トンネル内、渋滞最後尾追突事故(圏央道）
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- Опубліковано 8 вер 2024
- 圏央道内回り 八王子JCT手前付近、追越車線を走行中の大型貨物が渋滞最後尾を認めて急減速するも間に合わず、前の車両に追突する玉突き事故が発生しました。
渋滞最後尾での追突事故は、車間距離が不十分であることが要因として挙げられます。高速道路では特に、急な速度低下や渋滞最後尾に対応できる、安全な十分な車間距離を保持して走行してください。
また、事前に道路情報板やハイウェイラジオを確認するなど、進行方向の交通情報を確認することも大切です。
中日本ハイウェイ・パトロール東京株式会社HP
www.nhp-tokyo....
間に軽四やらバイクがいたら･･･と思うと膝が震える
車間の広さは心の広さ。
それはどこで走っていようと変わらない。
乗用車でもトラックに挟まれたらひとたまりも無いわ、、、
昨日、阪神高速で
そのまさかが発生しました…
主様いい事言いますね🍀*゜当方はいつも幸せなので車間取りすぎてどんどん入られますwwでも本当に車間狭い人って正直見てる方が恥ずかしいです。
職業ドライバーとして、改めて肝に銘じておきます。ありがとう
圏央道は不思議と眠くなるんだよなぁ みっを
道路パトロールの人のあちゃーってほんと心からの声やわ
「あちゃー(余計な仕事を増やすなよ)」
@@user-pf3qp2oj3jあかん心の声でとんで！
@@user-pf3qp2oj3j
仕事が増えるのはパトロールの他に警察や消防もですね。
事故を運と考えている馬シカ運転者は税金も無駄遣いします。
ヴァイトィウゥ〜↑↑↑
最初中国語か英語かなんかでしゃべってるように聞こえましたが、そうなのかな？
定期的にこういう事故動画を見て自分自身の運転を鑑みるようにしている
トラックの間に乗用車がいなくてホント良かったよ...
車間足りないせいで全車反応が遅い綺麗な玉突きだな。
玉突きではない
@@yurielnaどう見ても玉突きですが？
@@yurielna玉突き事故の意味調べて来いwwwww
車間空けてないなら空走距離と制動距離が足りてない為にぶつかった
@@yurielna 眼科に行った方がいいですよ。
社速で80kn以上出せないトラックドライバーです。
本当、ノーマルのブレーキにあなたの運転テクニックで止まれるの！？って車間距離で走ってる人がほぼ9割強です。
これでは間違いなく事故は無くならないでしょうね。
工事中であろうが高速隊が落下物を拾おうとしてようが、どれだけの車が車間距離を開けて減速しているか。
おそらく9割の車がロクに減速しないどころか、
下手すると前と車間を詰めるやつもいる。
それだけ運転テクニックがお粗末なドライバーが高速には多い。
高速道路の追い越し車線常時走行組でかつ乗用車は９割が車間距離が20m前後です。
前の車がタイヤバーストしたらまず逃げられません。
運で運転しているから事故れば運のせいにするクルクルパー。
リスク管理が全くできていないドライバーが多すぎです。
トラックはリミッター付きが多くなったせいか以前よりまともになりましたが、
この動画のように相変わらず車間距離不足のクルクルパードライバーがまだけっこういるのも事実です。
リミッター付いてるトラックが追越車線に出てこなければ大抵の事故は無くなる
@@windsurf6125 むしろ割り込んできたり煽ったりですよね💢💢
社速制限が厳しい会社なのですね。
トラック会社によって70-90km/h
