По поводу фаз работы мощностной клапана у вас будет наверное удивление! На холостых оборотах Он полностью открыт. Где-то 2000- 2500 оборотов он начинает закрываться. Где-то приблизительно с 5500 оборотов, точно не помню, мощностной клапан начнёт открываться Но это будет секунды через 2. Это легко проверить если снять крышку клапана и завести мотик. Небольшое дополнение после средних оборотов полный газ нужно держать некоторое время.
Добрый день, тоже приобрёл Каюху 23 года. Из замечаний: резонатор ниже рамы опускается, и подвеска достаточно жесткая с полностью выкрученными регулировками. Комплектация юбилейная. А так же по смеси топлива, в инструкции 32/1 пропорции
Добрый, подвеску я сделал мягче путем замены масла на 2,5 и пережил шайбы в заднем амортизаторе, масло мешай 200 гр на 10 литров. Какая передняя подвеска с закрытым картриджем или открытым?
Спасибо за собирательную информацию, было интересно послушать. По поводу линейки мото вроде на востоке завозят с внутреннего рынка китая какие то HENGJIAN-250 еще.
Каждый решает сам какое масло заливать, но не стоит забывать что этим маслом по мимо поршня еще и подшипники коленвала шатуна итд смазывает! Поэтому экономия может выйти боком, особенно при нынешних ценах!
Привет! Спасибо за видосы очень много полезной инфы. Подскажи плиз, а ты с гр 8 сравниваешь..., Я просто смотрю и выбираю между кайо и Мотоцикл GR8 T250L (2T) Enduro OPTIMUM (2022 г.)и там меня убеждают, что он в заправленном состоянии с полным баком весит 120кг. Это так или такой гр весит реально больше на 10 кг и его масса в заправленном состоянии будет около 130кг?
Посмотри видео у Ромы Курбатова есть взвешивание и кайо и грки, да действительно между ними разница в весе +- 10 кг. За счет чего сам не знаю, при езде это ощущается лично мне!
@@Alexander_Tsar согласен каждый килограмм решает..., для меня вес очень важный параметр! Настроен на кайо из-за веса. Как взвешивали Кайо видел. Просто гр разные и не понятно какой 2т гр они взвешивают. В видео которое у них было..., Там с пол бака бензина весил -123, на днях заехал в магазин к Роме в СПб, там мне сказали, что снимали видео,(человек при покупке взвешивал недавно)та модель которую я выше написал 120 кг с полным баком бенза. У меня есть сомнения...
Привет! Ты с иглой игрался на карбе? Я на самый верх поднимал и умения на средних оборотах сильно богатит и настроить не получается нормально тогда карб, что бы провалов не было. В самом нижнем положении идеально работает.
Данные клапана в передних амортизаторах, купленные с али, очень часто наоборот нагоняют воздух в подвеску, надо их разбирать и менять пружины на более жесткие, я имею ввиду клапана, а не аморты, а самая больная тема касающаяся китайских 2т мопедов, это двигатель, а точнее сцепление, дело в том, что Ланза, это скорее дорожный мот и корзина у него маленькая, для софта данный двигатель вполне подойдет, а вот если хардить, то сцепление быстро кончается, можно ставить японские диски сцепления от кроссовой ямахи, малокубатурной, если не ошибаюсь, от yz85, но это не панацея, они все ровно быстро умирают, если жестить. И еще, многие не знают этого, но 2т двигатель не любит низких оборотов, поэтому во время длительной езды на низах, его переодически надо разгазовывать, поскольку на низах коренные подшипники практически не смазываются, они и так смазываются только маслом которое замешено в бензин, а на низах этого масла в разы меньше причем данные мото обычно ездят с высокой нагрузкой, а так же на низах засирается свеча, на высоких оборотах она самоочищается... Ну и чтоб верха хоть чуть-чуть появились, коих очень не хватает этому мотору, его надо зажимать, т.е. повышать степень сжатия, путем урезания на 1-1,5мм головки и увеличатся именно верха и резкость самого мотора, но нагрузка на колено и подшипники будет выше. И если нет низов на данном моторе, надо лезть в мощностной клапан, либо он не работает, либо не отрегулирован. И еще, если поставить звезды 10\52, то 1 передача будет очень короткой и нужна она чтоб запрыгнуть на валун или перескочить через толстое бревно. У меня был в пользовании, как Gr7, так и Yamaha lanza.
