BYD SEAL - HER SKUFFER DEN...
Вставка
- Опубліковано 8 лип 2024
- BYD SEAL er en hypet elbil, som på nogle punkter lever op til forventningerne, men på andre skuffer BYD SEAL.
I denne video oplever jeg endda at løbe tør, for første gang i min tid med elbiler...
Se hvorfor i denne video om BYD SEAL
** REKLAME **
NRGi er den elaftale jeg benytter privat. Både til mit hjem og til opladning af min elbil. Se mere via dette link: nrgi.dk/privat/ladeboks/vi-ti...
Keratech er eksperter i dæk og fælge til elbiler. Se mere på: keratech.dk/?...
** REKLAME SLUT **
Du er velkommen til at støtte mig ved at blive medlem af kanalen her på UA-cam. Det koster 29,- pr. måned. Med det beløb kan du glæde dig over at du ikke kan bruge de penge på kolesterol-forhøjende fastfood, is eller sukkerholdig sodavand.
I stedet hjælper du mig med at bliver ved med producere nysgærrigt indhold om elbiler her på kanalen 😉
youtube.com/@BilerTV/join
Køb sjove statement T-Shirts og kopper om elbiler I Biler.TV shoppen: merchcity.com/shop/biler-tv
Link til BYD SEAL
www.bydauto.dk/modeller/byd-seal
Indhold i denne video:
00:00 - Intro
00:44 - Fortælling om BYD SEAL
01:12 - Design på BYD SEAL
02:42 - Praktikaliteter ved BYD SEAL
03:29 - Kort udstyrsniveauet i BYD SEAL
04:21 - Kabinen i BYD SEAL
06:26 - Narativ omkring langtur
07:28 - Gennemgang af software i BYD SEAL
10:54 - Køretur fra Varde mod Hillerød i BYD SEAL
11:35 - Tekniske specifikationer på BYD SEAL
19:51 - Jeg løber tør for strøm i BYD SEAL
22:52 - Hjemtur fra Hillerød til Varde i BYD SEAL
25:30 - Konklusion
28:48 - Hvor billigt kan jeg lade til 100 km kørsel?
30:38 - 5 fede ting ved en BYD SEAL
31:21 - 5 ufede ting ved BYD SEAL
Vært: Jimi Rosa
For kommercielle samarbejder kan jeg kontaktes på: jimierosa@gmail.com
Min base er i 6800 Varde og jeg laver udelukkende indhold om elbiler og livet som elbilist. - Авто та транспорт
Bedste afsnit super autentisk 🥰🥰🥰
Tak Jens. Tak fordi du kigger med 😊
Absolut pæn bil. Man bare alene de bib båt lyde i bilen og det kan ikke kan blæde ned i tide, er bare et no go! Tak for video Rosa:-)
Tak fordi du kigger med 😊
Du kan slå lyden fra under indstillinger, dog skal du gøre det hver gang du kører bilen.
@@WickedMagic Det bare noget, man kunne blive SERIØST træt af!
@@Greystone1111 Det tager vitterligt kun 3sec at slå fra.
Super godt redigeret og god underholdning. Tak.
Tak Frederik
Du er den eneste bil-tester jeg gider følge kontinuerligt. Og nej, el-biler er ikke mig lige nu - men tak for gode informationer og god, relevant underholdning. Bare fortsæt 👏👏
Tusind tak Peter. Jeg gør mit bedste.
Tak fordi du kigger med
Til bilens forsvar (vedrørende effektivitet) er gennemsnitshastighed ikke en decideret god indikator for energien brugt, da luftmodstanden ikke stiger lineært med hastigheden. Man bruger mere energi på at køre 50km ved 130 i timen og derefter 50km ved 90 i timen, end man gør ved at køre 100km ved 110 i timen (og forskellen er kun større jo mere forskel der er minimum og maksimum). Dette gør dog på ingen måde fuldt op for den forskel du ser mellem model y og seal'en (I det scenarie beskrevet før er der cirka en 3,3% energiforskel).
Mange tak for din, som altid, grundige gennemgang.
Tak fordi du kigger med 😊
‘’Seal(breaker)’’ 🤓
Tack för ett bra avsnitt.
Selv tak 😊
Tak for mange gode videoer og det er en fornøjelse at se :)
Tak fordi du kigger med Jesper 😊
Tak!
Hej Henning. Som altid tak for dine flotte bidrag og dermed opbakning til mit arbejde.
Jeg håber du fik noget ud af videoen, som var lidt anderledes…
Rigtig mange gode informationer og fin video ❤❤
Tak Preben 😊
og BYD er en batterifabrikant - vildt! tak for video
Jep. Men softwaren til at styre samspillet mellem bil og batteri skal de lige lære 😉
Fin video, og den bil har nogle alvorlige mangler, for at kunne blive en god konkurrent til en Model 3.
