Sm ky mio sy ini,cm turun dr 54 ke 52,knp?krn butuh durabilitas tinggi,dn setelah sy main ke thailand bln oktober lalu,trnyata piston gede itu ga terlalu kuat buat durasi jangka panjang(tahunan),yg paling penting itu torsi dan peak power nya..maka mio sy turun ke 52,tp stroke naik ke 62 bandul full torsi,klep 26/23,squish ngikutin ukuran piston,dan kubah di bikin semi bath up,lift noken 7.6 pake templar rra pny blade, overlap in dan ex di bikin balance 265 biar atas bawah enak..kompresi dapet di 11,5 :1 msh aman pake pertamax,kirian sy setting fokus ke akselerasi krn buat turing jauh dan buat harian di perkotaan yg jlnannya macet..pas di bawa turing ke dieng dan ke desa sembungan buat tanjakan curam aman lancar jaya dan itu boncengan lho..
@@Zero2chip wahh lengkap banget mas penjelasan nya terima kasih masukan nya mas 🙏 bener banget mas kenapa saya pake piston kecil karna dari owner nya jga kepengen motor nya awet dak gak gampang panas
@@garasi27_official sengaja sy jelasin,kali" penasaran mau terapin juga..oia utk per klep sy ga pake per klep racing"an tp pake per klep shogun 125..dan utk liner sy pake liner bioli yg diemeter luarnya 62,jd lbh tebel dan ga gmpang panas..klo ada budget lebih blh coba pake liner semi carbon dr jp racing,jd klo suatu saat piston dh baret dan ring piston dh aus,tinggal ganti piston aja,ga perlu kolter ulang..
@@anggara9381 kalo yg bagus pake tipe forged mas, misal untuk harian pake merk fim juga udah oke, kalo mau pake pin 13 untuk di mio harus tambah bosh2 lgi mas
klo buat boring lebih enak di ganti ke yg tebel apa beli jadi blok seher atau kolter ke os 200 dan klo kolter ke os 200 apakah ga ke tipis mas?? semoga di bantu jawab😅
@@reksimaulana6716 58 dgn klep 28/24 tu lumayan stroke dan bore seimbang jadi tidak bgitu boros dan akselerasi enak topspeed juga enak. Harian juga enak krna gak bgitu boros lah. Stoke standar ny 57,9 dan dibore up piston jadi 58 jadi 150cc agar tenaga ny enak klep diperbesar jadi 28/24. Karbu bisa pake pe 28 aja tinggal pj mj ny aja yg disesuaikan. Papa noken atau pake noken kawahara k1 cukup buat harian. Tu racikan saya waktu bore up mio 200cc cuma beda ukuran piston ny saja
@@reksimaulana6716 wah gak ngukur saya 😅 krna 200cc aja lumayan irit saya pake. Kecuali mio 300cc yg bru saya bikin itu full tank cuma bisa dipake buat 6km aja udah habis
Sm ky mio sy ini,cm turun dr 54 ke 52,knp?krn butuh durabilitas tinggi,dn setelah sy main ke thailand bln oktober lalu,trnyata piston gede itu ga terlalu kuat buat durasi jangka panjang(tahunan),yg paling penting itu torsi dan peak power nya..maka mio sy turun ke 52,tp stroke naik ke 62 bandul full torsi,klep 26/23,squish ngikutin ukuran piston,dan kubah di bikin semi bath up,lift noken 7.6 pake templar rra pny blade, overlap in dan ex di bikin balance 265 biar atas bawah enak..kompresi dapet di 11,5 :1 msh aman pake pertamax,kirian sy setting fokus ke akselerasi krn buat turing jauh dan buat harian di perkotaan yg jlnannya macet..pas di bawa turing ke dieng dan ke desa sembungan buat tanjakan curam aman lancar jaya dan itu boncengan lho..
@@Zero2chip wahh lengkap banget mas penjelasan nya terima kasih masukan nya mas 🙏 bener banget mas kenapa saya pake piston kecil karna dari owner nya jga kepengen motor nya awet dak gak gampang panas
@@garasi27_official sengaja sy jelasin,kali" penasaran mau terapin juga..oia utk per klep sy ga pake per klep racing"an tp pake per klep shogun 125..dan utk liner sy pake liner bioli yg diemeter luarnya 62,jd lbh tebel dan ga gmpang panas..klo ada budget lebih blh coba pake liner semi carbon dr jp racing,jd klo suatu saat piston dh baret dan ring piston dh aus,tinggal ganti piston aja,ga perlu kolter ulang..
