Посоны , с тем , что моторов 3.6 в Японии нет я ошибся , совсем забыл про новые поколения легасей. Да 3.6 в Японии тоже есть, но ценник пиздец , да и вообще наверное только у Субару это такой важный критерий при покупке машины насколько легко будет потом достать двигатель ... Хреновенькая тенденция если честно. Не думаю, что владельцев других марок это так заботит. ( Дизельный ренжровер не в счёт) А про налог ничего не сказал потому что в Крыму налог на неё 12тыр
Это ты просто про Хонду Пилот не в курсе )) там каждая третья в продаже с дохлым мотором, и аналогов от других моделей нет, а цена доходит до 250 тысяч.
Езжу на такой. Прогорел клапан, задрал цилиндр. Контрактный двигатель с небольшим пробегом 160-200тысяч.капиталка с запчастями от дилера обошлась в сотку. 35 тыщь после капиталки накатал, пока доволен. Других поломок не было. Менять в ближайшем будущем не планирую.
Как обладатель ЛЮХУРИ СУБАРУ скажу -аппарат зачетный. Езжу на рестайле. Доволен -для семьи и проживании в сельской местности -агонь. На трассе тоже все как надо: не устаешь, комфортно.
Езжу второй год на трибэке. Расход в 10 литров если обнулить комп и ехать сотку то реально. У меня средний 15,6 и это при очень активной езде, по другому на ней не получается. Это очень мало с учётом её веса и мощности. Минусы, огромные боковые зеркала обеспечивают просто отличнейшую обзорность, но сливаются с передними стойками и создают большую мёртвую зону, придётся привыкать. Если положить руки на подлокотник между сиденьями и на двери, руки не достают до руля, в дальних поездках напрягает. Управляемость мощность драйв перебивает мелкие минусы напрочь. Когда собирался её покупать почти все знакомые отговаривали хотя не разу в ней даже не сидели. Теперь двое хотят такую купить. Если трибэка вам нравится берите не пожелеете, мне кажется конкурентов у неё нет впринципе.
Ездила на разных машинах, но покупаю только Субару. Ну, и трибечик, с салоном от дизайнеров Альфа-ромео, моя любоффь на века. Буду ездить, пока нас не разлучит коррозия
Машина идеальна для трассы и дальних поездок. Действительно когда по трассе едешь, то кажеться, что на как на большом седане. У меня дорестайл 3.0 расход по трассе 10-14 л в городе 15-20 л, в пробках жрет как незнаюкто. По поводу дизайна то он на авационную тему: салон под кабину самолета сделан, ну морда на дорестайле тоже под самолетную тему. По мне дак дорестайл поинтересней выглядит, а рестайлинг уже на какого-нибудь корейца похож
Ездил на трибеке , дорестайл 5 лет ! До нее аутбек 2,5 л , сейчас после трибеки пересел на форик SH , я в печали ... Трибека у Субару - это то что надо , всё остальное омно ! Как ни прискорбно , но это так ...
Сам субарист, но так в каком-то смысле и есть ) Она лучше чем азия и среднебюджетный ВАГ, но какая Субару лучше чем XC60? Я не знаю. Там полный привод, полная тишина, клиренс самый большой в классе и 1000км на одном баке дизеля.
Есть знакомый у него форь злющая пиздец кобыл на 300 +. Ну и хули чувак на ха пятом подъехал и ему говорит да форик хуйня типа вот моя бэха это машина. Тот ему ключи дает на проедь типа, потом рассуждай. В недоумении шары вылупил, смотрит, не ожидал такого поворота. Сел проехал и охуел. Говорит даа Субару внатуре ебашит. Вот и все. Знакомый молча забрал ключи и поехал дальше по делам. Это реальная история так что как то так. Исключительно про тех часть говорю. А ну хотя хули тут фанатам пропелеров делать, не буду отмазываться. Тут же одни нищеброды_))) Шучу блятЪ._))
Три года ездил на форике sg 2.0 turbo (220 hp) правильный руль, потом был третий форик, теперь второй год на трибеке доресте езжу - согласен с автором, это оптимальный субарумобиль для повседневного использования.
Видос незамысловатый, но душевный!!! Езжу на дорестайле уже 1,5 года, пересел бы на 3,6 но жалко отдавать налоговой с низхуя 20 ку (p.s жители Москвы скажут ебанись у нас под 40 тыщь рублей налог на такую тачку, простите у вас и жизнь другая)). Машина 🔥, когда загорелся Трибекой, много слышал от псевдо специалистов! Нахер она тебе сдалась, и вот спустя 1,5 года я ни на минуту не пожалел что купил Трибеку. Всем добра, тачка за свои деньги пожалуй лучше не найти кому нужна машина для семьи и комфорта!!!
На Субах езжу с 1995г., были все модели и модификации, как с ПР, так и с ЛР. Сейчас Трибека 3.6, уже третий год. Это лучшая Суба для меня. Пробег сейчас 154ткм, расхода масла нет, совсем нет. Никаких подтеканий или потения прокладок нет. Реальный расход топлива : 9.5-10,5л по трассе, 13.5-14.5л по городу. Бензин Аи-92, ЭБУ перепрошит (очень грамотно). Минусы для меня - нет регулировки руля по вылету, "американский" тип сидений, гремят на пересечёнке сиденья второго ряда и пятая дверь, очень тяжёлые штатные диски колёс, по 13,7кг (заменил у себя на составную японскую ковку по 8,2кг). Втулки обоих стабов - расходник, больше 30ткм не живут, колодки тоже стираются за 30-35ткм. Про распределение крутящего момента по осям автор не прав, у трансмиссии TG5, в отличае от TV1, идёт 35/65% в пользу задней оси, при трёх механических диф-лах.
