Comment remplacer le radiateur sur Twingo 1
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Dans cette vidéo je remplace le radiateur du moteur sur une Twingo 1 phase 3. Elle est équipée de la climatisation donc ça rend l'opération plus compliquée car le radiateur et le condenseur de clim sont vissés ensemble. Vous allez donc voir comment vider le radiateur de son liquide de refroidissement, comment enlever le ventilateur, comment enlever les durites, comment enlever le radiateur, comment remonter le tout et comment j'ai purger le circuit (probablement pas la méthode officielle mais on y arrive quand même).
Radiateur neuf tidd.ly/d6e3bee6
Rampes de levage amzn.to/3anUUXN
Dégrippant amzn.to/2tzf4xj
Coffret pinces à colliers tidd.ly/150edd7a
Pince coupante amzn.to/2Rb4QfT
Gants de travail tidd.ly/58e6cc29
Gants jetables tidd.ly/71ecaa72
Coffret douilles et cliquets www.mecatechni...
Jeu tournevis Facom tidd.ly/a42b12ea
Pince multiprise Cobra amzn.to/36aAxtI
Mon équipement :
Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY
Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY
Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2PHovzV
Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2SVHSY7
Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2SQPjzz
Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC
Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL
Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV
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Dans cette vidéo je remplace le radiateur du moteur sur une Twingo 1 phase 3. Elle est équipée de la climatisation donc ça rend l'opération plus compliquée car le radiateur et le condenseur de clim sont vissés ensemble. Vous allez donc voir comment vider le radiateur de son liquide de refroidissement, comment enlever le ventilateur, comment enlever les durites, comment enlever le radiateur, comment remonter le tout et comment j'ai purger le circuit (probablement pas la méthode officielle mais on y arrive quand même).
Radiateur neuf tidd.ly/d6e3bee6
Rampes de levage amzn.to/3anUUXN
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Bonjour, merci pour la vidéo... C'est un boulot à temps plein tout tes véhicules... 😉😉😉😉😉👍👍👍
Salut, avec plaisir ! C'est pas la mienne celle la mais ouais, plus t'en as, plus c'est chaud 😅 !
Salut mon Fabian super la vidéo tu as fait du bon boulot une petite question à te poser tu aurais démonter le pare-choc est-ce que tu arrives gagner du temps🤣🤣🤣🤣🤣 pourquoi ils ont mis la clim dans une Twingo il y a pas de place🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ un gros pouce bleu bonne semaine à toi👍👍👍👍👍
Merci David ! T'as raison pour le PC, mais je savais pas... A+
Vidéo super top comme a ton habitude, continu comme ça, bonne après-midi, à la prochaine
Merci Yann, bon aprèm 😉 !
Une Twingo avec la clim vraiment la première fois que je vois sa
C'est la Rolls des Twingo 1 😄 !
Oui, moi aussi...
Et pourtant, les Twingo avec climatisation existent depuis la phase 1, même si pas depuis le tout début. Ce ne sont certes pas les modèles les plus courants, mais on en trouve pas mal ( niveaux de finition privilège, initiale, plus certaines séries spéciales).
Gaetan Fraincard Il y a pas mal de twingo 1 qui ont la clim, surtout à partir des phase 3. Par contre niveau efficacité vu les surfaces vitrées c’est pas transcendant.
La mienne est de septembre 2002 modèle privilège elle est dotée de la climatisation
Bonjour super vidéo
Par contre je voudrais supprimer la clim
Est ce que je peux garder le même radiateur ou acheter du coup un radiateur de twingo sans clim ?
Si vous savez merci de votre aide
Salut, merci 😉 !
Je ne suis pas sûr pour le radiateur, parfois on se retrouve embêté pour le branchement des durites ou les fixations. Mieux vaut reprendre le même modèle, sauf si vous pouvez faire le test.
Salut,
Il ne faut pas hésiter à enlever le pare-chocs au point où tu en es : deux vis maintenant le garde-boue, deux Torx 40 sur les côtés, débrancher le connecteur des feux de brouillards si équipé (sous le phare conducteur), trois clips sur le dessus et le pare-chocs est au sol. On accède bien plus facilement aux colliers et aux deux vis qui tiennent les radiateurs. On peut donner encore du mou à l’ensemble en démontant la face avant avec les vis de 13 autour des phares.