Har du også planer om Nio ET5, eller her jeg overset du har testet den?
ua-cam.com/video/m3SIVoDxTD4/v-deo.htmlsi=JUKlLWrvfnOAY4Mr
Her er lidt ET5
Tak for snakken på MacD! God video! Hilsen din trofaste følger :-)
Selv tak Emil. Det var den aften vi mødtes 👍😊
En af de få ærlige gennemgange af BYD Seal, Tak!
Ikke den eneste Kineser som skal arbejde med lygter, assistentsystemer og effektivitet i fremtiden. Spændende hvornår de får styr på den slags.
Tak fordi du kigger med 😊
Ganske underholdende episode 😄og velbegrundede 5 plusser og minusser, tak for det.....og ja lad os få en test af den baghjulstrukne Seal til sammenligning på et senere tidspunkt 🙏...så vi også samtidig kan få afklaret om nogen af de fejl og mangler du oplevede med sw er blevet rettet.
Tak fordi du kigger med 😊
Virkelig en nydelig bil 👏
Absolut
Hvad tænkte du om styretøjet?
Jeg prøvekørte en Seal i går, og synes virkelig den var sløv og upræcis på det punkt.
Derudover var dens blended braking underlig synes jeg, og som du selv nævner -- speederrespons, uanset driving mode indstillinger.
Jeg synes styretøjet er hæderligt, men absolut en bil som er bedst som cruiser
Tak for en super god video, endelig en der ikke bare skamroser bilen, men seriøst beskriver relevante problemstillinger med bl.a. dårlige assistent systemer, et uhørt højt forbrug og manglende opvarmning af batteriet 👍
Tak. Bilen har mange kvaliteter, men som du selv nævner, er den ikke fejlfri.
Tak fordi du kigger med 😊
Godt at se jeg ikke er den eneste der kan køretøj for strøm Jimi , men det var en test for at se hvornår bilen gik tør og tak for gode videoer
Tak fordi du igen kigger med 😊
haha så gik møget bare ud på en ny bil.. føj for den.
Jep. Muligvis dårlig software. Min reaktion da det sker er først: nå ja, det går nok. 10 sekunder senere - oh shit 😊
Tak for endnu en Fed video! Synes godt nok det er ærgeligt med den bil - jeg er helt forelsket i designet og interiøret. Tror du, at de kan fikse det fleste af fejlene med OTA eller skal der komme et nyt facelift? Tænker også på - som du siger - det med, at den ikke skifter fra 4-hjulstræk…?
Det kan jeg desværre ikke svare på.
Der kommer nok noget ruteplanlægning.
Men forbruget tror jeg bliver svært at rette op på…
Permanent AWD kan jeg heller ikke svare på.
Hvis du kan lide designet og ikke har behov for at køre 300+ km i det daglige går det jo nok 😊
BYD Seal Supercar
Super godt afsnit!
Tak
Hejsa. Hedder målingen af aerodynamikken ikke cW-værdien ? Eller bruger man cD ? Vh Tommy Simonsen
Tidligere blev det altid kaldt CW. Men idag skriver alle Cd. Jeg er ikke ekspert og derfor kan jeg ikke fordybe yderligere…
Fed video J ..., det bliver så ikke en Seal jeg skal have ..., sgu for mange minusser..., og så fik jeg lige at vide i går at min Elskede Born kommer til efteråret med 326hk så det nok den vej jeg vælger at gå 👌
Born har også fået nye priser 👍😊
Selvfølgelig går det også ud over den Born du bytter ind…
Tak fordi du igen kigger med 😊
Lækker video igen Jimi. Enig i dine konklusioner med denne "kineser". Glæder mig til 1. maj, og min nye Tyske kvalitets bil. ID 5 Pro med det hele. 👍👍😎
Tak Arno.
Tillykke med bilen. Den er lækker 👍😊
Super fin video som altid !
En gang skulle da være den første i forhold til at gå død for strøm, du tog lige en for holdet ! :-D
Den tog jeg 👍😂
@@BilerTVDu må have dig en “reservedunk” i form af en Ecoflow lige som Bjørn Nyland. 😄
Har den bedre lygter end den nye model 3 High land?
Jeg har ikke kørt Highland i mørke endnu…
En ulempe ved LFP batterier er at BMSen har svære ved at holde styr på state of charge. Også derfor Tesla anbefaler at lade RWD versioner til 100% mindst en gang om ugen.
Jeg startede turen med 100% SoC, så bilen skulle ha’ kalibreret…
Good video. Sorry if you mentioned this already (a bit of language barrier), but how did the car report on consumption during this 321 km drive?
I noticed 18.4 kWh/100km at some point, but I'd assume it showed over 20 kWh consumption figures as well? If it was 20 kWh, this would mean 64 kWh total battery consumed on 321 km drive, which leaves a huge 18 kWh discrepancy vs. the total net battery capacity.
