흥미롭게 잘 보았습니다. 이런 국내 클래식바이크에대해 가볍게, 또 이해하기쉽게 풀어주는 영상이 잘 없는데 말이죠. 지금 타시는 ss가 핸들과 미러 그립을 보니 아주 예전에 제가 작업을 했던 차량임이 기억이 나네요. 뭐 어차피 만화 이야기라 잘못된 정보라도 아무런 상관도없지만 z900rs는 z1(900cc)의 복각이고, 만화에서의 z2(750)은 당시 일본 최대배기량 규제로 인해 750cc버전으로 내수 판매한 모델이지요. 또한 만화에서 정확히 오니즈카의 애마는 제파1100이었지요. Z2는 죽은 선배 차.. 다만 영상에서 말씀하신대로 z900rs가 제파의 아이덴티티를 이어가는 모델은 맞습니다. Z1,2->제파->z900rs의 계보가 정통이겠네요. 그외 파생모델이라면 zrx,gpz,k시리즈 등이 있겠구요.
임페리알레 400 오너로서 가성비는 죽입니다. 충분히 쿼터급으로 엄청난 만족감을 한 3년 느끼고 타고 있습니다. 이제 트라이엄프로 가야할 시점이라 곧 이별하겠지만... 개인적으로 고마운 바이크 인생에 추억을 채워주고 있습니다. 엘로이 클래식 125cc로 바린이 생활 시작 5개월 후 바로 임페리알레 400으로 그리고 트라이엄프 T100 또는 T120으로 이어지는 과정은 저로서는 최적의 선택이라고 생각합니다. 클래식 모터 바이크, 정말 멋진 장르 중 하나입니다! ^^
많은 기종이빠졌습니다 ㅎㅎㅎ 투카티 스크램블러 , 혼다cb1100 , 야마하xsr900 , 야마하scr950 , R9T , 아퀼라300 ,레블300,500 등등 너무 많이 빠졌어요 ㅋ
혼다cb1100ex 징징 ㅠ.,ㅠ
레 징징 ㅠㅠ
모토구찌 V7
R18…
잘 봤습니다. 새롭고 좋은 정보들 감사드립니다!
아주 알찬 정리입니다~ ^^;;
클래식 레트로의 가와사키 라인업이 디자인 성능이...끝판왕이죠~~그렇다보니 가격도 끝판왕이죠~그래도 다른 선택지가 없어서 얄밉
썸네일 보고 들왓슴다 ㅋㅋㅋㅋㅋ요즘 클래식에 빠졋는데 좋은 영상입니다
오세여 클래식 ㅎㅎ 썩다리 환영해유
영상최고!
감사합니다 ! !
그리폰400 정말 막커스텀하기 좋았죠. 80~90 저속라이딩 하기엔 부족함이 없었어요.
꾸준히 잘나왔다면 좋았을텐데 아쉽네요
재미있게 잘 봤습니다.
감사합니다 😊
흥미롭게 잘 보았습니다.
이런 국내 클래식바이크에대해 가볍게, 또 이해하기쉽게 풀어주는 영상이 잘 없는데 말이죠.
지금 타시는 ss가 핸들과 미러 그립을 보니 아주 예전에 제가 작업을 했던 차량임이 기억이 나네요.
뭐 어차피 만화 이야기라 잘못된 정보라도 아무런 상관도없지만 z900rs는 z1(900cc)의 복각이고, 만화에서의 z2(750)은 당시 일본 최대배기량 규제로 인해 750cc버전으로 내수 판매한 모델이지요.
또한 만화에서 정확히 오니즈카의 애마는 제파1100이었지요. Z2는 죽은 선배 차..
다만 영상에서 말씀하신대로 z900rs가 제파의 아이덴티티를 이어가는 모델은 맞습니다. Z1,2->제파->z900rs의 계보가 정통이겠네요. 그외 파생모델이라면 zrx,gpz,k시리즈 등이 있겠구요.
상당하네요 크으 .. 제가 어설프게 아는 지식이 그사치는 되는거같아 뿌듯합니다 크크
아 지금 제차.작업을 하셨었군요!!! 이렇게 히스토리를 받앋갑니다 ㅎㅎㅎㅎ 인스타에서도 뵈요!!!
본네빌 vs W800 중에 엄청나게 고민중입니다.
이번에 기추하면 꽤 오래 유지할 생각입니다. 알차 타면서 2대 유지할 생각이라 유지비와 경제성을 고려해야 하는데, 둘중 머가 나으려나요?
알차를 타신다면 w800 추천이요! 본네빌 t100,120 둘중엔 가격으로 보면 t100 과 w800 이겠죠? t100사면 120이 아른거려 아쉬울거같구요. 트엄이 차가 상당히 부드럽고 정교해서 좀더 투박한맛 떱팔로 하시는데 지금 알차랑 다른맛으로 더 좋다고 생각합니다 ㅋ
w800은 지금 abs 달려있습니당
트라이엄프는 수냉식이고
w800은 공랭이라서 w800이 좀더 정통클래식에 더 깊은거같아요
둘다 너무 좋죠 ㅎㅎ 800은 년식올라가면서 점점 웅장해지는 느낌이 좀 아쉬워요 ㅜ 16년식정도가 딱좋았던거같아요
vtx1800n리뷰가 없네요. 리뷰해주세요.
