Complimenti a MV e al suo management perché già da qualche anno oltre ai nuovi modelli stanno anche creando una rete di concessionari all'altezza e sarebbe un sogno poter veder rinascere il glorioso marchio dell'elefantino...anche se poi il nome dovesse rimanere MV 👍🏻
Boom! Gran colpo MV, non ho capito ma sara' marcata Cagiva o un brand a parte come Lucky Explorer. Perfetto come tempi per la 9.5, attendero' il suo sviluppo . Nel 93 giravo con un Elefant900 la mia prima moto seria, e' ora di tornarci sopra!
Brava Mv la 5.5 è semplicemente geniale ! Base tecnica super collaudata con aggiornamenti lati ciclistica al Top, se mantengono il prezzo sotto i 7k€ come dice nel video ne venderanno a pacchi!
Secondo me, anche per motivi di branding, il prezzo sarà un po' superiore a quello della TRK che esce a 5.990 €, non saprei se sotto i 7k€. Anche secondo me potrebbe essere una moto furba, posto che a livello estetico tra la MV 5.5 e la TRK c'è un abisso in termini di stile. Se a ciò MV riesce ad abbinare una dieta dimagrante (la TRK è 235 kg in o.d.m., 213 kg a secco), per me fanno centro. Mi sono sempre chiesto come mai moto analoghe alla TRK per origine (cinese) e cilindrata (500 cc ca.) pesino meno: mi vengono in mente la Voge valico (193 kg a secco) e la Macbor Montana (178 kg a secco), motorizzate Loncin (quella che fa i motori bicilindrici paralleli per BMW se non ricordo male). Nota a parte, il motore in questione è da 471 cc, da quel che leggo identico per potenza e dimensioni a quello della Honda cb 500, che si serva anche Honda da Loncin?
Ho adorato le linee del Elefant da sempre. MV ha saputo portarla nel presente bene. Apprezzo il fatto che puntino a testare il prodotto x avere un affidabilità totale.
La cosa migliore è stata detta alla fine in relazione alla potenza. Comunque per me che avevo la Cagiva N90 125 LUCKY EXPLORER nel 1990 è un tuffo al ❤
Grande Orioli, un mito della Dakar. Belle moto, qualcuno non le apprezza qualcuno contesta le collaborazioni, l'importante è che sopravvivano i marchi Italiani e continuino a produrre. 👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
@@Arkanoid120773 Tutte fatte in Italia, ormai è un sogno, ogni singola fabbrica o azienda il grosso delle produzioni, lo fanno nei paesi dove la manodopera costa meno.
@@M.V.1 Beh, Ducati (soprattutto) e Aprilia non proprio, anche se parte della componentistica arriva sempre dalla Cina. Ma il grosso del loro assemblaggio, in soldoni il "lavoro degli operai", fortunatamente ce l'hanno qui in Italia. Comunque purtroppo la tendenza è come dici tu, delocalizzare...
@@Arkanoid120773 Sono di Bologna e faccio il "tifo" per la Ducati, ho "quasi" lavorato per la Verlicchi di Zola Predosa che faceva telai per molti marchi famosi e non voglio fare della polemica. Ma avendo lavorato per diverse grosse fabbriche che adesso non esistono più, per esperienza posso dire che il reparto montaggio, è una piccola parte del lavoro che gira attorno ad una fabbrica, il grosso è l'indotto: fornitura di materie prime, produzione e lavorazione dei pezzi e della componentistica, premontaggi dei vari componenti, il tutto a volte coinvolge decine di piccole aziende. Tutto questo in Italia sono ormai 20 anni che ha iniziato a sparire, lo affermo per esperienza, mi è stato offerto in più occasioni di andare all'estero ad affiancare inpianti di produzione che traslocavano per l'est Europa. Non è per discutere, è solo per raccontare come stanno andando le cose. Ciao. 👍🏻🖐️
@@M.V.1 In effetti la tua testimonianza diretta rende bene l'idea! Purtroppo è così... Io ho il dente avvelenato su queste questioni, perchè a causa della delocalizzazione in Cina, anni fa persi un bel lavoro stabile. Ciao e buona serata! ;-)
Bravi!!! Le moto sono bellissime come da storia MV e fanno bene a buttarsi in cilindrate e prezzi più piccoli. Vanno bene anche le joint-venture se portano prodotti validi e aiutano le aziende italiane a continuare a produrre in Italia. Ora bisogna tornare a vincere nelle corse e il resto verrà da se!!! Brava MV
Esatto, non come Benelli, che produce in Cina, e in Italia dà lavoro soltanto ad un piccolo manipolo di progettisti ed ingegneri. E qualcuno ha il coraggio di parlare pure di "Orgoglio Italiano"...