Может ты просто наконец то вырос. Ты только не пробуй ездить на новом Аутбеке, а то и он тебе понравиться. На P.s. На Вольво контрактный мотор не привезешь.
Это конечно хорошо но есть одно Но, а именно то что ютуб как правило не регистрирует лайк если видео не просмотрено на какой-то определённый процент, по субъективно оценке это порядка 80% видео... 🤔
Такой же мотор еще ставили на типично американский аутбэк BR. И он кстати стал чем-то средним между аутом BP и трибекой. Сам на таком ауте езжу, но с двигателем 2,5 и вариатором.
@@BaCbMaH если нужна пушка гонка, лучше посмотреть на машину с мотором 3,6. Два с половиной тоже едет и на обгонах нет проблем, но все таки для большого автомобиля этот мотор необходимый минимум. ИМХО
Купил ТРИБЭКУ месяц назад тачка огонь . Вместительность на высоте резвости хватает . Косяк в том,что левая стойка закрывает обзор по конски. И левый дворник найти не могу у него размер крючка нестандартный . По снегу не пробовал мало его ещё. Но если бровку на дороге закусил то руль держать надо двумя руками . По трассе 9,2 город 14.6. л. НЕ ОЖИДАЛ думал будет больше.( Сахалин).
@@ВолосатыйСтруч это глумление над машиной .Таким Макаром можно и резину поставить на 14 вместо 18ой она же дешевле . Тачку можно только улучшать а не вгонять её в рамки обыденности. Даже в таких мелочах.
@@БорисКраснощёка причём тут резина на14 , практически у всех легковых стандартный поводок, но на трибеке решили выебнутся непонятно зачем , я щётки за год бываю меняю раза 4 зашёл в магаз и выбрал , а ты будешь и дальше бегать в поисках улучшения
Да, если чуть отрегулировать дверь багажника чтобы не гремела, пластмасски задних подголовников проклеить силиконом, ещё пару моментов сделать за три рубля - машина кайфовая. НО! надо искать перед покупкой живой экземпляр. В принципе правило для 100% машин. И это единственная машина, в которой после 6 часовой поездки за рулём не болела спина. Я был удивлён...
У нас дорестайлинговая Трибека с объемом 3.0. Шикарный автомобиль. Уже 12 лет Папа владеет этим авто. За это время неудобство было доставлено минимальное количество. Лишь недавно после 2 лет простоя мы меняли двигатель. А так, все по мелочи. Жаль мультимедия ограниченная, хотелось бы добавить AUX и прочее.
Советую ставить на японскую тачку только японский музон от ONKYO. Я нашел андроид магнитолу Онкио в Томске во Владике тоже продается X-QD 1200 Onkyo Ищите
После твоего видео я решился с выбором авто))) в данный момент катаю на ауте bp 2.5 рест. Был до него bp до рест еще ранее ланкастер все 2.5. Спасибо за видос не бросай это дело у тебя не плохо получается.
Мне тоже первая морда больше нравится,в ней чувство стиля присутствует или породы,кажется ,что итальянцы подшаманили.Она необычно выделялась из потока,изюм.А новая похожа на многие другие и только по значку узнают марку. И с налогом и контрактным двигателем проще.
На цефире 1997 года у меня был ножник. С одной стороны плюс (реально удобно), с другой стороны - на переднем приводе по другому угла не дать, а с ножником никак угла не дать.
Плохо что нету возможности поставить сразу 10 лайков!🤔 Классный видос Стас!✌️👍🔥 Брат вот после каждого видоса хочется взять мяса, выпивки и приехать посидеть пообщаться в живую! 😉🤝
Лучший обзор на Трибеку когда я не будь видел,респект и уважуха. Очень правдивый я владею такой машиной просто супер на ней ездить, кто не пробовал тот не поймет!!!
Машина в свое время была недооцененная, но сейчас за хорошей машиной не битой люди гоняются. У самого 3.0 245 кобыл, налог 7320 стоит газ и для меня это лучший семейный автомобиль ,экономный просторный,с постоянным полным приводом и хорошим просветом. И да,за 500к ты купишь шпаклёванную, с дунутыми бошками и пинающим акпп. 8го года норм вариант от 650 ,ну или за 500 и капиталка
@@daniill.6919 по трассе на круизе она будет хватать 10. у меня аут треха в 10 укладывается при периодической тапке в пол на трассе. в городе 14-16. в поселке с короткими поездками 18-21 что зимой что летом.