Сцепление не такая уж и страшная проблема, комплект сцепления АТОМ стоит 2500р., а если поставить правильные звёзды то ресурс ещё дольше! Многие ребята спокойно 100м.ч проезжают. А слово хард каждый понимает по своему и вообще если понимать эксплуатацию в харде как есть на самом деле то обсалютно любой китайский мотоцикл для этого не подходит! И честно презнайтесь что в реальном харде могут ездить единицы райдеров и все мы их знаем т.к они в топ 20 эндуристов России и там нет китайский мотиков!
@@Alexander_Tsar Совершенно верно, реальных спортсменов можно пересчитать по пальцам токаря-неудачника, я себя не позиционирую как спортсмена, но там где я катаю, мотор Lanza, не вывозит, именно сцепление не вывозит, из-за того, что корзина маленького диаметра, сейчас у меня KDX250, он дешевле обошелся, вместе с востановлением до заводского состояния и он меня полностью устраивает, я не могу ему нарадоваться, кроме того у меня еще его брат КХ250 кроссовый... И катаю я для рзвлечения, а так же для повышения навыков
@@uuuu-27rus74 Это вечный спор будет, любителей старых японцев и новых китайцев))) но в наше время найти живого японца я то тоже самое что выиграть в лотерею поэтому десятки тысяч людей берут Китай новый!
@@Alexander_Tsar Ну я убитенькую Каву брал, востанавливал... Промелькивала инфа, что приедут китайские 300 2т, с мотором от КТМ, точнее копией, но сейчас они штучные и стоят как чугунный мост, были бы они в продаже и по адекватной цене, я бы взял, но опять же, китайская подвеска не радует.
@@uuuu-27rus74 посмотри сколько кик стоит на твой некр охуеешь. Я прошел весь путь джедая от китая до некрояпа и теперь постиг дзен. А заключается он в том, что нужно просто катать, а не ждать зп из америки. Мот летает, через бревна, от него отлетают запчасти. А стоимость покатушки-тренеровки сейчас не малая, отелтела ручка 3к, свеча сдохла кончал кик 33к, руль погнул 5к. Норм катнул 40к минус. Сечешь о чем я?
Ещё вопрос по настройке мощностного клапана. Я закрутил правую(нижнюю) регулировку тросика а левую(верхнюю) натянул. Клапан стал больше закрываться на холостых. Ощущения от езды тоже изменились. Меня только смущает что ослаб трос. У тебя как сделано?
Привет. Отличные видео делаешь! Подскажи, где купить жиклеры для этого карба и какое сечение нужно поставить? По мощностному проблем не было? На гр многие ставят от ямахи р1.
Привет, мощностной пока в норме, про R1 в курсе может возьму прозапас, а жиклеры обычные на алике их валом продают, бери в разбеге от 140 до 170 и будешь подбирать на каких лучше работает!
498,00 руб. | Комплект главного жиклерного двигателя карбюратора с комплектом для замены двигателя для NSR KSR PWK PWM Keihin OKO CVK мотоциклетный карбюратор a.aliexpress.com/_ASkxzJ
@@Alexander_Tsar все таки какая настройка и жиклеры у этого 38ого карба наилучшая для этого мотора: жиклеры, положение иглы и обороты винта качества? Я новый кт250 сразу запустил в доработку, даже не заводил еще а уже пол движка доработал .)) Есть о чем рассказать в видосах.. Вот думаю, сразу запустить мот на вашей настройке карба..
@@SergeyBerezin 40/132 игла опушененна в самый низ. Не смотря на то что моторы одинаковые, настройки как правило у всех разные, по этому не стоит принимать это как за норму, заводи на заводских если все норм вообще ничего не трогай.
