Mobil badak.. punya ane kilometer udh 160 rb masih enak dibawa lari 180-200 kpj om.. ini bener" SUV rasa sedan. Biar gk berisik ane tambah peredam lg trs ban ganti pake toyo. Alhamdulilah senyap
baru setaon ini pake,ganti seal ivtec(penyakitnya k24,apalagi udah berumur) racksteer uda mulai gluduk2x,tp masi bisa diservis,ganti teflonnya terus jok blkg,gak bs lipat..karena bagian penguncinya itu ada yg pecah plastiknya..jd mesti diganti pemakaian dalam kota 1:5-6...di tol..bisa 1:9(bensin pertamax) diluar kelemahannya,terobati dgn mesin k24 nya yg kencang,dan juga maintenancenya gak gt ribet
Trims informasinya gan, mau sharing sy punya pengalaman sama hahaha. Pake unit prestige 2.4 , mulai km 50 rb, skrg udh 105 rb. Keluhan di kaki", udah ganti shockbreaker serta jok belakang gabisa dilipat. Air filter ganti pake K&N ,tarikan jadi joss. Btw perbaikan jok belakang apakah mudah gan?
Generasi CR-V yang paling underrated. Banyak yang cela karena ada berberapa hal yang tidak dimiliki pada generasi sebelumnya dan tergolong tidak se fun to drive CR-V RE dikarenakan torsi bawah yang kurang berisi dan setir yang kurang direct dikarenakan EPS. Tapi selebihnya CR-V RM ini punya desain yang lebih dewasa dan suspensi yang lebih manusiawi dibandingkan RE yang terlalu keras sehingga kurang nyaman. Juga secara perlengkapan fitur CR-V RM ini terutama yang 2400cc mengalami peningkatan yang sangat jauh dibandingkan RE seperti adanya paddle shift, steering switch control, engine start stop, smart key, dan i-MID sebagai standar
Mobil udah lama gini emang pasti ada aja ganti sparepart karena usia. Masih pegang sampe KM180rb, alhamdulillah selama masih service berkala rutin aman” aja. Masih berani buat ladenin cumi hehe. Masalahnya emang kakinya sih. pajak udah 2x ganti kaleng masih kisaran 5jt.
Kaca bagasi semi tegak gitu guna banget kalau bawa koper besar, bisa dijejer berdiri 4 plus 1 tidur. Gak bisa seperti itu di model turbo terlalu landai
Yg paling gw suka dari CRV ini tampilan speedometernya sih. Buat gw ini paling atraktif dan ga ngebosenin, miriplah ama yg seangkatan seperti speedometer Jazz GE.
Lah RM ini mah angkatannya sama GK5 bukan GE8, GE8 mah generasinya angkatan bareng CRV RE, civic FD, City GM2, Freed GB, Odyssey RB3, Accord CP. Kalau CRV RM kan seangkatan sama Jazz GK, City GM6, Civic FB, Odyssey RC, Accord cr, udah bukan eranya GE8 lagi
Bapak saya beli mobil ini tipe yg sama nik 2012 di tahun 2019/2020, odometer di 25000 (record honda lombok) kini 60ribuan. Rasanya yahud banget, tenaganya enak bgt pake buat di tol trans jawa atau pantura buat salip mobil/truk. Untuk limbungnya ya sama persis dg yg dikatakan om Ridwan. Peredaman samping cukup walaupun agak kedengaran orang ngomong dari luar, tapi peredaman atap dan bawah jelek (yaa asmr hujan di bawah seng sama suara kolong), Sistem ac kalau lewat asap atau belakang truck bau nya masuk ke kabin. Perawatan berkala, alhamdulilah bapak saya selalu di bengkel resmi. Yg perlu diperhatikan kalau dari penggunaan saya adalah ketika atur rebah sandaran kursi baris ke 2 agak hati hati, ngaturnya jangan sambil sandaran (punya kami sistem pengaturan nya ada yg patah dari dalam kursinya). Itu aja sih... Paling sebel di bagian peredaman atap, ga ada lampu di vanity mirror, dan bau yg masuk ke dalam kabin. Barang kali om Ridwan atau yg lain ada rekomendasi kira kira ban apa yg lebih senyap daripada ban dunlop sportmax ini?
pernah miara mobil ini warna putih jg, cmn yg varian lumayan langka 2.0 M/T, mobil enak bangett dan iriit banget mesin R20A honda ini..yg saya suka cabin lega banget, tenaga lumayan, driving position jg enak, dan kaki2 maupun mesinnya badak. miara 2018-2021 cmn tune up,ganti oli rutin, busi sm ganti ban.. yg saya ngga suka dari mobil ini material plastiknya kaya murahan..padahal mobil mahal sm peredaman cabin yg buruk. someday kl ada rejeki pengen buyback mobil ini lagi
Bokap gw beli model CR-V gen 4 pre-facelift ini yg tipe 2000cc prestige buat weekend sama mudik, tapi yg mobil second hehehe. Impresi pertama ngeliat mobil ini besar, garis desainnya aerodinamis, dan elegan (tapi ga seelegan yg tipe 2400cc biasa atau yg tipe prestige). Desainnya pun menurut gw CR-V gen 4 ini timeless, dibandingkan CR-V gen sebelumnya sama gen setelahnya. Begitu dipake buat jalan-jalan pas weekend atau mudik rasanya nyaman, empuk buanget bantingannya, dan super legaa. Buat perjalanan mudik Bandung-Blitar lewat tol trans jawa dan jalanan biasa, rasanya sangattt nyaman dan lebih proper lewatin jalanan rusak di daerah pedesaan dan jalanan antar kota, yaa layaknya sebuah mobil SUV crossover 👍👍. Btw kalo ada yg nanyain, "CR-V gen 4 2000cc pre-facelift emang ada tipe prestige nya ?" ada guys. Perbedaannya dari segi eksterior dengan yg tipe 2400cc prestige itu velgnya tetep single tone, sedangkan 2400cc prestige itu dual tone, dan ukurannya velgnya pun juga beda, tipe 2000cc nya itu pake velg ring 17, sedangkan tipe 2400cc nya itu pake velg ring 18. Tapi kalo dibandingkan dengan 2000cc tipe biasa, di tipe prestige itu ada spoiler belakangnya (jadi diliatnya ga polosan amat belakangnya), ada foglamp yg dilapisi sama chrome, dan di area knalpotnya itu dikasih semacam aksesoris cover knalpot warna chrome (sama kayak tipe 2400cc prestige). Dari segi interiornya jelas yg tipe prestige itu dapet head unit yg udh layar sentuh, paling perbedaannya dengan tipe 2400cc prestige itu ga dapet panel list kayu-kayuan, AC masih single zone, dan belum keyless entry. Sekedar info aja 🙏🙏
@@abdilahramadhan984 kalo dipake buat dalam kota, pernah dapet di kisaran 10 koma sekian km/L lah. Nahh kalo dipake buat mudik Bandung-Blitar lewat tol trans jawa dan jalan biasa, pernah dapet di kisaran 13,5 ampe 14an km/L. Itu udh terhitung lumayan irit untuk sebuah CR-V
@@abdilahramadhan984 kalo dalkot sekitar 9-10 km/L lah rata-rata, pernah dapet paling irit 11 km/L. Kalo dipake ke luar kota ataupun mudik Bandung-Blitar rutenya tol trans jawa dan jalanan biasa dapet di 14-15 km/L, paling irit 15,5 km/L
Saya user gen 4 2.0 transmisi manual 6 speed maju, dalkot tembus 1:10,8 kondisi harian macet kota makassar, dan luar kota jalan lintas provinsi bisa 1:13-13.5, untuk larinya lumayan kenceng karna transmisi manualnya dan pernah nyoba gigi 5 tembus 210 km/h, so far mobil ini nyaman walaupun udah diceperin 🥰🙏
Orang tua msh miara crv 2013 2.0 manual km 80rban so far yg slow moving yg ud diganti kopling 1 set, kaki2 semuany, coil sisany sh berkala biasa trmsk badak jg sih memang bener teknologiny ga ad yg aneh2 jd apa yg mau rusak jg
