¡Gracias amigos por todos los comentarios! Efectivamente, dije mal el número de personas que fallecieron en el desastre del Titanic. Esto es un minuto dentro de una conversación de 2 horas y recordé esta historia, hablando con Juama Garrido sobre los desafíos del diseño y los efectos difíciles de predecir. Y claro, no había repasado los números antes de la conversación porque no tenía pensado mencionar esto. Igual, la conclusión sigue siendo válida. Acá tienen el artículo de Wikipedia sobre el desastre del Eastland en Chicago en 1915.: en.wikipedia.org/wiki/SS_Eastland. Muertos en el Titanic: 1517 Muertos en el Eastland: 848 Sigue siendo válido el punto principal que hice: muchas veces con las mejores intenciones del diseño, los efectos inesperados hacen que salga todo mal.
lo destruyeron en comentarios al tipo porque “ay, no se murieron 800, se murieron exactamente 1572 personas por favor lee mas” dale bldo el chabon esta dando una analogía poniendo como ejemplo el titanic, ponganle el ojo al tema importante haganse el favor
Todos discutiendo la cantidad de pasajeros, muertos y el año Aquí el mensaje era otro, a veces hay que saber cómo gestionar las buenas intenciones. Lo pienso casi todos los días cuando voy en el tráfico y alguien se frena de golpe para darle paso a una persona… la intención es buena, pero no miden el accidente que pueda causar (ni salgan a decir que hay que guardar distancia y bla bla) simplemente hay que considerar que a veces nuestras “buenas intenciones” pueden tener repercusiones negativas. Ese es solo un ejemplo de muchos en la vida.
Que buen ejemplo pusiste. Tienes muchas razón, por querer hacer algo mejor, puede salir mal, pero lo que cuenta es la intención y se irá mejorando cada vez más. Lo importante es reconocer la falla y buscarle hasta corregirla. Respecto del coche hay muchos imprudentes al volante, hay que cuidarnos unos a otros. Si se da el paso al peatón, también hacerlo con referencia al que va detrás de nuestro auto, para no perjudicar a nadie.
Esto no es una cuestión entre “diseño y ciencia”, es entre “ambición/poder y ciencia”… la ciencia hace que los barcos floten, la ambición mete más gente y el poder dictamina cuantos sobreviven
La cantidad de botes salvavidas del Titanic, NO SE DETERMINARON POR DISEÑO. Habia una regulación que lo definía POR TONELAJE BRUTO DE LA NAVE. El barco al zarpar tenía de hecho un par de botes extra de lo que exigía la reglamentación. Vaya y busque en la historia y en los registros antes de hablar. Mas sobre un hecho tan documentado como ése.
El reglamento exigía un mínimo y poco más que eso llevaba, pero el Titanic estaba diseñado para llevar botes suficientes para mucho más de 3500 personas, pero la empresa no los querían a bordo por ocupar mucho espacio, no permitir ver el mar a los pasajeros, y seguramente romper record en cruce trasatlántico por lo mismo no iba con toda su capacidad de pasajeros y carga, otro punto, en teoría un programa de tv de hace años sugería que pudieron salvarse todos o casi todos los pasajeros con los botes salvavidas, mostraba videos de como fueron probados y determinadas las capacidades de ellos y todo lo que no funcionó o hicieron mal en Titanic como no llenar los botes perder dos, de los plegables si no mal recuerdo no los usaron, etc Para determinar la capacidad máxima llevaban todo el equipamiento y agua salvavidas y los botes de 65 tripulantes los probaron con 69 estibadores gordos abrigados y con chalecos, entenderán al instante que debieron llevar más mujeres y niños y salvo el mínimo de remos y la cuerda nada más del equipamiento por que sabían llegarían a socorrerlos, en cambio había botes con menos de 30 personas a bordo
@@luisalaniribe8344 llevaba 4 más del mínimo que la ley exigía para el Titanic, ya que el propósito de los botes era llevar los pasajeros de un barco a otro en caso de accidente.
