Raffaella penso che tua faccia un lavoro bellissimo. Ho sempre immaginato come possa essere gestire una compagnia di voli privati. In bocca al lupo e complimenti
Grazie x questo video. Io sono stato all’accademia aeronautica di Pozzuoli ed è stato un sogno meraviglioso che consiglio ai ragazzi che sono appassionati al volo!
Finalmente un video fatto come si deve per quanto riguarda l'argomento. Avrei una domanda: come si fa invece a far parte di una cabin crew per una compagnia di jet privati? E soprattutto: quali sono i requisiti? Perchè ovviamente penso sia diverso rispetto ad una compagnia commerciale
Bellissimo video, molto interessante.. Unico appunto dato che all’inizio del video il focus era “ come si diventa piloti “ e poi nel video si é parlato poco di come deve fare un giovane che non sa da dove partire e dove rivolgersi per iniziare questo percorso , gli step nei paesi europei sotto easa sono al 99,9% questi. Saranno le ATO Approved training organisation di ogni città a svolgere l’ addestramento di ogni cadetto iniziando con la licenza Ppl e ATPL theory -cpl -ir - mep poi ,ottenendo così un ATPL frozen che abbinato ad un night rating un uprt basic e advanced e un MCC permetterà al candidato di ogni compagnia di avere tutti i titoli necessari per poter svolgere la mansione (inizialmente come second Officer e poi come first officer) presso la maggior parte delle compagnie commerciali ed executive in Europa .
“Se quando vedi un aereo o sei in aeroporto senti una sensazione positiva che ti pervade, beh forse c’è un’affinità fra l’aviazione e ciò che sei” Belle parole che dovrebbero essere ascoltate da qualsiasi ventenne che, ad ogni aereo che passa, si ritrovi con il naso all’insù a guardare.. Io ne ho 36 e lo faccio ogni dannata volta.. faccio altro nella vita e non mi lamento ma essere pilota è una delle professioni più belle che si possano svolgere imho
È si peccato anche che quegli stessi ragazzini come me che hanno passato l'esistenza col naso verso l'alto col sogno un giorno di poter diventare pilota è nulla poi il tutto si è infranto contro una montagna pochi anni dopo quando tra IL requisito più importante si legge che per una licenza di pilota per trasporto di passeggeri è voli di linea bisogna accendere letteralmente un mutuo perché si parla di 70/100 Mila € è se sei un comune mortale e/o peggio si arriva dalle case popolari come me è quindi non si è nemmeno figlio di papà le possibilità si abbassano pesantemente perché nell'80% dei casi nemmeno il mutuo ti viene concesso. Perdonatemi... eh so che è volgare parlare di soldi 🤣 ma spesso nelle scuole di volo importanti dimenticano a mio parere di scrivere davanti alla porta una cosa fondamentale; "non per sognatori" 😉😉😉 Ricky
Che belli questi contenuti!!!! In italia manca proprio un canale come il vostro. Continuate così Raffa, avete tutta la mia stima per quello che avete creato 👏👏👏
Buonasera. Le faccio una domanda "scomoda", dopo aver visto quello che è successo a Prigozhin, è cambiato qualcosa dal punto di vista della sicurezza intesa come antisabotaggio ? Immagino che trasporterete anche degli uomini d'affari russi. Ci sono state ripercussioni nel mondo dei jet privati ? Grazie.
Fantastico lavoro , dovevo almeno provarci , penso che sia una vocazione, il canale sta prendendo un aspetto professionale come il vostro lavoro , ragazzi il canale Oneira e molto dettagliato , giusto fare la prova pilota ma lui non molla !!! Grazie Raffa🤩🤩🤩
Eccellente canale di Jet executive che seguo con interesse . Una domanda: Qual è la tecnica principale che utilizzate per far conoscere i vostri servizi ai nuovi clienti? Oppure, seguite e lavorate con quelli già acquisiti!!! Avrei qualche da idea da suggerire per raggiungere una clientela mirata a questo genere di attività’. Saluti Maurizio
Ciao Raffaella, video molto interessante. Due domande se possibile: 1) le cifre citate relative al compenso di un pilota, sono nette o lorde ? 2) io purtroppo ho superato i 50 anni ma la passione per il volo è sempre più forte dentro di me. A tuo avviso, tralasciando ovviamente la carriera su linee commerciali, alla mia età sarebbe ancora possibile prendere un brevetto (ATPL mi sembra si chiami) per poter lavorare per privati come voi ? L'obiettivo non è tanto quello di fare un balzo economico, ma quello di poter fare finalmente nella vita ciò che piace, che non ha prezzo ! Grazie.
