Очень большой риск сходов. Эта дорога - первый выстрел. Чтобы была дорога капитальной нужны десятки лет усердия горцев. Но все горные дороги Европы, а они стандарт качества для всего мира, начинались именно так. Главное не надо вводить в заблуждение народ. Говорите прямо о проблемах, финансах и т.д., Ведите конструктивный деловой диалог между собой и не доводя их до границ личности каждого. Ошибки есть и будут, у каждого и не надо их считать друг у друга. Есть у дагестанцев одна особенность - кровожадность. Дали пять , а он тянет руку за сотней или ещё назначили бригадиром, а он мнит себя местным падишахом и гнёт всех под себя. Я к тому , что не закончили к 25 ому году. Ну и ладно, закончите к 30-ому , но заосвальтированную. Нельзя хвать синицу в небе , когда вот журавль сидит. Это и некоторым относится , которые требуют обязательно: обещали закончить к 25 ому, давай!. В жизни не всё так однозначно.
Сколько я читаю коментарии первые читаю, текст который приятно читать, первую очередь надо говарить ПРАВДУ о всех проблемах, понятно что эти достойные уважения люди, только слова благодарности,но при этом на100%, согласен с Вами
@@МагомедРашитханов-н6у снизу другая группа начинала 2015 году. Новая команда не захотела оттуда ввиду не безопасности и дороговизны этого маршрута. Там стоячая скала впереди. И ТД.
Народ собирает денги и делают дороги,а в правительстве готовят бумаги как будто они сделали и большие деньги списывают в карманы,,,как это все печально
@@МурадГайрбеков-ц9т там не будет поворотов, это пока проход. На втором этапе будем расширять и выравнивать. Пока нужно до конца сделать проход. До слияния двух рек.
Ужасно сделанная дорога,дорога смерти будет если открыт дорогу,дороги надо делать инженеры архитекторы профессионал ,и государство,это не дороги,а полоса
Брат рано ещё делать выводы, это только проход для техники, как проход сделаем обратно будем идти расширять и выровнять. Пока техника занята для этого. Сабру, это за три полных месяца сделанная работа.
Брат внимательно посмотри как идёт маршрут, без проблем можно расширить дорогу и выровнять, даже поворот можно сделать видимость чтобы было за поворотом, безопасная сверху чтобы не было обвалов. Вы такие моменты учитывайте прежде чем критиковать. Эта команда работает со скудным бюджетом и техникой. За такой короткий срок чтобы такую работу сделать, вы где это видели. Вместо благодарности ещё и в чём то обвиняете. Люди здесь без устали выкладываются на благо этой общей дороги, не благодарные люди.
Здоровья всем кто работает и кто памагает
Хочешь не хочешь придется ездить вам и нам по этой дороге и она будет лучшей дорогой.
По таким поворотам я представляю транспорт в день ураза байрам.
Это пока только проход. После приступим расширять и выровнять, ин щаа Ллагь
Очень большой риск сходов. Эта дорога - первый выстрел. Чтобы была дорога капитальной нужны десятки лет усердия горцев. Но все горные дороги Европы, а они стандарт качества для всего мира, начинались именно так. Главное не надо вводить в заблуждение народ. Говорите прямо о проблемах, финансах и т.д., Ведите конструктивный деловой диалог между собой и не доводя их до границ личности каждого. Ошибки есть и будут, у каждого и не надо их считать друг у друга. Есть у дагестанцев одна особенность - кровожадность. Дали пять , а он тянет руку за сотней или ещё назначили бригадиром, а он мнит себя местным падишахом и гнёт всех под себя. Я к тому , что не закончили к 25 ому году. Ну и ладно, закончите к 30-ому , но заосвальтированную. Нельзя хвать синицу в небе , когда вот журавль сидит. Это и некоторым относится , которые требуют обязательно: обещали закончить к 25 ому, давай!. В жизни не всё так однозначно.
Сколько я читаю коментарии первые читаю, текст который приятно читать, первую очередь надо говарить ПРАВДУ о всех проблемах, понятно что эти достойные уважения люди, только слова благодарности,но при этом на100%, согласен с Вами
Ассаламалейкум всем ! У меня вапрос куда и откуда эта дарога ведëт?
@@МагомедАбдулаев-к4к ваалейкум ас Саляму ва рахматуЛлагьи ва баракатугь, от Чиркея до слияния двух рек Койсу, где берет начало река Сулак
@@DOROGAPREDKOV ма ша Аллагь.