E' la 5.5 la vera protagonista, con quel look e il motore della TRK, se il prezzo rimane intorno a 7k sarà una scelta vincente per il mercato italiano dove 20mila euro per una moto credo non li voglia spendere più nessuno.
Bella bella(e) bravi, se saranno anche affidabili e un prezzo gusto ne venderanno molte. Mi piace il discorso della coppia anzichè dei cavalli...è quella che serve.
sono passati trentanni ma quella cagiva rimane sempre BELLA BELLA BELLA BELLA, creare un prodotto che vuol rifarsi ad una icona come fu quella moto li bisogna farla bene, ma proprio bene altrimenti sortisce l'effetto contrario, non vorrei succedesse come per la a.twin in cui quella vecchia gran moto, quella nuova una moto!! posso dirlo con cognizione in quanto le ho possedute entrambe. In MV comunque le cose belle le sanno fare quindi.....
Bellissime, complimenti. Un anno e mezzo per mettere in vendita la 950 è un po' tantino... Pensavo che fosse un progetto già pronto per il lancio, ma tant'è. La 550 farà storcere il naso ai puristi del marchio che l'hanno sempre esaltato come un presidio indefesso del "Made in Italy", per questo mi fa sorridere pensare che ora monteranno i motori del TRK...
Ai miei tempi ho avuto la 900 lucky Explorer una delle più emozionanti che ho avuto. Dopo altre moto ora ho una 1290 super adventur R che è strepitosa . Ma per questa 9.5 nuova che spero di provare appena possibile se va come spero penso che potrei anche prendere in considerazione di cambiare il Kappone🤔
Il trk mezzo ricarrozzato se lo potevano risparmiare, poi con che faccia proponi ai clienti le alre moto sopra i 20.000€ rifinite come sculture, ma soprattutto chi compra un TRK al prezzo di un segmento superiore?
G S0 secondi fa Somiglia nel frontale all'at di honda. Giusto il discorso sulla coppia, ma più che il picco vorrei vedere il grafico della curva. Comunque sembra un bel prodotto, prezzo a parte!
Ho letto altrove che sia per la 9.5 che per la 5.5 il peso in o.d.m. dovrebbe attestarsi sui 220 kg. La 9.5 dovrebbe fare i conti con la triumph tiger 900 (rally o gt) che però pesa 194 kg a secco. La 5.5 sarà un bel "quarello" (mattone), ma peserà comunque 15 kg in meno della Benelli
In realtà sul sito ufficiale il peso di 220kg dichiarato è a "secco", mentre il peso del TRK 502 è 213kg a secco, quindi dovrebbe pesare 7 kg più del Benelli! Quindi, se i dati verranno confermati, sarà più mattone del TRK purtroppo....
Peccato vedere che un marchio leggendario come MV Agusta collabora con i cinesi. Capisco che ormai in questo mondo funziona così ma almeno Ducati si è appoggiata a un colosso come WW group. Io da italiano averi preferito una collaborazione tra MV e gruppo Piaggio x poter accorporare tre gloriosi marchi Italiani come MV Agusta Aprilia e Moto Guzzi. Ma ormai comanda la Cina, vedi fabbrica KTM-Husqvarna in Cina dove costruiscono il 90% delle moto e tutti i marchi che ormai stanno facendosi sempre più strada nei mercati europei vedi Benelli CF moto Voge Moto Morini.
Non si è appoggiata è completamente tedesca,se domani vw vuole vendere ducati ai cinesi lo farà..di italiano non ha più niente come lamborghini compreso il presidente che è tedesco e i telai li fa fare in taiwan...e ha fatto fallire la verlicchi...quindi...
Il gruppo piaggio, al momento non ha un motore per da 500 cc A2, la cosa che si avvicina di più è il 660 aprilia ma è in un segmento molto diverso, ben più prestazionale. Per quel che sappiamo lo sviluppo di un motore del genere sarebbe dovuto partire da zero, con le conseguenze evidenti in termini di tempi e costi. Il mio sogno è vedere un'adventure come questa 5.5 con il motore, rimaneggiato della vecchia e gloriosa rxv 550 (quella sì con esperienza dakariana), opportunamente "aggiustato" e "limitato" per l'Euro 5 e per aumentarne l'affidabilità.
