натяжение цепи всегда смотреть в руководстве (ремонта либо эксплуатации), у одних 20-30 (большинство спортов), у других 35-45 (в основном дорожники обычные), у третьих 45-55 (всякие внедорожники например африка от хонды), а есть экземпляры с зазором 5-15мм (например MT-09 ямаховский)
Я всю жизнь на мотиках и не кого не слышал кто бы мог луше тебя объяснить все нюансы! Продолжай, у тебя есть будущее! Впервые меня зацепил мото канал после смерти болта!
Спасибо, Володь! Про чистку цепи ничего не говорил. Люди проводят эксперименты с цепями, которые чистят и смазывают, либо просто смазывают. В итоге получается, что чистка цепи лишь вымывает смазку и убивает цепь быстрее.
Тут я утверждать что то не буду :) такого рода эксперементы не проводил. Но знаю что от дис топлива цепь сильно не страдает. Даже больше скажу: в некоторых установках и механизмах мешают диз. топливо с маслом и поливают этим цепь капельным путем
Спс за наглядность... На 95% объяснил что к чему... Жаль без чертежей, с ними бы было на все 100+1%... Воображение вещь неточная и коварная. Оно дорисует техн. процесс.. Аргумент вещь хорошая, когда отталкивается от фактов... Кусок цепи даже крупным планом, не заменит технических чертежей с разрезами и сечениями... Контент злободневный, ролик - хорош, но мог бы и лучше... Лови лайк!
Очень грамотно и по теме!!! Куча видео на Ютубе о смазке и у всех все поверхностно: мойте и смазывайте каждые 500 км или после дождя.ВСЕ!! Все объяснение у всех, а что, куда и для чего....Повторюсь, в этом видео все супер разжевано. Спасибо! Продолжайте, очень интересно просвещаться!
хороший ликбез, чётко и по делу про смазку наружных роликов везде по-разному говорят: некоторые считают, что их мазать не надо, тк на сухие не липнет грязь и меньше ест звёзды, а мазать рекомендуют только сальники, чтобы не дубели ps я понял, что в видео речь про смазку примыкания внутреннего и наружного роликов, а не наружной поверхности, примыкающей к звёздам )
pants-on-head сальники сами по себе не дубеют. Тут два фактора: 1) температура и ультрафиолет 2) бензин и растворители. Сальники не нуждаются в смазке так как смазка не защищает от ультрафиолета и перегрева цепи, и уж тем более не защитит от любителей помыть цепь бензином.
Для каждого мотоцикла есть допуски на провисание и указаны в мануале но 30мм это много как ты говоришь . Вот пример моего мотоцикла из мануала Провисание приводной цепи : 5.0- 15.0 мм
желательно мягкой, но думаю тут не критично, главное не усердствовать с нажимом, чтобы грязь смывалась а не заталкивалась под сальники. в общем как зубы чистишь также и цепь)))
Спасибо вам большое за помощь нам людям, продолжай в том духе формате лайк и подписка, ждём новых роликов, мы тут все накупили по стране индийские мотоциклы Баджаж эвенджер круиз 220 куб, расскажите про настройки их карбюраторлв, не 3,5 литра они на сотню как все, а 5 или 6,, что там регулировать мы не знаем, очень ждём, спасибо
Хорошо объяснил! Спасибо. Мне помнится говорили, что нужно натягивать цепь с пилотом, так ли это? есть такой прикол, не помню кто сказал: Если вы будете ухаживать за цепью она проживёт ЦЕЛЫХ 15 тыщ, а если не будете ухаживать, то она проживёт ВСЕГО 15 тыщ.)
Есть и такой способ. Если наклейка с указанием провиса цепи стерлась или отлетела на мойке можно посадить на мот друга и убедившись что ось маятника, ось заднего колеса и ведущая звезда встали в одну линию оставить провис в сантиметр. Но это трудно реализуемо. Так как сложно найти подходящего по весу человека что бы его веса хватило так продавить подвеску. Если вообще не смазывать цепь и гонять и валить в дождь в дальнёк то совершенно новой цепи придет финиш через полторы, две тысячи. Проверено лично :)
Всё хорошо и правильно объяснил! Вот только забыл упомянуть что мыть цепь, типа керосин-солярка, никак нельзя. Эти жидкости вымывают смазку из роликов и сами там остаются, не пуская туда другую смазку. Эту ошибку допускают очень многие мотоциклисты.