Смотри, что есть на AliExpress! Защитная крышка передней звездочки для мотоцикла Loncin MT250 kayo KT250 hengjian 2 stroke DT230 за 2 246,56 руб. - уже со скидкой 5％ sl.aliexpress.ru/p?key=Cjmetvb
Единственное чего не найти прям так что бы встало ровно как родное, что бы не пришлось пилить и резать это защиты и патрубок впускной, остальное либо не сломается, либо от ГР подходит
Смотри, что есть на AliExpress! Цепь для мотоцикла, велосипеда-внедорожника 520, передняя Звездочка, 12 зубьев, 250 куб. См, LONCIN MT250 DT230, аксессуары, Бесплатная доставка за 1 311,89 ₽ - уже со скидкой -5% sl.aliexpress.ru/p?key=cVQIUlh
@@Alexander_Tsar я только видос посмотрел) д и гр7 два месяца назад взял, только окунулся в мир этих китайских 2т. Но так как торгую мотоциклами и запчастими, пополняю склад запчастей на эти мотоциклы.
Вас не смущает что вы в мотор первое масло которое ( ликви моли) залили для 4т мотиков, и трансмиссионное масло мешать с бензом и лить в бак тоже нельзя, там другая структура трения ( в моторе в отличие от коробки)
Вообще не смущает 4т в мотор, оно мотоциклетное и предназначено для мотора с мокрым сцеплением, а бензин я мешаю с маслом предназначенное для 2т мотора и трансмиссионного у меня в бензине нет!
Дружище твой канал это кладис информации по ланзе!!!
Спасибо! Но всегда помните, доверяй но проверяй, я не всегда могу мыть прав!
Красавчик, приятно слушать ❤
Спасибо!
По поводу фаз работы мощностной клапана у вас будет наверное удивление! На холостых оборотах Он полностью открыт. Где-то 2000- 2500 оборотов он начинает закрываться. Где-то приблизительно с 5500 оборотов, точно не помню, мощностной клапан начнёт открываться Но это будет секунды через 2. Это легко проверить если снять крышку клапана и завести мотик. Небольшое дополнение после средних оборотов полный газ нужно держать некоторое время.
Согласен, не правильно мысль сформулировал. Сделаю отдельное видео как работает и как я настраивал. А вы совершенно правы!
@@Alexander_Tsar Я тоже не сразу разобрался как он работает. для меня было сначала открытием что он сначала открытый а на газу закрывается.
@@Alexander_Tsar Если не сложно, сделайте пожалуйста видео о настройке и особенности работы мощностного клапана.
думаю такой же брать, в хард. вообщем или ланза или камакс
Добрый день, тоже приобрёл Каюху 23 года. Из замечаний: резонатор ниже рамы опускается, и подвеска достаточно жесткая с полностью выкрученными регулировками. Комплектация юбилейная. А так же по смеси топлива, в инструкции 32/1 пропорции
Добрый, подвеску я сделал мягче путем замены масла на 2,5 и пережил шайбы в заднем амортизаторе, масло мешай 200 гр на 10 литров. Какая передняя подвеска с закрытым картриджем или открытым?
@@Alexander_Tsar как определить визуально
@@Soft_enduro. верхняя крышка должна быть из двух частей
@@Alexander_Tsar видимо открытая, только регулировка и сброс воздуха
@@Alexander_Tsarа где ты взял информацию о том что бензин с маслом нужно смешивать в пропорции 50:1. Дай ссылочку пожалуйста.
Спасибо за собирательную информацию, было интересно послушать. По поводу линейки мото вроде на востоке завозят с внутреннего рынка китая какие то HENGJIAN-250 еще.
Спасибо! Да так и есть, таких много мотиков в России везут со стороны Владика, это тоже самое что гр8
Здравствуйте! Как показало себя трансмиссинное масло motule? Сейчас заливаю обычное 10w 40, стоит ли переходить?
Выгоднее поршень поменять раньше, чем масло хорошее лить в него! Мотюль 800 стоит 2300р на минуточку!
Каждый решает сам какое масло заливать, но не стоит забывать что этим маслом по мимо поршня еще и подшипники коленвала шатуна итд смазывает! Поэтому экономия может выйти боком, особенно при нынешних ценах!