If total consumption was 25 kWh/100km, there would only be 2 kWh (
This car only reports the last 50 km. So I ses figures between 180 wh/km and 310
Fed video Jimi! du kommer rigtigt godt omkring, Dog synes jeg bilen skuffer helt vildt på dens software, Og skærmen ligner noget der ikke er brugt tid og penge på :)
Tak og enig. Der er plads til forbedring…
Tak for videoen. Jeg har selv overvejet Seal fordi jeg synes den er rigtig flot, men der er for mange dealbreakers i denne video til at jeg ville turde købe den. Specielt at den pludselig løber tør ved 7% er bare ikke i orden og så skal lygte nedblænding og assistentsystemer helst fungere 99% af tiden, ellers er jeg hellere foruden.
Fejlen, vil jeg som nævnt i videoen tro bliver rettet asap.
Men lygtestyring, og assistentsystemer kræver lidt forbedringer…
Super gennemgang af bilen Jimmi ! Jeg håber de får styr på softwaren og BMS'en. RWD versionen ser super spændende ud syntes jeg. De skal bare have forbuget ned omkring TM3, så kan det blive et godt køb 🙂
Keep up the good work 🙂
Tak. Om forbruget kommer helt der ned, ved jeg ikke…
Men kommer det bare på et almindeligt niveau, vil det være fedt…
LFP batteriet er et fedt batteri men det største minus er et man som normal forbruger ikke brude bekymre sig om.
Det ikke er muligt at udlæse en state of charge via volt ligesom som man kan på et cobolt batteri
Så den eneste måde at holde styr på hvor meget strøm der er på batteriet er at aflade batteriet helt ned til at det lukker ned og der efter lade det helt op igen imens man måler hvor mange Ah der kommer ind i batteriet
Så skal systemet der efter holde styr på hvor meget der kommer ind og ud af batteriet, dette er de desværre bare ikke alle lige gode til at holde styr
Bjørn nyland prøvet det samme som dig på en lfp bil, hvor efter han ingen problener hade i resten af hans test
Ok. Jeg troede faktisk at batteriet kalibrerede når det ramte 100% SoC.
Jeg vidste ikke at Tesla Bjørn også havde oplevet det samme…
Hej Jimmy,
Hvilken App bruger du til Decibel måling?
DB meter i app store
Fin anmeldelse. Tænker at fejlen med at den kører med permanent firhjulstræk; det kan vel også være en grafik fejl i visningen eller anden software fejl? 🙂
Jeg er i dialog med BYD omkring dette, da det muligvis også kan påvirke bilens meget høje forbrug…
@@BilerTV ah ja, havde glemt det høje forbrug. Det fortæller jo at det nok er en fejl, som ikke kun er grafisk🙈🙂
Jeg har selv været ude at køre i den og den kører godt. Desværre var jeg ude at prøve den en søndag og her har man kun 15 min. Jeg nåede ikke at "pille" ved softwaren andet end da jeg skulle aflevere den. I navigationen skrev jeg Byd Birkerød og det kunne den f.eks. ikke finde. Jeg skulle skrive vejnavnet, så måtte bruge min mobil til at finde ud af det. Har du oplevet lignende?
Nå men vil sige, at min korte søndagskørsel og din anmeldselse her, fik mig til at vælge en Renault Megane E Tech i stedet for denne her, som bil nr. 2 🙂
Så mange tak for dine anmeldser og detaljeret gennemgang af de biler du prøver 🙂
Det er et vildt forbrug under de forhold. Tror min Highland SR ville ligge på 150kw/km på den køretur. 175kw/km på Yeren er også flot.
Tesla er gode på forbrug. Men dette er for højt. Særligt når den heller ikke lader specielt godt og ikke har ruteplanlægning / prekonditionering…
Tak for det fine arbejde Jimmi.
Her lidt feedback som er ment konstruktivt.
Når så mange åbenbart har spurgt til den Seal...Så må det være fordi der er nogen der ikke rigtig vil Tesla og det minimalistiske design.
Det kunne ha været fedt og høre om køreglæden, handling, de fysiske kontakter, landevej osv....Alså noget der også omhandler andet end batteri
Er der virkelig ikke Apps der kan hjælpe med langturs assistance?
Hvor langt er Android Auto ?
Er da med på at en el-bil i 2024 gerne skulle det, men er det virkelig en deal breaker ?
Lidt ærgerligt at du ikke har fået en introduktion til softwaren og bilen...Har set flere anmeldelser af den bil, hvor frakobling af assistentsystemer virker ret simpelt.
Fra Android Auto på CES 2024
"Google Maps will now give EV drivers real-time battery range info, starting with Ford
Kirsten Korosec@kirstenkorosec / 7:00 PM GMT+1•January 9, 2024

Image Credits: Michael Nagle/Bloomberg / Getty Images
Google announced Tuesday at CES 2024 a new feature for EV drivers that will track and display real-time battery information in Google Maps.
