이번 공중급유기가 좋은 이유 하나 입니다. 우리나라 밀리터리사이트에서 문제점을 지적하는 사람이 거의 없어요. 상당히 드문 경우라 보통은 좋은 장비도 6:4나 7:3 정도 인데 이번 공중급유기는 그보다 더 압도적으로 잘 샀다고 하는 군요. 그리고 밀리터리 사이트에서 가장 높은 점수를 준 부분이 우리가 사용하는 민간항공하고 같은 기종이라 부품 수급이 쉽다. 그래서 정비가 수월하다. 우리나라 밀게는 한국인들 아니랄까봐 운용비 부분을 많이 따집니다. ㅎㅎ
A330은 현재 운용중인 기종이고 KC46은 이제 개발과정에 있는 기종입니다.. 장단점이 확실한 기종들로 A330은 많은 기름을 실을순 있으나 중소공항에선 운용이 안되는 단점이 있고 KC46은 이제 막 개발이 끝나 아직 안정성이 확보되지 않았고 또한 우선순위에서 밀려 우리나라에서 도입할경우 2020년에서 들어온다는게 함정...
일단 성능면보다는 실전경험이 있는 기종으로 선택한게 현명한 선택인것같네요개발기종으로 선택했다면 실전경험이 없어서 공중급유사고가 많이 발생할수있으니까충분히 검증된 데이터를 가지고 공군 조종사들에게 확실한 훈련을 할수있기에 에어버스 기종으로 선택된게 잘된것 같네요 기름 한방울 안나는 나라가 실전에서 공중급유기의 자주 연료적재를 할수있는 상황이 별로 없을것같으니까 보잉기종보다 에어버스 기종을 선택해서 한번에 착륙없이 전투지원을 해줄수있을것같네요 정말 급하면 군용공항에서 정비할수없을때 민간공항에서 정비할수도 있으니까 효율적인 제공권확보에도 도움이 되겠네요
jaewookish strongman 엔진이 롤스로이스라는거 빼면 다 같아여. 아마도 대한항공에도 꽤 지나면 롤스로이스 엔진이 들어가는 A350을 볼수도 있을겁니다. 이거 정비사들 때문에 말이져. 롤스로이스 엔진의 중정비를 영국 본사에서 하는걸로 생각했는데 실제로는 달랐더라고여.
에어 버스 1표 1. 운용적인 면에서 봤을때 대형항공사 들이 가장 많이 보유중인 기종이에어버스사임 부품 조달이 원활함 KC기종은 기반이 747도아니고737도 아니고 787도 아니라 어정쩡해서 대처하기 어려움 2. 전술적 부분 330mrtt는 붐방식 케플러방식 둘다 가능하기때문에 2대 동시 급유가능 뿐만아니라 그동안 해외파병부대 파견시 민항기를 대여해야했는데 MRTT도입으로 민항기 대여 안해도 되니 수십억 예산 절감됨 동시에 우리나라 파병작전이 원활해짐
우리나라에는 에어버스기종이 더 적합함....난 밀덕까진 아니고 그냥 재밌어서 보는 사람이지만한국공군은 공중급유기를 많이 구매할 능력이 못됨.뭐 저걸 많이 사는 나라도 없겠지만 작전요구대수???뭐 그런게 있어도 못채울 가능성이 큼다른 분야도 마찬가지고....그렇다면 많은 급유량과 함께 의무수송 병력수송 등을 같이 할수 있는에어버스 기종이 적은 예산에 무기를 획득해야 하는 대한민국 공군에게는 적합하지 않을꺼 싶음.
보잉KC-46은 지금도 하자가 많은 제품임 미군도 처음 에어버스사 선정에 유리한 고지를 차지했는데 보잉의 로비에 사업 자체가 후지부지되고 몇년 끌다가 이번에 보잉사 임원이 미군장관 임명되자마자 보잉사를 선정함 문제는 지금도 오류투성이 보잉 KC-46이 완성자체가 안됨 그래서 미공군이 불만이 대단함
@@죠스바-b9e 일본과 전쟁하면 일본도 한국 못이깁니다. 어차피 일본은 육상자위대를 한국에 상륙시킬 능력도 없을뿐더러 상륙했다가는 한국 육군의 자주포와 전차 일부만 투입시켜도 괴멸당하는 수준이기 때문에 꿈도 못꾸죠. 현시점에서 일본은 한국을 상륙할 능력도 점령할 능력도 없습니다. 그저 우위를 점하는 공군과 해군으로 한국의 공해를 틀어막는 방법 뿐이죠. 게다가 일본 공군,해군력에 대해서 한국은 엄청나게 보유하고있는 비대칭전력 미사일로 심각한 타격을 줄수도 있을만큼 강력하죠. 한일간의 전쟁은 둘다 자멸하는 길이고 북한만 손안대고 코푸는 이득을 얻게될 뿐입니다. 한가지 확실한건 한국이 절대 약한 나라가 아니라는 겁니다. 한국이 못이기면 일본도 못이기는게 지금의 대한민국 국방력입니다.
일본은 JAL과 ANA에 B767을 많이 운영하고 있었습니다. 지금도 운영중이고요 B767에 익숙한 파일럿이 많습니다. 하지만 A330은 거의없죠 KC-46의 기반이 B767이니 일본에는 KC-46이 유리하죠 그에반해 우리나라에서는 B767을 운영해본곳은 아시아나뿐입니다. 하지만 A330은 양대국적사 모두 절찬리에 운영중에 있습니다. A330 MRTT는 A330이 기반이니 한국에는 이게 유리하죠 모두다 양국의 상황에 맞춰서 간거라고 생각합니다. 보잉과 에어버스는 조종방식조차 다를 정도로 (요크와 사이드 스틱으로 완전히 다르죠) 다르기에 양국 사정에 맞춰진거라 봅니다.
