Ребята что вы несете.Ашанбайк это не дешёвый байк.Это макет велосипеда,который разваливаеться из магазина.Как первый байк товарища купленный в эпицентре.Как pride на sram x4 можно называть ашаном.Ребята у Вас проблемы с головой.Вы реальные велодрочеры.Конечно это не ракета для гонок,но он вполне в порядке.Имеем в конюшне карбо scott это тема,но он нужен для гонок.Имеем также Ашан из ашанов хвз турист -замени все перед поездкой.Имеются и велы уровня прайда пробег 3000 -ноль проблем,только цепи меняй вовремя.Так что знаю что пишу.
Поменял на Pride передний шатун - теперь ничего нигде не трет, работает все четко , 16 км волнистой трассы преодолеваю приблизительно за 40 м. Великом доволен на все 100%. Вот на следующий год подумываю поставить моторколесо, хотя, меня терзают смутные сомнения. Потому что уж очень тяжелые и затяжные подъемы на моем пути. )))
так и не смог понять почему к человеку цепляются в комментариях "финтифлюшки им не нравятся, там что то навешано, сидение не то". Вам не побоку? Человеку удобно, он ездит как хочет и с чем хочет. Такое чувство, что каждый второй родился сразу с великом, забитые люди какие то честное слово.
Сколько же дебилов пишет комменты. Да вы поймите, нет у людей ни денег ни возможностей, делает человек что может и молодец, хаять научились, а просто написать человеку и может предложить какую то помощь советом и деталями кишка тонка. Совесть совсем потеряли.
Проблемы начались с передней перекидкой потому что при очередном падении погнул рамку, вот она и стала на 3 звезде доставать цепь,подтягиваешь рамка смещается но на 2 звезду не хватает диапазона настройки и начинает там тереть с внутренней стороны.Ровняй рамку!
Да что за глупый страх, что с гидрой что-то случиться, да, шанс есть, но очень маленький, а шанс, что две гидролинии за одну поездку пробить близко к 0 .
это прикольный миф, видел только 1 раз пробитую линию на ДХ веле только вот эта меньшая проблема потому как карбон раму просто всю так распидорасило что уже 2 недели пытаемся ее хоть как то восстановить.
Согласен, покатал я на бюджетных механических, все проклял. Вечно расстраиваются, хоть и Тектро, купил бюджетные гидравлические хоть и падал, но все норм)
ты это в мокрую погоду людям рассказывай, или при эндуро, фрирайде или дх поездках))) хочу сменить свои елексиры 7 на шимано сеинт тормоза, т.к. они надежнее, там 4 поршня вместо двух ( сцепление лучше ) - даже такие нюансы и-то влияют. вокруг своего микро-райончика покатать в сухую погоду - да, и вибрейков за глаза.
аха-ха... насмешил. Поставил диван, и катает в памперсе на нем. Хотел еще и силикон на него натянуть ))) Колеса под рост подобрал) тож очень смешно. А раму под рост подобрал? Кажись телевизор забыл примотать на руль!?
С каретками тоже намучился дешевыми, та же проблема была на дешевых китайских великах - и пробовал резинку ставить (вырезал из камеры вело -резинку, внутрениий диаметр оси каретки, а внешний по внутреннему диаметру гайки, которая закручивается в раму) закручивал и все равно в каретку попадал песок и вода. Пока не стал подороже ставить каретки - SHIMANO BB-UN26 BSA (в среднем 30-50 тыс проходят). Такие каретки переживали сам велосипед и без нареканий работали. Сейчас велосипеду моему 8 лет и прошел под 30 тыс км, в основном в походах дальних эксплуатировался, и до сих пор без люфтов.
Прайд это такой же мутор по цене нормального велика.Как каретка хорошая захрустит после 200 км?Там стоит бюджетный картридж Неко,у меня такой стоял на моем велосипеде Формула Атлант 29 за 3900 грн. За 8500-9000 тысяч можно взять что то из KHS 150,300 или начального уровня Куб за 10 по скидке.
Господи, эти пластмассовые лопаты над колесами. Покупайте либо нормальные полноразмерные крылья, либо снимайте эти брызговики колхозные. Ну это чисто мое мнение)
Я на велосипедах с конусными каретками - квадратами, делаю так (уже более 10 лет) и это только относится к китайским великам!!! Чтобы не откручивались шатуны - просишь кого то помочь, чтобы поставить шатуны (вдвоем), одеваешь на каретку шатуны, закручиваешь болты, берешь две деревяшки и две маленькие кувалды или топора. Принцип таков - один упирает через деревяшку одну кувалду, а второй набивает ЛЕГЕНЬКО вторую сторону и пару раз стукнуть надо, подтянул болты, потом с другой стороны так же. И так 2-3 раза. Главное без фанатизма!!! Еще совет - четко в начале поставить квадраты каретки и шатунов, а то будет беда!!!
Здравствуйте. Сам довольно долго катаюсь, хочу дать пару советов. Уже советовали поставить хорошее спортивное седло - это обеспечит анатомически правильную посадку. Пусть оно будет потвёрже, но зато не будет передавливания сосудов, и мягких тканей, тем более, вы упоминали, что используете велоформу - в ней гораздо удобнее будет на спортивном седле. По поводу гидравлики: сейчас в принципе нет никакой разницы, что использовать на велосипеде такого класса - механику или гидравлику. Гидравлика в последние годы изрядно подешевела и в производстве, и в обслуживании. По поводу переключателя - там есть регулировочные винты, которые используются для регулирования переключателя в крайних положениях, выставляйте нужное вам натяжение тросика на средней и большой звезде, а винты не дадут отклониться дальше, чем крайние положения. Ну, и да - не используйте такие передачи, где сильный перекос цепи, например, 1-7, 1-6, 3-1, 3-2.
1. К седлу этому привык, может как вариант поставлю гелевое ,вроде хвалят люди. 2. Про настройку переключателя в курсе, решилось все заменой шатунов на такие же, пока ничего нигде не трет, разве что 3-7, 3-8
я вот смотрю твой видосик и ты покрутил переднее колесо там штото про накат говорил, спустя 3 мин смотрю колесо досихпор крутится я такой што за? а потом оказалось ето твоя помощница крутила XD
У меня такой-же Pride, брал полтора года назад. Правда, за 11000 грн. Езжу не нарадуюсь. Очень простая настройка всего. Заменил только грипсы на анатомические и рога поставил. Рама супер, шины неубиваемые. Для начального уровня супер вел. ЗЫ: Стоковые топталки, которые ты побрезговал даже распечатать, у меня летают до сих, даже не собираюсь менять)
Сам такой, многие пишут, что типа велик говно, для моих целей - самое оно, причем компоновка нельзя сказать, что дешман, - все простое и надежное! Я после 1100 заменил заднюю кассету, цепь, передний шатун и немного барахлит правая манетка при подъеме цепи. Но это расходники. Мне нужен был велик для постоянной езды, а не для того, чтобы раз в году таблом посветить на велодень. ))) Уже приближаюсь к 2000 накат не ухудшился, думаю втулки на следующий год перебирать буду.
толково все мужик говорит. не по деньгам нужно судить о велике, а по реальной службе в поездках. это вам не перед друг другом выебываться дорогим обвесом, за который вы тресетесь , как баба за свою целку, а реально использовать вел как рабочую лошадку.
Добрый день) Надеюсь что вы еще просматриваете коментарии к этому видео) Вопрос такой, как ведет себя велосипед на пересеченке и как он по управляемости? В силу своей комплекции и роста присматриваюсь тоже к этой марке и модели.
