صديقي، بالسيارات المانيوال، زيت البريك هو نفسه زيت الكلتش، وتاخير ارتباط الكلتش بالجير نتيجة تاخر رجوع الزيت عبر الانبوب الضيق هذا، زيت الجير ماله علاقة هنا، وبسيارتك ينطبق عليها نفس الكلام
اسف على الرد المتاخر، شيك صديقي على المساعدات والكفات الامامية وقواعد المحرك والجير، واذا الدقة من داخل الجير نفسه، شيك على زيت الجير ، اذا كله تمام، بيكون المشكلة في سلينويدات الجير الداخلية، خليها للاخر بعد ما تفحص الي قلتلك عليه
العفو، صديقي هذا فقط للجير العادي، الاوتوماتيك فيه كمبيوتر داخلي، يجب اعادة ضبطه، ساسجل فيديو خاص بذلك قريبا جدا ان شاءالله واشرح شرحا وافيا عن كل مشاكله ان شاءالله
نعم القطعة موجودة في ال e39 , واسمها lock valve, اذا بتشوف الفيديو عندي عن كيف تطلب قطع لسيارتك، شوف الفيديو وحسب رقم الشصي ممكن تشوفها عندك ووين مكانها، لكن بشكل عام في الخمسمية، لانه اقل ماتور في سيارتك الفين سي سي، ما بتفرق معك.كثير، الخراب الاكثر في ال e39 هو في ال slave cylinder والي هو بيجي بعديها ومتصل بالجير
مرحبا اخي عندي Bmw e46 320i Modell 1998 انقفل الشنطة وما عاد تنفك نزلت كراسي الخافي عندي مسكر كامل سيارة ليموزين بتمنى ازا بتعرف تجاوب لان عندي غراض ضروري لازم اطالعهن
والله مابعرف شو معك جير، بس اذا كان من حكيك اوتوماتيك وخاصة ZF,, معناها السلينويد البلاستيك تبع الريفيرس داخل الجير مكسور او بده غيار، الغريب انك بتقول انك مغير الجير، بس هاي المعلومة الي عندي، اكتر خراب جير الاوتوماتيك بالبي ام بيكون من سلينويدات بلاستيكية داخل الجير فوق الفلتر الداخلي، واذا انك من الاردن، عالاغلب المعلم تبعك معبي الجير لابو موزة زيت، الزيت اذا كان كثير برضو بياثر حتى لو جير جديد والله اعلم صديقي
فحصت كمبيوتر؟ لانه هذه المشكلة شائعة جدا، وعالاغلب سيلينويدات الجير، لكن ممكن تكون فقط تغيير زيت جير وفلتر وتنحل، لكن يجب ان يكون فحص الكمبيوتر خال من الكودات للجير
السلام عليكم. استفسار. هل يوجد. عندك. رقم. او اتساب. نبي نستفسر منك او ترد علي هنا عندي بي ام ٢٠٠٨حجم٧٣٠. لمن اوقف عند الاشاره او اي توقيف يصير فيها دقه في القير عند الوقوف. ماهي الاسباب حسب خبرتك
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته اول شي بارك الله فيك على مجهوداتك الرائعه وكثر الله الف خير وكل عام وانتم بألف خير اخي عندي أستفسار بسيط ناوي أشتري بي ام 745 موديل 2002 تقريبا شو تنصحني فيها محرك 8v هل تنصحني فيها ولا لا وشو عيوبها هل هيا سياره ناجحه ياريت تفيدني انا الصراحه خوفوني منها قالولي عيبها كهربائيات كتيررر
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته، لا بالعكس، من اجمل السيارات، ومحركها اكثر من رائع المهم يكون تاريخ صيانة ممتاز ومو مزيف، ومو معدل اي شي بالكهرباء، يلغي اشياء مو مشكلة بس مو معدل ستيريو وقصص زي هيك، واهم اشي انه تكون خالية من الصدا، افحصها قبل لا توخذها، واستخير، وغير هيك ربنا يورجيك خيرها ويبعد عنك شرها، وكل عام وانت بالف خير
اخي انا عندي E90 احيانا لما اغير بين نمرة ونمرة بسرعة بحس بعضة بالكير بس لما اغير بهداوة مابحس بعضة والنقلات بتكون سلسة والعضة بتكون دايما بين الثالت والرابع والخامس في احتمال يكون منها والكلتش مابيكون فصل مظبوط لما ابدل الغيار ؟
العضة اذا فهمتك صح، نتيجة انك ما بتعطي عزم كويس قبل الغيار، بتصير للي بيسوق دفع خلفي اول مرة او مو متعود، اذا كان معك بي ام قديم بيجوز حتفهم علي اكتر، حاول ارفع الار بي ام لتلاتة عالاقل قبل لا تنقل الغيار، خاصة بين الغيارات الخفيفة الاخيرة
صديقي اذا سيارتك مانيوال و ما بتشكي من اشي، فلا تصيبها، اما اذا اوتوماتيك فالفيديو فقط للمانيوال، اذا عندك مانيوال وبيتاخر شبك الغيار عندك، فنعم شيلها، اذا عندك ضعف عزم افحص كمبيوتر قبل اي شيء واحضر الفيديو التالي ua-cam.com/users/shortsYsT1rwQ2yv8?feature=share