@@NehalemeX Коллега Субарист , в первой части ролика прозвучали иные цифры , по сему я взял на себя смелость уточнить их. Не спорю , не таки наезжаю , просто уточнил ))))))
Машина супер. Владею 4й год дорестом. Полной комплектации. 3х зонный климат, парктроники, ну вообщем напичкан. 3.0 кубов. Расход по городу 12-13. Трасса 9-10. На трассе просто кайф. На обгон идёт уверенно. 4х литровые крузаки в шоке....... 😅
Про VOLVO ;) Мечта с детства(760, 960)-по моему так. Здравствуй дорогой друг. Мурманск на связи! Трибэка всегда нравилась. В далёком 08 году помню стояла у нас в RRT за конские 2,5 млн руппей, когда новый, тогда ещё аут в Максе был 1,250000. Изначально машина для крепко стоящих на ногах людей и сейчас у нас можно взять её за 800-900 в хор. сост. Убитую да-500-700. Как правило ухоженных оч. мало, т.к. ездить можем, а копеечку вовремя закинуть и руки приложить нет. И огромная разница европейки от америкоса. Первые крепче говорят. Было интересно и увлекательно смотреть и есть предложение на будущее: обсудить вариатор с целью получения людьми информации о его минусах в процессе экспл., вторичке, ценах и т.д. Я к тому, что раз мы ценители марки, некоторые всё же обновляются на новые тачки и становятся заложниками ситуации под названием CVT. Увидимся...
Респект от трибекавода! Очень крутая машина. Но жрёт она 13-20 литров на сотню в условиях европейской части России. Дизайн дорестайлинга делали итальянцы, а рестайл это практически полная копия так и не вышедшего в производство, бейдж-инжинирингового Saab 9-6, которому поменяли решетку радиатора, и вернули трибековскую приборку. Двигатели EZ36 из японии есть в достаточных количествах, ставились они на Outback BR-BS, и уже довольно плотненько идут из Японии, а цена уже упала со 170- до 120-130 тысяч рублей.
Я эту тачку случайно увидел у перекупов посидел прокатился понравилась, все кореша отговаривали. Спустя пол года купил таки и пока не пожалел, вложил в неё не мало но тачка очень нравится эта. Кстати жрёт меньше чем Сантафе с двиглом 2.7 на 180 кобыл.
На 02:04 я сразу вспомнил тойоту харриер первого поколения (да и не только первого) с мотором 2 литра и передним приводом, с тряпочным салоном и стоящей на 50-100 тысяч дороже, своего аналога Лексуса рх 300, с кожаным салоном, круизом, подогревом, люком, полным приводом и прочими пирогами. Если говорить о субарах, то найти Субару форестер с правым рулём, с 205 мотором, на коробке автомат с механическим дроселем, люком, кожей, подогревом, круизом тоже нельзя, а вот леворульные автомобили на вторичном рынке за эти же деньги все оборудованы почти по топовому. И таких примеров - правый руль/левый пуль, не в пользу правого - хоть жопой ешь. Единственное, что наверно нет, это версии сти с левым рулём у субару... никаких марков леворульных никогда не было... да, пожалуй и всё. Все прадики и просто крузаки, всегда в праворульном исполнении были хуже, беднее. А говорить сейчас о том, что в 2006 году завозили машины в более свежем состоянии из Японии, чем из Европы и штатов я думаю смысла нет, потому что даже те, ввезённые почти новыми, за 13-14 лет изрядно повидали, а свежего привозят мало🤷🏻♂️ Продолжаем смотреть😅
3 года катался на сг 5 турбо. Потом аутбек 2007 года 3 литра. Появилась Импреза гф турбо. А следом и трибека дорестайл. По всем параметрам и ощущениям аутбек отдыхает в стороне. Летом в городе расход 13.6 . Зимой 17.6.
@@leok895 аутбек рулится очень неплохо. Не как Импреза конечно , но довольно приятно. У меня стояла система si drive. Это вообще вещь. Форестер более валкий и мягкий по сравнению с аутбеком. пожестче аут
@@leok895 турбо Форестер на механике у меня ехал 5 секунд. Поэтому сравнивать его некорректно. А обычный все равно на низких оборотах быстрее. Ходом же примерно одинаково
Владею данным автомобилем 11 лет покупал 7 летней она прекрасна!!! Семиместная в максимальной комплектации на светлой коже. СИНЯЯ в городе одна! Мазда цх 5 у жены 14 года ну это вообще не то, хотя машинка хорошая.
случайно зашел на твой канал, про ролик вольво, т.к сам катал на 2х вольво, но не хс90) чувак, офигенно вещаешь!) буду посматривать твои видео! молодец)
Посоны , с тем , что моторов 3.6 в Японии нет я ошибся , совсем забыл про новые поколения легасей. Да 3.6 в Японии тоже есть, но ценник пиздец , да и вообще наверное только у Субару это такой важный критерий при покупке машины насколько легко будет потом достать двигатель ... Хреновенькая тенденция если честно. Не думаю, что владельцев других марок это так заботит. ( Дизельный ренжровер не в счёт)
А про налог ничего не сказал потому что в Крыму налог на неё 12тыр
Это ты просто про Хонду Пилот не в курсе )) там каждая третья в продаже с дохлым мотором, и аналогов от других моделей нет, а цена доходит до 250 тысяч.
24000 налог если чё, привет из Крыма
Василий Хуев маловато будет
Езжу на такой. Прогорел клапан, задрал цилиндр. Контрактный двигатель с небольшим пробегом 160-200тысяч.капиталка с запчастями от дилера обошлась в сотку. 35 тыщь после капиталки накатал, пока доволен. Других поломок не было. Менять в ближайшем будущем не планирую.
