1. Корпус термостата: ходит около 10 лет или 200 тысяч км, такой ресурс данного агрегата не может рассматриваться как "болячка". 2. Муфта генератора - абсолютно идентичная ситуация, никаких проблем на малых пробегах с ней не бывает, ресурс идентичный первому пункту. Вывод? Смортим первый пункт. 3. КВКГ (маслопомойка) - то же самое, при правильном обслуживании: качественное топливо/масло, своевременная замена. Ресурс агрегата - около 200 тыс. км. Вывод? Смортим первый пункт. 4. Муфты распредвалов - то же самое, ресурс агрегата - около 200 тыс. км. Вывод? Смортим первый пункт. Создаётся впечатление, что автор только вчера пересел со своей копейки на иномарку (хоть это и совсем не так). Оба видео по S80 несколько отдают истерией, которая, видимо, вызвана неготовностью содержать автомобиль такого класса, и это при том, что ближайшие конкуренты (большая тройка) в подавляющем большинстве имеет гораздо худшие показатели по надёжности. Что ж, выводы каждый сделает сам...
Если сравнивать сколько болячек у немцев, то Вольво это земля и небо. Свои машины обслуживаю сам,до этого был немец и японец. Вольво больше не променяю ни на что. А по сути, на любой авто можно подобное видео снять, озвучить болячки, недостатки с наступлением больших пробегов. Марка огонь, как по мне.
@@BeMotorcycleman Значит, он в лучшем техническом состоянии. С мерсом имел дело, там геморроя хватает тоже. Когда берёшь с рук, кто знает, как за машиной ухаживали, и ухаживали ли вообще. По опыту скажу, если брать вольво и мерс, в одинаково идеальном состоянии, вольво будет дольше жить. Проверенно в сервисе))
Здравствуйте, с праздником вас прошедшим, скажите пожалуйста а вот на данной модели двигатель 2.5 литра и мощностью 200 л. с. какой расход по городу с пробками, и расход по трассе реальные цифры, если в курсе буду признателен за ответ, спасибо
Почему не говорят сразу , что двигатель такой то, сил столько, год такой .Ждёшь когда скажет , а когда то тебе нужен был другой двигатель . ЭТО БОЛЬШОЙ МНОГИМ МИНУС
Уже лет 20 в семье у нас только машины вольво. Начиная с 740, потом s70, s60 2005 года, и сейчас s80 2007. Лицезрея этот путь постоянных изменений вольво, я понимаю на сколько s80 на этой платформе, унаследованной с форда, уступает предшествующим машинам в многих мелочах. Положительные стороны тоже есть, надежность подвески унаследованной от форда может позавидовать любой бренд. Но я не могу передать словами те чувства, когда я пересаживаюсь с volvo тех лет, у которых идеальные зеркала, в которых отсутствуют мертвые зоны как факт, и идеально открываются двери-ездят стеклоподъемники, открываю дверь s80 2007 года, у которой провисла дверь, из-за чего плохо дергается ручка, и починить это стоит 100$ оригинальными запчастями. Да, 100 долларов на столько лет сумма смешная, но вот в таких детских болячках и недочетах вся эта вольво и находится, которые отделяют её от вольв ДО неё, оставляя роскошь и комфорт там, где его никогда не ждешь (Вольво, тем более машины тех лет, ни как не ассоциируются с премиумом), но он там реально есть, и проявляется в таком количестве мелочей, что в них влюбляешься. С эрой же форда пришел какой-то привкус дешевизны, и налюбилова, но куда деваться - плюсы тоже есть.
Тоже в сервисе когда муфты меняли сказали надо обгонную муфту делать, буду отвозить и делать. А так впринципе согласен, только не припомню звук на 120 . В Крым почти всю дорогу ехал с такой скоростью. С щетками тоже не знаю что делать, снег налипает и весь снег по стеклу растирает, жесть. Следующую буду хс 70 брать, повыше и полный привод не лишний будет.