Привет! Спасибо за видосы очень много полезной инфы.
Подскажи плиз, а ты с гр 8 сравниваешь..., Я просто смотрю и выбираю между кайо и
Мотоцикл GR8 T250L (2T) Enduro OPTIMUM (2022 г.)и там меня убеждают, что он в заправленном состоянии с полным баком весит 120кг. Это так или такой гр весит реально больше на 10 кг и его масса в заправленном состоянии будет около 130кг?
Посмотри видео у Ромы Курбатова есть взвешивание и кайо и грки, да действительно между ними разница в весе +- 10 кг. За счет чего сам не знаю, при езде это ощущается лично мне!
@@Alexander_Tsar согласен каждый килограмм решает..., для меня вес очень важный параметр! Настроен на кайо из-за веса. Как взвешивали Кайо видел.
Просто гр разные и не понятно какой 2т гр они взвешивают. В видео которое у них было..., Там с пол бака бензина весил -123, на днях заехал в магазин к Роме в СПб, там мне сказали, что снимали видео,(человек при покупке взвешивал недавно)та модель которую я выше написал 120 кг с полным баком бенза. У меня есть сомнения...
На свечах волговских ездим, лучше чем дорогие свечи ездит
Привет! Ты с иглой игрался на карбе? Я на самый верх поднимал и умения на средних оборотах сильно богатит и настроить не получается нормально тогда карб, что бы провалов не было. В самом нижнем положении идеально работает.
Александр, привет. В нашей команде появился мопед на Ланзе🥳
Подскажи где инфу берёшь по обслуживанию? Скинь пожалуйста ссылку на группу в телеге
t.me/GR7_GR8
На Али нашел только звезду 12т. Подскажи продавца с 11й звездой.
💪 💪💪
Расход большой у него на этом карбе ? Полного бака хватит километров на 50-60 ?)
Расход не знаю какой, мне хватает на полноценную покатушку 4-6 часов газ в палас типа режим хард!
Данные клапана в передних амортизаторах, купленные с али, очень часто наоборот нагоняют воздух в подвеску, надо их разбирать и менять пружины на более жесткие, я имею ввиду клапана, а не аморты, а самая больная тема касающаяся китайских 2т мопедов, это двигатель, а точнее сцепление, дело в том, что Ланза, это скорее дорожный мот и корзина у него маленькая, для софта данный двигатель вполне подойдет, а вот если хардить, то сцепление быстро кончается, можно ставить японские диски сцепления от кроссовой ямахи, малокубатурной, если не ошибаюсь, от yz85, но это не панацея, они все ровно быстро умирают, если жестить. И еще, многие не знают этого, но 2т двигатель не любит низких оборотов, поэтому во время длительной езды на низах, его переодически надо разгазовывать, поскольку на низах коренные подшипники практически не смазываются, они и так смазываются только маслом которое замешено в бензин, а на низах этого масла в разы меньше причем данные мото обычно ездят с высокой нагрузкой, а так же на низах засирается свеча, на высоких оборотах она самоочищается... Ну и чтоб верха хоть чуть-чуть появились, коих очень не хватает этому мотору, его надо зажимать, т.е. повышать степень сжатия, путем урезания на 1-1,5мм головки и увеличатся именно верха и резкость самого мотора, но нагрузка на колено и подшипники будет выше. И если нет низов на данном моторе, надо лезть в мощностной клапан, либо он не работает, либо не отрегулирован. И еще, если поставить звезды 10\52, то 1 передача будет очень короткой и нужна она чтоб запрыгнуть на валун или перескочить через толстое бревно. У меня был в пользовании, как Gr7, так и Yamaha lanza.
Сцепление не такая уж и страшная проблема, комплект сцепления АТОМ стоит 2500р., а если поставить правильные звёзды то ресурс ещё дольше! Многие ребята спокойно 100м.ч проезжают. А слово хард каждый понимает по своему и вообще если понимать эксплуатацию в харде как есть на самом деле то обсалютно любой китайский мотоцикл для этого не подходит! И честно презнайтесь что в реальном харде могут ездить единицы райдеров и все мы их знаем т.к они в топ 20 эндуристов России и там нет китайский мотиков!
