K5 팔고 다시 K5. 약점들이 많이 개선되었을까요? [렌터카푸어 : EP 42]
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- Опубліковано 21 лют 2024
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/ @억텐션
🚗차량사양
기아 K5 2.0 하이브리드 시그니쳐
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+파노라마 선루프
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a6400
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오즈모액션
매빅 미니 3
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combat07@hotmail.com
#중형세단 #렌터카 #데일리카 #쏘나타
• 쏘나타 한 달 타고 K5 한 시간 시승.... - Авто та транспорт
언제나 잘 보고 있습니다
영상미가 점점 좋아지네요
자동차 샷이요
오늘도 잘 봤습니다. 최고~!👍
페리전 K5차주로써 흐뭇한 영상입니다 특별컨텐츠 기대할게요
소나타를 선택할 것 같지만 둘 중에 고민을 한다면ㅎㅎ 잘 봤어요!
억텐님~ 기다렸습니다 ㅎㅎ 다음에 혹시 기회가 된다면 쏘나타 디 엣지 하이브리드 롱텀 시승기가 보고싶네요 늘 잘보고 있습니다 ㅎㅎ!
고생많으셨습니당 ㅎㅎ
와씨 드디어 올라왔다
드디어!👍👍
형님처럼 렌터카 이용 요금이 한달에 얼마나 들어가나요?
그리고 기간은 1달 단위로 선택해도 되는 건가요?
다리 위에서 드론으로 촬영한 씬 상당히 인상적이네요
k5페리의 고속 안정성, 초반에 몰린 답력, 이런 것들은 운전자의
피로도에 크게 관여하는 부분이라고 보는데, 그런 면에서는 소나타가 더 낫지 않나요? 이중접합 대비 노면 소음도 많이 올라온다고 하던데.. 2열 이중 접합 없는 소나타가 더 조용한 느낌인지 궁금하네요.
페리 모델 혹시 뒷좌석 폴딩 잘 체결 되시나요?
저는 4쪽 시트가 부숴질듯이 치지 않는 한 걸쇠 체결이 잘 안되는데 저만의 문제는 아닌듯하더군요 ㅎ;
스팅x: 억텐의 인스타를 몰래 훔쳐보며 눈물이 고이는 전 여친
쏘나타와 K5 각각 추천트림과 옵션 올려주시는 것도 좋은 컨텐츠가 될거 같아요!
오늘 신형 k5하브 시승하고 왔는데 확실히 전 세대보다 부드럽구 승차감은 더 좋더라구요
다음 풀체인지 되면 k5하브 넘어갈려구요ㅎㅎ
차는 정말 이정도면 좋은거 같습니다.
자조적인 설명 참 잘 하죠 ㅋㅋㅋㅋ
센슈어스 타는데 동생차 페리타보니 2열 이중접합은 옆에 차 지나가거나 정차중에 차이가좀 나더라구요
호두는 어때요 ??? 아프지말고 건강하길 ❤
억텐님도 호두도 행복하세용
k5를 리뷰하는 억텐님 모습이 괜히 묘하네요 ㅎㅎㅎ
옛날 영상보니 추억이..ㅋㅋ
진짜 시트 좋아졌어요!
케파 페리 리뷰 좋아요!
현재21년째 서비스중인 시티레이서에서 a클래스차량으로 3세대 DL3 k5모델이 있습니다.(캐쉬드레스업이 k5gt디자인이라고생각합니다.) 시티레이서에서 지금도 신규차량이 나오고있습니다.
목소리 너무 좋으시다.....
마션브라운 선택 안하신 이유가 무엇일가요??! 관리때문인가요 안예뻐서인가용..?
렌트카라 선택권이 없었습니다
기아플렉스 상에서는 선루프옵션이 안보였는데 막상 차 받으면 있나보네요!!! 아닌가..?ㅠㅠㅠ영상 잘ㆍ봤습니당
K5는 썬루프 있습니다 ㅋㅋ
연비는 어느정도 나오나요??