El hundimiento del Titanic en 1912 y el naufragio del Eastland en 1915 destacan en la historia marítima por diferentes motivos. Aquí tienes una comparación de los dos: Titanic (1912) Fecha: 15 de abril de 1912. Ubicación: Atlántico Norte. Pasajeros y tripulación: Alrededor de 2,224 personas. Causa del hundimiento: Colisión con un iceberg. Número de muertes: Aproximadamente 1,500 personas. Factor importante: El Titanic no contaba con suficientes botes salvavidas para todos a bordo; llevaba solo 20 botes, que podían alojar alrededor de 1,178 personas, menos de la mitad de los ocupantes. Esto fue uno de los motivos que impulsó reformas en las regulaciones marítimas. Eastland (1915) Fecha: 24 de julio de 1915. Ubicación: Río Chicago, Estados Unidos. Pasajeros y tripulación: Aproximadamente 2,572 personas. Causa del hundimiento: Volcamiento en el puerto debido a un problema de estabilidad. Número de muertes: 844 personas. Factor importante: El Eastland tenía más botes salvavidas a bordo de los que necesitaba, debido a nuevas regulaciones tras el desastre del Titanic. Esto añadió peso en los niveles superiores, contribuyendo al desequilibrio y al volcamiento del barco. Ambos desastres llevaron a cambios significativos en las leyes de seguridad marítima, enfocándose en la estabilidad del barco y en los requisitos de botes salvavidas para evitar futuras tragedias. Según chatGPT los seres humanos resolvemos los problemas provocando más muertes al pedo, antes de que siquiera haya razones científicas para existir.
El mensaje es. Cuando te toca aunque te quites. Y cuando no te toca ni aunque te pongas... La muerte no se puede evitar cuando algo tiene que pasar pasa y ya..así funciona el universo
Claaaarooo ,!! este todo cree , je je , cree que fue 1911 ooo 12 , el otro barco parece o cree que fue en el lago Michigan ,, Serían 800 y pico más los 14 más
La noticia de ese naufragio con mas de 800 personas en Lago Michigan en la decada del 1910 no esta en ningun lado... Si no es mentira, por favor compartan algun articulo que refiera a esa noticia!
Mezcla el hundimiento del Lusitania de 1915 con el Buque Milwaukee s. XIX). No sé acuerda el año de la tragedia del Titanic y afirma que fueron 800 personas las fallecidas... Tiene una ensalada en la cabeza.
Pero por lo visto la historia es algo diferente. Si que se hundió por cambiar el peso pero no de los botes salvavidas si no por otros cambios que se hicieron para aumentar la velocidad y otras cosas
Los botes en el casco, bien abajo, si el barco comienza a hundirse, se elevan para usarlos o simplemente por naturaleza van a flotar, hay que tratar de que no haya obstáculos que hagan que queden atrapados y se hundan etc... Es física.. no hace falta cursar, solo imaginar.
El caso más extraordinario para mi es el naufragio del Vasa en Suecia, a los 15 minutos de ponerlo en el agua se hundió, se les fue la mano con lo grande que quisieron hacer un barco en el siglo XVII 😅 Creo que no murió nadie en ese porque fue a unos metros de la costa
Algunas veces con las mejores intenciones han cometido las brutalidades más grandes de la historia, lo más inimaginable, lo más terrible, con las mejores intenciones.
Pero entiendo que había otro concepto que no era decir " más suites menos seguridad" había un entendimiento diferente sobre la función del bote " salvavidas" , esto era considerando al bote salvavidas en tanto transporte del barco siniestrado a un barco de rescate cercano,no como un único medio de sobrevivencia hasta tocar tierra
Veo comentarios acá de todo tipo. Cuando tenés un micrófono delante en ese momento te jugas tu credibilidad y das lugar a que la juzguen. Y si, antes de hablar hay que informarse para que lo que digas sea creíble, de principio a fin.
