ГАЗ-2332: перспективный фургон на базе «Волги»
Вставка
- Опубліковано 27 гру 2023
- #autohs #автоистория #газ #cityvan
Российская автомобильная промышленность выпускает широкую номенклатуру коммерческой техники, однако в классе легких развозных грузовичков наблюдается определенный дефицит. В середине 2000-х Горьковский автозавод представил свое решение - легкий развозной фургон ГАЗ-2332 CityVan, построенный на серийных агрегатах Волги и ГАЗели. Автомобиль вышел весьма достойным, и привлек большое внимание коммерсантов, однако в серию так и не пошел.
Читайте сайт: autohs.ru
Телеграм: t.me/autohs - Авто та транспорт
Я смотрю, у отечественных производителей авто есть правило- хорошее не производить, а то не поспеем за спросом, а производить дорогое и немного.
На ГаЗ пришел Дерипаска
Бро, ты раскрыл секрет русавтопрома - "гони говно" 😂😂😂😂
В очередной раз "вижу, слышу" и это как всегда подтверждается фактами, которые "всплывают через некоторое время"... Все же есть современные разработки конструкторского бюро заводов ГАЗ, УАЗ, ВАЗ и т.д.... Только это как всегда никому из руководства заводов не нужно.... Конструктора разрабатываю.., что то переделывают, дорабатывают и прочее... Но... "тут как всегда вмешивается бюрократия".... И "понеслось"... : экспертизы, проверки и т.д... Итог.... И время упущено, и эпоха модельного ряда прошла".... Вот и вся суть..... Видимо цель нынешних владельцев завода все до конца " развалить нах... й" , чтоб вообще не париться. Собирать все как конструктор... из машино комплектов.... За такое отношение к трудам тысяч людей нужно "гнать в шею" таких руководителей, а если это собственник, отобрать лицензию и "заставить продать" тому кто это дело будет не просто продолжать, а развивать дальше... Или контрольный пакет акций просто передать Государству... Иначе "этот ручник утянет ко дну " и остатки заводов....
Это точно
Если говно хорошо покупают, зачем делать хорошо
Он и сейчас смотрится современно! И в нынешних реалиях его просто необходимо запустить в производство! Для малого и среднего бизнеса это самое ТО, а на ГАЗе в этом разбираются! Да, это конкурент Ларгусу, на Ларгусов на всех не на пасешься! А в конкуренции рождается и предложение и качество!
Ларгус не удобен. У него длина кузова 195. То есть 2м детали не заходят.... Тупо, но факт.
А вообще вы правы. Если рассмотреть, какими объемами продавался Ларгус.... Рынок ещё огромен.
А если ещё и пассажирскую 7 или 8 местную запустить мл за 2,5.....
Будет как в рекламе, нет это фантастика....
Согласен и детали всё отечественные
Ларгус маленькая машина. Что то объемное на палете уже не влезет по высоте. А в такой каблучек уже неплохо можно загрузится. Его бы в серию.
250 тысяч рублей ))))
И пставят на него умз 4216
Как только что то адекватное создадут, так денег нет👍
После пьянки деньги коньчялиль
Такой же комментарий хотел оставить. Мало того, что этот фургон не сделали, так и Сайбер угробили.
Вместо этого фургона типерь есть газ нн мини
Описывать свою жизнь... ок, но приписывать её другим, не стоит!!! @@user-yj4oq3gz1u
Денег не было, благодаря системе центробанка- был финансовый голод. А иномарки шли из Европы в обмен на дешовые энергоносители. Итог - иномаркам да, нашемаркам не оставалось схлопнутой финансовой ниши.
Сейчас самое то чтобы возобновить машину
ага и получится она у них за три ляма без подушек безопасности))
Оснастку уже сдали в чермет. Надо новую в Китае закупать. Самое главное, никто так и не присел.
Правительство заинтересовано в Китайщине. Так что не судьба. Плюс очень много торгашей которым не выгодно отечественное производство, решить может только потребитель выступив байкотом : сначала Отечественное, а потом все остальное.
Производить? Для них это экономически не выгодно.
Он был сделан на базе Волги. Сейчас его уже не запустить в производство.
Помню эту машину и как я тогда наделся, что она пойдет в серию.
Потребность в ней была и весьма значительная.
Но ГАЗ был занят недоразумением под названием Сайбер и очередными попытками реанимировать труп 3110.
