С сентября 1965 года ездили студентами на троллейбусе √1. Троллейбусы ходили очень часто. "Я в синий троллейбус сажусь на ходу, последний, случайный". Эта песня о тех троллейбусах.
Канатная дорога бы от Крепостной горы в Северо-Западный район через Комсомольский пруд, красота и быстро! Мечтать не вредно и нужно. А за историческую тему и удивительно душевный рассказ СПАСИБО!
Дорогие друзья! Вот это серия, для старожила Ставрополя (73, имею право) и такое открытие. Александр Кириллович, Юрий Николаевич: серия - жемчужина. Спасибо!
*Интересная история. Почему-то мне представлялось, что в городе с перепадом высот в 400 метров и отнюдь не тропическими зимами трамвай запустить невозможно. А оказалось, что такие идеи вынашивались, и не раз. Спасибо за выпуск! Удачи вам!👍*
В городе перепад высот 400 метров?Между какими районами?И причём здесь зимы?В сибирских городах Омске,Новосибирске,например,зимы вообще не тропические...
@@АндрейСтепанюк-ц7ш Абсолютные отметки высот в пределах города изменяются от 660 до 350 м. Плоская вершина Ставропольской горы наклонена к северо-востоку и спускается ступенями от Юго-Западного района города в сторону железнодорожного вокзала. Наибольшая высота в 650 м над уровнем моря находится на юго-западной окраине города, а самые низкие точки отмечены в долинах рек в нижней части города в районе улицы Чапаевской и достигают 350 м над уровнем моря. Таким образом, перепад высот с юго-запада на северо-восток составляет более 300 метров. Центральная часть города в районе пл. Ленина имеет высоту 570 м.
@@UCkDyoorbDl477YAYzzfFaeQ суть не в уклонах, есть и покруче действующие трамвайные линии. Дело в том, что организовать трамвайные линии на существующих улицах - это урезать автодороги. Что естественно отяготит ситуацию, а не улучшит. Для увеличения перевозимого пассажиропотока трамваям нужны отдельные выделенные транспортные линии, которые по минимуму пересекаются с автодорогой, со своими остановками. Иначе получим мешанину коней, людей и всего прочего.
Очень интересный рассказ, спасибо! Кстати, один из первых троллейбусов в Ставрополе водила моя сестра. Не помню, была ли она на первом маршруте, но на втором (до Кирпичного) она долго проработала.
Печальную тему вы подняли, однако. Ну и конечно же Пятигорский трамвай сравнить с Италией! Я сколько живу, они все те же самые ездят. Все на ладан дышат. Позор государственным руководителям, одним словом!
Спасибо за выпуск! Окунулась в историю любимого и родного города. Трамвай действительно решил бы проблемы пробок в нашем городе. Но в Михайловске есть трамвай, он ходит в Кисловодск. А нам пустить видимо не выгодно, лучше пусть кредиты берут на машины. И массово застраивают каждый сантиметр жилыми кварталами. Не до трамваев. А очень жаль.
Планы постройки трамвая 1918 г. до близлежащих сел достойно "Васюков" Остапа Бендера. Тут явно "великие комбинаторы" хотели поживиться во время лихолетья.
Юрий Николаевич, случайно наткнулся на ваш канал из-за Изобилтного. Вы конечно удивительный человек, столько вкладываете в свои фильмы! Супер! Спасибо Вам!
Экскурс в историю хороший. Но никакой трамвай на существующих транспортных направлениях не спасет от пробок. Он также будет в них стоять, и пассажиры дышать в нем будут тем же самым воздухом, что и автомобилисты. И кондиционер совсем не помогает от выхлопных газов. Он только охлаждает поступающий в салон воздух, но не очищает его.
Спасибо, было интересно! Трамвай - это замечательно. Жаль, что не получилось. В Лиссабоне или Праге из него прямо культ сделали. Часто бываю в Москве и стараюсь почаще пользоваться, если нахожусь в районе Бульварного Кольца или Замоскворечья. В нашем городе нашёл выход. Передвигаюсь на велосипеде, даже зимой. Везде успеваю и не болею. Благо, условия для велика, улучшаются с каждым днём!🚴🏾♀️🙌
К сожалению, не помню ни одного случая, чтобы после развала СССР хоть в одном городе на территории постсоветского пространства открылся трамвай с нуля. Зато очень много где трамвайное и троллейбусное движение пустили под нож "эффективные менеджеры", погубили то, что создавали наши отцы и деды ценой огромных усилий и энтузиазма. Теперь города СНГ - в массе своей, маршруточный ад. Горько сознавать, что не видать нашему городу трамвая в сколь-нибудь просматриваемой перспективе
Эмоционально озабоченным правительством, мэром, губернатором, президентом и т.д.. Посмотрите ролик по организации ДД в больших городах (там про трамвай с 16ой минуты) и попробуйте представить (если сможете, конечно), какую фундаментальную работу нужно провести для достижения эффективности общественного транспорта в нашем городе. Не запустить трамвай ради трамвая (всем нытикам привет!), который будет вместе с автотранспортом в общей пробке стоять, а максимально загрузить его работой с высоким КПД.