Ciao Leonardo le cifre menzionate sono lorde - come dicevo al commento di sopra non è un problema cominciare a 50 anni ma accumulare esperienza di ore necessita del suo tempo. In base alla tua posizione personale / economica se riuscissi a prenderti un PPL ovvero una licenza privata (che già impiega un buon anno di lavoro) penso che sarebbe più divertente ancora in quanto potresti noleggiare poi un aereo assieme ad un altro pilota e fare dei viaggi o voli di piacere! Un caro saluto , Raffaella😊
Sarò molto franco e schietto: le possibilità che un 50enne senza esperienza fresco di ATPL venga assunto anche solo come stagionale da una compagnia aerea (piccola o grande che sia) si avvicinano allo zero. Preferiscono, giustamente, i giovani, perché nel pieno della salute e delle forze, con tanti anni davanti per maturare esperienza e fare carriera da comandanti. Alla tua età è invece fattibile il percorso per diventare Flight Instructor, previo conseguimento CPL e relativo corso da istruttore. Comunque sei libero di provarci, male che vada hai buttato 100.000 euro (minimo) oppure ti va bene perché sei il famoso “uno su mille”. Buona fortuna.
il Volo, il Volo!! io ho messo le Ali volando acanto ai Falchi x risalire una Termica (corrente di aria Calda che sale) sulle sponde dello stretto di Messina. Col Parapendio. Poi son passato corso x Pilota Privato (volo solista a 4h di Volo) Nn lavoro come Pilota. Sono un Camionista oggi. Ma il Volo è dentro di Me. È un Amore eterno. Puro!!!
Ciao Raffaella, sono appassionato di aviazione e trovo interessante il tuo canale.... Sono curioso di sapere qual è l'età massima per poter prendere la licenza commerciale e sperare di essere assunti da una società come la vostra.. Grazie. Luigi
Ciao , non c è un vero limite d’età (sempre nei limiti normali di pensionamento e soprattutto di licenza medica che sia sempre valida). Chiaro l’esperienza e le ore di volo non si acquistano in un giorno. Scontato dire che prima si inizia meglio è, e direi che l’ideale sarebbe non oltre i 30, ma nulla vieta di cominciare a 50 anni…
Ma come fate a evitare che gli aerei rimangano "fermi" e assicurarvi così che ci sia sempre un buon utilizzo degli aerei medesimi? Abbassate i prezzi se vedete che le prenotazioni non arrivano a una certa data, oppure usate altre strategie? Grazie. Saluti
E’ un lavoro continuo di pubbliche relazioni e di presenza sul territorio. Saper essere disponibili quando il cliente ha bisogno e accettare se nonostante il sole un giorno non si vola. Ci sono periodi più calmi e periodi dove non bastano tutti gli aerei. E’ normale. La politica dei prezzi almeno con noi non cambia. Può fluttuare giusto in base ai valori del carburante. Il break even lo si raggiunge comunque sempre se si lavora bene e si ha pazienza e passione 😊
Bella intervista, bel personaggio. Domanda, quanto tempo deve passare tra un volo e l’altro? Ovvero Domenique potrebbe scendere da un volo SudAfrica Svizzera e dopo poche ore salire su un volo privato ? Grazie
Molto bello anche questo servizio. Sig.ra Raffaella, ma lei oltre ad essere una grande manager è anche una eccellente conduttrice..quando si dice che le donne hanno una marcia in più, se poi sono anche belle ed affascinati come lei sono ineguagliabili ed irraggiungibile.
io ho fatto questa Domanda ad un mio amico pilota di executive. E Mì ha risposto in modo Diplomatico ma nn esaustivo. Domanda è più bello e soddisfacente pilotare un grande aereo di linea o un piccolo jet privato? Un aereo di linea atterra sfruttando i 2/3 km di pista. Il piccolo jet atterra in 1/3 di pista del grande. E l'altra domanda può essere. Si guadagna, a parità di anzianità, di piú sulla linea o sul privato?
Complimenti per il video prima di tutto, mi piacerebbe sapere se consigliereste ad una persona che ha superato i 40 anni d’intraprendere questa vita come lavoro o se, data l’età, lo consigliereste ma solo come un piacere personale e quindi fermarsi alla licenza PPL.