Хорошее качественное авто, как по мне так намного добротнее и монолитнее чем эта напыщенная ешка ощущается, в которой кстати шумка не лучше однозначно, автору не повезло с конкретным вариантом просто
Свет нормальный, фары перебрать можно дешевле раза в 3, за 35к можно светодиодные линзы поставить, там и Мерседес прикурит. Объективно по двигателю массовых проблем нет. За кожей нужен уход и она прослужит долго. Дизайн салона дело вкуса. Ну хз, тут реально из пальца высосано... Могу только с дворниками согласиться.
У меня комплектация один в один как у тебя,для себя хотел бы добавить премии саунд и двойной стеклопакет,это те опции которые решает в этом автомобиле,вот в раздумьях, доукомплектовать свой автомобиль или купить готовый уже в жирной комплектации.
Вольво платформы р3 это как коммерческий транспорт. моторы без проблем ездят по 500-600 и более тысяч км. Автомобиль очень надежен, При адекватном обслуживании и установке качественных запчастей, масел. Хотя этот мотор переваривает практически любое масло. Единственный минус, чутка прожорлив по топливу. В целом автомобиль превосходный! И даже сейчас в 23 году он не выглядит устаревшим. Возможно потому что выпускался с 2006 по 2016 год без значимых различий. И не так их много встречается. Если вам нужен супер салон, берите китайца. Только про качество от вольво забудьте. Вообще не понимаю зачем в авто эти китайские планшеты.
Замки на двери не за чем менять. У меня задняя левая дверь не закрывалось. Я ее разобрал. Снял моторчик разобрал моторчик там пи з дец черная пыль от шеток ее хорошенько промываешь. И обратно собираешь. И все работает уже год пока нет проблем.
вранье , корпус термостата поменял за 12 лет 1 раз , никаких проблем с муфтой нет родная еще 300 т. км прошла, трубка никогда не забивается , рвётся мембрана ее менять раз в 100 тысяч . муфты ходят очень долго, вранье что они не ходят , трубки гура ставить надо 4 колечка там стоит 2 колечка , решётки не ставят ни где! это доп опция . подогрев зоны дворников идет с завода у меня! ничего со стеклом не происходит! стоит родное ловил булыжники ещё родное стоит. хз что там за шумы еду музыку слушаю. иди сядь в бмв на 5 летней тачке кожа в хлам! прошол через это нахер надо. да соглашусь гур тяжеловат , есть указатель ставить надо электронное табло 35 тр и ты счастлив. все это есть ! нахуй нужен люк течет всегда ! и течет на всех авто. 300 т км замки родные. открывают не до конца там пружинка в замке в проебе. тф 80 легендарная акпп адаптируй ее нет в ней дерганости! ее ставили на кучу авто список очень большой. чего там у тебя гремит? там греметь не чему ! иди купи ауди или ешку подвеску , и почку продай . видывал таких плачут в сервисах от авто. п.с. И в конце напишу , не твоя это тачка вовка , купи себе ваг или бмв и ебись с ней. п.п.с слава богу пока есть немцедрочеры я без работы не останусь.
@@BeMotorcycleman а где конструктивный ответ . Почему вы на вполне полный и подробный комментарий к вашему видео реагируйте так. Получается дурачок только вы без аргументов
Слушай по поводу шума у меня нет претензий,достаточно тихо в ней,про дворники это правда ужас, наверное первый авто на котором зимой они просто не работают,по поводу коробки я с тобой полностью согласен,меня очень раздражает в пробке толчок1-2 и он только в пробке,у отца хс90 4.4 2008 года и там коробка плавнее работает. Видимо дело в прошивке,у меня кстати стоит последняя прошивка и отключена автонейтраль. Но,я для себя открыл то,что самая офигенная 80 это дорест 2007-2008 года,у меня у знакомого такая и у нее да регулируемая рейка,лучше шумка(специально сравнил,у меня машина 2012 года и в ней шумки нет вообще по сравнению с дорестом в такой же комплектации)то есть пошло уже удешевление,знакомый купил себе 80 14 года 2.5 249 и у него шумка ещё хуже,чем в моей машине 12 года,есть конечно свои плюсы,но я разочарон что шведы стали урезать комплектации и получается самый кайф ты получаешь только в Executive.