Велосипед ведет себя отлично, единственное, что там где я живу песок и когда медленно едешь, колеса застряют в песке, а так - качественный продукт за доступные деньги. Берите не - пожалеете.
Отличный, подробный обзор, лайк. Те же самые проблемы у меня (как у первого велосипеда). Попробуйте шоссейный вело, хотя бы на прокат ! больше силы сэкономите. Для города самое то. Хочу себе купить. Жду от вас обзор от шоссейного вело!
Рама отличная, претензий к ней нет, сколы появляются, но я крупные подкрашиваю краской с баллончика, вилка получше чем на первом веле, реально амортизирует, камеру на тех колесах не пробивал ни разу, поставил электрокомплект, на заднем колесе не пробил а протер камеру, поскольку ободную ленту резиновую поставил, поставил из пластика пока все ок. По поводу камер, мне сказали, что это все херня, просто вожу с собой запасную за 80 грн, я даже не заморачиваюсь с ремонтом камер - пробил, поставил новую и поехал.
а вообще по хорошему надо брать воздух-масло, что то уровня рейдон или выше (аналог у рок шока будет с пластиковым башингом и быстро ломаться, а уровень выше будет уже стоить доорже вела самого)
За эту кучу денег,потраченную на эти два ашана и гору не дешёвых прибамбасов можно было мериду с гидрой купить на минимум деоре и не париться...Хотя каждому своё...
R1 a1 многие на б/у даже не смотрят. Там есть свои нюансы и можно купить полный хлам не разбираясь, тогда вроде бы дешевый вел обойдётся в кругленькую сумму...
Ну, в принципе, оно так и есть. Можно купить велосипед за 15к рублей и катать его довольно комфортно. Основное отличие последующих ценовых категорий в том, что они служат долго и обслуживать их придется намного реже. Если вам не лень каждый день - два при активном катании заново все настраивать, можете смело покупать бюджетный велосипед (Не ашанбайк!). Основная проблема у меня на дешевом велосипеде с передними переключателями и передними тормозами. Сзади все работает неплохо, но с передними тормозами та же проблема, что и у автора, а переключатель сложно настроить и сбивается после каждой относительно длительной поездки.
На счет задней перекидки - надо промыть хорошо ее и смазать, еще проверить на грязь рубашку тросса возле перекидки. Алтус более менее переклюк в отличии от турнея.
Прям ужасов нарассказывал про бюджетники, у меня Старк Фортуна ,за 10 лет при ежегодном пробеге по 800 км,ничего особо не разваливалось, ничего самостоятельно не раскручивалось . За 10 лет менялись расходники , покрышки ,камеры, задняя ось ломалась раза три за 10 лет но это нормально, один раз заменил тормозные колодки на в--брейках и через 6 лет была вынужденная замена системы , передние и задние звёзды,цепь ибо зубы сточились и цепь слетала. В остальном всё, каретка стоит родная , я как то разбирал её она обслуживаемая насколько помню. И в первые годы был вынужден заменить задний обод на двойной , стоковый одинарный гнулся и ломал спицы. на переднем стоит одинарное его прочности для передка хватает. Все переключатели ,манетки и прочее работает как надо несмотря на 10 лет. Сидуха обветшала конечно ,рама исцарапана да и пофиг так даже брутальней. И я не понимаю дрочева на бренды, переключатели и тд, вся эта навеска - она роли не играет , либо работает либо нет и нет разницы сколько она стоит. Вообще имхо разница между дешёвым велосипедом и дорогим только в трёх вещах : надёжность, вес, втулки на промах. В остальном это бесполезное дрочево. В плане надёжности мой Старк вполне норм, по весу 15 кг и без замены стальной рамы на алюминиевую его не облегчить, а вот втулки на промах я поставил и это реально вещь.
7:25 SIS это самый первый(бюджетный) уровень,потом TOURNEY ----- ALTUS ----- ASERA ----- ALIVIO ----- DEORE ----- DEORE ы с букУвами.Причем например ALIVIO - 2015г. будет такая же по качеству как DEORE - 2013г.,но это так очень приблизительно.
Ну тут по своему опыту могу не согласиться, DEORE две штуки за сезон сломались, на ALTUSe один сезон, под конец поплыла, сейчас ALIVIO, пока без нареканий. Ну а в целом даже если смотреть бюджетный вариант велосипеда предпочту JAMIS, есть у них не плохие варианты.
Рекомендую укоротить рубашки, которые идут из руля к раме, они у вас висят и переключение не есть корректным при поворотах. Нельзя ездить, большая звезда спереди и большая взади, также маленькая спереди и маленькая взади. Вы так цепь убьёте а за ней и звёзды посыпятся.
З тормозами була в мене така сама лажа! тормоза були хоть і тугі при натиснені, але дуже слабо тормозили. в мене була причина в тому що рідні колодки мають малу площу торкання до ротора. замінив суппорт(каліпер) на шимано з широкими колодками - проблема пропала!.
Что первый, что второй не до велосипеды. Просто автору симпатичней отечественный велик, а то что разваливаются одинакова, на то акцент не делается. Один после 1000 разваливается, а другой на 500+. Ха-ха
Очень важный параметр для велосипеда это вес. Нужно сравнивать вес, швы и т.д. По поводу ашана надо уже Ашан делить на лютый Ашан это были такие Philips велосипеды. Сейчас пошел обычный Ашан это по типу Skillmax И хороший Ашан. Это уже типа качественных стелс и т.п. Китайцы тоже собирают хорошие велы на пром подшипниках.
цепь звенит при перекосе цепи переклюков. т.е. при крайних положениях заднего переклюка относительно переднего на 2й передаче будет тереть. если хочешь этого избежать, купи электрические. передний сам подстраивается под перекос цепи и тогда легкость и тишина переключений обеспечена.
колодки быстро снашиваются из-за не родных(shimano) роторов. у shimano роторы начальной группы не такие злые (ротор круглый.отверстия маленькие 3 ряда). так что ставь тормозные компоненты одной группы и будет все тип-топ.
По поводу передач, был у меня велосипед купленный с Ашана. работали как часы. передний переключатель настроен скорей всего не правильно так как он довольно таки легко переключается. Для села контактные как то не очень, хотя сам не пробовал. думаю что контактные лучше на шоссер ставить
когда за велом не ухаживаешь то и дорогой вел развалится. Я чуть ли не каждый день вижу как люди ездят со скрипом цепи, они её даже не смазывали со дня покупки. Если они даже цепь не в состоянии смазать, то сомниваюсь что дело до втулки, каретки и т.п. доходило У меня ашан, и за 1200 км пробега только колодки поменял так как они стираются. Раз пришлось смазывать по новой втулку после мыться велосипеда под напором, но это моя вина, в следующий раз мочалкой помою. Это пока один минус ашана - водопроницаемость. А так ничего серъёзного не было. Просто надо пресекать сразу какие либо дефекты. А не продолжать ездить пока он не развалится. Периодически капаю масла под пыльник вилки, и цепь смазываю солидолом. Всё. А что хочу сказать по поводу тормозов - на олимпиаде 2016 видел как велосипедистка затормозила передним тормозом, перевернулась и спину поломала об бардюр? Так что делай вывод какие тормоза еще лучше))
Да сам частенько встречаю таких, на моей первом велике была насыпная втулка, так вот там под конуса очень легко пыль попадала, а на новом на втулке стоят пыльники, что увеличивает срок эксплуатации.