Как показала история, легкий коммерческий транспорт - это то, чем нужно заниматься ГАЗу. Если бы тогда этот каблучок пошел в серию, то все легкое грузовое направление было бы перекрыто горьковцами
Думаю, проблема была в другом: в "те времена" конкуренция в этом классе авто была ОГО-ГО!
@@nickchernov Газель тоже не в пустую нишу вошла. Там уже было непротолкнуться от именитых конкурентов. Но свою нишу бюджетного, пусть и не такого комфортного и продуманного развозного грузовичка она заняла.
А потому данный каблучок без внимания не остался бы.
@@bambarbiyagirgudu все верно, Сайбер был недоразумением именно в том виде, как его реализовало газовское руководство.
Исходник, хоть звезд с неба не хватал, но был вполне неплохим автомобилем.
@@nickchernov мда,на газель посмотри и попробуй подумать, а не просто слова писать
Поэтому и убрали, чтобы не мешал эвропейцам зарабатывать, всё для комфорта хозяев, а для чего так усердно лилипут и Ко разваливать промышленность, включая авиастроение? В уЕропу лезли выучив глаза любой ценой, в ВТО вступили, хотя понимали - пипец реальному сектору, да что там железо, если в ВОЗ вошли, насрать на людей, а то железо...но они как были швалью для хозяев, так и остались, теперь в патриотов переквалифицируются...а то куйню в комментах пишут разную, читать смешно, ,,зри в корень,, Козьма Прутков@@user-qg6dn1ev9i
Не выпустили, потому что неожиданно хороший и не дорогой получился авто. Вен и фургон необходимы людям для развития, да и страны в целом. Что бы развития не было цены на авто космические. Уже давно понятно всё, за кого нас считают...😢😢😢
Чего ты несёшь? Газель не выпустили в своё время для народа и развития? Обычно,кто пишет разоблачительные диванные лозунги по соц сетям, в реалии ничего это не покупает. У тебя есть Газель для развития? С 1994 го развили. Или "то другое"?
@@mik8750 Чёт я не видел ни одного человека в здравом уме, что бы купили для себя, для семьи газель🤦... Вот зафиры, каравеллы, транспортёры, старексы, симаксы - да. Посмотрите, что выбирает народ🤷
Зато юанями платят. Полная казна юаней😂
Рабы должны испытывать трудности в жизни, т.к. если жизнь будет хорошей - будут голову подымать, вопросы неудобные задавать.
@@DimaFomich Ну вот газель не покупают для семьи, а соболь уже понемногу покупают, а этот ситивэн 7 местный еще больше людей купили бы. Фактически он с ларгус размером, но куда крепче, мощнее, шустрее, грузоподъемнее.
@@mik8750, не соглашусь с вами. У нас в стране напрочь отсутствуют отечественные автомобили аналоги бусов Вито, Транспортера, Транзита, Спринтера. А это очень выгодные автомобили. Малый бизнес на низ живёт, по моему мнению. Сам владею старичком Вито. И ещё одна проблема - отсутствие дизельных моторов, как с турбиной, так и простых атмосферников. Дизеля намного выгоднее и полезнее в эксплуатации, чем бензиновые (по крайней мере в малокоммерчиских авто). В чём проблема заимствовать технологию у КамАЗа? У них же нормально получается делать дизеля для своих работяг, так почему нельзя сделать такой же хороший, надёжный и не прихотливый двигатель объёмом 1.9-2.5-3.5 литра? Представьте, как бы наш народ смог развернуться с такими машинами.
Почему сейчас это не строить и продавать?!!!
Огонь вариант!!!!!!
Потому что китайцев выгоднее таскать и продавать втридорога, чем организовывать своё. Импортозамещение, ёпта.
Деньги кончились!
За этот "огонь", сейчас миллиона 2,5-3 захотят.
А кому он нужен за такие деньги?
Змз и в целом газ говнище полное, расходы огромные на содержание не выгодно брать, на худой конец газель фургон или соболь
Отличный грузовичок!
Был бы, возможно.
У меня профдеформация- я таксист. Движки под ГБО и большое пространство- моя страсть. Постонно засматриваюсь на подобные авто только в 4 дверном исполнении с задним диваном. Очень жаль что у нас штампуют гранты а не подобное- уверен спрос был бы большим. Проедет по любой грязи, сельской дороге и даже через поле весной. Эх...