@@stefber quindi non ha fatto fallire la verlicchi per pochi euro a pezzo perché la tua v2 non ha quei telai?¿ La tua v2 neanche esisteva e tutti i telai escluso i v4,erano fatti dalla verlicchi...ducati orgoglio?anche no...almeno i giapponesi fanno alleanze per non far morire i motori termici portando nuove tecnologie(idrogeno,carburanti sintetici)per arrivare a zero emissioni cO2..invece i tedeschi hanno già deciso che ducati sarà elettrica...
Magari invece di essere marchiate MV vengono usate per rilanciare il marchio Cagiva, sarebbe una buona idea per mantenere lo standard MV. Comunque, non contesto di certo l'ampliamento della gamma verso il basso o la collaborazione con un'azienda orientale ( ormai è prassi ed è praticamente necessario - lo hanno già fatto da tempo KTM, BMW ecc), ma piuttosto proprio la base tecnica Benelli, un motore pesante e poco potente e una stazza spropositata per il tipo di moto (oh...se poi vende 🤷)
Certo che più la guardo la 5.5 più mi sembra presa pari pari una trk 502 a cui è stata cambiata la carenatura anteriore: attenzione solo anteriore perché da sotto la sella al posteriore la moto è identica alla Benelli... Secondo me in questi anni in MV si sono mangiati le mani nel contare quante trk vendeva Pesaro 😁 che strano vedere una MV identica a una trk. Fa impressione! Però bellissima e soprattutto abbordabile se sarà venduta a 7.000 euro. Se ne venderà a mucchi
Il motore della 5.5 esposta sembra che sia il vecchio 500 , non il nuovo 554. Poi siamo sicuri che questa unità sarà in esclusiva nei prossimi due anni per LXP? A Eicma QJ ha presentato la nuova SRT (TRK) 550..
Spero in un ritorno del marchio cagiva, anche perché marchiare MV queste moto andrebbe a snaturare il concetto di moto esclusiva del marchio soprattutto con la 550cc, dove mi sarebbe piaciuto vedere montato il 675 tre pistoni magari con meno cv e più coppia.
Xrs 900....❤❤❤con tre cose per me diventa spettacolare...un piccolo cupolino o il blocco luci del mt 09 o simile una sella forse con codino e uno scarico .....secondo me yamaha Ne venderà tante ...ciao
Abbiamo sentito delle storie da parte del n1 di KTM relative a non volerle produrre e quindi gli altri vendono le medie cilindrate e MV no? Fateci sapere.
Ciao a tutti e complimenti per la presentazione. Vorrei ricordare come questa bellissima moto debba il suo nome alle moto degli anni ottanta ed, in particolare, alla Cagiva Elefant. Si trattava di una moto da Enduro con il motore bicilindrico della Ducati. Un ottimo motore bicilindrico dotato della distribuzione desmodromica dell'Ingegner Taglioni che, nella versione da 350 centimetri cubici, arrivava alla velocità di 150 chilometri all'ora. Quindi un mezzo con cui potersi divertire anche in fuoristrada e che permetteva anche di guidare, con divertimento, anche sulle strade asfaltate.
@@stoneroses9350 si i gusti personali ci sta ma a quel prezzo è fuori mercato per una moto a2 la trk vende perché costa poco, con 7k per ora c'è la xcape della morini e chissà la concorrenza che ne verrà fuori con nuovi prodotti del prossimo anno, sarà un flop entrambe le moto perché mv non sa fare un marketing decente e con prezzi elevati, dovrebbe guardare e imparare da ducati e bmw se vuole puntare a quel target di prezzo
@@PS3XEVER per stai sbagliando alla grande: questa 5.5 venderà a mucchi! È davvero bellissima, componentistica top senza esagerare, ciclistica e motore collaudatissimi, prezzo incredibile. Finalmente i marchi italiani stanno usando i cinesi come dovrebbero essere usati: testa italiana e braccio cinese. TOP
Vista di presenza ad EICMA lan500 con motore della TRK e bella esteticamente ..ma la 900 con motore MV con livrea Luky sarà mia! anche se il frontale e più bello quello della 500.