Saya pengguna CRV RM , kalo saya overall semuanya exterior suka, interior suka, hampir semua nya suka. Cuma 1 yg ga saya suka bensin nya ampun dah 1:8 . Pajak nya ud murah untuk area Jateng 3,5 jt
Jadi ingat dulu mobil ini dititipin sama nyetir punya om saya 2.4 prestige Hampir semua yg disampaikan bener Ada beberapa catatan sperti putatan bawahnya agak boyo kalau di tanjakan (tapi klo di rev kan wah asik larinya) Paddle shiftnya sangat membantu apabila kita di posisi D tapi butuh gigi rendah tinggal turunin dia akan tahan beberapa detik sebelum upshift lagi, apalagi di S bisa di tahan sebelum up shift ( cuma rasio nya klewat panjang 😅 andai ini 8 speed wah mesin k24 nya berasa hidup ) Sayang 2023 kemarin sdah d jual ganti Zenix V Bensin karena butuh akomodasi
Mobil mewah menjadi terjangkau karena waktu. Semoga Mas Ridwan Hanif berkenan menyuguhkan video semancam ini lainnya. Sehingga menginspirasi impaian itu bisa jadi nyata bagi setiap orang hanya beda waktu. Thanks Mas R. Hanif moga jadi amal kebaikan
Crv gen terakhir yg pake mesin 2400 cc & matic non cvt. Tenaganya juga lumayan gede lah buat ngeladenin Suv ladder frame cumi2 darat dan surprisingly bisa minum pertalite tanpa ngelitik 😍🤣
Dan kakinya sekali ngebenerin/peremajaan biaya habis senilai Nmax baru. Termasuk ganti kampas rem,bubut disk belakang masih bagus,ganti disk depan,ganti ban,ganti shock,ganti filter kabin,ganti karet lengan ayun entahlah namanya apa ParahMex Peremejaan untuk kaki2 2x lebih biaya Innova reborn Bengkel resmi (H) ga tau lagi.pastinya lebih ganas biayanya Dahlah Xenia badag harian enak 3 pedal lumayan pas dan berjasa sekali hehe
saya sudah pernah mersakan mobil ini, betul lebih murah dari LCGC tapi bukan untuk konsumen yg mindset nya Ayla Agya, perawatan jelas jauh lebih mahal dari LCGC apalagi pajak nya, mobil mewah bisa jadi harga jatuh jadi setara mobil murah tapi operasional nya tetap mahal, sesuai lah dengan pangsa pasarnya,
Saya punya sama seperti di video ini tahun 2013 2.4, selama pakai dari tahun 2020 sangat nyaman. Cuman saran kalo rencana mau ambil CRV Gen-4 mending ambil yg facelift sekalian (tahun 2015 up) lumayan dapat fitur tambahan sesuai yg di sampaikan di video seperti sunroof, dll. Saya pun rencana pingin up ke CRV 2015 up / yg turbo (tahun 2018 up) tergantung budget nanti hehe
nyaman stabil dgn konsumsi bbm cukup boros dan mmg mayan kencang yg 2.0 aja standar bs 200++. keluhan paling umum seperti kbanyakan merk honda, kaki2 terutama racksteer serta rood noise. pesaing terdekat ada xtrail t32 dan cx5, yg menurut sy sebenarnya cx5 overall lbh worth terutama utk fitur dan fun to drive (skip aftersales). tp secara penjualan crv selalu lbh moncer karena brand image kuat dan faktor krusial yaitu aftersales.
@@migoyeng3893 betul kabin cx5 mmg terasa lbh sempit dbanding crv terutama d baris kedua. soal kelegaan kabin honda sepertinya sangat konsen d hampir semua lini produknya.
@@ravivmuavi matic AT dbanding manual hampir sama konsumsi bbmnya, yg manual bisa lbh hemat tp tipis. dalkot padat byk stop n go msh dpt 8-9 km/l luar kota 11-12 full tol bisa diatas 15. filter udara sering2 d bersihin sendiri aja.
Tetep suka CRV kura" modelnya timeless dan berkarakter. Klo untuk Bensin CRV udh paling bener klo mau anti mainstream bsa ambil Ford Escape, untuk Diesel pilih Santa Fe berlimpah fitur dan tenaganya joss anti limbung" club kya sebelah. Wkwk
Gua pernah punya CRV RM 2.4 non prestige ini sebagai armada tempur rental gua. So far mobil enak, langganan orang pondok indah dan orang2 kaya daerah laen untuk sewa bulanan, kelemahan cuma pas parkir mundur rasanya kayak parkirin kijang kotak karena gak ada sensor parkir dan kamera mundur, kelemahan yang berasa cuma di kaki-kaki aja, untuk extra fan asal beli ori dia umurnya lama, bensin memang minimal oktan 92 tapi kalo gua pake sendiri gak jarang gua isi pertalite tapi gak ngelitik kok cuma agak kendor aja torsi bawahnya dan disarankan waktu pake pertalite itu jangan nyalain econ, pas kilometer diatas 110rb penyakit selanjutnya itu paddle shift yg plus mati jadi gak bisa naik gigi dan cuma bisa turun gigi Sekian pengalaman saya
@@bapakboikalo user mobil rada cakepan dikit ngisi pertalite dijudge mental subsidi apakah penumpang kereta cepat dan pembeli mobil listrik bisa dibilang mental subsidi juga?
Jujur lebih suka versi pre facelift. Simple elegan daripada yang facelift aneh depan belakang maksa chrome. Cuma kebangetan HPM sunat DRL sama lampu vanity mirror yang sampai sekarang hilang
Th 2014 km 140rb an, so far udah service kaki2, servis spesialis racksteer krn gluduk2 kena 4,5jt. Extra perawatam di kakinya emang lemah, jalan jelek dikit abis dr mudik kudu spooring. Tp worth dgn kenyamanannya dan lumayan kedap.
Beli second di tahun 2018 crv 2.4 tahun 2014. Pake ampe skarang 89ribu KM. Ud mayan banyak yang diganti, damage paling gede di kaki2, baru ganti kemaren di beres honda total 25jt. Wajar lah udah 10thn. Tp so far emang ini mobil enak banget, setir menurut saya enteng, tarikan kenceng, puas sih
dulu pernah duduk d bangku kedua antara crv ini dan fortuner vnt...gilak jauh pak bedanya, iya paham rangka beda pak..tapi waktu itu awam banget..pikirnya mobil kek fortuner bakal seempuk springbed ..tnyt malah kek kasur busa..haha
Gw udh nyobain CRV dari gen 1 (RD1) sampe gen 4 (RM), menurut gw yg RM ini cuma menang fiturnya lebih bnyk dibandingkan RE. Cuma gak tau knp RM ini buat gw pribadi bensinnya agak lebih irit daripada RE, padahal power mesinnya lebih gede 20ps, RM 2.4 masih bisa dpt 1:9, sementara RE 2.4 cuma 1:6
Irit sih termasuk nya untuk 2.4 cc.. Saya pakai CR-V 2.4 Prestige 2016 , BBM dalam kota 1:8-10km/liter, Luar kita bisa 1: 11-15km/liter...tenaga ngisi terus.. Ketemu pajero, fortuner, inova di tol berani diadu wkwk
Crv ini kalau buat dalam kota rasanya biasa aja karena tarikan bawahnya kalem. Tapi begitu dibejek di jalur luar kota baru kerasa buasnya mesin k24. Buat salip2an sama bus-bus jawa sumatera mah berani lah.
dari pada modif mending ambil yg emang udah 7 seat bang, soalnya sempit juga kalo jadi 7 seat, kurang lebih ya space kaya 7 seatnya CRV non hybrid sempitnya di baris ke 3
@@MH-ue9id kebayangnya rangka bawahnya itu ga di desain buat kaki, sayang banget klo potong2. kecuali kaya rush/terios , kijang super atau panther yg emang ada versi 7 seatnya
Kokk bisaa servisnya gak ada yg lebay 😅😅.. Saya aja barusan servis AC (overhoul kompressor, ganti extra fan) abis 2.1 juta,, racksteer servis 3 juta,, ganti2 seal bocor 1.6 juta,, oli oli matic&mesin,, autotensioner,,, ganti ban,, sama power window... Abis seharga vario bekas 😂😂...