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР ну в течении 50 лет на совковых велах смазывали - ничего страшного с цепью не произошло. А тут наступил 2016 год, и внезапно стало необходимостью покупать смазки в 10 раз дороже солидола
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР ну может быть. Но я не заморачиваюсь .Вел китайский. Уже 1300 км на нём отъездил, пока цепь целая. В крайнем случае заменю, она не дорогая. Хотя думаю она еще долго прослужит
Привет, у меня тоже стоково стояли Sram-X3 ну скажем так он просто умер, я сменил его на Sram X5 небо и земля. Вместо тригггера грипшифт X7 чтобы больше на ашан походил за 1500 тыс км ни одной серьезной настрройки 2 микронастройки и то когда колеса пробивал снимал одевал приходилось чуть чуть "крутилкой" поправлять для максимальной точности. Так как переключатель изначально имел люфт крепления (на петух) и при схеме колеса перекидка свободна ходит и может стать в несколько другом положении. У друзей посмотрел X7 X9 тоже есть люфты , но как не странно на древних переклюках их нету.
У меня недавно тоже срам х3 умер, точнее передо мной ехал дед на "Украине" и решил резко затормозить, я в него въехал, и переклюк перестал натягивать цепь, пока доехал домой ,погнул зубья на кассете, в итоге у меня дома был новый х4 , когда яя его поставил цепь постоянно слетала на соседнюю звезду, пришлось менять и цепь и кассету. В принципе переключал и срам х 3 хорошо, но там я потом его посмотрел забилась грязь вперемешку с маслом в самом переключателе и расперла пластмассовую рамку, в следствие чего он вышел из строя. P.S. А разве срам х5 подойдет на 8 скоростную систему, в описаниях вроде написано, что для 9?
Ашан байк тоже не плох, если взять удачный. И качественный. Кататься на нём можно очень даже комфортно. Но с по настоящему приличными он не сравниться. С каким не будь Trek сравнить сложно. Особенно стоковый ашан. Но если у вас не 900-1000$ на покупку в кармане, а только 100-200$. То не бяда )))) Берите вел с рамой из алюминия, желательно с двойными ободами, и монетки с внутренностями не из пластика. В 150-200$ уложитесь. Научитесь чинить его своими руками! ))) И поймёте что нужно, а что не очень, тупо наворот. В этом вся суть вела начального уровня ) И да, автору видео. Передний переключатель чиниться. Такая же беда была, тёрся об цепь. С помощью плоскогупц и какой то матери всё сделал. Всем удачных покатушек! )
какой смысл покупать велик и все менять на нем?? я купил Титан Харьковский на 29 колесах и мне его с головой хватает для не частых покатушек по городу и за ним.. Оборудование стоит шимано турней. Брал за 4800 грн в 2015 и катаюсь 2 уже сезон. Ни каких проблем. пару раз поднастраивал задний переключатель и ВСЕ!!! Ну естественно я слежу за состоянием велосипеда. Проехал я за 2 лета около 3000км Знакомые говорили мол через 100км развалится мой велик.. А нет. Ихние GT и ашаны быстрей развалились Зачем платить больше?? Лет семь назад был брендовый Канондеил и что скажу Титан ни чем не хуже его.А главное дешевле в разы! Разве что у передней вилки ход меньше. Переключатели были Алтус, да он выше уровнем и расчитан на большее количество звездочек, но работают также как и турней... Турней просто чаще поднастраивать нужно и все!!!Если руки не из жопы турней с головой хватает Еще 2000км проеду и продам Титана, и куплю новый велосипед! Самый лучший велосипед - это НОВЫЙ. как и автомобиль!
был у меня одноклассник, так он мне всегда доказывал, что самое дешевое - это лучше всего, зачем покупать нормальный фотик с хорошей оптикой, если можно купить за 200 грн и получить то же самое? Я к чему говорю - он всегда покупал говно, а потом жаловался, что оно не работает. Я ездил на Турне и теперь я чувствую разницу между тем же sram x 4. Это, бесспорно, дело каждого на чем ездить - если вам нравится, то действительно зачем платить больше. Но лично по моему опыту, я вынес другой вывод.
у вас все звезды прямые. почитайте инструкцию к системе. там черным по белому написано что нельзя ездить 1-6 и 3-1 потому что цепь идет на излом и сокращается ее ресурс
да что ж вы так все гидравлики боитесь))))) очень надежные тормоза, по моему опыту, пусть и небольшому, даже понадёжней механики будут... я механику сменил на гидравлику, на недорогую... и тащусь... ))) ну тут кому что конечно))
первый да, второй только плановое то - недавно на 1100 заменил заднюю кассету, цепь, и полностью поменял шатуны на точь такие же, потому как подтирало на крайних звездах, теперь все работает как часики, правда правая манетка при заброске цепи не отщелкивается назад, но подобный глюк был с самого начала, просто не часто проявлялся, а теперь постоянно, на следующий год поменяю.
Т.е. для нечастого катания 3 - 4 раза в неделю на более 10 - 20 км в день, ашан пойдёт? И есть ли смысл вливать в него деньги, или лучше сразу купить что то менее яркое и чуть более дорогое. Просто везде ашаны говнят, а мне вел нужен что бы с ребёнком по лесу пару раз прокатится. :-)
Ясно. Надеюсь мой заказ на Али завернуть получится ещё. Просто как "самый умный" подробно обзоры начал разбирать после того как сгоряча рубанул. )) Велик стоит около 250 баксов. Решил что на фоне 160 - 180 баксов, этот вел будет смотреться куда лучше. Да и на внешку повёлся :-(
С педалями нето, это топталки что держал в руках - просто крутяк, дешево и сердито)а с твоими просто не повезло видимо. У меня каретка такая захрустела после 50 км(
Не седушки, а диван. Хозяйство надо беречь, спорт сиденья надо ставить и не пожалеть денег на подборку седушки. Если много ездить на диванах то без потомства рискуешь остаться)
Абсолютно такой же ашан, норм ездит, но сам уже поменял: лапку, цепь, трещетку. Сейчас надо каретку менять ибо на заводе вкрутили криво. Сам вел неплох, я с рук брал за 3к гривен(меньше сезона катался).
Убери защиту - в нее еще больше набивается и стирает покрытие ног, а без нее пылинки и песок сдуваются быстрее. Почтай любую стаью на эту тему или посоветуйся с любым более менее адекватным веломастером (не из магаза типа "Спорт Драйв" - там школота, а какие то нормальные магазины и брендированные мастерские)
Болты на роторах после откручивания закручивания садить нужно на фрикционную пасту и болт на шатуне так же и ничего раскручиваться не будет. Маннол 9924 самое то. Передняя перекидка даже самая кашмаристая при понимании мало мальском обслуживании настраивается и работает, смысл покупать более дорогие есть в случае агрессивной езды и сильных загрязнениях.
откатал на ашане притом двуxподвесе за 150баксов 1500км выкинул недавно . Скрипел задний аморт(ну тоесть обманка под него спружиной) через каждые 100км, втулка нижняя через каждые 150. Всё заливал литолом и еxал дальше. Переключатели все гавно,не менял, юзал тока передний в основном в режиме 3 передачи.Больше ничего не менял даже, ну камеру клеил только. Короче за эти деньги норм ашанчик был
велосипед как и хороший компьютор стоит 1000 долларов и на таких крайне редко что то случается и ломается а при своевременно обслуживании вообще вечно прослужит :)
Это средняя цена была в других магазинах, кстати на следующий день после отправки после получения мной велосипеда на новой почте, в этом же магазине цена на него было около 10000. Так что думаю-гадаю, то ли ошиблись, то ли акция какая-то. За эти деньги велик вполне нормальный, если вам возможность позволяет вам купить велик подороже, то это конечно же ваше дело. Я велик тоже перебираю сам, но это не значит, что велики ниже штуки - это говно!
