Polish-built Mi-1 helicopter story - the SM-1
Вставка
- Опубліковано 11 чер 2021
- Patronite: patronite.pl/ZabytkiNieba
Twitter: / zabytki_nieba
Some comments concern fundraising for saving baby Jaś, whose family needed about $2 million for SMA therapy. I have advertised the fundraising action in this episode. Fragment concerning it has been edited out, after the action enden in success on August 17th, 2021.
This episode's Patronite.pl Patrons: Damian Dynowski, Klaudiusz Gebauer, Tomasz Janusz, Bartosz Kijanski, Roman Maciończyk, Patryk Włodarski, Paweł i Ewa Dondziłło, areksordyl@o2.pl, Tomasz Krakowczyk, Marcin Tatar, LESZEK ODZIENIEC, Dariusz Raćkowski, Bartek Wręga, Krzysztof Tomaszewicz, Paweł Gołąbek, Eryk Janicki, Michał Okulski, Łukasz Dziurda, Paweł Smoleński, Lotniczówka Borsk, Mariusz Szymański, Michał Łukasiewicz, Grzegorz Granek, Grzegorz Odrzywołek, Gabriel Dobosz, Jarosław Sochacki, Krzysztof Zając, Dariusz Szyller, Kuba Pawelec, Krzysztof Matysek, Rafał Gabryelczyk, g w, Witek Atlantyda and 17 anonymous individuals. Thank you!
Music: www.bensound.com/royalty-free... - Авто та транспорт
![PZL.38 Wilk - 1936 Polish multirole fighter [Vintage Sky]](http://i.ytimg.com/vi/AYCXgwZz4qI/mqdefault.jpg)
Z tego, co mi jest wiadome to "sardynka" dawała przeciążenia nie od samego swojego ciężaru. Najważniejszy była chwila wyczepienia się. Gwałtowny spadek ciężaru całego zespołu powodował gwałtowny ruch śmigłowca w górę- mimo, iż pilot po wyczepieniu możliwie szybko zmniejszał skok ogólny (no i wiadomo- sterowanie okresowe aby utrzymać ten sam kierunek ). To nagłe spuchnięcie śmigłowca (jak w bombowcu po zrzuceniu bomb w jednej serii) powodowało przeciążenie konstrukcji łopat i głowicy.
Skrzydła w śmigłowcu to nie nowość- latał z nimi m.in. Mi-6. Szkopuł w tym, ze do niedużej masy śmigłowca SM-1 dodano skrzydła o dość pokaźnej powierzchni. Im szybciej leciał śmigłowiec, tym te skrzydła dawały większą siłę nośną. I to powodowało spadek siły nośnej generowanej przez wirnik nośny. W efekcie malała stateczność i sterowność śmigłowca. I jak Prelegent powiedział- w zawisie zmniejszały udźwig (wzrost masy i dodatkowa powierzchnia szkodliwa w obrysie pracy tarczy wirnika). Rosło więc zapotrzebowanie na moc, zaś w locie szybkim zmniejszały stateczność i sterowność. Stąd do tych koncepcji już więcej nigdy nie wracano. Dodatkowo skrzydła miały odmienne kąty natarcia (inaczej na łopacie nacierającej i powracającej). Warto też dodać, że pierwsze wersje miały koła niehamowane (hamowało się delikatnym wybraniem drążka). Hamulce dodano później.
Nie dodano jeszcze istotnej kwestii. A wiąże się ona z katastrofą SM-1 pilotowanego przez niezwykle utalentowanego pilota, kpt. pil. Gustawa Ciastka. Latał on i precyzyjnie i jednocześnie pięknie pokazowo, śmiało, odważnie. Był on mistrzem w lataniu na tym śmigłowcu. Prezentował dźwiganie ładunków pod smigłowcem, i zdaje się on pierwszy wyholował szybowiec z zawisem do "sardynki". Prezentował m.in. bardzo precyzyjne autorotacje z celnością lądowania.