Ссылки здесь вставлять нельзя, даю описание: канал на Ютубе называется "Дорнадзор", ролик называется "Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения", вышел пару недель назад.
Ссылки здесь вставлять нельзя, даже кавычки не поставить, сообщение сразу удаляется. Даю описание, названия обведу скобками. Канал на Ютубе называется (Дорнадзор), ролик называется (Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения). Вышел пару недель назад.
Очень правильный ролик и главное своевременный..Трамвай реально нужен Ставрополю, но у городских и краевых чиновников очень крутые тачки под задами, а до проблем простых жителей Ставрополя, Михайловска, Надежды и других пригородов им и дела нет.
Ох!, как толково сделан ролик! Спасибо Юрий. Желаю Ставрополю трамвая, а Вам -- творческих успехов!
Спасибо !!!!!!! Вот такие добрые слова, дают стимул !!!!!!!!!
Спасибо вам с удовольствием прокатился по городу и многое узнал от вас .
Это был трудный проект, когда есть интересный рассказ, но трудно было подобрать соответствующие видео.......
Спасибо за очередной экскурс в историю. Очень жаль, что идея так и не была воплощена
С сентября 1965 года ездили студентами на троллейбусе √1. Троллейбусы ходили очень часто. "Я в синий троллейбус сажусь на ходу, последний, случайный". Эта песня о тех троллейбусах.
Очень познавательное видео! 🎉🎉🎉 Большое спасибо, Юрий Николаевич!
Какая же классная сегодня суббота! Александр Кириллович, Юрий Николаевич, спасибо вам огромное за историю.
Канатная дорога бы от Крепостной горы в Северо-Западный район через Комсомольский пруд, красота и быстро! Мечтать не вредно и нужно. А за историческую тему и удивительно душевный рассказ СПАСИБО!
Сейчас современные технологии, кабинки развивают скорость до 150 км/ч. Через Таманский вооше будет летать за 2,3 минуты.
Дорогие друзья! Вот это серия, для старожила Ставрополя (73, имею право) и такое открытие. Александр Кириллович, Юрий Николаевич: серия - жемчужина. Спасибо!
Вячеслав Васильевич спасибо за поддержку !!!!!!!
*Интересная история. Почему-то мне представлялось, что в городе с перепадом высот в 400 метров и отнюдь не тропическими зимами трамвай запустить невозможно. А оказалось, что такие идеи вынашивались, и не раз. Спасибо за выпуск! Удачи вам!👍*
Спасибо Вам !!!!!!! Такие добрые комментарии дают силы, на продолжение !!!!!!
В городе перепад высот 400 метров?Между какими районами?И причём здесь зимы?В сибирских городах Омске,Новосибирске,например,зимы вообще не тропические...
@@ВалерийОлегович-е6ыну не 400, но ~150 точно будет. Например между Югом и Ташлой
@@АндрейСтепанюк-ц7ш Абсолютные отметки высот в пределах города изменяются от 660 до 350 м.
Плоская вершина Ставропольской горы наклонена к северо-востоку и спускается ступенями от Юго-Западного района города в сторону железнодорожного вокзала. Наибольшая высота в 650 м над уровнем моря находится на юго-западной окраине города, а самые низкие точки отмечены в долинах рек в нижней части города в районе улицы Чапаевской и достигают 350 м над уровнем моря. Таким образом, перепад высот с юго-запада на северо-восток составляет более 300 метров. Центральная часть города в районе пл. Ленина имеет высоту 570 м.
@@UCkDyoorbDl477YAYzzfFaeQ суть не в уклонах, есть и покруче действующие трамвайные линии. Дело в том, что организовать трамвайные линии на существующих улицах - это урезать автодороги. Что естественно отяготит ситуацию, а не улучшит.
Для увеличения перевозимого пассажиропотока трамваям нужны отдельные выделенные транспортные линии, которые по минимуму пересекаются с автодорогой, со своими остановками. Иначе получим мешанину коней, людей и всего прочего.
Как это я удачненько попала, включила, а тут родной город!
Классный фильм! Огромная работа проделана! Огромное спасибо! О многом узнал впервые! Вы молодцы!
Спасибоооо👍👍👍
Очень интересный рассказ, спасибо! Кстати, один из первых троллейбусов в Ставрополе водила моя сестра. Не помню, была ли она на первом маршруте, но на втором (до Кирпичного) она долго проработала.