The feature is available in EVs with Android Auto, a secondary interface that runs on the user’s phone and wirelessly communicates and projects features like navigation, media and messaging from their Android-based smartphone to the vehicle display. From here, Android Auto shares real-time battery information with Google Maps, Guemmy Kim, director of Product and User Experience for Android for Cars wrote Tuesday in a blog post.

Image Credits: Google
While most modern EVs give drivers information on their state of charge, the integration with navigation isn’t always available or clear. Android Auto bypasses whatever in-car navigation is being used and instead displays Google Maps. Once an EV driver plugs in a destination into Google Maps, the feature will give estimated battery level upon arrival, suggest charging stops along the way and share how long charging will take based on the vehicle.
The new Android Auto feature will roll out in the coming months on the Ford Mustang Mach-E and F-150 Lightning. More EV brands will follow in the coming months, according to Google"
Hejsa.
Tak for feedback.
Kort:
Som nævnt i videoen har bilen fon komfort og en ok undervogn.
Dog spoleres oplevelsen af en meget sløv speederrespons.
Man kan naturligvis godt bruge Apps som ABRP, men det er langt fra lige så godt som god onboard ruteplanlægger.
Det lækre er netop når der er sammenspil mellem navigation og bilen (batteri, forbrug osv)
Jeg har efter denne video er blevet uploadet fået mange forslag til hvor jeg slår det fra og umiddelbart virker det som om der ikke er en “mute All” knap.
@@BilerTV
Måske er Android Auto løsningen i det lange løb....Nu har de jo lanceret real time SoC med ruteplanlægning i Google maps.
Assistent systemerne er på en drop down..med nem adgang.
Prøv det når du får den baghjulstrukne model ( som i virkeligheden nok er den model der giver mest mening)
ua-cam.com/video/YAS0i_ZJukA/v-deo.htmlsi=79-H-NLSeU0_rUEW
Tak for en fin video!
Jeg tænker jeg skal prøve en Seal på fredag, glæden ved den EQB jeg købte i October var kortvarig da den har været på værksted 4 gange siden den blev købt, og så har jeg faktisk ikke præsteret at køre mere end 280ish km "182km ved 0 grader" på en ladning, og jeg køre meget sjældent på motorvej.
Jeg ser frem til at du kan få fingrene i den nye Enyaq RS 😁
Tak for dine inputs.
EQB er netop blevet faceliftet og det ser ud til at de har adresseret rækkevidden en smule. Elbiler på dedikerede platforme ser ud til generelt at være lidt bedre med rækkevidde…
Trist oplevelse du har haft.
Jeg har desværre ingen planer om RS lige nu, men den skal nok komme.
Enyaq 85 kommer om nogle uger 👍😊
Endnu en gang tak fordi du kigger med og tak for opbakningen 😊
Igen en super god video, med en ikke helt færdigbagt bil 🙂
Tak fordi du kigger med 😊
Det altid til alarm centralen i Danmark 🙂 Har en god ven der arbejder i København, og de har MANGE opkald som ikke "hører til"
Okay. Det lærte jeg og beklager, hvis det var din kammerat jeg havde en kort “snak” med 😊
@@BilerTVde tager det meget roligt, jeg forstår ikke helt modtageren bare smed røret på, for de plejer at tage det meget roligt. Hustruen har også prøvet det, hun skulle tænde lyset i vores gamle MG EHS, og så ramte hun den forkerte knap, men de svarede pænt og ønskede hende en god dag.
Fed video igen Jimi 👍🏻
Jeg er særligt glad for din beregning af 100 km kørsel 🙏🏻
Det kunne mange lære en masse af 😇 men nu er jeg også en “penge” mand 🫣
Vi ses snart
Tak Jens 😊
Jo ikke hvis bilerne bruger 70% mere strøm om vinteren, og elprisen samtidigt er dyrere. Så er det ihvertfald ikke beregnet til sammenligning
BYD har lovet at estimeret SoC og ruteplanlægning kommer i OtA
Som nævnt i videoen 😊
Køb bilen for det den er nu, ikke for det de "lover" kommer
@@redtuzk forældet tankegang
Det er altså vildt, at der er så stor forskel på teori og virkelighed! Oplyst rækkevidde på 520 km og så kan bilen - i virkeligheden - ikke køre fra Esbjerg til Hillerød. Øv, jeg synes ellers, der er en flot bil med meget lækkert udstyr.
Det er vigtigt at påpege at WLTP ligesom med en bio med forbrændingsmotor er ved blandet kørsel og ikke motorvej.