Outback пошли с теми же моторами, Трибека рестайл вообще получилась между двумя поколениями Аутов. Мотор как у BR, коробка как у Bl/Bp(Кстати)
Как обладатель ЛЮХУРИ СУБАРУ скажу -аппарат зачетный. Езжу на рестайле. Доволен -для семьи и проживании в сельской местности -агонь. На трассе тоже все как надо: не устаешь, комфортно.
Езжу второй год на трибэке. Расход в 10 литров если обнулить комп и ехать сотку то реально. У меня средний 15,6 и это при очень активной езде, по другому на ней не получается. Это очень мало с учётом её веса и мощности. Минусы, огромные боковые зеркала обеспечивают просто отличнейшую обзорность, но сливаются с передними стойками и создают большую мёртвую зону, придётся привыкать. Если положить руки на подлокотник между сиденьями и на двери, руки не достают до руля, в дальних поездках напрягает. Управляемость мощность драйв перебивает мелкие минусы напрочь. Когда собирался её покупать почти все знакомые отговаривали хотя не разу в ней даже не сидели. Теперь двое хотят такую купить. Если трибэка вам нравится берите не пожелеете, мне кажется конкурентов у неё нет впринципе.
Подскажите плиз, говорят что у нее какие то нюансы с запчастями, якобы все сложнее чем у любых других Субариков?
@@kostello002 по кузовщине не знаю, все остальное взаимозаменяемо с другими моделями.есть оригинал,есть китай.
@@АлексейМетельков-ю9ч понял, спасибо
Ездила на разных машинах, но покупаю только Субару. Ну, и трибечик, с салоном от дизайнеров Альфа-ромео, моя любоффь на века. Буду ездить, пока нас не разлучит коррозия
Машина идеальна для трассы и дальних поездок. Действительно когда по трассе едешь, то кажеться, что на как на большом седане. У меня дорестайл 3.0 расход по трассе 10-14 л в городе 15-20 л, в пробках жрет как незнаюкто. По поводу дизайна то он на авационную тему: салон под кабину самолета сделан, ну морда на дорестайле тоже под самолетную тему. По мне дак дорестайл поинтересней выглядит, а рестайлинг уже на какого-нибудь корейца похож
совершенно согласен
Жена субариста когда спит, не храпит, а "Бу-Бу-Бу-Букает"))))
Или нежно постукивает )
@@three.6ixes Это отсечька срабатывает)))
😂👍
😁
Убил коментом 🤣🤣🤣😂🤣
Когда покупал импрезу на стоянке стояла трибека как то просто обратил внимание.спустя 5 лет теперь хочу ее больше чем жену
Трибека страшная говорили они.... А потом в 16-м году выходит Kia Sportage, который прям под копирку с Трибеки срисован и он уже почему то норм )
100% !!! Кіа, почему-то, зашла в народ, хоть срисована с В9 Трибеки!
Это же КИА:))) Тоже сразу увидел сходство:)
Вот и я всем говорю, что последний сортяга прям трибека... хотя я сам субару и кия вод...😄
как и с Acura ZDX против X6
Потому что стоила мало в сравнении с конкурентами. Такой себе корейский аналог Рено Дастера))))
У меня В9 была, после сел на камри 2,5 и понял какая трибека ахуительная.
Ездил на трибеке , дорестайл 5 лет ! До нее аутбек 2,5 л , сейчас после трибеки пересел на форик SH , я в печали ... Трибека у Субару - это то что надо , всё остальное омно ! Как ни прискорбно , но это так ...
Правильный ответ. Ни кого не слушай. Всё говорят мне что Субару говно. А говорят те кто не езди на ней. А мне нравится.
SUBARIST 👍🔥
Аналогичная ситуация. Причём, когда человек садится за руль Субару, у него аж глаза горят. Но Субару говно, да...
Сам субарист, но так в каком-то смысле и есть ) Она лучше чем азия и среднебюджетный ВАГ, но какая Субару лучше чем XC60? Я не знаю. Там полный привод, полная тишина, клиренс самый большой в классе и 1000км на одном баке дизеля.
Есть знакомый у него форь злющая пиздец кобыл на 300 +. Ну и хули чувак на ха пятом подъехал и ему говорит да форик хуйня типа вот моя бэха это машина. Тот ему ключи дает на проедь типа, потом рассуждай. В недоумении шары вылупил, смотрит, не ожидал такого поворота. Сел проехал и охуел. Говорит даа Субару внатуре ебашит. Вот и все. Знакомый молча забрал ключи и поехал дальше по делам. Это реальная история так что как то так. Исключительно про тех часть говорю. А ну хотя хули тут фанатам пропелеров делать, не буду отмазываться. Тут же одни нищеброды_))) Шучу блятЪ._))
@@JohnWick936_3 Ну и что ) Форик на 300+ кобыл это же уже не сток, так же можно про ВАГ Stage 2-3 сказать
Ха-ха ехал за Вольво и опять субарь укусил)))))
да надо брать вольво, хоть субару обсирать перестанет, да и пенсия не за горами)
На Вольво велик шанс после субаря жирком заплыть и заскучать)))
надо брать s80 на 4.4 v8 от ямаха. Едет и звучит!-
Красавчик, четкий отзыв на трибеку, сам езжу и капец как нравиться. А самое главное что альтернатив в ее цену на рынке просто нет!!!
