j'en ai acheté une d'occas avec 900 kms pour 3000e. On en trouve facilement a faible km pour env 2800 euros. Un gros défaut, amortos a changer impératifs. J ai pris du betor, c'est plus souple, confort mais faut prendre plus long a 380mm pour éviter que la centrale frotte. Le compteur est tres optimiste, env +15%, donc les conso sont a corriger en conséquence, on tourne autour de 3,4 L...la jauge n'est pas précise en fin de réservoir, il en reste encore 2 L qd tu penses que c'est fini...sinon super moto sympa, tres attachante avec son moteur tres souple et plein de couple (3X plus qu'un 125). C'est un long course, donc à l'ancienne, du couple avant tout. Bruit sympa aussi, un peu trop present sur la longue. Il semblerait qu'elle soit tres fiable, certains ont fait 60000 avec...en inde ils en vendent des dizaine de milliers par an. Benelli a testé le moteur pendant 20000 kms a 6000 tr...!!! zéro prbs...je recommande pour ceux qui veulent une moto dans l esprit SR ou XT...surtout en jeune occas vu les prix pratiqués. Pour finir elle est lourde car tout est full métal. Les tirants arrières sont comme des pièces de tracteurs. Faut dire qu'en Inde ils transportent toute la famille dessus. Mais ma femme n 'a pas aimé le manque de confort de la selle...
Comme toi je roule sur versys 650 2022 , je suis allé essayer la benelli TRK 702 et j ai été très agréablement surpris par cette moto le moteur est moins pétillant que celui de la versys a haut régime mais franchement je la trouve mieux que la versys sur beaucoup de points. Il faut que je retourne l essayée pour comparer le compteur de la moto avec mon gps car chez benelli les compteurs sont tres optimistes ....
Salut; Alors j'ai cette moto depuis mai 2022. Une fois bien rodée on arrive à prendre 131 km/h GPS mais c'est vrai que c'est pas son terrain favori 🤣. C'est vrai que la fiche ne donne pas trop de frisson mais elle fait le job pour la balade tranquille et en temps qu'utilitaire
Salut, pour en avoir une: conso 2,7l/100. Par contre la vitesse est surestimée, il faut enlever presque 10 kms/ heure. Sinon super bécane très agréable au quotidien.✌️
Benelli 502 trk j en suis super content après 10000km route autoroute à 130 peinard ça fait bien le job d ailleurs c est la moto la plus vendue en Italie en 2022 bonne route à tous
Possesseur d'une imperiale depuis 2 ans comme mototaf, j'ai quand même dû mettre une selle confort, parce que même si la selle est large, elle n'en demeure pas moins dure... et j'ai également dû changer les suspensions, parce que celles d'origine ne sont là que pour la déco....! La moindre imperfection sur la chaussée se faisait ressentir sur la colonne. Et à 49 ans on ne peut plus jouer avec ça. Depuis ça va quand même mieux. Ces changements je les prends comme des options compte tenu du prix de vente très accessible de la moto ( je l'ai eu à 3400e avec 3300 km ) Après sur chaussée humide, je ne suis pas très confiant, qques légers guidonnage, je pense dûs à la monte des pneus d'origine, j'attends de voir avec la nouvelle monte. Maintenant, il est vrai que j'aurai préféré avoir ne serait-ce que 10cv de plus, dans les grandes côtes ou certains dépassements ç'aurait été plus confortable. Après tout ça, moto au look sympathique en ayant fait quelques personnalisations esthétiques, je pense la garder encore un moment contrairement à ce que je pensais avant de changer les suspensions. Je fais 260 km avec le plein. Alors les 2,7l/100 de Merigopierre, je ne sais pas comment il fait...! ^^ Bonne journée à tous !
j'ai changé les amortisseurs pour des betor (espagne) 265 euros livrés. Comme ils sont plus souples (confort) il faut les prendre plus longs, 380mm sinon la centrale frotte dans les virages, à part ca en 3000 kms zéro prbs et j'aime bcp en moto cool un peu comme une xt ou sr
@@alex-rx2vu Hé ben.. effectivement, ça peut frotter dans les virages, mais uniquement quand j'ai un passager. Ca peut arriver plus rarement seul et dans un virage bosselé. Ce sont des Hagon, à peu près dans le même prix que les tiens, conseillés et posés chez un spécialiste Benelli à Saint Ouen l'Aumône. Il n'a pas préconnisé d'en prendre des plus longs, il aurait p'têt' dû...! Surtout si tu n'as pas ce souci avec les tiens... Là ils sont réglés au plus souple, il y a 3 positions, faudrait que j'essaye l'intermédiaire du coup... Merci pour l'info en tout cas.
