درود بر شما که این آموزش مهم را دادید ، که اگر لازم بود پول یاد گیری بدهیم واقعا کلی هزینه در پی میداشت اما با توضیحات ارزشمند شما که خیلی جای تشکر را دارد ،برایمان با ارزش بود ،، متشکرم از لطف شما امیدوارم همه دیده باشند
آقا حمید لایک ممنون از آموزش خوب فیلمبرداری خوب توضیحات خوب لهجه که دیگه نگوووووووو ووو ، ای لهجه ی شیرین ما رو کشته آقا حمید .... اصلا بعضی موقع کلیپ بساز فقط صحبت کن ... 😀👏👏
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹خیر دو تا وسیله جدا هستند پرشر با تغییر فشار خودش اقدام به قطع وصل میکنه ولی کنتاکتور با گرفتن دستور از پرشر تایمر بوش باتون ... و مدار فرمان ولی کار جفتشون تقریبا قطع وصل هست
سلام.مهندس جان دوتا سوال دارم از خدمت شما . تنظیم پروانه داخل و فولی پروانه چطوریه . باید تراز بگذاریم ؟ تنظیم خود فولی بزرگ که تسمه انداخته میشه با فولی موتور دینام رو چطوری تنظیم کنیم .این هم باید تراز بگذاریم . با تشکر از کانال خوبت.
درود دوست عزیز صفای وجودتون 🌹🌹🌹 یاتاقان ها حدود دو سانت جای خلاصی دارند که به سمت جلو و عقب حرکت می‌کنند باید پروانه کولر از دو طرف به حلزونی گیر کنه و تقریبا فاصله ها یکی باشه برای هم راستا کردن فولی ها هم با یه تیکه تخته صاف یا یه لوله فلزی صاف یا داکت برق روی هر دو فولی بگذاریم و اونها را هم راستا کنیم با تراز های یک متری هم میشود یه نکته هم توی این کار هست که ممکنه فلکه پایینی خودش تاب داشته باشه کلیپش هم توی کانال مون موجود هست
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹باید همه قسمت ها را دقیق بازبینی کنید با دست قسمت های عبور شفت از درون بوش یا یاتاقان ها را به طرفین تکان دهیم اگه لقی یا حرکتی داشت پس خرابی در کار هست یا کولر صدای ناهنجار تولید کنه یا شفت خورده شوده باشه
استاد برای اون سمتی که با پیچگوشتی ضربه زد با تمام احترامن به نظرم اشتباهه چون شفت و پروانه خیلی حساسه سریع تاب برمیداره اگه با مینی فرز میبریدی هم راحت تر بودی هم این همه ضربه وارد نمیشد
نظر شما هم خیلی محترمه ولی فرز یا مینی فرز در هر صورت خط می اندازه روی شافت خط منظور از خط شیار هستش اونوقت باید از جیب مبارک هزینه کنید برای مشتری شافت بخرید
درسته این ضربه ها باعث خرابی میشه ولی اون ضربه های اولی که برای باز کردن پروانه وارد کرد باعث تاب برداشتن کولر میشه اسمش یادم نیست همونکه میچرخه باد تولید میکنه اون خیلی حساس هست
درود دوست عزیز صفای وجودتون 🌹🌹🌹 چندین روش را توضیح دادیم برای این کار در کلیپ های مختلفی هر کاری که بخوای انجام بدی باید هم توش دقت کنی هم سلیقه به خرج بدی هر احتمالی هست