Не все так отднозначно... как показывает практика на момент мойки как раз под роликами смазки чаще всего нет. Она есть везде снаружи цепи, но не под роликом. Самому стало интересно. Попробовал смешать мотюлевскую спрей смазку С4 и С2 с ДТ. Все смешалось без проблем. После высыхания смешанная с керосином и ДТ смазка более липкая на отлип. Но разница не столь существенна. Пильнул ролик после макания в ДТ и последующей смазки, все нормально протекло. Не на 100% конечно, но пара оборотов ролика, и смазка заполнит места где недомазалось :)
Хочу подсказать (может заинтересует). В роликах цепи никакая смазка удержаться не может (ни густая , ни тем более жидкая). Цепь работает рывками и переменными нагрузками. Смазку просто выдавливает из роликов под давлением и никакие сальники не удержат. Но есть один приём (хорошо забытый). Цепь проваривается в графитовой смазке. Эту смазку тоже выдавит, но часть сухого графита остаётся. А вот он и будет той смазкой до конца жизни цепи. Но при этом мыть цепь керосином нельзя. Только протирать, а после поливать из баллончика для консервации от воды. Результат потрясающий!!! При правильной эксплуатации обычная дешёвая цепь ходит очень долго. Удачи!
Хорошее видео. У меня написано на мотоцикле расер 250 что максимум 2.5см А вы говорите 3 см. Понимаю для всех мотоциклов по разному. Но всё же что посоветуете.
Потому что в других видео авторы не хотят думать своей головой а просто повторяют то что сказал Ланкара с канала вшлеме в своем первом видео про типы приводов. Сейчас он правда его переснял, но и в новом видосе заблуждений хватает...
Самая жопа при перетянутой цепи- это нагрузка на вал ведущей звезды, можно ушатать подшипники и сам вал с последующим дорогостоящим ремонтом. И провисание должно быть не от балды 3см, а указанное в мануале.
Видео расчитано на начинающих мотоциклистов которые знать не знают что с цепью делать. Невозможно перечислить моменты натяжки для всех мотоциклов. 3 см взяты не от балды, это цифра полученная опытным путем. Количество мотоциклов с большей цифрой почти не встречаются, но при этом это не достаточно свободная натяжка чтоб она привела к ударной нагрузке. На моей практике был всего один случай выхода из строя подшипника приводной звезды. Обычно все обходится убитой цепью. Но в целом я с вами согласен.
как раз для начинающих и должна быть фраза «смотри в руководстве», с большой цифрой дайка подумать... WR250R например, или Africa Twin, Kawasaki KLX250
в коментах подсказали TDM900 (там если правильно помню что-то около 55мм)... в общем к чему я, многие и многие внедорожники, турэндуры и им подобные, а их не так уж и мало
@@MarksAndRussia вы абсолютно правы. Я просто в названии забыл дописать словосочетание "на спортал". Я знаю что на эндуро и кросачах это провисание еще больше. Но если у человека техническое мышление он уловит основной месендж, тем более я подробно описал как на своем мотаке узнать свое значение для свешивания. Просто нагрузить жопу так что бы все три точки встали в линию и сделать провис пару милиметров. И плов готов :)
Если цепь растянута неравномерно то нужно натяжение выставлять по самому растянутому месту, тогда остальные участки постепенно тоже растянутся, а в сервисе только пугать умеют)))
Кажется чистить мыть цепь самое лучшее было бы отработкой, а потом вытерев насухо добавить сверху спец смазку которая по заявлениям лучше держиться. Да ?
@@irekmu есть сухие, полусухие и классические смазки. Сухие типы смазок на основе тефлона и разных медно оловяных порошков используют эндуристы. Но такие типы смазок быстро сдувает. Полусухие есть и у ipon и у motyl. Они высыхают до липкого состояния и лучше всего держатся на цепи. Я для ДОП советую их. Ну или ставить скотойлер на отработке. Но весь мот будет в ней же.
Единственное видео, на котором человек нормально объяснил, что к чему.
Согласен. Матом ругаться не стану, но очень устал от "знатоков-фффффболов", крадущих наше время.
мужик да ты красавец .спасибо за видос .объяснил от А до Я .за 7 минут .буду все видосы твои пересматривать .👍🏿👍🏿
натяжение цепи всегда смотреть в руководстве (ремонта либо эксплуатации), у одних 20-30 (большинство спортов), у других 35-45 (в основном дорожники обычные), у третьих 45-55 (всякие внедорожники например африка от хонды), а есть экземпляры с зазором 5-15мм (например MT-09 ямаховский)
Я всю жизнь на мотиках и не кого не слышал кто бы мог луше тебя объяснить все нюансы! Продолжай, у тебя есть будущее! Впервые меня зацепил мото канал после смерти болта!