@@Alexander_Tsar Совершенно верно, реальных спортсменов можно пересчитать по пальцам токаря-неудачника, я себя не позиционирую как спортсмена, но там где я катаю, мотор Lanza, не вывозит, именно сцепление не вывозит, из-за того, что корзина маленького диаметра, сейчас у меня KDX250, он дешевле обошелся, вместе с востановлением до заводского состояния и он меня полностью устраивает, я не могу ему нарадоваться, кроме того у меня еще его брат КХ250 кроссовый... И катаю я для рзвлечения, а так же для повышения навыков
@@uuuu-27rus74 Это вечный спор будет, любителей старых японцев и новых китайцев))) но в наше время найти живого японца я то тоже самое что выиграть в лотерею поэтому десятки тысяч людей берут Китай новый!
@@Alexander_Tsar Ну я убитенькую Каву брал, востанавливал... Промелькивала инфа, что приедут китайские 300 2т, с мотором от КТМ, точнее копией, но сейчас они штучные и стоят как чугунный мост, были бы они в продаже и по адекватной цене, я бы взял, но опять же, китайская подвеска не радует.
@@uuuu-27rus74 посмотри сколько кик стоит на твой некр охуеешь. Я прошел весь путь джедая от китая до некрояпа и теперь постиг дзен. А заключается он в том, что нужно просто катать, а не ждать зп из америки. Мот летает, через бревна, от него отлетают запчасти. А стоимость покатушки-тренеровки сейчас не малая, отелтела ручка 3к, свеча сдохла кончал кик 33к, руль погнул 5к. Норм катнул 40к минус. Сечешь о чем я?
Ещё вопрос по настройке мощностного клапана. Я закрутил правую(нижнюю) регулировку тросика а левую(верхнюю) натянул. Клапан стал больше закрываться на холостых. Ощущения от езды тоже изменились. Меня только смущает что ослаб трос. У тебя как сделано?
Тросы не должны быть сильно натянуты.
Салют!! Если для любительского уровня, то думаю не надо так заморачиваться с подрезкой головы, а для лютого харда и этого не хватит..)))
Привет! У меня любительский +))), нет предела совершенству всегда хочется помощнее, думаю нужно чуток пильнуть!
@@Alexander_Tsar расскажешь потом что да как!!
@@lokossok9609 конечно, видос обязательно сниму!
Привет. Отличные видео делаешь! Подскажи, где купить жиклеры для этого карба и какое сечение нужно поставить? По мощностному проблем не было? На гр многие ставят от ямахи р1.
Привет, мощностной пока в норме, про R1 в курсе может возьму прозапас, а жиклеры обычные на алике их валом продают, бери в разбеге от 140 до 170 и будешь подбирать на каких лучше работает!
498,00 руб. | Комплект главного жиклерного двигателя карбюратора с комплектом для замены двигателя для NSR KSR PWK PWM Keihin OKO CVK мотоциклетный карбюратор
a.aliexpress.com/_ASkxzJ
@@Alexander_Tsar все таки какая настройка и жиклеры у этого 38ого карба наилучшая для этого мотора: жиклеры, положение иглы и обороты винта качества? Я новый кт250 сразу запустил в доработку, даже не заводил еще а уже пол движка доработал .)) Есть о чем рассказать в видосах.. Вот думаю, сразу запустить мот на вашей настройке карба..
@@SergeyBerezin 40/132 игла опушененна в самый низ. Не смотря на то что моторы одинаковые, настройки как правило у всех разные, по этому не стоит принимать это как за норму, заводи на заводских если все норм вообще ничего не трогай.
@@Alexander_Tsar подскажи пожалуйста, какие сочетания жиклеров устанавливал и есть ли прирост мощности или только расход бенза?
По сравнению с 4т (174 177 182),, как ощущения , мощьность низы ?
По мощности он такой же как и 177, но ехать на нем намного легче и интереснее за счет легкости и низкого центра тяжести, как на велосипеде!