برقرار باشی عزیز 🌹🌹🌹 برای تشخیص عیب حتما باید از نزدیک بررسی بشه یا کلیپی ازش باشه ابتدا مقدار کشش تسمه را چک کن سفت نباشه ، یاتاقان سمت فلکه را بررسی کن، هر دو طرف یاتاقان را روغن کاری کن درب جلو موتور هم باید بررسی شود
@@hamid_shojaiyan چشم چک میکنم ، راه ارتباطی دارین من براتون فیلمشو بفرستم بیشتر راهنماییم کنین تو روستا هستم دسترسی به کسی که تعمیر کنه ندارم لطفا کمک کنید خداخیرتون بده
سما برو ابزار فروشی w 40 یا شعبیه آن را که اسپری زد زنگ است بگیر رویپیچ و مهره ها اسپری بزن و یا کارهایی مثل پلی زنگ زده یک دوبار اسپری بزنی راحت میاد بیرون یا پیچ و مهره پیچ گوشتی باز میشه هر بار خوب تکان ده که قاطی شه اسپری لولا جا کلیدی هرجا که زنگ زده کار را راحت انجام می‌دهد حتمن بگیر و استفاده زیا میکنی 😮❤❤❤😮 در تمام ابزار فروشی ها در ایران دارند
سلام حمیدو به لهجه محل خودم صدات زدم استاد عزیز خواهش میکنم چند تا فیلم های پمپ کولر آبی تو يوتيوب یا گوگل ببین همه شون روغن کاری که خیلی سخت هست گذاشتن در مورد باز کردن کامل پمپ آب کولر از ياتاقان تا کار کلی پمپ چند تا فیلم تاپ بیزار ی تشکر فراوان دارم چونکه 7 تا پمپ کولر دارم هر دفعه کار نکرد یک پمپ نو گرفتم کار گذاشتم تا بتونم پمپ ها را درست کنم تشکر استاد حمیدو
درود بر شما که این آموزش مهم را دادید ، که اگر لازم بود پول یاد گیری بدهیم واقعا کلی هزینه در پی میداشت اما با توضیحات ارزشمند شما که خیلی جای تشکر را دارد ،برایمان با ارزش بود ،، متشکرم از لطف شما امیدوارم همه دیده باشند
بسیار عالی. فقط از دستکش استفاده کنید همیشه پایدار و پیروز باشید
خیلی عالیه ممنون
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
عالی بود و آموزنده،سپاس✋👏❤
ممنون از شما ❤❤❤
آموزش های شما عالی است ، دمت گرم کاکو❤❤❤❤❤excellent
ممنون از آموزش خوبتون.
صفای وجودتون دوست عزیز 🌹🌹🌹
دستتون درد نکنه توضیحاتون خیلی عالی
وبسیار جذاب
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
سلام.خیلی جالبوزیباتوضیح دادین.ممنونم🎉🎉🎉
انصافا توضحاتتون خوب بودوفیلم برداری هم همینطور،ممنون
دمت گرم کارت درسته❤❤
درود واقعا استادی👌🙏
برقرار باشی عزیز 🌹🌹🌹 خدا را شکر که مفید واقع شدیم
سلام بهترین کار برای فولی های خیلی صفت سخت داغ کردن
عالی استاد
صفای وجودتون دوست عزیز ممنونم از حمایت و همراهی شما
آقا حمید لایک ممنون از آموزش خوب فیلمبرداری خوب توضیحات خوب لهجه که دیگه نگوووووووو ووو ، ای لهجه ی شیرین ما رو کشته آقا حمید .... اصلا بعضی موقع کلیپ بساز فقط صحبت کن ... 😀👏👏
درود دوست عزیز صفای وجودتون 🌹🌹🌹
درود بر شما
حمید خان سلام - عالی بود .
