Reglajes de geometrías de una motocicleta (por Carlos Morante)
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- Опубліковано 4 жов 2024
- En esta séptima entrega de la serie El Comportamiento de la Motocicleta, Carlos Morante nos enseña a modificar las geometrías de la moto y nos explica cómo influyen estos cambios en su comportamiento.
Es importantisimo que hayais hecho esta serie de videos!!. Enhorabuena!!!.
Vaya joyas de vídeos me acabo de encontrar en el canal. Muchos conceptos mencionados, súper interesantes para ajustar nuestra moto y entender diferentes reglajes!
Llevo 9 minutos y que bien explicado o entendible.gracias por el vídeo saludos desde Chile!!
Muchas gracias por esta serie, esta contando maravillas. Un abrazo.
Grandísimo aporte, muchas gracias
Le felicito por sus videos por también explicados, un saludo.
hola buenisima explicacion mas claro que el agua gracias
Muchas gracias!.
Fantástico! 👍 👍 👍
excelente video didactico
Hola has comentado que bajar solo 5mm como maximo la parte delantera? Eso es para todas las motos, me refiero a nacked, R, etc
Buen video, maestro una pregunta para una persona de 168 libras o 72 kilos cual debe ser la configuración??
Hola buenas un vídeo muy interesante y con el cual ahora hacer que me surja una duda; recientemente me hicieron la horquilla de mi CBR 1000 del 2019, y me dejaron una barra 1'5 mm más alta que la otra,puede generar algún problema esa diferencia entre una y otra??
Gracias
Claro si te pones una plantilla en el zapato y en el otro no camina aver que sientes la moto igual
E ha servido 😉❤️🔥🔥
Y si se bajan las dos suspensiones?
Que ventas y desventajas tendria
las estriberas tocan mas facil el suelo al tumbar.
7.37 dice geometria positiva pero se está refiriendo a la negativa, se le fue la palabra pero lo explica bien, solo que dijo positiva en vez de negativa, el resto de la explicacion está perfectamente.
Corregidlo por favor.
Un saludo
Daniel Ramos tengo un cbr 600 rr 2007. Tengo ganas de bajarla un poco solo de adelante. Aconsejas menos de 5mm? En teoría voy a ganar en las curvas pero voy a perder en tracción y frenado trasero no?
Lo podrias notar un pelo en frenar trasero que patina antes la rueda pero en traccion no lo notaras
Daniel Ramos gracias por tu respuesta. Máximo 5 mm no? Yo la uso cotidiano no para circuito. Saludos
Nicolás C mi consejo es que no la bajes si no vas a ir fuertecito. pero si aun asi lo vas a hacer bajala 0.5cm que no lo vas a notar apenas
Daniel Ramos ah ok, pensé que era 5mm nada más. Voy a probar con 5cm
Entonces.
Muchas gracias !
muy buen video ! tengo una consulta tengo un r6. cuando llevamos pasajero la moto naturalmente se hace mas positiva? porq siento q pued doblar mejor porq tengo mas aplomo en el eje trasero, yo soy delgado quizas me convendria subirla un pelin d adelante no?
Cuando lleves pasajero aumenta pre-carga en el amortiguador trasero ;)
Siempre explicas la delantera ,nunca la suspensión trasera y menos con vieletas o trapecios
Cuál es el reglaje de fabrica de la Suzuki GSXR600 K9 ??
Hola cómo podemos bajar una Yamaha r6 para los que somos baja estatura gracias
conclusion, déjala como viene de fabrica XD
Pues no, precisamente las configuraciones de fábrica son malas para el piloto