C'est surtout avant 2013 les gros souci sur le thp Il est de plus hyper fiabilisé ( globalement) depuis. La 208 gti. Après ça reste un thp qui risquera tôt ou tard d'avoir quelques souci Entretien tous les ans chez Peugeot et à laisser 100% stock
Salut J'ai possédé la gti bps et d'origine ça ne sort pas vraiment ses chevaux il fait changer la dump valve et la remplacer par une de mini cooper jcw (celle qui avais le thp). Les dumps des mini jcw prennent mieux la pression du turbo.
Alors pour la linéarité je suis pas trop d'accord, y'a quand meme un sacré coup de pied au cul sur le 2e rapport . EDIT: alors c'est peut etre mon stage 1 qui accentue cela, sur ta vidéo on voit moins ce "coup de pied au cul"
Non, il y a bien cette différence entre la ph. 1 & 2, ainsi que des petits détails moins faciles à repérer au premier coup d’œil comme le dessin de la calandre, le moteur certes, mais pour la reconnaître visuellement, ça va être difficile.
Bah il ne sont pas fiable donc c'est normal d'avoir peur. Tout les nouveaux moteur écologique sont à fuir : TCE , PURETECH et THP , voir même le ECOBOOST de Ford.
Mec tu vient de commettre une très grande erreur en achetant un THP , prépare ton portefeuille. Là tu es sur un ratio de 130ch/L avec des pièces stock , genre Stage 2 de pauvre. Tout les nouveaux moteur écologique de merde sont à fuir : TCE , PURETECH et THP , voir même le ECOBOOST de Ford.
@@bambinou14 Ouais et tu vas faire quoi ? j'ai acheté cette merde (208 GTI phase 2 de 2017) et je l'ai revendus pour une GR86 et c'est la meilleur chose que j'ai fait. Donc c'est ton commentaire qui ne sert à rien pauvre type. Si tu suivait l'actualité et regardait des chaines qui parle de moteur et non pas de carcasse de voiture à longueur de journée tu n'aurait pas sorti ton commentaire de no life. La conception de ce moteur a été bâclé et cela est confirmé par des mécano et même par un ingénieur assez connu sur UA-cam. Quand tu l'aura acheté tu aura le droit de parler.
@@bambinou14 Je t'ai tellement insulté que UA-cam a censuré mon commentaire. Du coup je suis obligé de faire semblant d'être gentil avec un plouque qui passe sont temps à admiré des carcasse de voiture et qui n'a surement jamais ouvert un moteur dans sa vie. - Primo , je t'emmerde mec , ok. - Secundo , j'ai eu cette caisse avec tout les emmerdes qui vont avec. - Tertio , mes deux potos ce sont débarrassé de leurs 208 GTI et ce avant moi. - Quarto , ce n'est pas pour rien que les mécano ne veulent pas voir ce moteur. - Quinto , un ingénieur connu sur UA-cam a expliqué à maintes reprises que la conception et les tests de ce moteur ont été complètement bâclé. - Sexto , viva Toyota , passage direct à la GR86 et pour finir Peugeot = arnaqueurs.
C'est surtout avant 2013 les gros souci sur le thp
Il est de plus hyper fiabilisé ( globalement) depuis. La 208 gti.
Après ça reste un thp qui risquera tôt ou tard d'avoir quelques souci
Entretien tous les ans chez Peugeot et à laisser 100% stock
J'ai eu la classique et maintenant la BPS : c"est un autre monde !
un monde pas fait pour la vie de tout les jours, ca casse le dos
Salut
J'ai possédé la gti bps et d'origine ça ne sort pas vraiment ses chevaux il fait changer la dump valve et la remplacer par une de mini cooper jcw (celle qui avais le thp).
Les dumps des mini jcw prennent mieux la pression du turbo.
Dump valve Forge et c'est définitivement réglé
Bravo JB cette 208 GTI boite mécanique c'est de l'authentique.A quand une vidéo sur I20N et UP GTI ?