억텐님, 혹시 신형 K5와 쏘나타 디엣지의 승차감 차이는 어떨까요?
제 취향으로는 쏘나타를 선호합니다.
K5페리가 메기타
디엣지가 k5dl3
변경 세팅 한것같네요
다른곳에서도
지금 k5페리가 직진성 핸들링 고속주행
아쉽다고 하고 지금디엣지는
탄탄하고 좋은것 같아요
왜 물렁하게 했는지 ㅠㅠ
단점없는 차는 없다는 말이 제일 와닿네요...!
전라도 광주에 본가가 있고 경기도에서 학교를 다니는 20대 초반입니다. K5의 멋있는 외관 때문에 관심을 갖게 되었는데요 혹시 멋있는 외관과 장거리 운전, 편안한 시트를 가지고 있는 차를 추천해주실 수 있을까요?
K5 F/L, Sonata the Edge 디자인->K5 약우위 (본인은 K5강우위라 생각) 장거리 운전-> 피곤한 정도는 K5가 더 피곤함 연비는 비슷 시트->쏘나타 강우위 K5시트 딱딱하기로 유명함
정리하자면 무난무난에 편안한 주행 추구->쏘나타 디자인과 멋을 원하면 K5
안드로이드 오토 hud에 뜨는것만 부럽네...
안녕하세요!너무 고민인데 차량의 와관과 내부 인테리어를 제외하고 승차감과 주행및 기동력,옵션을 생각했을때 k51.6터보 k5hv.소나타1.6터보.소나타hv,bmw3시리즈, 아우디a3 이 것들 중에 택한다면 뭘 택해야 하나요?!
옵션과 공간을 어느 정도 포기한다면 아우디쪽이 괜찮다고 생각합니다.
@@억텐션 감사합니다!
형님 아반떼 엔 한번만 타주십쇼
아련한 첫사랑 K5
하브와 1.6비교 그리고 쏘나타와의 비교 너무 좋네요~ 저는 k3타는데 얼마전 k5 페리 2.0 시승해밨는데 시트도 딱딱하고 브레이크가 초반에 너무 민감하게 잡힌다고 느꼈거든요~크게 사고싶다라는 생각이 안들더라구요...억텐션님 그동안 시승기보면 쏘나타가 여러모로 한수위 인가보네요~ ㅎㅎ
무선안드로이드 오토로 티맵사용시 순정 hud가 호환이 되나요???
ccnc들어갔으면 아마 연동될걸요..?
됨 근데 차선을 몇번차선타야된다 이런건 순정에만 적용됨
티맵뿐만아니라 네이버지도도 됨
네 됩니다. 순정에 비해 정보가 부실하지만요
제 친구가 블루핸즈에서 일 해서 물어봤는데 이중접합유리로 보는 소음차단 효과는 분명 있긴 하지만 사실은 별 차이 없다고 ㅋㅋ...
우와.. K5
소나타 디엣지랑 K5 둘 중에 어떤 걸 추천하시나요? 올해 차 바꿀 예정인데 중형세단 생각하고 있어서요.
둘 다 시승해봤는데 소나타는 너무 딱딱해서 별로.. K5 추천
k5는 뒷자석에도 이중접합유리 들어갑니당
@@user-fv8qo2lw8x소나타도 전좌석 이중접합일거에요
전 개인적으로 소나타 ...추천
소나타디엣지는 2열엔 이중접합아닙니다
쏘나타DN8 K5DL3 산 경험으로 말씀드리자면...
그랜저 K8급 가세요 제발...
외관, 실내
말할것도 없이 K5!