Suena a sarasa mal... Mirá si agregarle -ponele- un centenar de botes salvavidas, cerca de treinta toneladas, le vas a alterar el centro de gravedad a un buque bien lastrado de -promedio- 30.000 tons? Aportá el nombre de dicho buque y lo chequeamos, pero me parece que compraste pescado podrido, Santiago...
tal cual, ademas habla de "diseñador de barcos" WTF????? AJAJAJJAJAJAJAJJA ARQUITECTOS NAVALES Y/O INGENIEROS NAVALES CAPO...Claramente ninguno de los dos tiene idea de lo que hablan
El problema era que como dijiste la estructura ya era inestable entonces no aguanto el peso de la cantidad de botes. Todo cuerpo tienen una capacidad de resistencia lo que hay que darle es más capacidad de resistencia, pero de esos terribles errores fueron surgieron las mejoras en las flotas marítimas como en todo lo demás
Es inquietante entender cómo funciona el algoritmo o quizá es idea mía. El short anterior tenía la música del Titanic sl finalzar y ahora me aparece esto
A la mayoria de los diseños con el uso se van haciendo modificaciones, siempre hay cosas para corregir es dificil que el primer diseño sea 100% perfecto
1600 personas murieron, y fue en 1912. La cantidad de botes salvavidas del Titanic, no era por la gente, si no por el tonelaje del barco, criterio que se consideraba correcto.
Socio esos ingenieros fueron pioneros y nadie sabía más que ellos, así que aplausos para ellos y quien los critica un tipo que no hache ni una casita de madera para su perro
No era una cuestion de diseño ni de tener mas habitaciones que vender. Antes se definia la cantidad de botes segun el peso del barco (si, para mi tampoco tiene sentido), al titanic le correspondian 16 segun su peso, pero tenia 20, superaba lo necesario y cumplia todas las medidas de seguridad segun el estandar de la epoca. Su hundimiento cambio TODO lo relacionado a seguridad en barcos, desde la forma de los pescantes hasta los recorridos de evacuación, el idioma de los carteles y el sistema de comunicaciones, entre muchas cosas mas.
@maxpulgar1391 eso y la bronca que debio generar ver que tuvieran mas de 1500 muertos y no poder condenar a la empresa naviera porque cumplia con las normas de seguridad internacionales...
El segundo el easlant tenia tantos botes salvavidas que le tuvieron que echar piedras encima para hundirlo,ni habia manera...mi fuente es el que esta en la entrevista
Mentiras en este argumento: 1. La gente del titanic se hundió por no tener suficientes botes. Verdad: cuando el barco ya estaba casi todo hundido, los marinos luchaban para sacar los últimos dos botes plegables que finalmente fueron elevados por el agua, lo que muestra que también hubo falta de tiempo; es decir, la tripulación tuvo una hora y media para llenar los botes, muy poco tiempo. 2. No se puso más botes por cuestión estética. Verdad: en realidad las leyes de seguridad marítimas sólo exigían 20 botes, el titanic llevaba 24. Si es verdad que andrius sugirió poner 30 pero no se hizo. 3. Un barco se hundió por su cantidad de botes excesiva. Mmmm no sé, me parece poco probable, ya que la masa del cargamento y las personas serían más pesados, a menos que haya estado vacío (pero aún así los motores son terriblemente pesados).... Que feo es que se mienta en la cara para probar un argumento falso, el cual es que "No todos se pueden salvar en una crisis".
Ninguna de las causas para los dos ejemplos tiene sentido. El Titanic se hundió por el daño en el forro del casco y la consecuente inundacion de los tanques de carga y lastre debido a que en ese tiempo el layout de estos ultimos era transversal al casco y no distribuidos a babor y estribor lo cual evita que, si uno de los tanques se perfora, el nivel del resto de tanques en buenas condiciones puede modificarse de modo que el desequilibrio de peso del lado dañado se compense y se evite que el barco escore o se incline del lado averiado y pueda hacer que zozobre. Esta propiedad de los tanques de lastre y su distribucion a lo largo de los costados tambien hubiera podido compensar el cambio de centro de gravedad en el Eastland incrementando el nivel de los tanques de lastre de modo que se "hundiera" un poco el casco y la altura de la nave sobre la linea de flotacion disminuyera incrementando asi su estabilidad.
Perdón??? En el Titanic si habían suficientes botes... el problema fue q los primeros q subieron querían ir comodos, subieron mucho de menos y por eso no alcanzaban... si todos subían al limite aunque sea apretadisimos, se salvaban todos!