Эх, ещё бы не эти 8 лошадей((( они то скорее всего убежали, а налог в 40к нет
Да уж, всем тачка хороша но налог... 😭
да..эти 8 кобыл как серпом по яйцам. как и у аккорда 201. как-будто манагеры с завода были агенты с нашей налоговой
На доресте 245 и 250 сил ,все ок
1vs1 no compromis да, только вид у неё морды не айс
@@Владимир-с6я4э но вот жопа и литье на доресте лучше
ты единственный кто мог доказать что тачка годная, надо брать!
ага, только не указал что из-за наших законов эти лишние 8 лошадей в птс (258), обеспечивают хозяина гемором в виде конского налога! 💩💩👍
@@E_l_e_c_t_r_o_n_i_C дорестайл смеётся тебе в лицо)
У меня была, не советую
@@E_l_e_c_t_r_o_n_i_C это единственная машина в россии у которой больше 250 л.с.? налог в 16500 вроде норм))
@@pavtoha ну например в Москве за нее 39 тыс, а не 16500😁
Съёмка,монтаж, дикция...все на очень хорошем уровне.
Ну и содержание.Отличный формат.канеш лайк
Три года ездил на форике sg 2.0 turbo (220 hp) правильный руль, потом был третий форик, теперь второй год на трибеке доресте езжу - согласен с автором, это оптимальный субарумобиль для повседневного использования.
Видос незамысловатый, но душевный!!! Езжу на дорестайле уже 1,5 года, пересел бы на 3,6 но жалко отдавать налоговой с низхуя 20 ку (p.s жители Москвы скажут ебанись у нас под 40 тыщь рублей налог на такую тачку, простите у вас и жизнь другая)). Машина 🔥, когда загорелся Трибекой, много слышал от псевдо специалистов! Нахер она тебе сдалась, и вот спустя 1,5 года я ни на минуту не пожалел что купил Трибеку. Всем добра, тачка за свои деньги пожалуй лучше не найти кому нужна машина для семьи и комфорта!!!
На Субах езжу с 1995г., были все модели и модификации, как с ПР, так и с ЛР. Сейчас Трибека 3.6, уже третий год. Это лучшая Суба для меня. Пробег сейчас 154ткм, расхода масла нет, совсем нет. Никаких подтеканий или потения прокладок нет. Реальный расход топлива : 9.5-10,5л по трассе, 13.5-14.5л по городу. Бензин Аи-92, ЭБУ перепрошит (очень грамотно). Минусы для меня - нет регулировки руля по вылету, "американский" тип сидений, гремят на пересечёнке сиденья второго ряда и пятая дверь, очень тяжёлые штатные диски колёс, по 13,7кг (заменил у себя на составную японскую ковку по 8,2кг). Втулки обоих стабов - расходник, больше 30ткм не живут, колодки тоже стираются за 30-35ткм. Про распределение крутящего момента по осям автор не прав, у трансмиссии TG5, в отличае от TV1, идёт 35/65% в пользу задней оси, при трёх механических диф-лах.
Запчасти дорогие на нее? как шумка, вас устраивает?
Где там трансмиссия TG？
Я старый прожжонный субарист и твои слова меня просто прослезили(езжу на 7 местной Трибеке до рестайла машина огонь)
Посему не любят рестайл ?
Лайтовое видео! Молодец! Сделано с душой, приятно смотреть и слушать. Концовочка просто супер! ))
Владел также трехлитровой версией в 2008 году впечатления только позитивные драйв
И кайф
Отличный выпуск! Красиво, информативно, хороший, лёгкий юмор и мораль есть. После трилогии смотрится на одном дыхании!
катаюсь и нарадоваться не могу !) Покупайте ...!!!!!
Продаешь ???
@@dendendenden7121 я могу продать.
Стас братан, по поводу слов о выборе машин - истина!!! 👍👍👍
Теплый ламповый видосик))) себе то будешь такую брать?
Блин, качество видео прям зашло, красавчик! Приятно смотреть, жду ещё такого видео
За обзор зачет!!!!
Впрямь в самое сердце...
Спасибо.
Удачи и процветания.
Может ты просто наконец то вырос. Ты только не пробуй ездить на новом Аутбеке, а то и он тебе понравиться. На P.s. На Вольво контрактный мотор не привезешь.
ага :) через годик Стасян будет снимать видосик про вольву, икси90 например, и вещать о том, что мегалухари комфорт, а субари ваш - г..но жесткое :)
Привезешь, просто с другой стороны )
Слюни прям из монитора потекли, под завершение ролика. )))
Аутбэк с таким же пихлом обозри!!!
Отличные слова в адрес автомобиля. Все так и есть! Полностью поддерживаю.
Съёмка прям на уровне! Молодцом, продолжай тем же путём! 😉
Ну ребята!!!! Прям новый уровень картинки и подачи инфы. Такое ощущение как будто посмотрел обзор матерого блогера, а не субариста...