+Альберт Бренамен ну тут я не буду спорить, я например очень жалею, что решился купить велосипед в 2015 году в начале 2014 за те же деньги я мог купить куда более солидный байк :) друг у меня например в начале года купил за 12000 купил мангуста 27.5 диор по кругу и вилка воздушная :) брал в драйв спорте со скидкой 60 % :)...просто чем лучше обвес у велосипеда тем меньше с ним гемороя...
Сравнение ашан байка за 150$ и ашан-прайда за 380$. Хлам и то и другое. Я понимаю что сейчас в 2024 идёт война и людям как бы не до трат денег на велосипеды... Но этому видео 6 лет....., а 6 лет назад в мирное время в среднем украинцы покупали велосипеды за 800...1200$ долларов без проблем. Самый распространённые велосипеды в том же Харькове на велоднях 2015....2019 это GT, Trek, Scott, Specialized и Cannondale, в меньшей степени Marin , Mongoose, Jamis. А Прайды, Леоны, Ардисы и прочую херню с барика за 150....400$ покупали в основном те кто вообще не понимал что такое нормальный велосипед. 🤷♂️
все хорошо но про гидру это мифический страх , еще не разу не видел человека в лесу перебирающего тормоза что гидравлику что механику, гидравлика в разы комфортнее , по любому твой дальнейший шаг это гидравлика, удачи )))
согласен.даже если вдруг прокачать надо,есть куча магазинов автозапчастей где есть минеральное масло(любое на крайняк взять или дот) и аптека со шприцом). А дальше дело не хитрое ))))
Ээх... не знаешь ты всех тонкостей))) Передний переключатель суют в комплект великов у которых кассета на 8,9 и более звёзд, т. к экономят на комплектующих от чего и невозможно настроить передний переключатель, цепь всё равно будет тереть в крайних положениях. Таблетка, берёшь плоскогубцы и разжимаешь ими раму переключателя. Разгибать нужно постепенно, настраивая по обоим крайним положениям цепи. Подтирать перестанет)) Диски тормозов как не настраивай трут о колодки.., потому что кривые)) Таблетка. Берёшь помощней отвёртку и начинаешь выравнивать дискИ. По суппорту можно определить в какую сторону идёт деформация диска, соответственно вставив отвёртку в диск можно не большими усилиями выгнуть его в противоположную сторону. Проверено, работает)) Напротив, втулки на которые диски накручиваются на резьбу-гавно, полное! Винты хорошо держат диски и ни чего не прикипает.
вот к примеру - scott.ua/roliki-pereklyuchateya-sram-sx4/ А чтобы поставить такие, к примеру - olx.ua/obyavlenie/roliki-pereklyuchatelya-na-promah-IDcUiv5.html#bfad6e88b4 - нужно будет спиливать один из упоров на переклюке.
Блин, этому вело не хватает только бахромы на сидении и на руле. Мы также в детстве колхозили велосипеды
Мы проволкой обматывали спицы и массу катафотов цепляли на ХВЗ в детстве.😂
Ребята что вы несете.Ашанбайк это не дешёвый байк.Это макет велосипеда,который разваливаеться из магазина.Как первый байк товарища купленный в эпицентре.Как pride на sram x4 можно называть ашаном.Ребята у Вас проблемы с головой.Вы реальные велодрочеры.Конечно это не ракета для гонок,но он вполне в порядке.Имеем в конюшне карбо scott это тема,но он нужен для гонок.Имеем также Ашан из ашанов хвз турист -замени все перед поездкой.Имеются и велы уровня прайда пробег 3000 -ноль проблем,только цепи меняй вовремя.Так что знаю что пишу.
Поменял на Pride передний шатун - теперь ничего нигде не трет, работает все четко , 16 км волнистой трассы преодолеваю приблизительно за 40 м. Великом доволен на все 100%. Вот на следующий год подумываю поставить моторколесо, хотя, меня терзают смутные сомнения. Потому что уж очень тяжелые и затяжные подъемы на моем пути. )))
Объясни, что такое передний шатун? На самый затяжной подъем разве не хватает скорости, зачем моторколесо, можно ехать 5-8 км/ч и семечки плевать.
он на Х3 сраме, Х4 манетки - Х3 - это уровень альтуса, т.е. низкий
Я на "анаше", от него только рама осталась, 20 км за 40 минут тоже по волнистой, разъёбаной дороге доезжаю...
Как же я не люблю когда на велосипеде столько всего навешано...
так и не смог понять почему к человеку цепляются в комментариях "финтифлюшки им не нравятся, там что то навешано, сидение не то". Вам не побоку? Человеку удобно, он ездит как хочет и с чем хочет. Такое чувство, что каждый второй родился сразу с великом, забитые люди какие то честное слово.
Дядя, купи нормальное спортивное сиденье твердое, от него боль - только первые 3 покатушки, потом будет идеально, и ничего не натираешь
не натираешь потому что есть стойка при катании. Надо правильную стойку держать, а дядя может быть не знает что такое стойка.
Сколько же дебилов пишет комменты. Да вы поймите, нет у людей ни денег ни возможностей, делает человек что может и молодец, хаять научились, а просто написать человеку и может предложить какую то помощь советом и деталями кишка тонка. Совесть совсем потеряли.
отличный ашан, только один недостаток нашел на 10й же секунде: грипсы установлены задом наперед:)))
И так сойдёт
Проблемы начались с передней перекидкой потому что при очередном падении погнул рамку, вот она и стала на 3 звезде доставать цепь,подтягиваешь рамка смещается но на 2 звезду не хватает диапазона настройки и начинает там тереть с внутренней стороны.Ровняй рамку!
Да что за глупый страх, что с гидрой что-то случиться, да, шанс есть, но очень маленький, а шанс, что две гидролинии за одну поездку пробить близко к 0
.
это прикольный миф, видел только 1 раз пробитую линию на ДХ веле только вот эта меньшая проблема потому как карбон раму просто всю так распидорасило что уже 2 недели пытаемся ее хоть как то восстановить.
Согласен, покатал я на бюджетных механических, все проклял. Вечно расстраиваются, хоть и Тектро, купил бюджетные гидравлические хоть и падал, но все норм)
Leonid Bogdanov Мне и деоровских вибряков хватает с головой.Не понимаю я че люди так с этими дисками морочатся,маркетинг-страшная сила...
ты это в мокрую погоду людям рассказывай, или при эндуро, фрирайде или дх поездках))) хочу сменить свои елексиры 7 на шимано сеинт тормоза, т.к. они надежнее, там 4 поршня вместо двух ( сцепление лучше ) - даже такие нюансы и-то влияют. вокруг своего микро-райончика покатать в сухую погоду - да, и вибрейков за глаза.
Ддбббд
после того как увидела кресло место седла , пропал интерес смотреть. )))
Диван ))
аха-ха... насмешил. Поставил диван, и катает в памперсе на нем. Хотел еще и силикон на него натянуть ))) Колеса под рост подобрал) тож очень смешно. А раму под рост подобрал? Кажись телевизор забыл примотать на руль!?
Ха-ха
С каретками тоже намучился дешевыми, та же проблема была на дешевых китайских великах - и пробовал резинку ставить (вырезал из камеры вело -резинку, внутрениий диаметр оси каретки, а внешний по внутреннему диаметру гайки, которая закручивается в раму) закручивал и все равно в каретку попадал песок и вода. Пока не стал подороже ставить каретки - SHIMANO BB-UN26 BSA (в среднем 30-50 тыс проходят). Такие каретки переживали сам велосипед и без нареканий работали. Сейчас велосипеду моему 8 лет и прошел под 30 тыс км, в основном в походах дальних эксплуатировался, и до сих пор без люфтов.
