Това е един от любимите ми Мерцедеси, а и съм фен на марката като цяло. Тази Е класа с двигател 3.2 197 коня дизел, която е фейслифтовата от 2000 до 2002 година е уникална. Кола за хора, които наистина разбират. Мой приятел ми продаваше такава преди 2 години с въпросния двигател, който споделих, със всички екстри без шибидах и без ръжди, и до ден днешен ме е яд, че не я взех. В Германия такава Е класа, хубава и без ръжди има по 10 евра, че и нагоре. Супер клип, Нончев!
Супер професионална работа бат Нончев! Особено лепенето на броните със самонереза и смолата стана бетон. Просто евалата ,бих се радвал да си докарам колата при теб! 😉
Аз също много харесвам 210 фейс, особено 270 cdi avantgarde, много здрави, надеждни, но като повечето коли имат проблем с ръждата и гниенето. Като цяло много красива и много готин епизод!
Младежу Добре дошъл отново в играта. Трябваше да снимаш ремонта който си правил щеше да бъде много интересно но още не е късно занапред ако правиш ремонти да снимаш успех👍👏
Клипа е станал страхотен, с нетърпение чакам следващите видеа от поредицата, дай боже ако ти се занимава след време да ти докарам една 124-ка за същите процедури :) 👍👍👍
Нончев, нали знаеш, че прага колкото и да го обработваш от вътрешната страна винаги си остава не обработен😀 А относно шумоизолацията ми се струва, че ще задържа вода, която нахлува между стъклото и гуменото уплътнение там не е херметик Поздравления за труда!
Браво Нончев Вярваме във теб. Има защо да го правиш. Ти си човека. Много добър клип и поучаващ, че много се карат w210 да си знаят хората колко е леснно на майстора да го направи, ама друг път и как така струва пари а не 500 или 600лв и защо. Надяеам се да кажеш колко време ти е отнело и да разберат хората за трудностра на изпълнението. Успех и с нетърпение чакааме следващия клип. Поздрави от Дупница
Изгледах следващия епизод и някак не ми се стори уместно да пиша подобен коментар, та за това пиша тук, с евентуална идея за епизод. Надълго и нашироко ако може да покажеш, какви видове лак ползваш, като марки, като качество, начин на нанасяне, дюза, ръце, време за съхнене, желателна температура. Лично аз изпитвам големи проблеми, именно с тази част или става на точки или има много портокалова кора после полирам голяма мъка ми е, би било доста полезно и интересно, предполагам не само за мен.
Е такива коли отивам да купувам и ми викат няма точка ръжда :D ..само веждичките били малко тръгнали... после китове падат на буци, пяна, простотии... трябват повече ламарини за кръпки от колкото има здрави по колата :D
Имам няколко въпроса като чист аматьор хаха: 1. В Кошовете/подкалниците около амортисьорите и също отвътре в долната част на вратитв тва дето му викаш течна гума пак ли става дума за Боди 930ката. Това нещо ако не шагрен, каква му е разликата спрямо шагрена? (може и да е шагрен не знам-питам) 😂 2. В подкалниците около амортисьорите дето маза с течната гума под нея пръска ли шприц или така казано филер или няма нужда за подобни приложения? 3. Какво ти е мнението за Цинков или Епоксиден грунд върху третираните с преобразувател елементи изцяло върху целия детайл вместо обикновен филер и отгоре направо база? Или не стават така нещата? Попринцип би излезнало по-скъпичко това е със сигурност. 4. Какъв ръждопреобразувател си ползвал, който можеш да похвалиш и препоръчаш? Благодаря предварително и продължавай все така с добрата работа и забавните клипчета! Хейтърите нека само да ги видя колко от тях ще мажат новите калници отвътре с цел предпазване и колко от тях ще залепят и изградят ушичките на бронята без да се счупят от първото слагане 😂😂
Добре дошъл отново в играта :) Позволи да те похейта малко, но това не е реставрация а частично (временно) оправяне. :) Ръждите няма как да ги оправите на този автомобил, защото сте закъснели, вече е изгнил и купето за нищо не става. Този тип корозия е така наречената "пробивна" която няма оправяне. Това зачистване и мазане с преобразувател е временно решение, ръждата си действа отвътре навън ;) Калниците не е много хубаво че ги намаза с това BODY и то дебело, защото с времето се втвърдява, отлепва се от повърхността на калника, запълва се с кал и задържа влага. За тази цел, може да се поинтересуваш, има едни мазила по МВ, с които се пръскат шаситата на G-класите с пистолет. Седи като грес и няма проникване на влага. Новите-стари врати където монтирахте, не са добри, понеже и на тях се забелязва корозия, която макар и старателно да зачисти и обработи с преобразувател, след макс 1-2г. ще е и по-зле. За вратите има течен парафин за запечатване на вътрешни кухини, пръскаш и забравяш. Казвам го от опит, понеже преди 13г. го играх на личен автомобил (там го правих превантивно) и не бе чул до миналата година, когато го продадох ;) PS: Eвала за труда, старанието и за това че има хора където да оценят този стар автомобил и да вложат пари в него.