Fue planeado el hundimiento, hay documentos que aclaran que era barco averiado previamente, eran dos casi iguales y fue cambiado antes de partir. Por la gente importante que viajaba en ese viaje era clave matarlos de tal forma
¡Gracias amigos por todos los comentarios! Efectivamente, dije mal el número de personas que fallecieron en el desastre del Titanic. Esto es un minuto dentro de una conversación de 2 horas y recordé esta historia, hablando con Juama Garrido sobre los desafíos del diseño y los efectos difíciles de predecir. Y claro, no había repasado los números antes de la conversación porque no tenía pensado mencionar esto. Igual, la conclusión sigue siendo válida. Acá tienen el artículo de Wikipedia sobre el desastre del Eastland en Chicago en 1915.: en.wikipedia.org/wiki/SS_Eastland.
Muertos en el Titanic: 1517
Muertos en el Eastland: 848
Sigue siendo válido el punto principal que hice: muchas veces con las mejores intenciones del diseño, los efectos inesperados hacen que salga todo mal.
lo destruyeron en comentarios al tipo porque “ay, no se murieron 800, se murieron exactamente 1572 personas por favor lee mas” dale bldo el chabon esta dando una analogía poniendo como ejemplo el titanic, ponganle el ojo al tema importante haganse el favor
Es verdad,le señalas una montaña y te miran el dedo 🤦🏿♂️🤦🏿♂️🤦🏿♂️
en Michigan entonces murieron 1586 personas?
@@PBody64 q puta se yo, tengo menos idea q el del video y tampoco sabe
Es que no es ése el problema. Claramente, en el caso del Titanic, no sabe de qué está hablando, y la analogía que pretende hacer, no es válida.
@@eduspies válida. El punto es que a veces prevenir de más puede crear un problema igual o mayor.
Todos discutiendo la cantidad de pasajeros, muertos y el año
Aquí el mensaje era otro, a veces hay que saber cómo gestionar las buenas intenciones.
Lo pienso casi todos los días cuando voy en el tráfico y alguien se frena de golpe para darle paso a una persona… la intención es buena, pero no miden el accidente que pueda causar (ni salgan a decir que hay que guardar distancia y bla bla) simplemente hay que considerar que a veces nuestras “buenas intenciones” pueden tener repercusiones negativas.
Ese es solo un ejemplo de muchos en la vida.
Que buen ejemplo pusiste. Tienes muchas razón, por querer hacer algo mejor, puede salir mal, pero lo que cuenta es la intención y se irá mejorando cada vez más. Lo importante es reconocer la falla y buscarle hasta corregirla.
Respecto del coche hay muchos imprudentes al volante, hay que cuidarnos unos a otros. Si se da el paso al peatón, también hacerlo con referencia al que va detrás de nuestro auto, para no perjudicar a nadie.
Esto no es una cuestión entre “diseño y ciencia”, es entre “ambición/poder y ciencia”… la ciencia hace que los barcos floten, la ambición mete más gente y el poder dictamina cuantos sobreviven
Eso me recuerda a la frase que dice "La forma más rápida de llegar a un destino es cuando intentas evitarlo a toda costa"
Buena lectura, muy acertada, gracias
La cantidad de botes salvavidas del Titanic, NO SE DETERMINARON POR DISEÑO. Habia una regulación que lo definía POR TONELAJE BRUTO DE LA NAVE. El barco al zarpar tenía de hecho un par de botes extra de lo que exigía la reglamentación. Vaya y busque en la historia y en los registros antes de hablar. Mas sobre un hecho tan documentado como ése.
Dos pavotes sacando conclusiones de hechos que no sucedieron así ..
El reglamento exigía un mínimo y poco más que eso llevaba, pero el Titanic estaba diseñado para llevar botes suficientes para mucho más de 3500 personas, pero la empresa no los querían a bordo por ocupar mucho espacio, no permitir ver el mar a los pasajeros, y seguramente romper record en cruce trasatlántico por lo mismo no iba con toda su capacidad de pasajeros y carga, otro punto, en teoría un programa de tv de hace años sugería que pudieron salvarse todos o casi todos los pasajeros con los botes salvavidas, mostraba videos de como fueron probados y determinadas las capacidades de ellos y todo lo que no funcionó o hicieron mal en Titanic como no llenar los botes perder dos, de los plegables si no mal recuerdo no los usaron, etc
Para determinar la capacidad máxima llevaban todo el equipamiento y agua salvavidas y los botes de 65 tripulantes los probaron con 69 estibadores gordos abrigados y con chalecos, entenderán al instante que debieron llevar más mujeres y niños y salvo el mínimo de remos y la cuerda nada más del equipamiento por que sabían llegarían a socorrerlos, en cambio había botes con menos de 30 personas a bordo
Llevaba 4 botes de más.