Ну ты и балабол. То что ты купил ухандоханый вариант или сам его ушатал. Это только твои проблемы. Я владею S80 11 лет и она уже пробежала 432000 км. Каждый год в путешествиях по России зимой и летом. За один выезд от 3000 до 5000 км.Никаких таких проблем нет и в помине. Великолепнейший надёжный и БЕЗОПАСНЫЙ автомобиль. На следующей неделе поеду в сервис на замену одного сайлен блока и шаровой ВПЕРВЫЕ. Это последствия гонки по горам Кавказа. Прекрасный двигатель. Турбина до сих пор в работе. В последнее время только стал брать с собой комплект ключей. Раньше кроме балонника и огнетушителя и аптечки ничего не брал. Не наговаривай напрасину. Просто надо своевременно обслуживать авто и будет тебе счастье. Уверяю, вовремя обслуженный автомобиль в итоге обойдётся дешевле чем потом бороться с последствиями. Это не твой автомобиль. Удачи тебе.
В общем купил я s 80 2. 5t с пробегом 233000 км в январе 2022 года. Сегодня 2 апреля. Вложил в машину 50000тр. Из них 31000 это замена ремня ГРМ вместе с сальниками и заглушками распредвалов и полировкой муфт. Ремень брал контитек в комплекте 2 ролика Ина. Оригинал по нынешним ценам, просто пизец... 31000 это всё вместе работа +запчасти. 20000 руб ушло на мелочи по подвеске. Что ещё предстоит сделать. 1. заменить приводные валы, тк при разгоне присутствует вибрация. Оригинал не вариант, едем на разборку. 2. Течь сальника коленвала, сам сальник недорогой около 2000р, дорогая работа (10000р) тк надо снимать коробас. 3. Поменяю ремни генератора и кондиционера вместе с роликом. Комплект уже купил, ремни контитек, ролик Dayko (8500р) за работу не знаю сколько возьмут. 4. В будущем замена тормозных дисков по кругу. Буду брать TRW. Больше локальных проблем нет, есть ошибки по датчикам климат контроля в салоне и система сигнализации требует обслуживания. Не работает подогрев и вентиляция водительского сиденья (возможно неисправен блок) , проводка багажника перетерлась (можно перепаять провода или на разборке купить жгут) Вентиляция картерных газов исправна, проверяется так, вытаскиваем масляный щуп, подносим зажигалку, если пламя втягивает внутрь, то всё работает. P. S. Если б не спецоперация ЫЫЫ, всё вышло бы дешевле в разы.
- Фары - в пленке, лампы поменял и дальше в путь. Дальний светодиоды. - Термостат - начал подтекать, разобрали - посадили на герметик - проблем нет- 300р - Муфты гены - просто надо следить. И ремень менять почаще. - Муфты у ГРМ. Следить за уровнем масла, что бы не терло Муфты, и течи не будет. - Вентиляция - менять чаще масло, если мембрана треснула поменял мембрану 2к цена вопроса и дальше пошел. - Трубка съема ГУРа течет на морозах. Едешь в сервис. 2к и переуплотняют. - Мыть радики 2 раза в год. 10к цена вопроса. Единственное, что не нравится - это мягкое лобовое. Лобовое 17-ого года уже затерто и в пескоструе. И еще краска, вроде крепка, но над лобовым есть пара жучков. По подвеске на 145 тысячах поменял тяги и наконечники. Задние тяги и продольные сайлентблоки. Аморты на подходе. А, еще поменял патрубок верхний у радиатора. БУ машины они такие. Вложения как никак нужны всегда.
бред несете, там надо линзы менять, а не лампы в фарах, там отражатели выгорают и и всё, муфты гены- следить??? это как??? ремень почаще менять это как? каждыую замену масла?))) и этим ты никак не спасешь обгонку, она просто в какой-то момент клинит, муфты грм текут из-за износа, а не из-за уровня масла, тем более, в машине есть датчик уровня масла, так что это бред, вентиляция- также это етесственный износ, гур уплотнения хватает на пару месяцев, только трубки в сборе, мыть ражики 2 раза в год-это 30 тысяч+ заправка кондиционера-этого никто не делает! Извините, но вы такую ерунду написали...