Salut David, cette moto me plairais bien en 2ème moto pour faire essentiellement de la ville et route nationale. J'hésitais entre cette Benelli impériale 400 et une Royal Enfield 500 plus chère et pas forcément mieux hormis le look plus rétro... Après avoir vu plusieurs essais des deux, mon choix s'arrêterait sur celle ci moins chère et tout aussi rétro que la Royal. Sinon j'ai comme toi une kawasaki Versys 650 qui est super mais que je trouve un peu trop lourde et encombrante pour se faufiler en ville. Qu'en penses tu ? 😊
Salut lionel , si j’ai bien compris, ton choix est fait entre la benelli et la royal . la question se pose sur la versys en ville. Effectivement je la trouve pas super agile en ville je trouve que c’est le fait qu’elle soit haute en fait. après personnellement quand ça passe pas, j’attends sagement😁 merci pour ton commentaire.✌️
@ merci pour ton retour mais moi je ne suis pas un forceur en ville comme tu semble le penser. J’ai 56 ans et je ne suis pas comme certains a forcer à tout prix. Non c pas la hauteur de ma Versys dont je parle car en ville c plutôt un avantage pour passer au dessus des rétroviseurs des voitures, C juste une question de poids ma Versys avec gros top case + grand pare brise fumé et reste pese environ 230-240 kg et je la trouve trop lourde pour la ville et sa circulation dense. C pour cela que je pensais à une moto plus légère entre 180-200kg maximum plus fine et une cylindrée inférieure comme BENELLI qui est plus abordable qu’une Royale Enfield ou une Kawasaki 500 se qui est bien au niveau du poids 168 kg mais plus chère d’environ 1500€ et juste pour ma taille 1m88. D’ailleurs tu pourrais l’essayer, j’ai vu pleins d’essayeurs pro qui vantaient effectivement son faible poids et sa maniabilité.
Salut eric , pas sûre que ce soit très légal de virer les catalyseurs, mais effectivement sans ça et avec une boite à air qui respire mieux, j’imagine que ça doit prendre de meilleurs accélération. Merci pour ton commentaire eric . ✌️à toi 😉.
Ils pourraient au moins concevoir des motos qui font au moins le 140 minimum... Sinon pour l autoroute on est en danger ! Un 400 qui ne tape même pas le 130 C est abusé qd même...
Tout à fait d’accord avec toi, et il y a pas très longtemps. J’ai fait la voge 300 rally pareil, vitesse de pointe environ 130 km/h max l’équivalent d’un 125 4 temps d’il y a 40 ans.
j'en ai acheté une d'occas avec 900 kms pour 3000e. On en trouve facilement a faible km pour env 2800 euros. Un gros défaut, amortos a changer impératifs. J ai pris du betor, c'est plus souple, confort mais faut prendre plus long a 380mm pour éviter que la centrale frotte. Le compteur est tres optimiste, env +15%, donc les conso sont a corriger en conséquence, on tourne autour de 3,4 L...la jauge n'est pas précise en fin de réservoir, il en reste encore 2 L qd tu penses que c'est fini...sinon super moto sympa, tres attachante avec son moteur tres souple et plein de couple (3X plus qu'un 125). C'est un long course, donc à l'ancienne, du couple avant tout. Bruit sympa aussi, un peu trop present sur la longue. Il semblerait qu'elle soit tres fiable, certains ont fait 60000 avec...en inde ils en vendent des dizaine de milliers par an. Benelli a testé le moteur pendant 20000 kms a 6000 tr...!!! zéro prbs...je recommande pour ceux qui veulent une moto dans l esprit SR ou XT...surtout en jeune occas vu les prix pratiqués. Pour finir elle est lourde car tout est full métal. Les tirants arrières sont comme des pièces de tracteurs. Faut dire qu'en Inde ils transportent toute la famille dessus. Mais ma femme n 'a pas aimé le manque de confort de la selle...