Ларгус же
@@bibendumviventis3909 походу хочет, как лондонское такси.
Я мечтал о "Баргузине". Купил по осени,зимой три раза застрял на ровном месте,при том, что до этого пятнадцатилетний опыт на легковых, УАЗе, Газели. Весной продал, и всё.
@@maratjamansarovзагрузить зад что мешало?
@@user-tu8yo5ic4x для чего???
Очень жаль что что-то помешало. Ещё более жаль что догадываемся что именно
Как не хватает сейчас таких машин. По адыкватный цене. Сам каждый день езжу на ситроене Берлинга и очень нравится такой кузов. На работе уже без него не могу.
В то время люди проголосовали рублем не в пользу продукции ГАЗ, УАЗ )
И еслиб тогда запустили бы то вышло бы дешевле, сейчас не получится тк производство ам Волга на базе которого он создавался было приостановлено.
@@user-kw4bh9vz9d спрос формируется от оплаты труда. В импортных машинах была куча пошлин, чего не было( не должно было быть) в отечественных. Потому этот сарай должен был стоить дешевле импорта.
Даже на сегодня эта машина нашла бы покупателя. Ниша минивэнов и коммерческих фургонов пуста. Отечественный автопром тупит по полной. В качестве минивэна предлагают громоздкий рамный Соболь, а нужен автомобиль полегче и поэкономичнее.
@@user-fk6ji7kq6q ватпром
@@user-fk6ji7kq6qинтересно, как автомобиль на тех же самых агрегатах окажется экономичней?
Помню с огромным удовольствием ездил на Мерседес Вито в 638 кузове,который выпускался до 2003 года! Великолепная машина! Мы космос освоили уже 70 лет назад! Что мешает делать нужные для мелкого бизнеса машины?! Идиотизм....
Космос нужен был властьимущим, а такие машины для биомусора, на который они плевали с высокой колокольни. Сожрут и Гранту за 20 своих зарплат. Когда есть куча стран, где покупают новоё авто за 10 средних ЗП, не имея собственного автопрома. Не им же на этих машинах ездить, и откладывать на них с зарплаты не в 35-40 тыщ рублей.
Мешает бардак,,,его видимо никогда не устранят.
70лет назад дороги дальше Казани не было с твердым покрытием осваивальщик)
Космос это одно направление инженирии, автостроение -другое. Как это может быть связано?
@@Foma_Kinyaev4188 все вместе это техническое развитие страны! Есть страны без авиа и автомобилестроения- Швейцария,Финляндия,Австрия,Греция. А Россия делает и то и другое. И если авиация у нас ну неплохая,то автомобилестроение,мягко говоря,ужасное! Или я не прав?! Мы же можем модернизировать заводы ну хоть частично китайскими роботизированными станками и делать свое?! Вот я патриот страны,но на Гранту не хочу! Хоть Лачетти,как минимум! А вы на чем ездите?
Классика ! Хотели как лучше , а получилось как всегда !
Сейчас то чтотостанавливает выпускать такой автомобиль. Торпеда ,мост коробка,двигатель- газель. Кузов метал/пластик. Тем более ,что линия мерседеса стоит. И Ситивен поедет 😂
Врагам страны не хочется её развивать. Эти же враги купили линию Сайбер, хотя она бесперспективная была.
И жрать будет как газель)
Если не нравиться, тоды на пердячем пару двигайся@@ALEKSANDR998
останавливают барыги сидящие в правительстве , им лучше китайское овно продавать народу в три цены
Сейчас нужны уазики для фронта . Много уазиков .
В серию не запустили скорее всего из-за внутризаводской конкуренции с газелями. Наивно полагая что те, кому нужен компактный фургон, купят что-то из газелей-соболей. Но xpen там угадали, "Размер имеет значение")
Как может каблучок конкурировать с Газелью,это абсолютно два разных класса автомобилей.
У всех разные представления об "абсолютно". Пол-метра короче соболя, сантиметров на 20 уже, на 20 ниже. Многим это абсолютно другое, а некоторым одно и то-же)
@@AV-jm7tl причём здесь габариты авто 🤦♂️ Газель-Соболь это лёгкий коммерческий грузовик с кузовом стоящим на раме, а каблук цельнометалический по типу лёгкового автомобиля и неважно что по правам они в одной категории, это разные классы авто в том числе и по грузоподъемности, а не только по габаритам.Как к примеру Валдай будет конкурировать с Камазом они в одной категории С , но в разных классах в том числе и по грузоподъемности.