Ваше право так думать. Любая машина с пробегом будет требовать вложения. Если не нравится свет - сделай билед. 20к под ключ работа. Сальники потекли. Сделай замену с ГРМ вместе. Муфты изнашиваются если масло менять редко, а не каждые 7.5 - 10 тысяч. Немцы вообще меняют каждые 5тысяч. И уровень масла держать на максимуме. За ремнем генератора нужно смотреть и менять вовремя, что бы его в грм не затянуло, и заодно поменять обгонку если её ни разу не меняли. В Гидравлику заехал всё сделали и проблем нет. Часто эти быстросъемы текут при запуске на сильных морозах. Летом такой проблемы не было замечено. Мыть радики я ошибся. Мою раз в год и сетка в бампере еще стоит. 10к цена вопроса. Любую машину нужно обслуживать и она прослужит очень долго.
@@BeMotorcycleman "- Муфты гены - просто надо следить. И ремень менять почаще." Тут я имел ввиду, что надо смотреть за состоянием ремней и обгонной муфты. Вот и все. Вовремя поменяешь проблем не будет. Мы, люди, тоже не вечные, а это техника, которая постоянно испытывает нагрузки
ну ты же постоянно пристегиваешься/отстегиваешься? Или один рычажок сложно повернуть? А еще поворотники ! Прикинь, перед каждым поворотом надо включать их, а если после завершения маневра не отщелкнется сам? Придется еще и самому выключить!@@BeMotorcycleman
1. Корпус термостата: ходит около 10 лет или 200 тысяч км, такой ресурс данного агрегата не может рассматриваться как "болячка".
2. Муфта генератора - абсолютно идентичная ситуация, никаких проблем на малых пробегах с ней не бывает, ресурс идентичный первому пункту. Вывод? Смортим первый пункт.
3. КВКГ (маслопомойка) - то же самое, при правильном обслуживании: качественное топливо/масло, своевременная замена. Ресурс агрегата - около 200 тыс. км. Вывод? Смортим первый пункт.
4. Муфты распредвалов - то же самое, ресурс агрегата - около 200 тыс. км. Вывод? Смортим первый пункт.
Создаётся впечатление, что автор только вчера пересел со своей копейки на иномарку (хоть это и совсем не так). Оба видео по S80 несколько отдают истерией, которая, видимо, вызвана неготовностью содержать автомобиль такого класса, и это при том, что ближайшие конкуренты (большая тройка) в подавляющем большинстве имеет гораздо худшие показатели по надёжности. Что ж, выводы каждый сделает сам...
Спасибо за мнение)
@@BeMotorcycleman ну-ка поясните за миф про безопасность VOLVO.
Согласен с тобой , автор купил вчера машину
Ну все,хотел Вольво,теперь куплю ладу.
Лечись )))
Если сравнивать сколько болячек у немцев, то Вольво это земля и небо. Свои машины обслуживаю сам,до этого был немец и японец. Вольво больше не променяю ни на что. А по сути, на любой авто можно подобное видео снять, озвучить болячки, недостатки с наступлением больших пробегов. Марка огонь, как по мне.
пока мерс показывает себя надежнее
@@BeMotorcycleman Значит, он в лучшем техническом состоянии. С мерсом имел дело, там геморроя хватает тоже. Когда берёшь с рук, кто знает, как за машиной ухаживали, и ухаживали ли вообще. По опыту скажу, если брать вольво и мерс, в одинаково идеальном состоянии, вольво будет дольше жить. Проверенно в сервисе))
@@BeMotorcycleman Литвину скажи это 😂
Здравствуйте, с праздником вас прошедшим, скажите пожалуйста а вот на данной модели двигатель 2.5 литра и мощностью 200 л. с. какой расход по городу с пробками, и расход по трассе реальные цифры, если в курсе буду признателен за ответ, спасибо
На этой модели двигатель 231 л.с расход по трассе 8-9, в городе 10-12
На 200лс по трассе 7-8 в городе 10-12
У меня 2.5 t 200 лс. В среднем расход по городу 13-14. трасса 9. Езжу спокойно
Почему не говорят сразу , что двигатель такой то, сил столько, год такой .Ждёшь когда скажет , а когда то тебе нужен был другой двигатель .