이 신형기를 볼날이 얼마남지 않았네요. 저는 갠적으로 1.5조를 들여 4대나 도입하는 이 멀티롤 항공기를 대통령 전용기로 사용했으면 합니다. 영국의 수상도 사용하고 있고, 다른 선진국 전용기와 동급입니다. 정부에서 돈을 너무 펑펑쓰고 있다는 비판이 있는데 이것도 과한 기종이죠.
와 소름이네요 ㅋㅋㅋㅋ 정말 밀리터리를 아시는지 궁금합니다 두 기종다 프로브앤 드롭이랑 붐 방식 다 가능하구요 F-15나 KF-16같은 경우 붐방식이고 F-35도 붐 방식이라 공중급유기 두 기종 모두 1번에 1대식 밖에 급유 못하는데 와;;; 소름 돋네요;; 지금 운용중인 대한민국 공군 전투기중에 포로브 방식 적용 기체 없는데요 우리나라 공군이 F-18 운용중입니까 ㅋㅋㅋㅋ? 개소름이네
아무도 에어탱커의 필연적 최대 약점을 말 않고 있지만.. 요즘엔 공대공 미사일과 전투기레이더 등이 보통 150km 사정권에 350km 까지도 탐지거리 이니까.. 에어탱커엔 치명적 급소로 약점 이잖나. 이런 점을 고려 하자면.. 덩치 큰 에어탱커는 이착륙 거리도 너무 길고.. 전시엔 순발력 좋은 기종 탱커가 유효할 건데.. 한국공군은 예산이 부족해.. 다목적 멀티플레이어 중점 일 거고.. 일본은 다목적 일 필요가 없으니까.. 주유 성능이 좋은 미공군 보잉기 일 거고.. 그랬을 거다. 나는 보잉사 에어탱커가 공중 주유엔 보다 더 발달된 전문기종 일 거로 보인다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ주댕이 고만 털죠? 시그너스야 말로 진정한 멀티롤이고, KC-46은 전투 공중급유기인데, KC-46은 연료를 넣는 곳과 사람 수송 공간이 같습니다. 그리하여 이걸 수송기로 바꾼다고 친다면 연료를 다 비우고 청소하고 일일히 좌석을 깔아야 수송기로 쓸 수가 있습니다. 즉 저강도 분쟁 시의 대처 능력은 시그너스에 비해 떨어진다는 것이죠. 게다가 항속거리가 15000km가 넘는데 비해 페가수스는 만약 중동지역을 간다 치면 페가수스는 중간에 한 번더 급유를 받고 가야 하지만 시그너스는 논스톱으로 직항이 가능해 해외에 거주중인 분쟁지역에 거주중인 해외 교민들 구출 및 수송에도 효과적이고, 페가수스보다 한 체급 큰 항공기이며, 에어버스사가 보잉사 보다 마케팅에 적극적으로 나선 부분이 큰 영향을 미쳤죠.
말도 안되는 소리 미 훈련기 사업 정부가 책정한 규모가 18조 였고 우리가 15조로 냈는데 보잉이 10조 입찰했음....그누가와도 안된거였고 저가격에 낙찰받은 보잉이 미친거임...지그 미국이 이 훈련기사업에 보잉이 적자를 생각하고 입찰들어갔다고 다인식하고 진짜 저가격에 납품 가능한지 의문을 가지고 있는상황 알고나 떠드쇼....
파는 주체 사는 주체가 다른데 보잉사고 t50을 팔아 그게 가능하냐? 하긴 미국에서 사고 팔기 때문에 하나라고 생각하는가본데. 미국 한 기업체만 있는게 아니건 알지. 파는건 보잉이 맞지만 사는건 미국공군이야. 그리고 미국에서 훈련기를 록마와 보잉이 경쟁했는데 우린 록마와 한팀이고 그래서 미국이 보잉을 밀어주었던 거지. 그래서 너 말따라서 보잉것 산다면 보잉이 그래 좋아라하고 안팔것 같냐? 보잉도 살아야 하는데 바보냐? 이거 파는 거하고 훈련기파는거하고 어떤게 낫겠냐? 누가 바보일까?
연료량 좀더큰게 뭬 그리 장점인가? 좀떨어진 성는이라 해도 21 : 19라면 동맹국 급유기를 사는게 정답이었다. 우리전투기 아라스카 합동훈련에 참가하는데 우리가 탈락시킨 미군용급유기로부터 4번 급유받고 간다. 멋적지않은가?? 급유기 몇대는 아주 사소한 양보였다. 그랬더라면 미공군훈련기는 우리거로 하라고 미국 훈련기 시장에 드리대는데 훨씬 더 유리했을거다.
kks blue 미국보고 절이아니라 우리 혈맹에 대한 기본적인거 아닐까요..영원한 적과 동지................. .........ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 적어도 그말을 할려면 미국이 중국에 군사력에서 뒤지거나 경제력에서 뒤지거나 해야 되지 않나요.............ㅋㅋㅋ 위 글에 대한 적용을 잘못 하신거 같네요 ...
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이번 공중급유기가 좋은 이유 하나 입니다.
우리나라 밀리터리사이트에서 문제점을 지적하는 사람이 거의 없어요.
상당히 드문 경우라 보통은 좋은 장비도 6:4나 7:3 정도 인데 이번 공중급유기는 그보다 더 압도적으로 잘 샀다고 하는 군요.
그리고 밀리터리 사이트에서 가장 높은 점수를 준 부분이 우리가 사용하는 민간항공하고 같은 기종이라 부품 수급이 쉽다.
그래서 정비가 수월하다.
우리나라 밀게는 한국인들 아니랄까봐 운용비 부분을 많이 따집니다. ㅎㅎ
게다가 항속거리가 KC-46A보다 더
깁니다. 그래서 아프리카, 중동지역에
파견간 우리 군이나, 해외 교민들을
구출하거나, 아님 보급용으론 제격이죠.