Niveau cote tu aurais du mieux garder ta clio 4 rs
Garde là, elle est magnifique
Merci l'arbre ❤️
Super video continue
bon achat félicitation
Salut, étant possesseurs d'une 208 gti de 2013 phase 1 j'ai dû changer le couvre culasse et le tendeur de chaine de distri.
etronnant
Hooooo le tendeur de chaîne créé par bmw bravo
Il aurai fallu comparer avec l'équivalence..... soit une clio rs sport avec une 208 gti classique ou avec une clio rs trophy et une 208 BPS😅
c’est ouf de ce dire que ma petite ibiza FR de 115ch a des pneus plus gros 👁️👄👁️
Sinon belle 208, amuse toi bien avec ☺️
Alors pour la linéarité je suis pas trop d'accord, y'a quand meme un sacré coup de pied au cul sur le 2e rapport . EDIT: alors c'est peut etre mon stage 1 qui accentue cela, sur ta vidéo on voit moins ce "coup de pied au cul"
C'est faux l'esthétique c'est au choix du client tu reconnais une phase 2 uniquement avec son moteur le thp208
Non, il y a bien cette différence entre la ph. 1 & 2, ainsi que des petits détails moins faciles à repérer au premier coup d’œil comme le dessin de la calandre, le moteur certes, mais pour la reconnaître visuellement, ça va être difficile.
Phares antibrouillard qui change, phares arrières pas les memes, accoudoir ligne rouge sur la ph2 ...
Le monsieur te mets tout devant le 'nez photos à l'appui et toi tu dis que la seule différence c'est le moteur, t'es un bon 🤣
Personnellement les moteurs francais me font peur !!!
Bah il ne sont pas fiable donc c'est normal d'avoir peur.
Tout les nouveaux moteur écologique sont à fuir : TCE , PURETECH et THP , voir même le ECOBOOST de Ford.
bonne caisse j ai change electrovanne 40 balles et amortisseurs a 60000 le kiff cette peugeot 208 ne pas ecouter les rageux
Rageux de quoi ? Le thp est pas un moteur réputé fiable c'est une réalité rien de rageux la dedans......
Bon courage avec le 1.6THP 💀
Le 1.6 THP est fiable.🙄
@@anthonybrou4445 J’avoue qu’avec le temps ce moteur a reçu des améliorations
@@Rayan-vf2hw Effectivement, et c'est la phase 1 qu'il faut éviter.
Je confirme c'est une vrais merde ce moteur (208 GTI , phase 2 de 2017)
Mec tu vient de commettre une très grande erreur en achetant un THP , prépare ton portefeuille.
Là tu es sur un ratio de 130ch/L avec des pièces stock , genre Stage 2 de pauvre.
Tout les nouveaux moteur écologique de merde sont à fuir : TCE , PURETECH et THP , voir même le ECOBOOST de Ford.
Tu viens juste cracher ta haine sur Peugeot commentaire totalement inutile
@@bambinou14
Ouais et tu vas faire quoi ?
j'ai acheté cette merde (208 GTI phase 2 de 2017) et je l'ai revendus pour une GR86 et c'est la meilleur chose que j'ai fait.
Donc c'est ton commentaire qui ne sert à rien pauvre type.
Si tu suivait l'actualité et regardait des chaines qui parle de moteur et non pas de carcasse de voiture à longueur de journée tu n'aurait pas sorti ton commentaire de no life.
La conception de ce moteur a été bâclé et cela est confirmé par des mécano et même par un ingénieur assez connu sur UA-cam.
Quand tu l'aura acheté tu aura le droit de parler.
@@bambinou14
Je t'ai tellement insulté que UA-cam a censuré mon commentaire.
Du coup je suis obligé de faire semblant d'être gentil avec un plouque qui passe sont temps à admiré des carcasse de voiture et qui n'a surement jamais ouvert un moteur dans sa vie.
- Primo , je t'emmerde mec , ok.
- Secundo , j'ai eu cette caisse avec tout les emmerdes qui vont avec.
- Tertio , mes deux potos ce sont débarrassé de leurs 208 GTI et ce avant moi.
- Quarto , ce n'est pas pour rien que les mécano ne veulent pas voir ce moteur.
- Quinto , un ingénieur connu sur UA-cam a expliqué à maintes reprises que la conception et les tests de ce moteur ont été complètement bâclé.
- Sexto , viva Toyota , passage direct à la GR86 et pour finir Peugeot = arnaqueurs.
@@VENOM-vq3ju les ecoboost ont bien une meilleure image quand même, comparons ce qui est comparable
@@GUIGUIGaming
Qu'est-ce que tu raconte mec ?
C'est la même merde "courroie qui baigne dans l'huile".