Det er også derfor at biler med forbrændingsmotor heller aldrig kan køre det lovede pr. liter…
Men forbruget er for højt på bilen her…
Der er vist noget software der lige skal skrives færdig eller nok mere rigtig om igen igen hvis man har set andre test af den. Ellers fin test 👍
Tak fordi du kigger med
Endnu engang har du Jimmi lavet en super test. Jeg er så glad for at jeg valgte Tesla 3 istedet for Byd. Teslas udfordrende ting passer bedre til mig. Endnu engang for en af de bedste bil test kanaler.
Tak fordi du kigger med 😊
Men der er da vejhjælp inklusiv hvis man har en BYD der har overholdt service, korrekt?
Klasse video! 😂👏🏻
Da du kørte tør kunne jeg ikke lade være med at bemærke der stod "Hav det sjovt!" i førerdisplayet. 😆😂
Det var en podcast jeg lyttede til 😂😂👍
Omg omg at sådan en ellers fed bil ikke engang kan klar sådan en "halv" tur uden og gå tør for strøm😳🙄. Det er sgu da for ringe, den bruger jo mere strøm end din buzz..
Jeg tror faktisk at forbruget er ret ens…
Den kan kører 500+ km uden problemer. Der var tydeligvis en fejl i hans, som han ignorerer af en eller anden grund.
Bare ikke fan af den type batteri som blade . Men der sker jo hele tiden udvikling .
@@AbleHoeDet er for at skabe frygt og had til kinesiske biler. Den er simpelthen for konkurrencedygtig.
Hej jeg ved godt det ikke har noget med denne bil at gøre. Men jeg ville høre om du har nogen erfaring med Mazda mx-30 electric??
Den har jeg desværre aldrig kørt…
Men det har jeg, og den kører rigtigt godt, og hvis du kører under 120km om dagen, sårhnn al rigelig
@anyway00001 Den ser fin ud og er helt enig. Mange mennesker ville finde bilens rækkevidde rigeligt tilstrækkelig 😊
@@anyway00001 jeg køre ca 20-30 km om dagen max
Kunne være spændende at se en sammenligning af Hongqi E-hs9, Tesla model Y, og Xpeng g9. Biler der nogenlunde koster det samme, men hvor får man mest for pengene. Er selv familiefar med 3 børn under 5 år, og tænker jeg gerne vil ud og se dem alle, men det er svært for mig at finde ud af hvilken man bør vælge, og hvorfor.
Er Toyota og Honda kvaliter, bedre end de fleste ev? .
Tænker at alm biler er Toyota og Honda noget af det bedste kvalitet, gælder dette også for el biler ?
Japanerne halter bagefter på teknologien i elbilerne lige nu. De lader langsomt, særligt i koldt vejr og er ikke så energieffektive… Som biler føler jeg mig dog overbevist om at de vil holde godt…
Super video igen. Bilen tjaa... Den er der. Skal du snart have Fisker Ocean under kyndig review
Hej Bo.
Enig. Fin bil, med plads til forbedringer.
Fisker er helt klart på ønskeseddeleen, men lidt svær at låne i Jylland. Men håber på det vil lykkes
@@BilerTV spændende - det vil jeg se frem til. Du er den mest grundige el-bils tester og det er super godt
Tak @BoCosworthJensen
satte du den tilbage fra sportsmode inden du kørte videre og løb tør for strøm?
Jep 👍😊
Super fin gennemgang af en ellers nydelig bil, men svært skuffende forbrug og lade hastighed
Det er så heller ikke tilnærmelsesvis det forbrug BYD Seal ejerne oplever, så der har tydeligvis været noget galt med testbilen.
Enig Per.
Jeg håber på at få en dialog med BYD
@@BilerTV god plan
God plan
Mja!
😂kan li dine videoer men hvem fan har tål odighed til de elbiler
Elbiler er i mon optik Super fede. Denne gav mig dog en oplevelse jeg ikke har prøvet før. Og jeg har kørt mange elbiler laaaangt ned på SoC 😊
Kan din oplevelse med at køre tør skyldes den ikke var ladet til 100% på forhånd. Såvidt jeg ved skal LFP batterier lades til 100% ind imellem for at kalibrering batteriet og dermed estimere SOC.
Har du set videoen. Han har til 100% både frem og tilbage.
Som nævnt, vises det i videoen at jeg starter med 100%
Yeah. Great car, 3 days to get my Excellence. :)
Congratulations, Thanks for watching
Du skal bruge bilens "drop down" menu (på samme måde som en smartphone). Der kan du også selv tilføje og fjerne genveje til ratvarme, sædevarme, TSR (biplyde ved for høj hastighed) osv. Se evt. det klip, som jeg har lagt op på youtube.
Du kan også bare sige "Hi BYD - Turn on seat heating at driver seat level 1 (or 2)", hvilket fungere med en lang række funtioner i bilen.
