Ciągłe odpalanie i gaszenie to piękna tortura dla silnika ale plus za tryb żeglowania w razie czego po kilku latach katowania będzie informacja " Awaria silnika dostępny tylko tryb żeglowania. Załóż maszt i skieruj azymut na najbliższe ASO" 😄😄😄
Cześć Bartek, fajne autko osobiście bardzo podoba mi sie przód i deska rozdzielcza. Brakuje tylko podłokietnika i nie bardzo styl felg mi pasuje ale poza tym bardzo fajna propozycja. :)
Wcale nie tak źle z tym tyłem. Na octavie z dzielonymi swiatlami też było 98% negatywnych opinii a po roku na ulicy pełno takich i to nie jako służbowe w bieda edition tylko też widać że jako prywatne. Teraz z golfem 8 jest tak samo i z I20 też tak będzie. To tylko w dniu premiery tak zle wygląda bo ludzie nie lubią zmian a jak sie opatrzy to jednak nie jest źle. Jak zawsze super test, pozdr.👍
@@CzerepRubaszny fakt, ale gdyby patrzeć bez końca na takie i20 przed sobą w korku no to niebyło by tak fajnie, tył nie musi być elegancki, ale estetyczny
@@CzerepRubaszny no ale jak kupujemy samochód to on musi nam sie podobać. Wiadomo ze nie patrzymy na tył samochodu tak często jak na jego wnętrze albo przód.
@@xtrends9973 według mnie nie jest źle. Ten tył jest tak zaprojektowany że pasuje akurat do tego i20. Jak zaczną jezdzic po ulicy to się opatrzy i będzie zwykłym szarym samochodem na który nikt nie będzie zwracał uwagi jaki ma dziwny tył.
Test OK. Samochód wizualnie ładny, fajne cyfrowe zegary, a w środku mogło być mniej plastiku. Przydałby się test tego modelu z automatyczną skrzynią biegów dla porównania.
10:07 wysprzęgla, gasi silnik - żegnaj sprzęgło, żegnaj turbino. W innej recenzji było, ze ten nowy i20 jest bardziej komfortowy. Hmm. W spalanie 6 w dużym mieści nie wierzę.
Bardzo ładne auto, z każdej strony mi się podoba. W sumie jak każdy Hyundai z nowym designem. Starsze Hyundaie wyglądają tragicznie, wybitnue nudne auta
Cześć Bartek. Jak zawsze świetny rzetelny test których mało jest u innych. Jako drugi samochód bo byś wybrał taki Hyundai w wersji n line , vw polo r line 1.0 95 km czy Ford fiesta st line x 1.0 125 km . Czasami auto będzie użytkowane na autostradach . Owszem było jeszzcze peugeot 208 w wersji gt line ale już nie ma w ofercie jak i opel cors gs line . Pozdrawiam
Auto jest piękne, ale cennik odstrasza mocno. W pierwszej wersji Classic nie ma nawet klimy, trzeba dopłacić 3000zł, nie mówiąc o plastikowej kierownicy, niestety nawet w Classic plus się to nie zmienia. Dopiero wersja Comfort ma skórzaną kierownicę, ale nadal nie jestem w stanie zrozumieć czemu nie ma tam podłokietnika, który jest tylko w najwyższej wersji wyposażenia za 82000zł... Cennik jest tragiczny. Chcąc mieć sensownie wyposażony samochód trzeba brać najwyższą wersję wyposażenia - ja sobie nie wyobrażam jeździć autem który nie ma podłokietnika. Dodatkowo dopłata za czujniki parkowania z przodu jest połączona z 10,25 calową nawigacją i do tych 82000zł trzeba dołożyć 7000zł. To jest mocno przegięcie. Sensownie wyposażone Clio V ze 100konnym silnikiem wg. konfiguratora wychodzi około 77000zł. Po prostu przepaść. A naprawdę szkoda, bo auto się wyróżnia. Ciekawe czy to tylko Hyundai Polska zepsuł cennik wraz z możliwościami konfiguracji czy ktoś inny.