La pince magique est quasi indispensable pour ce genre de collier, je recommande très vivement, pas la peine de s’emmerder avec une pince perroquet ou autre !
Par contre, le liquide de refroidissement pour Renault est jaune, c’est du type D et pas la peine de jouer avec la température du chauffage intérieur car le radiateur de chauffage est tout le temps dans le circuit de refroidissement ; il n’y a pas de robinet comme sur les anciennes voitures.
Pour les purges, pas besoin de dévisser totalement, les vis ont une entaille sur la longueur du filetage qui permet de purger facilement.
Salut, merci pour les précisions 😉 ! A+
Bonjour FAB, après un petit tampon avant sur ma Twingo 1 97 je suis censé faire changer radiateur (100e) capot et façade. Le garage me prendrait 645 euros pour le tout avec pièces d’occasion radiateur (100), capot (100) et façade (100) mais tout ça me semble vraiment énorme quand je regarde ta superbe vidéo.. qu’en penses tu man ?! Des conseils ?
Une twingo avec climatisation. C'est une twingo présidentielle.
J'aime bien des gens courageux comme ça
Vidéo suivante: Je présente mon nouveau Daily : une Renault TWINGO 1 pour faire des économies de carburant 😅😆 Tu n'as pas froid en manches courtes par ce temps ? 😅
Mais non j'ai déjà un "Daily" 😜 ! Le tournage était au moi de mai il me semble 😅.
Vraiment merci pour le tuto
Perso depose du pare choc directe
Merci pour cette vidéo qui est intéressante car j'ai quasiment la même Twingo avec cette clim qui limite l’accès. Tu verras que pour enlever le démarreur, il faut également déboîter la durite du LDR. ;D
@Stephane B34 Ah bah ça alors, tu peux préciser ? Sur Twingo sans climatisation, la manipulation du démarreur est assez facile, il y a assez d'espace entre le bloc moteur et l'ensemble radiateur / ventilateur. Maintenant que j'ai une Twingo avec climatisation, ça m'intéresserait de savoir à quoi m'attendre.
@@ravajaxe Coucou 😉 en fait lorsque tu as la clim tout se complique car les tuyaux et les durites sont là pour empêcher l'accès et la dépose du démarreur. Sur la RTA il est mentionné de faire passer le demarreur par le bas 🧐 alors là impossible de chez impossible du moins sur ma Twingo kenzo D4F avec clim 😫. Maintenant en enlevant la durite du LDR du haut du radiateur comme nous le montre FAB, l'accès est de suite beaucoup plus simple. Je ferai une pierre deux coups, changer le demarreur qui a un souci avec le solénoïde et le LDR 😉👍
@@stephaneb3497 Merci du tuyau !
Eh ben, vu la galère d’accessibilité, ça va clairement plus vite de virer le PC...
Pauvre de nous. Enfin ça fait rire, c est déjà ça.
Salutations. Personnellement, c'était ma première opération sur Twingo 1, que de souvenirs ! J'étais complètement débutant dans la mécanique à l'époque, et c'est ce qui m'a mis le pied à l'étrier. Heureusement, j'avais une twingo phase 3 sans climatisation, l'accès est un peu plus simple qu'ici. Il y a plus d'espace pour faire passer le ventilateur, le radiateur et le canister de récupération des vapeurs d'essence et un peu moins de vis à enlever. Il y a une chose qui aurait pu améliorer l'accès et que tu n'as pas faite, c'est de démonter le pare-chocs. Il n'y a que 3 agrafes plastique du dessus, deux torx T20 dans les passages de roues et les grosse torx T40 sur les flancs. Par exemple pas besoin de tâtonner pour enlever les deux grosses vis de 13. Il faut toujours surélever la voiture, mais c'est quand même plus pratique et on voit mieux ce qu'on fait. Sinon bah bravo, belle présentation.
Salut, c'es vrai que j'y ai pas pensé. J'essaye toujours de démonter le moins de trucs possible mais parfois on y gagne rien ! Merci 😉.