@@bettyayulestari Iyaa mbak, kalo misalkan mbaknya tumben beli mobil di kelas yg ini terutama mobil jepang (xtrail ataupun crv (cx5 ga bisa dihitung, agak beda kelas dikit harga sparepartnya)) harga sparepart nya ga beda jauh kok dan tergantung part-nya apa yg di ganti. Kadang bisa xtrail lebih murah dibanding crv, begitupun sebaliknya asalkan sparepartnya genuine part (asli dari tiap merek). Kalo boleh tak kasi gambaran simpelnya harga sparepart motor vario 110 cc ga bisa disandingkan dg harga sparepart pcx 160. Apalagi yang slow moving parts (lampu utama dan lampu belakang, beberapa bagian di mesin, rack steer) pasti perlu adanya indent sparepart yg dibutuhkan... begitu lah kira kira
Sebagian orang senang banget sama Honda karena teknologi dan kenyamanannya. Tapi entah kenapa saya lebih suka sama Toyota karena kabin kabinnya luas aja gitu. Mungkin itu sih
Sy pemakai toyota dan pemakai honda, sama” punya plus minus. klo mau blusukan enakan pakai toyota karena jika ada trouble banyak bengkel bisa nanganin walau agak jauh dari perkotaan.
Gimana ya ni mobil. Beli pas baru thn 2015. Jual 2022 kemarin ganti HRV RS.. Enak gak enak ni mobil.. Enak: - posisi nyetir, audio oke, bantingan nyaman, tarikan atas kenceng tipikal mesin K24 Gak enak: - boros, tarikan bawah kopong, peredaman kacau
Saya msh pakai crv gen 3 2.4 2010, emg crv fun bgt dibawanya, power enak bgt apalagi pnya gue abis di overhaul engine jdi kyk baru mesinnya halus dan enak klo di kickdown rpm tinggi suara vtecnya enak bgt, interior lega sekali, handling super enak feeling stirnya enak bgt. Dan next klo ada rezeki gue pengen upgrade ke gen 4, klo gen 5 si kyknya skip dulu ya karna mesin 1.5T nya kan terkenal boros oli, dan gue sempet baca klo di luar negeri mesin 1.5T honda dianggap sebagai mesin gagal.
@@ramadhanisme7sy pernah bawa CX 5 punya saudara, mobilnya emang seenak itu dan se fun itu, sayang sparepart seprti bUkan mobil jepang karena harganya yg mahal, bhkan org” bilang mazda itu mobil eropanya jepang. Dan 1 lagi mesin skyactive itu kompresinya tinggi” sekali jadi klo beli bensin harus betul” sesuaikan dengan kebutuhan mesin tsb.
maaf om, tapi ga setuju kalo dibilang karena masih pakai matik konvensional 5 speed buat masih ada rasa fun to drivenya. 5 speed di crv itu rasionya panjang" banget kalo crusing sih memang enak, tapi gigi 3 nya aja bisa sampai 185, yang ada kalo mau overtaking dari kecepatan rendah malah terasa biasa aja, karena walau udah di kickdown rpm masih 3000-4000an, lama banget naik keatasnya padahal tenaga diatasnya gede 191 ps. kalo dibandingin sama innova bensin sih memang jauh, tapi tetap aja om rasio gigi panjang itu gabisa dibilang fun to drive, mendingan cvt, seenganya overtaking dari kecepatan rendah asal rpmnya udah naik ya langsung ngacir.
@@iwayansukasta8089tetap beda bang, ini bukan masalah tiptronic/perpindahan gigi tranmisinya, ini masalah rasio (panjang) gigi dan karakter mesinnya... crv itu kan karakter mesinnya sama kayak mobil pada umumnya, tenaga (horsepower) optimalnya didapatkan di rpm atas mendekati redline. di crv ini giginya sangat panjang sehingga sulit untuk mendapatkan tenaga optimal tersebut. misal kita kickdown dari gigi 2, untuk mencapai titik tenaga optimal (di gigi 2) mobil kecepatannya harus sudah 70 km/h, sebelum 70 km/h tersebut mobil terasa kurang bertenaga. ntar gigi 2 udah redline (7000 rpm) dan masuk gigi 3, rpmnya langsung jatuhnya sangat jauh ke 4000an rpm, dan untuk mendapatkan titik tenaga optimalnya harus kecepatannya diatas 140 km/h. ya sebenernya gaada masalah juga kok, inikan bukan mobil balap😅 malahan buat penggunaan sehari-hari rasio panjang ini nyaman. tapi menurut saya menyesatkan kalau dianggap fun to drive hanya karena "matiknya masih konvensional". banyak aspek lain dari transmisi yang buat mobil terasa fun to drive.
saya pengguna ini tapi tipe prestige, udah nyobain creta, xpander, x-force, veloz. menurut saya jika ada budget buat beli mobil2 baru dijaman sekarang better ambil crv 2400cc prestige, lari kenceng, mesin bertenaga harga 200 kecil. kasih budget 20-30jt buat restorasi interior udah sangat sangat bagus dan worth it dibandingkan beli mobil diatas yang harganya udah 300 up
Iya, berasa kaku ya Bang mobil baru small MPV kaya new Veloz, Xpander, Stargazer bahkan Creta di crossover. Udah gitu untuk yang biasa bawa SUV CRV 2.4, jadi lemot dan boyo kalo bawa sekelas Veloz, Ertiga, Xpander.
@@untungtunggaljaya6591 betul mas, yang cuma paling mending creta aja, sisanya ga enak banget di gas maupun dibawa karena udah biasa bawa crv 2400cc. Terus juga bener kerasa kaku juga bawa xforce veloz stargazer stir nya atau duduk nya kurang nyaman di kursi kemudi
@@PenikmatAudio Makanya jadi gak worth it ya untuk dana sebesar itu. Bayangkan untuk jarak menengah dan apalagi jauh pasti tidak nyaman dan cepat bikin lelah dan bosan perjalanan. Fitur mobil sebetulnya cukup audio nyaman. Kecanggihan berlebihan seperti keep a line assist, bahkan auto pilot tidak bermanfaat banyak. Mana ada orang serahkan keselamatan pada system/robot. Ya kalo naik Taxi robot sekalian ya ga masalah.
@@fahrinugroho5193 tergantung perawatan bang, oli dan bbm yang dipake. Saya pake pertamax, oli motul di perkotaan ga terlalu macet dapet 1:9.5 kalo perkotaan macet kayak jakarta bisa 1:8.2-8.5 kalo tol jalan datar tangerang merek 1:13 dapet pake cruise control kalo tol bergelombang 1:10.5-11
Itu plastik cladding sekeliling downgrade plastik murah, semua model ini pasti jadi pudar trus cemong ke abu putih. Jelek banget lihatnya sampai facelift juga gitu. Padahal di brv, hrv gak masalah
@@carbuzzer ada plus minus nya sih, tapi bawaannya aja udah bagus, tinggal biasanya orang sono pasang tambahan equalizer dan power ampli sama ganti speaker. Civic FD2 gw juga nggak diapa-apain, waktu itu cuman gw colok di input aux nya pakai mp3 player nya Sony. Equalizer nya pakai bawaan Sony itu, jadi pas input suara udah bagus, tinggal di setel bass dan treble nya aja.
Betul harga udah LCGC baru tapi jangan coba " buat yg punya duit pas pas an LCGC .. bisa nangis d samping boros dan juga perawatan nya yg gx bisa d sebut LCGC 😁😁
Nyari yg gimana om? Kalo kenyamanan crv ini boleh di adu dg xtrail t32. Saya blm coba t32 tapi dulu punya t30, dari pengalaman saya jauh lebih suka peredaman kabinnya dan kestabilan di kecepatan 100+ pada xtrail t30, Kalau Crv rm vs xtrail t32: Crv unggul di mesinnya, sisanya saya pegang di xtrail (kenyamanan dan kualitas peredaman kabin). Ini asumsi dari nonton video autonetmagz waktu xtrail t32 pertama kali di review
Di indonesia downgrade nya terlalu, banyak fitur yg di sunat banding malaysia dan amerika. Tapi di banding rivalnya di indonesia udah termasuk yg tercanggih dimasanya.
