Максим Андреев я раньше тоже так паял, приходится сетку впаевать глубоко чтобы от вибрации не розсепалось,и после такой пайки приходится ищо шпаклевать, а сейчас економия времени и сил. Спасибо за комментарий.
И всё же, если сравнить такой способ ремонта, с промазыванием трещин эпоксидкой с углеволокном. Есть у Вас сравнительный опыт? Раз вы сказали что металл проволока держит хуже, это я так понял впаивание, аля паяльником, сетку металлическую и замазывание сверху чем придется.
Тестов нет, а что точно так ето, что когда впаюешь сетку, пластик перегревается( пересыхает) и начинает крошится от вибрации, и начинает ето делать с трещины....
@@vadimifif Ну да. Про это можно вообще не говорить. Сетка это самое убогое что можно сейчас придумать в наше время. Вопрос в том что лучше. 1. Углеволокно + епоксидка в 3-4 слоя и имея возможность повторить любую деталь из смолы и после доработать наждаком и напильником. 2. Пайка спец. шиной ( электродом ) или пластиной вырезанной из канистры или бампера в нахлест разогревая точечным феном. 3. Или всё же вдавливание ППР в трещину как у Вас на видео. Кстати интересно, есть продаются немецкие треугольные кусочки, вроде как высокого качества из модифицированного ППР, если таким же способом вырезать такой точно кусок из бампера и так же его вдавить, результат будет похожий.
@@Pro100Gadman форма,шырена,пластика который ты впаеваешь зависит от вида робот и места пайки, есть трех угольные,круглые,прямоугольные,квадратные, 1мм;2мм....
@@Pro100Gadman углеволокно и епоксидка дороже, тяжелее,и Все ровно нужно потратица на новую деталь чтобы заделать форму, а крепления ушные... А если клеить епоксидкой к ABS то она через сезон начнет всем куском отпадать
У технического фена будет очень большая площять нагрева, при таком нагреве будет деформироватся пластик вокруг места пайки, а если заделать насадку на конце фена с меньшим соплом то может сгореть фен, ведь температура плавления пластика 300градусов
Нормальная робота
Огонь
Хорошо получилось,а я сеткой только паяю.Так как не имею паяльной станции ни газового паяльника.
Максим Андреев я раньше тоже так паял, приходится сетку впаевать глубоко чтобы от вибрации не розсепалось,и после такой пайки приходится ищо шпаклевать, а сейчас економия времени и сил. Спасибо за комментарий.
Весело
Гдебы м не взять такойпаяльник
ага
Теперь надо проверить на прочность.
Как называются эти кусочки пластика и АБС. Это спец. материал для ремонта? Можете ответить.
Да ето специальные прутики для ремонта, есть разные виды, разные фирмы.
И всё же, если сравнить такой способ ремонта, с промазыванием трещин эпоксидкой с углеволокном. Есть у Вас сравнительный опыт? Раз вы сказали что металл проволока держит хуже, это я так понял впаивание, аля паяльником, сетку металлическую и замазывание сверху чем придется.
Тестов нет, а что точно так ето, что когда впаюешь сетку, пластик перегревается( пересыхает) и начинает крошится от вибрации, и начинает ето делать с трещины....
@@vadimifif Ну да. Про это можно вообще не говорить. Сетка это самое убогое что можно сейчас придумать в наше время. Вопрос в том что лучше.
1. Углеволокно + епоксидка в 3-4 слоя и имея возможность повторить любую деталь из смолы и после доработать наждаком и напильником.
2. Пайка спец. шиной ( электродом ) или пластиной вырезанной из канистры или бампера в нахлест разогревая точечным феном.
3. Или всё же вдавливание ППР в трещину как у Вас на видео.
Кстати интересно, есть продаются немецкие треугольные кусочки, вроде как высокого качества из модифицированного ППР, если таким же способом вырезать такой точно кусок из бампера и так же его вдавить, результат будет похожий.
@@Pro100Gadman форма,шырена,пластика который ты впаеваешь зависит от вида робот и места пайки, есть трех угольные,круглые,прямоугольные,квадратные, 1мм;2мм....
@@Pro100Gadman углеволокно и епоксидка дороже, тяжелее,и Все ровно нужно потратица на новую деталь чтобы заделать форму, а крепления ушные... А если клеить епоксидкой к ABS то она через сезон начнет всем куском отпадать
Прутки с али?
Чего ночю
привет а техническим феном можно запаять
У технического фена будет очень большая площять нагрева, при таком нагреве будет деформироватся пластик вокруг места пайки, а если заделать насадку на конце фена с меньшим соплом то может сгореть фен, ведь температура плавления пластика 300градусов
КОМЕНТ
Norm
Реклама