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
ایابه‌جای‌یاتاقان‌میشه‌بلبرینگ‌گذاشت
یک سوال. آیا میشه شفت پروانه رو از لوله آهنی برید؟؟ سایز لوله برای قطر لطفا
برقرار باشی عزیز 🌹🌹🌹 آره سازشون یک دوم و سه چهارم هست
@@hamid_shojaiyan یک دنیا سپاسگزارم و به امید موفقیت روزافزون و سلامتی برای شما🙏👍❤
تشکر از آموزش کاربردی شما
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
مهندس کولر من صدا میده بخاطر یاتاقان هست؟ پره هاش سالمه
عزیزم دمت گرم آیا پرشر سوئيچ همان کنتاکتور است
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹خیر دو تا وسیله جدا هستند پرشر با تغییر فشار خودش اقدام به قطع وصل میکنه ولی کنتاکتور با گرفتن دستور از پرشر تایمر بوش باتون ... و مدار فرمان ولی کار جفتشون تقریبا قطع وصل هست
خداخیرت بده
درود دوست عزیز صفای وجودتون 🌹🌹🌹
بنظرم شفت رو یه سنباده نرمی هم بزنیم خوبه
دقیقا
سلام.مهندس جان دوتا سوال دارم از خدمت شما . تنظیم پروانه داخل و فولی پروانه چطوریه . باید تراز بگذاریم ؟
تنظیم خود فولی بزرگ که تسمه انداخته میشه با فولی موتور دینام رو چطوری تنظیم کنیم .این هم باید تراز بگذاریم . با تشکر از کانال خوبت.
درود دوست عزیز صفای وجودتون 🌹🌹🌹 یاتاقان ها حدود دو سانت جای خلاصی دارند که به سمت جلو و عقب حرکت می‌کنند باید پروانه کولر از دو طرف به حلزونی گیر کنه و تقریبا فاصله ها یکی باشه برای هم راستا کردن فولی ها هم با یه تیکه تخته صاف یا یه لوله فلزی صاف یا داکت برق روی هر دو فولی بگذاریم و اونها را هم راستا کنیم با تراز های یک متری هم میشود یه نکته هم توی این کار هست که ممکنه فلکه پایینی خودش تاب داشته باشه کلیپش هم توی کانال مون موجود هست
@@hamid_shojaiyan ممنونم .مهندس جان لطف کردی ....همیشه در تندرستی باشید
Very good 👍
ممنون مهندس❤️❤️❤️
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
very good
واشر فنری یادت رفت استاد
تشکر عالی بود
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
بسیار عالی و اموزنده بود 👏👏
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
عالی استاد تلگرام هستی فیلم اش هست
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹 گمونم باشه
استادجان پشت یاتاقان 2تااستوانه پلاستیکی هستش اونا زود خورده میشن پروانه میخوره ب بدنه صدامیده علتش میتونه واشرچرمی باشه من نذاشتم
ممنون ازج
خدا قوت زنده باشی
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
Great as always
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
آفرین thanks
درود دوست عزیز 🌹🌹🌹
استاد از کجا تشخیص بدیم یاتاقان خرابه و باید تعویض شه؟
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹از لقی محور در قسمت یاتاقان جام بودن ،شل بودن بیش از حد ،وضعیت ظاهری،و سر صدای یاتاقان
اوستا از کجا بفهمییم یاتاقان ها معیوبه یا چطور بفهمیم میله پروانه با خود پروانه خرابه یا سالم
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹باید همه قسمت ها را دقیق بازبینی کنید با دست قسمت های عبور شفت از درون بوش یا یاتاقان ها را به طرفین تکان دهیم اگه لقی یا حرکتی داشت پس خرابی در کار هست یا کولر صدای ناهنجار تولید کنه یا شفت خورده شوده باشه
عالی بود ، فقط اینکه استاد از کجا متوجه بشیم یاتاقان خراب شده و قابل استفاده نیست ؟
سلام استاد عزیز لطفاً روش تعویض شفت رو هم آموزش بدین شفت کولر بنده پیش باز نمیشن
واقعا توضیحات عالیه👌
برقرار باشی عزیز