بالنسبة للسيارة والموديل، انا شخصيا ماعندي عليها مشكلة الا انها ديزل، صيانتها بتغلب كثير، والتيربو والاي جي ار وقصص، بس اذا بتعملها صيانة دورية ان شاءالله بتكون منيحة وبتوفر كثير مصروف على نفسك، الله يورجيك خيرها ويبعد عنك شرها ان شاءالله
اخي الكريم السيارة عندي امورها تمام وانا مرتاح جدا ولكن الجير عادي يكون اسرع وسلس احسن احب شكل الرياضي شكرا على معلوماتك القيمه اخي الكريم آسف على الازعاج 🙏
صديقي انا عند e46 اتومتيك صرت مغير ٣ جيار وبعد اقل من شهر ترجع نفس المشكله ما بتقوم السياره لفتره بتدعس بنزين وضوجان على الفاضي لحتى تمشي مسافه شوط لا باس ولسه بعاني من ممكن اعرف السبب ولك كل الشكر
غريب، طيب شو كان فحص الكمبيوتر في الثلاثة؟ لا تنسى انك اذا غيرت الجير، وحدة الكمبيوتر الي في الاصلي كان لازم ترجع تتركب عالجديد، وهي غالبا ما بتعطل، واذا تركب جير جديد بوحة تحكم جديدة، بيلزمها كودنج عشان تتعرف السيارة عليها، غير هيك، الجير الجديد لازمه فحص كمبيوتر من اول ما تركب، مابيزبط. هيك، ول يارجل ثلاث نواقل حركة وبدون كود كمبيوتر؟
لا صديقي، هذا للمانيوال فقط، حاول اعمل ريسيت للاوتوماتيك بشرط انه فحص الكمبيوتر خال من اي خلل، افتح السويج بدون تشغيل، ادعس بنزين كامل ٣٠ ثانية، اسحب المفتاح، وارفع عن البنزين، واذا ما فهمت علي، اعمل بحث على ،how to reset automatic adaptation in bmw, فيه فيديوهات كثييير تبين لك الطريقة
@@Austigm اخي لا يوجد فيوزات .. للتوضيح اكثر الصوت يعمل بشكل ضعيف جدا مع خشخشة .. و عندما اضرب برجلي السجادة يعود الصوت لبرهة ثم ينقطع المشكلة في ماس كهرباء او ماس في اسلاك صوت الجانب الايسر مع اني فحصت الاسلاك تحت المقعد و على الباب و لم احد شيء .. كله جديد و غير معرض للرطوبة او الاهتراء .. السيارة 2010 و كل شي فيها جديد
@@Austigm اخي قلتلك السيارة جديدة تم فك المقعد بالكامل مع الباب و البلاستيك تحت السجادة و على طرف الباب و تم فحص الاسلاك كلها جديدة.. اتمنى لو عندك خبرة بالصوتيات .. تدلني بس وين الاقي الماس الالكتروني في هذا الجانب
انا معاي 523 2006 محرك 6 سلندر عندي تاخير بالتعشيق وكمان اذا عشقت السياره فيه دقه بعض المرات تطلع لي وكمان اذا بوقف وقوف تام تجي فيها دقه كان واحد صدمني من الخلف وكمان عندي ريحت الكربون داخل السياره ذبحتني ولا اعرف ايش سالفتها
كالعادة، بدون فحص كمبيوتر صديقي، وانه ااسيارة مانيوال ولا اوتوماتيك، ديزل ولا بنزين عالاقل ، من وصفك، ممكن يكون عدة اشياء، اشهرها الفانوس سلينويدز والي بتبين بالكمبيوتر، لكن هل غيرت التايمنغ؟ اذا نعم، الدقة الي بتوصفها ممكن تكون من الجير اذا اوتوماتيك او من المحرك، حسب خبرتي معاك n52, 2.5 لتر، عليه فالفترونيك VVLعراس الصبابات، الدقة منه، واذا الجير، برجع بقلك افحص كمبيوتر، الريحة من تسريب الزيت من جاسكيت غطا الصبابات على الاكزوزت، شوف المحرك عاليسار عند الاكزوزت، افحص كمبيوتر صديقي عشان تشخصها, صعب اشخص بدون كمبيوتر
السلام عليكم اخي الكريم بارك الله فيك عندي BMW E46 موديل 2001. _316İ اتوماتيك أوقات انا ماشي أشوي أشوي وفجأه يظهر على شاشه البطارية ويطفي سياره أوقات اشغلك سياره بعد دقيقه يطفي واوقات افتح كنطاك مافي كهرباء أحاول مره او مرتين بترجع الأمور طبيعيه ممكن بعد أمرك اترد على هل عطل ربي يحفظك ويسعدك ويوفقك
اخي العزيز..عندي مشكلة لا اعرف ان لديك تفسير لها..هناك صوت مزعج اشبه بالطقطقة في منطقة مسند اليد والمشكلة والصوت يظهر بشكل اكبر واكثر عند الانطلاق من وضعية الوقوف والصعود باتجاه المرتفعات..الbmw التي لدي موديل ٣١٨i..سنة الصنع ٢٠١٦..اتمنى منك افادتي لو سمحت واذا أمكن ان تدلني على مركز صيانة ثقة لمثل هذه الحالة..مع الاعتذار عن الاطاله والشكر مقدما لك