Comme toi je roule sur versys 650 2022 , je suis allé essayer la benelli TRK 702 et j ai été très agréablement surpris par cette moto le moteur est moins pétillant que celui de la versys a haut régime mais franchement je la trouve mieux que la versys sur beaucoup de points. Il faut que je retourne l essayée pour comparer le compteur de la moto avec mon gps car chez benelli les compteurs sont tres optimistes ....
C’est la bécane que j’espère faire avant l’hiver . Cela suscite encore plus ma curiosité. Merci pour ton commentaire plume . ✌️à toi .
Salut;
Alors j'ai cette moto depuis mai 2022.
Une fois bien rodée on arrive à prendre 131 km/h GPS mais c'est vrai que c'est pas son terrain favori 🤣.
C'est vrai que la fiche ne donne pas trop de frisson mais elle fait le job pour la balade tranquille et en temps qu'utilitaire
Salut zspirit , oui très sympathique bécane pour la balade. Merci pour ton commentaire 😉. ✌️à toi.
je fais des distances de 350 kms avec. A env 100 ...110. On n'est pas fatigué. Ma prochaine, peut etre une Jawa 650...j aime bien les old school...
joyeux anniversaire !! 🎉🎉 au passage super contenu j’adore 🔥
Merci widdenvitret pour mon anniv 🎉 et ton commentaire 😉
Salut, pour en avoir une: conso 2,7l/100. Par contre la vitesse est surestimée, il faut enlever presque 10 kms/ heure. Sinon super bécane très agréable au quotidien.✌️
Salut pierre, oui essai tranquilou no stress avec cette bécane . 2,7l trois fois rien quoi . Merci à toi pour ton commentaire 😉.
Benelli 502 trk j en suis super content après 10000km route autoroute à 130 peinard ça fait bien le job d ailleurs c est la moto la plus vendue en Italie en 2022 bonne route à tous
Possesseur d'une imperiale depuis 2 ans comme mototaf, j'ai quand même dû mettre une selle confort, parce que même si la selle est large, elle n'en demeure pas moins dure... et j'ai également dû changer les suspensions, parce que celles d'origine ne sont là que pour la déco....! La moindre imperfection sur la chaussée se faisait ressentir sur la colonne. Et à 49 ans on ne peut plus jouer avec ça. Depuis ça va quand même mieux.
Ces changements je les prends comme des options compte tenu du prix de vente très accessible de la moto ( je l'ai eu à 3400e avec 3300 km )
Après sur chaussée humide, je ne suis pas très confiant, qques légers guidonnage, je pense dûs à la monte des pneus d'origine, j'attends de voir avec la nouvelle monte.
Maintenant, il est vrai que j'aurai préféré avoir ne serait-ce que 10cv de plus, dans les grandes côtes ou certains dépassements ç'aurait été plus confortable.
Après tout ça, moto au look sympathique en ayant fait quelques personnalisations esthétiques, je pense la garder encore un moment contrairement à ce que je pensais avant de changer les suspensions.
Je fais 260 km avec le plein. Alors les 2,7l/100 de Merigopierre, je ne sais pas comment il fait...! ^^
Bonne journée à tous !
Salut steven , sympa ton ressenti et explication modif , conso etc de la benelli 400 imperiale .merci pour tout ces informations 😉.
j'ai changé les amortisseurs pour des betor (espagne) 265 euros livrés. Comme ils sont plus souples (confort) il faut les prendre plus longs, 380mm sinon la centrale frotte dans les virages, à part ca en 3000 kms zéro prbs et j'aime bcp en moto cool un peu comme une xt ou sr
@@alex-rx2vu Hé ben.. effectivement, ça peut frotter dans les virages, mais uniquement quand j'ai un passager. Ca peut arriver plus rarement seul et dans un virage bosselé.
Ce sont des Hagon, à peu près dans le même prix que les tiens, conseillés et posés chez un spécialiste Benelli à Saint Ouen l'Aumône. Il n'a pas préconnisé d'en prendre des plus longs, il aurait p'têt' dû...! Surtout si tu n'as pas ce souci avec les tiens...