Радует что мы подарили приятные воспоминания!!!!!!
А Вы назовите гаражный номер её троллейбуса ( может фотка осталась) - мы скажем Вам на каком маршруте она начинала работать.
Познавательно, спасибо!
Тот случай, когда про любимый и самый родной город, смотришь за ужином в Фино-Морнаско, Италия.
Спасибо, как всегда интересно и познавательно.
Спасибо!!!!! О трамваях в городе ваааааще не знал.......
Спасибо!!!!!!
👍
Печальную тему вы подняли, однако. Ну и конечно же Пятигорский трамвай сравнить с Италией! Я сколько живу, они все те же самые ездят. Все на ладан дышат. Позор государственным руководителям, одним словом!
Спасибо за выпуск! Окунулась в историю любимого и родного города. Трамвай действительно решил бы проблемы пробок в нашем городе. Но в Михайловске есть трамвай, он ходит в Кисловодск. А нам пустить видимо не выгодно, лучше пусть кредиты берут на машины. И массово застраивают каждый сантиметр жилыми кварталами. Не до трамваев. А очень жаль.
Спасибо за историю.
Я с вами ждем с .
Планы постройки трамвая 1918 г. до близлежащих сел достойно "Васюков" Остапа Бендера. Тут явно "великие комбинаторы" хотели поживиться во время лихолетья.
Юрий Николаевич, случайно наткнулся на ваш канал из-за Изобилтного. Вы конечно удивительный человек, столько вкладываете в свои фильмы! Супер! Спасибо Вам!
Я не один, мы увлекаемся историей и стараемся рассказать и показать красоту нашего Крас и Кавказа!!!!!!!!!!!!
Экскурс в историю хороший. Но никакой трамвай на существующих транспортных направлениях не спасет от пробок. Он также будет в них стоять, и пассажиры дышать в нем будут тем же самым воздухом, что и автомобилисты. И кондиционер совсем не помогает от выхлопных газов. Он только охлаждает поступающий в салон воздух, но не очищает его.
Ну может не трамвай, а фуникулер какой-нибудь будет как в Хайфе. от ж/д вокзала к ангелу 🤔
Спасибо, было интересно!
Трамвай - это замечательно. Жаль, что не получилось. В Лиссабоне или Праге из него прямо культ сделали. Часто бываю в Москве и стараюсь почаще пользоваться, если нахожусь в районе Бульварного Кольца или Замоскворечья.
В нашем городе нашёл выход. Передвигаюсь на велосипеде, даже зимой. Везде успеваю и не болею. Благо, условия для велика, улучшаются с каждым днём!🚴🏾♀️🙌
К сожалению, не помню ни одного случая, чтобы после развала СССР хоть в одном городе на территории постсоветского пространства открылся трамвай с нуля. Зато очень много где трамвайное и троллейбусное движение пустили под нож "эффективные менеджеры", погубили то, что создавали наши отцы и деды ценой огромных усилий и энтузиазма. Теперь города СНГ - в массе своей, маршруточный ад.
Горько сознавать, что не видать нашему городу трамвая в сколь-нибудь просматриваемой перспективе
Юрий Николаевич! Ютуб закрывают, где Вас найти в сети?
А второй жд вокзал сохранился??
в ставрополе даже нормальной железной дороги нет, а вы про трамвай. Вместо трамвая было 12 маршрутов троллейбусов , и где эти 12 маршрутов?
Эмоционально озабоченным правительством, мэром, губернатором, президентом и т.д.. Посмотрите ролик по организации ДД в больших городах (там про трамвай с 16ой минуты) и попробуйте представить (если сможете, конечно), какую фундаментальную работу нужно провести для достижения эффективности общественного транспорта в нашем городе. Не запустить трамвай ради трамвая (всем нытикам привет!), который будет вместе с автотранспортом в общей пробке стоять, а максимально загрузить его работой с высоким КПД.
Ссылки здесь вставлять нельзя, даю описание: канал на Ютубе называется "Дорнадзор", ролик называется "Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения", вышел пару недель назад.
Ссылки здесь вставлять нельзя, даже кавычки не поставить, сообщение сразу удаляется. Даю описание, названия обведу скобками. Канал на Ютубе называется (Дорнадзор), ролик называется (Реформирование транспортной системы Челябинска. Эффективные технологии ОДД и обслуживания населения). Вышел пару недель назад.
Его там не было пень
Трамвай-прошлый век, если строить- то уже монорельс
Помню в 80
И буду стоять
Очень правильный ролик и главное своевременный..Трамвай реально нужен Ставрополю, но у городских и краевых чиновников очень крутые тачки под задами, а до проблем простых жителей Ставрополя, Михайловска, Надежды и других пригородов им и дела нет.
А крутые тачки что, по воздуху летают? 🤪