아 ccnc 진짜 부럽네..😢
브레이크 담력을 왜케 초반에 몰아넣어놨는지가 이해가안가긴 해요. 승차감 저해요소중에 하나라고 생각됩니다
1.6텁 k5 타고있는사람인데 k8 2.5 전스있는 모델사면 체감이 들까요ㅕ
전스 없어도 기본 서스가 살짝 말랑한 편이라 체감이 괜찮으실 것 같네요
둘다 시승해봤는데 쏘나타가 더 낫습니다. 특히 고속에서 쏘나타는 인상적이더라구요 둘다 1.6t타봤습니다. 다만 디자인은 제 개인적인 의견은 k5가 낫습니다 참 고민이
되네요..
k5 3세대 물론 디자인 좋긴 하지만~
1세세 이후 너무 오랜시간 봐왔고 ~
디자인적으로 많은 변화가 없어서~
이젠 슬슬 질려 보이기도함~
오토뷰에서는 사골 sm6보다 주행안정성이 떨어진다규 했죠
sm 6는 방지턱에서 별로여서 였지 주행감은 좋아요
ev6 구매하고 싶은데 2열 수동도어커튼, 뒷면 전동식 커튼 이 없네여
영상에서도 부모님이 불편하시다 나오는데
와이프와 애기가 곧 생길입장에서
두가지 옵션이 없어도 썬팅을 진하게 해서 커버가 되는지 고민이됩니다 ㅠ
언제나 고품질 영상 잘 보고있습니당!!
썬팅 진하게 해도 햇볕이 강한날은 막을 수 없기 때문에 수동도어커튼은 있는게 좋다는 생각이 드네요🥲
@@억텐션 감사합니당!
지금 현재 싼타페 하브 4600만원짜리 계약했는데 자꾸gv70페리 5월에 나오는게 눈에 아른거리네요 8개월후 나오는 싼타페하브를 받는게 나을지 5월에 취소하고 gv70을 할지 너무고민되네요 현금은 5천있어서 싼타페하브는 현금내고 사는거고 지브이를 하면 1500정도는 2,3년할부 해야될듯합니다 30대중반에 결혼했고 아이는없습니다 고민이 너무됩니다
자녀계획 있으시면 무조건 싼타페하브 아니면 와이프랑 둘이 5년이상 탈거면 GV70이네요
실제 뒷면 커튼 쓸일이 별로 없어요...
어차피 뒷유리 선팅이 진하기도 하고 커튼 올라가 있음 룸미러 시야가 불편해서
전 뒷면 커튼 작동한 적이 잘못 눌려져서 올라가 있는거 내리려고 작동한 기억 밖에 없네요
사람 마다 다른데요. 전 정말 자주 사용해요. 누구에게는 진짜 꿀템입니다.
잇ㅅ는데 안쓰는거랑 없어서 못쓰는거랑 천지차이죠
@@jjack777ㄹㅇㅋㅋ 선택지가 있는게 무조껀 좋은거지 본인이 안쓰니까 필요없다는 건 무슨 ㅋㅋ
디앳지를 최소 4-5달은 기다려야하는데 출고에 민감하신 분은 k5추천합니다
1.6텁 3800km 타고있는데 전체적으로 무난무난합니다. 연비잘나오고 승차감 나쁘지 않고 뒷면대게다리 실제보면 입체감있어 나쁘지 않아요.
단점이라고 생각하면 일단 디앳지와 비교되는 트림옵션 장난질..
기아가 이런성향이 강한데 시그트림을 유도하는 느낌이 강합니다. 중옵 뽑으실려면 가성비가 디앳지가 더 낫다는 생각입니다.
두번째는 도로가 안좋을수록 노면을 잘 읽는다.. 포장 잘된곳은 승차감 정말좋은데 오래된 도로일수록 노면을 못걸러 주는거 같네요
세번째는 시그옵션 천연가죽 품질문제..
너무 잘 늘어나요.. k5 카페보면 운전석 엉덩이부분은 죄다 눌려있어요 제것도 출고하고 하루만에 눌려있었고 교환이 쉽지 않고 이걸 열로 핀다해도 가죽만 손상된다 그러길래 잊고 타고있습니다.
