Di penurunan pedal rem jangan di tekan terus... usahain pedal rem di main kan dan yang lebih aman yang suka berjalan jauh usahain berhenti sebentar untuk mendinginkan kampas rem, nggak usah kejar waktu keselamatan lebih baik Semoga sobat selamat sampai tujuan
Kenapa tidak ada yang berpikir : kalau matic memang tidak atau kurang cocok untuk medan turunan tajam dan panjang karena "engine brake kecil bahkan nyaris 0" ? Sistem mekanik matic hanya mengandalkan daya gesek cvt - mangkokan, daya gesek kampas ke lonceng, baru tenaga tersalur ke as roda. Jadi saat turun hanya mengandalkan rem depan belakang. Ada yang bilang klo matic harus bergantian caranya mengerem, tapi merk itu tuh ada sistem rem CBS nya yg sotomatis megerem bersamaan. Tetap saja pad dan atau kampas rem jadi cepet panas lalu menular ke piston dan minyak rem... efeknya blong. Beda dengan sistem gerak motor semi otomatis (bebek) atau manual kopling, yang pakai rasio gear mesin, jadi saat menghadapi turunan bisa dimasukkan gigi lebih rendah, jadi rem depan belakang lebih ringan kerjanya... paham kan sayang... Di Konoha sini masih banyak yang kurang pemahaman dan edukasi terhadap penggunaan motor matic. Tapi lebih memilih nggaya dan model. Itupun sepertinya pihak pabrikan juga cuek2 saja tidak ada informasi batasan penggunaan dll ...monggo klo ada yang mau menyanggah.
Benar dan sangat setuju. Krn alasan2 inilah saya sangat tidak suka dengan sistem Combi-Brake / CBS. Buat di perkotaan, jalan datar dan trek kering sistem CBS bisa membantu. Tapi di tikungan basah, licin apa lagi pegunungan dgn CBS kita tdk bisa memainkan rem depan/ blkg scr bergantian.
Saya driver gojek Teknik yg saya pelajari dari RDL gojek di pondok cabe pelatih nya atlet motocross jika turunan di usahakan jangan rem nya di tekan terus menerus tp ksh jeda rem lepas rem lepas seperti apa yg di contoh kan di video ini betul sekali jd tidak blong. Kebanyakan pemotor panik merema tekan rem terus menerus bukan nya memgurangi laju mtor malah blong
Matik memang cocoknya untuk perkotaan / urban yang jalannya datar. Untuk medan yang naik turun lumayan curam, motor dengan gigi dan rantai lebih aman (motor bebek maupun motor sport).
Yg bikin rem blong itu bukan turunan curam, tapi turunan panjang. Sebaiknya rem jgn ditekan terus-menerus, melainkan ditekan-tekan tapi agak dalam. Karena kalau rem ditekan terus, pengereman hanya berfungsi sedikit, tapi tetap saja disc brake dan brake pad nya bergesekan dan hal itu yg mengakibatkan overheat pada disc brake. Saat disc brake overheat, maka akan memuai dan brake pad tidak dapat bergesekan dengan disc brake nya.
@@dedirustandi9335jangan disiriam bg rem nya, cukup didiamkan aja sambil istirahat sejenak. Kalau disiram khawatir rem bisa pecah atau discbrake nya peang
Kalau pengalaman saya, ketika lewati turunan saat terasa matic mulai nyelonong coba buka gas sampai terasa hentakan baru lepas sambil rem dikit, dan saat kerasa nyelonong lg ulangi lagi.. Kecepatan jgn terlalu kencang max 40 kph aja.
Ilmunya sangat bermnfaat mase sya baru tau cara pengeremen yg bener itu spertia ap, sya pernah dlu pas diturunan rem depan saya blong kaget setengah mati, untung pake motor manual dan masih ada rem blakang..trus pas berpaa lama rem bisa dipakai lagi mungkin karna sdh dingin dan berfungsi lagi..smoga banyak orng diluar snaa yg melihat video ini..