Спасибо за столь лестный коментарий))))
Володя, приятно слушать и легко понимать. Нет словесного мусора и всяких житейских рассусоливаний. Спасибо за видео и информацию!
Спасибо, Володь! Про чистку цепи ничего не говорил. Люди проводят эксперименты с цепями, которые чистят и смазывают, либо просто смазывают. В итоге получается, что чистка цепи лишь вымывает смазку и убивает цепь быстрее.
Тут я утверждать что то не буду :) такого рода эксперементы не проводил. Но знаю что от дис топлива цепь сильно не страдает. Даже больше скажу: в некоторых установках и механизмах мешают диз. топливо с маслом и поливают этим цепь капельным путем
Красавчик, всё чётко объяснил, самый лучший ролик на данную тему!!! Спасибо! 🤝🏼
Красава! Так держать! Коротко и доступно! Без лишнего трепа. Спасибо за видео!
Красавчик! все грамотно и наглядно ! Респект!
Класс! Все кратко и понятно от а до я, никаких лишних слов. Сразу подписка.
Привет из Германии все правильно обьяснил браво лайк вам так держать
Спасибо за столь приятный отзыв :) как нибуть и в Германии побываю. Очень хотелось бы посмотреть как работают в мотосервисах других стран :)
Спасибо за пояснения, многих ньюансов не знал. Хорошее дело делаете товарищ...
Единственное толковое видео, где объяснены и показаны наглядно все нюансы! Однозначно подписка)
Круто, продолжай в том же духе, очень доступно, все по делу. Очень полезно для новичков.
Класс, быстро, чётко и по делу, лучший видос про цепь, спасибо.
Спасибо! Хорошо объяснил!
Предельно ясно и понятно, спасибо, это поможет многим.
Очень грамотный разбор вопроса! Спасибо автору! Жду новых роликов!
Спасибо) всегда ездил на кардане и таких приколов не знал. Проблем не знал) а тут купил китайскую эндуру, и поехали:)
Зачет мужик!!! Давай конечно пиши ролики!! Обслуга, ремонт.. эндуриков побольше)) хорошо объясняешь, лайк, подписка!
Всё чётко популярно объяснил. Спасибо!
Спасибо за ролик хотелось бы узнать какую смазку надо использовать для смазки цепи
Молодец! Как по мне лучшее видео в интернете по данной теме.
Очень понятно и наглядно. Спасибо!
Спс за наглядность... На 95% объяснил что к чему... Жаль без чертежей, с ними бы было на все 100+1%... Воображение вещь неточная и коварная. Оно дорисует техн. процесс.. Аргумент вещь хорошая, когда отталкивается от фактов... Кусок цепи даже крупным планом, не заменит технических чертежей с разрезами и сечениями... Контент злободневный, ролик - хорош, но мог бы и лучше... Лови лайк!
Очень грамотно и по теме!!! Куча видео на Ютубе о смазке и у всех все поверхностно: мойте и смазывайте каждые 500 км или после дождя.ВСЕ!! Все объяснение у всех, а что, куда и для чего....Повторюсь, в этом видео все супер разжевано. Спасибо! Продолжайте, очень интересно просвещаться!
Спасибо за полезную информацию 👍👍👍
Молодец!Все разъяснил Мудро.👍🏍️🖐️✌️
Приятно слушать. Знаешь о чём говоришь. Продолжай
толково ..без болтовни.. пожалуй подпишусь.!!
Наконец то нашёл нужный мне канал👍👍👍👍 спасибо.
Всё по делу. Коротко, но понятно. Лайк.
Спасибо, отличный видосик. Быстро четко и по делу.
хороший ликбез, чётко и по делу
про смазку наружных роликов везде по-разному говорят: некоторые считают, что их мазать не надо, тк на сухие не липнет грязь и меньше ест звёзды, а мазать рекомендуют только сальники, чтобы не дубели
ps я понял, что в видео речь про смазку примыкания внутреннего и наружного роликов, а не наружной поверхности, примыкающей к звёздам )
pants-on-head сальники сами по себе не дубеют. Тут два фактора:
1) температура и ультрафиолет
2) бензин и растворители.
Сальники не нуждаются в смазке так как смазка не защищает от ультрафиолета и перегрева цепи, и уж тем более не защитит от любителей помыть цепь бензином.
Реально толково! ) Супер!
Все толково и грамотно спасибо
Отличный ролик! Полезные советы по износу цепи! Подписался 👍
Приятно смотреть, коротко и ясно !