еще не начал смотреть обзор, а уже поставил лайк
Это конечно хорошо но есть одно Но, а именно то что ютуб как правило не регистрирует лайк если видео не просмотрено на какой-то определённый процент, по субъективно оценке это порядка 80% видео... 🤔
Наш человек
мотор 3.6 так же ставился в японии на аутбэки и легаси поколения B14 (BM BR)
Ну вот, теперь и меня на трибеку потянуло....
Год езжу на 3.0 и доволен во всем, кроме расхода в городских пробках, и только. Чуть не плачу иногда, когда вижу 21 литр)))
когда двигатель перегрееться заплачешь а это будет скоро.
У меня 2-литровая атмосферная эксига зимой столько же ест :) Правда, при коротких поездках. Если пробеги увеличить, снижается до 16
После капиталки, в зимнем режиме расход 14.2
Первый честный обзор по трибека. Ребят а лошади это ж только для России. В Беларуси этой проблемы нет.
Такой же мотор еще ставили на типично американский аутбэк BR. И он кстати стал чем-то средним между аутом BP и трибекой. Сам на таком ауте езжу, но с двигателем 2,5 и вариатором.
И как?
@@BaCbMaH если нужна пушка гонка, лучше посмотреть на машину с мотором 3,6. Два с половиной тоже едет и на обгонах нет проблем, но все таки для большого автомобиля этот мотор необходимый минимум. ИМХО
ну наконец-то)))) и ни разу не произнес в сторону машины слово "гавно"))))
За свои деньги Трибека - безальтернативный вариант. особенно если у тебя двое детей кошка и собака :) главное в дтп не попадать
Не соглашусь. Акура МДХ, Тойота Венза.
Венза стоит на 40 % дороже, акуру фиг найдёшь и в цене тоже дороже на 25%
А почему в дтп не попадать? У машины хороший краш тест
@@Anti4pok Ооочень! дорогая кузовщина. вообще вся внешка, без исключения (ну разве что задний катафот можно сторговать за 1500-2000)
Владел такой 4 года, расход 14-15 литров в смешанном режиме(больше по городу), меньше не выходило .
Увидел знакомый вид! И посмотрел видос, пляж в последних кадрах, там моя дача... Автору респект, Трибеке долгих лет и ровных дорог.
Купил ТРИБЭКУ месяц назад тачка огонь . Вместительность на высоте резвости хватает . Косяк в том,что левая стойка закрывает обзор по конски. И левый дворник найти не могу у него размер крючка нестандартный . По снегу не пробовал мало его ещё. Но если бровку на дороге закусил то руль держать надо двумя руками . По трассе 9,2 город 14.6. л. НЕ ОЖИДАЛ думал будет больше.( Сахалин).
Берешь болгарку и стачиваешь поводок, и любая щётка встанет , делов на 5 мин
@@ВолосатыйСтруч это глумление над машиной .Таким Макаром можно и резину поставить на 14 вместо 18ой она же дешевле . Тачку можно только улучшать а не вгонять её в рамки обыденности. Даже в таких мелочах.
Грузовой от мерса атего подходит. Бош есть с большим крюком 12мм
@@КонстантинПаньков-ж5й Это я знаю но загвоздка в том, что бошевские только летние. 😭😭😭
@@БорисКраснощёка причём тут резина на14 , практически у всех легковых стандартный поводок, но на трибеке решили выебнутся непонятно зачем , я щётки за год бываю меняю раза 4 зашёл в магаз и выбрал , а ты будешь и дальше бегать в поисках улучшения
Очень художественный обзор)))Как будто фильм посмотрел!
Срасибо. Сам езжу на форестере 2013. А смотрю на трибеку, у друга есть. Монументальная машина!
Отличный видос) стою перед выбором трибеку взять или аутбек 3.0(((
На дворе 2023 год. Стоит ли её рассматривать к покупке. Как будет в осплуживании цены, наличие итд
А еще есть Subaru Ascent, посмотри
совершенно другая ценовая категория
Да, если чуть отрегулировать дверь багажника чтобы не гремела, пластмасски задних подголовников проклеить силиконом, ещё пару моментов сделать за три рубля - машина кайфовая. НО! надо искать перед покупкой живой экземпляр. В принципе правило для 100% машин. И это единственная машина, в которой после 6 часовой поездки за рулём не болела спина. Я был удивлён...
Спасибо, отличное видео. Тоже подругому посмотрел на Трибеку, хотя сосед на такой ездит, только дорестайловой.
У нас дорестайлинговая Трибека с объемом 3.0. Шикарный автомобиль. Уже 12 лет Папа владеет этим авто. За это время неудобство было доставлено минимальное количество. Лишь недавно после 2 лет простоя мы меняли двигатель. А так, все по мелочи. Жаль мультимедия ограниченная, хотелось бы добавить AUX и прочее.
Я на свою Трибеку дорест полтора года назад поставил Teyes CC3, классная мультимедийка ! Машиной владею уже 4-ый год, ни разу не пожалел !
@@МакенаБут сами ставили или в механики делали?
@@Biggie_Jamal В городе есть специализированный магазин со своими мастерами.
Советую ставить на японскую тачку только японский музон от ONKYO.
Я нашел андроид магнитолу Онкио в Томске во Владике тоже продается
X-QD 1200 Onkyo
Ищите
После твоего видео я решился с выбором авто))) в данный момент катаю на ауте bp 2.5 рест. Был до него bp до рест еще ранее ланкастер все 2.5. Спасибо за видос не бросай это дело у тебя не плохо получается.