I raz w trakcie prezentowania autorotacji dosżło do tragicznego wypadku. Kpt. Ciastek zabrał w swój ostatni lot na pokład dwie osoby. Piloci wiedzą, że po wprowadzeniu w autorotację pilot sterowaniem ogólnym trzyma obroty wirnika ściśle w ustalonym zakresie. Im większe obciążenie śmigłowca, tym pilot musi mniej zdjąć obciążenie z dźwigni skoku i mocy- poprzez wybranie steru do góry. Jeśli pilot (z większym obciążeniem maszyny) skoku po ustaleniu autorotacji nie zwiększy, to wirnik rozkręca się ponad dopuszczalne obroty. A wraz z nim rosną obroty śmigła ogonowego.
Tu dochodzimy do kluczowego szczegółu. Do podparcia wału napędu smigła ogonowego. Mi-1 w ZSRR był badanie na rozkręt obrotów do 110% max dopuszczalnych obrotów. W tym zakresie nie obserwowano awarii. Jednak po przekroczeniu tej wartości wiotki (dla mniejsze masy) wał zaczynał silnie drgać na rzadko rozstawionych łożyskach podporowych. W śmigłowcu kpt. Gustawa Ciastka doszło do zniszczenia belki ogonowej przez wybudowany od drgań wał napędu śmigła ogonowego. Właśnie poprzez przekroczenie obrotów wirnika (i tym samym wału napędu smigła ogonowego). Wypadki takie zdarzały się też w ZSRR.
Z tego powodu w Mi-2 badano drgania wału do 120% max obrotów. Te 20% nawet dla pilota o przeciętnych kwalifikacjach stanowiło dostateczne zabezpieczenie przed takim wypadkiem.
Pozdrawiam po tym (przydługim) wpisie.
Chłopie motasz się w tych zeznanio wspomnieniach i ponosi cię beletrystyka bo nie ma że ta katastrofa była 3 czerwca 1966 w czasie oblotu pogody na ćwiczeniu do defilady 1000 lecia Polski, podważasz też kompetencje tych ludzi bo piszesz; Piloci wiedzą że.... na pokładzie SM1było 3 pilotów te tgz dwie osoby czyli Feliks Pawlak i Zbigniew Grądzki to też byli piloci śmigłowcowi wszyscy zgineli.
@@listonoszpat233 Ja nie podważam niczyich kompetencji. Przekazaną informację o przyczynach wypadki SM-1 z pil. Gustawem Ciastkiem za sterami mam od dwóch (żyjących- lat 96) pilotów doświadczalnych- inż Ryszarda Witkowskiego i inż. Stanisława Wielgusa. W beletrystyce (Bartnikowski) jest napisane, że tylko Ciastek zabrał na lot spadochron. Ale pozostał w kabinie do końca. Tu nie wiem, czy tak było- czy ciała był w kabinie, i czy wszyscy mieli spadochrony. Istniejące zdjęcia pokazują, że zniszczona była belka ogonowa smigłowca przez wyboczony wał napędu śmigła ogonowego. te 10% rezerwy dla Mi-1 i 20% dla Mi-2 mam od w/w pilotów- w literaturze nie spotkałem się z tymi wartościami. A opowiadali mi o tym ćwierć wieku temu, byli w pełni sił, a inż Wielgus był wtedy też aktywnie latajacym pilotem.
Dzień dobry. Mam pytanie odnośnie "skórzanych uszczelek" zastosowanych w Mi-1. Autor filmu w momeńcie gdy mówi o nich, pokazuje łopaty wirnika, które wyglądają, jakby były konstrukcją żebrową krytą elastycznym materiałem. Czy to mają być omawiane uszczelki?
Ja to tak zrozumiałem z opisu śmigłowca, że to czarne co tam widać to ta uszczelka (są co kawałek na łopacie), ale jeśli się mylę i to jest tylko oznaczenie numeru żebra, to uszczelek na filmie nie widać.