Вашего решающего мнения на совещании ГАЗовских специалистов тогда видимо и не хватило, чтобы эти каблучки в серию запустить)
Мне лично жаль, что не запустили - эта размерность весьма востребована как у мелких предпринимателей, так и для личных потребностей в грузоперевозках.
@@AV-jm7tl сказали же в видео что на Siber ставку следелали, а так эти каблуки очень востребованные, тем более сейчас, завод на мой взгляд упустил хорошую возможность,не поставив в серию этот каблучок, как конкурент того же Ларгуса, этот Газик превосходит его по объёму и грузоподъемности+агрегаты отечественные вместо двигателя Крайслер можно поставить змз умз и др. основные агрегаты простые от Волги и Газели.
Классная коляска. Впассажирском исполнении, да стеклопластиковый кузов был бы шикарен.
Сайбер не "взлетел", а вот эта машинка была бы ох как востребована!
Прекрасен и нужен даже сейчас
Вместо ларгуса идеальный вариант👍👍👍👍👍👍👍
До Ларгуса это сильно не дотягивает ни по виду , ни по технике , ни по надёжности .
Внешность лучше, объем кузова больше, нагрузка тоже. Надежность Волги была хорошей, ходовая крепче. Только по стойкости к корозии и шуму трансмиссии ларгус выигрывает. @@user-lb7fs9db3f
@@user-fp9te3sp3j Насчёт внешности - просто хохма . Нужно вкус развивать . Надёжность даже близко не приближалась к французским подвеске ,моторам и коробке . Мне то точно не нужно рассказывать . Какие агрегаты Волги могли пройти 200 тысяч км. без замены ? А Ларгус у меня прошёл 211 тысяч за 10 лет с родными амортизаторами , стартёром , генератором и сцеплением . Это для Волги просто недостижимый результат . А с Волгами я работал - вечный ремонт и устранение косяков . Какая машина на базе Волги может идти по трассе 160 км\ч управляясь одним пальчиком ? Так что - близко не лежал горбатый сарай к Ларгусу .
Первое время тоже смеялись над внешностью ларгуса, а потом попривыкли и вроде ничего. В целом не плохая "коробочка" своих денег стоила.@@user-lb7fs9db3f
На счет 160 насмешили, конечно. @@user-lb7fs9db3f
Уверен. Что если цена данного автомобиля будет адекватна. Очередь будет стоять километровая. Тем более что ломаться там будет нечему. Вместо Ларгуса и Гранта Куба. При том что стоимость последних от 2000 000р.
Мне кажется, что адекватная цена и отечественные производители это понятия несовместимые.
@@dmitryk7320 поддержу. На этого ценник будет от 3.5 млн с крайслеровским двиглом, и накой он кому нужен будет такой красивый?
именно там, где ломаться нечему, всё и ломается
Нечему ломаться только там, где ничего нет)
Это Дерипаска в те годы выводил деньги в Америку , и для отмазки купил Сайбер , надеюсь ГАЗ тогда не пострадал по финансам.
Единственно правильный ответ.
Запад массово выводил деньги на запад через своих ставленников, шестёрок олигархов.
Западу не нужны конкуренты в виде самостоятельных, не подвластных им заводов с перспективными товарами.
@@Pycckii-Mip
Ну без Дерипаска вы бы до сих пор буханку штамповали бы....
И практика показывает что подконтрольные Западу заводы весьма и весьма успешные... Без запада не было бы и Весты и Ларгус и новой гранаты.... Так бы и печатали свою классику и 15ку
Ну без Дерипаска вы бы до сих пор буханку штамповали бы....
И практика показывает что подконтрольные Западу заводы весьма и весьма успешные... Без запада не было бы и Весты и Ларгус и новой гранаты.... Так бы и печатали свою классику и 15ку
Печально , не плохой фургон😢
Дак выпускайте!хорошая машинка,чего резину тянуть.
Конвейер волговский давно разобран, где выпускать то
@@user-yh7zt4ih9h ну дак наколенках, унас сейчас так можно, завод порезать на метал,а делать и собирать в подвалах.
Мозгов не хватит, даже создав не выпустят.