Я ставлю сейчас Sun tour каретки - зазор между валом и чашкой минимальный, наездил на одной около 9 тыс., пока доволен.
Прайд это такой же мутор по цене нормального велика.Как каретка хорошая захрустит после 200 км?Там стоит бюджетный картридж Неко,у меня такой стоял на моем велосипеде Формула Атлант 29 за 3900 грн. За 8500-9000 тысяч можно взять что то из KHS 150,300 или начального уровня Куб за 10 по скидке.
Господи, эти пластмассовые лопаты над колесами. Покупайте либо нормальные полноразмерные крылья, либо снимайте эти брызговики колхозные. Ну это чисто мое мнение)
И правильное мнение 😊😎
Я на велосипедах с конусными каретками - квадратами, делаю так (уже более 10 лет) и это только относится к китайским великам!!! Чтобы не откручивались шатуны - просишь кого то помочь, чтобы поставить шатуны (вдвоем), одеваешь на каретку шатуны, закручиваешь болты, берешь две деревяшки и две маленькие кувалды или топора. Принцип таков - один упирает через деревяшку одну кувалду, а второй набивает ЛЕГЕНЬКО вторую сторону и пару раз стукнуть надо, подтянул болты, потом с другой стороны так же. И так 2-3 раза. Главное без фанатизма!!! Еще совет - четко в начале поставить квадраты каретки и шатунов, а то будет беда!!!
Здравствуйте. Сам довольно долго катаюсь, хочу дать пару советов. Уже советовали поставить хорошее спортивное седло - это обеспечит анатомически правильную посадку. Пусть оно будет потвёрже, но зато не будет передавливания сосудов, и мягких тканей, тем более, вы упоминали, что используете велоформу - в ней гораздо удобнее будет на спортивном седле.
По поводу гидравлики: сейчас в принципе нет никакой разницы, что использовать на велосипеде такого класса - механику или гидравлику. Гидравлика в последние годы изрядно подешевела и в производстве, и в обслуживании.
По поводу переключателя - там есть регулировочные винты, которые используются для регулирования переключателя в крайних положениях, выставляйте нужное вам натяжение тросика на средней и большой звезде, а винты не дадут отклониться дальше, чем крайние положения. Ну, и да - не используйте такие передачи, где сильный перекос цепи, например, 1-7, 1-6, 3-1, 3-2.
1. К седлу этому привык, может как вариант поставлю гелевое ,вроде хвалят люди.
2. Про настройку переключателя в курсе, решилось все заменой шатунов на такие же, пока ничего нигде не трет, разве что 3-7, 3-8
В полевых условиях починить гидравлику не получится. другое дело, что она надежнее механики) и поломать за короткое время крайне сложно
Первое видео - не судите строго )))
я вот смотрю твой видосик и ты покрутил переднее колесо там штото про накат говорил, спустя 3 мин смотрю колесо досихпор крутится я такой што за? а потом оказалось ето твоя помощница крутила XD
Да есть такое! Она и к компам, чувствую, будет тоже лазить - вся в папу!
Да ,но здесь стояли китайские подделки, я просто как-то оригиналы видел.
+Альберт Бренамен не факт что подделки, торней обычно больше 1000км не ходит.
+Владислав Годлевский Всякие продают... От полнейшего шлака до высшего класса.
У меня такой-же Pride, брал полтора года назад. Правда, за 11000 грн. Езжу не нарадуюсь. Очень простая настройка всего. Заменил только грипсы на анатомические и рога поставил. Рама супер, шины неубиваемые. Для начального уровня супер вел.
ЗЫ: Стоковые топталки, которые ты побрезговал даже распечатать, у меня летают до сих, даже не собираюсь менять)
Сам такой, многие пишут, что типа велик говно, для моих целей - самое оно, причем компоновка нельзя сказать, что дешман, - все простое и надежное! Я после 1100 заменил заднюю кассету, цепь, передний шатун и немного барахлит правая манетка при подъеме цепи. Но это расходники. Мне нужен был велик для постоянной езды, а не для того, чтобы раз в году таблом посветить на велодень. ))) Уже приближаюсь к 2000 накат не ухудшился, думаю втулки на следующий год перебирать буду.
Кстати, грипсы тоже заменил - начали протираться.
Тебе надо ставить мотор-колесо. Если ты ездишь на работу 16км в одну сторону, как ты потом работаешь? Что делаешь на работе?
Может уже не актуально, но закус цепи похоже на chainsuck, как правило последствие этой фигни это погнутый или развернутый передний переключатель.
толково все мужик говорит. не по деньгам нужно судить о велике, а по реальной службе в поездках. это вам не перед друг другом выебываться дорогим обвесом, за который вы тресетесь , как баба за свою целку, а реально использовать вел как рабочую лошадку.
Добрый день) Надеюсь что вы еще просматриваете коментарии к этому видео) Вопрос такой, как ведет себя велосипед на пересеченке и как он по управляемости? В силу своей комплекции и роста присматриваюсь тоже к этой марке и модели.
Велосипед ведет себя отлично, единственное, что там где я живу песок и когда медленно едешь, колеса застряют в песке, а так - качественный продукт за доступные деньги. Берите не - пожалеете.
Отличный, подробный обзор, лайк. Те же самые проблемы у меня (как у первого велосипеда). Попробуйте шоссейный вело, хотя бы на прокат ! больше силы сэкономите. Для города самое то. Хочу себе купить. Жду от вас обзор от шоссейного вело!
ЖЕСТЬ! это макет велосипеда...
Отличный вел. Не рассказал про раму, вилку, обода и покрышки. Есть ли проблема с проколами, не рассматривал антипрокольные шины?
Рама отличная, претензий к ней нет, сколы появляются, но я крупные подкрашиваю краской с баллончика, вилка получше чем на первом веле, реально амортизирует, камеру на тех колесах не пробивал ни разу, поставил электрокомплект, на заднем колесе не пробил а протер камеру, поскольку ободную ленту резиновую поставил, поставил из пластика пока все ок. По поводу камер, мне сказали, что это все херня, просто вожу с собой запасную за 80 грн, я даже не заморачиваюсь с ремонтом камер - пробил, поставил новую и поехал.
Что значит шатун откручивается ? Там что резьба не "левая " а правая по ходу рычага ??
Саббуфер не ставил?
Каретка отходила 500км? Удивительно
Обзор супер, спасибо большое!
а вообще по хорошему надо брать воздух-масло, что то уровня рейдон или выше (аналог у рок шока будет с пластиковым башингом и быстро ломаться, а уровень выше будет уже стоить доорже вела самого)
За эту кучу денег,потраченную на эти два ашана и гору не дешёвых прибамбасов можно было мериду с гидрой купить на минимум деоре и не париться...Хотя каждому своё...
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР да неее, куда Мерида... такая с гидрой и деором минимум 45к стоит
Abandoned VartovskНу да-с меридой я загнул,но в нормальном б/у хороший вел можно было-бы найти.
R1 a1 многие на б/у даже не смотрят. Там есть свои нюансы и можно купить полный хлам не разбираясь, тогда вроде бы дешевый вел обойдётся в кругленькую сумму...
Ну, в принципе, оно так и есть. Можно купить велосипед за 15к рублей и катать его довольно комфортно. Основное отличие последующих ценовых категорий в том, что они служат долго и обслуживать их придется намного реже.
Если вам не лень каждый день - два при активном катании заново все настраивать, можете смело покупать бюджетный велосипед (Не ашанбайк!).