والله ياحبيبي وصفك بيدور حول اما بطانة الحم اوheat sheild( واقي الحرارة) اذا كان فالت او مشابكه فالته او مصدية بيضرب بالدرايف شافت او الاكزوزت ، او مشابك الداريف شافك سواء وصلته مع الجير او مع الاكس الامامي للفور ويل درايف، بتيجي مطاطة مدورة بينربط عليها حافة الدرايف شافت وهاي غالبا ما بتخرب وبتسبب طقطقة بس مو بوصفك، او كفر الكاتالايزر عندك كاتت من الصدا عند التقائه من الامام او الخلف بالاكزوزت، الخيار الاول والثالث هم الي على وصفك بما انه السيارة نسبيا حديثة وما في مشاكل او كود كمبيوتر ، كل الاحترام
بالنسبة لمركز صيانة والله هاي صعبة اذا انت بعمان انا لا اثق باي احد بصراحة الا بمكان كنت اشتغل واصلح عنده زماااااان والمدلة مسؤولية، بس عالاغلب شغلتك ان شاءالله بسيطة ، واه لا تنسى تشيك انه براغي العجلات مشدودة صح
@@Austigm شكرا جزيلا لك على ردك الوافي وتفاعلك مع تعليقي..ان شاءالله ساحاول حل المشكلة كما وصفتها لي وان شاءالله سأرسل لك النتيجة في التعليق القادم كل الاحترام والتقدير لك على جهدك وايضاحاتك
عندي BMW 525I 2005 ماشية ٣٣٠ الف عندي على القير الثالث ومرات الثاني في حال القير على D وعلى نفس الدعسة ( ضوجان اقل من الفين) بنزل الضوجان فجأة و بس ادعسلها بنزل اكثر بدال ما يزيد و لما اعطيها دعسة كاملة بتفز وللعلم ((((( لما اركب السبورت الوضع طبيعي جدا و لما اركب غيارات يدوي الوضع طبيعي جدا)))) ايش بتكون العلة؟ ساعدني الله يستر بيتك قاعد بخسر دعسة البنزين فجأة 💔
عالاغلب دعسة البنزين بدها غيار ، لكن صعب بدون فحص كمبيوتر، افحص كمبيوتر وتاكد لانه ممكن ايضا يكون كثير اشياء اخرى، بعد الفحص بيبين معك ان شاءالله وخليني بالصورة
ما بشك المشكلة بالقير لانه الوضع سليم بالوضع الرياضي و الغيارات التيبترونيك + منزل القير قبل اسبوع كان عندي تهريب بزيت القير كانت المشكلة بالصوفة ( الربلة ) اللي بين القير و المكينة وغيرتها الحمدلله
ما اعتقد، مازلت اعتقد انه الدعسة غلط، لانه الكمبيوتر ما بيورجيك انه الدعسة غلط، بيورجيك اذا السينسورات الثانية تمام او لا، وان كان عندك كويل مو شغال بيورجيك اياه، قصتك مو قصة بخاخ، المنطق انك تعيد برمجة الدعسة والجير ، لانهم ما بيكلفوك اشي، عدا عن ذلك، تاكد من خطوط الفاكيوم، بما انك فكيت الجير، عالاغلب انه في بربيش او اشي مو راجع مكانه، ارجع شيك تحت السيارة وفي غرفة المحرك، اي وصلة مو مشبوكة او سيستم الهوا كامل من المخرج لغاية المحرك، والله اعلم ياصديقي
رجاء" هذا السؤال تابع للسؤال الأول ، إني ألآحظ بعد ظهور هذه المشكلة بدئت تظهر عليها ، عند السير بها بسرعة ما بين ٥٠ و ٦٥ كلم في الساعة رجرجة خفيفة وتختفي حين أزيد سرعتي
طيب جربت تفحص كمبيوتر؟ ممكن اكتبلك الاسباب الاكثر شيوعا حسب حجم الماتور صديقي بدون فحص كمبيوتر بس الشغلة بتصير تنجيم،عالعموم، اول ما بيجي ببالي خطوط الفاكيوم وقنوات الهوا، خاصة عندك الكوع الي عند الايرماس قبل الثروتل بودي، وتاكد انه خطوط تبريد الاوتوماتيك موصولة صح عالراديتر، بعد هيك لازم تفحص كمبيوتر، لانه اذا في كود بيبين واذا مافي، بنرجع لاخطاء اعادة تجميع الاجزاء والي اغلبها اما خطوط هوا مكسرة او مو مربوطة صح
صباح الخير لو سمحت أنا عندي سيارة بي أم دبليو ٣١٨ i صناعة العام ٢٠٠٠ أوتوماتيك تيب ترونيك ، لاحظت منذ فترة بعد إجراء صيانة للمحرك ( كولاس ) بأنها إن لم أحميها كافيا" صباحا" لم تسير ، ليتبين لي لاحقا" بعد فترة شهر بأنه يوجد مشكلة بأول غيار لها عند البدئ بالسير ( بطئ في السري وثقل بها مع إرتفاع rpm وهي ما زالت في مكانها تقريبا" لمدة حوالي ٢٠ ثانية ثم تعود لطبيعتها عندما تصبح الحرارة عالية لمعدلها الطبيعي وهذه المشكلة أصبحت ألآحظ بأنها في غالب الأحيان تتكرر المشكلة حينما أسير بها صعودا" عندما تكون على أول غيار ، فرجاء" تزويدي حول ما هي المشكلة نقريبيا" وما هو الحل وشكرا" .