Для каждого мотоцикла есть допуски на провисание и указаны в мануале но 30мм это много как ты говоришь . Вот пример моего мотоцикла из мануала Провисание приводной цепи : 5.0- 15.0 мм
Спасибо дружище! Лайк и подписка однозначно! все коротко и по теме!
Лчень зачетные видосы, не пойму почему так мало подписчиков.
Спасибо! Очень толково и без лишнего трепа! +
Было интересно и полезно. Спасибо!
Хорошее видео Володя! Но самый главный вопрос, наверное и для многих тоже, как ее почистить правильно?!
соляркой и без фанатизма (самое доступное)
@@MarksAndRussia а если керосом и зубной щеткой аккуратно?!
желательно мягкой, но думаю тут не критично, главное не усердствовать с нажимом, чтобы грязь смывалась а не заталкивалась под сальники. в общем как зубы чистишь также и цепь)))
В принципе, так и чищу)))
Очень понятно и наглядно!
Лучший ролик на эту тему на ютуб!
У тебя там - СB-750 стоит я видел , эта единственное что меня привлекло , зачётный байк . Страрый но живучий копец .!
Полезная инфа , канал имеет будущее 😀👍🏻✌️
Владимир, жду ролик про грамотное ТО Ямаха ТДМ-850
Доступное объяснения
Спасибо вам большое за помощь нам людям, продолжай в том духе формате лайк и подписка, ждём новых роликов, мы тут все накупили по стране индийские мотоциклы Баджаж эвенджер круиз 220 куб, расскажите про настройки их карбюраторлв, не 3,5 литра они на сотню как все, а 5 или 6,, что там регулировать мы не знаем, очень ждём, спасибо
ЧЕТКО И ПОНЯТНО, СПАСИБО
Один з небагатьох хто коротко і по справі.
Мне тоже очень понравилось. Причём всё. Благодарю!
Владимир - круто и все по делу!
Зачетное видео, лайк, подписка!!
Согласен.....
Грамотно и просто!
Молодец!
Специалист.....
Подписался..
Хорошо объяснил! Спасибо. Мне помнится говорили, что нужно натягивать цепь с пилотом, так ли это?
есть такой прикол, не помню кто сказал:
Если вы будете ухаживать за цепью она проживёт ЦЕЛЫХ 15 тыщ,
а если не будете ухаживать, то она проживёт ВСЕГО 15 тыщ.)
Есть и такой способ. Если наклейка с указанием провиса цепи стерлась или отлетела на мойке можно посадить на мот друга и убедившись что ось маятника, ось заднего колеса и ведущая звезда встали в одну линию оставить провис в сантиметр. Но это трудно реализуемо. Так как сложно найти подходящего по весу человека что бы его веса хватило так продавить подвеску.
Если вообще не смазывать цепь и гонять и валить в дождь в дальнёк то совершенно новой цепи придет финиш через полторы, две тысячи. Проверено лично :)
Владимир Колесников самому если только садиться... Всегда можно использовать мешок картошки 😁
Александр Загайнов красавчик! Все грамотно и наглядно! Респект!!!
Спасибо))), теперь все понятно даже новичку !!!
Всё хорошо и правильно объяснил! Вот только забыл упомянуть что мыть цепь, типа керосин-солярка, никак нельзя. Эти жидкости вымывают смазку из роликов и сами там остаются, не пуская туда другую смазку. Эту ошибку допускают очень многие мотоциклисты.
Не все так отднозначно... как показывает практика на момент мойки как раз под роликами смазки чаще всего нет. Она есть везде снаружи цепи, но не под роликом. Самому стало интересно. Попробовал смешать мотюлевскую спрей смазку С4 и С2 с ДТ. Все смешалось без проблем. После высыхания смешанная с керосином и ДТ смазка более липкая на отлип. Но разница не столь существенна. Пильнул ролик после макания в ДТ и последующей смазки, все нормально протекло. Не на 100% конечно, но пара оборотов ролика, и смазка заполнит места где недомазалось :)
Хочу подсказать (может заинтересует). В роликах цепи никакая смазка удержаться не может (ни густая , ни тем более жидкая). Цепь работает рывками и переменными нагрузками. Смазку просто выдавливает из роликов под давлением и никакие сальники не удержат. Но есть один приём (хорошо забытый). Цепь проваривается в графитовой смазке. Эту смазку тоже выдавит, но часть сухого графита остаётся. А вот он и будет той смазкой до конца жизни цепи. Но при этом мыть цепь керосином нельзя. Только протирать, а после поливать из баллончика для консервации от воды. Результат потрясающий!!! При правильной эксплуатации обычная дешёвая цепь ходит очень долго. Удачи!