@@anma9023 Las regulaciones hablan de un mínimo? Llevaban 4 más del mínimo?
Y obviamente llevaban menos de los suficientes.
@@luisalaniribe8344 llevaba 4 más del mínimo que la ley exigía para el Titanic, ya que el propósito de los botes era llevar los pasajeros de un barco a otro en caso de accidente.
El hundimiento del Titanic en 1912 y el naufragio del Eastland en 1915 destacan en la historia marítima por diferentes motivos. Aquí tienes una comparación de los dos:
Titanic (1912)
Fecha: 15 de abril de 1912.
Ubicación: Atlántico Norte.
Pasajeros y tripulación: Alrededor de 2,224 personas.
Causa del hundimiento: Colisión con un iceberg.
Número de muertes: Aproximadamente 1,500 personas.
Factor importante: El Titanic no contaba con suficientes botes salvavidas para todos a bordo; llevaba solo 20 botes, que podían alojar alrededor de 1,178 personas, menos de la mitad de los ocupantes. Esto fue uno de los motivos que impulsó reformas en las regulaciones marítimas.
Eastland (1915)
Fecha: 24 de julio de 1915.
Ubicación: Río Chicago, Estados Unidos.
Pasajeros y tripulación: Aproximadamente 2,572 personas.
Causa del hundimiento: Volcamiento en el puerto debido a un problema de estabilidad.
Número de muertes: 844 personas.
Factor importante: El Eastland tenía más botes salvavidas a bordo de los que necesitaba, debido a nuevas regulaciones tras el desastre del Titanic. Esto añadió peso en los niveles superiores, contribuyendo al desequilibrio y al volcamiento del barco.
Ambos desastres llevaron a cambios significativos en las leyes de seguridad marítima, enfocándose en la estabilidad del barco y en los requisitos de botes salvavidas para evitar futuras tragedias.
Según chatGPT los seres humanos resolvemos los problemas provocando más muertes al pedo, antes de que siquiera haya razones científicas para existir.
es lo que dice el video discapacitado
Ya hay bots en UA-cam? El fin se acerca
También hay gente que confía en el tal chat gpt😂
@@yojaviersolis vos no confias?
El mensaje es. Cuando te toca aunque te quites. Y cuando no te toca ni aunque te pongas... La muerte no se puede evitar cuando algo tiene que pasar pasa y ya..así funciona el universo
El Titanic se hundio en 1912 y murieron 1500 personas, no 800. Pero es interesante lo del barco del lago Michigan en 1915, no sabia ese dato.
800 victimas 🤌🏻🤌🏻🤌🏻🤌🏻 murieron como 1500 personas
En la película
@@santyfrutos7935en los registros es la misma cantidad.
Fuente: Jack y Rose
@@santyfrutos7935en el hundimiento real
Uno suele encontrar su destino en el sendero que toma para evitarlo...
Que gran demostración de saber: 1911 ò 1912….por ahí. 800 víctimas ….. Dale un repaso a Wikipedia antes de hacer el ridículo 🙃
Fue el Olimpus!
por wikipedia xd
Claaaarooo ,!! este todo cree , je je , cree que fue 1911 ooo 12 , el otro barco parece o cree que fue en el lago Michigan ,, Serían 800 y pico más los 14 más
Dale un repaso a Wikipedia 🤦🤦
Jaja no entendes que es una analogia ?
El diseño debe estar basado en la física. La ciencia es la base de todo.
QUE AMBIGUO Y DESCONOCIMIENTO TODO...
UN HORROR...😮
Muy bien informado el invitado. En el titanic murieron 1500 personas, no 800
La noticia de ese naufragio con mas de 800 personas en Lago Michigan en la decada del 1910 no esta en ningun lado... Si no es mentira, por favor compartan algun articulo que refiera a esa noticia!