Sono poco più grande di te, sto studiando per l’IR e per diventare FI. Dopo i 40 anni diventa durissima passare le selezioni (sempre che ti chiamino) perché le compagnie preferiscono (giustamente) i giovani (
Non sono convinto che su aerei privati delle dimensioni dei Falcon non esista una hostess, dubito che esclusivamente il pilota si accolli il ricevimento di una ventina di passeggeri............
Certo che c è la hostess su un Falcon (che riceve al massimo 10-12 passeggeri ) ma comunque il Comandante riceve sempre i passeggeri su un volo privato ☺️
Raffaella penso che tua faccia un lavoro bellissimo. Ho sempre immaginato come possa essere gestire una compagnia di voli privati. In bocca al lupo e complimenti
Grazie❤ Non vedo l’ora di vedere più video sui jet privati 🤩
Grazie x questo video. Io sono stato all’accademia aeronautica di Pozzuoli ed è stato un sogno meraviglioso che consiglio ai ragazzi che sono appassionati al volo!
Solo tanti complimenti per un canale sempre più interessante. Avanti così!!
Gran bel video! Brava Raffaella, ora mi sento meno solo, non sono l'unico che parla di piloti su UA-cam 😂
Complimenti per il video molto interessante.
Non vedo l'ora di vederne un'altro.
Ciao alla prossima
Super interesting!!! Thank Dominik and Raffaella!
Buongiorno…👍👍👍👍👍complimenti ancora bellissimo vedere questi video grazie mille
Ciao. Il successo dei vostri video E LA SEMPLICITA'. GRAZIE❤❤❤❤❤
Ottimo video , grazie mille Raffa per questa piccola intervista. Sarebbe bello avere altre interviste a persone del settore
Complimenti per il canale, davvero molto interessante e chiaro.
Finalmente un video fatto come si deve per quanto riguarda l'argomento. Avrei una domanda: come si fa invece a far parte di una cabin crew per una compagnia di jet privati? E soprattutto: quali sono i requisiti? Perchè ovviamente penso sia diverso rispetto ad una compagnia commerciale
Bravi, davvero e professionali! Prossima intervista propongo un broker aeronautico per acquisto e immatricolazione jet😊
Bello sto canale
GrandiSSima Raffa ❤️❤️❤️❤️.....Adoro
Bellissimo video, molto interessante.. Unico appunto dato che all’inizio del video il focus era “ come si diventa piloti “ e poi nel video si é parlato poco di come deve fare un giovane che non sa da dove partire e dove rivolgersi per iniziare questo percorso , gli step nei paesi europei sotto easa sono al 99,9% questi.
Saranno le ATO Approved training organisation di ogni città a svolgere l’ addestramento di ogni cadetto iniziando con la licenza Ppl e ATPL theory -cpl -ir - mep poi ,ottenendo così un ATPL frozen che abbinato ad un night rating un uprt basic e advanced e un MCC permetterà al candidato di ogni compagnia di avere tutti i titoli necessari per poter svolgere la mansione (inizialmente come second Officer e poi come first officer) presso la maggior parte delle compagnie commerciali ed executive in Europa .
Bellissima e bravissima.
Complimenti per il video super interessante.
“Se quando vedi un aereo o sei in aeroporto senti una sensazione positiva che ti pervade, beh forse c’è un’affinità fra l’aviazione e ciò che sei”
Belle parole che dovrebbero essere ascoltate da qualsiasi ventenne che, ad ogni aereo che passa, si ritrovi con il naso all’insù a guardare.. Io ne ho 36 e lo faccio ogni dannata volta.. faccio altro nella vita e non mi lamento ma essere pilota è una delle professioni più belle che si possano svolgere imho
È si peccato anche che quegli stessi ragazzini come me che hanno passato l'esistenza col naso verso l'alto col sogno un giorno di poter diventare pilota è nulla poi il tutto si è infranto contro una montagna pochi anni dopo quando tra IL requisito più importante si legge che per una licenza di pilota per trasporto di passeggeri è voli di linea bisogna accendere letteralmente un mutuo perché si parla di 70/100 Mila € è se sei un comune mortale e/o peggio si arriva dalle case popolari come me è quindi non si è nemmeno figlio di papà le possibilità si abbassano pesantemente perché nell'80% dei casi nemmeno il mutuo ti viene concesso. Perdonatemi... eh so che è volgare parlare di soldi 🤣 ma spesso nelle scuole di volo importanti dimenticano a mio parere di scrivere davanti alla porta una cosa fondamentale; "non per sognatori" 😉😉😉 Ricky
Che belli questi contenuti!!!! In italia manca proprio un canale come il vostro. Continuate così Raffa, avete tutta la mia stima per quello che avete creato 👏👏👏
Complimenti Raffa! 👏🏻🙌🏻
Buonasera. Le faccio una domanda "scomoda", dopo aver visto quello che è successo a Prigozhin, è cambiato qualcosa dal punto di vista della sicurezza intesa come antisabotaggio ? Immagino che trasporterete anche degli uomini d'affari russi. Ci sono state ripercussioni nel mondo dei jet privati ? Grazie.