ЭТО БОЛЬШОЙ МНОГИМ МИНУС
Уже лет 20 в семье у нас только машины вольво. Начиная с 740, потом s70, s60 2005 года, и сейчас s80 2007. Лицезрея этот путь постоянных изменений вольво, я понимаю на сколько s80 на этой платформе, унаследованной с форда, уступает предшествующим машинам в многих мелочах. Положительные стороны тоже есть, надежность подвески унаследованной от форда может позавидовать любой бренд. Но я не могу передать словами те чувства, когда я пересаживаюсь с volvo тех лет, у которых идеальные зеркала, в которых отсутствуют мертвые зоны как факт, и идеально открываются двери-ездят стеклоподъемники, открываю дверь s80 2007 года, у которой провисла дверь, из-за чего плохо дергается ручка, и починить это стоит 100$ оригинальными запчастями. Да, 100 долларов на столько лет сумма смешная, но вот в таких детских болячках и недочетах вся эта вольво и находится, которые отделяют её от вольв ДО неё, оставляя роскошь и комфорт там, где его никогда не ждешь (Вольво, тем более машины тех лет, ни как не ассоциируются с премиумом), но он там реально есть, и проявляется в таком количестве мелочей, что в них влюбляешься. С эрой же форда пришел какой-то привкус дешевизны, и налюбилова, но куда деваться - плюсы тоже есть.
Тоже в сервисе когда муфты меняли сказали надо обгонную муфту делать, буду отвозить и делать. А так впринципе согласен, только не припомню звук на 120 . В Крым почти всю дорогу ехал с такой скоростью. С щетками тоже не знаю что делать, снег налипает и весь снег по стеклу растирает, жесть. Следующую буду хс 70 брать, повыше и полный привод не лишний будет.
Да, понятно да, да
Температуру покажет. 5сли термостат не догадывается
Хорошее качественное авто, как по мне так намного добротнее и монолитнее чем эта напыщенная ешка ощущается, в которой кстати шумка не лучше однозначно, автору не повезло с конкретным вариантом просто
Свет нормальный, фары перебрать можно дешевле раза в 3, за 35к можно светодиодные линзы поставить, там и Мерседес прикурит. Объективно по двигателю массовых проблем нет. За кожей нужен уход и она прослужит долго. Дизайн салона дело вкуса. Ну хз, тут реально из пальца высосано... Могу только с дворниками согласиться.
250 тысяч проехал. Мотор и фары без проблем.
Продал 6 месяцев назад
Повезло
@@BeMotorcycleman это тебе не повезло ушатаную купил
У меня комплектация один в один как у тебя,для себя хотел бы добавить премии саунд и двойной стеклопакет,это те опции которые решает в этом автомобиле,вот в раздумьях, доукомплектовать свой автомобиль или купить готовый уже в жирной комплектации.
Лучше брать готовый, вложения не окупятся
Блин., молодец, всё по - факту
Пересядь на ауди или мерс в чем проблема
Мерс и Ауди были уже, посмотри на канале видео)
Ввт 300000 . Едем дальше
В целом,фактически,да!вот и все
высосано из пальца, не нравится, продавай )
Продал бы, если б накопил на машину классом выше
Вольво платформы р3 это как коммерческий транспорт. моторы без проблем ездят по 500-600 и более тысяч км. Автомобиль очень надежен, При адекватном обслуживании и установке качественных запчастей, масел. Хотя этот мотор переваривает практически любое масло. Единственный минус, чутка прожорлив по топливу. В целом автомобиль превосходный! И даже сейчас в 23 году он не выглядит устаревшим. Возможно потому что выпускался с 2006 по 2016 год без значимых различий. И не так их много встречается. Если вам нужен супер салон, берите китайца. Только про качество от вольво забудьте. Вообще не понимаю зачем в авто эти китайские планшеты.