Такой фургончик и сейчас востребован;
Даже в частное, подсобное хозяйство, ЛПХ и т.п. .
А уж скольким мастерам нужен мини фургон с высокой крышей... От электромонтажников, строителей до механиков тяжёлой строительной техники, кондиционерщики тоже бы с руками отрывали...
Просто, внутри страны есть Враги, лучше продавать иномарки и зарабатывать деньги только малому числу чиновников, а а свою промышленность развивать не стоит для Народа.
Своя промышленность оказалась не конкретно и народ поедатели предпочитают иномарки своему
Советский автопром Каждый за себя
Китайцы молодцы. Не тратят времени на разработки и дизайн. Купили дизайнеров, взяли чертежи моделей и наладили производство со своим шильдиком. А у нас только философы работают в КБ.
Так и в ссср также делали. Жигули
@@fourdogs3438 и чего остановились? Надо было Ауди и мерседесы в старых кузовах делать тоже.
Мне такая нужна! Запускайте. Только цены не загибайте. Дадим по щам пришлым, иностранным телегам.
Очень странно, что не пустили в серию!
Нечего странного , наш рынок контролирует запад и просто устраняет конкуренцию . Всегда задевался вопросом - неужели мы не можем создать подобие ларгуса или по лицензии лучше ?!
Красава! Надо делать!на газу,и электричку!🙂👍🇷🇺😊
Такая страна!такие предприятия! Все разворовали😢
Так и останется в единственном экземпляре
Это кадди! Сделайте это! Машина супер. Я его куплю.
Ребятки, вы как будь то с другой планеты. Что б создать и выпустить серийно автомобиль требуется куча смежников. Начиная от двигателя и трансмиссии заканчивая световыми приборами. Для этого потребуются заводы и фабрики и главное квалифицированные рабочие руки и инженерные головы и конечно же ,,длинные,, кредиты. Как думаю, вам известно что всего выше перечисленного в нашей стране катастрофически не хватает особенно кредитов. Под 16% годовых и 20% НДС закладывать у оставшихся на плаву предприятий просто нечего. Скажите за это ,, спасибо ,, экономическому блоку и ЦБ РФ а именно гражданке Набиулиной а так же Министерству Среднего и Высшего образования которое должно готовить технические кадры но этого почему то не делает . Всем добра и немножко экономической грамотности. Успехов !!!
Полностью согласен с Вами ,когда вижу эту Набиулину по тв понимаю хрен в у нас в стране будет экономическая стабильность ,полощит рубль как половую тряпку ,не прикрыто несёт пургу, её Россия не интересует, кто и для чего её держит ,и на кого работает? Только догадки!
На производства товаров дают и гос.дотации и кредиты беспроцентные, другое дело что в наших широтах любое производству объективно будет дороже чем тоже китайское
@@alexalex-jf1xo Если так всё хорошо , тогда зачем НДС и % ставка ЦБ и почему банкротят заводы? Почему на ,,наших широтах,, во времена Союза производилась продукция конкурентоспособная и пользующаяся спросом во всё мире, от авиационной техники до сельскохозяйственных машин а сегодня приходится все это закупать в больших объемах чем когда то продавали за рубеж??? Может ,,широты ,, поменялись или ,,рыночек разрулил,, ???? Не нужно пересказывать бредни Высшей Школы Экономики, основанной Чубайсом,Салем и их либеральными западными друзьями. Все ответы на поверхности, берете, сравниваете и становиться ясно и получается , как сказал президент, ,, нас обманули,, !
@@user-dp2ev6gl6dа что непонятного-то? Это называется "внешнее управление колонией", секрет Полишинеля.
Путин оставил Эльвиру Набиуллину на посту главы ЦБ.Значит она его устраивает😅
Это совсем другой класс машины!Это размеры VW Caddy,Fiat Doblo,Citroen Jumper,а не маленький Ларгус.
не Jumper а Berlingo, у Джампера класс Газели ну или Соболя смотря какая база мини или макси.
Вы не правы. Берлинго и Ларгус один класс по объему и грузоподёмности
@@igorbagov4957 это вообще разные кузова. Ларгус это обычный универсал
И что ? Главное , чтоб его покупали .
@@AndrejGavriluk и что? Как его покупать, если его никто не делает?
Хорошая. Сейчас очень актуально.