A330은 현재 운용중인 기종이고 KC46은 이제 개발과정에 있는 기종입니다..
장단점이 확실한 기종들로 A330은 많은 기름을 실을순 있으나 중소공항에선 운용이 안되는 단점이 있고 KC46은 이제 막 개발이 끝나 아직 안정성이 확보되지 않았고 또한 우선순위에서 밀려 우리나라에서 도입할경우 2020년에서 들어온다는게 함정...
댓글 감사드립니다.
수용가능한 공항이 인천,김포,양양,성남,청주,김해,제주 광주나 대구는 가능한지 모르겠네요
안전성은 뭐 KC-46도 767기반기체라 꿀릴건 없지만 공군이 당장 공중급유기가 필요했던게 중요한 요소로 작용하지 않았나 싶습니다.
우리나라의 모든 민/군 공항에서 이착륙이 가능하다는점, 다만 군의 정비창에 비해 비행기가 넓다는 점
그리고 정비비용과 시간도 더 절약할수있슴 767은 아시아나항공이 운용하고있지만 이제 오래되서 버리고있고 반대로 A330은 대한항공과 아시아나항공이 운용중이고 앞으로 에어부산도 운용계획이 있어서 정비측에서 더 유리함
멋지군요. 레이스만 있다가 케리어가 생기는 느낌이네요. 성능은 비슷하다고 하나 홍보영상은 에어버스가 잘만든것 같아요.
바디는 보잉이 투박한 느낌. 에어버스것이 디자인이 나은것 같아 보이네요. 2018년부터 배치된다니
한국공군의 제공권의 강화에 더 든든해질것 같아요 goooood~!!
일단 성능면보다는 실전경험이 있는 기종으로 선택한게 현명한 선택인것같네요개발기종으로 선택했다면 실전경험이 없어서 공중급유사고가 많이 발생할수있으니까충분히 검증된 데이터를 가지고 공군 조종사들에게 확실한 훈련을 할수있기에 에어버스 기종으로 선택된게 잘된것 같네요 기름 한방울 안나는 나라가 실전에서 공중급유기의 자주 연료적재를 할수있는 상황이 별로 없을것같으니까 보잉기종보다 에어버스 기종을 선택해서 한번에 착륙없이 전투지원을 해줄수있을것같네요 정말 급하면 군용공항에서 정비할수없을때 민간공항에서 정비할수도 있으니까 효율적인 제공권확보에도 도움이 되겠네요
한국이 선택 잘한거 같다. 공중급유기의 최대장점을 보잉보다 잘살렸다. 궂이 공중급유기가 기본에 충실하면되지 다른 새로운거 집어 넣는다해서 목적달성에 이로움을 주는게 아니다.
댓글 감사드립니다.
A330 MRTT를 4대 주문인데 4대 더 주문해서 공군력 보강해야한다.
정확히는 10대 이상입니다. 미군만 봐도
급유량이 5만톤을 넘어갑니다. 457대를
괜히 보유하는게 아니죠.
조금 더 욕심을 내자면 속도가 더빠른 중소형 급유기 도입도 신중히 고려해야 합니다. 이착륙 길이도 짧고, 어떠한 상황에도 대비해야 하기 때문이죠.
A330 MRTT선택 잘한듯 KC-46A는 아직 실전경험이 없어서 모험이었는데
실전경험은 A330 MRTT도 없는데
실전 경험따지면 KC-135샀어야지 미국이 그냥 준댔는데 안그러냐
중고 준다고 햇지요...그것 수리비 더 나올듯 해서 포기 햇는데..
에어버스에 한표 수송능력까지 생각한다면~~
당연히 에어버스지!
보잉은 단순히 연료보급만하니까
에어버스 다목적이고(병력이동및 수송,부상병이동,화물이동)
돈많은 천조국 미국은 보잉사 선택(미국제,자국제품)
한국은 당연히 에어버스 민간기로도 출시되고,부품호완성에서 원활하고
국방부 합당한 선택.
사실 공군의 MRTT 도입의 이유중 하나가 땅콩항공과 아시아나항공에서 이미 동일기종인 에어버스 330을 아주 신나게 굴리고 있다는것도 한몫함.
그건 맞음.우리나라에서는 널리고 널린 기체니깐여
맞습니다 에어버스 330 라이센스가 있다면 언제든지 조종이 가능하죠
양대국적사 다 보유중인 기종이니
유사시 정비성이 정말 중요하니까요 우리가 잘아는 기체라면 부품수급부터 정비능력까지 갖추고 있는 기체가 훨씬 유리하죠 ㅎㅎ
jaewookish strongman 엔진이 롤스로이스라는거 빼면 다 같아여.
아마도 대한항공에도 꽤 지나면 롤스로이스 엔진이 들어가는 A350을 볼수도 있을겁니다.
이거 정비사들 때문에 말이져.
롤스로이스 엔진의 중정비를 영국 본사에서 하는걸로 생각했는데 실제로는 달랐더라고여.
Taewon Lee 화물수송과 전투병 수송이 가능해서 낙점된거임
A330 MRTT 이 성능도 좋은데 가격도 더 낮게 불렀음
에어 버스 1표 1. 운용적인 면에서 봤을때 대형항공사 들이 가장 많이 보유중인 기종이에어버스사임 부품 조달이 원활함 KC기종은 기반이 747도아니고737도 아니고 787도 아니라 어정쩡해서 대처하기 어려움
2. 전술적 부분 330mrtt는 붐방식 케플러방식 둘다 가능하기때문에 2대 동시 급유가능 뿐만아니라 그동안 해외파병부대 파견시 민항기를 대여해야했는데 MRTT도입으로 민항기 대여 안해도 되니 수십억 예산 절감됨
동시에 우리나라 파병작전이 원활해짐
우리나라에는 에어버스기종이 더 적합함....난 밀덕까진 아니고 그냥 재밌어서 보는 사람이지만한국공군은 공중급유기를 많이 구매할 능력이 못됨.뭐 저걸 많이 사는 나라도 없겠지만 작전요구대수???뭐 그런게 있어도 못채울 가능성이 큼다른 분야도 마찬가지고....그렇다면 많은 급유량과 함께 의무수송 병력수송 등을 같이 할수 있는에어버스 기종이 적은 예산에 무기를 획득해야 하는 대한민국 공군에게는 적합하지 않을꺼 싶음.
