Übrigens, Alpina ist kein Tuner, sondern ein offizieller Autohersteller! Eigenes Fahrwerk, eigene Abgasanlage, selbst per Hand überarbeiteter BMW Motor, andere Turbolader, eigenes Getriebe von ZF, eigene Bremsanlage. Mein B5 hat eine durchgestrichene BMW Fahrgestellnummer und eine neue Alpina Fahrgestellnummer. Und der Innenraum wird auch von Alpina angefasst, ob es die Nummer deines Alpinas auf einer Plakette ist bis zur noch umfangreicheren Vollederausstattung als es BMW anbietet und das in Lavalina Leder, da muss selbst Rolls Royce bei Alpina nachfragen wenn sie es für ein Sondermodell benutzen wollen!
@@MaNu-pp1em ich bin da schon:-) - der B5 ist der perfekte Alround-Power Kombi, Anhänger? - Kein Problem, Skiurlaub? - Kein Problem, Mit der Family cruisen - Kein Problem Mal eben eine Porsche oder Ferrari ärgern - kein Problem 🙂 Die Spanne des Fahrwerks von comfort zu sport gibt es nirgendwo sonst, das Auto ist ein Ferrari mit Kofferraum und 5Sitzen
Cooles Video, man spürt die ehrliche und nachvollziehbare Überraschung, die dieses Auto ausgelöst hat. Ich kann als B5 Touring Fahrer dem voll und gabz zustimmen. Ich fahre fast 30.000km im Jahr als Daily und geniesse jeden einzelnen km davon. Wer meint, dass der B5 in einer Klasse mit S6 oder so ist, sollte dieses auto selbst fahren. Ohne hier auf Protz oder Ähnliches zu machen (das macht man mit diesem Auto sowieso nicht): Ich habe auf der AB schon diverse hochpotente Fahrzeuge stehen lassen (RS6, E63, Porsche usw). Es gibt immer einen der schneller ist, das ist klar. Aber der B5 schafft den Spagat aus Langstreckenkomfort und Tacho 340 richtig richtig gut. Übrigens ist ein Klappe verbaut, die aber erst ab einer definierten Pedalstellung öffnet oder im Sport Modus offen ist. Allerdings ist der Sound im V8 Vergleich wirklich dezent, vor allem im Innenraum. Allerdings, wenn man mal daneben steht, klingt der in heftiger Beschleunigung gar nicht mehr so brav.
Liebe für dein Feedback ❤ Das mit der Klappe ist ein guter Hinweis vielleicht muss ich mal nochmal am Auto nachschauen 😅 und ich muss echt sagen ist für mich bis jetzt die Überraschung des Jahres, ganz ganz tolles Auto
Ich finde man kann Alpina nicht mit einem Rs6 oder AMG vergleichen da Alpina eine ganz andere Klasse ist Troz der Leistung es ist eher für die Kunden die auf Komfort stehen und nicht ganz Auffällig sein möchten.
Was den Alpina so einmalig macht, ist die Eigenschaft, des von Alpina hochgezüchteten BiTurbo, wie er im B10 zur Vollendung gebracht wurde. Zum Glück stottert der Turbo nicht , wie das Video, dass so zusammen geklebt wurde. Oder, Frage: "Fehlen die Worte etwa?"
@@marcusbmw9298 🙈 dann ist er immer noch langsamer, der Alpina läuft 322 KM/H. Wobei das ja am Ende egal ist, fand die Beschleunigung einfach beeindruckend :D
Übrigens, Alpina ist kein Tuner, sondern ein offizieller Autohersteller! Eigenes Fahrwerk, eigene Abgasanlage, selbst per Hand überarbeiteter BMW Motor, andere Turbolader, eigenes Getriebe von ZF, eigene Bremsanlage.
Mein B5 hat eine durchgestrichene BMW Fahrgestellnummer und eine neue Alpina Fahrgestellnummer.
Und der Innenraum wird auch von Alpina angefasst, ob es die Nummer deines Alpinas auf einer Plakette ist bis zur noch umfangreicheren Vollederausstattung als es BMW anbietet und das in Lavalina Leder, da muss selbst Rolls Royce bei Alpina nachfragen wenn sie es für ein Sondermodell benutzen wollen!
Ich würde sagen ein Alpina ist ein Gentlemansracer. Er performt gut ohne dieses Knallbuden getue von nem M5, Rs6 oder E63.