I work for Hyundai, this is a great little car and competitive with it's rivals. I don't think the obsession with drive modes is a good thing, as most Hyundai i20 buyers will never put it in sport mode, it's pointless as it's not sporty in any way.
Hatchback :) crossover nie ma dla mnie zadnych zalet, no chyba ze masz problemy z plecami to wtedy latwiej sie wsiada :) tak to jest drozszy, wiecej pali, ma gorsze osiagi i gorzej sie prowadzi :)
10:14 co ludzie mają z tymi plastikami? To czy przeciętne będzie wiadomo po kilku latach. To, czy pod szybą jest trochę miękko zależy od wersji, pamiętam w poprzednim i20, ze podstawowa wersja wyglądała biednie w środku, trzecia od dołu (chyba comfort dużo lepiej). Bardziej istotne jest, czy jest dobrze wyciszony, bo poprzedni i20 jest kiepski w tym względzie (wszystko słychać).
Oooo Ty, prima aprilis w kwietniu mamy a nie w listopadzie- mówiłeś że masz autko dopiero na styczeń a tu już test gotowy 🤥 Szkoda w samochodach tych tylnych świateł - kolejny model z niewykorzystanym potencjałem. Liczę że może w wersji N będzie pas światła przez cały tył. Jak i20 ocenisz do innych graczy na rumu - Fabii czy Clio? Teściu ma poprzednią generację, silnik co prawda straszne 1,2 ale autko bardzo sympatyczne.
Z początku gdy zobaczyłem pierwsze zdjęcia, też mi się bardziej podobała poprzednia generacja. Jednak już na tym filmiku, w tym niebieskim kolorze, bardziej zaczyna mi się podobać obecna.
Hm.., czyli mając 67 400 zł możemy kupić małego Hyundaia i20 z litrowym silniczkiem 100KM albo dużo większego Hyundaia Elantrę z wolnossącym 1.6 o mocy 128KM. Nie widzę powodu dla którego ktoś miałby przepłacać za i20 :)
Za 68 tysięcy można kupić teraz golfa 8 z silnikiem 1,0 o mocy 110 km oraz jeepa renegata z silnikiem 1,0 120 km. Ja się zastanawiam nad sensem kupowania takiego auta. Może ktoś mnie oświeci
No ale to wciaz 100k za zwyklego kompakta, kiedys jednak bylo nieco taniej :) mozna bylo kupic Megane RS albo Leona Cupre za 105-110 k :) Octavia RS to chyba ponizej 100k kosztowala
Droga Toyoto, jako posiadacz pojazdu marki Toyota, przyszły posiadacz kolejnego pojazdu marki Toyota i subskrybent kanału Autowizja proszę o natychmiastowe udostępnienie samochodu Panu Bartkowi! Tak być nie może!
Całkiem spoko samochód, ale ta kierownica?! o co chodzi, gdy inni producenci powiększają przestrzenie robiąc kierownice dwuramienne Honda czy Skoda, oni dodają i robią z kierownicy pajęczynę.
Bartku ja mam takie zdanie że w dzisiejszych czasach brak chociażby lamp ledowych jest czymś dziwnym. I tak biedna wersja jak zazwyczaj pójdzie zapewne do wordow i wypożyczalni ale jak zobaczyłem że najbogatsza kosztuje ponad 100 tysięcy w aucie z segmentu b to byłem mocno zszokowany. No bez jaj. Po co komu w aucie miejskim bajery w postaci zmiany tarcz zegarów jak w smartwatchach? Mogli dać lampy za to w technologi Led. Napewno na plus te wszystkie systemy bezpieczeństwa. To jest ważne. I jak na auta tego segmentu działają podobno całkiem dobrze. I tak jak napisałeś niżej ja też czekam na i20N. Kiedy będą dostępne w salonach i jakie będą ceny? Wy dziennikarze napewno wiecie sporo więcej w takich sprawach i duzo wcześniej. Pozdrawiam.