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كل شكر والتقدير لك لما تقوم به من عمل 🌹 ممكن رقم الواتس تبعك عندي مشكله صايره وحاب اتواصل معاك ع الواتس لكي احل مشكلتي بارك الله فيك وفي عملك تحياتي
كثر الله خيرك
اخي كريم عندي bmw e39 مشكله تاخير التشغيل وضعف العزم جيكت كلشي فيها سليم ماعندي لبمه الماطور ضاويه ممكن اجابه
طيب انا عندي بي ام m3 xi325 وفهي اتوماتيك فيها هاذا الشي
يعطيك العافية صديقي
انا عندي 328i e92 و استجابة دعسة البنزين بتتاخر حتى تقوم السيارة شو المشكلة معقول من هاي القطعة ؟
تبارك الله عليك معلومة مهمة شكرا و ماذا عن e60 أوتوماتيك
اشكرك، e60 اوتوماتيك مافيها صديقي، القطعة للمانيوال فقط
ممكن سؤال اخي لو سمحت عندي سياره bmw e39البريك الخلفي مايمسك مع انو كلشي جديد تم استبداله
يجب عيار البريك، شاهد.فيديوهات البريك اليدوي وتركيبه وعياره على نفس القناة
سلام عليكم ، لمن ادعس بالسياره يطلع لي اشعار بالشاشه انه عندي مشكله بنظام الدفع ، ممكن تفيدني بهالمشكلة
يعطيك العافيه ياغالي 👋🏻
بالنسبة للبي ام 740 2009 تشملها هالحركة اللي سويتها او لا ؟
فقط للمانيوال ياباشا
@@Austigm يعطيك العافيه
يعطيك العافيه يا اخي
بس عندي سؤال هاذ الي عم بتفكه لانبوب الصغير
بيخص زيت (البريك )ايش ليه علاقه بزيت القير
الحقيقه مافهمت بس أريد افهم لان سيارتي E90
صديقي، بالسيارات المانيوال، زيت البريك هو نفسه زيت الكلتش، وتاخير ارتباط الكلتش بالجير نتيجة تاخر رجوع الزيت عبر الانبوب الضيق هذا، زيت الجير ماله علاقة هنا، وبسيارتك ينطبق عليها نفس الكلام
او ترد علي هنا
عندي بي ام ٢٠٠٨حجم٧٣٠. لمن اوقف عند الاشاره او اي توقيف يصير فيها دقه في القير عند الوقوف. ماهي الاسباب حسب خبرتك
اسف على الرد المتاخر، شيك صديقي على المساعدات والكفات الامامية وقواعد المحرك والجير، واذا الدقة من داخل الجير نفسه، شيك على زيت الجير ، اذا كله تمام، بيكون المشكلة في سلينويدات الجير الداخلية، خليها للاخر بعد ما تفحص الي قلتلك عليه
مشكور اخي هل ينطبق هذا علي الجير الاتوماتيك نفس السيارة bmw 116i 2008
العفو، صديقي هذا فقط للجير العادي، الاوتوماتيك فيه كمبيوتر داخلي، يجب اعادة ضبطه، ساسجل فيديو خاص بذلك قريبا جدا ان شاءالله واشرح شرحا وافيا عن كل مشاكله ان شاءالله
محرك 16 و 18محرك فاشل الافضل 320 وفوق
شكرا الله يحفظكم انريد للكير الاتماتيك شرح
العفو، قريبا ان شاءالله
الاوتوماتيك نفس الطريقة ؟
نفس الاجراءات والتعبئة لكن تحتاج تغير الفلتر الداخلي، وتفك صينية الزيت
@@muhannadaliwi8156
لا يختلف
@@Austigm
يعني ابدل فلتر وزيت
لو تعدل عنوان الحلقة
لانه هذا خاص بالجير العادي
اخي قريب ياريت تفيدنا لل الجير اوتوماتيك
ان شاءالله ابشر
اخي عندي e39 2000 و عندي وحده ثانيه ٢٠٠٢ هل بنطبق عليهن هل شي و فيني افكها🤔
نعم القطعة موجودة في ال e39 , واسمها lock valve, اذا بتشوف الفيديو عندي عن كيف تطلب قطع لسيارتك، شوف الفيديو وحسب رقم الشصي ممكن تشوفها عندك ووين مكانها، لكن بشكل عام في الخمسمية، لانه اقل ماتور في سيارتك الفين سي سي، ما بتفرق معك.كثير، الخراب الاكثر في ال e39 هو في ال slave cylinder والي هو بيجي بعديها ومتصل بالجير
@@Austigm اي تمام اخي شكرا🥰
@@user-mj3ke8db8j ayina betdji hadi aqitaa
نبارك الله عليك مادا عن e84?