までの車速差が生まれるから渋滞や
無理な追い越しが頻発する原因なんですよね。
高速パトの仕事してた時、やっと事故処理終わって片付けてると、すぐ横で
野次馬のよそ見で事故られてほんと
『はぁーーー』ってなってた。
大型車なのでプロドライバーなのでしょうけど、とてもそうは思えないような車間距離で運転してますね。
本当ですよね‼️
圏央道では日常茶飯事だぜ！
バスの運転士やトレーラー乗務員はプロドライバーだと思うけど大型トラックの運転手(乗務員)はプロだとは全く思わないですね一般ドライバーに毛が生えた奴だと思って下さい。
@@monozukina21
全く同感ですね。
大型トラックドライバーはプロと思わないようにして運転してます。
新東名とか走ってると、変なタイミングで目の前に割り込む大型トラックとかよく見かけます。「プロだからこっちを見ているだろう」なんて思わないことです。
そもそもずっと追い越し車線だもんね
車間に気をつけて運転していても、後ろにべったり付けてくるトラックとかいるからホント困る。特にトンネル内は車線変更できない場合もあるから詰むよね…。
後べったり付かれるととても危ないし危険を感じるから前に車居なかったら速度上げて距離を引き離した方が良いですね。彼ら大型トラックには90kmの速度リミッター付いているから距離を離してその速度でACC使えば付かれる事は皆無です。
車間近いド阿呆は一般道だと減速してやり過ごせるんだが高速だとそういうわけにもいかんからなあ
とにかく前を走らないようにするしかないよね
抜こうとしたら速度上げて並走するバカがいるからなるべく詰めて抜こうとするんよ
トラックは速度でないからベタ踏みでも抜けない時ある
だから左車線に居て後ろ近かったら速度落とすといいよ
勝手に抜いてくから
君が右車線走ってて近いならささっさと左車線入れ
「車間に気をつけて」と言っているのは、前が渋滞しているから車間あけてるのに、それでも詰めてくるトラックがいるって話なのに、読解力無い奴がアホなコメントしてきて草
@@hirosport33s 車間が近いなんてなんとでも言えるからねぇ。
トラックに限らずだが、最近は車間に凄く敏感な人が多い気がする。
実際傍から見れば車間距離が空いてても、ミラー越しだと近くみえたりするもんねw
特に後ろが大型じゃ乗用車の2倍車間取っても近く見える笑
車間距離の大切さがわかりますね。大型なら尚の事。更に渋滞表示も出てるのに…。
バカでもアホでも出来る仕事。運転ドヘタくそだろうが誰でも出来るんだよ。🤣
渋滞表示はここの渋滞のことじゃないけどね。
海老名はここじゃない
車間距離近過ぎるとこうなるという動画ですね。
事故渋滞になるし周りの方達にも迷惑です。
原因は単純で車間が狭すぎる。起こるべくして起こった事故ですな。
自動ブレーキのない車の自動車税を10倍に引き上げてほしい
@@pjdwtpgjm3729
それはやりすぎじゃない？
でも真の原因はトンネル＋看板見すぎ で減速したお年寄りだったりする。
トンネル事故は右側車線で起きるのはこのため。
@@BRZ61-555 100倍でもええで。発生事故件数のグラフみてみ。自動ブレーキ登場以降一直線に下がってる。もはや自動ブレーキなしで事故った奴は死刑でもいい。
ブレーキ性能低すぎやろ。整備不良か過積載。
荷物の心配してるトラックも多いがそのくせ車間が近すぎるのもいる
矛盾してるよなぁ
時間に追われて余裕がないからだと思います
心の狭さといいますが彼らは焦りからきてる
@@0912hoho プロなのに車間詰めたら速くなると思ってるの? こじつけの言い訳考えるにしてもファンタジーすぎん?