Betul banget cara ini...menurut saya CBS juga gak cocok diturunan karena keduanya bekerja bersamaan yg berpotensi keduanya panas secara bersamaan. Engine brake motor matic jg gak nggigit kaya motor manual juga ya... Sangat bermanfaat tutorial ini mas. Barakallah...
Kalau gw biasanya kedua rem gw tarik bersamaan dengan lembut ketika mulai masuk turunan, pakai irama dan persaanlah gan jangan asal genjot aja 😂. Dapet momen, baru gw lepas salah satunya bentar, tarik lg, tahan 22nya bentar, gantian satunya lagi yang di lepas, tarik lagi, tahan 22nya lagi. Yang depan sih yg lebih sering gw mainin. Jadi, sebelum lepas salah satu rem, kedua rem (depan dan belakang) gw tarik bersamaan dulu untuk menyesuaikan keseimbangan motor. Baru deh pengeremen disesuaikan dengan insting dan laju motor sesuai sikon 😅. Skiranya fungsi rem udah mulai berkurang dampaknya terhadap laju motor, berhenti dulu, ngudut dulu, ngopi bila ada warung. itung2 penglaris😂😂.
Tips nomer 4 yg sejak lama aq pakai, aq sekali menggunakan rem hingga kecepatan motor pelan kemudian aq lepas rem 100%, dan ketika motor sudah mulai kencang lagi, aq melakukan hal tadi dan begitu seterusnya Terima kasih utk info yg lainnya 🙏🏻
Pas jalan licin karna hujan dan d turunan ekstrim dg beban berat spt waktu mudik, bawa anak istri, kalau rem di lepas motor mlaju, dan ketika d rem jln licin takut gelincir, apa lagi rem depan, d rem terus utk menjaga kecepatan malah panas takut blong, mau berenti hari udah gelap, trus sy memang sering reflek rem blakang trus, krna rem depan takut gelincir, seandainya ada nmax yg gak matic, biar bsa engine break😢
Pengereman bagus juga kalau depan belakang pakai rem cakram resiko rem blong tetap ada, karena cakram panas mengakibatkan minyak rem cair dan tidak mengerem secara maksimal.
saya masih kurang paham. Kalau turunan panjang, walaupun digas dikit bgt, tetep takut kekencengan. Aku suka los aja gasnya. Terus saya masih takut cara mengerem secara bergantian. Karena org bilang kalau dijalan pake rem depan, bisa slip. Cukup rem belakang aja. Sebenarnya gimana sih?
gampang aja sih...caranya ketika motor metik berjalan di jalanan turunan yg curam dan panjang....slalu pastikan mesin motor masuk dalam mode engine break dan sebelum melalui jalan turunan, pastikan sblmnya pelankan dulu motor minimal 20 km/jam maks 40 km/jam...setelah lewati turunan pastikan selalu stabilkan kecepatan kendaraan di sekitar 20-40 km/jam
Terima kasih tips nya mas saya kesini soalnya baru kejadian tadi sore di puncak 2000 rem blong terimakasih sekali lagi mas. Semoga kita selalu di berikan keselamatan saat berkendara.