👌👌
ممنونم
ای ولا
استاد برای اون سمتی که با پیچگوشتی ضربه زد با تمام احترامن به نظرم اشتباهه چون شفت و پروانه خیلی حساسه سریع تاب برمیداره اگه با مینی فرز میبریدی هم راحت تر بودی هم این همه ضربه وارد نمیشد
نظر شما هم خیلی محترمه
ولی فرز یا مینی فرز در هر صورت خط می اندازه روی شافت خط منظور از خط شیار هستش
اونوقت باید از جیب مبارک هزینه کنید برای مشتری شافت بخرید
@@underreza4709 به دقت باید زد دیگه وگرنه با همون چکش و پیچگوشتی هم ممکنه خط بندازه رفیق دقیق باید زد
درسته این ضربه ها باعث خرابی میشه ولی اون ضربه های اولی که برای باز کردن پروانه وارد کرد باعث تاب برداشتن کولر میشه اسمش یادم نیست همونکه میچرخه باد تولید میکنه اون خیلی حساس هست
@@داودامیری-ث5ط منم موافقم پروانه کولر تاب برداره بعد صدا میفته چون لنگ میزنه
درود دوست عزیز صفای وجودتون 🌹🌹🌹
چندین روش را توضیح دادیم برای این کار در کلیپ های مختلفی هر کاری که بخوای انجام بدی باید هم توش دقت کنی هم سلیقه به خرج بدی هر احتمالی هست
عالی
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
دمت گرم اطلاعات فنی را افزایش میدی😜🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
سلام عال
کولر ما خیلی صدا میده چند روزه تازه پارسال گرفتیمش نوعه از چی میتونه باشه ؟ یاتاقاناش خراب شده یعنی؟ تسمه اش سالمه چک کردیم
همه چیزش نوعه چرا پس صدا میده
برقرار باشی عزیز 🌹🌹🌹 برای تشخیص عیب حتما باید از نزدیک بررسی بشه یا کلیپی ازش باشه ابتدا مقدار کشش تسمه را چک کن سفت نباشه ، یاتاقان سمت فلکه را بررسی کن، هر دو طرف یاتاقان را روغن کاری کن درب جلو موتور هم باید بررسی شود
@@hamid_shojaiyan چشم چک میکنم ، راه ارتباطی دارین من براتون فیلمشو بفرستم بیشتر راهنماییم کنین تو روستا هستم دسترسی به کسی که تعمیر کنه ندارم لطفا کمک کنید خداخیرتون بده
دمت گرم خیلی خوب بود . استاد ازین یاتاقانهایی که سوراخ روش دارن نمیدونین چه مارکی هست گشتم نیافتم تهران همه بسته ن
درود دوست عزیز و همراه همیشگی ما 🌹🌹🌹گمونم مارک سراج باشه عزیز
👏👏
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹
من خودم همینجوری بستم اما کولر خیلی صدا میده
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹باید علت صدا را پیدا کنی
سما برو ابزار فروشی w 40 یا شعبیه آن را که اسپری زد زنگ است بگیر رویپیچ و مهره ها اسپری بزن و یا کارهایی مثل پلی زنگ زده یک دوبار اسپری بزنی راحت میاد بیرون یا پیچ و مهره پیچ گوشتی باز میشه هر بار خوب تکان ده که قاطی شه اسپری لولا جا کلیدی هرجا که زنگ زده کار را راحت انجام می‌دهد حتمن بگیر و استفاده زیا میکنی 😮❤❤❤😮 در تمام ابزار فروشی ها در ایران دارند
داداش اون ضربه هایی که به کولر وارد کردی خب این باعث خرابی میشه آخه این کولر آبیا جون نداره.
پروانه تاب بر میداره اره ولی واقعا راهی هم نیس بنظرم مینی فرز با دقت زد با فرز انگشتی بهتره
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹چاره ای نیست دیگه
سلام حمیدو به لهجه محل خودم صدات زدم استاد عزیز خواهش میکنم چند تا فیلم های پمپ کولر آبی تو يوتيوب یا گوگل ببین همه شون روغن کاری که خیلی سخت هست گذاشتن در مورد باز کردن کامل پمپ آب کولر از ياتاقان تا کار کلی پمپ چند تا فیلم تاپ بیزار ی تشکر فراوان دارم چونکه 7 تا پمپ کولر دارم هر دفعه کار نکرد یک پمپ نو گرفتم کار گذاشتم تا بتونم پمپ ها را درست کنم تشکر استاد حمیدو
سپاس از همراهی و محبت شما دوست عزیز 🌹🌹🌹 انشاالله