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こんばんは~今回も良い情報有難うございます私はクラッチハウジングをゼファー750後期に変更してますよ😅ゼファー750の純正部品も廃盤がかなり増えて来てますから社外リプロなどを使って現状維持をして行きます
こんばんは😊あまりお役に立てるかわからない情報ですがやはりゼファー750の部品使われてる方多いいですね!まだ純正が比較的出やすいので流用しやすいですよね😁旧車乗り、ザッパー乗りはパーツ探すのも一苦労ですので今のうちに純正パーツストックしておかないとですね笑
Z1系のクラッチが使えるんですね。よくザッパーはゼファー750の部品を流用しますが、オイルポンプやスタータークラッチなど自分はゼファー750の後期物を流用しています。貴重な情報ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます😊ザッパー系のエンジンでもZ系エンジンのクラッチが使えました!GPZ750ターボのクラッチ盤入れると滑りにくいなどとも言われてますよね😊厚みが違うみたいで枚数も増えるみたいですが・・うる覚えで間違えてたらすみません😂
こんばんは~今回も良い情報有難うございます私はクラッチハウジングをゼファー750後期に変更してますよ😅ゼファー750の純正部品も廃盤がかなり増えて来てますから社外リプロなどを使って現状維持をして行きます
こんばんは😊
あまりお役に立てるかわからない情報ですがやはりゼファー750の部品使われてる方多いいですね!
まだ純正が比較的出やすいので流用しやすいですよね😁
旧車乗り、ザッパー乗りはパーツ探すのも一苦労ですので今のうちに純正パーツストックしておかないとですね笑
Z1系のクラッチが使えるんですね。
よくザッパーはゼファー750の部品を流用しますが、オイルポンプやスタータークラッチなど自分はゼファー750の後期物を流用しています。
貴重な情報ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます😊
ザッパー系のエンジンでもZ系エンジンのクラッチが使えました!
GPZ750ターボのクラッチ盤入れると滑りにくいなどとも言われてますよね😊
厚みが違うみたいで枚数も増えるみたいですが・・うる覚えで間違えてたらすみません😂