Aku pernah ngalamin hal ini. Saat turun dari bukit Klangon Merapi. Rem blong Karena mesin matic Vario 125, sy matikan. Alhamdulillah dg pertolongan Allah semata kami selamat. Benar sekali apa yang disampaikan Kakak ini.... Semoga kedepan tidak terulang lagi rem blong seperti ini. Semoga Allah selamatkan kita dalam perjalanan2 kita.... Aamiiiin
Saya terbiasa diturunan bromo pakai metic. Sudah hapal medan.. ngerem hanya sesekali saja sesuai panjang ketajaman. Selama ini blm ada yg melakukan.. jd kalau saya banter diturunan yg liat pada heran.. turunan kok berani kencang.. padahal saya sesuaikan pengereman dititik2 tertentu
Gw pernah diturunan dari puncak, untung masih bisa rem dikit2, Gw rem terus2an lama2 dia mulai pakem remnya. Gw akan coba cara sobat kita ini. Thanks ya👍😅
sya di trek salatiga gunung telomoyo, bnyk yg blong,coba ganti slang racing,sm bw air aqua buat siramin cakram saat nurunin bbrapa turunan,psti asap ny kya air mendidih
Saat di jalan turunan ada sensasinya sendiri yg bikin orang panik, tangan sudah di tuas rem tapi tidak ditarik 🤣. Engine brake tidak terlalu membantu, mau matic atau manual.
Aq lebih suka motor manual dr dulu motor vespa, alfa, rc 100, vega r vega zr, yg skrg verza 150 , gak kpngen sama sekalu motor matik.krn sering masuk medan off road, tanjakan curam, motor yg mnggunakan rantai ...manual lebih ok.
tipsnya ya jaga jarak, gk usah ngebut2 kayak skill lu hebat aja padahal tes sim c aja gk lulus2 sampe nyogok paling aman emang pakai rem belakang, rem pelan2 aja pasti pelan juga motorny trus lepas ya trus gitu aja gk bakalan ada namanya blong
Karena masih suka motor manual untuk kerja, cukup mudah untuk engine brake saat turunan tajam, ada suara "drdrdrdr..." diikuti kecepatan yang agak turun plus sesekali brake. Kadang pakai matic, tapi beda feelnya
Betul, untuk jalanan yg tanjakan dan turunannya ekstrem, mmg lebih nyaman menggunakan motor yg menggunakan kopling dan motor bebek/cub,...krn kita bisa selalu engine braking...dibantu dgn pengereman biasa...lbh efektif...
teori cara nge rem sudah benar tapi ada yg kelupaan masalah kualitas kanvas rem 😂 kanvas ahaem mudah panas dan blong juga cepat makan piringan cakram. apalagi banyak palsunya. cobain pakai merk aspira / federal yg resmi dari honda juga. masih jarang palsunya. atau sekalian kanvas rem bendix atau elig yg mahal.
jika turunan panjang direm terus jadi panas banget tu disk smpe ke velg bisa blong. dianjurkan digas sedikit agar ada engine break, dan sesekali di rem sesuaikan kecepatan, gas jangan dilepas habis, ini tips khusus buat matic.
lha kalau matic menggunakan system REM Comby (CBS) yg otomatis rem depan terpakai terus meskipun rem depan kita lepas karena CBS kan menarik rem keduanya (dpan blkg) secara bersamaan.
Ngerem ditanjakan maupin turunan baiknya ya rem bareng dpn blkg. Dan semua rem yg ditekan terus mestinya panas wong rodanya berputar. Kalau mau direm yg ga panas ya motor lagi berhenti direm pasti ga panas
Akan sangat aneh ketika menggunakan engine brake motor matic dgn menambahkan gas yg justru kita akan menurunkan kecepatan saat diturunan, harapannya pabrikan motor buat seperti motor manual dgn kecepatan rendah apapun engine brake bisa dimanfaatkan
Kelemahan matic..terjun bebas..masih mending motor kopling..walaupun rem TDK beres..masih bisa main gigi. .. Vidio sy kejadian matic rem blong. 5 org tewas, turunan nakrak org kecepatan tinggi..kepala pecah otak tercecer..ngerih..aman Supra lama
Di penurunan pedal rem jangan di tekan terus... usahain pedal rem di main kan dan yang lebih aman yang suka berjalan jauh usahain berhenti sebentar untuk mendinginkan kampas rem, nggak usah kejar waktu keselamatan lebih baik
Semoga sobat selamat sampai tujuan
Iya betul sekali
kalo di siram air biar cepet dingin gimana
Kenapa tidak ada yang berpikir : kalau matic memang tidak atau kurang cocok untuk medan turunan tajam dan panjang karena "engine brake kecil bahkan nyaris 0" ? Sistem mekanik matic hanya mengandalkan daya gesek cvt - mangkokan, daya gesek kampas ke lonceng, baru tenaga tersalur ke as roda. Jadi saat turun hanya mengandalkan rem depan belakang. Ada yang bilang klo matic harus bergantian caranya mengerem, tapi merk itu tuh ada sistem rem CBS nya yg sotomatis megerem bersamaan. Tetap saja pad dan atau kampas rem jadi cepet panas lalu menular ke piston dan minyak rem... efeknya blong. Beda dengan sistem gerak motor semi otomatis (bebek) atau manual kopling, yang pakai rasio gear mesin, jadi saat menghadapi turunan bisa dimasukkan gigi lebih rendah, jadi rem depan belakang lebih ringan kerjanya... paham kan sayang...