圏央道はマジで危ない！
トラックの連隊走行の車間距離なんか全く取らないドライバーだらけ。
日頃からトラックの間に挟まれないように気を付けてます。
トラックドライバーは皆、アホだから。🤣
八王子JCTと海老名JCTは明らかに設計ミス
@@決して私に構わないで下さい 利用急増で車線が足りないって感じですからね。
圏央道の日々の交通量の多さは外環道大泉-東名が当初の計画より遅れたせいなのだいぶあるよね。
工事の陥没事故のせいであの地区のインテリ意識高い系の人達が徹底的に工事をさせないようにしてるもんな～
さすが物流を支えるプロドライバー。 どのドライバーも常に車間をとって荷崩れに気を使って、煽りなど無縁、窓からゴミや、おしっこペットボトルを投棄するなんてことはせず、常に安全運行している。
前から思ってたけどやっぱりあいつら停まれないのにスピード出して車間詰めてるんだな。
積んでたらなおさら無理だね
圏央道は日常的な渋滞ポイントがいくつかあるのに、高速だから急に止まる筈がないとでも思ってる馬鹿どもですから。
急激な速度変化は起きないだろうと慢心してるとこういう目に遭ってしまう。例え普段から車間距離を取る運転をする人だとしても、一瞬の油断でこういう状況に嵌められてしまう事は間々ある。ご安全に。
圏央道の連続勾配区間は速度がなかなか安定しずらいのに、いつ追突事故が起きてもおかしくないレベルで車間が近い
『特に追い越し車線』
追い越し車線常時走行組はトラックだけでなく多くが車間距離20ｍ前後でかつ速度が制限プラス20km/hと無法地帯化しています。
この人たちはリスク管理が全くできていないし、
煽られ運転などと言い訳が多く自らを正当化する連中です。
こういう人にできるだけ近づかないことが重要だと思います。
マジ殺されます。
トンネルまっすぐ掘ろうしたら違法業者が谷を埋め立てててまっすぐ掘ると危ないとなって
あんな勾配のあるトンネルつくらなあかんくなった
トンネルは勾配付けないと火災の時煙の逃げ道が無くなっちゃうからね。
圏央道のトンネルはやばいよ…
なんでこんなに車間距離つめてんのかね？
バカしかいないから。
理由は簡単です。
ウマシカだから！
リスク管理できていないクルクルパーだから。
正直、見てて思ったのが、
1番後ろ（追突を起こしたトラック）に関しては、気づくのが遅かったように見えますね。車間距離ももちろんそうですが、慣れというものは怖いです。車間距離が近くなってしまうのは当然事故を起こすリスクが大きくなるので、
気をつけたいですね。
車速クルーズで脇見
これだからトラックはと言われても仕方ないな
安全運転してるトラック運転手がかわいそう
俺はいくら入り込まれても構わんが、心の狭いドライバーがトラック乗るとこうなるんだよ
お前ら普通車がのべつに割り込んでくるのが諸悪の根源とも言いたい
@@vodon512出たよ保身の為の責任転嫁
これだからトラック運転手はねぇ..
まあ職業相応に知能もお粗末ってこった
@@kt.vlutsiy7136上の人が言ってる"がのべつ"って何ですかね…？(めっちゃ気になる)
まともに追い抜きできないのに、乗用車の列が去る前から無理やり追い抜きかけようとするトラックが多すぎて、
トラックの運転手は8割以上がまともじゃないって認識ですね
トラックの車間を責めてるコメント多いが、そもそも車間を詰める原因が乗用車にあることを理解しよう。
一般道もそうだが、
トラックがちょっとでも車間開けてると、ここぞとばかりに割り込む奴多いんだよ。
最近は、ウインカーすら出さない乗用車増えたな。
急ブレーキを踏むと点滅速度が速いハザードが付くようになっているんですね！！
おそらく最近の年式のトラックですよね。
安全装備があっても気は抜けませんね！
AEBSですね
@user-co2bw4vo4c 衝突防止あってもこの車間では・・・ね。
どんな安全装備も物理法則までは変えられない
100%この車間だとクルーズOFFにしてるか追従モードじゃ無くて車速モードでクルーズ走行して脇見しちゃった結果だろう。
これ普通車間に居たら・・・終わってるよね。
同じ様な追突事故で、トラックにサンドイッチにされて母娘３人が圧迫死した事故ありましたしね。
挟まれた車はグチャグチャで原型を留めていませんでした💧