Là ils sont réglés au plus souple, il y a 3 positions, faudrait que j'essaye l'intermédiaire du coup...
Merci pour l'info en tout cas.
@@stevengalliou3475 avec les origines ca frottait pas, mais zéro confort, cdt
@@alex-rx2vu Pareil , ce n'est qu'avec les Hagon que ça frotte, c'qui est dommage.
Oh tiens le magasin où j’ai acheter ma première moto ! 😁 Très bon test ! Sympa comme petite moto ! 😁
Salut wazarider, merci pour ton commentaire 😉.
@@CDAVID_YT de rien au plaisir de se croiser sur les routes de l’Oise ! 😉✌🏻
Salut David, cette moto me plairais bien en 2ème moto pour faire essentiellement de la ville et route nationale. J'hésitais entre cette Benelli impériale 400 et une Royal Enfield 500 plus chère et pas forcément mieux hormis le look plus rétro... Après avoir vu plusieurs essais des deux, mon choix s'arrêterait sur celle ci moins chère et tout aussi rétro que la Royal. Sinon j'ai comme toi une kawasaki Versys 650 qui est super mais que je trouve un peu trop lourde et encombrante pour se faufiler en ville. Qu'en penses tu ? 😊
Salut lionel , si j’ai bien compris, ton choix est fait entre la benelli et la royal . la question se pose sur la versys en ville. Effectivement je la trouve pas super agile en ville je trouve que c’est le fait qu’elle soit haute en fait. après personnellement quand ça passe pas, j’attends sagement😁 merci pour ton commentaire.✌️
@ merci pour ton retour mais moi je ne suis pas un forceur en ville comme tu semble le penser. J’ai 56 ans et je ne suis pas comme certains a forcer à tout prix. Non c pas la hauteur de ma Versys dont je parle car en ville c plutôt un avantage pour passer au dessus des rétroviseurs des voitures, C juste une question de poids ma Versys avec gros top case + grand pare brise fumé et reste pese environ 230-240 kg et je la trouve trop lourde pour la ville et sa circulation dense. C pour cela que je pensais à une moto plus légère entre 180-200kg maximum plus fine et une cylindrée inférieure comme BENELLI qui est plus abordable qu’une Royale Enfield ou une Kawasaki 500 se qui est bien au niveau du poids 168 kg mais plus chère d’environ 1500€ et juste pour ma taille 1m88.
D’ailleurs tu pourrais l’essayer, j’ai vu pleins d’essayeurs pro qui vantaient effectivement son faible poids et sa maniabilité.
Dommage ! la caméra sur le casque ça bouge trop !
C’est vrai, faut que je trouve une solution. Merci pour ton commentaire Joël.✌️à toi 😉.
merci pour cette vidéo, si on améliore la boite a air et on vire les deux cata les accélérations sont plus franches , ( j en possède une, année 2020)
Salut eric , pas sûre que ce soit très légal de virer les catalyseurs, mais effectivement sans ça et avec une boite à air qui respire mieux, j’imagine que ça doit prendre de meilleurs accélération.
Merci pour ton commentaire eric .
✌️à toi 😉.
👍👍👍😜😜😜😜🐶🐶🐶🐶
6:38 c'est bien une ligne blanche?
Avec des pointillés qui autorisent le dépassement😁
Ils pourraient au moins concevoir des motos qui font au moins le 140 minimum... Sinon pour l autoroute on est en danger !
Un 400 qui ne tape même pas le 130 C est abusé qd même...
Tout à fait d’accord avec toi, et il y a pas très longtemps. J’ai fait la voge 300 rally pareil, vitesse de pointe environ 130 km/h max l’équivalent d’un 125 4 temps d’il y a 40 ans.
@@CDAVID_YT c est clair. 130 C est vraiment peu ! 😞
@@CDAVID_YT je me rappelle du 400 bandit avec ses 50 CV.... C'était un autre temps... 🤗
@@CDAVID_YT n importa quoi, il 125 4t a 130 km/h ca n'a jamais existé, ca roulait a 100...
@@alex-rx2vu Il doit confondre avec les bicylindres 2 temps!