Добрый день. У меня омега б рест. Я себе поставил амортизаторы SACHS газо-масло и пружины тоже SACHS.По вашему видео понял,что пружины у меня комфорт. До этого знал только,что от седана и от универсала.А расхлябаность (попы)😁,может быть из за износа сайлентблоков заднего подрамника (патисонов),у меня из за этого когда гружоный зад то в поворотах как буд-то подруливает,скоро буду менять их.Видео у Вас довольно интересные и некоторые нюансы об которых не знал узнаю от Вас. Омега а и Омега б конструктивно похожи по ходовой.Удачных Вам съемок,здоровья и мирного неба над головою.
Добрий день. Патисоны однозначно влияют на заднюю часть авто, там ещё есть сайленблоки рычагов задних,заодно перепроверьте подушку коробки и заднего редуктора.
Доброго дня , таке питання , як повинна іти паливна магістраль на ООА , як так розумію що з бака повинен виходити шланг який йде до фільтру , потім шланг з фільтру в паливний насос , із насосу в рампу . Дайте відповідь якщо це правильно . І дуже прошу сфотографувати це все діло на вашій машині , так як не зрозуміло де з бака виходить шланг на фільтр . Машина ООА 1991 р . Двигун С20NE . Джуе дякую , моя пошта : defencepubg@gmail.com
Дивіться.У вас з бака тирчить 2 соска.Один під 12 чи 14 трубку(не пам'ятаю точно) другий під 8 му Правильна така послідовність Товстий сосок, насос, акамуоятор палива(залізяка чудернацької форми, хоча може її викинули вже, особливо ні на що на впливає), фільтр, магістраль подачі на рампу. Тонкий сосок з бака підєднується до магістралі "обратки". Ще якщо викрутити фланчик з сосками, то крім поплавка рівня витягнете паливнозабірну трубку в кінці якої є фільтруючий "стаканчик" .Якщо він загажений-насос вам дякую не скаже і значно швидше з вами попрощається.Більш того його загаженість впливає на "производительность " насоса.Тиск він даватиме, а от замість 2.2 л ви хв (чи 2.6 має бути) накачає літру, наприклад,і машина не їхатиме
Добрый день. У меня омега б рест. Я себе поставил амортизаторы SACHS газо-масло и пружины тоже SACHS.По вашему видео понял,что пружины у меня комфорт. До этого знал только,что от седана и от универсала.А расхлябаность (попы)😁,может быть из за износа сайлентблоков заднего подрамника (патисонов),у меня из за этого когда гружоный зад то в поворотах как буд-то подруливает,скоро буду менять их.Видео у Вас довольно интересные и некоторые нюансы об которых не знал узнаю от Вас. Омега а и Омега б конструктивно похожи по ходовой.Удачных Вам съемок,здоровья и мирного неба над головою.
Добрий день. Патисоны однозначно влияют на заднюю часть авто, там ещё есть сайленблоки рычагов задних,заодно перепроверьте подушку коробки и заднего редуктора.
@@user-np4bj4hh2i там покаместь еще норм,на кпп чутка просели.
Здраствуйте. А что за резина летняя у Вас стаит и диаметр дисков? Спасибо.
Росава премиори 205.60.15 немного шумновата,
Лучше вирезать арки и вид лучший.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое лучше масло заливать в двигатель ц20 не?
Лью сейчас кроноил политеч 5w40,хорошее масло.
А разве не 10 w40 спасибо
@@Garage3_50 зимой 5w 40 летом 10w40
Спасибо большое
Які пружини краще ставити на 26 передні, дуже низький передок
На перед поставте стойки газомаслянні,і автло підніметься.
@@user-np4bj4hh2i можна ваш вайбер
@@user-np4bj4hh2i Клиренс за счёт стоек не изменится,но чиркать будет меньше,за счёт газового подпора
Ви займаєтеся ремонтом ДМВР?
Так
@@user-np4bj4hh2i каким образом я могу отдать на пеработку его, ,и какая цена?
@@maxym3076 Вайбер 0687302753
Доброго дня , таке питання , як повинна іти паливна магістраль на ООА , як так розумію що з бака повинен виходити шланг який йде до фільтру , потім шланг з фільтру в паливний насос , із насосу в рампу . Дайте відповідь якщо це правильно . І дуже прошу сфотографувати це все діло на вашій машині , так як не зрозуміло де з бака виходить шланг на фільтр . Машина ООА 1991 р . Двигун С20NE . Джуе дякую , моя пошта : defencepubg@gmail.com
Існуе 2 стстеми одна з магістральним насосом інша з погружним насосом.У Вас я розумію що магістральна система у мене з погружним насосом вони різні.
Дивіться.У вас з бака тирчить 2 соска.Один під 12 чи 14 трубку(не пам'ятаю точно) другий під 8 му
Правильна така послідовність Товстий сосок, насос, акамуоятор палива(залізяка чудернацької форми, хоча може її викинули вже, особливо ні на що на впливає), фільтр, магістраль подачі на рампу. Тонкий сосок з бака підєднується до магістралі "обратки".
Ще якщо викрутити фланчик з сосками, то крім поплавка рівня витягнете паливнозабірну трубку в кінці якої є фільтруючий "стаканчик" .Якщо він загажений-насос вам дякую не скаже і значно швидше з вами попрощається.Більш того його загаженість впливає на "производительность " насоса.Тиск він даватиме, а от замість 2.2 л ви хв (чи 2.6 має бути) накачає літру, наприклад,і машина не їхатиме
@@user-sk3hw9lc8x ?
Дуже дякую !