Основная проблема у меня на дешевом велосипеде с передними переключателями и передними тормозами. Сзади все работает неплохо, но с передними тормозами та же проблема, что и у автора, а переключатель сложно настроить и сбивается после каждой относительно длительной поездки.
На счет задней перекидки - надо промыть хорошо ее и смазать, еще проверить на грязь рубашку тросса возле перекидки. Алтус более менее переклюк в отличии от турнея.
Прям ужасов нарассказывал про бюджетники, у меня Старк Фортуна ,за 10 лет при ежегодном пробеге по 800 км,ничего особо не разваливалось, ничего самостоятельно не раскручивалось .
За 10 лет менялись расходники , покрышки ,камеры, задняя ось ломалась раза три за 10 лет но это нормально, один раз заменил тормозные колодки на в--брейках и через 6 лет была вынужденная замена системы , передние и задние звёзды,цепь ибо зубы сточились и цепь слетала.
В остальном всё, каретка стоит родная , я как то разбирал её она обслуживаемая насколько помню.
И в первые годы был вынужден заменить задний обод на двойной , стоковый одинарный гнулся и ломал спицы.
на переднем стоит одинарное его прочности для передка хватает.
Все переключатели ,манетки и прочее работает как надо несмотря на 10 лет.
Сидуха обветшала конечно ,рама исцарапана да и пофиг так даже брутальней.
И я не понимаю дрочева на бренды, переключатели и тд, вся эта навеска - она роли не играет , либо работает либо нет и нет разницы сколько она стоит.
Вообще имхо разница между дешёвым велосипедом и дорогим только в трёх вещах : надёжность, вес, втулки на промах. В остальном это бесполезное дрочево.
В плане надёжности мой Старк вполне норм, по весу 15 кг и без замены стальной рамы на алюминиевую его не облегчить, а вот втулки на промах я поставил и это реально вещь.
800 /год - маловато
У меня есть вел _12 лет,Аванти . Да,делаю ТО сам,накатал боюсь цифру писать ,но считаю при аккуратной езде можно и дешёвый брать без проблем
Поставьте качественные тефлоновые тросики и рубашки и не будет туго переключаться.
отличный обзор, не заметил как эти полчаса пролетели)
7:25 SIS это самый первый(бюджетный) уровень,потом TOURNEY ----- ALTUS ----- ASERA ----- ALIVIO ----- DEORE ----- DEORE ы с букУвами.Причем например ALIVIO - 2015г. будет такая же по качеству как DEORE - 2013г.,но это так очень приблизительно.
Ну тут по своему опыту могу не согласиться, DEORE две штуки за сезон сломались, на ALTUSe один сезон, под конец поплыла, сейчас ALIVIO, пока без нареканий. Ну а в целом даже если смотреть бюджетный вариант велосипеда предпочту JAMIS, есть у них не плохие варианты.
откуда такие данные ? :) диор это диор 2013 ни как не может быть таким же как альтус 15 года :)
+Вячеслав Владимирович А теперь вопрос, что вы с ними делали?
Рекомендую укоротить рубашки, которые идут из руля к раме, они у вас висят и переключение не есть корректным при поворотах.
Нельзя ездить, большая звезда спереди и большая взади, также маленькая спереди и маленькая взади. Вы так цепь убьёте а за ней и звёзды посыпятся.
З тормозами була в мене така сама лажа! тормоза були хоть і тугі при натиснені, але дуже слабо тормозили. в мене була причина в тому що рідні колодки мають малу площу торкання до ротора. замінив суппорт(каліпер) на шимано з широкими колодками - проблема пропала!.
Что первый, что второй не до велосипеды. Просто автору симпатичней отечественный велик, а то что разваливаются одинакова, на то акцент не делается. Один после 1000 разваливается, а другой на 500+. Ха-ха
вилку можно разобрать
Снял передний пер .для чого вин здався?
ты подставку или вел осматриваешь
Носок седла наклонён вниз это так кажется или действительно так установлено? Как так можно ездить сползаешь всё время вперёд.
Немного наклонен, потому как если идеально ровно выставить - то неудобно крутить, не сползал ни разу.
Потому,что руль выставлен гораздо ниже седла.
Очень важный параметр для велосипеда это вес.
Нужно сравнивать вес, швы и т.д.
По поводу ашана надо уже Ашан делить на лютый Ашан это были такие Philips велосипеды.
Сейчас пошел обычный Ашан это по типу Skillmax
И хороший Ашан. Это уже типа качественных стелс и т.п.
Китайцы тоже собирают хорошие велы на пром подшипниках.
цепь звенит при перекосе цепи переклюков. т.е. при крайних положениях заднего переклюка относительно переднего на 2й передаче будет тереть. если хочешь этого избежать, купи электрические. передний сам подстраивается под перекос цепи и тогда легкость и тишина переключений обеспечена.
А если разрезать клепку между звездочкой и планкой к примеру?
колодки быстро снашиваются из-за не родных(shimano) роторов. у shimano роторы начальной группы не такие злые (ротор круглый.отверстия маленькие 3 ряда). так что ставь тормозные компоненты одной группы и будет все тип-топ.
Так это комментарий скорее не ко мне, а к сборщикам.
Странное решение: продать жёсткие сёдла и поставить эти вредные диваны. Купите карбоновое седло+памперс и 300 км за поездку проблем не будет.
Я в памперсе езжу с 2015, седло уже сменил, пока нету времени снять видео. как руки дойдут выложу.
По поводу передач, был у меня велосипед купленный с Ашана. работали как часы. передний переключатель настроен скорей всего не правильно так как он довольно таки легко переключается. Для села контактные как то не очень, хотя сам не пробовал. думаю что контактные лучше на шоссер ставить
когда за велом не ухаживаешь то и дорогой вел развалится. Я чуть ли не каждый день вижу как люди ездят со скрипом цепи, они её даже не смазывали со дня покупки. Если они даже цепь не в состоянии смазать, то сомниваюсь что дело до втулки, каретки и т.п. доходило
У меня ашан, и за 1200 км пробега только колодки поменял так как они стираются. Раз пришлось смазывать по новой втулку после мыться велосипеда под напором, но это моя вина, в следующий раз мочалкой помою. Это пока один минус ашана - водопроницаемость.
А так ничего серъёзного не было. Просто надо пресекать сразу какие либо дефекты. А не продолжать ездить пока он не развалится.
Периодически капаю масла под пыльник вилки, и цепь смазываю солидолом. Всё.
А что хочу сказать по поводу тормозов - на олимпиаде 2016 видел как велосипедистка затормозила передним тормозом, перевернулась и спину поломала об бардюр? Так что делай вывод какие тормоза еще лучше))
Да сам частенько встречаю таких, на моей первом велике была насыпная втулка, так вот там под конуса очень легко пыль попадала, а на новом на втулке стоят пыльники, что увеличивает срок эксплуатации.
Альберт Бренамен А у меня промподшипники везде и бомба.
Андрей Абсолютный Цепь смазывать солидолом-это жесть.Абсолютно недопустимо.
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР ну в течении 50 лет на совковых велах смазывали - ничего страшного с цепью не произошло. А тут наступил 2016 год, и внезапно стало необходимостью покупать смазки в 10 раз дороже солидола
СОЛНЕЧНЫЙ ВЕТЕР ну может быть. Но я не заморачиваюсь .Вел китайский. Уже 1300 км на нём отъездил, пока цепь целая. В крайнем случае заменю, она не дорогая. Хотя думаю она еще долго прослужит
Добрый день, велосипеды Winner Gladiator, Kinetic Crystal 29, Optima Bigfoot хорошими бюжетниками? и какой из 3ех лучше?