Красивый. Поимел бы и ВАГ и Форд легко. До сих пор ничего подобного в Отечестве нет.
Ну да варик ваще огонь 🔥 только привод передний кузов цинк и пассажирский, в место сайбера спрос был бы очень хороший учитывая сегодняшнюю ситуацию в России выглядит достойно даже 2024г
Какой классный автомобиль.
Машина класная, но как всегда,!
Благодарю за интересное, о котором не знал. Это странно для меня. Я участвовал в локализации производства выхлопных систем для Волги Siber. Уж как замечательно в это вложили деньги, знают все...
Блин тачка то была супер!вот что надо было делать а не Волгу сайбер
От куда такие затраты в баксах до производства наверное даже 1/3 этой суммы не дошла остальное осело по карманам дельцов
Хороший годный аппарат. Для России и простых граждан и и компаний был бы хорошо его использовать
Ну вот почему не сделать фон эмблемы красным, как раньше? Это же ничего не стоит, а смотрится гораздо приятнее и привлекательнее! Прям бесит эта чёрно-белая обезличенность!
Сейчас, даже если унифицировать (особенно если унифицировать), будет дороже чем конкуренты)
а сейчас уже нет смысла его производить, Волгу с производства то сняли
@@cardanonn6893, а что проблему с минивенами решили? Производить смысл есть, но вряд ли будут)
@@cardanonn6893 довно еше сняли Могли из волги создать минивэн
@@cardanonn6893
Ну, так вроде как в 2024 году на ГАЗе хотели запустить в производство новый легковой автомобиль. Правда какой??? Если бы хотели запустить китайца, то уже давно бы запустили. Нельзя исключать, что запустят свою разработку, чтобы в очередной раз не зависеть от иностранных партнеров, которые могут кинуть в любой момент. Как это было с Фольксвагеном.
🎉🎉🎉 ура! Созрели! Лучше поздно,чем никогда!
Газовские Волги были очень надёжны. Жаль
Была Волга. За...ся под ней лежать. Хотя Соболь был оч. неплохо.
Надежны как...как... как китайские часы с алиэкспресса!!!!!
@@user-ly3su9gw7g 😂👍
@@user-ly3su9gw7g если не ездил никогда не говори ерунду. Волга могла истекать маслом сгнить к чертям но продолжала работать
Волга новая была у вас? Сомневаюсь очень сильно
Это по любому под давлением "зарубежных партнёров" ммать их . Тогда должна была производиться еще одна машина Газ 3115 она должна была быть чуть меньше волги но больше москвича. В целом могла получиться неплохая машина, такой добротный середнячок. Но американское влияние с своим бебучим крайслером всё испортили. На Вазе тоже было что-то подобное там начали делать подготовку к производству Ладу С и на её основе целую линейку машин но Ваз вошёл в Рено-Ниссан и накрылась Лада-С.
Сайбером занимались потому, что волг предполагалось выпускалось на порядок больше чем таких каблучков (при наличии газели). крайслер никому не навязывался, для него это незаметные объемы.
@@thealzp наивняк, может ты ещё скажешь что все используют Виндоус потому что он самый лучший и он никому не навязывается. Я думал что наивных больше не осталось, а смотри ты нет, попадаются ещё.
@@user-kz6rz3uv8h По теме есть что ответить ?
это всё массоны ))
Да,Виндоус самый лучший. Так как не надо ни к чему привыкать и ничего перенастраивать
Сейчас эта машина, просто необходима! Наши просто глупцы что прекратили еë производство!
Идея огонь, с качеством не обгадьтесь и будет всё путём.
Приветствую вас. Лайк. Я бы подумал о приобретении такого авто.
А что с расходом топлива? 130л.с но разгон 18 секунд. Расход топлива скольлько был бы? 10-15 литров в лучшем случае. Коммерческий транспорт должен окупаться, должен мало кушать и быть надежным, не ломаться.
Хочю такой автомобиль !
Как-то давно читал про ваз-2170. Должен был появиться седан С-класса. Но в серию так и не пошёл, ну понятно рено-ниссану не нужен был конкурент на рынке. Но не суть. В комментах один мужик написал: "чего вы хотите от завода, если рулят топ-манагеры (тогда ещё не говорили" эффективные менеджеры") с зарплатой в 2млн в месяц независимо от результата?". Это и сейчас огромные деньги, а тогда с одной зарплаты можно было камарро купить. И все эти манагеры не горят желанием создавать, а горят желанием обогащаться. Что бы что-то создать, пусть даже скопировать с форда нужно иметь желание и приложить усилия. Хочется верить, что мы придём к этому пониманию, но пока, глядя на ваз, газ и уаз становится грустно.