La 5.5 è fatta in cina e ok...ma la 9.5 è fatta in italia giusto? Cmq sono veramente bellissime se l'affidabilita sara all'altezza potrei prendere in considerazione la 9.5
Espero que sean Responsables , y tengan Repuestos , Mi moto Cagiva Lucky Explorer 900 lleva años esperando a ser reparada x falta de conocimiento e información , MV Augusta Argentina nunca brindo información
Tra questa e la Aprilia Tuareg mi fa piacere avere opzioni e non comprare le solite giapponesi. Bene così!
Complimenti a MV e al suo management perché già da qualche anno oltre ai nuovi modelli stanno anche creando una rete di concessionari all'altezza e sarebbe un sogno poter veder rinascere il glorioso marchio dell'elefantino...anche se poi il nome dovesse rimanere MV 👍🏻
Boom! Gran colpo MV, non ho capito ma sara' marcata Cagiva o un brand a parte come Lucky Explorer. Perfetto come tempi per la 9.5, attendero' il suo sviluppo . Nel 93 giravo con un Elefant900 la mia prima moto seria, e' ora di tornarci sopra!
Furlans, una garanzia.
Che meraviglia quella 9.5 e che ottimo concetto di rapporto moto-potenza che ha Braian...Ha espresso un concetto sacrosanto!!!
Brava Mv la 5.5 è semplicemente geniale !
Base tecnica super collaudata con aggiornamenti lati ciclistica al Top, se mantengono il prezzo sotto i 7k€ come dice nel video ne venderanno a pacchi!
a 7k ne compro due!
@@FlavioDiCosmo questo ha dichiarato il tizio nel video
Secondo me, anche per motivi di branding, il prezzo sarà un po' superiore a quello della TRK che esce a 5.990 €, non saprei se sotto i 7k€. Anche secondo me potrebbe essere una moto furba, posto che a livello estetico tra la MV 5.5 e la TRK c'è un abisso in termini di stile. Se a ciò MV riesce ad abbinare una dieta dimagrante (la TRK è 235 kg in o.d.m., 213 kg a secco), per me fanno centro.
Mi sono sempre chiesto come mai moto analoghe alla TRK per origine (cinese) e cilindrata (500 cc ca.) pesino meno: mi vengono in mente la Voge valico (193 kg a secco) e la Macbor Montana (178 kg a secco), motorizzate Loncin (quella che fa i motori bicilindrici paralleli per BMW se non ricordo male). Nota a parte, il motore in questione è da 471 cc, da quel che leggo identico per potenza e dimensioni a quello della Honda cb 500, che si serva anche Honda da Loncin?
Una MV Agusta a 7000€ mi sembra troppo bello per essere vero, io sarei già contento a 8000€.
@@francescoporcari8597 anche se fossero 7500/8000 ci sarebbe di che celebrare.
5.5...Prekrasan motor,ako cijena bude dobra bit ce sigurno najprodavanija MV agusta ikad
Pazzesca, semplicemente pazzesca. L'enduro piu' bella in assoluto! La 9.5 mi piace tantissimo.
Finalmente un bel colpo di MV. Speriamo in una buona affidabilità e che tutti i test portino a migliorare l'affidabilità anche delle altre MV.
La Cagiva Lucky Explorer..Tanta roba..
La nuova MV Agusta Lucky Explorer 9.5...un gioiello👍
Ho adorato le linee del Elefant da sempre. MV ha saputo portarla nel presente bene. Apprezzo il fatto che puntino a testare il prodotto x avere un affidabilità totale.
La cosa migliore è stata detta alla fine in relazione alla potenza.
Comunque per me che avevo la Cagiva N90 125 LUCKY EXPLORER nel 1990 è un tuffo al ❤
Grande Orioli, un mito della Dakar.
Belle moto, qualcuno non le apprezza qualcuno contesta le collaborazioni, l'importante è che sopravvivano i marchi Italiani e continuino a produrre.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
In Italia, possibilmente...
@@Arkanoid120773 Tutte fatte in Italia, ormai è un sogno, ogni singola fabbrica o azienda il grosso delle produzioni, lo fanno nei paesi dove la manodopera costa meno.
@@M.V.1 Beh, Ducati (soprattutto) e Aprilia non proprio, anche se parte della componentistica arriva sempre dalla Cina. Ma il grosso del loro assemblaggio, in soldoni il "lavoro degli operai", fortunatamente ce l'hanno qui in Italia. Comunque purtroppo la tendenza è come dici tu, delocalizzare...