являются ли*
Kinetic Crystal 29
Альберт Бренамен спасибо
Привет, у меня тоже стоково стояли Sram-X3 ну скажем так он просто умер, я сменил его на Sram X5 небо и земля. Вместо тригггера грипшифт X7 чтобы больше на ашан походил за 1500 тыс км ни одной серьезной настрройки 2 микронастройки и то когда колеса пробивал снимал одевал приходилось чуть чуть "крутилкой" поправлять для максимальной точности. Так как переключатель изначально имел люфт крепления (на петух) и при схеме колеса перекидка свободна ходит и может стать в несколько другом положении. У друзей посмотрел X7 X9 тоже есть люфты , но как не странно на древних переклюках их нету.
У меня недавно тоже срам х3 умер, точнее передо мной ехал дед на "Украине" и решил резко затормозить, я в него въехал, и переклюк перестал натягивать цепь, пока доехал домой ,погнул зубья на кассете, в итоге у меня дома был новый х4 , когда яя его поставил цепь постоянно слетала на соседнюю звезду, пришлось менять и цепь и кассету. В принципе переключал и срам х 3 хорошо, но там я потом его посмотрел забилась грязь вперемешку с маслом в самом переключателе и расперла пластмассовую рамку, в следствие чего он вышел из строя.
P.S. А разве срам х5 подойдет на 8 скоростную систему, в описаниях вроде написано, что для 9?
Альберт Бренамен Подойдет-просто поднастроить надо.
есть еще винты на перекле для настройки
Спасибо, что просветил. )))
Ашан байк тоже не плох, если взять удачный. И качественный. Кататься на нём можно очень даже комфортно. Но с по настоящему приличными он не сравниться. С каким не будь Trek сравнить сложно. Особенно стоковый ашан. Но если у вас не 900-1000$ на покупку в кармане, а только 100-200$. То не бяда )))) Берите вел с рамой из алюминия, желательно с двойными ободами, и монетки с внутренностями не из пластика. В 150-200$ уложитесь. Научитесь чинить его своими руками! ))) И поймёте что нужно, а что не очень, тупо наворот. В этом вся суть вела начального уровня ) И да, автору видео. Передний переключатель чиниться. Такая же беда была, тёрся об цепь. С помощью плоскогупц и какой то матери всё сделал. Всем удачных покатушек! )
так благодаря ашану я и научился его настраивать и чинить
какой смысл покупать велик и все менять на нем?? я купил Титан Харьковский на 29 колесах и мне его с головой хватает для не частых покатушек по городу и за ним.. Оборудование стоит шимано турней. Брал за 4800 грн в 2015 и катаюсь 2 уже сезон. Ни каких проблем. пару раз поднастраивал задний переключатель и ВСЕ!!! Ну естественно я слежу за состоянием велосипеда. Проехал я за 2 лета около 3000км
Знакомые говорили мол через 100км развалится мой велик.. А нет. Ихние GT и ашаны быстрей развалились
Зачем платить больше??
Лет семь назад был брендовый Канондеил и что скажу Титан ни чем не хуже его.А главное дешевле в разы! Разве что у передней вилки ход меньше.
Переключатели были Алтус, да он выше уровнем и расчитан на большее количество звездочек, но работают также как и турней... Турней просто чаще поднастраивать нужно и все!!!Если руки не из жопы турней с головой хватает
Еще 2000км проеду и продам Титана, и куплю новый велосипед! Самый лучший велосипед - это НОВЫЙ. как и автомобиль!
был у меня одноклассник, так он мне всегда доказывал, что самое дешевое - это лучше всего, зачем покупать нормальный фотик с хорошей оптикой, если можно купить за 200 грн и получить то же самое? Я к чему говорю - он всегда покупал говно, а потом жаловался, что оно не работает. Я ездил на Турне и теперь я чувствую разницу между тем же sram x 4. Это, бесспорно, дело каждого на чем ездить - если вам нравится, то действительно зачем платить больше. Но лично по моему опыту, я вынес другой вывод.
Арди титан говно
скажите, зачем музыка на велосипеде?
у вас все звезды прямые.
почитайте инструкцию к системе.
там черным по белому написано что нельзя ездить 1-6 и 3-1
потому что цепь идет на излом и сокращается ее ресурс
так я так и не ездил, терло при 3-6, 3-7, кстати, тросиком донастроил со временем, теперь практически не трет
да что ж вы так все гидравлики боитесь))))) очень надежные тормоза, по моему опыту, пусть и небольшому, даже понадёжней механики будут... я механику сменил на гидравлику, на недорогую... и тащусь... ))) ну тут кому что конечно))
По мне так оба вела ашанбайки.
Ну это чисто субъективное мнение)))
Оба вела и есть ашанбайки )))
не в обиду было сказано ,но это правда..
вы модернизировали, нет?
первый да, второй только плановое то - недавно на 1100 заменил заднюю кассету, цепь, и полностью поменял шатуны на точь такие же, потому как подтирало на крайних звездах, теперь все работает как часики, правда правая манетка при заброске цепи не отщелкивается назад, но подобный глюк был с самого начала, просто не часто проявлялся, а теперь постоянно, на следующий год поменяю.
расскажи про фару поподробнее, не слепит встречных?
Думаю, что слепит - светит ярко и далеко и долго, но я в основном ее включаю уже на проселочной дороге, по трассе, в основном освещено у нас.
спасибо, будет время сними видео о нем, думаю многим будет интересно глянуть реальный засвет и дальность.
Т.е. для нечастого катания 3 - 4 раза в неделю на более 10 - 20 км в день, ашан пойдёт?
И есть ли смысл вливать в него деньги, или лучше сразу купить что то менее яркое и чуть более дорогое.
Просто везде ашаны говнят, а мне вел нужен что бы с ребёнком по лесу пару раз прокатится. :-)
Нельзя брать то, что стоит дешевле 300 долларов, по моему опыту головняка с дешевыми великами больше, поскольку у комплектующих небольшой ресурс.
Ясно. Надеюсь мой заказ на Али завернуть получится ещё. Просто как "самый умный" подробно обзоры начал разбирать после того как сгоряча рубанул. ))
Велик стоит около 250 баксов. Решил что на фоне 160 - 180 баксов, этот вел будет смотреться куда лучше. Да и на внешку повёлся :-(
прайд с каждым годом растут. достойная фирма. седло я бы сменил на спорт.
С педалями нето, это топталки что держал в руках - просто крутяк, дешево и сердито)а с твоими
просто не повезло видимо. У меня каретка такая захрустела после 50 км(
Не седушки, а диван. Хозяйство надо беречь, спорт сиденья надо ставить и не пожалеть денег на подборку седушки. Если много ездить на диванах то без потомства рискуешь остаться)
трещетка у тебя наборная или цельная на резьбе?
на первом стандартный семерик, на втором кассета
На втором велике рубашки тросиков поменять на цельные...Болотники не для наших дорожек....грязь на ушах будет.
Абсолютно такой же ашан, норм ездит, но сам уже поменял: лапку, цепь, трещетку. Сейчас надо каретку менять ибо на заводе вкрутили криво. Сам вел неплох, я с рук брал за 3к гривен(меньше сезона катался).
И да, передний переключатель еще тот пиздец)
Во-во, 3-6, 3-7 постоянно подтирало, а регулировочный болт был выкручен максимально, пришлось сменить, и стало все работать нормально.