Здравейте много подробно описано благодаря че ме светкате и мен за някои работи имам въпрос това пецифично MB покритие, което казвате някакъв вид Шагрен ли се води или пак е някакъв вид Водонепропусклива мазна вакса/парафин? Бих искал да науча повече за това нещо и с какво по-специфично от нормалните бояджийски материали във всеки магазин за Авто Боя. Трябва ли специално да е на MB и само за MB ли може да се ползва? Благодаря предварително
@@minesweeper6312 Това нещо няма да го намерите в Автобояджийските магазини защото не е евтино. Може да се закупи само от дилъра с поръчка. Не е задължително да се използва само за МВ ;) Честно казано нямам спомен точно как се казваше и номера му по МВ, защото съм го използвал преди повече от 14г. на една 126-ца. Може да отидете и да питате в Силвър-Стар на резервните части, предполагам ще са наясно и ще ви кажат.
Интересно ми е колко пари струва едно пребоядисване.Примерно като на този Мерцедес да си е всичко като хората.Защото в повечето случай ще струва повече от самата кола затова ми е интересно колко горе долу му е струвало на човека.
С риск да ме наречеш хейтър и т.н. все пак ще изкажа мнението си. Предполагам не показваш как се прави и не учиш никой, което е добре. Тази така наречена реставрация, на парчета кърпене, и мазане с ръждопреобразувател, ще издържи точно две зими, освен ако собственикът не е решил да кара само лятото и то когато не вали. Съвет - другия път развалцовай вратите, защото тази намазаната с ръждопреобразувател ще се надуе много бързо. Успех с видеата.
Това е един от любимите ми Мерцедеси, а и съм фен на марката като цяло. Тази Е класа с двигател 3.2 197 коня дизел, която е фейслифтовата от 2000 до 2002 година е уникална. Кола за хора, които наистина разбират. Мой приятел ми продаваше такава преди 2 години с въпросния двигател, който споделих, със всички екстри без шибидах и без ръжди, и до ден днешен ме е яд, че не я взех. В Германия такава Е класа, хубава и без ръжди има по 10 евра, че и нагоре. Супер клип, Нончев!
Фейсът е от 1999 г. И аз съм огромен фен на w210 , преди фейса са още по-зле от гледна точка на ръждата, пипаш под калника и стигаш до двигателя.
Ей човек,страаааашно надъхващ си евала.
Уникална работа,който разбира при Нончев се спира 😃евала много си кадърен ей!!!
Нямам думи много добра и професионална работа РЕСПЕКТ !
Браво Нончев имаш внимание към детайла 😊
Много хубаво ги правиш!!!! Уникален си!! Пожелавам на теб и семейството ти: от ЗДРАВЕ да не се отървете !
Супер професионална работа бат Нончев! Особено лепенето на броните със самонереза и смолата стана бетон. Просто евалата ,бих се радвал да си докарам колата при теб! 😉
Аз също много харесвам 210 фейс, особено 270 cdi avantgarde, много здрави, надеждни, но като повечето коли имат проблем с ръждата и гниенето. Като цяло много красива и много готин епизод!
Имам я такава и съм напълно съгласен гние ама яката.
W210 без ръжда е като сватба без булка 😃
П.с. базик любимия ми модел на Мерцедес 😁
@@petarpachev7058 Имах вече 320 дизел, повече няма да повторя с дизелов агрегат😉
Младежу Добре дошъл отново в играта. Трябваше да снимаш ремонта който си правил щеше да бъде много интересно но още не е късно занапред ако правиш ремонти да снимаш успех👍👏
Супер интересен епизод, чакаме продължението 👌😁
Ето такива клипове качвай 👍
Браво Нончев крайно време беше човече!!!!🏴☠️🏴☠️ Да ти докарвам моя астролет да го почваш 😊😊
Клипа е станал страхотен, с нетърпение чакам следващите видеа от поредицата, дай боже ако ти се занимава след време да ти докарам една 124-ка за същите процедури :) 👍👍👍
Нончев, нали знаеш, че прага колкото и да го обработваш от вътрешната страна винаги си остава не обработен😀
А относно шумоизолацията ми се струва, че ще задържа вода, която нахлува между стъклото и гуменото уплътнение там не е херметик
Поздравления за труда!