드디어 우리나라도 공군의 장거리타격력을 조금씩 갖춰가는구나
비행기가 너무커서 문제가 되긴 하겠지만, 부품을 민항사와도 연동해서 쓸 수 있어서 좋을 듯
김동규 부품 뿐만 아니라 수리도 항공사 직원 및 비행기 승무원도 그대로 활용 가능하겠죠
좋은 정보 감사합니다
다좋은데 문제는 유지비가 에어버스가 많이든다는사실 부품값도 훨신 비싸고 유럽제는 부품값으로 돈을 벌고있다는사실입니다ㅜㅜ
보잉KC-46은 지금도 하자가 많은 제품임 미군도 처음 에어버스사 선정에 유리한 고지를 차지했는데 보잉의 로비에 사업 자체가 후지부지되고 몇년 끌다가 이번에 보잉사 임원이 미군장관 임명되자마자 보잉사를 선정함 문제는 지금도 오류투성이 보잉 KC-46이 완성자체가 안됨 그래서 미공군이 불만이 대단함
영상에 완성된것처럼 보이지만 현상태에도 문제가 많은 기종임
보잉은 근래 망조가 들었음
모든 사업마다 부실 투성이
성능도 에어버스 가 좋지만
오만한 태도에 한방 날려 경각심을 줘서, 다음 무기 도입때는 갑질이 줄어들기를 기대해봅니다
김민호 차각하지마라 한국전쟁나면 프랑스가 피흘리며싸워주냐 목숨걸고 싸워줄나라는 미국뿐이다 다른나라들은 미국얼굴봐서 약간파병해줄뿐이다 미국이바보아니다 약간의성능차이로 프랑스제선택한거 다 기억할꺼다
미국의 갑질? 미국무기안사고 중러에 대항은 가능하냐?? 무기팔아주는거만해도 고마워해야할 처지야 주제파악좀하자
착각은 본인도 하고 있는것 같은데요. 미국은 단순히 우리 혈맹이라서 파병해 주는걸까요
박우근 미국이바보냐 아무런이익도없는데 자국인 희생해가며 한국도와주게 너같으면 아무런이익도없는데 너희가족 희생해가며 다른사람 도와주겠냐
진짜 개소리네
미국아니면 우리가 중러에 왜 대항하냐 사이좋게 지내지 쯧쯧
여객기도 에어버스 320, 330기종 타봤는데 보잉보다 좋더라고요
급유기도 같은거니깐 더 좋겠죠
김무규 사람차이입니다^^ 에어버스와 보잉 조종석에 조종스틱부터가 달라서 장단점이 뚜렷하게 들어나는데 그건 어떻게 운영하느냐에 차이입니다 ㅎ
KC46은 한국에서 운용하는 회사가 없어서 수리부속 구하기도 어려움
급유기다
더 많이 싫는게 유리하다.
게다가 성능과 능력이 비슷 하다면 급유능력이 커야 한다.
일본하고 소득격차도 줄어드는데 이번에 국방력을 확실히키워 과거에 설움을 앙갚음하자.
@@죠스바-b9e 일본과 전쟁하면 일본도 한국 못이깁니다.
어차피 일본은 육상자위대를 한국에 상륙시킬 능력도 없을뿐더러
상륙했다가는 한국 육군의 자주포와 전차 일부만 투입시켜도
괴멸당하는 수준이기 때문에 꿈도 못꾸죠.
현시점에서 일본은 한국을 상륙할 능력도 점령할 능력도 없습니다.
그저 우위를 점하는 공군과 해군으로 한국의 공해를 틀어막는 방법 뿐이죠.
게다가 일본 공군,해군력에 대해서
한국은 엄청나게 보유하고있는
비대칭전력 미사일로 심각한 타격을 줄수도 있을만큼 강력하죠.
한일간의 전쟁은 둘다 자멸하는 길이고
북한만 손안대고 코푸는 이득을 얻게될 뿐입니다.
한가지 확실한건 한국이 절대 약한 나라가 아니라는 겁니다.
한국이 못이기면
일본도 못이기는게 지금의 대한민국 국방력입니다.
성능검증 끝난기종이 당연.
자동차도 초반에샀다가 낭패보는 일 많은데
1년지나고들 사라고 하잖아요.
1. 기종 : 에어버스사 A330 MRTT
2. 연료탑재량 : 11만 1000kg
3. 급유방식 : 최신형 ARBS 1개
4. 급유능력 : F-15K (21대), KF-16 (41대)
5. 최대항속거리 : 1만 4800km
6. 수송능력 : 병력 (300명), 화물수송 (4만5000kg), 환자용 침대 (130개)
7. 도입 대수 : 올해 1대, 내년 3대 총 4대 공중급유기 도입
공중급유기는 상황 발생시 공중에 2대는 떠 있어야 합니다.더 도입해야 합니다.
@68 hero 말도 안되는 소리 하지 마세요. 제발 본인이 잘 안다고 착각하면서 댓글 쓰시지 마시구요.
헐 아직도 맞읍니다가 있다니...