@@Arkanoid120773 Sono di Bologna e faccio il "tifo" per la Ducati, ho "quasi" lavorato per la Verlicchi di Zola Predosa che faceva telai per molti marchi famosi e non voglio fare della polemica. Ma avendo lavorato per diverse grosse fabbriche che adesso non esistono più, per esperienza posso dire che il reparto montaggio, è una piccola parte del lavoro che gira attorno ad una fabbrica, il grosso è l'indotto: fornitura di materie prime, produzione e lavorazione dei pezzi e della componentistica, premontaggi dei vari componenti, il tutto a volte coinvolge decine di piccole aziende. Tutto questo in Italia sono ormai 20 anni che ha iniziato a sparire, lo affermo per esperienza, mi è stato offerto in più occasioni di andare all'estero ad affiancare inpianti di produzione che traslocavano per l'est Europa.
Non è per discutere, è solo per raccontare come stanno andando le cose.
Ciao. 👍🏻🖐️
@@M.V.1 In effetti la tua testimonianza diretta rende bene l'idea! Purtroppo è così... Io ho il dente avvelenato su queste questioni, perchè a causa della delocalizzazione in Cina, anni fa persi un bel lavoro stabile. Ciao e buona serata! ;-)
La 950 sembra bellissima....non vedo l'ora di vederla dal vivo!!!
Bravi!!! Le moto sono bellissime come da storia MV e fanno bene a buttarsi in cilindrate e prezzi più piccoli. Vanno bene anche le joint-venture se portano prodotti validi e aiutano le aziende italiane a continuare a produrre in Italia. Ora bisogna tornare a vincere nelle corse e il resto verrà da se!!! Brava MV
Esatto, non come Benelli, che produce in Cina, e in Italia dà lavoro soltanto ad un piccolo manipolo di progettisti ed ingegneri. E qualcuno ha il coraggio di parlare pure di "Orgoglio Italiano"...
Top assoluto. Fantastiche, design delle casa italiane è il sacro Graal per gli altri.
Che spettacolo 😍😍😍😍😍la 9.5 la sto aspettando…….potrebbe essere la sostituta della mia Africa twin grande MV
Both beautiful bikes!
Bellissima!!! io no la modificherei in niente!!! 🔝🔝🔝🔝🔝
Che splendore!!
mi sono innamorato!!!!
E' la 5.5 la vera protagonista, con quel look e il motore della TRK, se il prezzo rimane intorno a 7k sarà una scelta vincente per il mercato italiano dove 20mila euro per una moto credo non li voglia spendere più nessuno.
Bella bella(e) bravi, se saranno anche affidabili e un prezzo gusto ne venderanno molte. Mi piace il discorso della coppia anzichè dei cavalli...è quella che serve.
Love the bikes! Hope the Cagiva brand makes a comeback.
Complimenti mv, mi piace molto la 5.5
Ottimo video complimenti.
sono passati trentanni ma quella cagiva rimane sempre BELLA BELLA BELLA BELLA, creare un prodotto che vuol rifarsi ad una icona come fu quella moto li bisogna farla bene, ma proprio bene altrimenti sortisce l'effetto contrario, non vorrei succedesse come per la a.twin in cui quella vecchia gran moto, quella nuova una moto!! posso dirlo con cognizione in quanto le ho possedute entrambe. In MV comunque le cose belle le sanno fare quindi.....
Ma sono una figata pazzesca!!!
Che progetto spettacolare. Voglio lavorare in MV adesso, ci credo.
Fantastica e progettisti con il senso giusto delle coste
“Non c piace la guerra dei cavalli” che all’utente di queste moto non serve. Top top top!!!
Fantastico rivedere i colori che facevano sognare da ragazzo.
Da felice possessore di una trkx, sono ancora indeciso se cambiarla con l'ottocento. Ma questa, è forse la mia prossima.
ammazza, la 950 con 123 cavalli è tantissima roba. Ci fosse una versione con cerchio da 19 oltre alla 21, potrei farci più di qualche pensierino
La più bella , speriamo riescano a produrla in tempi decenti!
Bellissime waaaaaaaw
Bella! Frontale simile alla AT almeno nei fari…
Great job guys, specially with 5.5, looks better than all other 500-550 adv bikes that came from QJ.