Tak for info. Flere har skrevet det. Havde bilen indtil i går aftes, så prøvede det og synes dog stadig det er lidt ulogisk og bævlet i forhold til andre biler. Oh Well. Det lærer man nok hvis man ejer den…
@@BilerTV Der er mange andre ting ved bilen, som jeg finder langt mere frustrerende end lige den del 😅
Men så igen, jeg har også fået en mandagsmodel .. Den skal på værksted igen for anden gang inden for 2 måneder.
Lidt en skam, for det er ellers en dejlig bil 🤷♂️
Desuden så er gennemsnits ladehastigheden fra 10-80% altså ikke så dårlig. Den er cirka 25% dårligere end Model 3 LR, og på niveau med andre lignende biler som feks Polestar 2. Jeg synes de cirka 100kw i gennemsnit er flot for en bil med LFP batteri, og alle de fordele LFP batteri har. Jeg går gerne på kompromis med lidt ladehastighed for et mere grønt og holdbart batteri der kan lades til 100% hver dag.
Total fair kommentar. Eneste ting er vel at batteriet ikke er specielt grøn. Selvom der ikke er cobalt, så er der brugt vildt meget energi til at producere det. Og da der er lavet i Kina er det med kulkraft.
Et traditionelt batteri med cobalt lavet et sted i vesten med grøn strøm kan vel sagtens være grønnere.
Men det er ikke let at vide.
Jeg syntes bare at kineserne sviner gevaldig med deres produkter.
En ny Polestar 2 lader hurtigere. Men enig. Ladehastighed behøver ikke være vigtigt… Forbruget er dog for højt
Ups. Mon du får lov til at låne en BYD igen? I øvrigt en rigtig god informativ video.
Det formoder jeg helt klart.
Jeg er fri til at sige hvad jeg vil. Modtager ikke penge fra BYD eller andre importører
Jeg synes den bil er super vigtigt for EV markedet, men for 370K DKK vil jeg helst have en bil fra en mere veletableret mærke, som bland andet Tesla. Hvis den bil kostede op til 350K ville jeg måske overveje.
Jeg er enig
Holder mig bare til en 2024 model 3 så...
Hvis du gerne vil køre rundt i en båd, hvor du kan blive set fra hoften og op ad i forruden, også køre uden et speedometer (hentyder til den ene skærm i hele bilen, som er i midten)
og du får faktisk et ordenligt interiøre i BYD seal
Tak for en super video! Du er autentisk på den fedeste måde - kæmpe thumps up👍🏼 Er i øvrigt ret godt tilfreds med mit valg, der endte på en TM3H - overvejede kraftigt en Seal…
Tak fordi du kigger med 😊 tillykke med din 3’er 😊
Jeg var ude og køre Seal 3.8 i lørdags og jeg er faktisk fuldstændig enig med dig.
Speeder respons er Funky. Jeg kunne heller ikke rigtig finde rundt i funktioner. Men de flinke unge mand fra BYD afstilte alle alarmer før jeg kørte 😂. Det var vist ikke så svært.. kun 6-7 tryk..😂 Hver gang man skal ud og køre.
Jeg fandt dog aldrig ud af om eller hvor man justerer regen.
Virkelig lækker bil og kører godt, men jeg ville uden at blinke tage en TM3 highland over den. Jeg kan håndtere de småting som viskere og assistent.
Visker og assistenter i Model 3 kan være en dealbreaker for nogle, og ikke for andre… Men forbruget er ihvertfald bedre 😊
@@BilerTV fandt du overhovedet indstillingen til regenerering og hvordan man afstiller alarm for hastighed og vognbaneskift.
@hgh425 ja. Der er High og low regen. Alarmerne kunne jeg kun finde ud af at slå fra “en af gangen”…
Jeg ved godt, at det er småpenge, men du siger at du får 94 øre/kWt retur (elafgiften), men afgiften er 95,13 øre/kWt inkl. moms, så det burde vel være det beløb, du får retur?
Statsafgiften er vel den samme uanset om man er aftager i DK1 (vest for Storebælt) eller i DK2 (øst for Storebælt)?
Min regning siger 94,xx (husker det ikke eksakt)
Hvordan er lygterne er om natten lyser de godt op
De omtales i videoen 😊
Vi vil ha el-ligestilling :) Her på Sjælland har jeg givet ca. 60 ører/kwh på præcis samme tidspunkt. Tror forskellen ligger i transportsatserne.
Muligvis. Jeg er også meget glad for min NRGi aftale 😉
@@BilerTV der er ikke den store forskel på selve elprisen selskaberne imellem så vidt jeg kan se - og transport betales til netselskabet som man ikke kan skifte.
@christianolsen9781 det er korrekt
Jeg ville gerne vide om det med at den kørte permanent 4 hjulsteæk er skylden i det usædvanlige ringe forbrug.
Jeg mistænker det er grunden og at bilen normalt slår det fra og kun trækker på baghjulene.