Di Konoha sini masih banyak yang kurang pemahaman dan edukasi terhadap penggunaan motor matic. Tapi lebih memilih nggaya dan model. Itupun sepertinya pihak pabrikan juga cuek2 saja tidak ada informasi batasan penggunaan dll ...monggo klo ada yang mau menyanggah.
Betul. Apalagi sekarang banyak metik cc besar dan bobot body besar pula 😫
Benar dan sangat setuju. Krn alasan2 inilah saya sangat tidak suka dengan sistem Combi-Brake / CBS. Buat di perkotaan, jalan datar dan trek kering sistem CBS bisa membantu. Tapi di tikungan basah, licin apa lagi pegunungan dgn CBS kita tdk bisa memainkan rem depan/ blkg scr bergantian.
Saya driver gojek Teknik yg saya pelajari dari RDL gojek di pondok cabe pelatih nya atlet motocross jika turunan di usahakan jangan rem nya di tekan terus menerus tp ksh jeda rem lepas rem lepas seperti apa yg di contoh kan di video ini betul sekali jd tidak blong.
Kebanyakan pemotor panik merema tekan rem terus menerus bukan nya memgurangi laju mtor malah blong
Betul mas 👌😁
Buka lepas buka lepas tu untuk yg rema depan aja, apa kanan kiri juga? Maaf saya pemula
@@gianti4473 kedua nya Bosque rem belakang & depan barengan Cobain aja lbh cepet berenti dri Pada di bejek rem terus menerus malah kpleset bahaya
@@gianti4473 kanan kiri apanya wkwk
yoi itu teknik rem abs manual. supir bis ngeremnya kyk gtu
Tips yang bermanfaat, semoga banyak yg menyimak dan jadi paham dlm berkenara dgn motor matik
Matik memang cocoknya untuk perkotaan / urban yang jalannya datar. Untuk medan yang naik turun lumayan curam, motor dengan gigi dan rantai lebih aman (motor bebek maupun motor sport).
Mantap, cukup mudah dimengerti, sukses selalu mas
Yg bikin rem blong itu bukan turunan curam, tapi turunan panjang.
Sebaiknya rem jgn ditekan terus-menerus, melainkan ditekan-tekan tapi agak dalam.
Karena kalau rem ditekan terus, pengereman hanya berfungsi sedikit, tapi tetap saja disc brake dan brake pad nya bergesekan dan hal itu yg mengakibatkan overheat pada disc brake.
Saat disc brake overheat, maka akan memuai dan brake pad tidak dapat bergesekan dengan disc brake nya.
Yang bikin rem blong motor sama orangnya. Turunan mah dah ada dari jaman nenek moyang
Jgn ditekan terus menerus tapi ditekan kedalam apalah bahasanya ga bgerti
siapin air di botol, utk nyiram rem... klo terasa udah blong, brenti. siram dulu rem nya pake air.