68 hero 급유기 사다 파산하겠닼ㅋㅋㅋㅋ
4대주문했다고함
@68 hero imf 한번 더생길듯ㅋㅋ
우리나란 멀티롤에 너무 목맴. 국방비가 한정 되어 있어서겠지만, 미국이나 일본 중국이 부러운 이유.
댓글 감사드립니다.
KC-46A에 대한 정보가 부족한것 같아요...이렇게 봐서는 뭐가 장점인지 잘 모르겠네요..
댓글 감사드립니다. 다음영상 제작시 참고하도록 하겠습니다.
대형급유기보다 한번에 두개편대를 급유할 정도의 임무수행이 가능한 작은급유기가 필요할듯. 위치는 오산비행장, 횡성, 사천,제주 등 4대면 전국을 짧은 시간내로 지원가능 ..
68hero 급유방식도 다른데
kc-130은 플래그 앤 드래그 방식의 급유를 하는데 거기에 맞춰서 전투기 개조하거나
그 방식을 쓰는 전투기를 사야하는데
개뿔도 모르고 떠들기는..ㅋㅋㅋ
우리나라 가 정말 세게로 1위로 달리고 있읍니다
감동 우리 는 하나로 뭉처 가야 합니다
더 구매 해야한다 일본도 적어도 8대정도 보유하고 있을거다
일본 공군이아니라 일본 항공자위대입니다 공군은아닙니다 공대공미사일만있고 공대지미사일은 없음
일본의 영토와 영해를 우리와 비교해보면 일본처럼 많은수량은 오히려 낭비다.
kokopelli yeo 통일후를 생각하면 말이 달라지죠 많이 달라지죠 잠제적 위협 국가인 일본,중국과 만약 전쟁을 하려면 작전 반경이 넓어져야하는건 당연하고 중국과 대치중일때 일본이 기습을 할지 모르니 남쪽과 북쪽에 배치를 두면 균형을 맞출수 있잖습니까
현재는 에바임 땅덩어리도 일본의 10분의 1정도 즈음인데 거기서 공중 급유기 8대씩 사면 예산이 버티질 못함.
@@gustmd6764 미안 아니네 4분의 1 크기네
공중급유는 위험하지만 어쩔 수 없을때는해야합니다. 그리고 공중급유를 하려면 서로속도를 맞춰야합니다. 저도 꿈이 공군인데 앞으로도 대한민국의 넓은창공 지켜주시길 바라겠습니다!
일본은 JAL과 ANA에 B767을 많이 운영하고 있었습니다. 지금도 운영중이고요 B767에 익숙한 파일럿이 많습니다. 하지만 A330은 거의없죠 KC-46의 기반이 B767이니 일본에는 KC-46이 유리하죠
그에반해 우리나라에서는 B767을 운영해본곳은 아시아나뿐입니다. 하지만 A330은 양대국적사 모두 절찬리에 운영중에 있습니다. A330 MRTT는 A330이 기반이니 한국에는 이게 유리하죠
모두다 양국의 상황에 맞춰서 간거라고 생각합니다. 보잉과 에어버스는 조종방식조차 다를 정도로 (요크와 사이드 스틱으로 완전히 다르죠) 다르기에 양국 사정에 맞춰진거라 봅니다.
이미 공중급유기 정비사, 급유통제사 등이 에어버스 생산기지가 있는 스페인에서 사전교육 마쳐
유럽무기도 많이 사는게 좋다고 생각합니다. 언제까지 비싸고 기술이전 안해주는 미국무기를 사야할지는 고민해봐야 합니다. 무기도 미국을 벗어나야 합니다.
댓글 감사드립니다.
그래서 에어버스가 급유기 기술 넘겨줬냐? 병신인가...
Jongsoo Kim 제말은 그게 아니고 미국무기는 비싸지만 유럽무기는 저렴하고 성능도 꽤 괞찮다는 것입니다. 그리고 이번은 아니지만 유럽은 F-x 사업때기술이전해줄 의사가 있었습니다.
유럽도 기술이전 안해줌 말만 해준다는거임 저번 와일드캣구매때 와일드캣 사주면 에이사 레이더개발 기술지원해준다고 했는데 막상사니까 그말쏙들어감 ㅋ 지금까지 흐지부지고 유럽무기가 싸다는건 희대의개소리지 미제보다 가성비 구진게 유럽제임
유럽은 우리나라를 위해 일부러 피흘리지 않습니다. 그럴 능력도 여유도 없구요..무기를 사는것은 동맹관계와도 관계가 있구요.
원래 미 공군도 a330을 선택했지만. 너무 많은 일감을 유럽에 준다고해서 정치권에서 무효했음. 미공군이 서택했었으면 확실히 더 나은 기종.
MMRT는 사람도 태우면서 연료도 싣는거에요?
KF - 16 MRTT뿐아니라 여객기를 베이스로한 기종들은 인력수송이 모두가능합니다
기본 베이스가 여객기이기에 수송가능합니다. 애초에 미국도 급유기가 비행일정 없고 하면 수송기 대용으로도 사용한다고 합니다
그리고 공군최초 공중급유기가 얼마전 들어왔죠 ㅎ
3대인가 4대인가 그렇게 들어오죠 몇년전에 도입요청해서 계속 차례로 만들고 있어요 f35스텔스기도만들어 진것도있고 차례로 만들고 있어요
김해공항에서 봤습니다
장난아니더라구요 없던 애국심 폭팔해버림
단발이냐 쌍발이냐의 차이는 전시에서 매우 중요한 사항이 될거다
일본은 기존에 kc-767을 운용하고 있어서 다시 보잉걸 산게 정비성에서 탁월한 선택이었다.