Plastikowość tego wnętrza to jakiś dramat, czarno buro i ponuro. Dodatkowo twardo... Clio w podobnej cenie jest wykończone przy tym Hyundaiu niczym BMW przy Dacii ;)
Patrząc na współczesną motoryzacje wciąż uważam że E46 jest nie zastąpione po wielu latach, dalej dobrze jeździ a jego nowsze odpowiedniki z Korei to wygląd mają spoko ale co jak co, chciało by się przymknąć oko na wszystkie atrapy ale trochę to krzywdzące dla samochodu.
W mojej opini hyundai (jako marka pozycjonowana wyzej w koncernie od kia) strzela sobie w kolano tymi ostatnio zaprezentowanymi modelami. Nowy tucson tez wyglada jakoś dziwnie ale to co się stało z tyłem i20 to jakies nieporozumienie. Auto z tylu wygląda jakby bylo smutne i wkurwione jednocześnie. A no i kierownica...tez jest brzydka, chyba jedna z najbrzydszych 4ramiennych kierownic. A to umiejscowienie miekkiej hybrydy w miejscu kola zapasowego to inzynieryjny majstersztyk...no lepiej sie nie dalo xD
Na szczęście jestem już na tyle stary, że moje W204 i służbowy Duster z powodzeniem mi starczą. Samochody dla zwykłego śmiertelnika dzisiaj, to niestety bezbrzeżne gówno, za pieniądze z kosmosu, dotyczy niestety wszystkich marek aut.
Brzydki, a dodatkowo ma skopane proporcje z tyłu. Poprzednia generacja była znakomita, taki miniaturowy hatchback, a tutaj znowu zrobili z tyłu coś ala mikrovan
ah zapomniałem powiedzieć: Będzie wersja i20N!!!! Nie mogę się jej doczekać :)
Jakie jeszcze hot htche segmentu b
@Piotr Nasiłowski chodzi mi o test np, czy będzie test nowej toyoty yaris gr, co wyjdzie
Poza Toyota to wszystko na kanale juz jest :)
@@barturban ok, to czy będzie test toyoty yaris grmn?
@Piotr Nasiłowski
Mnie jeszcze tylko jeden przyszedł do głowy: Peugeot 208 GTI
Jak ten tył zobaczyłem, myślałem że mi oczy wypali. Ale reszta całkiem nieźle.
Lepiej nie wchodzić do salonu hyundaia, dla bezpieczeństwa
Coraz mniej za coraz więcej, a teraz jak widać najbardziej liczą się walory wizualne.
Świetna pointa ostatnich 10 lat europejskiej motoryzacji.
Najlepszy kanał o testowaniu aut!
Ciągłe odpalanie i gaszenie to piękna tortura dla silnika ale plus za tryb żeglowania w razie czego po kilku latach katowania będzie informacja " Awaria silnika dostępny tylko tryb żeglowania. Załóż maszt i skieruj azymut na najbliższe ASO" 😄😄😄
Nie jast tak źle, odpalanie jest szkodliwe na zimnym silniku, jak jest rozgrzany nie robi mu już wielkiej krzywdy.
Idź to powiedz 20 letnim Priusom zasuwajacym na uberze i bolcie
dlaczego oglondam test huindaia zamiast isc na e lekcje
Lekcje by ci się przydały XD
"oglondam" ty idź lepiej na j.polski:D
Pała, siadaj. Przyjdź z rodzicami w poniedziałek. Pozdro
Język polski trudna mowa 😎🙈 @@mrmementofinis
Beka z dzieci.exe ?
Wygląda całkiem spoko :)
Od 4:17 desperackie poszukiwanie piano black do zapaznokciowania :D Pzdr
Białe ekrany w trybie Comfort zachęcają do jazdy na Eco ;)
Fajny odcinek
Tak naprawdę kupiłbym..ale poczekam na V generacje..podobno będzie podobna gabarytami do Poloneza...wiec ..czekam...😂😂😂🤣🤣😉✌️
Ta kierownica w nowym i20 wygląda trochę jak ta z nowego Audi A8 :) Kształt ma podobny
Odpuszczam za drogooo!
