The residents didn't like the previous viaduct. The line needed to be quad tracked anyway and the tunnel also freed up space for development around the station
@@meesterpaul2 jammer. Ik had de ICNG in Meppel gezien tijdje terug en reed richting Leeuwarden. Het had gekund dat de Meesters in Leeuwarden, Groningen en Zwolle bezig waren om materieel bekwaam te worden met de ICNG
@@user-gs7ig6mv4h wij stonden wel op de lijst maar omdat alles minder snel ingestroomd dan gedacht zijn veel plannen omgegooid. De ritten naar Leeuwarden zijn testritten voor de machinisten die wel opgeleid worden (Lelystad en Amersfoort) en de stroomloze bruggen zijn dan een mooie oefening voor ze.
helemaal mee eens
Thank you for the enjoyable ride. I'm puzzled, though. In a flat country, why is Delft station underground? Greetings from Australia 🇦🇺
The residents didn't like the previous viaduct. The line needed to be quad tracked anyway and the tunnel also freed up space for development around the station
exactly what @OntarioTrafficman says, we need a lot of space and we solve that by stopping traffic underground where necessary.
Het was een mooie treinreis Meester Paul. Heeft u inmiddels al met de ICNG gereden? Bedankt voor deze video. Gr Mark
Dank ej wel Mark, ICNG komt voorlopig niet naar Zwolle en ook niet in het werkpakket voor Zwolle, dus helaas voorlopig geen ritten met de ICNG.
@@meesterpaul2 jammer. Ik had de ICNG in Meppel gezien tijdje terug en reed richting Leeuwarden. Het had gekund dat de Meesters in Leeuwarden, Groningen en Zwolle bezig waren om materieel bekwaam te worden met de ICNG
@@user-gs7ig6mv4h wij stonden wel op de lijst maar omdat alles minder snel ingestroomd dan gedacht zijn veel plannen omgegooid. De ritten naar Leeuwarden zijn testritten voor de machinisten die wel opgeleid worden (Lelystad en Amersfoort) en de stroomloze bruggen zijn dan een mooie oefening voor ze.
Een korte, maar fraaie video !