@@adefishingproject ya elah paddle shift elu banggain, innova reborn aja bisa tinggal pasang gampang 🤣🤣🤣🤣 itu mesin skyactive aja jauh lebih canggih kok dari pada k24 jaman purba 🤦♂️🤦♂️
ehm,, ehm,, yg lagi deket ama cewe,, gayanya modis banget... Semoga lancar izin dan segala sesuatunya sampai pelaminan... Halal qo bang ridwan,, beristri lebih dari satu itu,, 😊
saya punya ini 2013 2.4, udah 160rb km, dari sektor mesin masalahnya cuman di seal" aja, sama kaki kaki depan. udah itu aja. btw mesin K24Z9 ini memiliki kompresi 9,6:1 jadi dari awal beli isinya pertalite. utk topspeed saya pernah coba bawa 200km/h gear 3 mode s 6800rpm, cuman mobil ini lemotnya minta ampun utk rpm 2000 kebawah, utk tarikan atas no komplain ya, K series terkenal bandelnya sih, oli rutin 6 bulan/5000km. sekian
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Mobil badak.. punya ane kilometer udh 160 rb masih enak dibawa lari 180-200 kpj om.. ini bener" SUV rasa sedan. Biar gk berisik ane tambah peredam lg trs ban ganti pake toyo. Alhamdulilah senyap
Mobil ini bukan CVT kan bang
baru setaon ini pake,ganti seal ivtec(penyakitnya k24,apalagi udah berumur)
racksteer uda mulai gluduk2x,tp masi bisa diservis,ganti teflonnya
terus jok blkg,gak bs lipat..karena bagian penguncinya itu ada yg pecah plastiknya..jd mesti diganti
pemakaian dalam kota 1:5-6...di tol..bisa 1:9(bensin pertamax)
diluar kelemahannya,terobati dgn mesin k24 nya yg kencang,dan juga maintenancenya gak gt ribet
Persis lagi PR nya sama kayak saya😂
Makasih infonya omm🙏🏽🙏🏽
@@migoyeng3893 serius omm??
@@migoyeng3893 okehh om, besok pas service sekalian ahh🤣🤣
Trims informasinya gan, mau sharing sy punya pengalaman sama hahaha. Pake unit prestige 2.4 , mulai km 50 rb, skrg udh 105 rb. Keluhan di kaki", udah ganti shockbreaker serta jok belakang gabisa dilipat. Air filter ganti pake K&N ,tarikan jadi joss. Btw perbaikan jok belakang apakah mudah gan?
Generasi CR-V yang paling underrated. Banyak yang cela karena ada berberapa hal yang tidak dimiliki pada generasi sebelumnya dan tergolong tidak se fun to drive CR-V RE dikarenakan torsi bawah yang kurang berisi dan setir yang kurang direct dikarenakan EPS. Tapi selebihnya CR-V RM ini punya desain yang lebih dewasa dan suspensi yang lebih manusiawi dibandingkan RE yang terlalu keras sehingga kurang nyaman. Juga secara perlengkapan fitur CR-V RM ini terutama yang 2400cc mengalami peningkatan yang sangat jauh dibandingkan RE seperti adanya paddle shift, steering switch control, engine start stop, smart key, dan i-MID sebagai standar
Saya punya yang 2015 Prestige Fender audio. Tapi ga ada Hill Start Asist nya mas eheheheh 😅
Gak ada hillsat assist semua model
@@riofirstfian1ga perlu HSA om, gigi D lepas rem ga mundur d tanjakan, jalan datar lepas rem jalan sendiri tanpa di gas😂
design belakang nya entah kenapa agak aneh
@raynaldirino Crv re sdh ada vsc bos..
Mobil udah lama gini emang pasti ada aja ganti sparepart karena usia. Masih pegang sampe KM180rb, alhamdulillah selama masih service berkala rutin aman” aja. Masih berani buat ladenin cumi hehe.
Masalahnya emang kakinya sih.
pajak udah 2x ganti kaleng masih kisaran 5jt.
Kaca bagasi semi tegak gitu guna banget kalau bawa koper besar, bisa dijejer berdiri 4 plus 1 tidur. Gak bisa seperti itu di model turbo terlalu landai
Yg paling gw suka dari CRV ini tampilan speedometernya sih. Buat gw ini paling atraktif dan ga ngebosenin, miriplah ama yg seangkatan seperti speedometer Jazz GE.
Setuju bgt
Setuju, IMO di generasi berikutnya sebelum facelift rasanya B aja
Lah RM ini mah angkatannya sama GK5 bukan GE8, GE8 mah generasinya angkatan bareng CRV RE, civic FD, City GM2, Freed GB, Odyssey RB3, Accord CP. Kalau CRV RM kan seangkatan sama Jazz GK, City GM6, Civic FB, Odyssey RC, Accord cr, udah bukan eranya GE8 lagi
Jarumnya kelihatan ngambang ya.
Bapak saya beli mobil ini tipe yg sama nik 2012 di tahun 2019/2020, odometer di 25000 (record honda lombok) kini 60ribuan. Rasanya yahud banget, tenaganya enak bgt pake buat di tol trans jawa atau pantura buat salip mobil/truk. Untuk limbungnya ya sama persis dg yg dikatakan om Ridwan. Peredaman samping cukup walaupun agak kedengaran orang ngomong dari luar, tapi peredaman atap dan bawah jelek (yaa asmr hujan di bawah seng sama suara kolong), Sistem ac kalau lewat asap atau belakang truck bau nya masuk ke kabin.
Perawatan berkala, alhamdulilah bapak saya selalu di bengkel resmi. Yg perlu diperhatikan kalau dari penggunaan saya adalah ketika atur rebah sandaran kursi baris ke 2 agak hati hati, ngaturnya jangan sambil sandaran (punya kami sistem pengaturan nya ada yg patah dari dalam kursinya). Itu aja sih...
Paling sebel di bagian peredaman atap, ga ada lampu di vanity mirror, dan bau yg masuk ke dalam kabin.
Barang kali om Ridwan atau yg lain ada rekomendasi kira kira ban apa yg lebih senyap daripada ban dunlop sportmax ini?
Brapaan pajaknya om?
@@primecahyanugroho7324 nanti tak liatin om, ibu saya yg bawa mobilnya soalnya 🙏🏽
Bridgestone turanza atau Dunlop lm507
@@primecahyanugroho7324 nanti tak liatin yaa om, mobilnya masih dibawa ibu saya ke kantor 🙏🏽
@@ridwanhr siap pak gub, makasih banyak infonya 🙏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽
pengalaman saya pake crv ini bbm lebih irit dibandingkan pake innova reborn bensin,padahal cc lbh besar crv
pernah miara mobil ini warna putih jg, cmn yg varian lumayan langka 2.0 M/T, mobil enak bangett dan iriit banget mesin R20A honda ini..yg saya suka cabin lega banget, tenaga lumayan, driving position jg enak, dan kaki2 maupun mesinnya badak. miara 2018-2021 cmn tune up,ganti oli rutin, busi sm ganti ban..
yg saya ngga suka dari mobil ini material plastiknya kaya murahan..padahal mobil mahal sm peredaman cabin yg buruk. someday kl ada rejeki pengen buyback mobil ini lagi
type ini sekarang berapaan?
Masih kisaran 200 Jeti...
Bokap gw beli model CR-V gen 4 pre-facelift ini yg tipe 2000cc prestige buat weekend sama mudik, tapi yg mobil second hehehe. Impresi pertama ngeliat mobil ini besar, garis desainnya aerodinamis, dan elegan (tapi ga seelegan yg tipe 2400cc biasa atau yg tipe prestige). Desainnya pun menurut gw CR-V gen 4 ini timeless, dibandingkan CR-V gen sebelumnya sama gen setelahnya. Begitu dipake buat jalan-jalan pas weekend atau mudik rasanya nyaman, empuk buanget bantingannya, dan super legaa. Buat perjalanan mudik Bandung-Blitar lewat tol trans jawa dan jalanan biasa, rasanya sangattt nyaman dan lebih proper lewatin jalanan rusak di daerah pedesaan dan jalanan antar kota, yaa layaknya sebuah mobil SUV crossover 👍👍.