Poczekam na Dacie Sandero zobaczymy ile będzie kosztować.
Jest drągal 😄
Cześć Bartek, fajne autko osobiście bardzo podoba mi sie przód i deska rozdzielcza. Brakuje tylko podłokietnika i nie bardzo styl felg mi pasuje ale poza tym bardzo fajna propozycja. :)
Wcale nie tak źle z tym tyłem. Na octavie z dzielonymi swiatlami też było 98% negatywnych opinii a po roku na ulicy pełno takich i to nie jako służbowe w bieda edition tylko też widać że jako prywatne. Teraz z golfem 8 jest tak samo i z I20 też tak będzie. To tylko w dniu premiery tak zle wygląda bo ludzie nie lubią zmian a jak sie opatrzy to jednak nie jest źle. Jak zawsze super test, pozdr.👍
Patrzenie na tył swojego samochodu jest głupie. Trzeba patrzeć na okolice kierownicy.
@@CzerepRubaszny fakt, ale gdyby patrzeć bez końca na takie i20 przed sobą w korku no to niebyło by tak fajnie, tył nie musi być elegancki, ale estetyczny
@@CzerepRubaszny no ale jak kupujemy samochód to on musi nam sie podobać. Wiadomo ze nie patrzymy na tył samochodu tak często jak na jego wnętrze albo przód.
@@xtrends9973 według mnie nie jest źle. Ten tył jest tak zaprojektowany że pasuje akurat do tego i20. Jak zaczną jezdzic po ulicy to się opatrzy i będzie zwykłym szarym samochodem na który nikt nie będzie zwracał uwagi jaki ma dziwny tył.
@@Michu11024 ja wole poczekać na face lifting
Fajny test, chociaż auto w ogóle mi nie leży. I ta cena! Pozdrawiam
Co nie tak z ceną ? Xd
@@adas2777 moim skromnym zdaniem, cena trochę za wysoka.
Noooo to teraz czekamy tylko na i20N
Test OK. Samochód wizualnie ładny, fajne cyfrowe zegary, a w środku mogło być mniej plastiku. Przydałby się test tego modelu z automatyczną skrzynią biegów dla porównania.
Wygląda przeciętnie. Plus za spalanie oraz możliwość konfiguracji stylu zegarów. Brak podłokietnika to nieporozumienie.
Styl zegarów jest najważniejszy. To jest to co przesądza o zakupie.
Sarkazm
@@wojtektok9519 No to fajnie.
Sarkazm
Jednak poprzednie i20 bardziej mi się podoba
Za drogo. To jest mimo wszystko dalej Hyundai. I ja się w tej kwestii będę trzymał zdania Hana z Tokyo Drift.
Auto przeciętne zarówno z zewnątrz jak i w środku, szału nie ma. Jedynie ten napęd mnie ciekawi, jest potencjał do oszczędnej jazdy.
To ja już wole moją konę w tej cenie :)
I20 pierwszej generacji zawsze (w podstawie) miało klimatyzację, el. Szyby, koło zapasowe i 84 km. Za 44tyś... Uczą się od Niemców? Szkoda.
10:07 wysprzęgla, gasi silnik - żegnaj sprzęgło, żegnaj turbino. W innej recenzji było, ze ten nowy i20 jest bardziej komfortowy. Hmm. W spalanie 6 w dużym mieści nie wierzę.
Siema z tej strony Konrad obejrzę twój odcinek pozdrawiam z Krakowa
Dziekuje Konrad!
