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ちょうど今の会社に入社したのが二年半年ぐらい前にきた当時はまさかの鶴見線で通勤して鶴見小野駅降りて５分ぐらい歩く目の前に会社が見えている。今思うと鶴見線の動画を見るたびに興奮してくる事が多くなった。
JR East were running KuMoHa 12's that originally dated from the 1929-1931 all the way to 1996 on this line. Surprised it lasted that long.
Finally Part 3 of this Tsurumi Line. Part 1 - Tsurumi - Umi Shibaura Part 2 - Tsurumi - Okawa
鶴見線「扇町行」鶴見 → 国道 → 鶴見小野 → 弁天橋 → 浅野 → 安善 → 武蔵白石 → 浜川崎 → 昭和 → 扇町 🌰
扇町駅で降りるとサプライズがあります！全く人を怖れないネコたちの王国が…
5:12機材トラブル？
請問是不是平日朝7:00錄？
人哋日本人嚟㗎，你同佢講中文？
🚊👍🚉🚊5:12 ... Tridimensional portal... 😊
儲け無さそう❗
朝は相当乗りますよ。
朝と夕方のラッシュ時は人凄いですよ。
この路線は朝夕の通勤輸送で成り立ってるような所だからね、
久留里線、久留里上総亀山間よりは儲かるよ絶対‼️
古い資料しか無いんですけど、JR東日本によると、2019年度の営業収支は約56.8億円一日あたりの通過人員は約1万4千人だそうです。確かに他の首都圏路線と比べれば、儲けは突出して少ないですが、ローカル線としては多いと思います。そもそも路線自体が、全長9.7kmの短小路線で、乗換え駅も鶴見駅と浜川崎駅しか無いので(鶴見駅で10両編成の京浜東北線、浜川崎駅で2両編成の南武支線と乗換えられる。)
ちょうど今の会社に入社したのが二年半年ぐらい前にきた当時はまさかの鶴見線で通勤して鶴見小野駅降りて５分ぐらい歩く目の前に会社が見えている。今思うと鶴見線の動画を見るたびに興奮してくる事が多くなった。
JR East were running KuMoHa 12's that originally dated from the 1929-1931 all the way to 1996 on this line. Surprised it lasted that long.
Finally Part 3 of this Tsurumi Line.
Part 1 - Tsurumi - Umi Shibaura
Part 2 - Tsurumi - Okawa
鶴見線「扇町行」鶴見 → 国道 → 鶴見小野 → 弁天橋 → 浅野 → 安善 → 武蔵白石 → 浜川崎 → 昭和 → 扇町 🌰
扇町駅で降りるとサプライズがあります！全く人を怖れないネコたちの王国が…
5:12機材トラブル？
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🚊👍🚉🚊
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儲け無さそう❗
朝は相当乗りますよ。
朝と夕方のラッシュ時は人凄いですよ。
この路線は朝夕の通勤輸送で成り立ってるような所だからね、
久留里線、久留里上総亀山間よりは儲かるよ絶対‼️
古い資料しか無いんですけど、JR東日本によると、2019年度の営業収支は約56.8億円
一日あたりの通過人員は約1万4千人だそうです。
確かに他の首都圏路線と比べれば、儲けは突出して少ないですが、ローカル線としては多いと思います。
そもそも路線自体が、全長9.7kmの短小路線で、乗換え駅も鶴見駅と浜川崎駅しか無いので
(鶴見駅で10両編成の京浜東北線、浜川崎駅で2両編成の南武支線と乗換えられる。)