Браво, Нончев. Много добре !
Хаха,нончев мн луд😆чакаме следващия епизод😉
Браво, добра работа! Контента е интересен когато се показват такива хитринки.
Кое е интересно?
Добра работа Нончев !!
Не удряй Астрата, тя е най-читавата кола там :)
Ако има майстори като вашият мерак който съвпада с на собственика то всеки би правил така-кола по свой вкус.Благодаря че Ви има.
17:55 "Мистър катастрофа" 🤔 в действие 🤭
И аз си мислих че е той , като видях и пътната помощ на един от клиповете и ми стана ясно кои е
За това ли не качваше клипове
Абе не е той хора Димо Георгиев е
БРАВО НОНЧЕВ!!!
Ехееееееее най-накрая 😁
браво нончев
Браво Нончев
Браво Нончев Вярваме във теб. Има защо да го правиш. Ти си човека. Много добър клип и поучаващ, че много се карат w210 да си знаят хората колко е леснно на майстора да го направи, ама друг път и как така струва пари а не 500 или 600лв и защо. Надяеам се да кажеш колко време ти е отнело и да разберат хората за трудностра на изпълнението. Успех и с нетърпение чакааме следващия клип. Поздрави от Дупница
Bravo
Завърна се най сетне !! Ударно при това
Най-сетнеееее !!
Браво.
Браво
Nai dobriq si brat mi
Който не си е играл да сменя врата или да се опитва да я напасне след като е прехвърлил всичко не знае за каква играчкa става въпрос
Баш майстора.. Цветът малко като на кюнец за печка но , който плаща , той избира музиката хах
Изгледах следващия епизод и някак не ми се стори уместно да пиша подобен коментар, та за това пиша тук, с евентуална идея за епизод.
Надълго и нашироко ако може да покажеш, какви видове лак ползваш, като марки, като качество, начин на нанасяне, дюза, ръце, време за съхнене, желателна температура.
Лично аз изпитвам големи проблеми, именно с тази част или става на точки или има много портокалова кора после полирам голяма мъка ми е, би било доста полезно и интересно, предполагам не само за мен.
От нищо нещо правим, евала, това е майсторлъка с подръчни материали!
Нончев, супер видео! Може ли да кажеш, каква е изолацията която използва.
От bestauto, скоро ще направя клип ,как се монтира
@@AvtoNonchev Благодаря!
Завърна се AvtoNohev
Време беше , Нончев
Е такива коли отивам да купувам и ми викат няма точка ръжда :D ..само веждичките били малко тръгнали... после китове падат на буци, пяна, простотии... трябват повече ламарини за кръпки от колкото има здрави по колата :D
Моля те кажи ми къде да гледам епизодите с опела🙏🙏🙏🙏
Астрата ли ?
@@AvtoNonchev да
В Тази мерцедеска се е возил Тръмп, заедно с една баба, дето не я знам как се казва, но сигурно е Пена.
Може ли да кажеш приблизителна цена за кърпенето ?
Здравейте, откъде да закупя такава изолация?
Голям :D
Брат нямаше ли същата пластмаса от която е изработена бронята
Благодаря за въпроса , но тази пластмасата не се лепи !
@@AvtoNonchev ами баща ми същия и стана като нова
С какво я е лепил ?
@@AvtoNonchev пластмаса от друга такава броня
Това със смолата и стъкломата е голяма тарикатщина, на една Навара цели задни калници правих, доживотни са вече, няма грешка👌🏻😄
Великан е Нончевия
Нончев, ае да ми напрашия голфа (градуяков) и ще го брандираме ? за реклама
👍👍👍
бате бате имам едно CLK200 w208 блъснат само за тебе е! ще ти се обадя!
Колко струва целият ремонт?
Нончев да нямаш мишки в гаража много са го нахапали мерцедеса :)
А коша на двигателя боядисвахте ли го и сваляхте ли двигателя?
Явно не си изгледал клипа..
С кой лак на дюксон точно пръскаш и каква е долу горе цената на този филер?
dx48
Отвътре фалцовете само с база или и с лак
Задължително лак
Опаа :P
17:54 нончев се ядоса :)
Братле имам същата е класа и ми е интересно колко пари струва пребоядисването
Пиши ми във фейсбук
Е Нончев къде се беше загубил
Брат след ръждопреобразователа директно ли нанасяш или?
Не , епоксиден грунд
@@AvtoNonchev 👍
Представям си собственика на колата да е изгледал целия клип и да е видял края как риташ 😂😂😂😂😂😂
На прави видео за астрата
А през колко време ще са клиповете хухъ
Всяка неделя
Бащами има от 2001г 220
тези колена не са за един ден желязо да риташ с тях :d
10 😂😂
Имам няколко въпроса като чист аматьор хаха:
1. В Кошовете/подкалниците около амортисьорите и също отвътре в долната част на вратитв тва дето му викаш течна гума пак ли става дума за Боди 930ката.