この状況だとカローラクラスでも閉じ込まれで重症は避けられないですね。それ以下の車格の車は即死です。
クラウンやベンツCやBMW3以上なら怪我だけで済みそう
あいつらすぐ車間詰めてくるけど追突する覚悟出来てるってことだよな？
勝手にひっくりかえって逝ってくれれば馬鹿が減っていいんですけどね。
この動画の追突した運転手も下手すれば両足の切断ですよ。
さらにもう少し速度速ければ確実に即死です。
アホな運転手はこの世からいなくなるという事。
だが自分だけ勝手に墓場に入るなら良いが、
他人迄巻き沿いをくう可能性がある。
だから困るのです。
しかしこの動画に出てくるトラックの追い越し車線走っている奴全員アホ。
白ナンバーにはこの手の運転手はかなり多いような気がします。
そんなバカな考えするよりもトラックが迫ったら速度上げて逃げましょう！彼らは90km/h以上出せないし
追突されたら後部座席は完全に潰れます。軽自動車なら棺桶まっしぐらですよ。 そのコメント的に貴方？当たり屋なのかな
下手くそ🎉
やっぱり、な～んにも考えてない下手くそって右車線を走りたがるんよな～
そんな人達を左車線からアクセル全開でぶち抜く😊
基本なんも考えてないし、そもそも何にも考えたく無いから右車線走るんだよね。
@@user-dj3rb1jk3i なぜ？
@@user-dj3rb1jk3i お前今すぐ免許返納してきてくれ。頼む。
ギリギリまでブレーキを我慢できるか選手権でもやっているのか？
箱車は前の方見えないから近付き過ぎるとブレーキ反応遅れるよね
俺バイクなんだけど、これやられたら逝っちゃう。。
この場合レクサスでも余裕で逝ける
一般道信号停止時でもバイクに詰める大型が居て、ナニを考えているのか抗議したかったわ。バイク側もすり抜けなどで危険運転者からは遠ざかる必要がある。法規・マナーよりも物理環境が大事。
プロドライバーとして失格。こういうのがいるからこそ、トラックドライバーへの不信感や人手が増えないと思う。
いくら急いでいるとしても、事故を起こしそうになっていたりするような運送会社なら、配送料高くなっても大手運送会社に頼りたくなるから、下請け会社はさようなら
本当にそれ。だから底辺とかdisられるの嫌過ぎる💢
渋滞時のハザードってめっちゃ大切なのだと気付かされる動画ですね。
ハザード点けててもぶつかってるよこれｗ
期待をくじく話で大変申し訳ありませんが、
結論からいいますと、渋滞ハザードは物事の本質でもない上に、人のハザードをあてにするほうの 【 危険誘発 】 な、愚考と愚行な愚策の域を出ることは無いです。
なにしろ、あれだけ渋滞ハザードが根付いているにもかかわらず、（現に）動画のように追突事故が発生していますし、
🌟 渋滞区間や路上料金所のある程度手前から、数回にわたる事前の減速
🌟 トンネル区間やブラインドカーブなどの先が不明な区間では、予告無しに急な渋滞に出くわす【前提】での運転
🌟 本当に急な渋滞に出くわしても、同乗者や後続車目線で恐怖を感じないように減速→徐行
🌟 眠気や急な体調不良が起きても、安全な場所までは通常とあまり変わらないように運転
🌟 ↑↑を建前だの理想論だので嘲笑とかでなく、ガチンコにて常態化な（常習者レベルな）運転をやり通す
誰一人ハザードして無くても、🌟などの運転を普段からやり通すのが各ドライバーの 【 責務 】 なのに、それらをやらない分際で
「警察やNEXCO、AM1620がやれというから❗」、「身を守るため❗」、「ハザードしても追突事故はある。 そ・れ・で・も、ハザードを（以下略）❗❗」
みたいな文言をバリケードにしながら、渋滞間近までぶっ飛ばしている動向を死守している間は、動画のような追突事故は増えても減ることは無いでしょう😱💦
そもそも、渋滞ハザードが根付く前の時代とか、事故やらかさないように、各ドライバーが、気をつけながらの運転をガチでやり通していたので
（それも、渋滞ハザード一切無しの環境下で）
期待をくじく話で申し訳ありませんが、結論からいえば、
⚠️渋滞ハザードは物事の本質ではない
⚠️渋滞に出くわす前の段階での運転といったものを根本的に豹変させるのが先。（各ドライバーで）
⚠️誰一人ハザードしてなくても、同乗者や後続車目線で危険を感じないように運転することのほうが先（運転の一部始終）