@@Alexander_Tsar спасибо
Привет! Подскажите пожалуйста где заданию звезду покупали, если есть ссылка.
Привет! Заказывал в ВК у Александра с Ульяновска на 53 зуба, а так они есть и в маяк Клаб и у Артема Кунцевича
Здравствуйте подскажите пожалуйста защита картера с какого мота подошла?
Привет, у меня стоит со 174 мотора, чуток подпилил и все встало!
Подскажите пожалуйста игла на 38 карбюраторе в каком положении стоит?
В среднем
Подскажите пожалуйста как найти на алиэкспресс эту пластину на кпп
Смотри, что есть на AliExpress! Защитная крышка передней звездочки для мотоцикла Loncin MT250 kayo KT250 hengjian 2 stroke DT230 за 2 246,56 руб. - уже со скидкой 5％
sl.aliexpress.ru/p?key=Cjmetvb
@@Alexander_Tsar спасибо)
Имеешь ввиду про сцеплению тонкий диск фрикциона выкинуть?
Мне от ДС мото пришло 7 фрикционов 7 стальных
Одного размера
Тонкий заменить на стандартный
@@Alexander_Tsar ну в стандарте 7 фрикционов и 6 стальных дисков
@@drarvendeil5658 ну да!
Привет где запчасти на кайо? На авантис и зум запы есть. На кайо нет.
Какие запчасти? Все китайцы +- взаимозаменяемы несмотря на брэнд, на мотор тоже все запчасти есть! Проблем вообще нет по запчастям!
Единственное чего не найти прям так что бы встало ровно как родное, что бы не пришлось пилить и резать это защиты и патрубок впускной, остальное либо не сломается, либо от ГР подходит
Масло лавр 10w40 подойдет для мотора?
Думаю да, меняй каждые 10 м.ч и будет тебе счастье, я сейчас лью манол декстрон 6 и все работае отлично 150 часов сцепа до сих пор родная!
@@Alexander_Tsar спасибо 🤝
Можешь скинуть ссылки на звезды 11 и 53 не могу найти
11 Звезду брал в ролинг мото и на али, 53 есть в Туапсе эндуро, я покупал давно в ВК vk.com/id37401003
На 11 из али есть ссылка
Ее название дт 230?
Смотри, что есть на AliExpress! Цепь для мотоцикла, велосипеда-внедорожника 520, передняя Звездочка, 12 зубьев, 250 куб. См, LONCIN MT250 DT230, аксессуары, Бесплатная доставка за 1 311,89 ₽ - уже со скидкой -5%
sl.aliexpress.ru/p?key=cVQIUlh
Спасибо 🙏
Подскажите как найти ДС МОТО.
В VK набери. DS Moto
Передние звезда на заказ делают где то
Где-то все делают, а где никто не знает)
У нас есть, сами на них бомбим)
Блин где вы раньше были, я на алике за нее отвалил 1770 р, а у вас она 750.
@@Alexander_Tsar я только видос посмотрел) д и гр7 два месяца назад взял, только окунулся в мир этих китайских 2т. Но так как торгую мотоциклами и запчастими, пополняю склад запчастей на эти мотоциклы.
@@Triamoto блок cdi оранжевый есть в наличии?
Вас не смущает что вы в мотор первое масло которое ( ликви моли) залили для 4т мотиков, и трансмиссионное масло мешать с бензом и лить в бак тоже нельзя, там другая структура трения ( в моторе в отличие от коробки)
Вообще не смущает 4т в мотор, оно мотоциклетное и предназначено для мотора с мокрым сцеплением, а бензин я мешаю с маслом предназначенное для 2т мотора и трансмиссионного у меня в бензине нет!
Масло атф льем в коробку
Болты в подрамнике а не в маятнике
сквиш
Лютый колхоз, коренные подши умрут от 1/50
Согласен,20мл на литр вообще ни чего смазывать не будет в двиге,30мл лью с новья
Колхоз дело добровольное)
"мопед" !! ! ! - можно дальше не смотреть ! 👎👎
Тебе с дива виднее!