Fue un caso real búscalo como SS EASTLAND, se hundió el 24 de julio de 1915
Mezcla el hundimiento del Lusitania de 1915 con el Buque Milwaukee s. XIX). No sé acuerda el año de la tragedia del Titanic y afirma que fueron 800 personas las fallecidas... Tiene una ensalada en la cabeza.
en.m.wikipedia.org/wiki/SS_Eastland
Pero por lo visto la historia es algo diferente. Si que se hundió por cambiar el peso pero no de los botes salvavidas si no por otros cambios que se hicieron para aumentar la velocidad y otras cosas
Estoy interesado en cursar la carrera. Muy buena explicación !
Los botes en el casco, bien abajo, si el barco comienza a hundirse, se elevan para usarlos o simplemente por naturaleza van a flotar, hay que tratar de que no haya obstáculos que hagan que queden atrapados y se hundan etc...
Es física.. no hace falta cursar, solo imaginar.
El caso más extraordinario para mi es el naufragio del Vasa en Suecia, a los 15 minutos de ponerlo en el agua se hundió, se les fue la mano con lo grande que quisieron hacer un barco en el siglo XVII 😅
Creo que no murió nadie en ese porque fue a unos metros de la costa
Estaba todo preparado
Muy buen análisis.
_El camino al infierno está lleno de buenas intenciones._
Algunas veces con las mejores intenciones han cometido las brutalidades más grandes de la historia, lo más inimaginable, lo más terrible, con las mejores intenciones.
Es que las cosas se hacen con cabeza y no con el miedo a que lo que te faltó la última vez que no te falte en esta.
como se llama la peli?
IMPRESIONANTE!! Dato nuevo para mí 😮
Pero entiendo que había otro concepto que no era decir " más suites menos seguridad" había un entendimiento diferente sobre la función del bote " salvavidas" , esto era considerando al bote salvavidas en tanto transporte del barco siniestrado a un barco de rescate cercano,no como un único medio de sobrevivencia hasta tocar tierra
Los botes salvavidas son un peso ínfimo para un barco .
depende del barco, y si es de mar o de rio o de lago
@maxpulgar1391 están hablando de un transatlántico
Veo comentarios acá de todo tipo.
Cuando tenés un micrófono delante en ese momento te jugas tu credibilidad y das lugar a que la juzguen.
Y si, antes de hablar hay que informarse para que lo que digas sea creíble, de principio a fin.
Eeeemmm tremendo!!!
Pero es que es ilogico que si alteral su centro de gravedad puedas salvar gente va ser mucho mas conplicado, tiene que haber siempre un equilibrio
En ambos priorizaron el rédito económico, en uno para ahorrar y en otro para compensar.
Q FANTASMA DIOMIO..
lo que cuenta es mentira, yo tuve que analizar ese caso en profundidad
Como diseñador te enseñan que diseño es: función + estética. Una no puede ir sin la otra
Suena a sarasa mal...
Mirá si agregarle -ponele- un centenar de botes salvavidas, cerca de treinta toneladas, le vas a alterar el centro de gravedad a un buque bien lastrado de -promedio- 30.000 tons?
Aportá el nombre de dicho buque y lo chequeamos, pero me parece que compraste pescado podrido, Santiago...
tal cual, ademas habla de "diseñador de barcos" WTF????? AJAJAJJAJAJAJAJJA ARQUITECTOS NAVALES Y/O INGENIEROS NAVALES CAPO...Claramente ninguno de los dos tiene idea de lo que hablan
Ese nano quién es?
Estoy de acuerdo, la masa de unos barcos dudo que afecte la masa del bloque. Y algo más, que barco de gran tamaño necesitas para un lago???
Nunca se Indio el Titanic!! Fue el Olimpus!!!
Ay el cospiranoico
El problema es no pensar en el peso de los otros botes, tendrían que haber Sido de un material liviano
¿Que barco fue?
Buena analogía de por qué no levantan cepo
Lo que si tienen los barcos es UN chaleco salvavidas para CADA pasajeros ,El resto lo pongo en duda
El problema era que como dijiste la estructura ya era inestable entonces no aguanto el peso de la cantidad de botes. Todo cuerpo tienen una capacidad de resistencia lo que hay que darle es más capacidad de resistencia, pero de esos terribles errores fueron surgieron las mejoras en las flotas marítimas como en todo lo demás
Le unieron bombas y punto, esa es la verdad NO era viable ese barco u así pagó el seguro
....2011??? 😮😮😮pues empezamos bien😂😂
Es inquietante entender cómo funciona el algoritmo o quizá es idea mía. El short anterior tenía la música del Titanic sl finalzar y ahora me aparece esto
Terrible. Sin palabras...