Jeg håber på at få en dialog med BYD om dette
@@BilerTV Glæder mig til at høre hvad de har at sige. Og tak for nogle gode videoer👍
Min gamle dieselbil lavede en gang, det samme med visningen af hvor langt jeg kunne køre. Og pludselig var jeg også uhyggeligt tæt på 0. Der svedte jeg også tran ude på motorvejen :D
Det er også en form for rækkeviddeangst 😂👍⚡️🔋
@@BilerTV
Jeg plejer at sige til dem, som taler om rækkevidde på elbiler. At jeg ville have betydeligt mindre rækkeviddeangst i en bil som er ladet op hver morgen. End en hvor jeg skal huske st køre ind og fylde på.
Får du mulighed for at teste en Ioniq 5N ? ved slet ikke om den findes i Danmark :D
Jeg henter den på mandag 😉
# JIMI
Har du komunikeret med BYD om din oplevelse med at den lukkede ned så pludseligt. Det kunne være super interessant at høre hvorfor. Selv hælder jeg til at det kan være fordi at bilen har haft svært ved at måle hvor meget der var tilbage på batteriet. Ved du om den startede med at lade fra 7% igen, da den blev tilkoblet eller ladede den op fra 0%??
Jeg er i dialog. Jeg tænker vi følger op, når BYD’s teknikere har et svar…
Nu ved jeg jo du også går op i lydkvalitet, hvordan vil du vudere Dynaudio systemet på en skala fra 1 til 10? Det er faktisk et vigtigt parameter for mig, til preference syntes jeg model y er 8/10 og id4/enyaq 5/10, da jeg var yngre var jeg typen der brugte mange penge hos carsound, men heldigvis er standart systemer virkelig blevet bedre med årene, og en kæmpe sub er ikke så praktisk når der skal barnevogn med😁og igen tak for alle de gode test, man fornæmmer altid kvaliteten af dit klippe/lyd arbejde, det er med helt i top i dk👍
Jeg er selv meget begejstret for Teslas lyd. Dynaudio er ikke på samme niveau, men måske 6/10
Hej Jimmi, ved du hvorfor alle skal køre rund med elkabler? Vi kørte jo ikke rundt med slanger til dinojuice...
Formegentligt fordi der er langt flere destinationsladere end der er tankstationer.
Det er ret frustrerende hvis nogle har udøvet hærværk eller kablet på anden måde er er beskadiget.
DC laderne (hurtigladere) har altid fastmonterede kabler
Du siger at koboltbatteri godt kan lades til 100% men at man skal bruge strømmen med det samme, hvad er “med det samme” i tid?
Hvis jeg bliver spurgt plejer jeg at sige samme dag…
Ok. Tak for en fed video, synd at bilen skuffer…
God video igen - og hvor blev jeg da lige glad for mit valg af Tesla'en. Det kan godt være den ikke er at betragte som premium. Men plads, udstyr, software, effektivitet, performance, pris - der er den altså svær at røre.
Enig. En Tesla er en Tesla på godt og ondt. Som elbil er den god 👍😊
The reason why you got this sudden discharge is because Blade batteries require a different way to treat than other batteries.
In the manual it says to calibrate you need to charge from around 10% once in 3 to 6 months. And also charge to 100% once a week. The dealership should have told you about it to avoid the situation you had.
I know this, and I charged to 100% But dis not dischsarge to below 10% before my trip
@@BilerTV Ok well atleast you did it now :). I think BYD/dealerships should be more aware and inform customers about it.
Tak for altid gode videoer. Jeg vil for alt i verden undgå at købe kinesiske biler - nu endnu mere 😂
Tak fordi du kigger med 😊
Du ved godt at VW/Audi har fået en masse biler i USA fordi delene er fremstillet af Kinesiske tvangsarbejdere (Tvangsarbejde er jo historisk noget VW/Porsche har haft gode erfaringer med.....)
@@jespernielsen5669 og du ved åbenbart godt at månen er lavet af gul ost 🤣
Ser frem til hvad du har at sige om BYD SEAL. Smider da lige et like inden videoen starter :D
Jeg har engang haft sådan en 10%-0%!!-mobil! Det er altid "sjovt"!
😂
Første elbil jeg har oplevet det med. Du kan nok finde de første 10 forskellige biler jeg har kørt under 2% SoC uden problemer…
Kan man ikke købe nød generatorere der kan give strøm i nødstilfælder man kan have liggende bagi ?
Jo. Et lille booster batteri. Men nok ikke en løsning jeg gad køre rundt med…
Der må man sgu sige at du tog en for holdet, og det skal du have tak for. Bilen er hermed slettet fra min shortlist af min mulige første elbil. Det der usikre forbrug dur ikke til mine nerver, ganske enkelt :)
Mon ikke at den usikkerhed bliver fjernet hurtigt… Jeg er mere bekymret for forbruget 👍😊
Jeg håber der kommer en opdatering på denne video, med kommentarer fra BYD.