근데 일본 후속 보잉 공중급유기는 현시점
중대문제로 스텔스기에는 급유도 못함
한국은 개발중인 기체는 잘 안삽니다.... 뭐랄까... 이미 사용중인걸 좋아하죠... 선택했는데 개발실패하면 이유를 따지지 않고 욕먹기 좋죠
훈련할때 3대 한거번에 넣는 연습많이 해 놓으면 유사시에 우리 공군 정말 막강파워 자랑할것 같다. 뇌물 안받고 잘 선택하면 얼마든지 좋은 군대를 만들수있다. 근대 우리나라가 세계최강 될수 있는게 드론부대만들어서 하면 게이머들 엄청 많은대 세계최강일듯...
좋은 댓글 감사드립니다.
문제는 전시에는 못쓴다는 것입니다 싸드급, SM3급 미사일 목표 1번입니다.
이들 미사일을 개발해야 됩니다 그래서 공중급유기를 보호할 수가 있습니다. 그래도 어려울거 같다.
다음주유기는 보잉꺼구입했음좋겠네요 신형있던데...
굳이요?
개복어님에 한국무기도입사업썰 영상봐 보세요!
우리나라가 무기구매얼마나 잘하는지 알게 됩니다!ㅎ
2~3대는 필요할것 같은데 공중급유기 많이 비쌈?
결국 우리 기종하고 미국 기종이 다른데 조종사 공중급유 라이센스는 별도로 취득해야 하는가?
다 좋으니께 잘 쓰라...짜슥들
결론적으로 말하자면 보잉의 오만한 행동에 한방 먹인 결과로 봐도 될듯합니다.한국의 국익만 본다면 나름 현명한 선택으로 보입니다.
한방 먹인 결과가 아니라 KC-46A의 끓임없는 지연으로 인해 공군은 KC-330을 도입했습니다만 --
앗... 아아.. 안돼 그렇게 많이 쏘아 올리면....!!
구독과 좋아요는, 시청자들이 당신 연봉을 주는것입니다.
가슴이 웅장헤진다
B772LR로 공중급유기 만들면... 비싸겠죠??
암람120 772LR은 장거리비행을 위한 목적이기에...급유기하곤 맞지않을겁니다..만든다면 급유보단 병력수송하기 위해 쓸거같네요
이주원 그렇겠죠.... 어떤 미친회사가 B772LR을 가지고 공중급유기 만들지 않은 이상은... 어렵겠죠
미국같은경우는 kc-10후속용으로 나올수도 있지 않을까요....?? 먼미래나 근미래에....
노종근 777 시리즈보단 그래도 787 시리즈가 크기면에서 공중급유기로 괜찮을거 같네요
이주원 kc-10등치에 걸맞는 후속기라면 777계열이 어울리지 않을까 하기도 하네요ㅎ 근데 787이 dc-10기의 크기랑 비슷할까요? 그렇담 가능할듯하기도한데....
1:50초 브금머져
또람프는 떨어져서... 자료가 에어버스에 비해 거의 없네유...이래가지고선 뭐가 뭔지...^*^
항공자위대 같은 조기경보통제기 도입해라
공군피스아이 750km밖에 않된다면서
항공자위대는 이지스함레이더처럼 1000km인데 ㅡㅡ
탐지거리 너무차이난다
A330 MRTT 딱 하나만 흠잡자면
한국에서 롤스로이스 엔진 라이센스를 따지않는이상 국내에서 엔진검수가 안된다는것임...
조기경보기는?
이 신형기를 볼날이 얼마남지 않았네요. 저는 갠적으로 1.5조를 들여 4대나 도입하는 이 멀티롤 항공기를 대통령 전용기로 사용했으면 합니다. 영국의 수상도 사용하고 있고, 다른 선진국 전용기와 동급입니다. 정부에서 돈을 너무 펑펑쓰고 있다는 비판이 있는데 이것도 과한 기종이죠.
댓글 감사합니다.
에어버스 A330으로 가는게 더 좋을 것 같네요.
P&W 엔진이 아니고 롤스로이스...ㅠ
제발, 일본따라가거나 일본에뒤떨어지지않기를바랍니다.
이미 왼료~~~
4대뿐이란게 아쉽다...., 8대.., 하다못해 6대만 됐어도....,
아직도 개발중이네. 저거 계속해서 문제점이 발견되고 있다고 하던데....
공중실탄보급기가 되면 왓다갓다 필요없네
우리니라 급유방식은 어떤걸 하려나
붐이라고 비행기 뒤에 파이프 같은걸로 급유합니다.
A330MRTT는 플라잉 붐 방식과 프로브 앤
드로그 방식도 가능합니다. 한마디로 멀티롤이죠.
kc 46은 말만 번지르하네....실용적인 면에서는 에어버스가 한수위인듯
정신차립시다
우리가 A330 선택한게 부품 호환성 때문에 그런거아님?
A330이 민항사에서 많이 굴려서 정비도 편하고 화물수송과 연료탑제량이 KC-46보다 뛰어나기 때문에 선정된겁니다
물자수송이나 패신저수송도 전세계 상대가 아닌 한반도와 일본중국등 지역 작전이라면 과잉 기능아닌가?
중소형 급유기로 구매하는게 옳다고 본다.
그냥 MRTT니까
딱히 공중급유기가 전시에 유용할까? 가장 먼저..적들은 공중 급유기 노리는 거 아닌가?
김형호 유용합니다. 일단 항공기의 작전반경을 늘려주어서 더 멀리, 더 오래 날아다니는 것을 가능하게 해줍니다.
또한 연료가 부족한 항공기들에게 연료를 넣어주어서 기지로 잘 돌아오게 할 수 있습니다.