@@ZabytkiNieba Dziękuję za odpowiedż, wiem że to łatwe pytać, sam nie byłbym w stanie znaleźć nawet 1% informacji zawartych w filmie, lubię te smaczki z dziwnymi rozwiązaniami stosowanymi w konstrukcjach rodem z ZSRR.
Jest nas blisko 23000 osób które kochają ten kanał, nie wszyscy wspieramy ten kanał na patronite ale tym razem 👬👬 każdy z nas niech przekaże chociaż po 20PLN na pomoc Jaśkowi. Damy radę!!! Pomożemy
Właśnie sprawdziłem, na koncie Jaśka pieniążków przybywa. Dzięki Panie i Panowie.
Około 100 000 PLN dziennie. Oby się to utrzymało!
Te 20 złoty to niewiele dla pojedynczej osoby, mała kropelka życzliwości, a z tych kropel uzbiera się morze pomocy.
🎉😂 8:24 8:26
Panie kochany, nie „fenetron”, a FENESTRON. Bardzo dobry materiał, pozdrawiam serdecznie :)
Zorientowałem się po nagraniu, czekałem kto zauważy. 😔 Dzięki!
Ktoś tutaj kroi cebulę... coś mnie oczy szczypią :( Trzeba wesprzeć Jasia!
to teraz pora na mi2
Niewiele mam, ale trochę przelałem dla Jasia.
J. Kapeli?
@@imnotaplayer957 Tak, moczu
Poszło dla naszego Jasia, może niewiele ale ziarnko do ziarnka i się uzbiera. Pozdrów rodziców, niech się trzymają, jestem z nimi i z małym. Pozdrawiam.
To był jeden ze statków powietrznych używanych w naszym lotnictwie ,który "żywił i bronił". Następnym był Mi-4, Mig-21, ciekawe tematy na następne programy.Nie są to nasze konstrukcje produkowane u nas ale pozostawiły trwały ślad w historii naszego lotnictwa. "Sardynkę"często wykonywano na pokazach lotniczych w latach 70-tych.Dzięki za dobry program.Pozdrawiam serdecznie
Oglądam twoje materiały od jakiegoś czasu. Jestem też, wielkim fanem muzeum w Krakowie. Wstyd się przyznać ale nigdy nie myślałem o wpłacie patronite dla ciebie. Teraz wpłaciłem już na Jasia, a więc ty tym bardziej zasługujesz - dobra robota!
Wielkie dzięki, zwłaszcza za wsparcie Jasia!
Podziękowanie i łapka głównie za inicjatywę dla Jasia ale też za poczucie humoru. Przelew na malucha z nadzieją też poszedł.
Dzięki za kolejny świetny odcinek. Przelew dla Jaśka poszedł :)
Jak zawsze ciekawy materiał. I cegiełka ode mnie poszła.
Busola mogła być w tym miejscu ze względu na dewiację magnetyczną i drgania.
Bardzo szczytny cel. Wlasnie wsparłem. Jeśli ktoś się zastanawia, to zajmuje to dosłownie 1 minutę! Wpłacamy!
Proste ale takie były czasy działało a nasze czasy nasze pokolenie by zmocnic zmarnowało szanse dziekuje
Dziękuję za informację o Jasiu. Dzięki Tobie miałem okazję się skromnie dołożyć. Niech jego rodzice wiedzą, że jest wiele osób chętnych pomóc.
Poszło;) Aga oglądała ten film razem ze mną i też się dorzuciła;)
Ps: "Dowcip" z odznaką na początku filmu- pierwsza klasa!
Tak mi się przypomniało w Przygodach psa Cywila były ujęcia zegarów SM-1 w locie i ten niezapomniany dźwięk silnika .
Kasa poszła dla małego- powodzenia. Był bym za tym by każdy odcinek wspominał o tej zbiórce, trzymam kciuki!