Jeg håber virkeligt for dem, der har været en fejl med netop din.
Jeg formoder at jeg kan få mulighed for at følge op med et udlån af den baghjulstrukne udgave og måske med en opfølgning på denne video fra BYDs side…
Bare det at BYD kan lave sådan en bøf med at nedsætte bilens lade hastighed ved en OTA er nok til jeg aldrig ville røre det mærke.
Skal ikke forsvare byd, men bliver da nysgerrig på hvad du køre i idag?
@@kroooghhvorfor er det relevant ?
Det er spøjst med forbruget i din anmeldelse fordi det ikke rigtig harmonerer med mange andre anmeldelser jeg har set med Seal. Gad vide hvad der kan udløse en så enorm forskel i forbrug?
Tja... Det er et godt spørgsmål... Enten har den vil jeg har fået udleveret, en fejl. Eller også er andre anmeldelser af bilen lavet under andre forhold...
Simpelthen fordi han spiller dum for views 😂
It surprises me that the Chinese are so bad at developing nice software that is easy to navigate your way around, where you get a great experience using it #byd #buildyourdream
My experience is that Tesla and cars that use Android Automotive have the best software. But I also experience that both BMW, Mercedes Benz and the V.A.G. group eventually has software that works really well
Shit en masse biblyde, den kommer med, mens du kører. Det lyder fanme som om, du sidder og spiller Super Mario imens ;-) Det ville være en deal breaker for mig
De kan godt slås fra. Videoen blev indspillet dagens efter at jeg havde hentet bilen. Der er en pull Down menu. Men de europæiske biler er vare mindre støjende…
Hvornår kan vi forvente en opdatering på denne video? Der skulle angiveligt være kommet nogle OTA-opdateringer, som har løst nogle af de problemer, du fremhæver i din test.
Videoer er produceret og bliver frigivet i slutningen af juli 😊
@@BilerTV Skal til at bestille en BYD Seal i denne uge og havde håbet at din video var udgivet inden. Kan du fortælle noget om hvilken variant du anbefaler og hvor de hhv. står ift. Model 3 Highland?
God video og flot bil, men de fem fejl er alt for alvorlige til mig 😢
Tak Jess. Som nævnt så er langtursegenskaberne dealbreakeren for mig. Jeg glæder mig til at prøve en design udgave…
Igen, en stor tak for din opbakning Jess.
Hej fra Jimi
Jeg har en Byd Seal design hvis du skulle mangle på et tidspunkt til test 👍
Tak for dit flotte tilbud 🙏😊.
Jeg låner dog nok et eksemplar af BYD
Accelerationen er faktisk kun sat til 3.9s men de valgte af en eller anden grund at gå med 3.8s
Ifølge BYD website er det 3,8
det "problem" som du oplever i dette afsnit har jeg selv oplevet i faktisk begge de 2 el biler vi har her i huset. Nissan Leaf fra 2016 og aiways u5 fra 2022.
Okay, vildt. Det er første gang for mig…
God video, men det var da noget af en flad sæl. Det må de gerne lige justere hurtigst muligt 👍🏽
Det er en lækker bil, men med plads til forbedring…
Dvs. 0-100 km/t på 4.15 + 0.5 = 4.65 sek. Gad vide om BYD sælger et aftermarket skilt hvor der står 4.65s man kan kliste på hækken
😂
Reaktionstid biler et issue… Hvor mange som reelt får brug for det på en ægte 402 meter tvivler jeg dog på…
Jeg gad godt se dig i en test på BYD seal U i sted for 😅
Vel langt hen af vejen den samme bil. Lidt som Tesla Model 3 og Y
@@BilerTV på ingen måder, Seal U er en meget høj flyder der er baseret på deres hybrid platform. Fuldstændig anderledes bil
@@BilerTV nej det faktisk en hybrid platform og har intet med hinanden at gøre, det slet ikke samme undervogn eller motor, men batteri er større og alligevel må den trække 1300 kg på krogen, den rammer mere danske familier af en elbil
Har du noget data på en ladekurve for max 150 og 35 min for 10-80% er ikke super imponerende.
Den kan Googles, men det er de tak BYD selv opgiver på deres website
Hvad koster det egentligt at sejle en bil produceret i Kina til Danmark, målt CO2 udledning? Kontra en bil produceret i Tyskland?
Læste for et par år siden at det koster 8.000 km før den er kørt CO2 neutral pga sejlturen. Det var udregnet ud fra hvad en fossilbil udleder.
Ja, det vil helt klart klæ BYD som "verdens største producent af el biler/batterier" at bygge 1+ fabrikker i EU.
BYD er igang med at bygge en fabrik i Ungarn, som gerne skulle reducere det regnestykke.
alle delene til VW/Audi/Porsches biler er lavet af Kinesiske tvangsarbejdere. Om det er dele, eller biler der sejles ved jeg ikke om gør nogen forskel