Kc-46이 연료 적재량을 빼곤 모두다 우수함 특히 a330 mrtt는 활주로 제한이 심함 게다가 붐 방식은 한번에 한대 밖에 급유가 안되는데 미군은 두대의 공중 급유기가 같이 떠서 날면서 급유 하는데 mrtt는 적재량만 클뿐 실재 급유 능력에선 떨어질 수 밖에 없음
와 소름이네요 ㅋㅋㅋㅋ 정말 밀리터리를 아시는지 궁금합니다 두 기종다 프로브앤 드롭이랑 붐 방식 다 가능하구요 F-15나 KF-16같은 경우 붐방식이고 F-35도 붐 방식이라 공중급유기 두 기종 모두 1번에 1대식 밖에 급유 못하는데 와;;; 소름 돋네요;; 지금 운용중인 대한민국 공군 전투기중에 포로브 방식 적용 기체 없는데요 우리나라 공군이 F-18 운용중입니까 ㅋㅋㅋㅋ? 개소름이네
@68 hero 뭐가 그렇읍니다, ㅆㅂ 한글도제대로 못쓰냐? 조선족이야?
게다가 F-35중에서도 프로브 앤 드로그
방식은 영국제 밖에 불가능합니다.
아무도 에어탱커의 필연적 최대 약점을 말 않고 있지만..
요즘엔 공대공 미사일과 전투기레이더 등이 보통 150km 사정권에 350km 까지도 탐지거리 이니까..
에어탱커엔 치명적 급소로 약점 이잖나.
이런 점을 고려 하자면..
덩치 큰 에어탱커는 이착륙 거리도 너무 길고.. 전시엔 순발력 좋은 기종 탱커가 유효할 건데..
한국공군은 예산이 부족해.. 다목적 멀티플레이어 중점 일 거고..
일본은 다목적 일 필요가 없으니까.. 주유 성능이 좋은 미공군 보잉기 일 거고.. 그랬을 거다.
나는 보잉사 에어탱커가 공중 주유엔 보다 더 발달된 전문기종 일 거로 보인다.
일본은 kc-767아닌가? 어차피 둘다 b-767베이스라 다를건 없겠지만
밥도둑간장게장 일본은 미국이 비싸도 100% 미국꺼 써야함
엔진의 및힌 신뢰성만 빼면 완벽한데...
RR은 까야 제 맛ㅋ
머가좋기는 거기서거기지
거기서거기 ㅋㅋㅋㅋ 차이 많이납니다 ~
유기물질 공중끕 유기
어느 나라와 싸우려고 필요 한건지 부터 더궁금하다
싸우려고 하냐? 방어하려고 하는 거지.
전쟁나면 도와주는 나라는 미국입니다. 미국군이 보유하는 기종과 동일한 기체를 보유하고 사용하는게 전시 운용과 특수한 상황에 있을때 부품 공급이 원활할꺼에요. 에어버스사가 좋긴하지만.. 항시 그렇듯 프랑스라 신용못하겠습니다.
A330 민항기 판매부진으로 생산 거의중단되어 부품도입 원활하지 않을것 예상
한국 민항기 절반가까이가 a330임ㅋㅋ 대한항공에서도 부품생산함
,
유럽거 사준덕에 미국에 Tㅡ50 못팔아먹은거 아녀...???
한국이 공중급유기가 왜 필요하지? 미국처럼 보급처에서 멀리 떨어질 것도 아니고, 한반도서 방어전만 생각하면 굳이 저 비싼 급유기를 운용할 필요가 있나?;; 전투지역 안에 아군공항만 20곳이 넘겠고만 ㄷㄷ; 아니면 어디 딴나라 뚜드려 팰 생각으로 산다는거임?
영상 제대로 안보심. 독도니 이어도 방어는 어떻게 해야 하는지 아심?
대일본용이야
독도 초계기 엥기는 것 봐바
늘씬 흠뻑 패쥑여야 돼요
ㅇㅎ
진짜 사과티비 여캠들 수위 개쩐닼ㅋㅋㅋㅋ
이건 모 빡하믄 북한에
해딩당하고
비밀 넘어가버리고 ㅉ
미국이 베트남 포기한건
무능한 베트남 정부와
데모만 해대는 국민에
지친거고!
우린 학도병까지 나가
싸우니 지원이 가능한거엿지!
이승복 어린이를 모르는
애들은 전쟁의 비극을
겁좀 냇음 좋겟구먼
k46을 샀어야 했다...우리나라 모든 전투기는 미국에서 수입하고..활주거리가 짧은 k46이 훨씬효율적이다...검증되었다 하더라도 공중급유기 유럽것은 개조품에 불과하다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ주댕이 고만 털죠? 시그너스야 말로 진정한 멀티롤이고,
KC-46은 전투 공중급유기인데, KC-46은 연료를 넣는 곳과 사람 수송 공간이 같습니다. 그리하여 이걸 수송기로 바꾼다고 친다면 연료를 다 비우고 청소하고 일일히 좌석을 깔아야
수송기로 쓸 수가 있습니다. 즉 저강도 분쟁 시의 대처 능력은 시그너스에 비해
떨어진다는 것이죠. 게다가 항속거리가 15000km가 넘는데 비해 페가수스는
만약 중동지역을 간다 치면 페가수스는
중간에 한 번더 급유를 받고 가야 하지만 시그너스는 논스톱으로 직항이 가능해 해외에 거주중인 분쟁지역에 거주중인 해외 교민들 구출 및 수송에도
효과적이고, 페가수스보다 한 체급 큰 항공기이며, 에어버스사가 보잉사 보다
마케팅에 적극적으로 나선 부분이 큰 영향을 미쳤죠.
유럽제는. 미국제보다 싼이유는 유지비차이 입니다 유럽제는 한번이육할때 6천만원이들고 미국제는2천만원이 들어요 이게 팩트임
뭔 헛소리 횡설 수설 푸하하하하
개소리
지금 유지비용 미 공중급유기가 훨씬비쌉니다 우리가 도입하는건 민간에서 사용되는기체라 정비 및 운용유지비가 싸요...좀 기본은 알고 떠들어요...이런 사람들 요즘 너무 많다 ..