Grande Raffa!!!!!;
grande Raffaele! iscritto 👏🏻
Fantastico lavoro , dovevo almeno provarci , penso che sia una vocazione, il canale sta prendendo un aspetto professionale come il vostro lavoro , ragazzi il canale Oneira e molto dettagliato , giusto fare la prova pilota ma lui non molla !!! Grazie Raffa🤩🤩🤩
molto interessante, un canale che mancava; se posso dare un consiglio non batta le mani sul tavolo è fastidioso
Eccellente canale di Jet executive che seguo con interesse . Una domanda: Qual è la tecnica principale che utilizzate per far conoscere i vostri servizi ai nuovi clienti? Oppure, seguite e lavorate con quelli già acquisiti!!! Avrei qualche da idea da suggerire per raggiungere una clientela mirata a questo genere di attività’. Saluti Maurizio
Ciao Raffaella, video molto interessante. Due domande se possibile: 1) le cifre citate relative al compenso di un pilota, sono nette o lorde ? 2) io purtroppo ho superato i 50 anni ma la passione per il volo è sempre più forte dentro di me. A tuo avviso, tralasciando ovviamente la carriera su linee commerciali, alla mia età sarebbe ancora possibile prendere un brevetto (ATPL mi sembra si chiami) per poter lavorare per privati come voi ? L'obiettivo non è tanto quello di fare un balzo economico, ma quello di poter fare finalmente nella vita ciò che piace, che non ha prezzo ! Grazie.
Ciao Leonardo le cifre menzionate sono lorde - come dicevo al commento di sopra non è un problema cominciare a 50 anni ma accumulare esperienza di ore necessita del suo tempo. In base alla tua posizione personale / economica se riuscissi a prenderti un PPL ovvero una licenza privata (che già impiega un buon anno di lavoro) penso che sarebbe più divertente ancora in quanto potresti noleggiare poi un aereo assieme ad un altro pilota e fare dei viaggi o voli di piacere! Un caro saluto , Raffaella😊
Sarò molto franco e schietto: le possibilità che un 50enne senza esperienza fresco di ATPL venga assunto anche solo come stagionale da una compagnia aerea (piccola o grande che sia) si avvicinano allo zero.
Preferiscono, giustamente, i giovani, perché nel pieno della salute e delle forze, con tanti anni davanti per maturare esperienza e fare carriera da comandanti.
Alla tua età è invece fattibile il percorso per diventare Flight Instructor, previo conseguimento CPL e relativo corso da istruttore.
Comunque sei libero di provarci, male che vada hai buttato 100.000 euro (minimo) oppure ti va bene perché sei il famoso “uno su mille”.
Buona fortuna.
Molto interessante!
Gradevolissimi video👏
Spettacolare, nuovo iscritto assolutamente!
Complimenti
brava complimenti
Domanda,ma come fa a conciliare turni di lavoro della sua compagnia con quelli dei voli privati grazie e complimenti
Perché ha ridotto la % di lavoro da uno e preso il restante dall’altro. Nel frattempo ha anche potuto prendere un “sabbatico” dalla linea. Un saluto 👋
Top!!!
Bellissimo video. Posso suggerire di evitare di picchiare sul tavolo, risulta molto fastidioso con il microfono che utilizzate.
il Volo, il Volo!!
io ho messo le Ali volando acanto ai Falchi x risalire una Termica (corrente di aria Calda che sale) sulle sponde dello stretto di Messina.
Col Parapendio.
Poi son passato corso x Pilota Privato (volo solista a 4h di Volo)
Nn lavoro come Pilota.
Sono un Camionista oggi.
Ma il Volo è dentro di Me.
È un Amore eterno.
Puro!!!