A la mayoria de los diseños con el uso se van haciendo modificaciones, siempre hay cosas para corregir es dificil que el primer diseño sea 100% perfecto
Un dato no menor. En el Titanic, los botes salvavidas no iban llenos. Tenían más capacidad. Uno de los factores de la tragedia lamentablemente
Los 800 - 100 fueron los que se salvaron. Menos mal que contamos la historia bien.
Puente entre diseño y ciencia: ingeniería
De ese barco de 1915 quién se enteró?
San Martín y Napoleón!
1600 personas murieron, y fue en 1912. La cantidad de botes salvavidas del Titanic, no era por la gente, si no por el tonelaje del barco, criterio que se consideraba correcto.
Quien le dijo que el mal sucede con las mejores intensiones.... o se creen que la inestabilidad no se calcula
No fue porque solo agregaron más botes fue por otras modificaciones más.
El puente entre diseño y ciencia es Los Beres.
Payos Vs Beres.
❤🔱🙏
En el Titanic viajaban 2.224 personas y murieron 1.500 personas.
Es que no tiene que haber muchísimos botes, tiene que haber botes con mas capacidad, cada uno.
Hoy los cruceros llevan bagones de tren de salvavidas de caucho , incluso lleva barritas y agua
El barco llevaba los botes que marcaba la ley, de hecho más. Lo que estaba mal era la ley.
No entiendo cuál sería el problema. Poner más botes salvavidas es un problema ?
Conclusión reservada.
Socio esos ingenieros fueron pioneros y nadie sabía más que ellos, así que aplausos para ellos y quien los critica un tipo que no hache ni una casita de madera para su perro
El conflicto no es diseño y ciencia, es ciencia y política, Aunque no creas ESO pasa todos los dias,
opinemos sin saber. En este país no pueden dejar de hablar
Jerry tratá el tema del calentamiento global, que parece que es un tema que estamos subconcientisados.
Cómo que si le pones mas peso subes el centro de gravedad? Eran botes con globos aerostáticos o qué? 0:36
Ya se aclaró banda de veces que no fue solo por los botes, fue por el tiempo
Titanic: Fue en 1912 y murieron 1496 personas... Los otros datos son igual de exactos? 😔
El Titanic se hunde? O lo hundieron?
El efecto "Cobra"
De hecho, en la época del Titanic cometieron errores de ingeniería, por desconocimiento de detalles que no manejaban entonces.
No era una cuestion de diseño ni de tener mas habitaciones que vender. Antes se definia la cantidad de botes segun el peso del barco (si, para mi tampoco tiene sentido), al titanic le correspondian 16 segun su peso, pero tenia 20, superaba lo necesario y cumplia todas las medidas de seguridad segun el estandar de la epoca. Su hundimiento cambio TODO lo relacionado a seguridad en barcos, desde la forma de los pescantes hasta los recorridos de evacuación, el idioma de los carteles y el sistema de comunicaciones, entre muchas cosas mas.
asi es. los estandares de seguridad van evolucionando segun van ocurriendo los accidentes. no es una ciencia tan exacta.
@maxpulgar1391 eso y la bronca que debio generar ver que tuvieran mas de 1500 muertos y no poder condenar a la empresa naviera porque cumplia con las normas de seguridad internacionales...
el 4 de abril de 1912 se hundido el Tianic, y fallecieron en el océano.1473.personas.
Roux y Jack :.mi corazón seguirá adelante 🙌🏽
El barco del Lago Michigan fue el S.S. Eastland.
El segundo el easlant tenia tantos botes salvavidas que le tuvieron que echar piedras encima para hundirlo,ni habia manera...mi fuente es el que esta en la entrevista
Los trabajos por cumplir horas la gente harta y cansada del trabajo no producen ganancia
en salud, ese fenómeno se llama: Iatrogenia
De buenas intenciones está pavimentado el camino al infierno decía mi abuela 👵
NADIE SE MUERE EN LA VÍSPERA.