اذا جير عادي، نفس الشيء
هل هذه القطعه موجوده في Bmw 540i 2003 جير اوتوماتك !؟
فقط مانيوال
السلام عليكم
هي طريقة بتنفع لسيارة BMW f10 موديل 2011 اتوماتيك 520d ديزل
لا صديقي، للاوتوماتيك احضر الفيديو في الوصف
يعطيك العافية عندي bmw 118i 2009
السيارة وقت تحمى بتصير على الدعس بطلع دخان ابيض خفيف
غيرت الماكينة كلها وهلئ رجعت نفس المشكلة
شو حلتها
الله يعافيك، يعني غيرت ماتور كامل ورجعت نفس المشكلة؟
مرحبا اخي عندي Bmw e46 320i Modell 1998 انقفل الشنطة وما عاد تنفك نزلت كراسي الخافي عندي مسكر كامل سيارة ليموزين بتمنى ازا بتعرف تجاوب لان عندي غراض ضروري لازم اطالعهن
المفتاح ما زبط؟ ولا اليد عند السايق؟ ولا الريموت كبسة الشنطة ضغطة طويلة، تاكد انك ماسكرت المفتاح باتجاه اليمين، لازم الزرفيل يكون بالوسط
اخي الكريم عندي ضعف في قوة السيارة ويصير دفع ضعيف بعد ماتمشي سيارة فترة في الجو الحر
شيك على مروحة التبريد
هل يوجد هدي القطعة فيe36
لا
يا اخوي لو سمحت الجير ما يجاوب في R ما ترجع bm328 1999 تم تغيير الجير ولا زالت المشكله
والله مابعرف شو معك جير، بس اذا كان من حكيك اوتوماتيك وخاصة ZF,, معناها السلينويد البلاستيك تبع الريفيرس داخل الجير مكسور او بده غيار، الغريب انك بتقول انك مغير الجير، بس هاي المعلومة الي عندي، اكتر خراب جير الاوتوماتيك بالبي ام بيكون من سلينويدات بلاستيكية داخل الجير فوق الفلتر الداخلي، واذا انك من الاردن، عالاغلب المعلم تبعك معبي الجير لابو موزة زيت، الزيت اذا كان كثير برضو بياثر حتى لو جير جديد والله اعلم صديقي
والمفروض انه الجير ينفحص قبل لا يتغير مو جيب جير وكب الثاني والمشكلة نفسها
اخي انا سيارتي 325i اوتوماتيك وعندي نفس المشكله
بتنطبق عندي هاي الشغله ولا لا يا ريت تفيدني
وشكرا الك اخوي
اخوي رح انزل ان شاءالله فيديو خاص لكل اصحاب الاوتوماتيك، قريبا اشرح فيها كل مشاكل وحلول الجير والعزم.
القطعة هذه ليست في سيارتك.
رمضان كريم
مرحبا اخوي عندي ٧٣٠ لارج ٢٠١٥ عندي مشكله بالتبديل الاول والثاني زين الثالث لابد اني اضغط البانزين علشان يبدل للغيار الثالث وانت ماشي شنو الحل ؟
وكذلك في نتعه بداية تحريك السياره ؟ ارجو الافاده وشكراً
فحصت كمبيوتر؟ لانه هذه المشكلة شائعة جدا، وعالاغلب سيلينويدات الجير، لكن ممكن تكون فقط تغيير زيت جير وفلتر وتنحل، لكن يجب ان يكون فحص الكمبيوتر خال من الكودات للجير
عندي نفس المشكله شنو طلع معاك ؟؟
السلام عليكم. استفسار. هل يوجد. عندك. رقم. او اتساب. نبي نستفسر منك
او ترد علي هنا
عندي بي ام ٢٠٠٨حجم٧٣٠. لمن اوقف عند الاشاره او اي توقيف يصير فيها دقه في القير عند الوقوف. ماهي الاسباب حسب خبرتك
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته اول شي بارك الله فيك على مجهوداتك الرائعه وكثر الله الف خير وكل عام وانتم بألف خير اخي عندي أستفسار بسيط ناوي أشتري بي ام 745 موديل 2002 تقريبا شو تنصحني فيها محرك 8v هل تنصحني فيها ولا لا وشو عيوبها هل هيا سياره ناجحه ياريت تفيدني انا الصراحه خوفوني منها قالولي عيبها كهربائيات كتيررر
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته، لا بالعكس، من اجمل السيارات، ومحركها اكثر من رائع المهم يكون تاريخ صيانة ممتاز ومو مزيف، ومو معدل اي شي بالكهرباء، يلغي اشياء مو مشكلة بس مو معدل ستيريو وقصص زي هيك، واهم اشي انه تكون خالية من الصدا، افحصها قبل لا توخذها، واستخير، وغير هيك ربنا يورجيك خيرها ويبعد عنك شرها، وكل عام وانت بالف خير
عندي بي امً 735 i فيها تأخر فالأول لكن السيارة توماتك تمشي لو عملت هكا ؟
لا يا صديقي، هذا للمانيوال، حسب موديل سيارتك، ارمي الزيت وغير الفلتر واعمل ريسيت للاوتوماتيك