Grazie felice vita
Ciao Raffaella, sono appassionato di aviazione e trovo interessante il tuo canale.... Sono curioso di sapere qual è l'età massima per poter prendere la licenza commerciale e sperare di essere assunti da una società come la vostra.. Grazie. Luigi
Ciao , non c è un vero limite d’età (sempre nei limiti normali di pensionamento e soprattutto di licenza medica che sia sempre valida). Chiaro l’esperienza e le ore di volo non si acquistano in un giorno. Scontato dire che prima si inizia meglio è, e direi che l’ideale sarebbe non oltre i 30, ma nulla vieta di cominciare a 50 anni…
@@RaffaPrivateJet grazie della risposta.
Bella serie, come quella del comandante Ivan Anzelotti.
I piloti sono dei santi fanno una vita tremenda
Ma come fate a evitare che gli aerei rimangano "fermi" e assicurarvi così che ci sia sempre un buon utilizzo degli aerei medesimi? Abbassate i prezzi se vedete che le prenotazioni non arrivano a una certa data, oppure usate altre strategie? Grazie. Saluti
E’ un lavoro continuo di pubbliche relazioni e di presenza sul territorio. Saper essere disponibili quando il cliente ha bisogno e accettare se nonostante il sole un giorno non si vola. Ci sono periodi più calmi e periodi dove non bastano tutti gli aerei. E’ normale. La politica dei prezzi almeno con noi non cambia. Può fluttuare giusto in base ai valori del carburante. Il break even lo si raggiunge comunque sempre se si lavora bene e si ha pazienza e passione 😊
Bella intervista, bel personaggio. Domanda, quanto tempo deve passare tra un volo e l’altro? Ovvero Domenique potrebbe scendere da un volo SudAfrica Svizzera e dopo poche ore salire su un volo privato ? Grazie
The PC-12 it is a very versatile airplane than can take-off and landing in 800-660 m !
Sarebbe fantastico lavorare con voi
Molto bello anche questo servizio. Sig.ra Raffaella, ma lei oltre ad essere una grande manager è anche una eccellente conduttrice..quando si dice che le donne hanno una marcia in più, se poi sono anche belle ed affascinati come lei sono ineguagliabili ed irraggiungibile.
io ho fatto questa Domanda ad un mio amico pilota di executive. E Mì ha risposto in modo Diplomatico ma nn esaustivo.
Domanda è più bello e soddisfacente pilotare un grande aereo di linea o un piccolo jet privato?
Un aereo di linea atterra sfruttando i 2/3 km di pista.
Il piccolo jet atterra in 1/3 di pista del grande.
E l'altra domanda può essere.
Si guadagna, a parità di anzianità, di piú sulla linea o sul privato?
Complimenti per il video prima di tutto, mi piacerebbe sapere se consigliereste ad una persona che ha superato i 40 anni d’intraprendere questa vita come lavoro o se, data l’età, lo consigliereste ma solo come un piacere personale e quindi fermarsi alla licenza PPL.
Sono poco più grande di te, sto studiando per l’IR e per diventare FI.
Dopo i 40 anni diventa durissima passare le selezioni (sempre che ti chiamino) perché le compagnie preferiscono (giustamente) i giovani (
🚀
Parteciperete alla Corporate Jet Investor di Londra?
In un aereo privato, i piloti fanno tutto il lavoro? Ho capito bene? Questo significa che non ci sono assistenti di volo?
Ma la domanda più gettonata penso sia, quanto costa il brevetto di volo?
Poi x diventare un pilota!!
Devi "Amare" il volo..
È una Vita dedicata al Volo.
È un essere pilota.
Nn si Diventa piloti.
Si è piloti.
Sto cercando un safety pilot per volare in Europa giugno prossimo nel mio TBM. Se hai/conosci qualcuno che e interessado pf PM me!
Come hai iniziato la tua attività in primis?
Cosa ne pensi degli aerei di Trump , Drake , Abramovic ?
Sono meglio dei jet ?
Non sono convinto che su aerei privati delle dimensioni dei Falcon non esista una hostess, dubito che esclusivamente il pilota si accolli il ricevimento di una ventina di passeggeri............
Certo che c è la hostess su un Falcon (che riceve al massimo 10-12 passeggeri ) ma comunque il
Comandante riceve sempre i passeggeri su un volo privato ☺️
Ma io pilota farei il pilota.. non pulire l'aereo... Con tutto rispetto per chi lo fa ovviamente
Beh pensa a chi guida i pullman turistici, secondo te a chi è demandata la pulizia degli interni durante le soste?
❤
Buongiorno, dico bene che i piloti essendo ufficiali possono anche sposare i passeggeri che lo desiderassero in volo?
Bella milfona !!!