La vidéo est très claire. Je pense que ça devrait aller, en la mettant sur chandelle. Twingo 1 phase 1 sans clim. de 95. Faut maintenant que je trouve le temps. Pour l'instant je refais le niveau régulièrement, mais la solution idéale est bien de la remplacer par un neuf, vu le prix. Un pouce en l'air pour FAB-B
13:42
Aïe aïe ne fais jamais ça sans lunettes de protection ! Un jour ça pourrait mal se terminer !
Très bon tuto, merci pour ce partage d'expérience, petite info j'ai entièrement enlever le parechoc pour me faciliter la tache 🙂😉
Ça fait flipper tes rampes
Je suis bien content de travailler sur mes yaris verso et même mon chrysler voyager. C'est toujours mieux pensé que sur les françaises où le petit truc à changer devient vite chiant ( accès, ecrous rouillés, qui s'arrondissent, cassent...). Sans compter qu'on les change beaucoup plus souvent 😉.
La même opération sur ta TS en deux fois moins de temps j'en suis certain 😥
Salut oui sur les japonaises l'entretien est en principe plus simple
le plus simple serait de déposer le pare choc et la traverse supérieur pour retirer plus facilement le radiateur
En effet 👍
Bonjour la vise de purge sur une clio 1 1.4l pour le remplissage
tout ca serait tellement plus simple en tombant le parechoc ^^
On peut encore bosser sur ces Twingos 1ère génération. Bientôt, tu vas toucher les voitures autres que celles des copains en faisant le mécano sur place. C'est d'avenir, de moins en moins de gens veulent aller chez le garagiste. Sais tu que Jean Fifi mécanique te fait de la pub? Tu es capable Fabian. A +!
Salut Marc, c'est justement la voiture d'une amie. Mais j'ai trop à faire avec mes bagnoles déjà donc je en cherche pas d'autres cobayes 😅 ! Merci de m'avoir dit pour Jean Fifi, je l'ai remercié 😁 !
Si je résume les 10 premieres minutes de la vidéo, il essaye de nous dire, que c'est le bordel pour enlever juste le radiateur de clime 😆 ! On peut le voir nous même d'ailleurs 😂 !
En tout cas, c'est une vidéo très intéressante, tu montres bien les étapes pour tout, et ça c'est génial !
Ouais c'est ça 🤣 ! C'était une première pour moi donc ça pourra éviter la galère aux autres j'espère 🙂.
Coucou 🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Salut, Merci 😉👍 !
bonjours fabient
bonne vidéo pourquoi tu a pas démonter le par choc pour te faciliter la vie
très rare avec une clim la twingo
merci 🙏 pour se tuto
bon dimanche à toi et tes proches
amitié cordialement
bernard et michèle
de rouen
Salut, je n'y ai pas pensé pour le pare choc, ça me semblait faisable comme ça.
Avec plaisir et merci, bon aprèm à vous 2 😉 ! A+
Bonjour j’aimerais savoir si le radiateur d’une twingo phase 2 peut être mis dans une twingo phase 1 ??? Merci d’avance
Désolé, aucune idée...
😮😮
ça serait pas plus simple de virer le pc et la protection sous moteur?...
Si, mais je ne le savais pas...
Wd40 avant tout ?
23:39 "Alors la cette pièce on a bien fait de pas tirer dessus..." On la verra tout de même une demi seconde grâce à ma réactivité hors norme :D
Ça va t'as pas était trop mauvais cameraman 😄😉 ! J'en ai mis du temps à faire ce montage hein 😅 !
Salut est-ce que tu as trouvé problème de twingo bleu phase 2 que n'arrivee pas monté la côte après vérification des bougies, de fesceux... je n'ai pas trouvé la vidéo stp ! C'est urgent Merci !!!
Toujours un chat qui passe 😅😅...
Toujours mon JP, toujours😄 !
@@FabB 😅
Ta toujours ta tyingo fab
Ce n'était pas ma voiture 😉
Bonjour,
Dans ce tutoriel, tu remplace le radiateur par un NRF...aurais tu la reference exact de ce radiateur de marque NRF?? Sinon super tutoriel...j'ai le mien à changer et c'est exactement le même modèle. Merci de ta réponse.
Video qui tombe a pic, merci beaucoup Fab
Ah ben nickel alors 😁 !