Дизайн кузова хороший, но мотор должен быть электрическим в наше время 👍
Стратегический просчёт, хотели за счёт Сайбера потягаться с мерсом. Потратили все деньги, и оказались не удел. Если бы приоритет, был отдан более простым автомобилем, как этот фургон. То более вероятно, было бы налажено производство. В общем у Волги от замаха порвалось, в одном месте)
Да, очень жаль что такая машинка не пошла в серию
Как всегда звёзды сошлись в нужный момент.😢
Пиздец неадекваты там работают -Сайбер то важнее тогда был, когда иномарку отличную за эти деньги можно было взять)) А дишманский каблучок бы брали многие...
Вот на что они рассчитывали, когда решили выпускать этот Сайбер)))
Закупить в нашу страну авто с микро клиренсом--гениальная идея для тех лет😂.
Не говоря, что интерьер был устарелый для тех лет, только топовая смотрелась нормально внутри
===На то они рассчитывали, что была уникальная возможность купить целиком завод по выпуску вполне пристойной, надёжной и современной иномарки, которой можно заместить старую унылую "24-ю конструкцию", которая себя морально и технически изжила. В мире такие заводы свободно (под ключ), как пирожки, вообще не продаются, это единичная возможность. Увы, рынок (потребители) "сайберы" не оценил (и их розничные цены тоже). Проект не смог развиваться и генерировал убытки, поэтому и был закрыт.
@@mikeperov5847 на то они МАРКЕТИНГ, чтобы заводы в пустую не покупать)
@@mikeperov5847 "уникальная возможность" купить авто с уже тогда устаревшие салоном,( ну реально он стремный, веет глубокими 90ми от этой узкой панели) ооочень маленьким клиренсом, в нашу-то страну, в те годы, когда ровный асфальт не в каждом городе был. И конечно, продать её по цене современных авто, а то и подороже. Беспроигрышный план, а народец, ой, рынок, не оценил. С чего бы? 😂.
Если рынок не оценил, значит или изначально аналитика товара и потребителя были рассчитаны ошибочно, или, моё мнение, скорее всего все затевалось с целью большого попила и никто заваливать сайберами рынок не собирался. Ну не мог такой авто иметь массовый спрос: дорог, низок, салон даже не скромен, он убог,что плохо сочетается с 1ым свойством. А вот солярисы и поло выстрелили как из пушки, как раз потому, что лишены этих недостатков.
На удивление круто и серийно выглядит. Очень жаль, что в серию не пошёл.
Буду ждать Волгу в этом году.
Недождетесь...
Ну да, ,,Москвич,, уже дождались. 😂😂😂
Чё😂
Будет тебе "Волга"... Правда с узкими фарами.
Классный фургончик👍👍👍
А говорят,в России ничего не могут.
Могут,только палки чиновники в колёса вставляют!
200млн. долларов на внедрение шильдиков сайбер на машины крайслер. 👍👍👍
Ох не хватает Иосифа Виссарионовича 😌
тогда не нашлось, а сейчас что мешает? ниша востребована.
Волгу Убрали еще как довно 🤷♂️ щяс создать такую же машину будеть дороже как всегда ваще можно было оставить волгу но на ней базе зделать Фургон или Пикап как большенство Концернов
Дебилизация всей страны .
Вот возьмут киевзатридня , тогда ...
@@AndrejGavriluk да не смешно уже, вы показываете просто свою глупость. Никто не говорил о 3х днях, это сказал американский военный и понесло говно по трубам. у нас главком ввп, он такого не говорил. что говорят другие это проблема других. Точка.
7 местный минивэн гражданский я бы купил, а если сделали бы 4вд, забрал бы не раздумывая😊
Достойная машина, но лучше выпускать будут вёдра
Жаль что не вошла в серию😢
Он и сейчас актуален, коробку коробку и мотор только подобрать, и можно производить. По габаритам понимаю чуть шире и выше ларгуса. Мотор бы дизелёчек на 2 литра и коробку 6 ступенчатую от газели и можно в серию
С задним приводом не актуален. Зимой надоест.