@@dedirustandi9335jangan disiriam bg rem nya, cukup didiamkan aja sambil istirahat sejenak. Kalau disiram khawatir rem bisa pecah atau discbrake nya peang
@@muhammadiqbalsyah7590sudah umum rem disiram kalo bepergian jauh ditempat pegunungan.. aman2 saja
Selain tehnik pengereman..ganti piringan depan dg yang lebih lebar dan bergelombang supaya rem tidak terlalu cepat panas dan lebih pakem..
Yg bergelombang itu cepet panes tapi cepet dingin juga
matursuwun mas tambah ilmu dan pengetahuan salam dari salatiga semoga sukses
Kalau pengalaman saya, ketika lewati turunan saat terasa matic mulai nyelonong coba buka gas sampai terasa hentakan baru lepas sambil rem dikit, dan saat kerasa nyelonong lg ulangi lagi..
Kecepatan jgn terlalu kencang max 40 kph aja.
Makasih mas, nova jd paham pakai matic d turunan. Salam dari wong BERIRAMA hehehe
Trmksh tipsnya mas sangat bermanfaat
Salam sukses selalu👍
Ilmunya sangat bermnfaat mase sya baru tau cara pengeremen yg bener itu spertia ap, sya pernah dlu pas diturunan rem depan saya blong kaget setengah mati, untung pake motor manual dan masih ada rem blakang..trus pas berpaa lama rem bisa dipakai lagi mungkin karna sdh dingin dan berfungsi lagi..smoga banyak orng diluar snaa yg melihat video ini..
2 x pernh ngalamin pas turun di salak endah bogor..yg petama di tabrakin ke tembok rmh ..yg ke dua kaki turun..sampe jebol sepatu
Betul banget cara ini...menurut saya CBS juga gak cocok diturunan karena keduanya bekerja bersamaan yg berpotensi keduanya panas secara bersamaan. Engine brake motor matic jg gak nggigit kaya motor manual juga ya... Sangat bermanfaat tutorial ini mas. Barakallah...
Kalau gw biasanya kedua rem gw tarik bersamaan dengan lembut ketika mulai masuk turunan, pakai irama dan persaanlah gan jangan asal genjot aja 😂. Dapet momen, baru gw lepas salah satunya bentar, tarik lg, tahan 22nya bentar, gantian satunya lagi yang di lepas, tarik lagi, tahan 22nya lagi. Yang depan sih yg lebih sering gw mainin. Jadi, sebelum lepas salah satu rem, kedua rem (depan dan belakang) gw tarik bersamaan dulu untuk menyesuaikan keseimbangan motor. Baru deh pengeremen disesuaikan dengan insting dan laju motor sesuai sikon 😅. Skiranya fungsi rem udah mulai berkurang dampaknya terhadap laju motor, berhenti dulu, ngudut dulu, ngopi bila ada warung. itung2 penglaris😂😂.
Tips nomer 4 yg sejak lama aq pakai, aq sekali menggunakan rem hingga kecepatan motor pelan kemudian aq lepas rem 100%, dan ketika motor sudah mulai kencang lagi, aq melakukan hal tadi dan begitu seterusnya
Terima kasih utk info yg lainnya 🙏🏻
Pas jalan licin karna hujan dan d turunan ekstrim dg beban berat spt waktu mudik, bawa anak istri, kalau rem di lepas motor mlaju, dan ketika d rem jln licin takut gelincir, apa lagi rem depan, d rem terus utk menjaga kecepatan malah panas takut blong, mau berenti hari udah gelap, trus sy memang sering reflek rem blakang trus, krna rem depan takut gelincir, seandainya ada nmax yg gak matic, biar bsa engine break😢
Perawatan berkala motor itu penting ,terutama sistem pengereman bukan hanya ganti oli mesin aja😂
Pengereman bagus juga kalau depan belakang pakai rem cakram resiko rem blong tetap ada, karena cakram panas mengakibatkan minyak rem cair dan tidak mengerem secara maksimal.