Świetnie opowiadasz i to prowadzisz, oczywiście włączyłem sobie powiadomienia i obejrzę poprzednie odcinaki jak inni oglądają seriale (o niczym :) ). Czekam na inne śmigłowce i samoloty też nie tylko te które były na polskim niebie regularnie. Super jeśli uda Ci się zrobić samodzielnie zdjęcia ale jak będą kopie zdjęć z internetu nienajlepsze jakości to przecież nie to jest najważniejsze tylko te informacje i tą wspaniałą historię - czyli twoje słowa i wiedza jest najcenniejsze w Twoich produkcjach. Za to oglądam Twoje filmy. Zobacz np. Irytujący historyk czy historia bez cenzury czy Złomnik, Motobieda Często nie przejmują się jakością zdjęć bo .. .tak. Pozdrawiam i życzę powodzenia.
Myślę, że dla fana kanału to niemożliwe aby przejść obojętnie nad taką zbiórka. Robisz dobrą robotę
Fenestron, on łacińskiego 'fenestra', czyli po naszemu okno ;-)
może teraz za ciosem i na warsztat MI-2 :)
Dołączam się wsparciem.
Niech wujek Marek zabierze kiedyś Jasia do muzeum w Krakowie.
dzięki sanitarnej wersji SM-1, lądującemu na podwórku w czasie pewnej konkretnej zimy, mojemu dziadkowi (z udarem) udało się uratować życie...
Ale super!
No to się udało!
Ale fragmentu z opisem zbiórki bym nie usuwał, niech zostanie jako piękny dokument i dowód na to "że się da"- jeśli tylko ma się w około takich ludzi jak widzowie Zabytków Nieba
Pamiętam z dzieciństwa, to było pod koniec lat 60, w Rabce na skwerze wylądował sanitarny SM-1.
Świetny odcinek- jak zwykle zresztą :)
Zbiórka dla Jasia wsparta. Jasiowi życzymy zdrowia, Tobie dziękuję za ciekawe, fachowe filmy . Powodzenia 👍
wsparcie poszło, dobra robota
w 1949 zakończyły się próby zakładowe Mi-1, więc pewnie mieli impreze, wywiady do Komsomolca i spotkanie z przodownikami pracy, więc wydali pamiątkowy znaczek :)
Fajnie opowiedziane, świetnie pokazane. Super.
Kolejny Ciekawy odcinek!!! Troche mam niedosyt bo chciało by się żeby każdy trwał z godzinę. Nie chcę się wymądrzać bo nie mam do tego kompetencji ale może by się dało jeszcze więcej detali pokazać? Serdecznie Pana Redaktora pozdrawiam. Oczywiście dla Jasia też wysłałem tył ile mogłem.
ciekawy odcinek. zbiórka wsparta - dobrze zrobiłeś z tym ogłoszeniem
Witam. Jak zwykle profesjonalnie i rzeczowo długość filmu w sam raz. Czekam na kolejne filmy. Zbiórka wsparta. Pozdrawiam
Rewelacyjny materiał:) Pozdrowienia z EPRU :)
Muszę przyznać że dobrze się słucha tego gościa...wiedzą dykcja...wszystko fajne i nie zanudzA
Cześć. Nie stać mnie na wsparcie poprzez patronite ale chciałbym napisać że bardzo lubię twój kanał i jest jednym z kilku które umilają mi smutne wieczory. Bardzo Ci za to dziękuję. Rób dalej to co robisz. Oddziaływuje to na wielu ludzi w tym m. in. mnie. Trzymaj się, pozdrawiam
Cześć. Dziękuję, takie słowa to dla mnie równie wielkie wsparcie.
Zajebisty odcinek, humor i merytoryka pierwsza klasa xD
Piekna postawa.Nie wiele ale wsparcie przelane.I bede udostepnial.Łapa w gore;)
W koncu nowy odcinek! 🙂 Jak zwykle profesjonalnie i ciekawie.