100%!
scheint so als komme ich langsam in meine Gentleman Tage, weiß noch nicht wie ich damit umgehe 😂😂
@@102oktan ich hab auch Angst davor. 😅
@@MaNu-pp1em ich bin da schon:-) - der B5 ist der perfekte Alround-Power Kombi, Anhänger? - Kein Problem, Skiurlaub? - Kein Problem, Mit der Family cruisen - Kein Problem
Mal eben eine Porsche oder Ferrari ärgern - kein Problem 🙂
Die Spanne des Fahrwerks von comfort zu sport gibt es nirgendwo sonst, das Auto ist ein Ferrari mit Kofferraum und 5Sitzen
Genau wegen "Gentleman Racer" habe ich ihn auch. Kein Krawall, kein Gebrüll, selbst optisch "leise". So muss das meiner Meinung nach sein.
Cooles Video, man spürt die ehrliche und nachvollziehbare Überraschung, die dieses Auto ausgelöst hat.
Ich kann als B5 Touring Fahrer dem voll und gabz zustimmen. Ich fahre fast 30.000km im Jahr als Daily und geniesse jeden einzelnen km davon.
Wer meint, dass der B5 in einer Klasse mit S6 oder so ist, sollte dieses auto selbst fahren.
Ohne hier auf Protz oder Ähnliches zu machen (das macht man mit diesem Auto sowieso nicht): Ich habe auf der AB schon diverse hochpotente Fahrzeuge stehen lassen (RS6, E63, Porsche usw). Es gibt immer einen der schneller ist, das ist klar. Aber der B5 schafft den Spagat aus Langstreckenkomfort und Tacho 340 richtig richtig gut.
Übrigens ist ein Klappe verbaut, die aber erst ab einer definierten Pedalstellung öffnet oder im Sport Modus offen ist. Allerdings ist der Sound im V8 Vergleich wirklich dezent, vor allem im Innenraum. Allerdings, wenn man mal daneben steht, klingt der in heftiger Beschleunigung gar nicht mehr so brav.
Liebe für dein Feedback ❤
Das mit der Klappe ist ein guter Hinweis vielleicht muss ich mal nochmal am Auto nachschauen 😅 und ich muss echt sagen ist für mich bis jetzt die Überraschung des Jahres, ganz ganz tolles Auto
Ich finde man kann Alpina nicht mit einem Rs6 oder AMG vergleichen da Alpina eine ganz andere Klasse ist Troz der Leistung es ist eher für die Kunden die auf Komfort stehen und nicht ganz Auffällig sein möchten.
Ja gebe ich dir recht ist wirklich sehr auf Understatement aus 🤔 anders als die anderen Knallbrüder 😅
Mir persönlich gefällt beides gut 😂
Alpina ist maximal eine Klasse drunter
@@marcelk3847 Findest du?
Was den Alpina so einmalig macht, ist die Eigenschaft, des von Alpina hochgezüchteten BiTurbo, wie er im B10 zur Vollendung gebracht wurde.
Zum Glück stottert der Turbo nicht , wie das Video, dass so zusammen geklebt wurde. Oder, Frage: "Fehlen die Worte etwa?"
Alpina ist ebensowenig ein BMW Tuner wie Audi ein VW Tuner ist.
Nur dass Alpina den Ursprung im Tuning von BMW hat (sogar laut eigener Homepage)
Ein wundervolles Auto, eine Klasse für sich.
Das trifft es ganz gut 🤔 ich finde tatsächlich dass er eine eigene Klasse irgendwo zwischen RS6, S-Klasse und ICE ist
@@102oktan im Gegensatz zum ICE, bist du in der Möhre aber höchstwahrscheinlich pünktlich am Ziel ;)
@@Finn1105 😂😂😂 leider wahr
Der neue M5 Touring schüttelt 727ps Serie raus. Echt fies... Aber halt bei 250 abgeregelt😇
Bin ich auch extrem gespannt auf das Auto
Man kann optional das "M Drivers Package" beim Kauf dazubuchen, dann fährt der aktuelle M5 Touring 305 km/h Spitze. 😉
@@marcusbmw9298 🙈 dann ist er immer noch langsamer, der Alpina läuft 322 KM/H. Wobei das ja am Ende egal ist, fand die Beschleunigung einfach beeindruckend :D
Dafür ist er auch richtig schwer geworden. 😂 Gegen einen M5 CS hat er das Nachsehen.
Klar mit Hybridantrieb geht leistungstechnisch deutlich mehr. Aber braucht man was? Will man das? 🤔
Alpina ist eher s6 Klasse
Leistgstecnisch liegen da aber Welten dazwischen.
Verwechselst du aber gerade mit dem D5 Alpina
Gleiche Stufe für mich, in der heutigen Zeit spielt es keine Rolle mehr
@@simonpfisterer857 du beziehst dich auf die Optik ?