⚠️先行車両のハザードをあてにするほうの意味での危険誘発の域を出ることが無い。（ハザードしてないからまだ渋滞では無い🤣、などの楽観的愚考など）
です。 何しろ、あれだけハザードが根付いているにもかかわらず、動画のような追突事故が日本のあちこちで多発している時点で、ハザードはすでに破綻してますし、
「渋滞ハザードやっても追突事故されることはある❗ そ・れ・で・も、ハザードを（以下略）❗❗❗」な感じで、意固地に死守している動向が豹変しない間は、動画みたいな追突事故は増えることはあっても減る事は無いでしょうし😱💦
運転に向いていないのにその職業を選ぶ度胸がすごい
トラック乗りだけど、箱車のうしろは前の道路状況見えないから車間はけっこう開ける。
車間５ｍ位で80kmとか怖くて無理。
渋滞最後尾の車がハザード点滅させて居ても、突っ込んでこれれたんじゃ、防ぎ様が無いですな～😓
渋滞ハザードがあれだけ根付いているにもかかわらず、動画のような追突事故がある時点で、
「渋滞ハザード無しでも問題無い、完全に別の方法」
といったものが、待ったなしにて必要な段階にきていると思ってます😅
車間詰めたところで到着が早くなるわけではない…と言うか逆に遅くなってる…😅
プロドライバーとして、これは恥ずかしすぎる😢
職業がドライバーってだけでプロではない
@@mebius64
大型トラックを職業としている人がプロじゃないの？
そう言う考え方の人がいる限りトラックの事故はなくならないわ
まだ東名と繋がってなかった時の圏央道は平和だったのに
マジ それ😢ねぇ
誰一人、渋滞ハザードつけてない
そりゃトラックがそんな車間距離で走ってたら止まれんでしょうが😅
ですよね‼️
@@315rena はい、今まで何してきたんやってくらいです😤
８０制限解除なんて絶対しちゃいけない証だわ。
90の間違いですね。
@@monozukina21 何が間違いだったの？
@@user-qt7hd1oo5k
国が主導している大型トラックの最高速度引き上げの件ですよね？
現在速度リミッターは時速90kmに制限されてて時速80kmでは無いです。
トラカスはブレーキ踏むと再加速で燃費悪化するからブレーキが遅いんだよな。判断の遅いブレーキが３台続いたらそりゃ追突するわな
右車線の車全体が車間距離が短いところに急ブレーキ踏んだら一巻の終わり。
反応速度の問題があるから後ろに行けば行くほど急ブレーキになる。
物凄い衝撃音ですね。。
これ、ノーブレーキで追突してるの？
職業ドライバーなら、アマチュアの模範となる運転をして欲しいな。
一度猛スピードでトンネル内蛇行（追い越し？）してた車が巻き込み事故したのに遭いましたがトンネル内だと避けるに避けれないから怖すぎる…
事故発生前にポンピングブレーキで注意喚起しながら赤色灯点灯。さすがですね。
ほんとにトラックは前見て運転しねえな
こんな瞬間を撮るとかなんか降りてきてますね
速度と停止距離には相関がある
速度が上がれば停止距離が長く取る必要があるので車間距離を空けなければいけない
物理知っていればわかる自然法則なんだからスピード出したければ車間距離空けないと事故るのは必至
本当に大型運転免許取ってる？トラックたちの車間距離足りないよ
トラックで右走ってるやつには気をつけたし
職業運転手は車間距離を空けると煽られたり割り込まれたりするので
車間距離を詰めることが日常化してしまって玉突きを回避できないのかと
先読みが出来ていない
車間詰めすぎ
どこ見て運転しているのか…
トラックの車列は車間距離短すぎるし、あと乗用車のオートクルーズも詰まりやすいから怖い。
車間･･･
これ追突する直前に加速してますね😅多分、この公団のパトカーを追い抜こうとしてたんじゃ😅前をよく見ずに😅
黄色いパトカーがブレーキ踏んだんだよ。画像が下向きにブレてるでしょ。
「おい、チョーイ！」この瞬間って、見てる方は10倍ぐらいスローモーションに見えるんだよね。
自分がこういう場面を見たら、ブレーキではなく反射的にクラクションを鳴らすようにした。
この夏、3回ぐらい効果あったかな。うち一回は、中央分離帯の衝突を、ビクッとハンドル切って回避してたよ。
この動画も、その類い。居眠り運転だね。
？
自車がブレーキ
掛けたのは
右のトラックが衝突回避
のために無意識にコチラ
へハンドル切る可能性が
あるからブレーキを掛けたのであって
事故ったトラックが