Il motore della trk si è dimostrato affidabilissimo, ottima scelta
😀
Incredibile leggi i commenti sulla trk ...il motore e' un polmone...su mv diventa ottimo
viste a Eicma , sono stupende 👍👍
Legendary ✊🏻✨🌟💯🌍🌎🌏
bellissima ...
la 5.5 mi gusta parecchio... peccato per il motore un po' sgonfio, avrei preferito un più prestante 450 bello carico
Bellissime, complimenti. Un anno e mezzo per mettere in vendita la 950 è un po' tantino... Pensavo che fosse un progetto già pronto per il lancio, ma tant'è. La 550 farà storcere il naso ai puristi del marchio che l'hanno sempre esaltato come un presidio indefesso del "Made in Italy", per questo mi fa sorridere pensare che ora monteranno i motori del TRK...
Ai miei tempi ho avuto la 900 lucky Explorer una delle più emozionanti che ho avuto. Dopo altre moto ora ho una 1290 super adventur R che è strepitosa . Ma per questa 9.5 nuova che spero di provare appena possibile se va come spero penso che potrei anche prendere in considerazione di cambiare il Kappone🤔
Il trk mezzo ricarrozzato se lo potevano risparmiare, poi con che faccia proponi ai clienti le alre moto sopra i 20.000€ rifinite come sculture, ma soprattutto chi compra un TRK al prezzo di un segmento superiore?
La 950 è stupenda
Bellissime le Explorer così come la Tuareg....
La 950 è stupenda da seguire
Che bella
Le trovo fantastiche…!!!!!! La 950 se riuscirà ad avere un prezzo di mercato sfonderà!!!!! Forza MV
20.000 tantini.....
madonna che moto!
stupenda
Ciumbia! Tanta roba
5.5 a quel prezzo una bomba
Carina la nuova tdm 950
Bella, bella, bella. Visti i tempi necessari credo proprio di aver trovato la giusta sostituta per la mia CRF1000L.
-Ho comprato una MV.
-Che motore ha?
-Quello della Trk.
Sarà anche una buona mossa commerciale ma non suona benissimo...
Sarà determinante il peso, soprattutto della 5.5.
Interessante per A2 la 5.5
9.5❤
Il retro della 500 è praticamente la Benelli trk 500. Ora lo fa MV e allora va bene ed è bella.. mahh
Una grande fantasia ultimamente nel segmento...
La moto piu' bella di tutto il salone e' la Cagiva Elefant di Orioli. Cagiva dove sei??Poveri Claudio e Gianfranco..
La tanto criticata trk ( che ho avuto) ora magari col marchio MV Agusta tutti diranno gran moto! Stesso silenziatore fanale serbatoio ecc
se la fanno con 20/30kg in meno e una qualità costruttiva migliore(sicuramente essendo mv) diventa un bestbuy, cosa che la trk è in parte
sarà pure criticata ma ne vendono a pacchi, è sempre nei primi 3 posti delle vendite in italia
G S0 secondi fa
Somiglia nel frontale all'at di honda.
Giusto il discorso sulla coppia, ma più che il picco vorrei vedere il grafico della curva.
Comunque sembra un bel prodotto, prezzo a parte!
Ho letto altrove che sia per la 9.5 che per la 5.5 il peso in o.d.m. dovrebbe attestarsi sui 220 kg.
La 9.5 dovrebbe fare i conti con la triumph tiger 900 (rally o gt) che però pesa 194 kg a secco.
La 5.5 sarà un bel "quarello" (mattone), ma peserà comunque 15 kg in meno della Benelli
In realtà sul sito ufficiale il peso di 220kg dichiarato è a "secco", mentre il peso del TRK 502 è 213kg a secco, quindi dovrebbe pesare 7 kg più del Benelli! Quindi, se i dati verranno confermati, sarà più mattone del TRK purtroppo....
ma solo a me fa incazzare il fatto che anche MV si sia ribassata a montare un motore cinese??
è ancora molto più bella la Cagiva. Questa non me la ricorda nemmeno tanto...
Peccato vedere che un marchio leggendario come MV Agusta collabora con i cinesi. Capisco che ormai in questo mondo funziona così ma almeno Ducati si è appoggiata a un colosso come WW group. Io da italiano averi preferito una collaborazione tra MV e gruppo Piaggio x poter accorporare tre gloriosi marchi Italiani come MV Agusta Aprilia e Moto Guzzi. Ma ormai comanda la Cina, vedi fabbrica KTM-Husqvarna in Cina dove costruiscono il 90% delle moto e tutti i marchi che ormai stanno facendosi sempre più strada nei mercati europei vedi Benelli CF moto Voge Moto Morini.