Btw kalo ada yg nanyain, "CR-V gen 4 2000cc pre-facelift emang ada tipe prestige nya ?" ada guys. Perbedaannya dari segi eksterior dengan yg tipe 2400cc prestige itu velgnya tetep single tone, sedangkan 2400cc prestige itu dual tone, dan ukurannya velgnya pun juga beda, tipe 2000cc nya itu pake velg ring 17, sedangkan tipe 2400cc nya itu pake velg ring 18. Tapi kalo dibandingkan dengan 2000cc tipe biasa, di tipe prestige itu ada spoiler belakangnya (jadi diliatnya ga polosan amat belakangnya), ada foglamp yg dilapisi sama chrome, dan di area knalpotnya itu dikasih semacam aksesoris cover knalpot warna chrome (sama kayak tipe 2400cc prestige). Dari segi interiornya jelas yg tipe prestige itu dapet head unit yg udh layar sentuh, paling perbedaannya dengan tipe 2400cc prestige itu ga dapet panel list kayu-kayuan, AC masih single zone, dan belum keyless entry. Sekedar info aja 🙏🙏
Konsumsi bahan bakarnya gimana bang yg 2000cc?
@@abdilahramadhan984 kalo dipake buat dalam kota, pernah dapet di kisaran 10 koma sekian km/L lah. Nahh kalo dipake buat mudik Bandung-Blitar lewat tol trans jawa dan jalan biasa, pernah dapet di kisaran 13,5 ampe 14an km/L. Itu udh terhitung lumayan irit untuk sebuah CR-V
Yup seperti punya ane 2400 prestige gen 4 generasi 1st 2012 😂
@@abdilahramadhan984 kalo dalkot sekitar 9-10 km/L lah rata-rata, pernah dapet paling irit 11 km/L. Kalo dipake ke luar kota ataupun mudik Bandung-Blitar rutenya tol trans jawa dan jalanan biasa dapet di 14-15 km/L, paling irit 15,5 km/L
Kalo maintenance nya gimana ya mas ?
Jajannya banyak ngga ya kalo second taun segitu ?
Th 2013 jam 02:00 pas masih baru dari cawang sekali bejek langsung sampe lampu merah pancoran 🥇🏆
Saya user gen 4 2.0 transmisi manual 6 speed maju, dalkot tembus 1:10,8 kondisi harian macet kota makassar, dan luar kota jalan lintas provinsi bisa 1:13-13.5, untuk larinya lumayan kenceng karna transmisi manualnya dan pernah nyoba gigi 5 tembus 210 km/h, so far mobil ini nyaman walaupun udah diceperin 🥰🙏
Tiati bang cumi tepung goreng kejang denger kecepatannya
Ngebut dimana jalan segitu om? Kayaknya tol di mks pendek n belok
@@TriSoni-w6z tol layang om, lumayan panjangnya -+ 4 km
@@aryian_riski waduh, sayapun pelihara cumi om 😅🙏
ntah kenapa lebih suka transmisi manual kalo mobilnya tahun" tua gini, rasanya lebih yakin manual ketimbang matic untuk ketahanannya
Orang tua msh miara crv 2013 2.0 manual km 80rban so far yg slow moving yg ud diganti kopling 1 set, kaki2 semuany, coil sisany sh berkala biasa trmsk badak jg sih memang bener teknologiny ga ad yg aneh2 jd apa yg mau rusak jg
Honda, mobil keluarga bgt
Ga tau ya knp slalu enak n nyaman aja pd jaman nya...
Saya pengguna CRV RM , kalo saya overall semuanya exterior suka, interior suka, hampir semua nya suka. Cuma 1 yg ga saya suka bensin nya ampun dah 1:8 . Pajak nya ud murah untuk area Jateng 3,5 jt
Jadi ingat dulu mobil ini dititipin sama nyetir punya om saya 2.4 prestige
Hampir semua yg disampaikan bener
Ada beberapa catatan sperti putatan bawahnya agak boyo kalau di tanjakan (tapi klo di rev kan wah asik larinya)
Paddle shiftnya sangat membantu apabila kita di posisi D tapi butuh gigi rendah tinggal turunin dia akan tahan beberapa detik sebelum upshift lagi, apalagi di S bisa di tahan sebelum up shift ( cuma rasio nya klewat panjang 😅 andai ini 8 speed wah mesin k24 nya berasa hidup )
Sayang 2023 kemarin sdah d jual ganti Zenix V Bensin karena butuh akomodasi
Zenix bensin boros gk om?
Emang karakternya Vtec sanggar di putaran atas.
Mobil mewah menjadi terjangkau karena waktu. Semoga Mas Ridwan Hanif berkenan menyuguhkan video semancam ini lainnya. Sehingga menginspirasi impaian itu bisa jadi nyata bagi setiap orang hanya beda waktu. Thanks Mas R. Hanif moga jadi amal kebaikan
Crv gen terakhir yg pake mesin 2400 cc & matic non cvt. Tenaganya juga lumayan gede lah buat ngeladenin Suv ladder frame cumi2 darat dan surprisingly bisa minum pertalite tanpa ngelitik 😍🤣
Supirnya bofoh kl pk crv 2.4 ngha bs lewatin vumi2... ertiga aja bisa 😅😅😅
@@indotube8125 bedanya klo pake Crv ngeladeninnya secara santai. Klo pake low mpv sekelas ertiga ya ngos2an ngejarnya
@@indotube8125 sisa banyak yang 2.0 crv aja bisa 200++ apalagi yang 2.4
Dan kakinya sekali ngebenerin/peremajaan biaya habis senilai Nmax baru.
Termasuk ganti kampas rem,bubut disk belakang masih bagus,ganti disk depan,ganti ban,ganti shock,ganti filter kabin,ganti karet lengan ayun entahlah namanya apa
ParahMex
Peremejaan untuk kaki2 2x lebih biaya Innova reborn
Bengkel resmi (H) ga tau lagi.pastinya lebih ganas biayanya
Dahlah
Xenia badag harian enak 3 pedal lumayan pas dan berjasa sekali hehe
@@morrowthenma Si ar pi kok dibandingin ama Xenia ya gak level lah.....
Scotty kilmer aja yakin klo crv bermesin K24 akan lebih long lasting dari pada crv baru yg berturbo
Pnya ku RM3. Enak. Kenceng dan nyaman. Walaupun besar. Tpi gak berasa berat atau pun berasa besar setelah di bawa. Bodynya pun mewah
Nyaman sih nih mobil, apalagi di posisi s & eco nya dimatikan wehhh galakkkk
saya sudah pernah mersakan mobil ini, betul lebih murah dari LCGC tapi bukan untuk konsumen yg mindset nya Ayla Agya, perawatan jelas jauh lebih mahal dari LCGC apalagi pajak nya, mobil mewah bisa jadi harga jatuh jadi setara mobil murah tapi operasional nya tetap mahal, sesuai lah dengan pangsa pasarnya,
nah ada yg mikir gni jg..ini pajaknya mahal kekwkkw...apalagi bbm d banding lcgc ya jauh 😄😄
@@MiskanKirlapa minum dia mabok pertamax om...wkwkwkk
pajak 5rbuan, bensin pertamaxx 😆😆😆
@@awanbada lebih om klo 5 rb...setauku hampir 7...temenku pernah punya trus ga kuat makanya dijual 😂😂😂
@@MiskanKirlapa kebetulan kakek saya pake crv prestige 2.4 pajaknya 6.500
Di wilayah lombok
Saya punya sama seperti di video ini tahun 2013 2.4, selama pakai dari tahun 2020 sangat nyaman. Cuman saran kalo rencana mau ambil CRV Gen-4 mending ambil yg facelift sekalian (tahun 2015 up) lumayan dapat fitur tambahan sesuai yg di sampaikan di video seperti sunroof, dll. Saya pun rencana pingin up ke CRV 2015 up / yg turbo (tahun 2018 up) tergantung budget nanti hehe
bensin nya boros ngga bang ?
@@keramik-i4tudh di jelasin masih aja nanya aneh
nyaman stabil dgn konsumsi bbm cukup boros dan mmg mayan kencang yg 2.0 aja standar bs 200++. keluhan paling umum seperti kbanyakan merk honda, kaki2 terutama racksteer serta rood noise. pesaing terdekat ada xtrail t32 dan cx5, yg menurut sy sebenarnya cx5 overall lbh worth terutama utk fitur dan fun to drive (skip aftersales). tp secara penjualan crv selalu lbh moncer karena brand image kuat dan faktor krusial yaitu aftersales.
