Buna sera. Congratulazioni per le belle spiegazioni. Vorrei esporre un mio problema. Possiedo una GS 1015 del 1971. Oggi non è che la usi spesso, anzi in un anno farò un centinaio di km se tutto va bene. Mi piace immensamente x le sospensioni idropneumatiche. Anche se la prendo raramente la metto in moto e la faccio alzare e abbassare più volte x far lavorare il sistema idraulico. Ultimamente mi sono accorto che alzandola tutta manualmente la parte posteriore non diventa rigida ma rimane un pochino morbida. Ho provato a salire sul paraurti e ho notato che la macchina si alza quel poco che mancava. Sento il classico rumore della pompa che schiocchetta e a quel punto la macchina è tutta rigida come deve essere. Riabbassandola e rialzandola il problema persiste. Su strada non mi sono accorto di nessun problema. Sa dirmi da cosa può dipendere? Le sfere le ho cambiate 5 anni fa circa. Grazie infinite, franco
Salve e complimenti per i video spiegato in modo eccellente, io ho una C5 mk1 berlina, è del 2001 ed ha quasi 170,000 km. Volevo chiedere se dovrei cambiare le sfere idrauliche, La vettura si alza e si abbassa normalmente, però quando vado sulla strada non mi sembra più molto confortevole, ho anche il tasto sport e quando lo azioni sento che un pochino si irrigidisce, come faccio a sapere quando devo cambiare le sfere e quale è la procedura? Grazie mille se può darmi un consiglio, saluti!
Salve buongiorno, ho una Citroen CX trd del 1987 con un problema al quale non riesco a venirne fuori o lo sterzo che al contrario dell'altra Citroen che possiedo è molto duro inoltre la macchina in velocità tende ad andare immediatamente sul lato destro Ho provato a fare la convergenza di equilibratura ma il problema rimane ho cambiato il rivari senza aver avuto nessun risultato quale potrebbe essere la causa?
Buona sera, in passato ho avuto una cx2000 pallas e con me, nello stesso periodo, anche miei due amici coetanei. Tutte le auto, mia e quelle dei miei amici, soffrivano dello stesso difetto, cioè le sospensioni posteriori diventarono rigide aumentando inoltre la tipica altezza originale, l auto dietro era più alta del solito. Mi sa spiegare il motivo del difetto? Grazie attendo Stefano
Viene spiegato nel video precedente sul circuito idraulico. Quando le sfere delle sospensioni hanno perso la loro efficacia le sospensioni si irrigidiscono e l'assetto non sarà più regolabile in altezza. Sostituendo le sfere e spurgando l'impianto si tornerà alla efficacia originaria
Salve, trova tutto sul nostro canale UA-cam su ua-cam.com/users/CDSCitroen Qui: ua-cam.com/video/AW5buXau0yY/v-deo.html (è l'introduzione al video suelle sospensioni DS) e qui: ua-cam.com/video/tYUJiQ70cjs/v-deo.html.
molto interessante, ottima spiegazione
Buna sera. Congratulazioni per le belle spiegazioni.
Vorrei esporre un mio problema. Possiedo una GS 1015 del 1971. Oggi non è che la usi spesso, anzi in un anno farò un centinaio di km se tutto va bene. Mi piace immensamente x le sospensioni idropneumatiche. Anche se la prendo raramente la metto in moto e la faccio alzare e abbassare più volte x far lavorare il sistema idraulico. Ultimamente mi sono accorto che alzandola tutta manualmente la parte posteriore non diventa rigida ma rimane un pochino morbida. Ho provato a salire sul paraurti e ho notato che la macchina si alza quel poco che mancava. Sento il classico rumore della pompa che schiocchetta e a quel punto la macchina è tutta rigida come deve essere. Riabbassandola e rialzandola il problema persiste.
Su strada non mi sono accorto di nessun problema. Sa dirmi da cosa può dipendere? Le sfere le ho cambiate 5 anni fa circa. Grazie infinite, franco
ciao Maurizio.....
Salve e complimenti per i video spiegato in modo eccellente, io ho una C5 mk1 berlina, è del 2001 ed ha quasi 170,000 km. Volevo chiedere se dovrei cambiare le sfere idrauliche, La vettura si alza e si abbassa normalmente, però quando vado sulla strada non mi sembra più molto confortevole, ho anche il tasto sport e quando lo azioni sento che un pochino si irrigidisce, come faccio a sapere quando devo cambiare le sfere e quale è la procedura? Grazie mille se può darmi un consiglio, saluti!
buonasera secondo lei quale è la citroen + confortevole e che esprime meglio la tecnologia delle sospensioni idropneumatica?
Salve buongiorno, ho una Citroen CX trd del 1987 con un problema al quale non riesco a venirne fuori o lo sterzo che al contrario dell'altra Citroen che possiedo è molto duro inoltre la macchina in velocità tende ad andare immediatamente sul lato destro Ho provato a fare la convergenza di equilibratura ma il problema rimane ho cambiato il rivari senza aver avuto nessun risultato quale potrebbe essere la causa?
Buonasera possibile montare delle sospensioni di Citroen cx su altri mezzi se corrispondono le misure certo,grazie
Salve, ho una cx trd 2, ho un problema al quale non riesco a venirne fuori l'autovettura mi tira in velocità
Buona sera, in passato ho avuto una cx2000 pallas e con me, nello stesso periodo, anche miei due amici coetanei. Tutte le auto, mia e quelle dei miei amici, soffrivano dello stesso difetto, cioè le sospensioni posteriori diventarono rigide aumentando inoltre la tipica altezza originale, l auto dietro era più alta del solito. Mi sa spiegare il motivo del difetto? Grazie attendo Stefano
Viene spiegato nel video precedente sul circuito idraulico. Quando le sfere delle sospensioni hanno perso la loro efficacia le sospensioni si irrigidiscono e l'assetto non sarà più regolabile in altezza.
Sostituendo le sfere e spurgando l'impianto si tornerà alla efficacia originaria
Posso avere il link della clip che va da 5:16 a 5:36 e quello della clip che va da 5:45 a a 5:58?
Salve, trova tutto sul nostro canale UA-cam su ua-cam.com/users/CDSCitroen
Qui: ua-cam.com/video/AW5buXau0yY/v-deo.html (è l'introduzione al video suelle sospensioni DS) e qui: ua-cam.com/video/tYUJiQ70cjs/v-deo.html.