saya masih kurang paham. Kalau turunan panjang, walaupun digas dikit bgt, tetep takut kekencengan. Aku suka los aja gasnya. Terus saya masih takut cara mengerem secara bergantian. Karena org bilang kalau dijalan pake rem depan, bisa slip. Cukup rem belakang aja. Sebenarnya gimana sih?
gampang aja sih...caranya ketika motor metik berjalan di jalanan turunan yg curam dan panjang....slalu pastikan mesin motor masuk dalam mode engine break dan sebelum melalui jalan turunan, pastikan sblmnya pelankan dulu motor minimal 20 km/jam maks 40 km/jam...setelah lewati turunan pastikan selalu stabilkan kecepatan kendaraan di sekitar 20-40 km/jam
Mantap penjelasannya
Tambahan mas...
Tips 6 gunakan kedua tlapak kaki ke aspal untuk membantu pengereman wkwkkwkwkwkwkwkwkkw🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Udah ane praktrkin om...pertama tabrakin ke tembok orang...sambil kaki turun semua..jebol sepatu
Gua udah coba bang , eh gak taunya kaki malah Luka kena cagak 2 motor😂
Bagus lah mencontohkan bagaimana mengerem di turunan tidak blong
Makasih..tip nya moga bermanfaat buat kami...
Mantab cara dan sarannya semoga bermanfaat 👍🏿
Semoga selalu diberikan keselamatan dalam berkendara
Terima kasih tips nya mas saya kesini soalnya baru kejadian tadi sore di puncak 2000 rem blong terimakasih sekali lagi mas. Semoga kita selalu di berikan keselamatan saat berkendara.
Betul dan selalu berdoa di jalan 👌😁
Aku pernah ngalamin hal ini. Saat turun dari bukit Klangon Merapi. Rem blong Karena mesin matic Vario 125, sy matikan. Alhamdulillah dg pertolongan Allah semata kami selamat. Benar sekali apa yang disampaikan Kakak ini.... Semoga kedepan tidak terulang lagi rem blong seperti ini. Semoga Allah selamatkan kita dalam perjalanan2 kita.... Aamiiiin
Mesin dimatikan pasti blong.
Terima kasih banyak mas infonya. Saya baru tau tentang ini. Semoga kita semua selalu diberikan keselamatan saat berkendara.
Amiin, selalu berdoa diberikan keselamatan 👌
Semoga sukses selalu mas bro
Benar mas bro... Rem belakang lebih baik pake tromol, lebih aman.... Rem dikocok waktu turunan curam, jangan direm terus menerus.
terima kasih tipsnya mas.jazakallah khairan
suwun mas sangat bermanfaat ilmunya berkah3x
Siiipppp....mantab...jadi tahu dehhh...thks.
Terima kasih utk tipsnya.👍👍👍
Siap bang
Makasihh tutorialnya😁
Matic emang cocoknya buat perkotaan yang jalannya relatif rata
Oke mas brooo terima kasih atas tips nya yg sangat bermanfaat....
Kembali kasih mas bro 👌😁
Keren bang, makasih Ilmunya
Saya terbiasa diturunan bromo pakai metic. Sudah hapal medan.. ngerem hanya sesekali saja sesuai panjang ketajaman. Selama ini blm ada yg melakukan.. jd kalau saya banter diturunan yg liat pada heran.. turunan kok berani kencang.. padahal saya sesuaikan pengereman dititik2 tertentu
Sangat manfaat mas infonya....mksh mas ..🙏🙏
Max batasi 30-40 kmph saja, disitu area engine break mulai terasa.
Sama bang.. Aku klo ngerem beat aku juga gitu skillnya 👍👍
Gw pernah diturunan dari puncak, untung masih bisa rem dikit2, Gw rem terus2an lama2 dia mulai pakem remnya.