@@migoyeng3893 betul kabin cx5 mmg terasa lbh sempit dbanding crv terutama d baris kedua. soal kelegaan kabin honda sepertinya sangat konsen d hampir semua lini produknya.
@@agungdwinugroho1465 bang mau nanya, pake yang 2.0 matic atau manual? rata rata konsumsinya berapa?
@@ravivmuavi matic AT dbanding manual hampir sama konsumsi bbmnya, yg manual bisa lbh hemat tp tipis. dalkot padat byk stop n go msh dpt 8-9 km/l luar kota 11-12 full tol bisa diatas 15. filter udara sering2 d bersihin sendiri aja.
Tetep suka CRV kura" modelnya timeless dan berkarakter. Klo untuk Bensin CRV udh paling bener klo mau anti mainstream bsa ambil Ford Escape, untuk Diesel pilih Santa Fe berlimpah fitur dan tenaganya joss anti limbung" club kya sebelah. Wkwk
Apalah itu Fortuner Pejero 🗿🙏🏼
Generasi paling timeless menurut gue gen 2 sih
Satu2nya crv n/a yang bisa melibas crv turbo di tol tanpa effort.
Gua pernah punya CRV RM 2.4 non prestige ini sebagai armada tempur rental gua. So far mobil enak, langganan orang pondok indah dan orang2 kaya daerah laen untuk sewa bulanan, kelemahan cuma pas parkir mundur rasanya kayak parkirin kijang kotak karena gak ada sensor parkir dan kamera mundur, kelemahan yang berasa cuma di kaki-kaki aja, untuk extra fan asal beli ori dia umurnya lama, bensin memang minimal oktan 92 tapi kalo gua pake sendiri gak jarang gua isi pertalite tapi gak ngelitik kok cuma agak kendor aja torsi bawahnya dan disarankan waktu pake pertalite itu jangan nyalain econ, pas kilometer diatas 110rb penyakit selanjutnya itu paddle shift yg plus mati jadi gak bisa naik gigi dan cuma bisa turun gigi
Sekian pengalaman saya
Petralite donk. Jelas lah
dipasangi sensor mundur aftermarket bisa om, punya sy terpasang 4 titik rapi. kamera mundur aja yg buram
Makasih infonya om🙏🏽🙏🏽
mental² subsidi pertalet
@@bapakboikalo user mobil rada cakepan dikit ngisi pertalite dijudge mental subsidi apakah penumpang kereta cepat dan pembeli mobil listrik bisa dibilang mental subsidi juga?
Jujur lebih suka versi pre facelift. Simple elegan daripada yang facelift aneh depan belakang maksa chrome. Cuma kebangetan HPM sunat DRL sama lampu vanity mirror yang sampai sekarang hilang
Iyaa bener, parah kali sampe drl pun disunat
CRV gen 4, CRV terganteng coba bisa di upgraded jadi 4x4. Versi luar negeri ada varian AWD
1:37 noooo kittyyy
Civic FB edisi terakhir juga worth it 200jt dapet, selisih harga 100jt sama civic turbo
Th 2014 km 140rb an, so far udah service kaki2, servis spesialis racksteer krn gluduk2 kena 4,5jt. Extra perawatam di kakinya emang lemah, jalan jelek dikit abis dr mudik kudu spooring. Tp worth dgn kenyamanannya dan lumayan kedap.
mantap poll sensasi k24 NA dan modelnya timeless...
Mobil incaran dulu. Sempet mau ambil crv gen 4 ini eh malah jadi xpander karena kepincut promo akhir tahun dealer.
Beli second di tahun 2018 crv 2.4 tahun 2014. Pake ampe skarang 89ribu KM. Ud mayan banyak yang diganti, damage paling gede di kaki2, baru ganti kemaren di beres honda total 25jt. Wajar lah udah 10thn. Tp so far emang ini mobil enak banget, setir menurut saya enteng, tarikan kenceng, puas sih
dulu pernah duduk d bangku kedua antara crv ini dan fortuner vnt...gilak jauh pak bedanya, iya paham rangka beda pak..tapi waktu itu awam banget..pikirnya mobil kek fortuner bakal seempuk springbed ..tnyt malah kek kasur busa..haha
Pernah pake tp yg 2000cc nya... mobil nyaman di jamannya...konsumsi bensin 1:10-11
Tahun brapa mas ?
Gw udh nyobain CRV dari gen 1 (RD1) sampe gen 4 (RM), menurut gw yg RM ini cuma menang fiturnya lebih bnyk dibandingkan RE. Cuma gak tau knp RM ini buat gw pribadi bensinnya agak lebih irit daripada RE, padahal power mesinnya lebih gede 20ps, RM 2.4 masih bisa dpt 1:9, sementara RE 2.4 cuma 1:6
Masih cakep bgt crv ini❤
Irit sih termasuk nya untuk 2.4 cc.. Saya pakai CR-V 2.4 Prestige 2016 , BBM dalam kota 1:8-10km/liter, Luar kita bisa 1: 11-15km/liter...tenaga ngisi terus.. Ketemu pajero, fortuner, inova di tol berani diadu wkwk
Masalah yang sering di hadapi CRV 2.4 ini ( seal vtec gampang bocor, engine mouting, rack steer, pompa PS sering rembes)
Eh goblok ini eps , ud bkn ps lg
Alhamdulillah requestku dikabulkan 🥰🙏
Salah satu list mobil di impian gw nih bang
Crv ini kalau buat dalam kota rasanya biasa aja karena tarikan bawahnya kalem. Tapi begitu dibejek di jalur luar kota baru kerasa buasnya mesin k24. Buat salip2an sama bus-bus jawa sumatera mah berani lah.
CRV ini yang 2400cc tenaga nya gak main2. udah 120kpj masih minta terus. padahal masih standard.
Keinget tahun tahun segitu ngrakit mobil CRV itu di HPM karawang
Kenapa ya road noise nya bahkan sampe skrang masih
@@heryadrian2772biar ad ciri khas bg wkwk
@@heryadrian2772biar pengendara tau kalo ban nya kempes ada suara gluduk gluduk, kalo kedap ngga kedengeran 🗿
Road noise khas honda kayak gitu hehe
Kalo Pasang peredam apakah bisa senyapnya spt innova ya ?
Bang Ridwan, lanjutkan untuk modif 7 seater dong… penasaran seperti apa jatuhnya.
Sukses selalu bang!
d rumah punya crv juga y bang
@@MH-ue9id bukan om, di rumah saya T31. Sedang mempertimbangkan mau TT dengan CR-V RM atau Almaz.
dari pada modif mending ambil yg emang udah 7 seat bang, soalnya sempit juga kalo jadi 7 seat, kurang lebih ya space kaya 7 seatnya CRV non hybrid sempitnya di baris ke 3
@@richiez_98 nah betul bang.. lebih prever yg dri lahirnya udah 7 seater dri pda modif.. soalnya soal kenyamanan si. tpi smua kembali lgi ke kebutuhan
@@MH-ue9id kebayangnya rangka bawahnya itu ga di desain buat kaki, sayang banget klo potong2. kecuali kaya rush/terios , kijang super atau panther yg emang ada versi 7 seatnya
Klo utk jln tol panjang kmaren bisa 1:14 bbm nya..
Bah bokap w masih pake ini. Dibanding fortuner 2.8, masih enak ini 😂😂
Uda pake hampir 10 taun masih awet. Ga ada servis yg lebay
Kokk bisaa servisnya gak ada yg lebay 😅😅..
Saya aja barusan servis AC (overhoul kompressor, ganti extra fan) abis 2.1 juta,, racksteer servis 3 juta,, ganti2 seal bocor 1.6 juta,, oli oli matic&mesin,, autotensioner,,, ganti ban,, sama power window...
Abis seharga vario bekas 😂😂...
@@migoyeng3893 iya bang
@@bettyayulestarimasih wajar buat mobil di kelas ini menurut saya mbak
@@imsawiranegara oh wajar ya 🤣🤣,, kirain kena scam sama bengkelnya..