Спасибо за информацию
Спасибо!
Спасибо
Хорошее видео. У меня написано на мотоцикле расер 250 что максимум 2.5см А вы говорите 3 см. Понимаю для всех мотоциклов по разному. Но всё же что посоветуете.
Теперь я всё знаю, спасибо
Красавчик, продолжай в том же духе
Спасибо братишка за поучительный ролик.
Да не за что. Рад что пригодилась информация :)
Красавчик👍
Очень даже интересно и подробно)
Спортбайкеры клуб спасибо, старался :)
Наверное следует сладить за цепью не когда она начала тянуться, а когда она новая ещё
Спасибо мужик. Было интересно.
Молодец. Лайк
Вот тут все четко и понятно, но в других видео по смазке цепи все почемуто упорно смазывают именно сальники
Потому что в других видео авторы не хотят думать своей головой а просто повторяют то что сказал Ланкара с канала вшлеме в своем первом видео про типы приводов. Сейчас он правда его переснял, но и в новом видосе заблуждений хватает...
Самая жопа при перетянутой цепи- это нагрузка на вал ведущей звезды, можно ушатать подшипники и сам вал с последующим дорогостоящим ремонтом. И провисание должно быть не от балды 3см, а указанное в мануале.
Видео расчитано на начинающих мотоциклистов которые знать не знают что с цепью делать. Невозможно перечислить моменты натяжки для всех мотоциклов. 3 см взяты не от балды, это цифра полученная опытным путем. Количество мотоциклов с большей цифрой почти не встречаются, но при этом это не достаточно свободная натяжка чтоб она привела к ударной нагрузке.
На моей практике был всего один случай выхода из строя подшипника приводной звезды. Обычно все обходится убитой цепью.
Но в целом я с вами согласен.
как раз для начинающих и должна быть фраза «смотри в руководстве», с большой цифрой дайка подумать... WR250R например, или Africa Twin, Kawasaki KLX250
вспомнил KTM Adventure 35-45)))
в коментах подсказали TDM900 (там если правильно помню что-то около 55мм)... в общем к чему я, многие и многие внедорожники, турэндуры и им подобные, а их не так уж и мало
@@MarksAndRussia вы абсолютно правы. Я просто в названии забыл дописать словосочетание "на спортал". Я знаю что на эндуро и кросачах это провисание еще больше. Но если у человека техническое мышление он уловит основной месендж, тем более я подробно описал как на своем мотаке узнать свое значение для свешивания. Просто нагрузить жопу так что бы все три точки встали в линию и сделать провис пару милиметров. И плов готов :)
Как правильно понятно чистить, чем и чем смазывать)
ДядьВов!
Красавчик. Дай Бог тебе бабу безотказную ! ))👍
Спасибо, всё понятно, скажите чем промывать цепь?
Спасибо! Дельно!
Спасибо, толково пояснил
По делу!!! Красавчик
поэтому у меня кардан )) а обзор хороший - продолжай !
Все четко, спасибо!
Молодец! Подписываюсь.
Спасибо друг! помогло :)
Если цепь растянута неравномерно то нужно натяжение выставлять по самому растянутому месту, тогда остальные участки постепенно тоже растянутся, а в сервисе только пугать умеют)))
Класс
Полезно и кратко👍
Ясен пень подписался 👍
Молодец, всё по делу
👍👍👍
Годнота, спасибо!
Володя, продолжай, толково получается...
Supper vidos !!
Кажется чистить мыть цепь самое лучшее было бы отработкой, а потом вытерев насухо добавить сверху спец смазку которая по заявлениям лучше держиться. Да ?
Лайк и подписка на канал! спасибо за советы!
Пожалуй поставлю лайк.
а смазывать то как? 😂 а так очень понятно всё рассказал.
Берешь баллон смазки и поливаеш ролик и под ролик загнать пытаешся. Излишки вытираеш тряпкой. Все :)
@@Logan1set чем? желательно, что бы не налипало грязи и самое главное чем чистите, Владимир)
@@irekmu есть сухие, полусухие и классические смазки. Сухие типы смазок на основе тефлона и разных медно оловяных порошков используют эндуристы. Но такие типы смазок быстро сдувает. Полусухие есть и у ipon и у motyl. Они высыхают до липкого состояния и лучше всего держатся на цепи. Я для ДОП советую их. Ну или ставить скотойлер на отработке. Но весь мот будет в ней же.
Толково
Я хотел поправить, сначала нужно цепь почистить а потом смазывать., а так все ок.
добрый. напиши чем лучше чистить и смазывать цепь. Интервал.