천연가죽 특성이라고는 하는데 시트배열문제인지 그게 제일 단점이라 생각드네요
DL3는 기아의 주력이고 DN8은 현대의 주력이 아니니 당연히 생산일정에서 차이가 남 한마디로 소나타가 인기가 뒤지게 많아서 기다리는게 아니라는 뜻
@sdtsdvcsdv 그랜저에 생산물량 몰아주기 해놔서
개인차인데 1.6과 18인치 타이어 승차감이 달라요, 19인치를 좋아하는 분들도 있으니 참고용으로 바라보시길 권장합니다. 무조건 18인치에 2.0엔진을 단다고 해서 좋아는 것은 없습니다.
1.6터보는 단점이 그르렁 거리며 제로백일때 준 약간의 불편함의 느낌 2.0은 제로백은 늦지만 좀더 승차감이 좋다는 시승자도 있다는 것도 참고 부탁드립니다. 분명 1.6이면 각종 유지비에
도움이 됩니다만 2.0과 비교하면 몇만원 차이니 각자 취향에 맞는 트림을 신중하게 고르시길 부탁드립니다.
고속주행에서 불안한이유 간단해요 ㅋㅋ. 공차중량이 가벼워서 그래요
그냥 궁금해서 그런데 무거워지면 왜 안정감이 늘어나나요?
@@user-ek9bu6ox1s 바람불때 가벼우면 어케되나요?
더 가벼운 말리부는 고속주행 좋은데 ㅎㅎ
뭔 말도안되는소리임
기술력문제이죠 공차중량 문제가아니구요 ㅋㅋ
소나타와의 비교는 역시 1 6t를 서로 비교해야 맞을거라고 봅니다.ㅎ
휠인치차이가 생각보다 고속안정감 차이가커요
쏘나타 17인치에 비해서 아쉬운점을 느껴서 단순 휠크기 차이는 아닐거라는 생각이 들었네요🫠
이번에 중형세단 사신다면 디엣지 1.6 중옵 3400 사시는게 정답입니다
중형세단은 K5 하브가 답이지 뭔 쏘나타야
아반떼N F/L도 한달 롱텀으로 부탁드립니다
k5를 타고 디엣지를 탓는데 정숙하다? 귀가 잘못되신건가요? 무조건 느껴집니다 뒷창문 열려있는지 자꾸확인함 시끄러워서..페리전k5사고나서 렌트풀옵 디엣지 타고난 느낌입니다 많이 시끄러워요 , 야간운행시 라이트가 밝지않은것도 디엣지 단점입니다.
전작도 그랬지만 소나타장점은k5보다 자동미션이 많이 부드러운거 그거 하나있네요
헉... 쏘나타가 그렇게 시끄럽나요??
저는 아반떼 샀지만 주변에서는 쏘나타가 정말 조용하고 부드럽고 그래서 쏘나타 추천 많이 했었거든요.. 결국 가성비 아반떼로 갔지만여..
@@user-tk3jz1we9r디엣지 8개월째 운행중이지만 가족 차량으로 K5 타봤을때 별 차이 없었어요
같은 급에서는 크게 차이나지 않는거 같습니다..ㅋㅋㅋ
야간에 라이트 밝지 않은건 단점입니다
귀가 잘못되었나 봅니다
진짜 열려있던건데
솔직히 둘다 정숙성은 비슷함…
현기가 바보도 아니고 같은 차급인데 뭐 얼마나 다르게 세팅 했겠음..
3일뒤 케파받으러갑니다
개인적으로 생각하는 k5최대의 단점: 이미지
제작후원 아이디어하고 뒤에 구독자 실시간으로 띄어논게 창의적이네오
현업으로 K5시트 생산을 하고있습니다. 바뀐게 거의 없을정도로 그대로인데 차이가많이 난다하셔서 당황했네요..ㅎ
정말 아무 변화가 없는게 맞나요?