в каком месте горячий мотор? у него рабочая температура 93-97 град.
Турбомоторы все теплонагруженные, дурачок
Замки на двери не за чем менять. У меня задняя левая дверь не закрывалось. Я ее разобрал. Снял моторчик разобрал моторчик там пи з дец черная пыль от шеток ее хорошенько промываешь. И обратно собираешь. И все работает уже год пока нет проблем.
вранье , корпус термостата поменял за 12 лет 1 раз , никаких проблем с муфтой нет родная еще 300 т. км прошла, трубка никогда не забивается , рвётся мембрана ее менять раз в 100 тысяч . муфты ходят очень долго, вранье что они не ходят , трубки гура ставить надо 4 колечка там стоит 2 колечка , решётки не ставят ни где! это доп опция . подогрев зоны дворников идет с завода у меня! ничего со стеклом не происходит! стоит родное ловил булыжники ещё родное стоит. хз что там за шумы еду музыку слушаю. иди сядь в бмв на 5 летней тачке кожа в хлам! прошол через это нахер надо. да соглашусь гур тяжеловат , есть указатель ставить надо электронное табло 35 тр и ты счастлив. все это есть ! нахуй нужен люк течет всегда ! и течет на всех авто. 300 т км замки родные. открывают не до конца там пружинка в замке в проебе. тф 80 легендарная акпп адаптируй ее нет в ней дерганости! ее ставили на кучу авто список очень большой. чего там у тебя гремит? там греметь не чему ! иди купи ауди или ешку подвеску , и почку продай . видывал таких плачут в сервисах от авто. п.с. И в конце напишу , не твоя это тачка вовка , купи себе ваг или бмв и ебись с ней. п.п.с слава богу пока есть немцедрочеры я без работы не останусь.
Какой же ты дурачок, Вася)
@@BeMotorcycleman а где конструктивный ответ . Почему вы на вполне полный и подробный комментарий к вашему видео реагируйте так. Получается дурачок только вы без аргументов
Покупаешь е-класс или а 6 в этом бюджете, катаешь ее столько же по времени и считаешь расходы)))
Они стоят сейчас в норм состоянии 1,2, было б ещё 400 тысяч, взял бы)
Слушай по поводу шума у меня нет претензий,достаточно тихо в ней,про дворники это правда ужас, наверное первый авто на котором зимой они просто не работают,по поводу коробки я с тобой полностью согласен,меня очень раздражает в пробке толчок1-2 и он только в пробке,у отца хс90 4.4 2008 года и там коробка плавнее работает. Видимо дело в прошивке,у меня кстати стоит последняя прошивка и отключена автонейтраль. Но,я для себя открыл то,что самая офигенная 80 это дорест 2007-2008 года,у меня у знакомого такая и у нее да регулируемая рейка,лучше шумка(специально сравнил,у меня машина 2012 года и в ней шумки нет вообще по сравнению с дорестом в такой же комплектации)то есть пошло уже удешевление,знакомый купил себе 80 14 года 2.5 249 и у него шумка ещё хуже,чем в моей машине 12 года,есть конечно свои плюсы,но я разочарон что шведы стали урезать комплектации и получается самый кайф ты получаешь только в Executive.
Это не шведы удешевляют ее а китайцы)
Значит s80 дорест была зашумлена изначально . У меня s80 2012 года и я не вижу разницу по шумке с дорестом , она такая же хорошая
Дружище ,уж очень много страхов рассказал. Смотри за машиной постоянно ,изредка открывай капот и всё будет ровно ))!
Если изредка смотреть под капот, можно на трассе встать в 400 км от дома)))
@@BeMotorcycleman верно))!
У меня эта зона с подогревом кнопку включи
Блин, "какие то пружинки "? Ты даже не знаешь как это работает,а заключение по машине уже даёшь.