Non si è appoggiata è completamente tedesca,se domani vw vuole vendere ducati ai cinesi lo farà..di italiano non ha più niente come lamborghini compreso il presidente che è tedesco e i telai li fa fare in taiwan...e ha fatto fallire la verlicchi...quindi...
Il gruppo piaggio, al momento non ha un motore per da 500 cc A2, la cosa che si avvicina di più è il 660 aprilia ma è in un segmento molto diverso, ben più prestazionale. Per quel che sappiamo lo sviluppo di un motore del genere sarebbe dovuto partire da zero, con le conseguenze evidenti in termini di tempi e costi.
Il mio sogno è vedere un'adventure come questa 5.5 con il motore, rimaneggiato della vecchia e gloriosa rxv 550 (quella sì con esperienza dakariana), opportunamente "aggiustato" e "limitato" per l'Euro 5 e per aumentarne l'affidabilità.
@@5pyk3 si ma parliamo dei telai della multistrada, la mia Panigale V2 è fatta tutta in italia
@@stefber quindi non ha fatto fallire la verlicchi per pochi euro a pezzo perché la tua v2 non ha quei telai?¿ La tua v2 neanche esisteva e tutti i telai escluso i v4,erano fatti dalla verlicchi...ducati orgoglio?anche no...almeno i giapponesi fanno alleanze per non far morire i motori termici portando nuove tecnologie(idrogeno,carburanti sintetici)per arrivare a zero emissioni cO2..invece i tedeschi hanno già deciso che ducati sarà elettrica...
Vero, odio i cinesi, non dovevano farlo
La 5.5 della MV ha copiato al TRK aggiornata, e il Motore? 😁
Le bestemmie che sono partite a vedere una MV Agusta basata su un Benelli trk ... :(
@@ernesto994 il detto non Sbaglia MAI: chi disprezza COMPRA! 😉
Magari invece di essere marchiate MV vengono usate per rilanciare il marchio Cagiva, sarebbe una buona idea per mantenere lo standard MV.
Comunque, non contesto di certo l'ampliamento della gamma verso il basso o la collaborazione con un'azienda orientale ( ormai è prassi ed è praticamente necessario - lo hanno già fatto da tempo KTM, BMW ecc), ma piuttosto proprio la base tecnica Benelli, un motore pesante e poco potente e una stazza spropositata per il tipo di moto (oh...se poi vende 🤷)
@@ernesto994 quel che conta è l'Affidabilità. e a dirla tutta il Motore TRK lo è! Se parliamo di prestazioni non si a prendere un 500 0 600!
Non bestemmiamo per favore
Certo che più la guardo la 5.5 più mi sembra presa pari pari una trk 502 a cui è stata cambiata la carenatura anteriore: attenzione solo anteriore perché da sotto la sella al posteriore la moto è identica alla Benelli... Secondo me in questi anni in MV si sono mangiati le mani nel contare quante trk vendeva Pesaro 😁 che strano vedere una MV identica a una trk. Fa impressione! Però bellissima e soprattutto abbordabile se sarà venduta a 7.000 euro. Se ne venderà a mucchi
500 o 550cc?
Ciao ma che fine ha fatto la lucky strike explorer 5.5?!?!?
Il motore della 5.5 esposta sembra che sia il vecchio 500 , non il nuovo 554. Poi siamo sicuri che questa unità sarà in esclusiva nei prossimi due anni per LXP? A Eicma QJ ha presentato la nuova SRT (TRK) 550..
Spero in un ritorno del marchio cagiva, anche perché marchiare MV queste moto andrebbe a snaturare il concetto di moto esclusiva del marchio soprattutto con la 550cc, dove mi sarebbe piaciuto vedere montato il 675 tre pistoni magari con meno cv e più coppia.
Honda Varadero 2001 :)
Xrs 900....❤❤❤con tre cose per me diventa spettacolare...un piccolo cupolino o il blocco luci del mt 09 o simile una sella forse con codino e uno scarico .....secondo me yamaha Ne venderà tante ...ciao
una domanda ma la Cagiva nn era stata acquisita da ducati? il nuovo enduro rally di ducati nn si ispira sempre alla elefant Dakar ?
Il contrario. La Cagiva acquistó ai tempi la Ducati che navigava in cattive acque... La nuova Ducati Rally si inspira sempre alla Elefant.
@@antoninodigaetano7189 nn e una sovrapposizione appunto?
@@jackkrawatt3908 sarebbe una sovrapposizione ma la Ducati era ancora molto lontana dalla commercializzazione. Comunque la MV 9.5 è stupenda!