公団の車の挙動に
意識を奪われていたのは
事実
救急車についていきながら渋滞回避してる
サンデドライバーと
同類の人種
ギリギリまで工事規制や障害物避けないトラックも後続の事考えて欲しい。
車間空けて走行すれば視野も広くなって、周囲の状況判断し易くなるよ✋
停止距離を習わなかったのか？？
トラックってさ重量あるしデカいくせになんで車間距離詰めるやつ多いんかな？
圏央道😢の休憩施設
「パーキングエリア」
余りにも、無さすぎ😢
みんな車間詰めすぎなんだよ
あと車間取ってると急な割り込みしてくるバカも多すぎ
どう見ても車間距離が近すぎます。
割り込まれたくないからの、すっごいすっごい車間距離❤
車間距離は大事だね！ 減速していたけど､一瞬前方不注視したんだろうか？
圏央道は車間開けてると無理やり遅いトラックが入ってくるからなぁ
大型車にはもっと車間を長く取った「緊急ブレーキシステム」を義務化すべき。事故は勿論、後ろにベタ付けされるのが「嫌」！
渋滞の中に突っ込む時は後ろからぶつけられても前にぶつけない車間距離を確保するのが鉄則です。
なぜバカは車間距離という無料の保険を使わないのだろうか😂
止まれもしない車間距離を平気で飛ばすんだから当たり前
ましてや前車の先が見えないのに
同じプロでも考えて運転しているパトカーと何も考えてない大型。
ワチャ〜です
ドライバー職全般、な～んにも考えてないでハンドル握ってるんだろうね。だから事故を起こす。🤣
@@user-dn1nx1fz2n 偏見すご
そんなこと言い出したら乗用車しか乗らん人間はそれ以下ってことになるで
@@user-dn1nx1fz2n
運転どころか人生設計も何も考えてないやろ
だから底辺職に就かざるを得ない
@@user-bn2sz1zd6n
偏見じゃなく的を射てるよ
トラックが起こした事故の話題なのに、アンタみたく「乗用車ガー」とほざく奴らばっか
同業者が起こした事故から何も学ばない奴らばっかり
これだも、同種事故はいつになっても無くならない
ドライバー職は何にも考えてないというのは的を射てる
一部の物事を見ただけで全部を見た気になるな
だいたい大型トラックが右側車線走りすぎているんだよ。
トラックの運転手は、車両重量が有るので直ぐには止まれない、なんて言っていながら この車間距離は無いでしょう。
これが普通車だと思うと恐ろしい
その横でいつまでも減速しとるコイツも危ねえよ
そういうお仕事だからでは？
それにガラスなどの破片が飛び散ってるので減速するのは大事かと
車間距離って大事だよ。
詰めてくるヤツは、ホント馬鹿。
大型トラックにこそ自動ブレーキや自動車間距離保持機能が必要なのに国は政治家は動かない！
自動ブレーキ義務化決定してるから笑
プレーヤーが大型車のみで幸い。
コメントの１ヶ月ほど前に神戸の湾岸線で起きた事故は悲惨の一言でした。
大型車にまともに挟まれた軽自動車が全長半分以下になるほどクラップ・・・
「せめて命だけでも」なんてバカバカしいコメントが多いことにも呆れました。いくらなんでも現実逃避し過ぎでしょ。
圏央道は事故多すぎ
イキって飛ばしてるアホトラックが多い
積み荷の重さでも、必要な車間が変わるって頭がないのかもね。
圏央道狭いよね。さらに遮音板で囲ってるから、圧迫感がすごい。
更にカーブもキツめ
車間距離は開けないと。自分はいつ止まるかわからないから、意識しながら走ってる。特にトンネルのカーブとか怖いです。
渋滞最後尾車の措置として良くハザード焚くことが挙げられるけど、より重要なのは前に1台分車間開けて停車しとくことですね。 ホロ車が一台空けて停車してればその前の大型やホロ車自体もキャビンの損害がなかったでしょう。（単独衝突事故でとどまり、玉突きによる被害が防げた。）小型乗用車などで大型トラックに追突されれば何mでも押し出されるけども大きいトラックほど有効な玉突き防止措置。
そのためにも、普段から車間距離を空けてないといざ渋滞に遭遇したときに前を空けて停車なんかできない。自分は渋滞や故障車などなんらかの注意喚起がされている場合普段より車間距離を空けるようにしています。近年の新型車に装備されている追従機能なんかも自動車専用道路を前提としている割に車間距離が短く感じることがあります。
それにしてもトンネル内ということもあり、すごい音ですね...