Gw akan coba cara sobat kita ini. Thanks ya👍😅
Tawangmangu dr sarangan lewat jalur lama extrim bro,master rem belakang jebol,kampas rem ganti 😢 pakai gigi 1 terus
sya di trek salatiga gunung telomoyo,
bnyk yg blong,coba ganti slang racing,sm bw air aqua buat siramin cakram saat nurunin bbrapa turunan,psti asap ny kya air mendidih
Mending di diemin kalau di siram air kondisi cakram panas bisa bergelombang cakramnya
Jalur trek dr magelang lwt kopeng mantul....sy 2x lwt ditu asyik euih...tp pke motor manual.tetep waspada dan hati2 dlm berkendara.
Salam AA juga mase
Mantaap nih plat AA 😀
Terimakasih sangat bermanfaat
Terimakasih banyak sangat membantu 🙏
Mantap infone Mas 👍👍
Saat di jalan turunan ada sensasinya sendiri yg bikin orang panik, tangan sudah di tuas rem tapi tidak ditarik 🤣.
Engine brake tidak terlalu membantu, mau matic atau manual.
Aq lebih suka motor manual dr dulu motor vespa, alfa, rc 100, vega r vega zr, yg skrg verza 150 , gak kpngen sama sekalu motor matik.krn sering masuk medan off road, tanjakan curam, motor yg mnggunakan rantai ...manual lebih ok.
nah betol sekali👍👍👍 dan jangan sampek gas nya nol..agak di gas dikit ..
engine brake matic berbeda dengan manual...ya
selain kiat diatas, klo sy suka ditambah cakram rem disiram air dingin klo sdh mulai panas
tipsnya ya jaga jarak, gk usah ngebut2 kayak skill lu hebat aja padahal tes sim c aja gk lulus2 sampe nyogok
paling aman emang pakai rem belakang, rem pelan2 aja pasti pelan juga motorny trus lepas ya trus gitu aja gk bakalan ada namanya blong
Ganti oil rem dgn DOT 4 beresss, gak usah ribet.
Matur nuwun mas brow.....👍🙏
Karena masih suka motor manual untuk kerja, cukup mudah untuk engine brake saat turunan tajam, ada suara "drdrdrdr..." diikuti kecepatan yang agak turun plus sesekali brake.
Kadang pakai matic, tapi beda feelnya
Betul, untuk jalanan yg tanjakan dan turunannya ekstrem, mmg lebih nyaman menggunakan motor yg menggunakan kopling dan motor bebek/cub,...krn kita bisa selalu engine braking...dibantu dgn pengereman biasa...lbh efektif...
😅@@commonpeople9488 àaààààÀàaà
Apalagi kalau motornya Jupiter Z1 makin asik suaranya 😂
teori cara nge rem sudah benar tapi ada yg kelupaan masalah kualitas kanvas rem 😂
kanvas ahaem mudah panas dan blong juga cepat makan piringan cakram. apalagi banyak palsunya.
cobain pakai merk aspira / federal yg resmi dari honda juga. masih jarang palsunya.
atau sekalian kanvas rem bendix atau elig yg mahal.
kalo yg pake combi brake, gimana cara ngerem gantiannya ya? hehe...
Makasih info nya bang
Betul bos semakin diloskan gas diturunan semakin laju pula motor,,?lebih baik tarik sedikit gasnya,,sambil rem juga dimainkn,,
jika turunan panjang direm terus jadi panas banget tu disk smpe ke velg bisa blong. dianjurkan digas sedikit agar ada engine break, dan sesekali di rem sesuaikan kecepatan, gas jangan dilepas habis, ini tips khusus buat matic.