Друг, купи себе новый солярис и будешь счастлив.
Новый солярис в хорошей комплектации стоит 1,3 млн, ДРУГ
Ну ты и балабол. То что ты купил ухандоханый вариант или сам его ушатал. Это только твои проблемы. Я владею S80 11 лет и она уже пробежала 432000 км. Каждый год в путешествиях по России зимой и летом. За один выезд от 3000 до 5000 км.Никаких таких проблем нет и в помине. Великолепнейший надёжный и БЕЗОПАСНЫЙ автомобиль. На следующей неделе поеду в сервис на замену одного сайлен блока и шаровой ВПЕРВЫЕ. Это последствия гонки по горам Кавказа. Прекрасный двигатель. Турбина до сих пор в работе. В последнее время только стал брать с собой комплект ключей. Раньше кроме балонника и огнетушителя и аптечки ничего не брал. Не наговаривай напрасину. Просто надо своевременно обслуживать авто и будет тебе счастье. Уверяю, вовремя обслуженный автомобиль в итоге обойдётся дешевле чем потом бороться с последствиями. Это не твой автомобиль. Удачи тебе.
Мда. У меня обогрев дворников есть вообще нет ни каких проблем
Дак есть же туманки, зачем ты на ксеноне постоянно?! "Сардельками" лень вкл/выкл?!)))
Ну а смысл
@@BeMotorcycleman смысл в стоимости лампочек, по моему мнению!
В общем купил я s 80 2. 5t с пробегом 233000 км в январе 2022 года. Сегодня 2 апреля. Вложил в машину 50000тр. Из них 31000 это замена ремня ГРМ вместе с сальниками и заглушками распредвалов и полировкой муфт. Ремень брал контитек в комплекте 2 ролика Ина. Оригинал по нынешним ценам, просто пизец... 31000 это всё вместе работа +запчасти.
20000 руб ушло на мелочи по подвеске.
Что ещё предстоит сделать.
1. заменить приводные валы, тк при разгоне присутствует вибрация. Оригинал не вариант, едем на разборку.
2. Течь сальника коленвала, сам сальник недорогой около 2000р, дорогая работа (10000р) тк надо снимать коробас.
3. Поменяю ремни генератора и кондиционера вместе с роликом. Комплект уже купил, ремни контитек, ролик Dayko (8500р) за работу не знаю сколько возьмут.
4. В будущем замена тормозных дисков по кругу. Буду брать TRW.
Больше локальных проблем нет, есть ошибки по датчикам климат контроля в салоне и система сигнализации требует обслуживания. Не работает подогрев и вентиляция водительского сиденья (возможно неисправен блок) , проводка багажника перетерлась (можно перепаять провода или на разборке купить жгут)
Вентиляция картерных газов исправна, проверяется так, вытаскиваем масляный щуп, подносим зажигалку, если пламя втягивает внутрь, то всё работает.
P. S. Если б не спецоперация ЫЫЫ, всё вышло бы дешевле в разы.
И это только начало твоих трат…
ну что как далее в обслуживании по стоимостям твой автомобиль? какой год выпуска?
куда уж больше пробег судя по фарам не менее 500 тыс
Фары в пленке, дурень
Все эти проблемы который ты назвал из-за того что машину не обслуживали и пробег у таких болячек явно больше 300к
Это не так
За сиденьем надо следить. Что б таких заломов не было. Не надо её доводить до высыхания
.... ещё не садится и не пукать😮.... и всё ок 😅
- Фары - в пленке, лампы поменял и дальше в путь. Дальний светодиоды.
- Термостат - начал подтекать, разобрали - посадили на герметик - проблем нет- 300р
- Муфты гены - просто надо следить. И ремень менять почаще.
- Муфты у ГРМ. Следить за уровнем масла, что бы не терло Муфты, и течи не будет.
- Вентиляция - менять чаще масло, если мембрана треснула поменял мембрану 2к цена вопроса и дальше пошел.
- Трубка съема ГУРа течет на морозах. Едешь в сервис. 2к и переуплотняют.
