Оконечные резисторы должныэ стоять как можно ближе к исполнительному мехонизму. В вашем случае резисторы нужно было поставить в расп.коробке у привода.
@@MultiDen1983 это прописано в инструкции и требует приёмка. Смысл резисторов в конце линии контролировать линию от КЗ и обрыва. При КЗ сопротивление равно 0ом. При обрыве сопротивление стремится к бесконечности. Если резисторы стоят в начале линии прибор не определит обрыв линии, а КЗ определит как замыкание контактора.
Монтажник вент. Такой случай клапан в ручном режиме работает норма, с включении с МДУ клапан открывается и закрывается. Но в случае запуска системы в автоматическом режиме клапан закрывается. Тоесть при запуске открывается клапан,через время запускается мотор ДУ и после запуска мотора клапан закрывается. Возможно такое что длина провода от привода до МДУ около 10-15м, возможно такое как вы описываете.?
Оконечные резисторы должныэ стоять как можно ближе к исполнительному мехонизму. В вашем случае резисторы нужно было поставить в расп.коробке у привода.
Это в нормах где-то указано или это мчс требует?
@@MultiDen1983 это прописано в инструкции и требует приёмка.
Смысл резисторов в конце линии контролировать линию от КЗ и обрыва. При КЗ сопротивление равно 0ом. При обрыве сопротивление стремится к бесконечности.
Если резисторы стоят в начале линии прибор не определит обрыв линии, а КЗ определит как замыкание контактора.
Монтажник вент. Такой случай клапан в ручном режиме работает норма, с включении с МДУ клапан открывается и закрывается. Но в случае запуска системы в автоматическом режиме клапан закрывается. Тоесть при запуске открывается клапан,через время запускается мотор ДУ и после запуска мотора клапан закрывается. Возможно такое что длина провода от привода до МДУ около 10-15м, возможно такое как вы описываете.?
@@VentGalicyn похоже на ошибку в алгоритме сценарии.
@@Zai-u4i спасибо