Cuál es el nombre del barco. No encuentro referencias.
Acabo de pedirle lo mismo, no suena creíble
El camino al infierno esta hecho de buenas intenciones 😅
Uh ahora quiero saber la historia de ese barco del lago Michigan. Uh, ahora me doy cuenta que a mi gato recién fallecido lo nombré Michigun.
Yo también, en 1915 hundieron el Lusitania pero el problema no fueron los botes sino un torpedo. Me parece que chamuyo esa historia.
Hablemos sin saber….
Los Barcos cada tripulante tiene su chaleco salvavidas más No botes salvavidas
La causa del hundimiento es más tétrica, los mandaron a morir , muchos de los que no subieron fueron los culpables , sabían bien lo que iba a suceder.
Fue en 1912 y murieron 1500 personas
Se salvaron aproximadamente 706 personas de las que abordaron 2223....
Hay más detrás del Titanic
Mentiras en este argumento:
1. La gente del titanic se hundió por no tener suficientes botes. Verdad: cuando el barco ya estaba casi todo hundido, los marinos luchaban para sacar los últimos dos botes plegables que finalmente fueron elevados por el agua, lo que muestra que también hubo falta de tiempo; es decir, la tripulación tuvo una hora y media para llenar los botes, muy poco tiempo.
2. No se puso más botes por cuestión estética. Verdad: en realidad las leyes de seguridad marítimas sólo exigían 20 botes, el titanic llevaba 24. Si es verdad que andrius sugirió poner 30 pero no se hizo.
3. Un barco se hundió por su cantidad de botes excesiva. Mmmm no sé, me parece poco probable, ya que la masa del cargamento y las personas serían más pesados, a menos que haya estado vacío (pero aún así los motores son terriblemente pesados)....
Que feo es que se mienta en la cara para probar un argumento falso, el cual es que "No todos se pueden salvar en una crisis".
Jaja no le pagó a ningún dato del titanic
Titanic nunca se undio.Era otro barco todo el mundo sabe que no era accidente ❤
Los que diseñan solo piensan en la estética. Los espejos del corsa no ves nada, pero quedan lindos.
Ninguna de las causas para los dos ejemplos tiene sentido. El Titanic se hundió por el daño en el forro del casco y la consecuente inundacion de los tanques de carga y lastre debido a que en ese tiempo el layout de estos ultimos era transversal al casco y no distribuidos a babor y estribor lo cual evita que, si uno de los tanques se perfora, el nivel del resto de tanques en buenas condiciones puede modificarse de modo que el desequilibrio de peso del lado dañado se compense y se evite que el barco escore o se incline del lado averiado y pueda hacer que zozobre.
Esta propiedad de los tanques de lastre y su distribucion a lo largo de los costados tambien hubiera podido compensar el cambio de centro de gravedad en el Eastland incrementando el nivel de los tanques de lastre de modo que se "hundiera" un poco el casco y la altura de la nave sobre la linea de flotacion disminuyera incrementando asi su estabilidad.
Chistosissisimo este tío. Inventando cosas
🤣🤣🤣🤣 los cometarios destruyeron a estas dos personas
Hablemos sin saber
Que onda este bilinkis 2
Venía a comentar lo mismo. Tiene un aire hasta en la forma de hablar.
Perdón??? En el Titanic si habían suficientes botes... el problema fue q los primeros q subieron querían ir comodos, subieron mucho de menos y por eso no alcanzaban... si todos subían al limite aunque sea apretadisimos, se salvaban todos!
Es como si es morir de hambre o morir de una tremenda llenura de comer demasiado
Madre mía que patada, decir que en el titanic murieron 800...
Error ! Error!! No murieron ochocientos y picó de Personas, murieron: 1496 Personas y viajavan:2208 Pasajeros
Fue planeado el hundimiento, hay documentos que aclaran que era barco averiado previamente, eran dos casi iguales y fue cambiado antes de partir. Por la gente importante que viajaba en ese viaje era clave matarlos de tal forma
Exceso de confianza. Escasa base científica.
Jajaja cuantos datos falsos...😂😂😂