@@bettyayulestari Iyaa mbak, kalo misalkan mbaknya tumben beli mobil di kelas yg ini terutama mobil jepang (xtrail ataupun crv (cx5 ga bisa dihitung, agak beda kelas dikit harga sparepartnya)) harga sparepart nya ga beda jauh kok dan tergantung part-nya apa yg di ganti. Kadang bisa xtrail lebih murah dibanding crv, begitupun sebaliknya asalkan sparepartnya genuine part (asli dari tiap merek).
Kalo boleh tak kasi gambaran simpelnya harga sparepart motor vario 110 cc ga bisa disandingkan dg harga sparepart pcx 160. Apalagi yang slow moving parts (lampu utama dan lampu belakang, beberapa bagian di mesin, rack steer) pasti perlu adanya indent sparepart yg dibutuhkan... begitu lah kira kira
Semoga tahun ini punya mobil Honda Baru Aamiin 🤲
Aamiin
AMIN
Amiin allahumma alamiin
Amiin
Pernah punya 2400 cc thn 2014 sd 17 sebelum ganti turbo, mobil enak tp minim fitur
Gen 4 2.4 2012 punya saya ga banyak penyakitnya, udah pakai 7 tahun beli dari temen low KM. Puas dan masih belum mau ganti ke mobil lain...😂
sama om, saya udh beli baru dr 2013 gapernah ganti apa", badak emg
gen4 2.400cc mah crv paling bandel,paling auto tensioner yang cepat bunyi.
Rasanya nyaman banget nyimak Chanelnya Pak Gub, bikin betah berlama lama ❤
Bismillah semoga kebeli
Sebagian orang senang banget sama Honda karena teknologi dan kenyamanannya. Tapi entah kenapa saya lebih suka sama Toyota karena kabin kabinnya luas aja gitu. Mungkin itu sih
Saya fanboy toyota om. Suka sih sama honda, cuma sayang belom kuat mental buat melihara nya. Alhasil belinya toyota lagi toyota lagi😂
Sy pemakai toyota dan pemakai honda, sama” punya plus minus. klo mau blusukan enakan pakai toyota karena jika ada trouble banyak bengkel bisa nanganin walau agak jauh dari perkotaan.
Gimana ya ni mobil. Beli pas baru thn 2015. Jual 2022 kemarin ganti HRV RS.. Enak gak enak ni mobil..
Enak:
- posisi nyetir, audio oke, bantingan nyaman, tarikan atas kenceng tipikal mesin K24
Gak enak:
- boros, tarikan bawah kopong, peredaman kacau
CRV yg paling mantap: fitur lengkap dan mesin badak. Cuma perlu ganti Head Unit digital aj.
Saya msh pakai crv gen 3 2.4 2010, emg crv fun bgt dibawanya, power enak bgt apalagi pnya gue abis di overhaul engine jdi kyk baru mesinnya halus dan enak klo di kickdown rpm tinggi suara vtecnya enak bgt, interior lega sekali, handling super enak feeling stirnya enak bgt. Dan next klo ada rezeki gue pengen upgrade ke gen 4, klo gen 5 si kyknya skip dulu ya karna mesin 1.5T nya kan terkenal boros oli, dan gue sempet baca klo di luar negeri mesin 1.5T honda dianggap sebagai mesin gagal.
Coba cx5 yang 2.5 gw jamin ga akan balik ke crv
Santafe
@@ramadhanisme7sy pernah bawa CX 5 punya saudara, mobilnya emang seenak itu dan se fun itu, sayang sparepart seprti bUkan mobil jepang karena harganya yg mahal, bhkan org” bilang mazda itu mobil eropanya jepang.
Dan 1 lagi mesin skyactive itu kompresinya tinggi” sekali jadi klo beli bensin harus betul” sesuaikan dengan kebutuhan mesin tsb.
ttp aja lebih laris yg CRV lama setelah CRV KOTAK.sejak CRV baru muncul malah yg lama yg mendadak rame di jalan,, secondnya laris manis.
Kucingnya mau ikutan bikin konten juga hahaha😁
innova bersasis dan bergardan aja lah, baik bensin maupun diesel_common-rail...
Pernah pakai crv ini, tenaga ok, bensin boros, kaki2 ringkih
maaf om, tapi ga setuju kalo dibilang karena masih pakai matik konvensional 5 speed buat masih ada rasa fun to drivenya. 5 speed di crv itu rasionya panjang" banget kalo crusing sih memang enak, tapi gigi 3 nya aja bisa sampai 185, yang ada kalo mau overtaking dari kecepatan rendah malah terasa biasa aja, karena walau udah di kickdown rpm masih 3000-4000an, lama banget naik keatasnya padahal tenaga diatasnya gede 191 ps.
kalo dibandingin sama innova bensin sih memang jauh, tapi tetap aja om rasio gigi panjang itu gabisa dibilang fun to drive, mendingan cvt, seenganya overtaking dari kecepatan rendah asal rpmnya udah naik ya langsung ngacir.
Kan giginya bisa diturunkan lewat pedal shift bang walaupun Posisi persnelling di D😊..
@@iwayansukasta8089tetap beda bang, ini bukan masalah tiptronic/perpindahan gigi tranmisinya, ini masalah rasio (panjang) gigi dan karakter mesinnya...
crv itu kan karakter mesinnya sama kayak mobil pada umumnya, tenaga (horsepower) optimalnya didapatkan di rpm atas mendekati redline. di crv ini giginya sangat panjang sehingga sulit untuk mendapatkan tenaga optimal tersebut.
misal kita kickdown dari gigi 2, untuk mencapai titik tenaga optimal (di gigi 2) mobil kecepatannya harus sudah 70 km/h, sebelum 70 km/h tersebut mobil terasa kurang bertenaga.
ntar gigi 2 udah redline (7000 rpm) dan masuk gigi 3, rpmnya langsung jatuhnya sangat jauh ke 4000an rpm, dan untuk mendapatkan titik tenaga optimalnya harus kecepatannya diatas 140 km/h.
ya sebenernya gaada masalah juga kok, inikan bukan mobil balap😅 malahan buat penggunaan sehari-hari rasio panjang ini nyaman. tapi menurut saya menyesatkan kalau dianggap fun to drive hanya karena "matiknya masih konvensional". banyak aspek lain dari transmisi yang buat mobil terasa fun to drive.
Saya punya 2,400 tahun 2007, emang mobil paling nyaman+mewah,,
saya pengguna ini tapi tipe prestige, udah nyobain creta, xpander, x-force, veloz. menurut saya jika ada budget buat beli mobil2 baru dijaman sekarang better ambil crv 2400cc prestige, lari kenceng, mesin bertenaga harga 200 kecil. kasih budget 20-30jt buat restorasi interior udah sangat sangat bagus dan worth it dibandingkan beli mobil diatas yang harganya udah 300 up
Iya, berasa kaku ya Bang mobil baru small MPV kaya new Veloz, Xpander, Stargazer bahkan Creta di crossover.
Udah gitu untuk yang biasa bawa SUV CRV 2.4, jadi lemot dan boyo kalo bawa sekelas Veloz, Ertiga, Xpander.
@@untungtunggaljaya6591 betul mas, yang cuma paling mending creta aja, sisanya ga enak banget di gas maupun dibawa karena udah biasa bawa crv 2400cc. Terus juga bener kerasa kaku juga bawa xforce veloz stargazer stir nya atau duduk nya kurang nyaman di kursi kemudi
@@PenikmatAudio
Makanya jadi gak worth it ya untuk dana sebesar itu.
Bayangkan untuk jarak menengah dan apalagi jauh pasti tidak nyaman dan cepat bikin lelah dan bosan perjalanan.
Fitur mobil sebetulnya cukup audio nyaman. Kecanggihan berlebihan seperti keep a line assist, bahkan auto pilot tidak bermanfaat banyak. Mana ada orang serahkan keselamatan pada system/robot.
Ya kalo naik Taxi robot sekalian ya ga masalah.
