Vanagon x Car Jump Starter
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Vanagon x Car Jump Starter
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バッテリーが満充電時でキーをスタートの位置にしたとき、カチカチ音がすれば、セルモーターが故障
バナゴンのエンジンはわからないですが、セルモーターの熱による故障は十分にあります。夜間走行時ヘッドライトだんだん暗くなってきたら、オルタネーターが故障してますね。今の車はできないですが、簡易的なチェック方法ですが、エンジンかかっいる時バッテリーのマイナス端子を外して見てください。外したとたんエンストしたら、オルタネーター故障、エンジンかかってたらオルタネーターは正常です。ただし、カーオーディオやエアコン、ライト関連を全てOFF状態にしてチェックしてください。自信がなければ、行わないでください。あくまでも参考にしてください。
久しぶりのサーフィンシーン良いです！でも車の故障は最悪ですね！
ワーゲンでよくあるのはセルのマグネットスイッチの故障
カチカチいってないからたぶんセルのリレーがいかれかかってるんだと思う
更新ありがとうございます。サーフィン🏄終わった。エンジンかからない？🔋バッテー‼電気入ります。
リレーでしょうね！！
もしバッテリーならジャンプスタート繋ぐと何かしらの変化があります。
待てば治って普通に走るならオルタネータでもないです。
スターターが弱っている可能性はありますが、故障していたら熱に関係なく動きません。
リレーは調子が悪いとたまにエンジンが掛からなくなるという症状がでます。
古い車だと壊れやすいし、高い部品でもないのでまず交換してみてください！！！！
初コメント失礼します、以前乗っていたtype1でも同じような症状がでたことがあります、私の場合セルモーターの故障でした、電気系統のトラブルが多かったのでそれを機に電圧計を付けました、電圧計が正常な値であれば機械的な故障を先ず疑えるのでおすすめです！。
もうねⅤ8のエンジンを載せ替えちゃいましょう！ 信号待ちの時に、バラッ バラッ バラッ って凄い音が出るぐらいに魔改造すればですね、ホイールスピンしっぱなしの立派なスリーパーの出来上がりですよｗ
セル冷やさないと駄目ですね。若しくは交換です。
エンジンのヘッドを叩くとセルが回ると思います。
セルすら回らないなら電気系統じゃないの？
セルモーターかリレーの可能性大ですねww
バッテリー電圧確認してから、セルモーターに電気が来てるか確認してみて！
セルモーターに電気来てればセルモーター不良。
来てなければリレー不良ですね。
オルタネーターぽいね、叩くと直ったりしますが、交換が早いでしょう。
既に解決されてるだろうけど、こんなのセルモーターだよ。ハンマーでセルモーターをコンコン叩けばかかる場合が結構ある。中のソレノイド交換か丸ごと交換だな。
ヴァナゴンのエンジントラブルも、恒例行事になりつつありますね😅
安全面を考えると、そろそろ替え時では……⁈
バッテリーは悪く無いですよ。たぶんセルモーターがダメですね。交換しましょう。
アメリカって簡単に返品できるらしいですね
セルモーターをゴムハンマーとかで叩きながらセルを回すんだぞ。
セルモーターをキーシリンダーを介せずに直接回してみよう！
セルモーターのスイッチ端子にモバイルバッテリーのプラスを噛ませ、マイナスはボディーアースしてスイッチオン。
ニュートラルは確認しておいてね。
毎シーズン恒例のバナゴンエンジン問題
リビルトのセルにDIYで交換してみた‼️の動画、皆さん期待してますよ‼️
症状がわからないので、的確な回答は難しいですよー。
エンジン始動、セル動作はこの際無視して、キー回してONになりますか？
あと、安い中華製ポータブルバッテリーは今のバッテリーサイズ(A)と合わないとかかり難いです。
subaruエンジンいっちゃいましょー😀
似たようなやつ会社で購入しましたが１発エンジン始動で問題なかったけど数日後充電中に爆発しました 笑 ケガ人０でした
50〜60キロ走って
かからなくなるならバッテリーは
充電されてますよね…苦笑
セルが回らないのなら
キーシリンダー🔑か
セルモータかを
疑ってください！笑
とりあえずセルモータを
叩いてブラシに溜まったカーボン等を
落として通電させてみましょう！
今回購入された
