2016 新型 日産 ノート メダリスト e-POWER 内外装

ノート
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スペック
DOHC水冷直列3気筒
1.198L
エンジン
58kW(79PS)/5,400rpm
103N•m(10.5kgf•m)/3,600~5,200rpm
モーター
80kW(109PS)/3,008~10,000rpm
254N•m(25.9kgf•m)/0~3,008rpm
41L(無鉛レギュラーガソリン)
34.0km/L
前輪駆動
¥ 2,244,240~

[@yamato3228]

試乗したけど静かでグイっと発進して良かった。エンジンも回っている時があったんだろうがそれを感じさせなかったな。
高速だと結構回るのだろうが。
ダムまでの往復だったが、下り坂も信号停止もフットブレーキは不要で、アクセルの戻しを加減しないと効きすぎる。

[@アテマイ]

e-POWER 、こんな画期的なシステムが売れないわけがない。夢の電気自動車を、比較的手頃な価格で手に入れることができるのだから。
しかも最大のネックである、バッテリーの残量、充電時間を気にする必要がないのである。

[@mizuki7862]

アテマイ 電気自動車ではないです。

[@GRANZ_2000GT]

日産もやっとスカイラインに続いてトヨタやホンダみたいなハイブリッド出しましたね。

[@GRANZ_2000GT]

すいません。エンジンで発電してモーターだけで走るシリーズ式でした。
ハイブリッドだけどトヨタやホンダとは違う種類でした。

[@菅将浩]

4分50秒の所の黒いジーパンの繊維がくっきりしてて見やすいです。

[@user-uf8qo2yx9x]

e-POWER、エンジン音が好き。電気か？笑

[@tobbixd4594]

2017

[@user-ym7ev3bh2e]

4分50秒あたりのシーン
黒いジーパンの繊維がたまりません

[@tobbixd4594]

Toyota mirai

[@user-vh7od4nl2n]

日産だー❗GT-Rの次はノートかよ❗

[@nineball1213]

ルームミラーどうなってるの？

[@kgachapiso]

「スマートルームミラー」と言って、レバーひとつで実際のミラーと車体後方に取り付けられたカメラを切り替える事ができます。たとえば荷物をたくさん積みすぎて後ろが見づらい時や、悪天候でリヤガラスに水滴や曇りが生じた場合などでもワンタッチで安全に後方視界を確保する事ができます。

[@加藤幹雄-h5u]

僕も、ノートe-powerメタリックの車に乗ってるよ～

[@shunya22807]

ブザーの音が軽トラみたいな音でださいw
でもepowerはすごく乗ってみたい

[@kgachapiso]

最初、アクセルOFF時の強い減速負荷に戸惑いますが慣れてくると楽しいですよー

[@hirayama70]

クルーズコントロールは付いてないんですか•́ω•̀)?

[@kgachapiso]

残念ながらオプションにもありません。
恐らく、今回のノートe-POWERと新型セレナの技術（プロパイロット）が合わさった車種（エクストレイルかな？）などが随時発売されると思いますが、なんせ自動車メーカーは小出しにするのが常套手段ですのでなんとも言えないですね。

[@アテマイ]

平山さとみ 社外品で行っているようですよ。

[@アテマイ]

平山さとみ 書き間違えました。社外品で売っているようですよ。

[@15owataman87]

サムネ、縦ドリフトかと(^_^;