Снизу одна дорога , сверху другая дорога как понят
@@МагомедРашитханов-н6у снизу другая группа начинала 2015 году. Новая команда не захотела оттуда ввиду не безопасности и дороговизны этого маршрута. Там стоячая скала впереди. И ТД.
6,300 км капец какие умные
Это всего лишь 6.3 км сколько бы нулей не добавляй
@@РусланАлиев-э3д а понятно,
Целых а не всего лишь....!!
По сравнению с нулёвыми цифрами, это не целых а Всего - лишь !!! А так Ма ша Алагь какая Громадная работа !!!
Мы ничего не бросили бросили вы начинайте ездить в горы и жить там хотябы на выходные так что флаг вам в руки
Некоторые каждый день ездят туда и обратно. Это таксисты 😂
Народ собирает денги и делают дороги,а в правительстве готовят бумаги как будто они сделали и большие деньги списывают в карманы,,,как это все печально
От такой дороги на 2 км водители устанут, чем 100 км прямой дороги.
Через каждые 100метров повороты
@@МурадГайрбеков-ц9т там не будет поворотов, это пока проход. На втором этапе будем расширять и выравнивать. Пока нужно до конца сделать проход. До слияния двух рек.
@@МурадГайрбеков-ц9т повороты тоже видимость будет встречной машины
Кому не нравится есть альтернативная дорога через тоннель.
Зачем нам эти дороги ,мы уже ге горные народы в горах мало осталось мы бросили свою родину.
@@Shef-fh2pw чтобы можно было чаще домой возвращаться,
Тунель есть это зачем дорога смерти уже називается все ужас
@@МагомедМагомедов-ж7щ самая безопасная дорога будет, ин щаа Ллагь
Нашли мест где дароги делать
@@МутаеваАйбат это самый оптимальный вариант маршрута. Виды оттуда бомбические
Причем тут вид, эти испорченные дороги ремонтировали бы для начало чем там потратит миллионы @@DOROGAPREDKOV
Думаю мало кто будет ездить по этому пути
Вабабай какая опасная дорога .да там пропасть ни кто не хочет ездить по этой ужасной дороге.зря вы потратили и время и деньги
Зачем нужна была эта дорога. Тоннель есть и хватит
@@Калимат-п7ж там очень опасный подъем и спуск. Здесь будет равная дорога, ин щаа Ллагь, короче тоже.
Ч!ван Лъураб борохьилан кола Нух поворотал ч!едерго буго такой большой скала г!емерал к!алал хъит!ал лъарал сунца Квезе ругел дорога смерти бук!ина дай еб хадуб Ращирение бокьараб каянги абун Бахъулеб жойиш бук!ун еб Нух тем более гьадинал движения бук!ун еб за манги гьев Арараторасни ц!акъ бицуна дов кеч! Хъвалев поетас г!адин к!ал Гъабкьезе гьабураб г!оларо гьабудеб бугони х!алт!и гьабизе кола гьеч!они щибго тезеги кола г!адамал махсаралде квеч!ого Аллагьас да Кинабго бихьулебха квер бакъайги лъик!алъе Аминь
Ужасно сделанная дорога,дорога смерти будет если открыт дорогу,дороги надо делать инженеры архитекторы профессионал ,и государство,это не дороги,а полоса
Брат рано ещё делать выводы, это только проход для техники, как проход сделаем обратно будем идти расширять и выровнять. Пока техника занята для этого. Сабру, это за три полных месяца сделанная работа.
Брат внимательно посмотри как идёт маршрут, без проблем можно расширить дорогу и выровнять, даже поворот можно сделать видимость чтобы было за поворотом, безопасная сверху чтобы не было обвалов. Вы такие моменты учитывайте прежде чем критиковать. Эта команда работает со скудным бюджетом и техникой. За такой короткий срок чтобы такую работу сделать, вы где это видели. Вместо благодарности ещё и в чём то обвиняете. Люди здесь без устали выкладываются на благо этой общей дороги, не благодарные люди.
@@DOROGAPREDKOV ой какие же вы благодарные
Вам не удастся угодить так называемому" народу".
И не старайтесь.
Пусть всегода вами будет доволен наш Всевышний создатель.@@DOROGAPREDKOV