Trimakasih ilmunya
Suwun mas totirial y 🙏
Kalau rem kampas memang bisa blong karena minyak rem mendidih Tp rem blakang kan tromol lebih aman. Tergantung perawatan rem blakang
kalo combi break sekali pegang rem kiri semua ngerem , , cara ampuh berhenti dlu kasih air biar adem baru lanjut perjalanan
Trimakasih Mas Tips Nya
Banyak kasus rem depan nyeplos yang saya tahu cuma pada merk HONDA,merk lain belum pernah saya lihat atau saya dengar
Kadang kampas rem juga panas jd klo panas di siram air dlu supaya kampas tidak panas dan rem bisa berfungsi kembali
Terus gimana kalau motor metic jaman sekarang yang rem nya sudah gabung bang
lha kalau matic menggunakan system REM Comby (CBS) yg otomatis rem depan terpakai terus meskipun rem depan kita lepas karena CBS kan menarik rem keduanya (dpan blkg) secara bersamaan.
Ngerem ditanjakan maupin turunan baiknya ya rem bareng dpn blkg. Dan semua rem yg ditekan terus mestinya panas wong rodanya berputar. Kalau mau direm yg ga panas ya motor lagi berhenti direm pasti ga panas
Klo turunan nya extrim bgt trus belokan nya tajem2 gmn mas. Rem depan saya udah dua kali blong klo lewat jalan itu.
menurut saya masih aman motor manual karena ada engine break,meskipun matik ada engine breaknya tpi masih tetap aman motor manual
Seperti aku paham jalanya..
Daerah Watumalang Wonosobo.
Manfaat banget mas
Aku takut banget rasanya tu kalo dijalan turunan mo ngeblong remnya
Iya mas plat AA hadir.
Bener kui mas.gas sepontan pada metic akan menurunkan rasio gigi sampai ke torsi yg di butuhkan.
Salam AA juga, betul 👌
@@sabiqfarhan salam aa tpi belum bisa motor, heheheh. Kog deg2an ya kalo mau k jalan aplg tmpat q tuh naik turun
Mantap
Motor manual dan kopling lebih aman🤭🙏✌
Utk matic yg pake pengereman type combi brake mungkin agak sedikit merepotkan saat mencoba pengereman bergantian antara rem depan dan blakang..
Aku pakai matic yg combi brake ke turunan tajam dan akhirnya remnya blong, karena remnya ditekan terus2an,dan aku baru ngerti setelah aku kecelakaan.
Makasih...infonya....
Minimal sekarang minyak rem pakai dot4 kalau bisa dot 5
Bismillah izin share
Klo fitur cbs..buat turunan panjang sangat berbahaya,, bnyak kejadian fatal ditmpt saya
Boleh ga di matic lagi ngegazz sambil ngerem full juga bos?maaf pemula🙏
Akan sangat aneh ketika menggunakan engine brake motor matic dgn menambahkan gas yg justru kita akan menurunkan kecepatan saat diturunan, harapannya pabrikan motor buat seperti motor manual dgn kecepatan rendah apapun engine brake bisa dimanfaatkan
Gua kemarin bawa motor beat pas pulang dari kawah Papandayan ngeblong untung gak panik langsung d pemparin ke kanan ya sedikit benturan doang
Trm ksh videonya
Terimakasih mas bro tipsnya
Sama mas bro 👌
mantab mas e infonya
Kelemahan matic..terjun bebas..masih mending motor kopling..walaupun rem TDK beres..masih bisa main gigi. .. Vidio sy kejadian matic rem blong. 5 org tewas, turunan nakrak org kecepatan tinggi..kepala pecah otak tercecer..ngerih..aman Supra lama
Enakan pakai motor kopling, bisa rem tanda tarik/dorong tuas rem
Masok mas se salam jalan2
Saya liat ini karena hampir masuk jurang🥲,semoga semua selamat di perjalanan dan sampai tujuan 🙏
Sama paaak, ga jago ngereem
Bukan mau gaya"an ya? Klo saya semisal jalan nya lowong kadang suka ngga di rem, ngandelin engine break aja+kombinasi rem depan dikit" ✌🏻
Bang kalo rem tromol apakh lebih aman kalo di turunaaan yg curam dan panjang?