Un anticipo: la 5.5 arrivera' a gennaio, i primi 1000 pezzi. La 9.5 entro la fine del 2023. Ho appena parlato con MV
Abbiamo sentito delle storie da parte del n1 di KTM relative a non volerle produrre e quindi gli altri vendono le medie cilindrate e MV no? Fateci sapere.
Katana Suzuki bellísima !!!
Ciao a tutti e complimenti per la presentazione. Vorrei ricordare come questa bellissima moto debba il suo nome alle moto degli anni ottanta ed, in particolare, alla Cagiva Elefant.
Si trattava di una moto da Enduro con il motore bicilindrico della Ducati. Un ottimo motore bicilindrico dotato della distribuzione desmodromica dell'Ingegner Taglioni che, nella versione da 350 centimetri cubici, arrivava alla velocità di 150 chilometri all'ora.
Quindi un mezzo con cui potersi divertire anche in fuoristrada e che permetteva anche di guidare, con divertimento, anche sulle strade asfaltate.
il peso della 550?
Il discorso sui cavalli è perfetto tanto non servono eccesso, ci vuole equilibrio.
Si conosce il peso della 5.5 ??
La 5.5 è una TRK aggiornata....anche nel prezzo se sarà quello accennato....
Bella l'Africa Twin 550
molto interessanti. Se realmente la 5.5 rimane in quell'ordine di prezzo può dare grande fastidio a trk e moto morini
la 5.5 è bellissima, ma se va in produzione tra un anno e mezzo è tantissimo tempo, peccato.
Attorno ai 7 mila euro? Aia ne vedo delle belle. Una MV a quel prezzo farà gola a molti appassionati
Non penso visto che la moto da cui deriva la trk 502 costa 6k 🤣
@@PS3XEVER 1000 euro o anche di piu sono tanti ma a me personalmente il trk non piace proprio, sembra un elefante con quel muso li
@@stoneroses9350 si i gusti personali ci sta ma a quel prezzo è fuori mercato per una moto a2 la trk vende perché costa poco, con 7k per ora c'è la xcape della morini e chissà la concorrenza che ne verrà fuori con nuovi prodotti del prossimo anno, sarà un flop entrambe le moto perché mv non sa fare un marketing decente e con prezzi elevati, dovrebbe guardare e imparare da ducati e bmw se vuole puntare a quel target di prezzo
@@stoneroses9350 si certo, ma la trk è nuda e cruda,da come parlano sulla MV già vedo un tft e sicuramente un po di elettronica..
@@PS3XEVER per stai sbagliando alla grande: questa 5.5 venderà a mucchi! È davvero bellissima, componentistica top senza esagerare, ciclistica e motore collaudatissimi, prezzo incredibile. Finalmente i marchi italiani stanno usando i cinesi come dovrebbero essere usati: testa italiana e braccio cinese. TOP
Vista di presenza ad EICMA lan500 con motore della TRK e bella esteticamente ..ma la 900 con motore MV con livrea Luky sarà mia! anche se il frontale e più bello quello della 500.
La trk che copia, è stata copiata a sua volta, ma dove andremo a finire?
9.5 da sogno
Verranno marchiate Cagiva, non MV
Arriverà una brutale 9.5?
Le case che mancano non le rimpiango affatto...
Nn ho capito bene, ma il motore 5.5 è simile a quello della Benelli " cinese " ?
E' lui, solo leggermente modificato.
@@Arkanoid120773, quindi di produzione cinese ?
@@brunomazzeo4562 Sì.
@@Arkanoid120773 povera MV 😪, grazie dell' informazione
@@brunomazzeo4562 Sono d'accordo con te ahimè... :-(
Non gli hai chiesto il prezzo della 5.5
La 5.5 è fatta in cina e ok...ma la 9.5 è fatta in italia giusto? Cmq sono veramente bellissime se l'affidabilita sara all'altezza potrei prendere in considerazione la 9.5
Si, solo quel motore è fatto in cina il resto in Italia
@@kataloganz quindi la 5.5 è assemblata in italia tranne il motore giusto?
@@Tony-cc2xr si esatto, fornito da un'azienda cinese
@@kataloganz ok grazie
Africa Twin
Espero que sean Responsables , y tengan Repuestos , Mi moto Cagiva Lucky Explorer 900 lleva años esperando a ser reparada x falta de conocimiento e información , MV Augusta Argentina nunca brindo información