عندي بي ام ١٩٩٣ فيو هل قطعة؟؟
تابع فيديو كيف تشتري القطع،
ua-cam.com/video/XuGaukvCnAc/v-deo.html
وادخل سيارتك وابحث في نظام الكلتش
اخي انا عندي E90 احيانا لما اغير بين نمرة ونمرة بسرعة بحس بعضة بالكير بس لما اغير بهداوة مابحس بعضة والنقلات بتكون سلسة والعضة بتكون دايما بين الثالت والرابع والخامس في احتمال يكون منها والكلتش مابيكون فصل مظبوط لما ابدل الغيار ؟
العضة اذا فهمتك صح، نتيجة انك ما بتعطي عزم كويس قبل الغيار، بتصير للي بيسوق دفع خلفي اول مرة او مو متعود، اذا كان معك بي ام قديم بيجوز حتفهم علي اكتر، حاول ارفع الار بي ام لتلاتة عالاقل قبل لا تنقل الغيار، خاصة بين الغيارات الخفيفة الاخيرة
اخي الكريم سؤال هذه العملية يمشي الحال على سيارتي BMW 316d
موديل 2010 ديزل
شو رايك بهذا الموديل هل هي جيدة كمحرك وميكانيك وشكرا اخي 🙏
صديقي اذا سيارتك مانيوال و ما بتشكي من اشي، فلا تصيبها، اما اذا اوتوماتيك فالفيديو فقط للمانيوال، اذا عندك مانيوال وبيتاخر شبك الغيار عندك، فنعم شيلها، اذا عندك ضعف عزم افحص كمبيوتر قبل اي شيء
واحضر الفيديو التالي
ua-cam.com/users/shortsYsT1rwQ2yv8?feature=share
بالنسبة للسيارة والموديل، انا شخصيا ماعندي عليها مشكلة الا انها ديزل، صيانتها بتغلب كثير، والتيربو والاي جي ار وقصص، بس اذا بتعملها صيانة دورية ان شاءالله بتكون منيحة وبتوفر كثير مصروف على نفسك، الله يورجيك خيرها ويبعد عنك شرها ان شاءالله
اخي الكريم السيارة عندي امورها تمام وانا مرتاح جدا ولكن الجير عادي يكون اسرع وسلس احسن احب شكل الرياضي شكرا على معلوماتك القيمه اخي الكريم آسف على الازعاج 🙏
صديقي انا عند e46 اتومتيك صرت مغير ٣ جيار وبعد اقل من شهر ترجع نفس المشكله ما بتقوم السياره لفتره بتدعس بنزين وضوجان على الفاضي لحتى تمشي مسافه شوط لا باس ولسه بعاني من ممكن اعرف السبب ولك كل الشكر
غريب، طيب شو كان فحص الكمبيوتر في الثلاثة؟ لا تنسى انك اذا غيرت الجير، وحدة الكمبيوتر الي في الاصلي كان لازم ترجع تتركب عالجديد، وهي غالبا ما بتعطل، واذا تركب جير جديد بوحة تحكم جديدة، بيلزمها كودنج عشان تتعرف السيارة عليها، غير هيك، الجير الجديد لازمه فحص كمبيوتر من اول ما تركب، مابيزبط. هيك، ول يارجل ثلاث نواقل حركة وبدون كود كمبيوتر؟
بنسبة bmw 118d موديل 2008 عندي شوية قساوة بلغيارات
18 و16 محركات غير ناجحة الافضل 320 وفوق
هل توجد فيe34
موجودة بس ال e34 ما بتاثر، زيها زي e39
@@Austigm ممنونك غالي
اخي هذا يطبق عن حجم 316توماتيك
لا صديقي، هذا للمانيوال فقط، حاول اعمل ريسيت للاوتوماتيك بشرط انه فحص الكمبيوتر خال من اي خلل، افتح السويج بدون تشغيل، ادعس بنزين كامل ٣٠ ثانية، اسحب المفتاح، وارفع عن البنزين، واذا ما فهمت علي، اعمل بحث على ،how to reset automatic adaptation in bmw, فيه فيديوهات كثييير تبين لك الطريقة
اخي من فضل انا عندي نفس السياره بس ما عبعرف وين PCV من اذا بتساويلنا فيديو وين PCV واتمنى تساوي فيديو
صديقي انا بشتغل للناس حسب متطلبات سياراتهم، بقدرش اوعدك، لكن في فيديو كامل عالقناة لل pcv تبع ال e39 لانها سيارتي،
المنيفولد البارد وصمام ال فاكيوم CCV Valve: ua-cam.com/play/PLQnSWZpNaVOW_IizWQr4nSV2wV-PMSKO7.html
تابع الخطوات والتعليمات للفيديوهات الثلاثة بتستفييد جدا، ولسيارتك بس تحضر الفيديوهات ، احضر هذا الفيديو ، بسيط وسريع
ua-cam.com/video/Cbacy2OV8wg/v-deo.html
ان شاءالله بتستفيد وبتدعيلنا
اخي مين قادر على حل مشكلة مكبرات الصوت لسيارة bmw e61 الجانب للايسر الامامي بالكامل لا يعمل .. تحت الكرسي و على الباب ..