해외에서 미라주650 신형 판매하던데 국내들여올 계획은 없나요.대출이라도 받아서 사고싶어요.
감사합니다 ㅡㅡㅡ
구독으로 함께해요
임페리알레400 은
오래타기에 어떤가요
가격좋은 무난한바이크라생각합니다만 비슷한가격대인 로얄엔필드 메테오350 이나 클래식350 이 관리하기좋을듯해요 ~
@@mallyang 네 감사합니다
두카티 스크램블러도 괜찮을거 같습니다!!
그것도 빠졌네요 ㅋㅋ
그건 좀 빠져도되요 감가 시벌
로얄에서 t100 or t120하고 가장 비슷한 모델이 뭐가요?
인터셉터가 가장 비슷한룩인거같아여
그렇게 Z650RS는 가격을 선넘어서 나왔다... 아마 전국 가와사키 매장이란 매장에서 거의 대부분의 컬러를 바로 구입가능할듯요...
그런거같아요 생각보다 음.. 천이백으로 나왓어도 의아할듯 ㅜ
이 모든 클래식 붐을 일으킨 주인공인 알나인티가 빠졌네요 ㅎㅎ
클래식은 알나인티보단 울프노스텔지어가 10년쯤 더 빠르지않나요
@@rlaxogud 전 세계적인 인기를 가져 온 건 알나인티가 맞습니다 ㅋㅋ 울프는 아무도 관심 없었어요 한국에서도 당시 중고딩들 빼곤 모는 사람 없었…
@@user-do7ni7xo2z마치 엑티언과 X6 같구랴
임페리알레 400 오너로서 가성비는 죽입니다. 충분히 쿼터급으로 엄청난 만족감을 한 3년 느끼고 타고 있습니다. 이제 트라이엄프로 가야할 시점이라 곧 이별하겠지만... 개인적으로 고마운 바이크 인생에 추억을 채워주고 있습니다. 엘로이 클래식 125cc로 바린이 생활 시작 5개월 후 바로 임페리알레 400으로 그리고 트라이엄프 T100 또는 T120으로 이어지는 과정은 저로서는 최적의 선택이라고 생각합니다.
클래식 모터 바이크, 정말 멋진 장르 중 하나입니다! ^^
좋은경험담 감사합니닷 ㅎㅎㅎㅎㅎ
로켓 3 gt 는요? 트라이엄프 제품입니다만
w800이 t100 을 모티브로 따라만든건데..정통성은 트라이엄프ㅎ
오.. 이게 맞져 w1 이 트엄 본네빌을 벤치마킹한거니까 크으..
베넬리 임페리 벤츠처럼 유럽제품인데 생산만 중국에서 하는거죠??
그렇다고 하기보다는 음.. 그냥 중국제품이라고 생각하시는게 맘편하실거에요..
@@mallyang 🥹🥹🥹
알나인티빠진건넘아쉽네요
와....대한민국 정말 바이크의 사막과도 같은 나라네요... 일본 같은경우 20년 넘은 화석 바이크들도 관리 잘되어 있고 중고도 많고 부속도 많아서 아직도 유지가 되고 있는데... 이 바혐국 대한민국은 이렇게 모델이 없을줄이야
막상 찾아보면 마나요 빠뜨린게마나요 ㅋㅋㅋ
제발 음주운전만은
파파라치 하자 !
벌금에서 나누면 되잖아요!
중고가 방어? ㅋ 절대 안내려가는 클래식 바이크
반대로 올라갈 가능성이 더 높은~
w400도 2기통입니다 ~~
오 고맙습니다 ! 말하고나서도 흠칫했던내용이었어요 ㅎㅎㅎ
로얄엔필드의 가장 큰 단점 : 카레국 브랜드 + 수입사 기흥
안사면 되죠.
Z650rs 발매확정!! but 가격 1300예정ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎ ㅎ ㅎ ㅎ 미쳐 ㅜ
여기서 클래식은 혼다 가와사키말고는 .. 없어요 클래식을 얘기하는데 유럽에서 가장오래된 모토구찌가 빠지다니 .. 물건의가치를 모르는것과 그가치를알고 평가하는건 하늘과 땅차이라고 생각합니다 우리나라 사람들이 모토구찌에 박하게 얘기하지만 대부분은 한번도 타보지않은사람이 대부분입니다 .. 인터넷전문가 클래식구매하실분들은 참고정도로 생각해주시면 좋을것 같아요
그러니까요 V7이 빠짐. 만듬새는 조금 떨어지지만 고동감 좋고 샤프트드라이브 공랭식에 ABS TCS Brembo들어가 있는 엄청 매력적인 차
@@sfkim44 클래식에 TCS라...
오태식이가 안보이네
모토구찌 빼고 클래식을 논할수 있는가 ?
그러게여.. 빠진거 너무많네
인셉650 을 논하지 않고는 전부 무효같네요.