Bardzo ładne auto, z każdej strony mi się podoba. W sumie jak każdy Hyundai z nowym designem. Starsze Hyundaie wyglądają tragicznie, wybitnue nudne auta
Cyfrowe zegary i cyk pokrętła z mikrofalówki na klimie :D 21 wiek👌
Mozna w opcji klime dokupic automatyczna :)
Lepsze to niż obsługa klimatyzacji z poziomu ekranu dotykowego
Oprócz i20N (którego test też chętnie obejrzę), czekam też na test i10 N-line 1.0 Turbo.
Te połączone światła z tyłu są tak trochę na siłe
Tak jak w Leonie
Cześć Bartek. Jak zawsze świetny rzetelny test których mało jest u innych. Jako drugi samochód bo byś wybrał taki Hyundai w wersji n line , vw polo r line 1.0 95 km czy Ford fiesta st line x 1.0 125 km . Czasami auto będzie użytkowane na autostradach . Owszem było jeszzcze peugeot 208 w wersji gt line ale już nie ma w ofercie jak i opel cors gs line . Pozdrawiam
Jesli cena nie gra roli to chyba Fiesta - swietnie sie prowadzi i ma naprawde fajne osiagi ;)
@@barturban dziękuje za odpowiedz . Pozdrawiam serdecznie
Płać więcej a dostaniesz i tak mniej - producenci aut w kulki lecą, bazowe wyposażenie jak w tanim dostawczaku...
Ja to się dziwię, że pod koniec 2020 roku nadal jeszcze produkuje się auta które mają korbki z tyłu
@@Kamil-zb9kv a co to za problem odsunąć sobie szybę korbką?
Czekam na i20N
Dlaczego mi te zegary przypominają zegary z mercedesa??
Auto jest piękne, ale cennik odstrasza mocno. W pierwszej wersji Classic nie ma nawet klimy, trzeba dopłacić 3000zł, nie mówiąc o plastikowej kierownicy, niestety nawet w Classic plus się to nie zmienia. Dopiero wersja Comfort ma skórzaną kierownicę, ale nadal nie jestem w stanie zrozumieć czemu nie ma tam podłokietnika, który jest tylko w najwyższej wersji wyposażenia za 82000zł... Cennik jest tragiczny. Chcąc mieć sensownie wyposażony samochód trzeba brać najwyższą wersję wyposażenia - ja sobie nie wyobrażam jeździć autem który nie ma podłokietnika. Dodatkowo dopłata za czujniki parkowania z przodu jest połączona z 10,25 calową nawigacją i do tych 82000zł trzeba dołożyć 7000zł. To jest mocno przegięcie. Sensownie wyposażone Clio V ze 100konnym silnikiem wg. konfiguratora wychodzi około 77000zł. Po prostu przepaść. A naprawdę szkoda, bo auto się wyróżnia. Ciekawe czy to tylko Hyundai Polska zepsuł cennik wraz z możliwościami konfiguracji czy ktoś inny.
UE dowaliła kary za emisje
Będzie Q&A na 100k subskrybcji? Albo jakieś lambo.
I work for Hyundai, this is a great little car and competitive with it's rivals.
I don't think the obsession with drive modes is a good thing, as most Hyundai i20 buyers will never put it in sport mode, it's pointless as it's not sporty in any way.
Jest wreszcie nowy test
Tyl skopiowali ze Skody Scali. Swietna robota, naleza sie podwyzki
Fajny test a może tak porównanie Hyundaia i20 vs vw polo albo Hyundaia i20 vs Ford fiesta
Może głównych konkurentów kia rio vs hyundai i20, albo takie porównanie wszystkich aut segmentu b
Świetny film. Jakie nadwoziie jest wg. Ciebie leprze na 1-sze auto hatchback czy crossower?
Hatchback :) crossover nie ma dla mnie zadnych zalet, no chyba ze masz problemy z plecami to wtedy latwiej sie wsiada :) tak to jest drozszy, wiecej pali, ma gorsze osiagi i gorzej sie prowadzi :)
@@barturban dzięki
No okejka ale i tak wolę poprzednia generację
10:14 co ludzie mają z tymi plastikami? To czy przeciętne będzie wiadomo po kilku latach. To, czy pod szybą jest trochę miękko zależy od wersji, pamiętam w poprzednim i20, ze podstawowa wersja wyglądała biednie w środku, trzecia od dołu (chyba comfort dużo lepiej). Bardziej istotne jest, czy jest dobrze wyciszony, bo poprzedni i20 jest kiepski w tym względzie (wszystko słychać).