Nos. Samolot ma nos. Dziob ma statek lub okret.
Świetny materiał, czekam na film o jantarze lub puchaczu ;)
Poszło trochę ode mnie dla malucha. Szlachetna postawa, panie Autorze
MI-1 latał Stasiu Szymocha , wspaniały człowiek , rewelacyjny instruktor Jak ktoś chce to go znajdzie w Tworzyjanowie Ale widzowie wiedzą kto to Pozdrowienia z Gotar
Ten pomysł na holowanie metodą "na sardynkę" (raczej "szubienicę") to musiał chyba zostać wymyślony po jakimś długim "locie" w warunkach ciężkiego "oblodzenia" wymuszających duży rozchód czynnika przeciwoblodzeniowego
Wow.Bardzo fajny program
Poszło, pozdrawiam!
Ciekawe tak tylko mnie zastanawia co to za farmaceutyki ze kosztują w produkcji taka kasę ,co w nich jest ? Poważnie aż sobie sprawdzę dlaczego aż tyle .zdrówka dla Jasia i szacun ze Ci się chciało ruszyć .
Ja szukałem, może nie jakoś dogłębnie, ale nie znalazłem jednoznacznej przyczyny.
Produkcja jest tania ale opracowanie tego leku kosztuje miliony a choroba jest rzadka więc nie ma masowej produkcji i nie ma efektu skali.
Ciekawe za ile Chińczycy zrobili by kopie takiego leku , 2 banki € to fabryka kosztuje u nich. Ciekawe jaki ma skład .
Wpłata na Jasia poszła. Pozdrawiam i życzę dużo zdrówka
Doskonałe są te programy. Serio, zawsze gdy coś piszę, to krytycznie (bo jak coś gdzieś można zrobić lepiej, to czemu by nie) - no ale te filmy, to mogę tylko chwalić. Doskonałe pod kątem rzetelnego zebrania faktów, ciekawie opowiadany, porządny montaż video, porządny dźwięk. Czapki z głów - serdecznie pozdrawiam.
Super dzięki 👽
4:33 mechanik zapomniał zabrać puszeczkę po piwku ;-)
Sporo lat temu technik lotniczy , który kiedyś obsługiwał SM 1 opowiadał mi o sporych problemach tego śmigłowca przy rozruchu zimnego silnika ( z tego co pamiętam przy pomocy instalacji sprężonego powietrza ) , zwłaszcza zimą . W ogóle silnik tłokowy w śmigłowcach jest oczywiście mało pożądany , ale w tamtym czasie zwłaszcza w Polsce nie było innych możliwości .
nie no masakra, sprobuje jutro, pozdro
Dziękuję za ciekawy materiał. Jaś otrzymał małe conieco ode mnie.
Dużo nie mam ale dyszka poszla
Warto nadmienić, że istniała TSWL, w której kształcono mechaników eksploatacji SM-1,SM-2 i innych maszyn - lata 60-te, które spełniały poważne funkcje m.in. w Ratownictwie Morskim.
Kiedyś w Krakowskim Muzeum będąc oprowadzanym przez swojego kuzyna- byłego pilota wojskowego widziałem,dotykałem i ,,obwąchiwałem,,ten wiertaliot.Dzisiaj program o nim i....tyle smutku.Mam nadzieję,że swoim groszem przyczynię się do uratowania Jaśka i kiedyś zostanie On dorosłym Janem.Pozdrawiam Rodziców dzieciaka i Wielbicieli lotnictwa.
Świetny film, Jak każdy inny +1
,,Sześć stopni swobody" polecam.
Obejrzane. Kom dla zasięgu :)
szacun pomoc dla Jasia.
Wpłata poszła... pozdrawiam
Odcinek jak zwykle świetny. Do zrzutki na Jasia dorzucone parę groszy :) Pozdrawiam!