شيك الفيوزات والوصلات تحت ااسجادة، بفرض السماعات جوا البطانة موصولين
@@Austigm اخي لا يوجد فيوزات .. للتوضيح اكثر الصوت يعمل بشكل ضعيف جدا مع خشخشة .. و عندما اضرب برجلي السجادة يعود الصوت لبرهة ثم ينقطع
المشكلة في ماس كهرباء او ماس في اسلاك صوت الجانب الايسر مع اني فحصت الاسلاك تحت المقعد و على الباب و لم احد شيء .. كله جديد و غير معرض للرطوبة او الاهتراء .. السيارة 2010 و كل شي فيها جديد
مانا قلتلك اخي، تحت السجادة، مو تحت المقعد، بدك تفك بلاستيك الابواب الارضي وترفع السجادة، بالعادة بيكون صدا واسلاك مقطعة
@@Austigm اخي قلتلك السيارة جديدة تم فك المقعد بالكامل مع الباب و البلاستيك تحت السجادة و على طرف الباب و تم فحص الاسلاك كلها جديدة.. اتمنى لو عندك خبرة بالصوتيات .. تدلني بس وين الاقي الماس الالكتروني في هذا الجانب
انا معاي 523 2006 محرك 6 سلندر عندي تاخير بالتعشيق وكمان اذا عشقت السياره فيه دقه بعض المرات تطلع لي وكمان اذا بوقف وقوف تام تجي فيها دقه كان واحد صدمني من الخلف وكمان عندي ريحت الكربون داخل السياره ذبحتني ولا اعرف ايش سالفتها
كالعادة، بدون فحص كمبيوتر صديقي، وانه ااسيارة مانيوال ولا اوتوماتيك، ديزل ولا بنزين عالاقل ، من وصفك، ممكن يكون عدة اشياء، اشهرها الفانوس سلينويدز والي بتبين بالكمبيوتر، لكن هل غيرت التايمنغ؟ اذا نعم، الدقة الي بتوصفها ممكن تكون من الجير اذا اوتوماتيك او من المحرك، حسب خبرتي معاك n52, 2.5 لتر، عليه فالفترونيك VVLعراس الصبابات، الدقة منه، واذا الجير، برجع بقلك افحص كمبيوتر، الريحة من تسريب الزيت من جاسكيت غطا الصبابات على الاكزوزت، شوف المحرك عاليسار عند الاكزوزت، افحص كمبيوتر صديقي عشان تشخصها, صعب اشخص بدون كمبيوتر
كانك تحكي عن سيارتي
السلام عليكم اخي الكريم بارك الله فيك عندي BMW E46 موديل 2001. _316İ اتوماتيك أوقات انا ماشي أشوي أشوي وفجأه يظهر على شاشه البطارية ويطفي سياره أوقات اشغلك سياره بعد دقيقه يطفي واوقات افتح كنطاك مافي كهرباء أحاول مره او مرتين بترجع الأمور طبيعيه ممكن بعد أمرك اترد على هل عطل ربي يحفظك ويسعدك ويوفقك
تاكد من القشاطات جميعها انها بحالة جيدة، وتاكد من كوابل البطارية انها مشدودة جيدا
جزاك الله خيرا
لدي مشكلة عسى أن استطيع أن أرسل لك الفيديو
سيارتي بي ام ٢٠٠٥ e87
ارسلي اياه هنا ، ليس لدي وسائل اتصال اخرى
@@Austigm كيف الطريقة الارسال أعني هل استطيع أن أرسل فيديو ؟
طبعا، من تلفونك ارفع الفيديو على حسابك يوتيوب وابعتلي لينك هنا، مانت بتشوف فيديوهاتي بنفس الطريقة
@@Austigm اخي رفعتلك الفيديو
ياسيدي، افحص كمبيوتر مباشرة، عندك علامة فحص الكمبيوتر،
لمعرفة العطل مبدئيا، تابع الفيديو التالي
ua-cam.com/video/JUtQBcrr0jA/v-deo.html
وابحث عن ميكانيكي عنده فحص كمبيوتر
اخي العزيز..عندي مشكلة لا اعرف ان لديك تفسير لها..هناك صوت مزعج اشبه بالطقطقة في منطقة مسند اليد والمشكلة والصوت يظهر بشكل اكبر واكثر عند الانطلاق من وضعية الوقوف والصعود باتجاه المرتفعات..الbmw التي لدي موديل ٣١٨i..سنة الصنع ٢٠١٦..اتمنى منك افادتي لو سمحت واذا أمكن ان تدلني على مركز صيانة ثقة لمثل هذه الحالة..مع الاعتذار عن الاطاله والشكر مقدما لك
والله ياحبيبي وصفك بيدور حول اما بطانة الحم اوheat sheild( واقي الحرارة) اذا كان فالت او مشابكه فالته او مصدية بيضرب بالدرايف شافت او الاكزوزت ، او مشابك الداريف شافك سواء وصلته مع الجير او مع الاكس الامامي للفور ويل درايف، بتيجي مطاطة مدورة بينربط عليها حافة الدرايف شافت وهاي غالبا ما بتخرب وبتسبب طقطقة بس مو بوصفك، او كفر الكاتالايزر عندك كاتت من الصدا عند التقائه من الامام او الخلف بالاكزوزت، الخيار الاول والثالث هم الي على وصفك بما انه السيارة نسبيا حديثة وما في مشاكل او كود كمبيوتر ، كل الاحترام
بالنسبة لمركز صيانة والله هاي صعبة اذا انت بعمان انا لا اثق باي احد بصراحة الا بمكان كنت اشتغل واصلح عنده زماااااان والمدلة مسؤولية، بس عالاغلب شغلتك ان شاءالله بسيطة ، واه لا تنسى تشيك انه براغي العجلات مشدودة صح
@@Austigm شكرا جزيلا لك على ردك الوافي وتفاعلك مع تعليقي..ان شاءالله ساحاول حل المشكلة كما وصفتها لي وان شاءالله سأرسل لك النتيجة في التعليق القادم كل الاحترام والتقدير لك على جهدك وايضاحاتك
العفو صديقي وحياك الله، كل الاجترام
عندي BMW 525I 2005 ماشية ٣٣٠ الف عندي على القير الثالث ومرات الثاني في حال القير على D وعلى نفس الدعسة ( ضوجان اقل من الفين) بنزل الضوجان فجأة و بس ادعسلها بنزل اكثر بدال ما يزيد و لما اعطيها دعسة كاملة بتفز وللعلم ((((( لما اركب السبورت الوضع طبيعي جدا و لما اركب غيارات يدوي الوضع طبيعي جدا)))) ايش بتكون العلة؟ ساعدني الله يستر بيتك قاعد بخسر دعسة البنزين فجأة 💔
عالاغلب دعسة البنزين بدها غيار ، لكن صعب بدون فحص كمبيوتر، افحص كمبيوتر وتاكد لانه ممكن ايضا يكون كثير اشياء اخرى، بعد الفحص بيبين معك ان شاءالله وخليني بالصورة
@@Austigm فحص الكمبيوتر سليم.