Tutaj tez jest przecietnie wyciszony, a moja wersja nie byla najbiedniejsza :)
@@barturban I dodatkowo nie ma nawet bazowych ledów... Można mówić co się chce ale Clio nawet w tańszych wersjach zjada tego hyundaia.
Oooo Ty, prima aprilis w kwietniu mamy a nie w listopadzie- mówiłeś że masz autko dopiero na styczeń a tu już test gotowy 🤥
Szkoda w samochodach tych tylnych świateł - kolejny model z niewykorzystanym potencjałem. Liczę że może w wersji N będzie pas światła przez cały tył.
Jak i20 ocenisz do innych graczy na rumu - Fabii czy Clio? Teściu ma poprzednią generację, silnik co prawda straszne 1,2 ale autko bardzo sympatyczne.
Tak pojawila mi sie luka w kalendarzu i wzialem i20 w to miejsce :)
Bartek zapłacili Ci za ten test ? Poprzednia i20 wyglądała znacznie lepiej, szczególnie z tyłu.
Nie a dlaczego.mieli by placic? Sluchales calosci? :)
@@barturban ja słuchałem i napęd był spk.
Z początku gdy zobaczyłem pierwsze zdjęcia, też mi się bardziej podobała poprzednia generacja. Jednak już na tym filmiku, w tym niebieskim kolorze, bardziej zaczyna mi się podobać obecna.
Przód mega ale na tył chyba brakło weny
Hm.., czyli mając 67 400 zł możemy kupić małego Hyundaia i20 z litrowym silniczkiem 100KM albo dużo większego Hyundaia Elantrę z wolnossącym 1.6 o mocy 128KM. Nie widzę powodu dla którego ktoś miałby przepłacać za i20 :)
a swoją drogą, ciekawe testy robisz, dobrze się je ogląda :)
Za 68 tysięcy można kupić teraz golfa 8 z silnikiem 1,0 o mocy 110 km oraz jeepa renegata z silnikiem 1,0 120 km. Ja się zastanawiam nad sensem kupowania takiego auta. Może ktoś mnie oświeci
100 hp or 120 hp???
100
Siemka ja bym wolał test zwykłej benzynki, a nie hybrydy. Będzie może test kii rio tak dla porównania?
Bedzie i Rio :)
@@barturban Super dzięki.
Myślałem, że nowe Clio jest drogie, ale widzę, że teraz wszystkie kosztują podobnie...
Niestety ceny nowych aut to dramat, nie ma juz nic taniego...
@@barturban coś się znajdzie, za 99 tys zł można mieć Civic 1.5 Elegance 182 KM, Scala 1.5 Monte Carlo albo i30 1.5 N-line 160.
No ale to wciaz 100k za zwyklego kompakta, kiedys jednak bylo nieco taniej :) mozna bylo kupic Megane RS albo Leona Cupre za 105-110 k :) Octavia RS to chyba ponizej 100k kosztowala
Cześć! Czy jest opcja testu RAV4 w wersji benzynowej? Wszędzie tylko hybryda, a jestem ciekaw, czy w benzynie to w ogóle jedzie.
Chwilowo chyba nie, dla Toyoty mam za slabe statystyki :(
Droga Toyoto, jako posiadacz pojazdu marki Toyota, przyszły posiadacz kolejnego pojazdu marki Toyota i subskrybent kanału Autowizja proszę o natychmiastowe udostępnienie samochodu Panu Bartkowi! Tak być nie może!
Całkiem spoko samochód, ale ta kierownica?! o co chodzi, gdy inni producenci powiększają przestrzenie robiąc kierownice dwuramienne Honda czy Skoda, oni dodają i robią z kierownicy pajęczynę.