Това нещо ако не шагрен, каква му е разликата спрямо шагрена? (може и да е шагрен не знам-питам) 😂
2. В подкалниците около амортисьорите дето маза с течната гума под нея пръска ли шприц или така казано филер или няма нужда за подобни приложения?
3. Какво ти е мнението за Цинков или Епоксиден грунд върху третираните с преобразувател елементи изцяло върху целия детайл вместо обикновен
филер и отгоре направо база? Или не стават така нещата? Попринцип би излезнало по-скъпичко това е със сигурност.
4. Какъв ръждопреобразувател си ползвал, който можеш да похвалиш и препоръчаш?
Благодаря предварително и продължавай все така с добрата работа и забавните клипчета!
Хейтърите нека само да ги видя колко от тях ще мажат новите калници отвътре с цел предпазване и колко от тях ще залепят и изградят ушичките на бронята без да се счупят от първото слагане 😂😂
Нончев колко горе долу излиза направата на ръждите.Всичко работа,материял и тн?
Поне 2 500 според мен
На всяка кола е индивидуално
@@AvtoNonchev a specialno tazi kolko izlezna ako ne e taina
Къде се загуби бееее
Няма не интересен проект при тебе :D Харесва ми желанието,с което работиш върху колите
Благодаря
Ръжда и жена тръгнат ли, няма спиране.
Добре дошъл отново в играта :)
Позволи да те похейта малко, но това не е реставрация а частично (временно) оправяне. :)
Ръждите няма как да ги оправите на този автомобил, защото сте закъснели, вече е изгнил и купето за нищо не става.
Този тип корозия е така наречената "пробивна" която няма оправяне. Това зачистване и мазане с преобразувател е временно решение, ръждата си действа отвътре навън ;)
Калниците не е много хубаво че ги намаза с това BODY и то дебело, защото с времето се втвърдява, отлепва се от повърхността на калника, запълва се с кал и задържа влага.
За тази цел, може да се поинтересуваш, има едни мазила по МВ, с които се пръскат шаситата на G-класите с пистолет.
Седи като грес и няма проникване на влага.
Новите-стари врати където монтирахте, не са добри, понеже и на тях се забелязва корозия, която макар и старателно да зачисти и обработи с преобразувател, след макс 1-2г. ще е и по-зле.
За вратите има течен парафин за запечатване на вътрешни кухини, пръскаш и забравяш. Казвам го от опит, понеже преди 13г. го играх на личен автомобил (там го правих превантивно) и не бе чул до миналата година, когато го продадох ;)
PS: Eвала за труда, старанието и за това че има хора където да оценят този стар автомобил и да вложат пари в него.
Здравейте много подробно описано благодаря че ме светкате и мен за някои работи имам въпрос това пецифично MB покритие, което казвате някакъв вид Шагрен ли се води или пак е някакъв вид Водонепропусклива мазна вакса/парафин?
Бих искал да науча повече за това нещо и с какво по-специфично от нормалните бояджийски материали във всеки магазин за Авто Боя. Трябва ли специално да е на MB и само за MB ли може да се ползва? Благодаря предварително
@@minesweeper6312 Това нещо няма да го намерите в Автобояджийските магазини защото не е евтино.
Може да се закупи само от дилъра с поръчка. Не е задължително да се използва само за МВ ;)
Честно казано нямам спомен точно как се казваше и номера му по МВ, защото съм го използвал преди повече от 14г. на една 126-ца.
Може да отидете и да питате в Силвър-Стар на резервните части, предполагам ще са наясно и ще ви кажат.
W210тките гният много
Интересно ми е колко пари струва едно пребоядисване.Примерно като на този Мерцедес да си е всичко като хората.Защото в повечето случай ще струва повече от самата кола затова ми е интересно колко горе долу му е струвало на човека.
HAHAHAHA е бате стига ве малко лудница да имаш кола за правене и да опукаш вратата хахаха
Кауза пердута.
С риск да ме наречеш хейтър и т.н. все пак ще изкажа мнението си. Предполагам не показваш как се прави и не учиш никой, което е добре. Тази така наречена реставрация, на парчета кърпене, и мазане с ръждопреобразувател, ще издържи точно две зими, освен ако собственикът не е решил да кара само лятото и то когато не вали. Съвет - другия път развалцовай вратите, защото тази намазаната с ръждопреобразувател ще се надуе много бързо. Успех с видеата.
Приемам критики
Браво