@@Zero2chip mantap bang info nya terima kasih
Nah sm ini saya jg mw turun ke 52, dr sblmnya 59 stroke 64...boros parah n durability nya jg boros parah😅
Spill Racikan kirain nya mas buat harian
kalo pake karbu pe 28 di spek 52 itu kebesaran ga om
Kira² abgred mio sporty ke 130 atau 150cc pakai sparepart full npp recommended g mas bro ???
Mungkin kalo hitungan nya gak extreme bisa2 aja sih mas, misal kompresi gak terlalu besar, lift noken as gak terlalu tinggi, mungkin aman2 aja mas
@@garasi27_official hy buat harian dan turing tipis² bkn buat balapan mgkin klo kompresi 10,5-11 sdh cukup,,ok ms bro trima kasih infonya
Mau nya mas ..piston yg bagus untuk uk 52 merek apa
Kalau pin 13 apakah harus ganti stang seher?
@@anggara9381 kalo yg bagus pake tipe forged mas, misal untuk harian pake merk fim juga udah oke, kalo mau pake pin 13 untuk di mio harus tambah bosh2 lgi mas
klo buat boring lebih enak di ganti ke yg tebel apa beli jadi blok seher atau kolter ke os 200 dan klo kolter ke os 200 apakah ga ke tipis mas?? semoga di bantu jawab😅
@@elmatadore-m5g mending beli blok jadi aja
Bingung gw. Kaga ad .alat dial
Misal kirim head biar kek di . video bisa?
@@lelekaja8893 bisa
@garasi27_official ada nomor wa mas . atau Ig yg bisa dihubungi
@garasi27_official ada Ig mas
@garasi27_official ada ig mas
Info link piston fim diameter 52 pen 15 model kya xb om
Di shoppe banyak bang yg jual
adanya 52 model xb cuma merk riko tp gada fim om
Pake piston cld racing aja bang ada yg oversize 200 cuma Dome
@@irfanbone8074 nyari yg kaya di video bang.
Berarti sama aja os 200 & cc jadi 122 dong? Btw kompresi jadi berapa om?
Iya mas, kompresi rendah mas kisaran di angka 10,5 sampe 11 an mas
🥰🥰
Leheran ukuran berapa yang enak bang , buat 52
Kisaran 28-30 ukuran nya bang
@@garasi27_official makasi bang
Inpo lokasi bengkel maseh
Sumatra selatan Lubuk linggau maseh
@@garasi27_officialwah kampung sy ini mah,cm dh lama ga plng,semenjak nenek dh meninggal
@@Zero2chip siap mas
up 52 butuh biaya brp om?
Kalo untuk motor yg di dalam video ini, kurang lebih habis 2jtan lebih om soalnya banyak jga spare part yg di upgrade
Tanggung amat bang g sekalian 54
Bener bang, cuma ownernya request minta spek piston 52 bang
Tu bukan bore up sama aja lemer itu mah krna oversin klo jadi 52 brrti ovesis 200 😂 krna ukuran standar ny 50 ke 52 😅
Iya bang
Kalo bore up harian mending ke 5 berapa bang..
@@reksimaulana6716 58 dgn klep 28/24 tu lumayan stroke dan bore seimbang jadi tidak bgitu boros dan akselerasi enak topspeed juga enak. Harian juga enak krna gak bgitu boros lah. Stoke standar ny 57,9 dan dibore up piston jadi 58 jadi 150cc agar tenaga ny enak klep diperbesar jadi 28/24. Karbu bisa pake pe 28 aja tinggal pj mj ny aja yg disesuaikan. Papa noken atau pake noken kawahara k1 cukup buat harian.
Tu racikan saya waktu bore up mio 200cc cuma beda ukuran piston ny saja
@@bahasceritatv3853 1 liter nyampe berapa km bang
@@reksimaulana6716 wah gak ngukur saya 😅 krna 200cc aja lumayan irit saya pake. Kecuali mio 300cc yg bru saya bikin itu full tank cuma bisa dipake buat 6km aja udah habis