律儀にハザードランプ付けて渋滞知らせようとしてるのウケる笑笑
大型4台が関連する玉突き事故ですね…
間に乗用車がいなかったのが
不幸中の幸いである、乗用車が間にいたらと
思うとゾッとする…
車間距離と速度遵守の大切さが理解できない人が多い。
しまいには「ノロノロ運転するな！煽らせ運転する方が悪い！」的なアホ理論を平然と垂れ流す。
トンネル内渋滞してるとトンネル入る前の電光掲示板に表示されてるくない？
なぜそこまで車間詰めるw
見てないんやろ
トンネル内の渋滞情報と走ってるとこ別じゃね
前方の車の挙動すら見れない奴が掲示板なんて見てるわけない。
車間距離大切
最後尾で止まっているバイクにダンプが突っ込んで、ライダーはガードレールに挟まれそのまま・・・という動画を観て以来完全にトラウマになったのを思い出した。
やはり最後尾は危険すぎる。
衝突防止が付いてるとは言え、過信は出来ず・・。どうすればいいんだろう。
あれほど教習所でかもしれない運転を教わったはずなのに
でもしか課長
トラックがトラックに追突なのが不幸中の幸い。
追突されたのが普通車やバイクだったらと思うとゾッとする。
車間距離不保持で運転技量なしですね
車間を開けてればこんなことにはならないのに
前がトラックで前方の状況が分からないのに車間距離が近すぎる。
これはエマージェンシーストップシグナルだよ。高速域で急制動すると自動で高速点滅する。
渋滞ハザードも遅い😅気付いたら玉突き😅トラック車間詰めすぎ😅素人❓
東名をよく往復していたけど、こういう事故にいつか巻き込まれやしないかと思うと辞めたくなる仕事だった。
マジで渋滞の最後尾に付く時っていつも後続車に不安を感じる
完全に脇見運転ですねこれ
前方見ていないね、ながら運転ですかね、あと、トンネル入ったとたんにスピード落とす自家用車も怖いです
車間距離詰めるメリットってないような気がするけどどうして詰めたがるのか不思議
少しでも早く行ける気がするのでは？
一般道でコンビニの駐車場でショートカットとか、
信号が青になる前にスタートするとか、
高速道路で追い越し車線走りっぱなしで制限+20km/hで車間距離20mとか、
片側2車線以上で左右に縫って前へ少しでも行くとか、
些細なことで優越感に浸りたいのでは？
そういうアホが地域次第で９割くらいると思われます。
承認欲求を満たしたいお子様が多いのでしょう。
信号が青になる前からジワジワ前に出ようとするも、結局は青になるまで行かないですよねw
そんなに行きたいなら赤でも行けや！って毎回思いますし、そんな奴に限っていざ発進すると法定速度以下で走行してますね。
スリップストリーム
メリットは風が緩やかに感じる以外ない、高速でも無理に前車に近づくのは無謀。
渋滞がさらに長くなりますねー❤
ヘタな奴ほど車間詰めだがるのなんでだろう？
前に入られたくないんじゃね知らんけど
翻って、前にガンガン入られても頑なに車間を保つ大型トラックのドライバー、尊敬する
一般車の流れより遅い速度でACC起動しているので全く気にして無いのです。