- Мыть радики 2 раза в год. 10к цена вопроса.
Единственное, что не нравится - это мягкое лобовое. Лобовое 17-ого года уже затерто и в пескоструе. И еще краска, вроде крепка, но над лобовым есть пара жучков. По подвеске на 145 тысячах поменял тяги и наконечники. Задние тяги и продольные сайлентблоки. Аморты на подходе. А, еще поменял патрубок верхний у радиатора.
БУ машины они такие. Вложения как никак нужны всегда.
бред несете, там надо линзы менять, а не лампы в фарах, там отражатели выгорают и и всё, муфты гены- следить??? это как??? ремень почаще менять это как? каждыую замену масла?))) и этим ты никак не спасешь обгонку, она просто в какой-то момент клинит, муфты грм текут из-за износа, а не из-за уровня масла, тем более, в машине есть датчик уровня масла, так что это бред, вентиляция- также это етесственный износ, гур уплотнения хватает на пару месяцев, только трубки в сборе, мыть ражики 2 раза в год-это 30 тысяч+ заправка кондиционера-этого никто не делает! Извините, но вы такую ерунду написали...
Ваше право так думать. Любая машина с пробегом будет требовать вложения.
Если не нравится свет - сделай билед. 20к под ключ работа.
Сальники потекли. Сделай замену с ГРМ вместе. Муфты изнашиваются если масло менять редко, а не каждые 7.5 - 10 тысяч. Немцы вообще меняют каждые 5тысяч. И уровень масла держать на максимуме.
За ремнем генератора нужно смотреть и менять вовремя, что бы его в грм не затянуло, и заодно поменять обгонку если её ни разу не меняли.
В Гидравлику заехал всё сделали и проблем нет. Часто эти быстросъемы текут при запуске на сильных морозах. Летом такой проблемы не было замечено.
Мыть радики я ошибся. Мою раз в год и сетка в бампере еще стоит. 10к цена вопроса.
Любую машину нужно обслуживать и она прослужит очень долго.
@@BeMotorcycleman "- Муфты гены - просто надо следить. И ремень менять почаще." Тут я имел ввиду, что надо смотреть за состоянием ремней и обгонной муфты. Вот и все. Вовремя поменяешь проблем не будет. Мы, люди, тоже не вечные, а это техника, которая постоянно испытывает нагрузки
Какая нахер обгонная муфта ?? Натяжитель ремня может быть ?
Нет, именно обгонная муфта
Муфты гены у всех проблемы.
Ты наверное не ездил на новых акпп от мерседеса. Так я тебе скажу это хуже чем на вольво . ))))
сейчас мерс у сеня 7ступка акпп, кайф переключает, плавно и незаметно
Хреновый из тебя эксперт . W212 ауди А6 .и s80 . Это один класс. И не кто из них не может быть престижнее по классу)))
мерс престижнее, потом ауди, а уж после вольво)
@@BeMotorcycleman а бмв на каком месте?
Андрей Титов бмв в канаве..
бред полный, не затягивает ремень на 2,5т
Ну-ну…
@@BeMotorcycleman ремень затягивает на дизеле 2.4, здесь такой проблемы нет.
@@BeMotorcycleman дурачок
397000 муфта родгая
Наверное до вас не поменяли уже, это известное их слабое место
Много наговорил, половина брехня, даже больше.
У меня 2007г.в за шесть лет использования вложений ноль кроме масла в двигателе . Купил 210т. уже 280.
Снимите обзор лучше и мне ссылку пришлите или закройте свой рот
Дружище, как Дхо можно использовать туманки, а не херить ксеноном линзы. Это же пдд в автошколе было
Ну да, постоянно включай/выключай их
ну ты же постоянно пристегиваешься/отстегиваешься? Или один рычажок сложно повернуть? А еще поворотники ! Прикинь, перед каждым поворотом надо включать их, а если после завершения маневра не отщелкнется сам? Придется еще и самому выключить!@@BeMotorcycleman
Тяжелый руль? 😂😂на Паджеро спорт прокатись, узнаешь что такое тяжелый руль))