هل البرمجة ممكن تزبط السيارة؟
ما بشك المشكلة بالقير لانه الوضع سليم بالوضع الرياضي و الغيارات التيبترونيك + منزل القير قبل اسبوع كان عندي تهريب بزيت القير كانت المشكلة بالصوفة ( الربلة ) اللي بين القير و المكينة وغيرتها الحمدلله
@@Austigm
قاعد بفكر انظف بخاخات + اغير كويلات و بواجي مع العلم انا مغير البواجي و الكويل الرابع قبل ممشى ٢٠ الف لانه كان عندي مس فاسر بهذا السلندر
ما اعتقد، مازلت اعتقد انه الدعسة غلط، لانه الكمبيوتر ما بيورجيك انه الدعسة غلط، بيورجيك اذا السينسورات الثانية تمام او لا، وان كان عندك كويل مو شغال بيورجيك اياه، قصتك مو قصة بخاخ، المنطق انك تعيد برمجة الدعسة والجير ، لانهم ما بيكلفوك اشي، عدا عن ذلك، تاكد من خطوط الفاكيوم، بما انك فكيت الجير، عالاغلب انه في بربيش او اشي مو راجع مكانه، ارجع شيك تحت السيارة وفي غرفة المحرك، اي وصلة مو مشبوكة او سيستم الهوا كامل من المخرج لغاية المحرك، والله اعلم ياصديقي
رجاء" هذا السؤال تابع للسؤال الأول ، إني ألآحظ بعد ظهور هذه المشكلة بدئت تظهر عليها ،
عند السير بها بسرعة ما بين ٥٠ و ٦٥ كلم في الساعة رجرجة خفيفة وتختفي حين أزيد سرعتي
طيب جربت تفحص كمبيوتر؟ ممكن اكتبلك الاسباب الاكثر شيوعا حسب حجم الماتور صديقي بدون فحص كمبيوتر بس الشغلة بتصير تنجيم،عالعموم، اول ما بيجي ببالي خطوط الفاكيوم وقنوات الهوا، خاصة عندك الكوع الي عند الايرماس قبل الثروتل بودي، وتاكد انه خطوط تبريد الاوتوماتيك موصولة صح عالراديتر، بعد هيك لازم تفحص كمبيوتر، لانه اذا في كود بيبين واذا مافي، بنرجع لاخطاء اعادة تجميع الاجزاء والي اغلبها اما خطوط هوا مكسرة او مو مربوطة صح
شكرا" لك على المساعدة وهذا رد ملفت ومفيد جدا"
صباح الخير لو سمحت أنا عندي سيارة بي أم دبليو ٣١٨ i صناعة العام ٢٠٠٠ أوتوماتيك تيب ترونيك ، لاحظت منذ فترة بعد إجراء صيانة للمحرك ( كولاس ) بأنها إن لم أحميها كافيا" صباحا" لم تسير ، ليتبين لي لاحقا" بعد فترة شهر بأنه يوجد مشكلة بأول غيار لها عند البدئ بالسير ( بطئ في السري وثقل بها مع إرتفاع rpm وهي ما زالت في مكانها تقريبا" لمدة حوالي ٢٠ ثانية ثم تعود لطبيعتها عندما تصبح الحرارة عالية لمعدلها الطبيعي وهذه المشكلة أصبحت ألآحظ بأنها في غالب الأحيان تتكرر المشكلة حينما أسير بها صعودا" عندما تكون على أول غيار ،
فرجاء" تزويدي حول ما هي المشكلة نقريبيا" وما هو الحل وشكرا" .
ua-cam.com/video/TYLD7bg-JfQ/v-deo.html
سيارتي e46 فقدان عزم بالصعود وبشعر السيارة مخنوقة ورائحة كربون ممكن الاسباب وطريقة الاصلاح وشكرا
اوتوماتيك؟؟
@@Austigm اكيد اتوماتيك
شو المحرك وشو فحص الكمبيوتر لكان صديقي، اوتوماتيك لازمه فحص كمبيوتر، اذا ما فحصت معناته معك من البواجي يعني الشمعات لغاية الجير نفسه
محرك BMW e46 325 جير تبرترونيك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كل شكر والتقدير لك لما تقوم به من عمل 🌹
ممكن رقم الواتس تبعك عندي مشكله صايره وحاب اتواصل معاك ع الواتس لكي احل مشكلتي بارك الله فيك وفي عملك
تحياتي