소탐대실.. 몇대안되는 미제 급유기 성능이 약간 떨어져도 사주고 미공군 훈련기 사업을 더 적극 밀어부쳤으면...17조원 날라갔죠
말도 안되는 소리 미 훈련기 사업 정부가 책정한 규모가 18조 였고 우리가 15조로 냈는데 보잉이 10조 입찰했음....그누가와도 안된거였고 저가격에 낙찰받은 보잉이 미친거임...지그 미국이 이 훈련기사업에 보잉이 적자를 생각하고 입찰들어갔다고 다인식하고 진짜 저가격에 납품 가능한지 의문을 가지고 있는상황 알고나 떠드쇼....
한대 폭격해버리는 게임오버 몇대 미국한테 일본보다 더수입 한다면서 도대채 뭘수입하는거야 조기경보기도 없고 군사위성도 없고 이지스도 일본하고 F35도 160대 이지스에 탄도탄 요격미사일도 없고
뭘수입 하는거지 쌀수입하나 ~~~~???
전쟁나서 부품없으면 제때 공급되냐
그래서 왠만하면 미국 무기 사야되는거여
김상록 정말 안될것 같은 상황이 오면 대한항공이나 아시아나 엔진 떼가지고 쓰것지
사실이건 멍청한짓한거임. 꼭그런건 아니지만 보잉사고 t50팔았어야지 바보들임
KKK KJHGFDS 미국에서 4사가 경합중임 그리고 록마와 카이 7대3비율로 하는거임 대한민국전투기는 다 미국거임 ㅋㅋ
4사가 경합이라기보단...여튼 보잉을 사고 딜을 했어야죠 이빨이라도 먹히지...일본은 미국거사주는데 한국은 에어버스사고 미국보곤 한국거사달라? 안될확률이 몇배는 더 높아진거구요. 더구나 요즘 반미친북친중이니 뭐니하면서 한국보다 흑자가 3배가 넘는데도 아베는 봐주는데 문재인정부의 한국은 -,.-;;; 과연????
파는 주체 사는 주체가 다른데 보잉사고 t50을 팔아 그게 가능하냐? 하긴 미국에서 사고 팔기 때문에 하나라고 생각하는가본데. 미국 한 기업체만 있는게 아니건 알지. 파는건 보잉이 맞지만 사는건 미국공군이야. 그리고 미국에서 훈련기를 록마와 보잉이 경쟁했는데 우린 록마와 한팀이고 그래서 미국이 보잉을 밀어주었던 거지. 그래서 너 말따라서 보잉것 산다면 보잉이 그래 좋아라하고 안팔것 같냐? 보잉도 살아야 하는데 바보냐? 이거 파는 거하고 훈련기파는거하고 어떤게 낫겠냐? 누가 바보일까?
무조건 보잉 것을 사줬어야 했다는 것에 1표!
하나는 알고, 둘셋은 모르는 우를 범한 거죠. ㅠㅠ
모라는거야
한국 민항항공기 절반이 a330 부품 존나쉽게 조달가능
Kc46은 2020년 넘어야 받을수있었고 개발중인기체였음
유럽도 동맹이다 ㅇㅋ?
유럽제는.포기하라.한미동맹을생각해서.미국산을선택하라.그동안.미국이도와준.은혜를갚아라.절대교만하지말것
연료량 좀더큰게 뭬 그리 장점인가? 좀떨어진 성는이라 해도 21 : 19라면 동맹국 급유기를 사는게 정답이었다. 우리전투기 아라스카 합동훈련에 참가하는데 우리가 탈락시킨 미군용급유기로부터 4번 급유받고 간다. 멋적지않은가?? 급유기 몇대는 아주 사소한 양보였다. 그랬더라면 미공군훈련기는 우리거로 하라고 미국 훈련기 시장에 드리대는데 훨씬 더 유리했을거다.
Chajung Kim 멍청한 소리 하는 것 좀 보소! 성능이 떨어져도 사라고?
유럽은 무슨 적국인가? 한국훈련기 사면 보잉으로 부터 F15K 더 사겠다고 문재인이 트럼프에게 제안했다. 그게 급유기 몇대보다 미국이나 보잉에겐 더 좋은 딜인데?
Chajung Kim 멍청하네 성능이 떨어져도 미국걸 사야한다니 생각이란걸 하고 사세요. 국익이 먼접니다.
아라스카잼 틀딱어
Chajung Kim 알래스카 가는데 우리가 급유해준게 KC-135랑 KC-10인데 135는 평균 기령 54.5~56.1년 이고 10은 40년 다되가는데 싸게 구입한다 해도 유지보수 비용으로 세금이 콸콸 나가는데?
여기서 더 신중을 기했어야~
이런데서 배은을
보여서야 국익에 무슨 도움이 될까? 비슷하다면 우방의 보잉을 선택했어야 옳았다. 그래야 우리의 훈련기 대미수출의 경쟁에서도 유리하지 않을까?
Euisuk Jung 계속 호구로 살자..? 정신차려 이 친구야. .줄건 주고 안줄건 안주고. .응?
Euisuk Jung 전혀 아닌데? 호구적인 발상 좀 보소!
배은 ㅎㄷㄷ 아침마다 미국바라보며 절이라도 하시나요? 국제관계에 영원한 적과 영원한 동지는 없습니다
kks blue 미국보고 절이아니라 우리 혈맹에 대한 기본적인거 아닐까요..영원한 적과 동지.................
.........ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 적어도 그말을 할려면 미국이 중국에 군사력에서 뒤지거나 경제력에서 뒤지거나 해야 되지 않나요.............ㅋㅋㅋ 위 글에 대한 적용을 잘못 하신거 같네요 ...
성능이 같다고했는데 사실은 330이 더 낫습니다 크기도 더크고 다른용도로도 쓸수있고 무엇보다 민간 자원들을 이용할수있으니까요