За последнее время первый нормальный видос! Лайк!
Стас, будет ли обзор на Exiga? очень хочется посмотреть. А ещё лучше на Exiga GT.
Ксюхи трещат по задним стойкам и проёму пятой двери, там ошибка в проекте кузова (
Поддерживаю! тоже хочется пощупать)
@@Matthewsrust есть такой момент. Но у кого как
Мне тоже первая морда больше нравится,в ней чувство стиля присутствует или породы,кажется ,что итальянцы подшаманили.Она необычно выделялась из потока,изюм.А новая похожа на многие другие и только по значку узнают марку. И с налогом и контрактным двигателем проще.
На цефире 1997 года у меня был ножник. С одной стороны плюс (реально удобно), с другой стороны - на переднем приводе по другому угла не дать, а с ножником никак угла не дать.
Прикол про ЛЮК Я ТВОЙ ОТЕЦ , ЗВшники поняли 👍👍👍
Отдельный жирный лайк за очумительные съёмки ландшафта!
Плохо что нету возможности поставить сразу 10 лайков!🤔 Классный видос Стас!✌️👍🔥 Брат вот после каждого видоса хочется взять мяса, выпивки и приехать посидеть пообщаться в живую! 😉🤝
Именно благодаря этому видосу я стал обладателем subaru Tribeca)) чему искренне рад!!!
Лучший обзор на Трибеку когда я не будь видел,респект и уважуха. Очень правдивый я владею такой машиной просто супер на ней ездить, кто не пробовал тот не поймет!!!
Машина в свое время была недооцененная, но сейчас за хорошей машиной не битой люди гоняются.
У самого 3.0 245 кобыл, налог 7320 стоит газ и для меня это лучший семейный автомобиль ,экономный просторный,с постоянным полным приводом и хорошим просветом.
И да,за 500к ты купишь шпаклёванную, с дунутыми бошками и пинающим акпп.
8го года норм вариант от 650 ,ну или за 500 и капиталка
Видос топчик как всегда, но дорестайловая трибека мне больше нравится))) на вкус и цвет трибеки разные)))
8:44 спасибо шеф дизайнеру, Андреасу Запатинасу из Альфа Ромео, который в начале 2000-х перешёл в Субару)))
Збс! Стас, в конце прям как боженька молвил!
Машина действительно прекрасная , есть только один момент , реальный расход в городе 18-20.
любая суботреха будь то аут/легась или трибека жрут от 15л и выше.
@@NehalemeX Автор видео зарисовки сказал иное , по сему , пришлось написать реальный комментарий.
@@daniill.6919 по трассе на круизе она будет хватать 10. у меня аут треха в 10 укладывается при периодической тапке в пол на трассе. в городе 14-16. в поселке с короткими поездками 18-21 что зимой что летом.
@@NehalemeX Коллега Субарист , в первой части ролика прозвучали иные цифры , по сему я взял на себя смелость уточнить их. Не спорю , не таки наезжаю , просто уточнил ))))))
Поддерживаю. Добавлю, что за городом расход 12-13л, как минимум, при средней скорости ~125-130км/ч. Но это поправимо, с учётом получаемых эмоций!
Блин, я уже 3 раза посмотрел это видео. Душевно!
Классный мотор EZ36, технологичный и навороченный. Ставили и на некоторых аутбэках
На супер дедульку?))
Хан Соло о да)супердед всем дедам дед)
@@ХанСоло-з6э там легась был
Прекрасное видео! Так всё хорошо сказал... И музыка прекраснейшая...
ЕСЛИ БЫ ТРИБЕКА БЫЛА ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА, ТО ВЕСЬ ВОСТОК ЕЗДИЛ БЫ НА НЕЙ
После Аутбека взял Трибеку дорестайл.Ничего больше не хочу.Уже четвертый год.Мое..))
После трибэки взял аутбеэка, реально лучше аутбэк
@@iopkadok каждому своё
Ураааа,видос.Привет из Харькова.
На уровень выше стало качество контента. Респект
Вы говорите моторов таких в Японии. Ez36 стоял на Legacy/Outback
Машина супер. Владею 4й год дорестом. Полной комплектации. 3х зонный климат, парктроники, ну вообщем напичкан. 3.0 кубов. Расход по городу 12-13. Трасса 9-10. На трассе просто кайф. На обгон идёт уверенно. 4х литровые крузаки в шоке....... 😅
У меня такая же, по городу в 13-14 литров укладываюсь. Машина огонь
Дружище, у тебя отменное чувство юмора. Спасибо)
Про VOLVO ;) Мечта с детства(760, 960)-по моему так. Здравствуй дорогой друг. Мурманск на связи! Трибэка всегда нравилась. В далёком 08 году помню стояла у нас в RRT за конские 2,5 млн руппей, когда новый, тогда ещё аут в Максе был 1,250000. Изначально машина для крепко стоящих на ногах людей и сейчас у нас можно взять её за 800-900 в хор. сост. Убитую да-500-700. Как правило ухоженных оч. мало, т.к. ездить можем, а копеечку вовремя закинуть и руки приложить нет. И огромная разница европейки от америкоса. Первые крепче говорят. Было интересно и увлекательно смотреть и есть предложение на будущее: обсудить вариатор с целью получения людьми информации о его минусах в процессе экспл., вторичке, ценах и т.д. Я к тому, что раз мы ценители марки, некоторые всё же обновляются на новые тачки и становятся заложниками ситуации под названием CVT. Увидимся...