К чему такие громкие названия у видео, если оно про машину, которая уже свет не увидит?!
ну так это любимая забава подрочить на перспективы из прошлого..никак не наедяться этого дерьма за 35 лет процветпния и вставания с колен..столько перспективных авто уже в мечтах сладких произведено, несчесть..) бл.краски нет машины красить в великой стране в 2023, строители коммунизма-)
Не плохой фургон. Хотя бы старый Соболь сделали бы с ходовой от газель и ДВС 405 евро 3. И на несколько см удлинить, чтобы материалы 2,5 метров помещались.
Очередная влажная фантазия
Жаль Надежда (ВАЗ 2120) умерла. Нужна российская Делика.
Огонь машина
Незнаю кто принимает решения перед запуском машины на конвейер.
Но сразу понятно, что это человек не "далёкий"
Сайбер это конечно огромная ошибка, сити вен более востребован как коммерческий и как семейный авто, для дачников тоже отлично зайдёт, для перевозки инвалидов колясочников может пойти если дверь купе сделать. В общем для тех кому соболь великоват а ларгус маловат. Жаль, очень перспективный автомобильчик получился бы, он и сейчас нужен.
Жаль, что не пошёл в серию
Форд коннект. То что надо, для всех
Наша фирма купила бы как минимум 10 штук таких , если был бы экономичный и на 6 ступке. Для нас идеальный размер.
Блин, какой классный авто
Как же нужна сейчас такая машина!
Нужен был такой автомобиль.езжу только на хечбеках.фургоны импртные не по карману.была волга 3110 продал в 2023 году. Очень нравилась. Продал лачети хечбек. Купил опель на автомате.На волге оставалось поменять пороги Пришлось продать .инвалидность 2 групы не позволила обслуживать волгу.В середине 2000х я бы приобрел такой фургон.
У этой машины есть большие перспективы, если её поставят на поток. Расширить модельный ряд, не только минивен, но и грузовик, универсал со складными задними сидениями. Полноприводную и переднеприводную версию, автомат, коробка. Малый бизнес и сельское хозяйство. Конкурент Ларгусу который по сути не наша машина. Если взять историю Ваза и Газа, то Ваз решал проблемы с иностранными инвестициями, а Газ держался обособленно. Может в этом кроется проблема, бороться с финансовыми корпорациями. На всё денег не хватает, приходится хорошо продумывать.
Как человек, который проработал на доставке на каблуке на базе 2105, могу сказать, ... Как мне нехватало тогда этой машины.
Думаю основная причина что она не появилась - это то что основного агрегатоносителя Волгу, сняли с производства
Я бы взял такой. ОЧЕНЬ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНАЯ МАШИНА.
Сейчас надо запускать, он будет вне конкуренции, ларгус сняли с производства, а иномарок типо пирожок больше нету, так что получается у нас в России вообще теперь не будет новых минивэнов.
Ни фига не меняется. Даже не из года в год, а вообще из поколения в поколение. Одни и те же грабли.
То что нужно. Хороший семейный автомобиль. Только сильней добавить , мост заменить на что о по современней. И мотор по шощьней и экономичней .
Очень жалко . Такой минивэн улиталбы как горячии пирожки.
Очень нужен такой автомобиль. Сейчас на рынке вакуум на такой формат.
В твоей голове вакуум
@@wasistdas738 дядя Петя-ты дурак??
Вот это была удачная идея . Но ГАЗели оказались получше ,чем фургон на базе ГАЗ-31
Как всегда у нас в стране на то что нужно денег нет ,а там где можно разворачивать там есть гора😢
Ну производите же такую машину! Очень нужна. Мы куда-то не туда свернули ...
Вернули лучше всего к производству Волгу 310221 уневирсал.вот это кузов. И для работы и для отдыха. Во все дела. Вот что надо.
1:08 - Правильно так - двухсот пятидесяти тысяч !!!
250 тыс в 2006 году это десятка долларов.... за лям сейчас это была бы бомба )
Действительно неплохой по дизайну. Мне кажется пассажирский вариант был бы тоже неплох.
Заводу надо освоить производство двс от 100 до 150 лс и передний привод с 6 ступенчетой механикой и автоматом, тогда можно штамповать хоть легковую, хоть коммерческий
Ну моторов слабее 100лс на ГАЗе с 90ых годов уже не было