Czy wszystkie wersje hyundaya i 20 mają ten system wysprzenglania podczas jazdy
Nie, tylko z silnikiem 1.0 T-GDI z dopiskiem 48V oznaczajacym miekka hyvryde
@@barturban dziękuje bardzo
Najlepszy był i20 2011 bez żadnych pierdol niezawodna maszyna 😌
Dawaj nisana 400z plissss😬😀👍
Nie trafi do Europy
6:17 A ten pan to ślepy że przez środek ulicy przebiega?
W Polsce to norma
Faktycznie sylwetka jest inna, ale ja jednak pozostałbym przy yaris w segmencie b, ten napęd hybrydowy to jednak sprawdzony i na miasto jak znalazł
Za kilka miesięcy zrób test wersji N-LINE.
Poczekam na i20N :)
1.6 T-GDI 204 KM.😉
8:37 - 8:43 - Audi wyprzedza na drodze S2 nowe i20 :D
ile ta hybryda pali po mieście ?
Powinna byc ta informacja w tescie :)
Ponad 100km/h na drugim biegu... Wow, niespotykane..... Do wyprzedzania wioskowych "pekaesów" i ślimaczych tirów na krajówkach...
Idealnie wyjaśnione :) będzie tesla lub infiniti?
Tesle mam w planach, ale zobaczymy co sie uda :)
Ta kierownica wygląda trochę jak w Audi A8. Dla mnie to nowe i20 to trochę taka nowa multipla. Pozdro
Ładne autko wizualnie, ale niestety ceny w górę i materiały bardzo przeciętnej jakości, lepszym wyborem w tej klasie renault clio czy Ford Fiesta.
Moim zdaniem fiesta, bo przekonuje oszczędnością, a jednocześnie dynamiką i przedewszystkim prowadzeniem
@@xtrends9973 Fiesta ma głośne trzycylindrowe silniki
Fajne miejsce na wlew paliwowy.
W fordzie focusie mk3 też tak było
Rzeczywiście.
Bartku ja mam takie zdanie że w dzisiejszych czasach brak chociażby lamp ledowych jest czymś dziwnym. I tak biedna wersja jak zazwyczaj pójdzie zapewne do wordow i wypożyczalni ale jak zobaczyłem że najbogatsza kosztuje ponad 100 tysięcy w aucie z segmentu b to byłem mocno zszokowany. No bez jaj. Po co komu w aucie miejskim bajery w postaci zmiany tarcz zegarów jak w smartwatchach? Mogli dać lampy za to w technologi Led. Napewno na plus te wszystkie systemy bezpieczeństwa. To jest ważne. I jak na auta tego segmentu działają podobno całkiem dobrze.
I tak jak napisałeś niżej ja też czekam na i20N. Kiedy będą dostępne w salonach i jakie będą ceny? Wy dziennikarze napewno wiecie sporo więcej w takich sprawach i duzo wcześniej. Pozdrawiam.
Czekam na i20N, ale co oni zrobili z tym tyłem 🤢🤮
great video, bro add en subs
Mam pytanie. Kiedy test M5? Bo nie mogę się doczekać!
Postaram sie na poczatek grudnia dac :)
We wnętrzu brak spójności ,trzeba zmienić projektanta.
a jak z wyciszeniem kabin ?
Bardzo przecietnie, przy 120 zaczyna juz szumiec
1:58 na odpierdol, jak dla obcego :D
Cześć! sprawdziłbyś ALFA ROMEO GIULIA QUADRIFOGLIO?
W grudniu mam zwykla Giulie po lifcie, a potem sie wezme za koniczynke :)
dzięki
@@barturban to już będzie za północy bo wycofują wersje Quadrifoglio z produkcji
100 tys zł za auto segmentu B z silnikiem 1.0 115 to już przegięcie. Za tyle można mieć Civic 1.5 Elegance 182.
Do tych przerabianych hybryd trzeba od razu zamontować hak na przyczepę.