Убери защиту - в нее еще больше набивается и стирает покрытие ног, а без нее пылинки и песок сдуваются быстрее. Почтай любую стаью на эту тему или посоветуйся с любым более менее адекватным веломастером (не из магаза типа "Спорт Драйв" - там школота, а какие то нормальные магазины и брендированные мастерские)
Обзор ДВУХ ашанбайков!!!
почему цена в долларах? видео снималось в америке?
Потому что из-за нашего ебаного правительства курс из 8,5 скачет выше 25, чтобы было понятно для людей из других стран.
магазин ашан в Харькове?
Болты на роторах после откручивания закручивания садить нужно на фрикционную пасту и болт на шатуне так же и ничего раскручиваться не будет. Маннол 9924 самое то. Передняя перекидка даже самая кашмаристая при понимании мало мальском обслуживании настраивается и работает, смысл покупать более дорогие есть в случае агрессивной езды и сильных загрязнениях.
откатал на ашане притом двуxподвесе за 150баксов 1500км выкинул недавно . Скрипел задний аморт(ну тоесть обманка под него спружиной) через каждые 100км, втулка нижняя через каждые 150. Всё заливал литолом и еxал дальше. Переключатели все гавно,не менял, юзал тока передний в основном в режиме 3 передачи.Больше ничего не менял даже, ну камеру клеил только. Короче за эти деньги норм ашанчик был
велосипед как и хороший компьютор стоит 1000 долларов и на таких крайне редко что то случается и ломается а при своевременно обслуживании вообще вечно прослужит :)
Вы, наверное из тех, кто возит велосипед к мастери предпочитая не марать руки?
+Альберт Бренамен я только первое то бесплатное делал в мастерской 3000 назад каждую 1000 перебираю все сам ..
+Альберт Бренамен да и в видео при курсе 30 380 баксов это ни как не 8500 грн
Это средняя цена была в других магазинах, кстати на следующий день после отправки после получения мной велосипеда на новой почте, в этом же магазине цена на него было около 10000. Так что думаю-гадаю, то ли ошиблись, то ли акция какая-то. За эти деньги велик вполне нормальный, если вам возможность позволяет вам купить велик подороже, то это конечно же ваше дело. Я велик тоже перебираю сам, но это не значит, что велики ниже штуки - это говно!
+Альберт Бренамен ну тут я не буду спорить, я например очень жалею, что решился купить велосипед в 2015 году в начале 2014 за те же деньги я мог купить куда более солидный байк :) друг у меня например в начале года купил за 12000 купил мангуста 27.5 диор по кругу и вилка воздушная :) брал в драйв спорте со скидкой 60 % :)...просто чем лучше обвес у велосипеда тем меньше с ним гемороя...
LTD CROSSFIRE 50 што скажите про велик на первое время
На первое время пойдет, но не более )))
Да чтоб этот долбаный Китай цунами смоет,задолбали
где там запчасти ?))) бродил-бродил ничего не нашел )))
идешь по направлению к хозрядам мимо линолеума и предпоследнем поворачиваешь налево и будет тебе счастье.
что-то видел такое. Спасибо, схожу, проверю )
Купил "Ашан" байк и стал разбираться в тонкостях и настройках велосипеда 😁
Спасибо
Я тоже менял карету 2года назад!
Сравнение ашан байка за 150$ и ашан-прайда за 380$. Хлам и то и другое.
Я понимаю что сейчас в 2024 идёт война и людям как бы не до трат денег на велосипеды...
Но этому видео 6 лет....., а 6 лет назад в мирное время в среднем украинцы покупали велосипеды за 800...1200$ долларов без проблем.
Самый распространённые велосипеды в том же Харькове на велоднях 2015....2019 это GT, Trek, Scott, Specialized и Cannondale, в меньшей степени Marin , Mongoose, Jamis.
А Прайды, Леоны, Ардисы и прочую херню с барика за 150....400$ покупали в основном те кто вообще не понимал что такое нормальный велосипед. 🤷♂️
все хорошо но про гидру это мифический страх , еще не разу не видел человека в лесу перебирающего тормоза что гидравлику что механику, гидравлика в разы комфортнее , по любому твой дальнейший шаг это гидравлика, удачи )))
согласен.даже если вдруг прокачать надо,есть куча магазинов автозапчастей где есть минеральное масло(любое на крайняк взять или дот) и аптека со шприцом). А дальше дело не хитрое ))))
согласен! что бы гидру порвать, еще постараться надо )))) даже дешевую
Парень ты забросил на 3 звезду спереди и хочешь чтоб 3 сзади работала? На такой пепедачи серьезный перекос цепи
сзади стоит пятая
и трет на 7,8
у меня велосипед был stels 610, прослужил 8 лет, и ничего не произошо с пластмассовыми педалями, да и в принципе ничего не менял.
Возможно и произошло, но ты об этом не знаешь..смотря конечно сколько ездил
Переклюк тёрся об переключатель ? Это как ?
Переклюк с "нижней тягой", я упорно вижу верхнюю тягу.
Зачем менять переклюк и шатуны с одного говна на другое ?
Там с нижней тягой, с другой стороны видно, а шатуны получше тех, что стояли изначально, просто на такой велик ставить что-то дорогое, смысла нет
dtykdet щ
Ээх... не знаешь ты всех тонкостей))) Передний переключатель суют в комплект великов у которых кассета на 8,9 и более звёзд, т. к экономят на комплектующих от чего и невозможно настроить передний переключатель, цепь всё равно будет тереть в крайних положениях. Таблетка, берёшь плоскогубцы и разжимаешь ими раму переключателя. Разгибать нужно постепенно, настраивая по обоим крайним положениям цепи. Подтирать перестанет)) Диски тормозов как не настраивай трут о колодки.., потому что кривые)) Таблетка. Берёшь помощней отвёртку и начинаешь выравнивать дискИ. По суппорту можно определить в какую сторону идёт деформация диска, соответственно вставив отвёртку в диск можно не большими усилиями выгнуть его в противоположную сторону. Проверено, работает)) Напротив, втулки на которые диски накручиваются на резьбу-гавно, полное! Винты хорошо держат диски и ни чего не прикипает.
У меня велосипед фирма KELTT PRO XR
Крылья здесь как раз и портят вид этого велосипеда. Именно такие. Именно переднее крыло. Без обид
Ответ - взять нормальный б/у не ашан байк!
Бмх педали пласмасовые прост класс
А в рублях нельзя что ли?
Идиотский вопрос..
Оба вела ашаны))
На х4 ни чего не нужно срезать. Ролики на промах и так становятся
да, но на данном велике стоит по дефолту x3! А x4 там тоже хитрые ролики, если покупать оригинальные, то оно того не стоит!
вот к примеру - scott.ua/roliki-pereklyuchateya-sram-sx4/
А чтобы поставить такие, к примеру - olx.ua/obyavlenie/roliki-pereklyuchatelya-na-promah-IDcUiv5.html#bfad6e88b4 - нужно будет спиливать один из упоров на переклюке.
ничего не нужно спиливать
откуда вы ?
Харьков
Та любой вел до 600$ можно назвать ашан байком, хотя суму можно и в 2 раза поднять. Все зависит от возможности и личных предпочтений.
ашанбайк и дешевій велосипед совсем разные вещи и на этом видео не ашаны а дешевые велы
Велосипед РОССИЯ - ЛУЧШИЙ!!!
у меня от скайлайна только рама осталась
переклюк зря альтус взял. почти за те же деньги можно взять асеру и не парится. это конечно не деор хт но асера на голову выше турнея с альтусом.
Жене все равно его надолго хватит, а асера насколько я помню для 8/9 скоростей?
На 7 ск асера тоже работает.
Ты из какого города?
Харьков
там вилка разбирается!