@@억텐션 네 가죽 컬러 체인지된거랑 통풍 팬이 gn7꺼 들어간거 말고는 없네요..ㅎㅎ
@ISFP2369 저만 느낀 부분이 아닌데 저도 신기하네요ㅎㅎ
@@억텐션 그런가요..ㅎㅎ 신차효과일수도있갰네요
여기에 물어볼건 아닌데요 ㅎㅎ 혹시 샌드베이지 컬러 이염이나 관리 힘들까요? K8이랑 레자는 똑같은건가요?
켑빠 충돌테스트 최하받은거랑 과학5호기 라고 불러대서 별로...
K5의 최고 단점은.... 이미지가 아닐까요
시간빨리가네요
신호 기다릴때 뜬금없이 충돌경고등 뜨는거 빼고는 좋았는디...
bmw5 비교 하기 컨텐츠
안녕하세요
안녕하세요
이제 비교그만.. 2달동안 아무리 생각해봐도 K5가 낫습니다
9:52 기운내 호두야 ㅜㅜ
뼈를 때릴수도있는 말이지만 형님의 유튜브가 성장하지 못하는 이유는 국산차만 다뤄서입니다
쏘카 그린카 사설렌트카 등등 간편하고 저렴하건 국산차를 타볼수있는 시대입니다
맨날 소나타 투싼 싼타페 이런거로 유튜브 승부보기엔 대형유튜버들이 너무나 빠르고 직설적이며 분석적으로 영상이 업로드됩니다
형님의 영상 퀄리티에비해 컨텐츠가 빈약해 한말씀 올려보피다
지금도 충분히 사랑받고 성장하는 중입니다 감사하피다
이런 덧글 달리는거 보니 잘 성장중인 것 같은데요? ㅋㅋ
솔직히 쏘나타 디엣지가 진짜 쳐다보기 싫을 정도로 너무 못생겨서 강제로 k5쪽으로 가는 수요도 많을텐데 k5 리어램프를 어거지로 늘려놓은 디자이너 죽빵 마려움;;; 손가락으로 늘린 부분 가리면 진짜 보기 좋은데 진짜 그 부분이 개망쳐놓음 저거 늘려놓자는 아이디어 낸 놈하고 승인한 디자이너들은 디자인에 재능이 1도 없는 것들임 재능이 없는만큼 제발 퇴사해야함
장점도 단점도 못생기지도 잘생기지도 않은 회색같은차
할배차 성향이시군요
개인취향이지만 소나타가 내외부 디자인이 더 깔끔하고 정돈된 느낌이네요
하이그로시 부분이 특히 ...
리어램프 위치도 애매하고.. (사고나면 가장 위험해보임)
다만 기존 k5 쉐잎 자체가 워낙 이뻐서
소나타보다 날렵해보이고 젊은 느낌이 나는거 같네요
(반박시 님말 맞음)
어 이분 혹시 정글선생 진영준아님??
확인하고 왔는데 목소리부터 너무 다르네요
원래 현대 승차감은 부드럽고 기아 승차감은 스포티한 느낌이 디폴트값임 현기차가 인수합병된게 아쉽지만 각각 회사마다 그 자동차의 특성이 있었음 기아자동차는 특히 잘나갓음 ㅇㅇ
그리고 K5 는 늘 소나타랑 비슷한 엔진 트림으로 나왓는데
왜 쏘나타에 N라인을 주고 K5 엔 GT를 국내출시안해줫는지 난 그냥 이제 이렇게 생각하기로했음
현대는 기아자동차가 잘나가는게 두려웟던것일뿐 ㅇㅇ K5 GT 출시햇으면 아반떼 N 그냥 쌉망하는그지 스팅어도 같이망하거 K5 GT 4륜 나와봐라 2.0터보 불티나게 팔릴듯 ㅇㅇ
현대기아 브레이크 답력 진짜 개쓰레깁니다