Ten tył psuję wszystko
Projektant nadwozia stracił już robotę czy jeszcze nie?
Fajny mały miejski samochodzik
Plastikowość tego wnętrza to jakiś dramat, czarno buro i ponuro. Dodatkowo twardo... Clio w podobnej cenie jest wykończone przy tym Hyundaiu niczym BMW przy Dacii ;)
Zrobiłeś 9,8s do 100 bo nie musiałeś zapisać 3. Gdybyś musiał byłoby katalogowo😁
może jakiś saab
Nie ma już Saaba :(
@@barturban a czemu audi niema na kanale ,
@@barturban np.R8 , a7
albo opel zafira life
Bo Audi mi od prawie 3 lat nie odpisuje :)
poprzedni model był najzgrabniejszym autem tego segmentu, to tutaj... azja tańczy i śpiewa, popatrzcie na klamki z boku...
Bartku, będzie opcja na test Vitary hybrydowej i nowego Acrossa?
Chyba tak!
Cyfrowe zegary jak przystało na XXI wiek a pokrętła do nawiewów lata 80 XX wieku.
Da sie domowic automatyczna klime :) i wtedy nie ma takich pokretel
@@barturban Wiem ale w większości współczesnych samochodów panel klimatyzacji manualnej przypomina ten z klimatyzacji auto.
Dopłata 3700zł do rozrusznika 48V. Totalna bzdura. W Fiescie mhev dodaje choćaż 50Nm.
Brawo. Jednak mogli zrobic cos brzydszego niz elantra.
Patrząc na współczesną motoryzacje wciąż uważam że E46 jest nie zastąpione po wielu latach, dalej dobrze jeździ a jego nowsze odpowiedniki z Korei to wygląd mają spoko ale co jak co, chciało by się przymknąć oko na wszystkie atrapy ale trochę to krzywdzące dla samochodu.
W mojej opini hyundai (jako marka pozycjonowana wyzej w koncernie od kia) strzela sobie w kolano tymi ostatnio zaprezentowanymi modelami. Nowy tucson tez wyglada jakoś dziwnie ale to co się stało z tyłem i20 to jakies nieporozumienie. Auto z tylu wygląda jakby bylo smutne i wkurwione jednocześnie. A no i kierownica...tez jest brzydka, chyba jedna z najbrzydszych 4ramiennych kierownic. A to umiejscowienie miekkiej hybrydy w miejscu kola zapasowego to inzynieryjny majstersztyk...no lepiej sie nie dalo xD
Przód okej, tył brzydki. O wiele lepiej jest w poprzedniej generacji.
Kia Rio z miękką hybrydą i mocy ok 120KM jest sporo tańsza od tego Hyundaia.
I ładniejsza
@@xtrends9973 Tak zgadzam się, jest o wiele ładniejsza szczególnie z tyłu.
Tyle że to odpowiednik i20 II generacji. Pytanie ile będzie kosztować kolejne Rio.
Słabe materiały w ogóle nie idą w parzę z futurystycznym wyglądem bo jak patrzę na tą blendę z nawiewami to mi się śmiać chce
Na szczęście jestem już na tyle stary, że moje W204 i służbowy Duster z powodzeniem mi starczą. Samochody dla zwykłego śmiertelnika dzisiaj, to niestety bezbrzeżne gówno, za pieniądze z kosmosu, dotyczy niestety wszystkich marek aut.
Ewolucja jakiejs Taty :)
Kiedy M5 !?
Mam nadzieke ze na poczatku grudnia :)
Może mi ktoś kupi takie autko byłabym wdzięczna😉
KC
Dawaj Nissana 400z plisssssss
Nie da bo go nie ma na europejskim rynku
Brzydki, a dodatkowo ma skopane proporcje z tyłu. Poprzednia generacja była znakomita, taki miniaturowy hatchback, a tutaj znowu zrobili z tyłu coś ala mikrovan
Мы в России жрем китайский Солярис