Czy planuje pan w przyszłości nagrywać filmy też o samolotach odrzutowych np. Mig 21, mig 29, su 27, su 57 lub jakieś amerykańskie konstrukcje f-18 lub coś innego, gdyż nie ukrywam że bardzo interesują mnie one a przecież cześć z nich to też zabytki nieba😉
Jasiu, SM-1 już leci!
Za suchara ze spirytusem łapka w górę. Super się tego słucha.
Mi2 to ciekawy sprzęt. Chciałbym wiedzieć wszystko o takim śmigłowcu.chcialbym nawiązać kontakt z pilotem lub mechanikiem.
Przyłączyłem się do akcji pomocy... Choć mam świadomość, że to kropla w morzu... Jako były TWR EPDE proszę o film o MI2 😁
Pan to taki bulbasek sympatyczny
13:50 Nie żebym się czepiał , ale bardziej fachowo brzmi silnik turbowałowy...
Widzę zabytki Nieba - od razu łapka w górę - Pozdro
Komentarz dla zasięgów
Wszystkim planującym ciążę polecam testy genetyczne STID. Są w stanir wykryć m.in. ryzyko zachorowania na SMA planowanego dziecka. Minus - koszt, wyższy niż 28 litrów spirytusu (ale niewiele) Zbiórka Jasia wsparta.
Poszło.
Dla zasięgu
czy jest jakis link do filmu z sardynką ?
4:32 czy to puszka po żubrze🤔
Na bank po browarze ale to nie żubr :-))))))ale powiem Ci że masz dobre oko. Ja nie zauważyłem bo się skupiałem na tym wale napędowym...
🤣🤣🤣🤣🤣
Nie mogę znaleźć (jeżeli istnieje) odcinka o Mi-2 :D śmigłowiec który pamiętam z dzieciństwa i moim zdaniem jedna z najpiękniejszych maszyn
Jeszcze o nim nie było odcinka.
W lotnictwie stosuje się do dzisiaj odwodniony etanol (spirytus) ... Ze względu na technologię ma on posmak benzyny i nie nadaje się do spożycia (chyba, że ktoś jest zdegenerowanym alkoholikiem i łyka wszystko co ma procenty ) ....
Szacunek za profesjonalizm.
nie dali wewnętrznej rurki "odladzającej" dla... pilota??? :-)))
spirytus uzywany jest do tej pory tyle ze do szyb oj wypiło się go trochę w iraqu pozdrawiam pilotów z leżnicy wielkiej od ósemek
Co za szara ciecz jest w butelce gdy jest mowa o spirytusie i czemu butelka do połowy jest pusta?
Jasiu trzymaj się ! Pomożemy !
Wygląda jak bimber, zwany też siwuchą.
Odrdzewiacz do stali i żeliwa. 😀 Pusta w połowie, bo miałem trochę zardzewiałej stali i żeliwa...
@@ZabytkiNieba Tak tak odrdzewiacz.
Jak dla mnie zbyt krótko. Czy Panskie filmy nie mogły by trwać po dwie godziny? No dobra, godzine... 😁
Nie spamiętałbym co mówić, ale 27 czerwca będzie okazja słuchać mnie przez prawie 4 godziny na antenie Radia Praga.
@@ZabytkiNieba Tak więc... dzięks! 😁 Do 27 czerwca (mam wtedy nawet urodziny) 👍👍👍
To będzie audycja w prezencie. Pozdrowimy z anteny 😊
@@ZabytkiNieba He, dzięki, sam nie wiem... głupio mi teraz. W kazdym razie, apel ws leczenia Jasia i zbiórki na lek jest bardzo wzruszający i zobowiązujący. Serdecznie pozdrawiam i proszę pomyśleć o nowym filmie modelarskim!🙂👍
Jako mieszkaniec Świdnika powiem że ten remont trochę trwa
Szkoda ze nie mamy prawdziwego muzeum z motocyklami i sprzętem latającym
A może zrobisz wspólny odcinek o niezrealizowanych projektach lotniczych w II RP (multum projektów), PRL i III RP??
