarenbach9940 Burmistrz Mragowa obiecal wyremontowanie calej linii Czerwonka - Mragowo - Mikolajki - Orzysz. Trzymajcie go za slowo i miejmy nadzieje ze nie byla to przyslowiowa " kielbasa wyborcza ". Chciec to moc.
Bezled, a nie Bezledow !!!!!!
Pozdrawiam z Warmii.
Lata mojej młodości i początek mojej drogi zawodowej w MD Olsztyn.
tory od bartoszyc do bezledy sa prasktycznie rozebrane szyny jak zostaly to nie maja mocowan bo złomiarze z kiertyn powykrecali wszystkie sruby
Again a beautiful historic video. I hope Ty2-1279 remains and is perhaps made ready for use again.
Wieder ein wunderschönes historisches Video. Ich hoffe Ty2-1279 bleibt erhalten und wird vielleicht wieder einsatzbereit gemacht.
+Nomini Nemo Thank you for comment.
Jakie te 2 wagony zarypiste. No i siódemka na końcu filmu ekstra malowanie z tamtych lat.
Gniją teraz na Toruńskich Kluczykach.
Przepiękne zdjęcia mogli zostawić choćby dla turystów te szlaki
Jak można było dopuscic do zamkniecia lini, a ludzi pakowac do malutkich busikow
Busiki byly " nowoczesnoscia " a kolej 19-wieczno-komunistycznym przezytkiem.
Do any OI-49s and TY-52s remain to this day? I've always been fascinated by Polish and British steam.
Yes, some are active exhibits for historic trains.
Did PKP run steam for revenue runs in this time?
Widać jak już wtedy zaczęto powoli likwidować kolej. To smutne. Do dziś Polska infrastruktura kolejowa degradowana fizycznie linie kolejowe likwidowane. 😔😖😞😢😤😡 ale film bardzo piękny gimbaza nie znajo 😏
Uważam, że likwidacja linii kolejowej powinna być uznana za przestępstwo i ściana z mocy prawa, wyrok w takim wypadku powinien być stosowany tylko jeden, i to bezwzględnie - odbudować to, co zostało zniszczone. Kara pozbawienia wolności powinna łączyć się z koniecznością odbudowywania zniszczonej infrastruktury i trwać tak długo, aż jej całość nie zostanie przywrócona do ruchu. Łopaty w dłoń i do roboty, nieważne czy to minister czy zwykły złomiarz.
skoda że do Sępopola nie pojechaliście.
W 1998 r. nie było już torów do Sępopola.
mieszkam w Bezledach i powinno byc ze wyjazd do Bezled a nie Bezledow
👍
obecnie w lidzbarku nawet torów nie ma
szkoda
Sa tory.
@@marcindanielczaplinski9308 gdzie pan je znalazł
A czy do ruskich (obw Krolewiecki) idą takie same tory jak u nas??
Są pozostałości splotu szynowego, normalno i szeroko torowego. Szerokie tory dochodziły do Elewatora i tam nastąpywał przeładunek towarów z rosji. A tory normalne dochodzą do stacji Bartoszyce.