Tapi bensinnya berasa bang, saya dirumah ada crv 2.4 dipakai hanya untuk jarak jauh saja kalau untuk kerja harian saya pakai suzuki ignis
@@fahrinugroho5193 tergantung perawatan bang, oli dan bbm yang dipake. Saya pake pertamax, oli motul di perkotaan ga terlalu macet dapet 1:9.5 kalo perkotaan macet kayak jakarta bisa 1:8.2-8.5 kalo tol jalan datar tangerang merek 1:13 dapet pake cruise control kalo tol bergelombang 1:10.5-11
Itu plastik cladding sekeliling downgrade plastik murah, semua model ini pasti jadi pudar trus cemong ke abu putih. Jelek banget lihatnya sampai facelift juga gitu. Padahal di brv, hrv gak masalah
Head Unit indash itu udah dari thn 2006 bang kalo di Thailand, Civic FD2 pun sudah indash head unitnya, cuman masuk ke Indonesia ditrondolin sama HPM
Ga bisa gonta ganti HU donk
@@carbuzzer ada plus minus nya sih, tapi bawaannya aja udah bagus, tinggal biasanya orang sono pasang tambahan equalizer dan power ampli sama ganti speaker. Civic FD2 gw juga nggak diapa-apain, waktu itu cuman gw colok di input aux nya pakai mp3 player nya Sony. Equalizer nya pakai bawaan Sony itu, jadi pas input suara udah bagus, tinggal di setel bass dan treble nya aja.
@@alexpenulis
Masalahnya double din lumayan menghibur untuk mengobati rasa jenuh di kemacetan...
1:41 kasihan mana masih kucing😢
😭
Empedunya laku tuh di tukerin sm lembaran merah²
Sy mah pake nih. Km 30rb an. Tenaga super josss
Sayangnya yg 2400, nggak ada yg transmisi manual, mau ditrondol buat modif turbo jadi type R, tinggal headnya ganti dg yg Type R, K20a2
Accord cm5 ada varian K24 manual bawaan, kencengnya g perlu diragukan
1:40 hampir ke tendang😅😅😅😅
Stlh Generasi 2013 itu masih Facelift di 2015 dan pilihan Mesin masih ada 2.0 , dan 2.4
y emg iyee
buooorooosss
tpi mnding si gk seboros inova bensin
Bang reques, coba PP jakarta habis berapa trs dr segi kenyamanan gimana,
Saya pengen mobil ini dulu, tau kl bensinnya boros....ga jadi beli, finally beli Xpander
Betul harga udah LCGC baru tapi jangan coba " buat yg punya duit pas pas an LCGC .. bisa nangis d samping boros dan juga perawatan nya yg gx bisa d sebut LCGC 😁😁
Gua sekali doang pake ni mobil minjem punya temen, berasa juga gantiin bensinnya buat gua yg biasa pake veloz cc kecil 😅
mobil masih cakep begini, bisa jadi tahun depan ga boleh masuk Jakarta...
Assalamu'alaykum mas Ridwan, saya mau tanya knp Honda ridgeline (duob cab) tdk masuk ke INA? thx
wei mantab pembahasan nya bang Ridwan.. kalau bisa nekt nya nisan xgear 2013 bang
jalan nya mulus amat ya mantap ..... kemarin kaya nya g gitu .
Sekali sekali review mobil" lawas om ridwan ambil contoh accord maestro gitu
om ridwan review mobil hyundai tucson gen 2 dongg... sukses selalu untuk om ridwan sekeluarga.
Generasi terakhir K24 mesinnya juga masih enak banget ngintilin cumi-cumi
Masa ngga bs lewatin cumi2 sih?? Ertigac aja bs ngasepin cumi2 😂😂😅😅😅
Bisa Ninggalin malah ga cuma ngintilin😂 top speednya bisa 200++ full stock😋
@@indotube8125 kalo pake kata-kata itu ntr jadi mancing keributan 😅 CRV sanggup kok topspeed 210km/h
@@riowicaksono5615punten skyactive 2500cc mau lewat 🤣🤣
@@ramadhanisme7 sama sama oprek rata kanan, masih kenceng k24 🤣
paling demen yang facelift edisi fender audio
Salah satu wish lists saya, tapi bakalan tak convert ke 5 seater aja lebih enak dibanding 5+2🤤🤤. Kalo ada rejekinya insyaallah beli sendiri
Masih setia dengan Crv gen 2 2004 matic, .....
Pa gub. Kucing nya di review dong
Boleh dong rekomen… Kalo budget 200jt untuk mobil bekas yang worth it apa ya untk cew?? Outlander, CRV, Xpander, Xtrail?
Paling worth it sebenarnya xtrail om dari segi apapun cuman ya gitu Nissan hehe
Ipah 2,5 d jg dapet omm
Nyari yg gimana om? Kalo kenyamanan crv ini boleh di adu dg xtrail t32. Saya blm coba t32 tapi dulu punya t30, dari pengalaman saya jauh lebih suka peredaman kabinnya dan kestabilan di kecepatan 100+ pada xtrail t30,
Kalau Crv rm vs xtrail t32:
Crv unggul di mesinnya, sisanya saya pegang di xtrail (kenyamanan dan kualitas peredaman kabin). Ini asumsi dari nonton video autonetmagz waktu xtrail t32 pertama kali di review
T32 ccok klo cewe.. nyaman+kedap udh lngkp ada kamera 360
@@imsawiranegara
Nisan produk indomobil, memang dr segi plat body, dan cat body lebih tebel.
Di indonesia downgrade nya terlalu, banyak fitur yg di sunat banding malaysia dan amerika. Tapi di banding rivalnya di indonesia udah termasuk yg tercanggih dimasanya.
lampu vanity mirror 😆😅🤣😂🤓🤑🥱😡🤪 **insert people laughing maniacally photo here**
Ga, mazda cx5 jauh lebih canggih
@@ramadhanisme7 emang apa aja kecanggihan cx5 d tahun 2012, padle shift jg kaya nya ga ada
@@adefishingproject ya elah paddle shift elu banggain, innova reborn aja bisa tinggal pasang gampang 🤣🤣🤣🤣
itu mesin skyactive aja jauh lebih canggih kok dari pada k24 jaman purba 🤦♂️🤦♂️
@@ramadhanisme7 iya deh kamu yg punya cx5, kita cuma punya nya crv doang..
Serius gw suka bgt ini mobil, apalagi pas waktu tadi Kucing lewat, 🤣🤣🙏✌
Saran om, better ambil crv 2012 2.0 atau outlander 2012 px 2.0 ya ?
Yg ngatain boros belum pernah nyoba innova bensin matic, tenaga kagak ada tp boros kayak ferrari
SEMENJAK RIDWAN KE KLATEN JALAN NYA LANGSUNG DI COR DONG SAMA PEMERINTAH SETEMPAT ......?
ehm,, ehm,, yg lagi deket ama cewe,, gayanya modis banget...
Semoga lancar izin dan segala sesuatunya sampai pelaminan...
Halal qo bang ridwan,, beristri lebih dari satu itu,, 😊
saya punya ini 2013 2.4, udah 160rb km, dari sektor mesin masalahnya cuman di seal" aja, sama kaki kaki depan. udah itu aja. btw mesin K24Z9 ini memiliki kompresi 9,6:1 jadi dari awal beli isinya pertalite. utk topspeed saya pernah coba bawa 200km/h gear 3 mode s 6800rpm, cuman mobil ini lemotnya minta ampun utk rpm 2000 kebawah, utk tarikan atas no komplain ya, K series terkenal bandelnya sih, oli rutin 6 bulan/5000km.
sekian
Kalau seal udah kena biasanya karena usia hehehe
@@ridwanhr ganti seal housing filter di km 140rb, harga 89rb ori. ini mulai ada gejala rembes dikit di blok km 160rb km
@@migoyeng3893 ngga bang, 10,5:1 itu mesin L15B turbo. kalo K24Z9 masih 9,6:1
Masih ada tapi tipe 2.0 at mobil matic pertama bapak
innova bensin 1TR,kenceng engga...boros iya!!!😁
kelanjutan civic story gimana
awet bgt mobil ini, w udh make 11 tahun gapernah ganti apa"
Udah KM brapa bang?
@@MrAhannibal masih rendah sih om, masih 55rb 😅
Review nissan teana 2012 ( j32) dong om, rencana mau minang nissan teana 🙏