Ciao di solito si monta le 4.56 per le 35” le 4.88 per le 37” ovviamente dipende tanto da che uso si fa e da che gomma si monta. Ho amici che montano le 35 da 200.000 km e non hanno avuto problemi,sull’automatico prima versione .Dipende poi anche dal reale peso della macchina. Se abbiamo ad esempio un jku con hard top, camperizzato il discorso cambia. Comunque il consiglio che do è quello di fare le coppie coniche che sicuramente non si sbaglia (con un lavoro eseguito a regola d’arte) e poi compra un dispositivo del genere per regolare il tutto . Grazie del commento fa sempre piacere confrontarsi
Non conoscevo questo dispositivo, mi mancava. Adesso non so quanto hai speso, ma Jscan che uso da anni, ha le stesse funzioni (se non di più, molte delle quali specifiche per il nostrano vm crd 2.8) ad un costo ridicolo (ed è continuamente aggiornato). Sarà soggettivo ma io che ho montato le 4.10 con le 33” mi sono pentito di non essere andato di 4.56. A breve monterò le 35” e farò le dovute considerazioni. Ed ho anche il cambio manuale, che rispetto al l’automatico può essere tenuto più lungo nella rapportatura. In più il jk è anche mappato. Mi sfugge, di che hanno è la tua jeep? Hai il cambio vecchio o il nuovo? Perché nell’ultimo caso ti consiglierei di mapparlo per farlo funzionare come un manuale.
Ciao di solito si monta le 4.56 per le 35” le 4.88 per le 37” ovviamente dipende tanto da che uso si fa e da che gomma si monta. Ho amici che montano le 35 da 200.000 km e non hanno avuto problemi,sull’automatico prima versione .Dipende poi anche dal reale peso della macchina. Se abbiamo ad esempio un jku con hard top, camperizzato il discorso cambia. Comunque il consiglio che do è quello di fare le coppie coniche che sicuramente non si sbaglia (con un lavoro eseguito a regola d’arte) e poi compra un dispositivo del genere per regolare il tutto . Grazie del commento fa sempre piacere confrontarsi
Non conoscevo questo dispositivo, mi mancava. Adesso non so quanto hai speso, ma Jscan che uso da anni, ha le stesse funzioni (se non di più, molte delle quali specifiche per il nostrano vm crd 2.8) ad un costo ridicolo (ed è continuamente aggiornato).
Sarà soggettivo ma io che ho montato le 4.10 con le 33” mi sono pentito di non essere andato di 4.56. A breve monterò le 35” e farò le dovute considerazioni. Ed ho anche il cambio manuale, che rispetto al l’automatico può essere tenuto più lungo nella rapportatura. In più il jk è anche mappato.
Mi sfugge, di che hanno è la tua jeep? Hai il cambio vecchio o il nuovo? Perché nell’ultimo caso ti consiglierei di mapparlo per farlo funzionare come un manuale.