ジャンプスターターは
不良品では無いと思いますw
余談
セル回って
エンジンがかからない場合は
フューエルポンプか
点火系です！
走行中にエンジンが止まりそうに
なったりしたら
失火にて起きている可能性が
あるのでその時は
プラグ、プラグコードからのリーク、
あとはデスビの塩が原因ですかね。
プラグコードを
エンジンかけたまま
1本ずつ外していって
症状が変わらない気筒が
失火しています！
正常なところを抜いた場合は
エンジンがガクガク止まりそうに
なるか、止まります。
キャブなので
何とも言えませんが
ジェット類が詰まっても
走行中にエンジン止まりそうにも
なるかもですね！
その時は
アイドリングしなかったり
上でノッキングしたり
吹けなかったり
するのでその時はキャブを疑って
整備してください！
ワーゲンバス良いっすね！
大切にしてください！
自分好きです！
セルモーターからピニオンが飛び出てエンジンにつながるフライホイールを回して始動するのですが、ガチャガチャ音がしないからおピニオンがでて来てないです。ピニオンがでて来ない原因はセルモーター固着、電源不足、アース不良、イグニッションスイッチ、スターターリレーが考えられそうです。
ジャンプバッテリーを繋いだときの カチカチ音がスターターリレーの音かなぁ…
走行後に多く発生してケーブルに抵抗熱が感じ取れるならアース不良、バッテリーマイナス端子のボデー側も確認要です。
いろいろ書いてますが俺ならエンジンルーム開けて円筒形のスターターモーター見つけ出して叩きます‼️
いつも楽しく拝見してます(^-^)
エンジンスターターは基本はつないだら一発でかかるはず、バッテリーでは無いね。では、その遠出するとの話からは、まぁオーバーヒートみたいに聞こえますよね、それは恐いよなぁ、エンジンを止めても逆にラジエータが止まって温度が上がり続けヘッドシリンダーが歪んだり、ガスケットのシール不良でセルが動かないというのが教科書通りの考えだけど…シリンダー歪んだらヤバいですね水温計どうだったかとか？気にしてみてくださいウォーターポンプ、水温センサー、電動ファン用のセンサーとか交換して水温を保ちましょう少なくともラジエータの入口とかでクーランと漏れがないこととかチェックしてもらってください
はいろ
この年式は空冷では？ 以前の動画でそのような事言ってた様なんですが？
オルタネータがオーバーヒートしている？ような感じでしょうかね？
オルタネータ周りに遮熱板等を作って、負荷がかからないようにする。
または、風洞板を使って、よりエンジンを冷却する機構を作れば良いのではないでしょうか？
そもそも水冷式ではない？感じですかね？
VW詳しくないのでわかりませんが笑笑
前に行ったヴァナゴン屋に相談してみたらどうでしょう？ 餅は餅屋っていいますし…
自分もワゴンRで同じことあって、バッテリーのゲージが急に0になってたのを不信に思って、バッテリーの接点をボルト緩めてゴシゴシしたら直りました。
バッテリーの交換はしてるんですか？
それでなければ、他ですね。
バッテリーじゃなくてセルかオルタが原因？
年末に止まったばっか❗と思ったら
5～60キロごとに止まるって…😂笑
日本車で良かった✨✨✨
私も´67空冷VWに乗ってますが同じ現象が起きます！
気まぐれで愛着がわきますよね(^_^)
セル回る気配ないから、セルモーターのマグネットスイッチかな
古いゴルフでちょと乗って再始動出来なかった時は、セルモーターのアース不良でした
バッテリーマイナスから、セルモーターにアースを太めのケーブル追加しました
スターターリレーあるなら、大丈夫か確認ですね
てか、車屋持ってきなよ（笑）
Little Miss Sunshine! 😊
セルモーターあたりが死んでそう
オルタネーターあたり？
ドイツ車に乗りアメ車に乗りカッコイイけど。。。。。日本車が一番便利なので日本車に落ち着きました。。。
やっぱりセルモーターかオルタネーターですかね？
昔空冷のバイクで距離を走るとエンジンが熱々になってセルは回るのに掛からなくなる事があったんですがその時はエンジンのヘッドが駄目でした！
空冷水平エンジンはヘッドのタペット調整が時々必要なので一度やってみてください！
それか思い切ってエンジンフルOHなど考えてみてはどうでしょうか？
手軽な所から消耗品を交換していくのもいいかと思いますプラグ交換など簡単な事から！
参考にしてみてください。
この後どうなったか気になりますね笑笑
そのブースターが使えたのか、どうか、、、
初1番！！