Np m.in o przedwojennym projekcie odrzutowca ?
Ten śmigłowiec zagrał też chyba w serialu "Przygody psa Cywila" w odc.3 W puszczy.
Tak. W PRLowskich kryminałach często gościł na ekranie.
@LASER Ojjj, Jesteś pewien?
@@ZabytkiNieba Powodzenia w akcji dla Jasia. U nas była akcja Serce dla Marty. Suma była o wiele, wiele mniejsza 1,5 ml. Udało się. Robiłem kilka spotów. Jeden do obejrzenia jeszcze na moim kanale. Przelew poszedł. Trzymam kciuki. Pozdrawiam
@LASER ...aaa tak, tak to ten odcinek co ogon machał Szarikiem.
Witam Serdecznie w 1972 do 74 byłem w wojsku latałem na SM1 2 miesiące i 4mieś.na Mi 2
Pozdrawiam serdecznie!
A można prosić o link do filmu o którym mowa 15:40 bo nie mogę znaleźć.
Jest okienko z linkiem na końcu mojego filmu. Tytuł "Aerohistoria na pirackich skrzydłach w Muzeum Lotnictwa Polskiego", ujęcie wyczepienia jest pod koniec.
@@ZabytkiNieba Dzięki jakoś przegapiłem.
Od razu widać, że bywasz blisko nieba :). Ależ mi zaimponowałeś chłopie...
jak zwykle super! Ale tak zartem - juz nie jestesmy w ZSRR to mozna troche podopytywac ;-) (no moze w waznieszych sprawach) - Pozdrawiam z Anglii.
15:00 Mam pytanie, co to za model? Firma i skala?
To jest zabawka producenta resoraków, nie model. Był samochód terenowy z przyczepką na ten szybowiec, a firma jest podpisana jako Realtoy.
poszło dla Jasia!
....bardzo ciekawy temat......kiedy uda nam sie ponownie wrocic do tematu budowy wlasnych latajacych maszyn.....temat wazny bo rozpala wyobraznie mlodych ludzi ktorzy chca cos wlasnego tworzyc.
USA maj zaklady Sikorskiego.....w Kanadzie mielismy swietna ekipe polskich inzynierow z Zurakowskim na czele......to byly lata 50- te budowa ponaddzwiekowcow.
Mi-2 i W-3 Sokół i SW-4 Puszczyk czekają 👍
Wplacono dla Jasia, a teraz poprosze MIG-21 :)
Przelew poszedł. Pozdrawiam.
Wersja śmigłowca SM-2 bierze udział w niektórych odcinkach Przygód Psa Cywila
Wparcie dla Jasia poszło!
Pamiętam jak będąc pierwszy raz w świdniku zobaczyłem ten śmigłowiec, byłem jego widokiem zaskoczony bo nigdy wcześniej nie widziałem tego śmigłowca, głównie spotykałem Mi-2 których w tamtym czasie było pełno, i zastanawiałem się jaka jest jego nazwa oraz czemu został tam postawiony. W miarę upływu czasu poznałem jego oznaczenie oraz powód dla którego tam stoi i chodź nie byłem tym zaskoczony to jednak przynajmniej dowiedziałem się tego co chciałem ba, miałem też wrażenie że miejsce gdzie był ustawiony wyznaczało centrum tego miasta co później okazało się mylnym wrażeniem. Ostatni raz widziałem go w starej konfiguracji w 2012 roku kiedy wracałem ze znajomymi z otwarcia portu lotniczego lublin. Z kolei w 2016 miałem okazję zobaczyć inny egzemplarz wystawiony przy okazji wystawy "było nie minęło spotkania z historią", chyba był własnością mok świdnik ale nie jestem tego na 100% pewny, no ale miałem wtedy okazję się bliżej przyjżeć tej maszynie jednak nie zdecydowałem się na jego obszerne obfotografowanie, czemu? nie wiem.