Респект от трибекавода! Очень крутая машина. Но жрёт она 13-20 литров на сотню в условиях европейской части России.
Дизайн дорестайлинга делали итальянцы, а рестайл это практически полная копия так и не вышедшего в производство, бейдж-инжинирингового Saab 9-6, которому поменяли решетку радиатора, и вернули трибековскую приборку.
Двигатели EZ36 из японии есть в достаточных количествах, ставились они на Outback BR-BS, и уже довольно плотненько идут из Японии, а цена уже упала со 170- до 120-130 тысяч рублей.
А какой автомат к ним идёт? TG или TZ?
@@ХанСоло-з6э TG, трехлитровок с TZ, насколькоя знаю не бывало.
Я эту тачку случайно увидел у перекупов посидел прокатился понравилась, все кореша отговаривали. Спустя пол года купил таки и пока не пожалел, вложил в неё не мало но тачка очень нравится эта. Кстати жрёт меньше чем Сантафе с двиглом 2.7 на 180 кобыл.
собираюсь летом пересесть с импрезы на форестер, или (лучше) аутбэк. теперь придется рассмотреть и эту модель
Не плохо...
У меня у отца на аутбеке расход 7 литров на трассе, город ~10.
Но там и 2,5л. Вариатор
На 02:04 я сразу вспомнил тойоту харриер первого поколения (да и не только первого) с мотором 2 литра и передним приводом, с тряпочным салоном и стоящей на 50-100 тысяч дороже, своего аналога Лексуса рх 300, с кожаным салоном, круизом, подогревом, люком, полным приводом и прочими пирогами.
Если говорить о субарах, то найти Субару форестер с правым рулём, с 205 мотором, на коробке автомат с механическим дроселем, люком, кожей, подогревом, круизом тоже нельзя, а вот леворульные автомобили на вторичном рынке за эти же деньги все оборудованы почти по топовому.
И таких примеров - правый руль/левый пуль, не в пользу правого - хоть жопой ешь. Единственное, что наверно нет, это версии сти с левым рулём у субару... никаких марков леворульных никогда не было... да, пожалуй и всё.
Все прадики и просто крузаки, всегда в праворульном исполнении были хуже, беднее. А говорить сейчас о том, что в 2006 году завозили машины в более свежем состоянии из Японии, чем из Европы и штатов я думаю смысла нет, потому что даже те, ввезённые почти новыми, за 13-14 лет изрядно повидали, а свежего привозят мало🤷🏻♂️
Продолжаем смотреть😅
Ооо, Родные места)))
Однозначно Лайк👍
От души, душевно, в душу! 🙋👍
Дядька, да просто повзрослел, наверное, наигрался с фориком, теперь вот сарай понравился.
...не купил то, что хотел - зато видосик запилил и новое для себя открыл)
3 года катался на сг 5 турбо. Потом аутбек 2007 года 3 литра. Появилась Импреза гф турбо. А следом и трибека дорестайл. По всем параметрам и ощущениям аутбек отдыхает в стороне. Летом в городе расход 13.6 . Зимой 17.6.
Как аут 3.0 по сравнению с турбо форем в плане рулежки, ускорения? Аут понятно покомфортнее будет.
@@leok895 аутбек рулится очень неплохо. Не как Импреза конечно , но довольно приятно. У меня стояла система si drive. Это вообще вещь. Форестер более валкий и мягкий по сравнению с аутбеком. пожестче аут
@@leok895 турбо Форестер на механике у меня ехал 5 секунд. Поэтому сравнивать его некорректно. А обычный все равно на низких оборотах быстрее. Ходом же примерно одинаково
@@евгенийшанторенко спасибо за развернутый ответ. Был форь с еж 204 мех и аут 2.5 АТ. Вот смотрю сейчас или турбо форь, или аут 3.0
Уже вышел еще более огромный Subaru Ascent✌
P.S. Никогда не выбирал машину по слухам и.т.д. Поэтому с 2005 года езжу на SUBARU.
концовка прям душевная)
Съёмка супер. Оператор молодец!
Владею данным автомобилем 11 лет покупал 7 летней она прекрасна!!! Семиместная в максимальной комплектации на светлой коже. СИНЯЯ в городе одна! Мазда цх 5 у жены 14 года ну это вообще не то, хотя машинка хорошая.
А я смотрю вы Батенька, расширяете свой кругозор, наконец-то!
случайно зашел на твой канал, про ролик вольво, т.к сам катал на 2х вольво, но не хс90) чувак, офигенно вещаешь!) буду посматривать твои видео! молодец)
Сначала лайк, потом просмотр) Стас, картинка огонь
Душевное помешательство👍
Стас, вчера с твоего города пригнал себе Трибеку.
Заинтересовался ей после просмотра твоего видео.
Узнаю родные места. Скалы за мк-ном Пневматика (г. Симферополь); Радио телескоп за Евпаторией; Кара-Даг.